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Après la MERAK vendue à 630 exemplaires qui avait l’intérieur de la SM et un moteur de 2,7l de 190 CV, de Tomaso reprend MASERATI avec le GEPI en 1975 et transforme radicalement la voiture en portant son moteur à 3l et 210 CV ,en abandonnant le tableau de bord de la SM au profit de celui de la BORA pour 200 exemplaires avant de créer un tableau de bord spécifique. Il y a eu 652 exemplaires de la SS et 200 de la 2000GT pour le marché Italien (problème de taxes…) soit un total de 1482 voitures construites ce qui en fait un modèle rare !