La FFVE nomme Patrick Gomez au poste de Directeur
Renault Mégane (1995). La compacte emblématique fête ses 30 ans
Fini l'époque des youngtimers pour la Renault Mégane… ou presque. Le 18 novembre 2025, la célèbre berline compacte française verra ses premiers exemplaires commercialisés devenir officiellement des modèles de collection. Elle rejoindra ainsi sa devancière R19 (1988-1996), aux lignes beaucoup plus carrées. La Mégane est un modèle qui a profondément renouvelé le style de la marque au losange en son temps par ses rondeurs modernes.
Trente ans durant lesquels la « Mégane I » aura marqué le paysage automobile français et international à travers six variantes de carrosserie : 5 portes, 4 portes, coupé, break, cabriolet et monospace. Au total, plus de 5 millions d’unités de ce premier opus ont été fabriquées. C'est près de la moitié de la production totale de l’ensemble des Mégane jusqu’à aujourd’hui, dont plus de 50 % de Mégane Scénic. Cette déclinaison, lancée en 1996, a massivement séduit le public et déclenché la mode des autos familiales monovolumes compactes et habitables.
Connue pour sa Peugeot 203, Yvonne s’est éteinte à 100 ans
À quelques semaines de fêter son 101e anniversaire, elle qui est née en septembre 1924, Yvonne Abgrall est décédée mardi 24 juin 2025 à la maison de retraite du Breuil-en-Auge (Calvados), qu’elle avait rejointe il y a quelques mois.
"Que de bons moments nous avons passé avec Yvonne !, se souvient Pierre Avoyne, maire de Norolles, sa commune de toujours. Yvonne était une personne très attachante, très gaie, c’était toujours un plaisir d’aller la voir ou de la recevoir lors d’événements de la commune. J’ai été honoré de la connaître, et aujourd’hui je suis très peiné de la perdre."
Qui ne connaissait Yvonne dans le village ? Elle en était la mémoire vivante, ayant toujours vécu dans la ferme familiale qu’elle avait continué à exploiter seule, sans mari ni enfant (un temps avec son frère) et toujours en conservant les traditions artisanales. Comme tout un chacun, elle avait connu les joies et les peines de la vie, mais son fort caractère et sa vision toujours positive des aléas du destin en avaient fait une personne des plus attachantes. Un coup de blues ? Une petite heure avec Yvonne et vous repartiez avec un grand sourire ! Sa gaieté était si communicative.
Pourtant, la centenaire en a connu des événements, comme en 1944, quand les troupes anglaises débarquent par la Touques pour libérer Norolles, et traversent sa ferme. Non sans combats car les occupants allemands résistent. Un des bâtiments sera détruit, mais les Anglais avancent et finissent par quitter sa ferme.
Le Mans Classic 2025. Expositions, cinéma, dédicace…
Le Mans Classic sera de retour du 3 au 6 juillet 2025, avec son lot d’événements. Pour cette douzième édition sur le circuit Bugatti, les organisateurs ont dévoilé un programme riche, qui permettra aux visiteurs de profiter des festivités en dehors des courses.
Le Mans Classic sera de retour du 3 au 6 juillet 2025, avec son lot d’événements. Pour cette douzième édition sur le circuit Bugatti, les organisateurs ont dévoilé un programme riche, qui permettra aux visiteurs de profiter des festivités en dehors des courses.
Tout au long de l’événement, le circuit sera baigné d’une ambiance musicale rétro, animée par Radio Cadillac, le groupe Swing et leur sonorité jazz, ainsi que le collectif Beat 66, qui offrira aux visiteurs un véritable univers festif. Durant le week-end, la fanfare de la Garde Républicaine s’invitera également à la fête.
Les afficionados de deux roues seront ravis d’apprendre que les organisateurs ont programmé du jeudi au dimanche, des représentations de Wall of Death, un spectacle durant lequel les motards défieront la gravité dans « le mur de la mort ». Le public pourra également assister à des démonstrations de motos vintages, et admirer dans les paddocks, les motards de la Garde Républicaine et de l’Escorte Motocycliste, présents pour assurer les déplacements des véhicules historiques.
Bernard Fornas, l’ancien patron de Cartier, vend ses voitures de collection
Une page se tourne. Passionné de voitures, Bernard Fornas, ancien président de Cartier International et coprésident du groupe Richemont pendant deux décennies, a décidé de se séparer de sa collection réunissant quinze modèles. Cet homme possédant un goût assuré en matière d’automobiles avait initié un concours d’élégance de voitures de maharajahs en Inde au cours des années 2000. Il a, dit-on aussi, guidé une partie des choix de la collection de Johann Rupert, le propriétaire du groupe Richemont. Cette collection hébergée dans plusieurs bâtiments de ferme à Franschhoek, en Afrique du Sud, réunit quelques monstres sacrés de l’histoire de l’automobile. On y trouve la Ferrari 250 GTO #4491 GT ayant appartenu à David Piper mais aussi une McLaren F1 et une 250 GT Passo Corto.
Plus modeste, la collection de Bernard Fornas compte néanmoins quelques perles de l’automobile que la maison Bonhams va se charger de disperser. Les 15 véhicules couvrent différentes périodes de l’automobile et traduisent l’éclectisme du Français, entre voitures de sport des années soixante, GT modernes et légendes américaines. Les 15 lots vont se répartir sur trois ventes : Bonmont en Suisse le 29 juin, The Quail lors de la Monterey Car Week en Californie le 15 août et le Zoute en Belgique le 12 octobre.
Enfin un grand "musée" Renault !
Si les grands constructeurs allemands ou italiens disposent de formidables lieux de mémoire, ce n’est hélas pas vraiment le cas des constructeurs français. Sans faire injure à l’Aventure Peugeot, on reste loin des écrins que peuvent notamment représenter les musées Mercedes ou Alfa Romeo, ou même le FCA Heritage Hub regroupant quelques 250 Lancia, Alfa Romeo, Fiat et Abarth au cœur de Turin. Mais cette incongruité appartiendra bientôt au passé avec Renault, qui dévoile ce mardi les grandes lignes de son nouveau grand projet patrimonial, qui n'a pas encore de nom mais s'inscrit dans le mouvement baptisé "The originals Renault."
C’est donc le site de Flins, à une quarantaine de kilomètres à l’ouest de Paris, qui a été retenu pour abriter les trésors des Collections Renault. Dans ce vaste centre qui ouvrira ses portes au grand public en 2027, le grand public pourra revivre les 125 ans d’histoire de cette marque qui depuis sa création a épousé toutes les mutations de la société française.
Au cœur de ce lieu se trouvera bien sûr une exposition comprenant une centaine de modèles emblématiques, depuis la Type A fabriquée en 1898 par Louis Renault aux derniers concept-cars, en passant par des Formule 1 et des modèles de grande série auxquelles nous relient généralement de nombreux souvenirs (note de l’auteur : j’espère qu’il y aura une R25 avec une synthèse vocale encore opérationnelle !). La moitié de ces voitures est encore tournante, et une équipe de 6 techniciens se chargera de leur entretien. Un atelier de restauration mécanique et carrosserie sera également installé sur place. Renault précise que la collection s’enrichira progressivement, et que son contenu évoluera en permanence. Vous pouvez d’ores et déjà noter qu’une partie de la collection actuelle sera dispersée par la maison Artcurial les 6 et 7 décembre 2025, de façon à débroussailler le terrain.
Une plaque d’immatriculation australienne vendue 7 millions d’euros
Cette plaque d’immatriculation est tout sauf banale. Délivrée en 1910 en Nouvelle-Galles du Sud, elle a d’abord été attribuée au commissaire de police, puis transmise au fondateur d’Australian National Airways (compagnie aérienne), Sir Frederick Stewart. Restée dans la même famille depuis les années 1930, elle n’avait jamais été vendue… jusqu’à ce mois de juin 2025.
Un vestige historique.
Adjugée pour 12,4 millions de dollars australiens (environ 7 millions d’euros), elle explose le précédent record national — la plaque "4", vendue en 2017 pour 1,38 million d’euros. Mais cette vente n’est pas seulement une affaire de chiffres. Conservée pendant 115 ans, cette plaque est aujourd’hui perçue comme un objet d’art et de patrimoine.
