Tourisme

Ce musée unique en son genre dans le sud de la France est une réalisation due à Charles Noetinger (20/01/34 - 11/07/95), il continue de vivre aujourd'hui sous la responsabilité de ses enfants. Issu de l'école de l'air à Salon de Provence (Promotion 1956) et breveté pilote de chasse à l'école de Meknés,Charles Noetinger a choisi la reconnaissance et a volé plus de 1000 heures à l'escadron 1/33 "Belfort" avant de devenir viticulteur au Mas Palegry en 1964.
En 1974, lors d"un voyage en Italie, il découvre chez un casseur d"avions un REPUBLIC RF84F "Thunderflash"... Coup de foudre, il a volé durant cinq ans sur ce type d'appareil et cela ne s'oublie pas ! Il achète le RF au kilo, l'avion arrive par le train en pièces détachées l'année suivante. Au même moment, il fera construire un hangar à vocation agricole qui se transformera en abri pour l'avion. Aussitôt remonté et posé sur ses roues - les nouvelles vont vite en ce temps-là - d'autres avions viennent de partout.
Il ira chercher un DE HAVILLAND "Vampire" à Quimper (une vraie expédition). La maquette échelle 1 du Mirage F1 arrivera de la Base Radar de NARBONNE sur une remorque, plus tard un FOUGA "Magister" de BORDEAUX et un petit MORANE SAULNIER 733 quitte CARCASSONNE pour prendre une retraite bien méritée auprès de ses compagnons d'arme. Un planeur Caudron C800 pour les amateurs de vol à voile. Sans oublier le MH 1521 "Broussard" qui n'a pu être logé à l'intérieur par manque de place mais aussi le "Pou du Ciel", construit en six ans par François BOYER à TOULOUSE, ce prototype à train tricycle a volé plus de 300 heures avant d'être remis au musée par son inventeur.
A travers ses souvenirs de pilote, Charles Noetinger a voulu donner le goût du rêve et de l'aventure aux jeunes et moins jeunes en leurs faisant découvrir le monde passionnant de l'aéronautique.