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En raison de la situation mondiale due au COVID-19 et à la situation en Angleterre qui interrompt actuellement tous déplacements en Europe, la maison de vente aux enchères, Bonhams a préféré faire le choix de reprogrammer sa prestigieuse vente “Les Grandes Marques du Monde à Paris”, - initialement prévue à Paris, au Grand Palais, le 4 février 2021 - et de proposer une vente exclusivement en ligne, du 3 au 10 Mars.
Cette initiative permettra à Bonhams de continuer à offrir la même exigence et qualité de service sans avoir à dépendre des aléas des contraintes sanitaires à venir.
La vente aux enchères d'automobiles de collection se fera pour la première fois intégralement en ligne sous forme de compte-à-rebours. Cette vente spécifique et exceptionnelle sera organisée par le département digital de la maison Bonhams dont les ventes online ont déjà fait leurs preuves et remporté un vif succès.
La vente aux enchères, automatisée, s'étendra sur une durée de sept jours, du 3 au 10 mars 2021, sur le site web de Bonhams et via sa nouvelle application. Le preview se déroulera sur la même durée. Pendant cette période, les experts des automobiles présentées seront à l'écoute des enchérisseurs et se tiendront à leur disposition pour un service privé et personnalisé à distance : transmission de rapport d'état de chacun des lots, images et séquences vidéo à la demande, et expertise en live, afin de leur permettre de prendre des décisions éclairées et d'enchérir en toute confiance.
De plus, certains lots pourront être découverts en privé (présentiel), uniquement sur rendez-vous, en France, en Belgique et en Italie, où ils seront consignés. La liste des lots visibles en France sera détaillée ultérieurement. Les partenaires de transport de Bonhams seront également disponibles pour fournir des conseils et un soutien concernant les livraisons.
Paul Darvill, directeur des enchères européennes de Bonhams, déclare : "Bien que Bonhams soit connue pour ses ventes aux enchères traditionnelles avec un commissaire-priseur à la tribune, dans des lieux prestigieux et lors d'événements automobile, en cette période où la participation du public n'est pas possible, il s'agit d'une solution innovante, qui permet aux acheteurs d'enchérir en toute confiance, où qu'ils se trouvent dans le monde. Bonhams continuera à fournir le même niveau de service. Contrairement à certaines ventes aux enchères en ligne, nous prendrons possession de tous les lots consignés et servirons de médiateur pour la vente, en offrant soutiens et conseils tout au long du processus pour donner confiance à nos vendeurs et acheteurs".
La maison Bonhams innove en proposant un système de vente aux enchères inédit, jusque-là, en France qui allie, à la fois, la plateforme d'enchères automatisée et l'attention particulière d'une relation client privilégiée qu'offre habituellement une vente aux enchères traditionnelle.
Le département consigne les automobiles et motos de collection pour la vente online "Les Grandes Marques du Monde à Paris" jusqu'au 19 février 2021. Pour contacter le département : eurocars@bonhams.com.
Une Aston Martin DB4 Série II de 1960, estimée entre 450 000 et 600 000 euros. Connue sous le nom de "Gentleman's Express", la DB4 était la voiture de série britannique la plus rapide et la plus puissante de son époque. Première Aston Martin à arborer la célèbre carrosserie tout aluminium "Superleggera" de Carrozzeria Touring, elle est également la première à être équipée du tout nouveau moteur six cylindres de 3,6 litres, 240 chevaux. Cet exemplaire, série II, est l'une des 350 voitures existantes.
Des Ferrari dont une 458 Spéciale estimée entre 180 000 et 240 000 euros et une 512 BBI de 1987, estimée entre 160 000 et 200 000 euros dotée d'une technologie et d'une ingénierie dérivée de la Formule 1.
Des avant-guerres, parmi lesquelles, une rare Lagonda 14/60 2 litres de 1933 : l'une des douze à avoir bénéficié d'une carrosserie Vanden Plas, estimée entre 110 000 et 140 000 euros.
Des youngtimers dont une Opel Lotus Omega Type 104 Berline de 1990, estimée entre 60 000 et 80 000 euros, sera présentée sans prix de réserve. Cette berline, quatre portes, était la plus rapide de son époque, avec une vitesse de pointe de 282 kmh d'où son interdiction de commercialisation en Angleterre. Fleuron des performances d'Opel, elle a été construite à la main, dans son usine britannique, par Lotus, (une autre marque de General Motors à l'époque). Ce modèle, châssis n°2, est l'un des trois à avoir été présentés à la presse lors du Mondial de l'automobile de Paris 1992.