Les plaques, nouveaux objets de spéculation de luxe.
Si ces plaques atteignent de tels sommets, ce n’est pas uniquement par nostalgie. En Australie, comme ailleurs, les plaques à un ou deux chiffres deviennent des actifs convoités, recherchés par collectionneurs et investisseurs. Elles ne nécessitent aucun entretien, ni taxe, ni assurance, et leur valeur grimpe d’année en année.
La plaque Q1 (Queensland) s’est ainsi vendue 3,4 millions d’euros, la "8" en Australie-Méridionale a dépassé les 1,3 million, et Victoria 14 a franchi 1,28 million.
À Dubaï, la plaque "7" a même atteint près de 20 millions d’euros, tandis que la mythique "F1" au Royaume-Uni vaut environ 18 millions. Moins encombrantes qu’une voiture de collection, ces plaques deviennent des trophées d’élite dans les garages les plus fermés du monde.
Éric Bhat est mort
Eric Bhat vient de disparaître n’est pas une phrase facile à écrire ni à lire. Il n’avait que 68 ans. On le savait souffrant. Comme souvent dans ces cas-là, on évoque une longue maladie. C’était il y a un peu plus d’un an, mais son état s’est aggravé rapidement et il nous a quittés le dimanche 8 juin. C’est un effet de surprise qui plonge ceux qui l’ont connu dans la tristesse, mais aussi dans les souvenirs.
Eric Bhat crée Auto Plus à 32 ans en 1988.
On pourrait bien sûr évoquer dans le détail tout ce qu’il a fait avant 1988, date de création d’Auto Plus, à savoir ses premières piges, encore adolescent, la création du magazine Grand Prix International avec Xavier Chimits, ses passages chez Renault F1 en tant qu’attaché de presse à l’époque d’Alain Prost, puis à Auto Hebdo, et à l’Automobile Magazine. Mais la trace qu’il va laisser en devenant le rédacteur en chef d’Auto Plus à 32 ans est particulièrement marquante.
Quand le groupe Axel Springer fait appel à ses services pour décliner Auto Bild en France, l’actionnaire ne s’attend pas à ce qu’Eric ne se contente pas de traduire des essais écrits outre-rhin. Désobéir, s’opposer au pouvoir était l’une de ses marques de fabrique. De fait, il va s’entourer dès la création d’Auto Plus d’une équipe de journalistes, déjà chevronnés pour les uns, en début de carrière pour les autres. Et avec eux, il va faire d’Auto Plus ce qu’il avait envie de faire : le premier magazine auto grand public en France avec du contenu en quelque sorte révolutionnaire.
Tous au Mans Classic début juillet !
Les 24 Heures du Mans se sont achevées hier sur une nouvelle victoire de Ferrari, mais la magie de l'épreuve va continuer d’opérer, peut-être plus intensément encore, à l’occasion de la prochaine édition du Mans Classic, qui se tiendra du 3 au 6 juillet. Quelques 235 000 visiteurs avaient assisté au précédent rassemblement biennal (et annuel dès l'an prochain), qui depuis sa création en 2002 s’est d’ores et déjà affirmé comme LE rendez-vous numéro 1 en France pour quiconque s’intéresse un tant soit peu aux anciennes.
Rassemblant environ 700 voitures de toutes époques en piste, auxquelles s’ajoutent plus de 8000 véhicules de collection et de clubs formant le plus merveilleux des musées à ciel ouvert, l’événement constitue une occasion rare de voir successivement "ferrailler" des modèles centenaires aussi bien que des voitures ayant remporté les 24 Heures dans un passé récent. Les parades Ferrari et BMW, les courses de Porsche ou bien encore les plateaux réunissant des Groupe C d’endurance promettent ainsi de merveilleux souvenirs.
Une Porsche 911 ayant appartenu à Johnny Hallyday mise aux enchères
"Elle témoigne du goût du chanteur pour les voitures sportives"
Marion Quesne et Arnaud Faucon expliquent : "Elle témoigne du goût du chanteur pour les voitures sportives. Ses lignes intemporelles et son moteur 6 cylindres à plat incarnent la sportivité et l’élégance à l’allemande. Objet de culte pour les fans du rockeur et les amateurs de Porsche, elle est un morceau d’histoire à elle seule, et était présente au Rallye du Cœur ce samedi 14 juin au château de Salette."
Expo les 20 et 21 juin de 10 à 18 heures, 22 juin de 10 à 15 heures. Vente le 22 juin à 16 heures.
Clubs de voitures anciennes : sont-ils destinés à tous et à quoi servent-ils vraiment ?
Deux collectionneurs éclairés.
Toutefois, c’est véritablement dans les années 1950 et 1960 que se créent les premiers clubs de collectionneurs, accompagnant un mouvement d’amateurs pionniers désireux de rouler avec leurs “tacots” et d’échanger des conseils pour leur entretien. En France, le fameux club des 3A, organisateur du salon annuel Époq’Auto, voit le jour en 1956. Il est le second club référencé de voitures anciennes créé en France. Il faut attendre la fin des années 1960, début des années 1970, pour voir les pratiquants commencer à se structurer. Les premières revues, Le Fanatique de l’automobile et L’Automobiliste, sont l’une et l’autre lancées en 1966 par deux collectionneurs éclairés, Serge Pozzoli pour la première et Adrien Maeght pour la seconde. Les premiers rallyes d’anciennes apparaissent, tel l’Escargot d’Or, qui parvient à réunir une cinquantaine de propriétaires n’hésitant pas à parcourir, durant une semaine, quelques centaines de kilomètres de la riviera italienne à la côte d’azur française avec des voitures dont les plus récentes remontent aux années 1930. Les bourses d’échanges se développent également, mais il faut attendre 1976 pour participer au premier Rétromobile à Paris, et 1978 pour Époq’Auto à Lyon. En Angleterre, la première manifestation de ce genre remonte à 1967 – l’Autojumble de Beaulieu, créé par Lord Montagu, grand collectionneur et fondateur du premier musée automobile privé du Royaume-Uni en 1952.
Les plaques d'immatriculation noires sont-elles bien légales ?
Pour préserver l'aspect historique de leur véhicule, les amateurs de voitures anciennes sont nombreux à adopter des plaques noires. Mais est-ce bien légal ?
Des plaques d'immatriculation noires appréciées.
Avant d'adopter, en 1993, des plaques réflectorisées blanches à l'avant et jaunes à l'arrière, les voitures immatriculées en France portaient des plaques à fond noir et à caractères blancs ou gris, depuis 1950. Aujourd'hui, même si elles sont désormais bien plus rares, vous pourrez toujours croiser de telles plaques en circulation sur nos routes : elles sont très souvent utilisées par les collectionneurs de voitures anciennes, qui veulent conserver l'intérêt historique ou nostalgique de leur véhicule. Mais, alors que les plaques réfléchissantes blanches sont devenues la norme, cette pratique est-elle vraiment autorisée ?
Selon l’article 4 du décret paru au Journal officiel du 17 juillet 1996, les plaques d'immatriculation à fond noir, dépourvues des identifiants territoriaux et européens, sont autorisées sur les véhicules mis en circulation avant le 1er janvier 1993, date à laquelle les plaques minéralogiques sont passées de fond noir à fond blanc à l’avant, et à fond jaune à l’arrière. De plus, leur fond est devenu blanc à l’avant et à l’arrière depuis 2009.
Découvrez les coulisses d'une conciergerie pour voitures de luxe
Moteur V8 bi-turbo, 510 chevaux, un 0 à 100 km/h en à peine 3 secondes… Au volant, Samuel Lelarge, passionné d’automobile, ne cache pas son émotion : "J’ai toujours une émotion particulière quand je démarre le moteur. Dès que la mécanique se met en marche, on prend un grand plaisir", confie le président de la conciergerie automobile Carsup à bord d'une Mercedes AMG GTS.
Mais cette voiture d’exception ne lui appartient pas. Elle fait partie d’une collection d’une vingtaine d’autres modèles prestigieux, confiés à sa conciergerie de La Chapelle-Saint-Mesmin, près d'Orléans, par des clients exigeants. "C’est un lieu privé, sécurisé, réservé uniquement à nos clients, dans lequel ils peuvent venir garer et confier leurs autos", explique-t-il. Le dispositif de sécurité est énorme, et l'entreprise est en lien radio direct avec la police, au cas où le réseau téléphonique plante.
