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La 911 la plus chère du monde n’est pas une 911 !
Le Blog Auto
18/03/2025
Elle a beau être un mythe automobile, la Porsche 911 vient de se faire détrôner dans le palmarès de la 911 la plus chère. Et le pire ? Ce n’est pas une 911 qui devient la plus chère du monde. Vous n’avez pas compris ? On vous dit tout.
Le record est tombé dans une vente aux enchères qui s’est déroulée à Amelia Island les 6 et 7 mars 2025. La maison Gooding & Company mettait plus de 130 lots à l’encan. Parmi ceux-ci, il y avait une Citroën DS21, mais aussi une DS19 ou une SM et une Méhari. Les Citroën n’ont pas déchaîné les foules avec 35.840 dollars pour la DS 21 de 1968 par exemple.
Il y avait même des "arrière-grand-mères" de 120 ans comme une Stevens-Duryea Model L. Cette vénérable n’a pas dépassé les 50.000 dollars malgré un état irréprochable. La première des Porsche 911 à la vente était une Porsche 911 996 Carrera (pas la plus belle des 911, on peut le dire) a atteint 61 600 dollars sous le marteau. C’est à peine moins que des 356.
Intouchable Ferrari.
Quant à celles qui ont affolé les compteurs, il y a la plus chère de la vente : une Ferrari 375 MM Berlinetta de 1955 qui a été vendue à 9.465.000 dollars. Elle était estimée entre 8 et 10 millions de dollars. Pas mal la fourchette. Ce qui fait son prix, c’est aussi qu’elle est "matching numbers" sur le moteur, la boîte à vitesses et le différentiel selon les documents de construction Ferrari (*). Elle n’a eu que trois propriétaires et était dans la collection Fred Leydorf depuis 1969.
Mais celle qui nous vaut cet article ? On y vient. La 911 la plus chère du monde est en fait une RUF CTR "Yellowbird". Eh oui. Ce n’est pas officiellement une 911 même si elle est basée sur cette voiture. 6,055 millions de dollars pour cet exemplaire. Il n’y a eu que 29 exemplaires de construits. Surtout, cet exemplaire est jaune "Blutengelb" et il n’y a eu que 9 véhicules avec cette teinte iconique.
Elle n’a eu que deux propriétaires depuis 1989 et ne cumule que 1.700 km au compteur (une honte, non ?). Elle était proposée à la vente avec son "RUF Zertifikat", les factures d’origine, ainsi que la documentation et outils nécessaires.
Le record est tombé dans une vente aux enchères qui s’est déroulée à Amelia Island les 6 et 7 mars 2025. La maison Gooding & Company mettait plus de 130 lots à l’encan. Parmi ceux-ci, il y avait une Citroën DS21, mais aussi une DS19 ou une SM et une Méhari. Les Citroën n’ont pas déchaîné les foules avec 35.840 dollars pour la DS 21 de 1968 par exemple.
Il y avait même des "arrière-grand-mères" de 120 ans comme une Stevens-Duryea Model L. Cette vénérable n’a pas dépassé les 50.000 dollars malgré un état irréprochable. La première des Porsche 911 à la vente était une Porsche 911 996 Carrera (pas la plus belle des 911, on peut le dire) a atteint 61 600 dollars sous le marteau. C’est à peine moins que des 356.
Intouchable Ferrari.
Quant à celles qui ont affolé les compteurs, il y a la plus chère de la vente : une Ferrari 375 MM Berlinetta de 1955 qui a été vendue à 9.465.000 dollars. Elle était estimée entre 8 et 10 millions de dollars. Pas mal la fourchette. Ce qui fait son prix, c’est aussi qu’elle est "matching numbers" sur le moteur, la boîte à vitesses et le différentiel selon les documents de construction Ferrari (*). Elle n’a eu que trois propriétaires et était dans la collection Fred Leydorf depuis 1969.
Mais celle qui nous vaut cet article ? On y vient. La 911 la plus chère du monde est en fait une RUF CTR "Yellowbird". Eh oui. Ce n’est pas officiellement une 911 même si elle est basée sur cette voiture. 6,055 millions de dollars pour cet exemplaire. Il n’y a eu que 29 exemplaires de construits. Surtout, cet exemplaire est jaune "Blutengelb" et il n’y a eu que 9 véhicules avec cette teinte iconique.
Elle n’a eu que deux propriétaires depuis 1989 et ne cumule que 1.700 km au compteur (une honte, non ?). Elle était proposée à la vente avec son "RUF Zertifikat", les factures d’origine, ainsi que la documentation et outils nécessaires.
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