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Les modèles les plus iconiques sont souvent rares, et donc chers, très chers parfois. Dès lors la tentation est grande de les reproduire plus ou moins fidèlement et légalement. Comment distinguer le vrai du faux, et en assumer les conséquences lorsque l'on opte pour une copie ?
Entendons-nous d'abord sur les termes.
Réplique, continuation, reconstruction, revival, restomod, évocation… les termes paraissent similaires mais ne signifient pas exactement la même chose.
Une réplique est une copie, la plus fidèle possible, d'un modèle original et, en principe, annoncée comme tel sur le produit comme sur ses papiers (carte grise en France). Des fabricants, notamment anglais, sont nombreux à en proposer tels Lynx ou Proteus, qi reproduisant les Jaguar C, D, XKSS ou E Lightweigh. Parmi les modèles les plus répliqués, on trouve l'AC Cobra et la Porsche 356, proposées aussi bien aux États-Unis, en Australie, en Nouvelle-Zélande ou en Europe (Royaume-Uni, Belgique, etc...). Une réplique est par définition assez proche du modèle original, la carrosserie respectant lignes et proportions, et la mécanique correspondant au moins à celle qui équipait génériquement l'original : moteur Jaguar pour les Lynx ou Ford pour les Cobra. Selon la qualité de réalisation et la quantité, le prix est de 2 à 10 fois moindre que celui de l'original.