L’aventure débute dans le Loiret en 2019. En quelques années, Carsup connaît une croissance spectaculaire : 24 conciergeries ouvertes en France et en Europe, un chiffre d’affaires qui double chaque année. Dernier coup d’éclat : l’entrée au capital de membres de la famille Ferrari. "Enzo Mattioli Ferrari et Nicola Boari, ancien dirigeant de la marque, nous accompagnent désormais avec des connexions de haut niveau dans l’industrie", ajoute Samuel Lelarge.
Bentley revient 105 ans en arrière et va re produire des voitures de moins de 100 chevaux
Aujourd’hui, ce modèle historique fait son grand retour sous une forme modernisée et bien réduite. La Bentley Blower Junior, une réplique à 85% du modèle d’origine, vient de compléter ses tests et entre désormais en production. C’est l’occasion de découvrir cette réinterprétation électrique, parfaitement adaptée à l’époque moderne tout en honorant l’héritage légendaire de Bentley !
Bentley fait revivre la Blower, mais en petit format.
La Bentley Blower Junior reprend l’essence même de la Bentley Blower originale, une voiture de course emblématique des années 1920. Mais cette version n’est pas une réplique ordinaire : elle conserve l’élégance et le charme de son ancêtre tout en adoptant une motorisation électrique. Ce modèle réduit mesure 3,7 mètres de long, conserve les caractéristiques essentielles de la Blower tout en étant évidemment homologué pour la route. Le moteur électrique 48V de la Blower Junior offre une puissance de 20 chevaux et permet à la voiture d’atteindre une vitesse de pointe de 72 km/h, avec une autonomie de 105 km. C’est la voiture idéale pour se déplacer en centre-ville avec style !
Une Bugatti 1926 revit avec un nouveau carburant
Au démarrage, la "Joconde de l'Automobile", avec ses six mètres de long, enfume son atelier de restauration avant de sortir sur l'autodrome du Musée de l'automobile de Mulhouse. Premiers tours de piste avec le nouveau carburant, sous les yeux de passionnés d'automobile.
"Cette voiture fait partie des six Bugatti Royale qui ont été fabriquées" entre 1926 et 1931, s'enthousiasme Brice Chalançon, responsable de l'atelier de restauration, avant de prendre le volant du bolide, censé atteindre les 200 km/h.
"C'est une voiture hors normes (...) Elle a été fabriquée pour être plus belle que les Rolls à l'époque", raconte-t-il.
À l'époque, "c'était la taille et les finitions qui étaient exceptionnelles, pas la technologie". C'était "la voiture la plus prestigieuse du monde", destinée à la royauté, d'où son nom.
Ettore Bugatti, créateur de la marque alsacienne, en fit son joujou personnel à sa sortie en 1926.
Avec son moteur 8 cylindres en ligne d'une cylindrée de 12 763 cm3 développant 300 cv, cette Bugatti est onéreuse à la construction et à la vente. La production de la série s'arrêta en 1931, victime de la crise des années 1930.
- Hydrogène et CO2 -
Le modèle, exposé au Musée de l'Automobile - collection Schlumpf, roule habituellement une fois par an "sans problème depuis sa construction", comme l'assure M. Chalançon.
Cette fois, la sortie est justifiée par l'utilisation d'un nouveau carburant de synthèse, produit par Aramco à partir d'hydrogène et CO2, comme l'explique le directeur du centre de recherche sur les carburants du géant pétrolier saoudien, Pierre-Olivier Calendini.
Et si vous louiez ?
La location de véhicules anciens est un secteur en plein essor. Si certaines sociétés existent depuis plusieurs années, on observe aujourd’hui une véritable dynamique, avec l’émergence de nombreux acteurs du secteur partout en France, notamment pour proposer des balades en mobylettes ou en Solex, qui séduisent de plus en plus de curieux et de nostalgiques.
Dans notre annuaire des professionnels, nous recensons plus d’une cinquantaine de prestataires spécialisés, capables de prendre en charge la location de votre véhicule. Leur mission : vous offrir une démarche simple, sécurisée et encadrée.
Depuis septembre 2024, Retrocalage s'est associé à Wedrivit, une start-up fondée en 2019, dont l'ambition est de devenir la référence incontournable du marché de la location de voitures de collection en France.Désormais, le catalogue de Wedrivit enrichit notre rubrique Location, offrant plus de 1700 véhicules de toutes marques et époques. Cette collaboration permet à Wedrivit de bénéficier de notre large audience pour accélérer son développement, tandis que Retrocalage renforce son contenu, optimisant ainsi son référencement.Alors si vous souhaitez louer votre véhicule, un seul clic suffit pour apparaitre sur Retrocalage et bénéficier de l'accompagnement de Wedrivit !
L’Assemblée approuve la suppression des zones à faibles émissions
L’Assemblée nationale a approuvé dans la soirée de mercredi 28 mai 2025 la suppression des « zones à faibles émissions » , qui restreignent la circulation de certains véhicules thermiques (c’est-à-dire qui fonctionnent à l’essence ou au diesel), en adoptant un article du projet de loi de « simplification ».
Créées en 2019, les zones à faibles émissions (ZFE) visaient à améliorer la qualité de l’air en limitant les émissions de particules fines notamment dans les grandes agglomérations. Mais elles étaient de plus en plus contestées, y compris à gauche, pour leur impact sur les ménages modestes du fait du coût de remplacement des véhicules par exemple.
L’Assemblée nationale a approuvé dans la soirée de mercredi 28 mai 2025 la suppression des « zones à faibles émissions » , qui restreignent la circulation de certains véhicules thermiques (c’est-à-dire qui fonctionnent à l’essence ou au diesel), en adoptant un article du projet de loi de « simplification ».
Portée par des amendements du Rassemblement National et du groupe Les Républicains, la mesure a été adoptée par 98 voix contre 51. Le vote devra encore être confirmé par l’adoption du projet de loi dans son intégralité.
Des hectares de voitures abandonnées révèlent la plus grande casse des États-Unis
Un YouTuber a récemment eu la chance extraordinaire de visiter la plus grande casse automobile des États-Unis, située dans l’Idaho. Ce lieu unique regorge de véhicules abandonnés qui s’étendent à perte de vue. Cette découverte a suscité l’enthousiasme des amateurs de voitures anciennes qui voient en ces véhicules une part précieuse de l’histoire américaine. Dans ces vastes étendues de carcasses automobiles, le YouTuber a partagé ses trouvailles et offert des conseils précieux sur l’entretien de ces voitures emblématiques. Cet article explore les merveilles cachées de cette casse géante et les véhicules qui ont marqué l’histoire automobile américaine.
Située en Idaho, la plus grande casse automobile des États-Unis est un véritable trésor pour les passionnés de voitures anciennes. Ce vaste espace abrite des centaines de véhicules abandonnés, principalement des icônes de l’industrie automobile américaine. Ces voitures, témoins d’une époque révolue, offrent un aperçu fascinant de l’évolution du design et de l’ingénierie automobile. Parmi les modèles les plus prisés, on trouve des Chevrolet, des Oldsmobile et des Buick, chacun racontant une histoire unique. Cette casse est bien plus qu’un simple dépôt de voitures ; c’est un musée à ciel ouvert où chaque véhicule a sa propre histoire à raconter. Les amateurs de voitures viennent des quatre coins du pays pour admirer ces vestiges d’une époque où les voitures étaient conçues pour durer et où chaque modèle avait une personnalité distincte.
Aux Maldives, une Ferrari unique
Une Ferrari électrique à échelle réduite que l'on peut réellement conduire, et ce sur l'une des îles privées les plus exclusives du monde. Ce n'est pas un film, ce n'est pas un rêve, c'est la réalité. Elle s'appelle Testa Rossa J et c'est la dernière création de Hedley Studios, exposée en permanence sur l'île d'Ithaafushi, un complexe privé signé Waldorf Astoria, aux Maldives.
Le projet est le fruit d'un partenariat entre Hedley Studios, un constructeur automobile britannique spécialisé dans la création de répliques électriques à petite échelle de voitures classiques emblématiques, fondé en 2018, et Waldorf Astoria Maldives, qui apporte un mélange rare d'art automobile et d'hospitalité ultra-luxueuse au cœur de l'océan Indien.
