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L’effet Trump sur le marché de la voiture de collection
Auto Collection
29/04/2025
Quels seront les effets de la déferlante Trump sur le marché de la voiture de collection, qui depuis une quinzaine d’années s’est internationalisé ? Est-ce que ses décrets sur les droits douane vont modifier la donne ? Quels pourraient être les autres effets induits par sa politique à l’emporte pièce ? Autocollec fait le point pour vous !
A l’heure où j’écris ces lignes, l’importation de voitures neuves aux États-Unis est frappée de droits de douanes supplémentaires de 25 % sur toutes les voitures et camions légers fabriqués à l’étranger. Une mesure qui devrait bouleverser les relations commerciales entre les États-Unis et le reste du monde. Et l’Europe, grande pourvoyeuse de véhicules de luxe aux USA (Mercedes, BMW, Porsche, Ferrari, Alfa Romeo …) est frappée de plein fouet ! « America First » et le relèvement des droits de douane de 25 % met clairement l’industrie automobile européenne sous pression.
Une exception protège les voitures de collection.
Mais bonne nouvelle pour les amateurs de voitures classiques et de youngtimers : les véhicules de plus de 25 ans restent exemptés de ces droits.
Au milieu de cette nouvelle guerre commerciale, il existe une exception importante qui concerne notre secteur : les voitures classiques de plus de 25 ans ne sont pas soumises à ces droits.
Il s’agit d’une réglementation bien connue de ceux qui exportent des voitures classiques vers les États-Unis : tout véhicule construit il y a 25 ans ou plus peut être importé dans le pays sans avoir à respecter les normes modernes de sécurité et d’émissions, et sans payer de nouveaux tarifs douaniers. Il faut soigneusement remplir le document en mentionnant notamment le code d’exclusion 9903.94.04 pour les voitures de collection afin de ne pas être soumis à la surtaxe de 25%
Cela s’applique aussi bien aux importations en provenance d’Europe vers les États-Unis qu’aux exportations des États-Unis vers l’Europe : le marché des voitures classiques reste ouvert et bénéficie d’exemptions, du moins pour l’instant.
Bref, les nouvelles mesures de Donald Trump auront un impact important sur l’exportation de voitures européennes neuves vers les États-Unis, mais pour nos anciennes la situation reste inchangée.
A l’heure où j’écris ces lignes, l’importation de voitures neuves aux États-Unis est frappée de droits de douanes supplémentaires de 25 % sur toutes les voitures et camions légers fabriqués à l’étranger. Une mesure qui devrait bouleverser les relations commerciales entre les États-Unis et le reste du monde. Et l’Europe, grande pourvoyeuse de véhicules de luxe aux USA (Mercedes, BMW, Porsche, Ferrari, Alfa Romeo …) est frappée de plein fouet ! « America First » et le relèvement des droits de douane de 25 % met clairement l’industrie automobile européenne sous pression.
Une exception protège les voitures de collection.
Mais bonne nouvelle pour les amateurs de voitures classiques et de youngtimers : les véhicules de plus de 25 ans restent exemptés de ces droits.
Au milieu de cette nouvelle guerre commerciale, il existe une exception importante qui concerne notre secteur : les voitures classiques de plus de 25 ans ne sont pas soumises à ces droits.
Il s’agit d’une réglementation bien connue de ceux qui exportent des voitures classiques vers les États-Unis : tout véhicule construit il y a 25 ans ou plus peut être importé dans le pays sans avoir à respecter les normes modernes de sécurité et d’émissions, et sans payer de nouveaux tarifs douaniers. Il faut soigneusement remplir le document en mentionnant notamment le code d’exclusion 9903.94.04 pour les voitures de collection afin de ne pas être soumis à la surtaxe de 25%
Cela s’applique aussi bien aux importations en provenance d’Europe vers les États-Unis qu’aux exportations des États-Unis vers l’Europe : le marché des voitures classiques reste ouvert et bénéficie d’exemptions, du moins pour l’instant.
Bref, les nouvelles mesures de Donald Trump auront un impact important sur l’exportation de voitures européennes neuves vers les États-Unis, mais pour nos anciennes la situation reste inchangée.
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