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Le garage secret de Richard Hammond : un trésor roulant où dort l’une des Ducati les plus rares au monde
Caradisiac
20/11/2025
On croyait tout savoir de Richard Hammond : sa folie derrière le volant, ses cascades improbables, son humour dans Top Gear et The Grand Tour. Mais derrière le présentateur star se cache un véritable malade de motos, un collectionneur obsessionnel, presque compulsif… et son garage est un musée vivant.
Pour la première fois, Hammond a rassemblé toutes ses motos dans un même lieu. Pas un hangar poussiéreux : un showroom personnel, un salon mécanique où chaque machine raconte une époque, un style, une histoire. Et le résultat est renversant.
Hammond l’assume : il n’avait jamais vu toute sa collection réunie. Maintenant que c’est fait, on comprend mieux : c’est une galerie d’art motorisée.
Le Japon nostalgique, celui qui vous scotchait aux vitrines dans les années 90 est là : Kawasaki ZXR 750, la sportive qui faisait rêver toute une génération. Kawasaki KR1S, une 2-temps explosive, docile jusqu’à 7 000 tr/min avant de hurler comme une bête démoniaque.
Mais aussi, Suzuki Katana 1100, vision futuriste des années 80. Suzuki GSX-R1100, la superbike qui a mis fin à la guerre des cylindrées. Sans oublier, la Yamaha FZR, autre icône d’une époque où tout allait trop vite et la Honda CBX, monument mécanique à 6 cylindres, si large qu’on dirait qu’elle prend toute la route rien qu’en la regardant de face.
L’Italie n’est pas en reste avec la beauté, l’agressivité… et surtout deux Ducati de collection. Là, c’est le frisson. Hammond possède deux 916, dont une pièce ultra rare : Ducati 916 SPS « Fogarty », une série limitée, encore plus affûtée, encore plus sauvage. Embrayage à sec qui vibre à travers le carter, fibre de verre partout, design Tamburini qui frôle la perfection. Une véritable superbike des années 90, sans filtre, sans compromis, sans électronique. Une moto qui fait transpirer rien qu’en la regardant.
Pour la première fois, Hammond a rassemblé toutes ses motos dans un même lieu. Pas un hangar poussiéreux : un showroom personnel, un salon mécanique où chaque machine raconte une époque, un style, une histoire. Et le résultat est renversant.
Hammond l’assume : il n’avait jamais vu toute sa collection réunie. Maintenant que c’est fait, on comprend mieux : c’est une galerie d’art motorisée.
Le Japon nostalgique, celui qui vous scotchait aux vitrines dans les années 90 est là : Kawasaki ZXR 750, la sportive qui faisait rêver toute une génération. Kawasaki KR1S, une 2-temps explosive, docile jusqu’à 7 000 tr/min avant de hurler comme une bête démoniaque.
Mais aussi, Suzuki Katana 1100, vision futuriste des années 80. Suzuki GSX-R1100, la superbike qui a mis fin à la guerre des cylindrées. Sans oublier, la Yamaha FZR, autre icône d’une époque où tout allait trop vite et la Honda CBX, monument mécanique à 6 cylindres, si large qu’on dirait qu’elle prend toute la route rien qu’en la regardant de face.
L’Italie n’est pas en reste avec la beauté, l’agressivité… et surtout deux Ducati de collection. Là, c’est le frisson. Hammond possède deux 916, dont une pièce ultra rare : Ducati 916 SPS « Fogarty », une série limitée, encore plus affûtée, encore plus sauvage. Embrayage à sec qui vibre à travers le carter, fibre de verre partout, design Tamburini qui frôle la perfection. Une véritable superbike des années 90, sans filtre, sans compromis, sans électronique. Une moto qui fait transpirer rien qu’en la regardant.
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