L'île de plus de 32.000 mètres carrés, réservée à un maximum de 24 hôtes, propose pendant toute une année la Ferrari Testa Rossa J, une réinterprétation électrique et pilotable, à 75 % de l'échelle originale, de la légendaire Ferrari 250 Testa Rossa vainqueur au Mans.
Une voiture de collection que l'on peut aussi conduire.
La voiture, entièrement fabriquée à la main par Hedley Studios, est le résultat de plus de 300 heures de travail, avec une carrosserie en aluminium forgé et des composants de première qualité. Le résultat ? Une pièce de musée que l'on peut conduire.
Comment visiter Paris au guidon d’un Solex ?
Les Italiens ont leur Vespa, mais en fouillant dans notre mémoire collective, nous avons aussi notre deux-roues mythique. Une silhouette vintage, son moteur enveloppant la roue avant... On se croirait presque revenus à la fin des années 1940 face à la vitrine de l’agence Le French Way, dans le 20e arrondissement de Paris. À l’intérieur, on aperçoit trois vélos Solex électriques. Il est 10 heures et nous embarquons pour une balade particulière à travers la Ville Lumière. Depuis mars 2024, l’entreprise propose des locations et des visites guidées sur ces cyclomoteurs mythiques, fabriqués en France à partir de 1946 et très en vogue jusqu’à la fin des années 1980.
Il s’agit de véritables modèles d’époque, restaurés mais nantis désormais d’une batterie électrique plutôt que l’antique moteur à explosion qui entraînait la roue avant avec un galet. «Ils ont disparu de nos rues, alors nous voulons offrir une expérience unique à ceux qui avaient l’habitude de les piloter, mais aussi aux personnes qui ne les ont pas connus», justifie Luis Leyva, l’un des trois fondateurs de la franchise. Il n’avait jamais testé l’engin «rétro» avant que ses deux associés, Alban et Romain, adeptes de ce mode de transport qui se vendit à plus d’unités qu’une autre icône, la 2 CV, n’y voient l’idée d’un concept touristique. L’objectif ? «Redonner vie à ces vélos, comme symbole de la France», ambitionne le cofondateur.
Aux Pays-Bas, une concession dédiée aux Renault de collection et aux youngtimers
Fondé il y a 42 ans, le groupe de distribution automobile néerlandais Heurkens est aujourd’hui associé au groupe Renault. En plus de quatre décennies, il a donc vu défiler nombre de modèles de la marque au losange aujourd’hui considérés comme des classiques… et y est resté attaché. Sa concession d’Echt dispose d’un département Classics qui ne propose à la vente que des Renault et Alpine de collection, anciennes comme youngtimers.
Les années 1980 et 1990 en force.
Ceux qui préfèrent les modèles plus compacts pourront se tourner vers une Twingo de 1995 avec 136 000 km au tableau de bord proposée pour 5 945 €, ou vers une Mégane Cabriolet de 1997 de moins de 100 000 km à vendre au même prix. La R5 GTL de 1982 affichée 8 945 € avec plus de 190 000 km indiqués, en revanche, risque d’avoir plus de mal à trouver preneur bien qu’il s’agisse d’une première main.
Patrick collectionne plus d'un millier de Peugeot 206
Depuis l’enfance, Patrick collectionne les voitures miniatures. Mais lorsqu’en 1998 est sortie la Peugeot 206, le fondateur de Miniarev à Gournay-en-Bray n’avait d’yeux que pour elle. Et depuis, cette fascination ne l’a jamais lâché. Il a d’ailleurs roulé lui-même en 206 cabriolet pour assouvir une passion chevillée au corps.
Patrick collectionne tout sur la Peugeot 206.
Depuis plus de 25 ans, il met en scène ses petites miniatures dont il connaît chaque histoire. Chacune est unique et il en a plus de 1100 à l’abri dans des vitrines. Sans compter les modèles en double destinés à créer des mises en scène et des coffrets spécifiques.
"J’ai joué aux petites voitures lorsque j’étais enfant. Puis adolescent, j’ai commencé à les collectionner. Ma grand-mère tenait un commerce et je récupérais les voitures des cadeaux Bonux".
"Quand j’étais enfant, j’adorais la 204 cabriolet d’une infirmière que je connaissais. Et je me disais toujours, quand je serai grand, j’aurais un cabriolet" explique-t-il. Puis Peugeot a arrêté l’aventure cabriolet jusqu’en 1998 et la sortie de la 206.
Voiture mythique, un musée de la 2CV unique en Europe
Qui ne se souvient pas de la scène mythique de la 2CV dans le film de Gérard Oury Le Corniaud, avec Bourvil et Louis de Funès ? La "deuche", la "deuchpatte", la "dodoche", une voiture mythique, qui a son musée en Lorraine grâce à une association et à ses bénévoles. Situé à Troisfontaines, en Moselle, depuis 2012, c’est le seul musée public en Europe entièrement dédié à cette voiture légendaire.
Fondé en 1998, il abrite aujourd’hui une collection impressionnante de plus de 100 véhicules, allant des classiques 2CV aux fourgonnettes, en passant par des véhicules très inattendus.
Des pièces rares et insolites.
Parmi les pièces maîtresses, on trouve une 2CV fourgonnette de 1952, une 2CV berline de 1989, sans oublier une 2CV "James Bond". Le musée expose également des modèles fabriqués à l’étranger, comme une rare 2CV de 1953 fabriquée en Angleterre, et une Citroneta de 1962 fabriquée au Chili.
Les visiteurs peuvent aussi admirer des 2CV transformées en avion, bateau, véhicule à chenilles, et même en four à poterie.
Les dérivés de la 2CV, tels que l’Ami 6 et 8, la Dyane et la Méhari, sont également présents, ainsi que des véhicules utilisant des pièces de la 2CV, comme le fardier militaire Lohr et le véhicule amphibie Poncin à 6 roues.
Vintage Mecanic : François Allain passe la main
Nouveau visage et nouvel esprit.
C’est donc Baptiste Fougère, visage bien connu de la scène automobile connectée grâce à sa chaîne "Les Pilotes du Dimanche" , qui reprendra le flambeau à compter de la rentrée 2025. Sur le Web, il s’est fait connaître avec un ton décalé, de la pédagogie et son authenticité.
Le choix de RMC Découverte s’inscrit dans une volonté de rajeunir le format et de dynamiser l’émission, tout en conservant l’exigence technique qui fait sa force.
Le communiqué de la chaine explique : "Avec l’arrivée de Baptiste des Pilotes du dimanche, nous souhaitons renforcer notre lien avec la nouvelle génération de passionnés. Portée par une nouvelle identité visuelle, cette 10e saison promet de belles surprises pour nos téléspectateurs."
En faisant appel à un talent issu du monde digital, RMC Découverte confirme sa volonté de toucher de nouveaux publics et de faire évoluer le programme. Avec ce changement, l’émission qui va également changer de logo, veut suivre le "glissement" du marché en se tournant d’avantage vers les youngtimers que les anciennes. Une logique de marché implacable pour la chaine…
Vintage Mecanic : François Allain raccroche
9 saisons et des centaines de véhicules !
Contrairement à d’autres programmes dédiés à l’automobile ancienne diffusé sur nos petits écrans, l’émission apparue en 2016 n’est pas une adaptation d’un programme étranger. Rappelons que l’émission est née en Vintage Garage avant d’être rebaptisée. Les audiences ont vite suivi et fait de "Vintage" un des programmes phares de la chaîne qui est désormais diffusé à l’étranger !
Avec François Allain à la manette, on a vu l’émission être très, très diverses. Si les voitures anciennes ont toujours représenté la majeure partie des projets, y compris des voitures de course dont la Peugeot 204 Groupe 2 avec laquelle il a fait le Tour Auto et qu’on avait eu la chance d’essayer, la saison 2 a proposé un tracteur et une moto.
On a même vu un Half-track (Saison 5) ou un blindé Sagaie et même des avions (NAF Navy N3N) et bateau (Riva) dans la saison 8. Au total, François Allain s’est tenu devant le container (qui a changé plusieurs fois de place) pour plus de 120 épisodes et il passe la main !
La moitié de l’exceptionnelle collection d’anciens deux-roues de Jean-Do en vente
Les amoureux de deux roues anciens et autres microcars n’en reviennent pas : “le” Jean-Do participe à la vente aux enchères du 17 mai au château d’Épiry. Pas de soucis de santé pour l’infatigable brogélien et collectionneur passionné, mais c’est bien contraint qu’il se sépare d’une partie de ses trésors. La raison de la vente est toute autre : "Je ne bois pas, je ne fume pas, je ne me drogue pas, tout mon argent a été transformé en objets. Les aléas de la vie, un divorce, m’obligent à me séparer d’une partie de mes trésors pour dédommager la partie adverse", confie-t-il.
Jean Do collectionne depuis l’adolescence. Il veut préserver le patrimoine, la technique, la rigueur, les savoir-faire et l’ingéniosité des anciens. Chaque objet qu’il possède a son histoire. "Collectionner, c’est génétique : ma grand-mère gardait les gadgets des années 60, mon frère, Didier, les voitures miniatures."
Ressusciter la Baby Bugatti, la quête obsessionnelle de Pierre-Henri Raphanel, ancien pilote de F1
Tout commence par un mini-film. Couleur sépia. L'histoire d'une quête. D'un garage imaginaire. Qui aurait échappé aux affres du temps. Une voix et une présence aussi. Celle de Pierre-Henri Raphanel (63 ans), que les passionnés d'automobile connaissent bien. La quête d'un homme ayant décidé de redonner vie à la Baby Bugatti Type 52. Le film donc, et la réalité. Un voyage plein sud. Un atelier quasi chirurgical. Aux parfums de box de F1. Immaculé et ordonné.
C'est ici, accompagné d'un collègue aux mains d'or, que l'ancien pilote d'Endurance passé par la F1, en 1988 et 1989, s'est lancé à l'automne dernier dans un improbable défi. Faire revivre en oeuvre d'art, à l'identique, une voiture jouet inventée il y a bientôt un siècle par Ettore Bugatti (1881-1947). Le génial artisan automobile s'était entiché de reproduire des Bugatti Type 35 à l'échelle ½. Et de les doter d'un moteur électrique. Des jouets pour enfants joliment nés.
"Sur les 500, il en reste une petite centaine répertoriée, conte l'ancien pilote officiel Bugatti depuis 2005. Des rééditions sont sorties entre-temps, mais jamais conformes à l'originale. Avec l'accord de Bugatti, je suis parti dans une quête obsessionnelle. Faire renaître à l'identique, jusqu'au moindre boulon, au moindre faisceau électrique, le modèle originel. Mais pour cela, encore fallait-il que je retrouve les plans. Car les modèles fabriqués à l'époque étaient tous différents selon l'artisan qui travaillait dessus. Le modèle rêvé par Ettore ne pouvait être créé qu'avec les plans et les cotes. Il avait croqué plus de cent planches. Il m'a fallu plusieurs années pour les pister, les racheter. Chacun de passage dans l'univers Bugatti s'était servi au fil des ans. Emmenant avec lui un peu de l'âme d'Ettore. J'ai dû en retrouver cent sur cent huit."
Acheter une voiture de collection, ça peut faire peur... et pourtant
Rouler dans une automobile ancienne, dite de collection, attire de plus en plus d’amateurs. Outre la beauté de l’objet, c’est l’ambiance qui règne au sein du milieu des collectionneurs qui séduit. Qu’il s’agisse des grands salons, des rassemblements hebdomadaires ou des événements dynamiques comme le dernier Tour Auto, l’envie de passer de spectateur à acteur murit chez bon nombre de personnes. Effectivement, posséder et surtout, utiliser, une voiture ancienne permet d’intégrer une communauté de passionnés, ou à tout le moins, d’amateurs désireux de vivre l’automobile autrement. Il ne s’agit plus dès lors d’un simple outil de transport, mais d’un moyen de rencontres et de partage. Un véhicule de collection ouvre la porte à des possibilités d’adhésion à un club, à des événements organisés, à des voyages en groupe. C’est un véritable vecteur social qui conduit à découvrir des gens différents, de tout âge et statut social, mais liés par le même centre d’intérêt. C’est aussi une opportunité de voyages organisés dans des contrées ou l’on ne serait peut-être pas allé seul. Qui oserait se rendre en Traction avant vers l’Afrique sinon en participant à un rallye structuré et encadré ? Qui encore effectuerait des milliers de kilomètres pour contempler le soleil de minuit au Cap Nord, sinon dans un cadre identique au précédent ? De la même manière, rares sont ceux à prendre seul l’initiative de rouler sur un circuit. Tout cela devient possible, sans autre contrainte qu’une contribution financière et d’une automobile adaptée au projet.
Rétromobile s’associe avec la maison de vente aux enchères Gooding Christie’s
Après une édition record en 2025 enregistrant 146 000 visiteurs venus des quatre coins du monde à Paris, Rétromobile, fidèle à sa vocation de vitrine du secteur des véhicules de collection, a choisi aujourd’hui de traverser l’Atlantique. Ainsi en 2026, cette seconde édition du salon emblématique, issu d’un partenariat entre Comexposium et duPont REGISTRY Group, proposera un salon unique pour les passionnés et les collectionneurs du continent nord-américain.
A Paris comme à New York, ce salon met en vedette une grande variété de voitures de collection anciennes et rares, héritières de plus d'un siècle d'histoire automobile. De quoi refléter toute l'importance historique et culturelle des belles mécaniques mais aussi la richesse de fabrication, d'innovation et de design. Plus qu’un salon, Retromobile est une célébration de ce que l’automobile a de plus beau avec à partir de 2026, parmi ses temps forts, des ventes aux enchères sous le marteau de Gooding Christie’s qui promettent d’être de très grande qualité.
Depuis sa création en 2003 par David Gooding et son épouse Dawn Ahrens, Gooding & Company s’est imposée au niveau mondial comme l’une des principales maisons de vente aux enchères sur le marché des véhicules de collection. C’est ainsi que la maison de vente est détentrice de nombreux records du Monde pour les plus prestigieuses marques (incluant Ferrari, Bugatti Porsche ou encore Duesenberg.
Fondée en 1766, Christie's est de son côté un leader mondial du marché de l’art et du luxe, présent dans près de cinquante pays (en Amérique, en Europe, au Moyen-Orient et en Asie-Pacifique), avec des salles de vente internationales à New York, Londres, Hong Kong, Paris et Genève. Depuis septembre 2024, Christie’s détient la société Gooding & Company. À l'issue de cette transaction, la maison de vente a pris le nom de Gooding Christie's.
Rétromobile 2026
DU 28 JANVIER AU 1er FÉVRIER 2026 - PARIS EXPO PORTE DE VERSAILLES
Rétromobile New York 2026
DU 19 NOVEMBRE AU 22 NOVEMBRE 2026 – Javits Convention Center Manhattan
Balade rétro Bourgogne, la société qui loue des véhicules anciens
Balade rétro Bourgogne, basée à Saint-Jean-de-Trézy (71) se taille une solide réputation dans le monde de la voiture ancienne.
Passion dévorante pour les vieilles mécaniques.
Comme parfois dans les belles histoires, celle de Balade rétro Bourgogne est l’occasion d’assouvir et de partager une passion dévorante pour les vieilles mécaniques, confie Sylvain Gauthé, président. L’homme de 50 ans est en parallèle le fondateur et gérant de l’entreprise CTMAI (Chaudronnerie, tuyauterie, métallerie aluminium, inox), une fabrique d’escaliers et d’ouvrages uniques, implantée sur la commune de Saint-Jean-de-Trézy. Il explique : "Je n’ai pas acheté les véhicules anciens pour les louer à la base, mais le nombre et la diversité s’amplifiant, il me paraissait indispensable de les faire rouler et de les assurer. Je n’ai pas assez de temps pour toutes les conduire et je ne veux pas entreposer dans un garage des voitures "musée", donc j’ai décidé de les mettre à disposition afin de les entretenir et de partager ma passion. Évidemment, ce n’est pas facile de prêter « ses jouets », mais les personnes qui viennent partager ce moment sont, dans l’ensemble, très soigneuses."
Parmi ses quatorze véhicules du parc automobiles de Saint Jean de Trézy, il y a celles "dites populaires" des années 1955 à 1983 (pour la plus récente) : Traction Citroën, Fiat 500, Austin Mini 1000, 2CV, Méhari, 4L, R5, Simca P60, Citroën GS, Cox VW, Combi VW, Simca 1000, 205 Rallye. Un projet en 2026 verra un autre Combi aménagé en couchage afin de proposer des nuitées. Toutes ces belles entretenues avec soin rivalisent de chrome et autres vrombissements pour le plus grand plaisir de ceux qui les conduisent ou les voient circuler.
Il parcourt 780 km avec une 2 CV aménagée en camping-car
Gil Burnier est âgé de 24 ans et il est originaire de la ville jumelle de L’Aigle (Orne), Aigle en Suisse, dans le canton de Vaud où il est menuisier. Il connaît bien la région de L’Aigle puisqu’il s’y rend plusieurs fois par an, pour Pâques mais aussi lors de la bourse auto de L’Aigle en octobre.
Pour le week-end de Pâques et durant une semaine, il était présent à Saint-Ouen-sur-Iton (Orne), chez une amie de sa famille, Colette Helleux qui vit dans la commune.
"Nous nous connaissons depuis 1992 par l'intermédiaire du jumelage entre L'Aigle et Aigle car Colette connaissait mes grands-parents, mes parents et ma famille lors des échanges et elle logeait les jumeaux suisses lors de leur venue aux 4 Jours de L'Aigle. Mes arrière-grands-parents faisaient aussi partie du groupe folklorique Beauregard"
Une 2 CV aménagée.
Il y a quatre ans, il a fait l’acquisition de cette 2 CV 6 Citroën de 1983 roulant au super 98. "J’ai appris à conduire avec et j’ai même passé mon permis sur cette voiture que j’ai aménagée en camping-car. Elle a plus de 400 000 km et je voulais une voiture qu’on pouvait faire démarrer à la manivelle".
Besoin d'un Professionnel ?
Autrefois réservés aux clubs restreints et aux initiés, qui faisaient appel à leurs compétences et connaissances, les collectionneurs d'aujourd'hui bénéficient désormais d’un accompagnement pointu auprès de spécialistes dans des métiers aussi variés que rares.
Préserver ce patrimoine tout en le partageant avec les générations futures représente un vrai défi pour ces acteurs d’un milieu en pleine transformation.
Comme l’a montré l’enquête de la FFVE, 50% des entreprises ont moins de 10 ans, tandis que 28% existent depuis plus de 20 ans. Une preuve que le secteur évolue rapidement pour répondre aux enjeux liés à la conservation de nos véhicules anciens.
Quelques chiffres d'affaires annuels nous permettent de mesurer l'ampleur de cette économie :
Restauration et négoce des véhicules d’époque : 1,3 milliards d’euros
Entretien, pièces détachées et services : 1,2 milliards d’euros
Tourisme en véhicule d’époque : 1 milliard d’euros
Retrocalage.com à aussi cette mission : vous mettre à disposition un annuaire des professionnels pour vous aider à vivre votre passion sans encombres. Ce sont près de 1100 adresses qui vous attendent ! Et si vous n'êtes pas encore référencés, nous vous encourageons à le faire, c'est simple, rapide et gratuit !
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Ambiance de... Fin de route !
Clisson Vintage 2025 : Une Cox à gagner !
Clisson Vintage s’installe cette année sur un double site :
Le samedi sur le site mondialement connu du Hellfest !
Le dimanche dans le magnifique et très historique centre ville de Clisson !
Deux jours de fête autour de la culture Volkswagen aircooled et de l’univers vintage.
Le samedi 23 août, direction le site du Hellfest et le Hellcity pour une journée d’ouverture inédite.
Ce "before" accueillera plus de 450 véhicules exposés dans une ambiance conviviale et décontractée.
Quelques stands de vente viendront compléter cette première journée, idéale pour échanger entre passionnés et se mettre dans l’ambiance du week-end.
LE VIP du Hellfest : Ce lieu culte sera ouvert en exclusivité pour les propriétaires et acteurs du milieu Aircooled.
Le dimanche 24 août, c’est tout le centre-ville de Clisson qui sera réservé aux propriétaires de Volkswagen d’époque à moteur arrière. Les rues accueilleront près de 1000 véhicules iconiques, de nombreux vendeurs professionnels spécialisés, des food trucks, des bars pour savourer une bière artisanale, et des animations tout au long de la journée. Une atmosphère festive et vintage qui fait la signature de l’événement.
Une Cox à gagner !!!!
La tombola est déjà lancée avec seulement 3000 tickets en vente.
De nombreux lots à gagner : Une Cox de 1971, un pass de 4 jours pour le Hellfest 2026, un weekend détente à la Villa Saint Antoine….
Tous les détails pratiques, la billetterie en ligne, le règlement et les actualités sont disponibles sur le site officiel de l’événement : www.clissonvintage.fr
Clisson Vintage s’annonce une nouvelle fois comme un événement majeur dans l’univers VW aircooled et pour tous les amateurs de véhicules d’époque.
L’effet Trump sur le marché de la voiture de collection
A l’heure où j’écris ces lignes, l’importation de voitures neuves aux États-Unis est frappée de droits de douanes supplémentaires de 25 % sur toutes les voitures et camions légers fabriqués à l’étranger. Une mesure qui devrait bouleverser les relations commerciales entre les États-Unis et le reste du monde. Et l’Europe, grande pourvoyeuse de véhicules de luxe aux USA (Mercedes, BMW, Porsche, Ferrari, Alfa Romeo …) est frappée de plein fouet ! « America First » et le relèvement des droits de douane de 25 % met clairement l’industrie automobile européenne sous pression.
Une exception protège les voitures de collection.
Mais bonne nouvelle pour les amateurs de voitures classiques et de youngtimers : les véhicules de plus de 25 ans restent exemptés de ces droits.
Au milieu de cette nouvelle guerre commerciale, il existe une exception importante qui concerne notre secteur : les voitures classiques de plus de 25 ans ne sont pas soumises à ces droits.
Il s’agit d’une réglementation bien connue de ceux qui exportent des voitures classiques vers les États-Unis : tout véhicule construit il y a 25 ans ou plus peut être importé dans le pays sans avoir à respecter les normes modernes de sécurité et d’émissions, et sans payer de nouveaux tarifs douaniers. Il faut soigneusement remplir le document en mentionnant notamment le code d’exclusion 9903.94.04 pour les voitures de collection afin de ne pas être soumis à la surtaxe de 25%
Cela s’applique aussi bien aux importations en provenance d’Europe vers les États-Unis qu’aux exportations des États-Unis vers l’Europe : le marché des voitures classiques reste ouvert et bénéficie d’exemptions, du moins pour l’instant.
Bref, les nouvelles mesures de Donald Trump auront un impact important sur l’exportation de voitures européennes neuves vers les États-Unis, mais pour nos anciennes la situation reste inchangée.
Les mordus de la 2 CV rendent hommage à son créateur
La 2CV a d’abord été imaginée pour être utilisée à la campagne et cela lui va toujours bien sur les petites routes : il s’agit d’un art de vivre pour tous les amoureux de la 2CV. Michel Rougier, collectionneur, explique : “Il y a le bruit du moteur, la suspension qui vous berce. C’est une suspension active”.
La voiture est dévoilée au salon de l’automobile de 1948. Elle est conçue par Pierre-Jules Boulanger à qui la journée est dédiée. Il achète une maison, l’actuelle mairie de Lempdes, en 1925. L’homme est alors ingénieur chez Michelin. En 1937, il est nommé à la tête de la firme aux chevrons. Il commence à travailler sur le projet TPV, « très petit véhicule », destiné aux cultivateurs et il partage son temps entre l’Auvergne et Paris. Bernard Boulanger, petit-fils de Pierre-Jules Boulanger, raconte : “J’ai le souvenir d’arriver dans une grande maison avec un escalier immense. En bas, il y avait quelque chose d’extraordinaire. Il y avait une petite voiture Citroën avec deux places, qui se terminait en queue de poisson. Je crois que cette voiture s’appelle une Citroën trèfle. C’était pour les enfants. C’était pour moi un émerveillement total".
Un véhicule adopté par les agriculteurs.
Lors d’un voyage de retour à Lempdes, en 1950, Pierre-Jules Boulanger se tue au volant d’une Citroën traction, à Broût-Vernet dans l’Allier, sur l’ancienne nationale 9. Une stèle est érigée pour rappeler la fabuleuse histoire de la 2CV. Jean-François Glomet, président de l’association Azy la Garance et organisateur, souligne : “C’est un petit véhicule qui a toujours été populaire. Il a été adopté par une profession : les cultivateurs en avaient tous. Puis il a été adopté par les autres. Aujourd’hui, on les recherche comme ce n’est pas possible”.
Entre 1949 et 1990 où la production s’est arrêtée, plus de cinq millions de 2CV ont été fabriquées.
Une entreprise remet les balades en mobylettes au goût du jour
Sur les routes de campagne de Haute-Garonne, à travers les villages, ils ne passent pas inaperçus. Un groupe de motards sillonne le paysage sur des engins vieux de 50 ans. Une balade qui permet de prendre le temps, à 30 km/h. Leurs mobylettes Peugeot ont été troquées, chinées, et restaurées. Une flotte vintage pour des excursions mêlant style et authenticité, qui permet de découvrir les charmes de la région autrement.
Au programme de la visite, découverte du patrimoine d'Occitanie et rencontre avec des artisans, comme un apiculteur. "C'est du 'slow vintage tourisme', je prends le temps de voir, d'observer la nature", se réjouit Pascal Bouton, client de Campagnes & Mobylettes. Quatre circuits découverte sont proposés jusqu'en octobre, pour 67 euros les 40 kilomètres.
Onze jours de fête et de concerts gratuits pour vivre l’Eurovision au Musée de l’automobile
L’Eurovision a l’habitude de s’affranchir des frontières. L’édition 2025 organisée par la Suisse à Bâle a inspiré la ville de Mulhouse. "On a évoqué au président de Bâle-Ville notre idée de faire de Mulhouse la base arrière de cet événement transfrontalier, l’idée a convaincu", affirme Emmanuelle Suarez, adjointe en charge de l’attractivité touristique à la mairie de Mulhouse. D’où l’idée d’un « village Eurovision, dans un lieu emblématique » : le Musée de l’automobile.
Pendant onze jours, l’autodrome du Musée de l’automobile fera la part belle à la musique. "On rediffusera les demi-finales et la finale sur grand écran", annonce Frédéric Musslin, l’un des organisateurs. « Chaque soir, on aura deux ou trois artistes sur scène, dont Louane le 9 mai. Il y aura des “entendus à la radio” avec Nej’ ou encore Yanns.
Depuis 40 ans, père et fils font vivre le musée de la voiture à cheval
C’est l’histoire d’un père et son fils animés par la même passion. Et qui ont créé à eux deux l’une des plus belles collections de voitures hippomobiles. Récupérateur de métaux né en 1928, Louis Lacroix commence dans les années 70 à mettre de côté quelques modèles qu’il dégote ici ou là dans le cadre de son travail. Simples fruits du hasard au départ, ses acquisitions deviennent au fil du temps de plus en plus ciblées. « Il s’est pris au jeu petit à petit et s’est mis à en chercher », confirme son fils, Franck.
Le paternel parcourt la France pour trouver des voitures intéressantes et en rassemble rapidement une quarantaine. Désireux de partager ses découvertes, il ouvre en 1985, dans une dépendance du château de La Garde à Saint-Martin-du-Lac, le musée des attelages de la Belle époque.
Si la collection migre pendant quelques années dans le Lot afin d’offrir de meilleures conditions aux véhicules et aux visiteurs, elle est finalement rapatriée à Marcigny. En avril 2006, dans un ancien et vaste garage automobile de la rue de Borchamp, père et fils ouvrent au public le musée de la voiture à cheval. Si le premier est malheureusement décédé en 2022, le second poursuit avec conviction son œuvre.
Château-Gontier-sur-Mayenne devient : Ville d’accueil des véhicules d’époque
Décerné par la Fédération française des véhicules d’époque, il vise à "donner plus de visibilité et créer un trafic touristique et culturel", explique Francis Piquera, délégué régional de la fédération pour la Mayenne et Sarthe. La Ville "s’engage à dédier un parking aux véhicules, éditer une brochure ou une page sur le site de l’office tourisme, avoir un garagiste à disposition notamment le week-end pour les clubs en visite, mettre un agent de sécurité pour surveiller le parking" quand les clubs sont en ville, rappelle Francis Piquera.
La première ville labellisée en Mayenne.
"La Ville accueille des collectionneurs. Toute l’année est jalonnée d’événements", contextualise le maire, Philippe Henry, devant plusieurs dizaines d’amateurs de voitures anciennes. Il cite le passage de la Ronde Classic de la Mayenne en septembre prochain, la bourse d’échange de l’AMVA (amateurs mayennais de véhicules anciens) ou encore l’Épopée des deux-roues programmée début 2026.
Ce sont les Phares jaunes castrogontériens qui ont proposé d’adhérer au label. "L’office de tourisme a fait les démarches pour avoir le label", explique Gilles Breton, président de l’association qui regroupe 82 adhérents. Château-Gontier est la première ville mayennaise à adhérer à ce label lancé en 2023. En France, on compte déjà plus de 150 villes et villages d’accueil des véhicules d’époque.
Motobécane, 100 ans d'histoire d'une marque française mythique
C'est une marque qui parle à des générations entières de Français. Une marque qui fleure bon les sorties d'usine des années 60 et les sorties de lycée des années 80. Une marque qui agite collectionneurs et nostalgiques lorsqu'on l'évoque. Motobécane a été pendant plus de 80 ans un fleuron de l'industrie française. Et c'est à Saint-Quentin dans l'Aisne que l'épopée de ce fabricant de vélos, de motos et surtout de mobylettes a connu ses plus grandes heures de gloire.
Des débuts comme fabricant de motos.
L'aventure Motobécane commence à Pantin en région parisienne. Charles Benoît, Abel Bardin et Jules Benezech s'associent pour créer une entreprise de production et de vente de motos. L'engin est à la mode et la demande, forte. Notamment en moyenne cylindrée. La concurrence aussi. Il faut donc aux "3 B" se démarquer.
Charles Benoît, qui a fait un séjour aux États-Unis pendant la Première Guerre mondiale, propose une moto aux courbes inédites : "il a été totalement inspiré par l’esthétique des motos américaines : réservoir très long, guidon large rejeté vers l’arrière et toujours une ligne très fluide, énumère Patrick Barrabès, historien de Motobécane. Ce qui se démarquait totalement des productions françaises de cette époque qui étaient des motos plutôt rondouillardes, de forme classique européenne. Il n’a pas ramené de technique des États-Unis mais un visuel, une esthétique."
Citroën Visa 1979 : Une rare édition Carte Noire à la vente
S’il est un euphémisme de dire que la Citroën Visa fut longtemps oubliée sur le marché de l’occasion, alors que dire de ses séries spéciales ? Pourtant aujourd’hui, certaines reprennent de la valeur. La première, et l’une des plus rares, fut la Visa Carte Noire de 1979. Cette édition très exclusive de la citadine fut produite à seulement 2500 exemplaires réservés au marché français. L’un d’eux, très soigné, est actuellement à vendre.
Visa Gold
Grâce à la confiance des collectionneurs, ce spécialiste des 2 CV redresse la tête
La Grange aux 2CV a été créée en 2016, et roulait bon train jusqu'à cet investissement important, assorti de lourdes charges qui n'avaient pas été anticipées. Ce n'est pourtant pas le travail qui manquait dans ce garage spécialisé dans les 2CV, les Diane, fourgonnettes, Ami 6 et autres Ami 8 de la marque Citroën.
Christophe, c'est Christophe Guillaume. Cet ancien commercial dans l'automobile, passionné de 2CV, a monté ce garage spécialisé en 2016. Mais il a failli passer le cap des 10 ans dans les turbulences, à cause d'une accumulation que certains chefs d'entreprise connaissent bien, lorsque les ennuis personnels et les difficultés économiques se rejoignent pour former un cocktail détonnant.
À une séparation, s'ajoute une trésorerie alourdie par un investissement important, une cabine de peinture, qui a réservé des mauvaises surprises. "J'ai commis des erreurs" explique Christophe Guillaume, évoquant des frais annexes à l'installation de la cabine de peinture qui n'avaient pas été anticipés. "L'outil, on en avait absolument besoin et c'est vrai que dans la précipitation, je n'ai pas tout calculé" reconnaît-il.
La voiture est presque un personnage dans l’Histoire de Tintin
Après le Prince de Monaco et Louis de Funès, le Musée national de l'Automobile consacre sa nouvelle exposition temporaire à un autre personnage célèbre, 100% fictif cette fois. Il s'agit de Tintin, héros de BD créé par Hergé. Basé à Mulhouse, dans le Haut-Rhin, l'établissement n'a même pas eu besoin de faire venir des voitures pour pouvoir proposer cette “immersion unique dans l'univers automobile” de l'intrépide reporter. Il n'a eu qu'à puiser dans son immense collection, forte de plus de 600 modèles, dont plus d'une centaine de Bugatti. L'une d'entre elles, une Type 35, fait d'ailleurs partie des vedettes de cette exposition, visible du 5 avril au 11 novembre 2025. Cette sportive française racée a été pilotée par le chef des gangsters de Chicago Bobby Smiles dans le troisième album de la saga, Tintin en Amérique, paru en 1942.
La Citroën 2CV des Dupond en voit de toutes les couleurs.
Les visiteurs sont toutefois accueillis par une autre production tricolore, beaucoup plus populaire et encore plus iconique. Il s'agit d'une Citroën 2CV, la monture des Dupond et Dupont. Hergé ne lui a pas fait de cadeaux en l'attribuant à ces deux détectives. “Ils vont faire subir à cette voiture toute une série de choses qui ne sont pas très sympathiques pour la carrosserie parce qu'ils sont assez maladroits”, explique Dominique Maricq, auteur et archiviste pour la Fondation Hergé.
Le Rétro Tourisme sur Retrocalage.com pour vos sorties et balades !
Mais le Rétro Tourisme, c'est surtout la découverte de sites emblématiques qui jalonneront vos sorties et rallyes. Châteaux, manoirs, églises, villages, cités de caractère, domaines viticoles, gîtes, campings, musées, expositions, brasseries, bistrots… Autant d'étapes incontournables qui méritent une pause, une visite, une exploration. Héritiers d’un riche passé ou témoins d’un renouveau, ces lieux font la beauté de notre patrimoine. Mettons ainsi en lumière ces établissements qui n’attendent que nous pour révéler leurs intérêts. C'est une des missions de Retrocalage.com avec sa rubrique Tourisme qui recense déjà plus de 1300 adresses à partager !
Nous en profitons pour remercier les annonceurs de ce secteur présents sur notre portail : l'hôtel Solenca à Nogaro (32) et l'hôtel La Bertelière en Seine-Maritime (76), qui proposent un accueil privilégié à tous les clubs et passionnés.
C'est donc le moment de nous faire découvrir votre lieu touristique en l'inscrivant dans notre annuaire du Rétro Tourisme. Il séduira sans aucun doute nos visiteurs, ravis de faire étape chez vous !
A la tête de 450 vélos, il va créer son propre musée avec des pièces exceptionnelles
Dans son village, tout le monde l'appelle Stef. On le connaît pour sa passion immodérée pour le vélo et la petite mécanique. Depuis son premier vélo, un Delcroix fabriqué dans le nord de la France, il est resté fidèle à l'objet. Aujourd'hui, il en possède pas moins de 450 montures, toutes anciennes, restaurées ou en cours de restauration, dans son garage. Certaines pièces sont rares comme ce Gauthier, un des premiers produits, ou ce Carton rutilant, tous deux en parfait état.
"Je suis un ancien coureur cycliste, je suis tombé dedans quand j'étais petit. Je ne peux plus faire du vélo sportivement, alors je m'intéresse à l'histoire du vélo". On sent de la nostalgie chez ce féru de la petite reine. "Les vélos maintenant sont fabriqués pour être performants. À l'époque, c'était pour que ce soit joli", explique-t-il en détaillant la ligne d'une bicyclette noire qu'il est en train de restaurer.
Un projet de musée.
"C'était une super époque, je pense. Il y avait tout à inventer". Et tout récréer, c'est son moteur. "Mon projet, c'est de reconstituer une rue de 1910 avec cinq magasins d'époque, avec le mobilier, les objets et tout, et tout". Stef est fasciné par la manière de travailler de cette époque, le soin apporté à l'usinage et l'implication des artisans.
Après quelques travaux, son garage deviendra un musée. Steph y présentera ses merveilles et leur histoire, et il ne manque pas de ressources. Sa réputation fait qu'il est souvent sollicité pour récupérer toute sorte de pièces. Il ne faut pas beaucoup insister pour qu'il commence une visite improvisée.
La 2CV prête à renaître ? Le PDG de Citroën ravive l’espoir des passionnés
Citroën n’a jamais été une marque conventionnelle. Connue pour ses véhicules au design audacieux et son approche innovante de la mobilité, la marque française semble prête à replonger dans son riche passé pour façonner son avenir. Lors d’une récente déclaration, Thierry Koskas, PDG de Citroën, a confirmé que l’héritage du constructeur ne serait pas laissé de côté. Mieux encore, la marque envisage de s’appuyer sur des modèles emblématiques pour développer ses futurs véhicules.
Cette annonce a immédiatement fait écho auprès des passionnés d’automobile, et notamment des nostalgiques de modèles cultes comme la 2CV, la Méhari ou encore la DS. Mais Citroën ne veut pas simplement proposer un retour en arrière. L’objectif est de fusionner l’ADN historique avec l’innovation, afin de proposer des modèles à la fois iconiques et adaptés aux attentes modernes.
Un retour des icônes Citroën sous une forme inédite ?
Depuis quelques années, l’industrie automobile puise de plus en plus dans son passé pour séduire une clientèle en quête d’émotion et de nostalgie. Des modèles comme la Renault 5 électrique, la Fiat 500 ou encore la Mini ont prouvé que le design rétro pouvait parfaitement s’intégrer à des motorisations modernes. Citroën pourrait donc suivre cette tendance en remettant au goût du jour certaines de ses légendes.
Le Rallye du Cœur revient à Nantes pour une 5ᵉ édition solidaire !
Entreprises : associez votre entreprise à un événement solidaire local.
Grand public : venez vivre une journée inoubliable (accès dès 10h30).
La Panther DeVille de Johnny Hallyday aux enchères à Fontainebleau
L’intérêt pour les voitures anciennes, et notamment pour les modèles produits vers 1930, naît à l’aube des années 1970. Il conduit plusieurs constructeurs, à l’instar d’Excalibur et du Britannique Panther, à proposer la DeVille, une berline inspirée par les Bugatti des années 1930 et réalisée sur base de Jaguar XJ V12. Ce modèle extravagant a séduit Johnny Hallyday, dont on connaît le faible pour les engins les plus spectaculaires. Son exemplaire sera l’une des pièces maîtresses de la prochaine vente d’automobiles de collection de la maison Osenat. Il lui a été offert par son épouse d’alors, Sylvie Vartan, avant qu’il ne la perde lors d’une partie de poker. Un morceau d’histoire en excellent état, arborant sur le capot la signature du chanteur apposée en 1991 et sur le bouchon de radiateur un disque d’or à son nom. Il est estimé entre 55.000 et 65.000 euros.
Une rare Porsche 911 Turbo et une Ferrari 330 GT.
Cette vente, qui ouvre la saison automobile 2025 pour la maison Osenat, dévoile en outre une rare Porsche 964 Turbo 3.6, d’origine française et sans toit ouvrant. Un modèle beaucoup plus recherché que les 3.3 en raison de ses 360 ch et de son comportement nettement plus sauvage. Pourvu d’un historique complet intégrant une réfection totale du moteur, cette Porsche affiche la plus haute estimation de la vacation (300 000 — 400 000 euros), devant une Ferrari 330 GT première série reconnaissable à ses quadruples optiques. Ce coupé 2+2 a profité d’une rénovation complète de son V12 en 2022 et de plus de 100 000 euros de factures depuis 2016 (200 000 — 250 000 euros). Notons enfin la présence d’intéressantes automobiles d’avant-guerre et de rares lots Automobilia.
La 911 la plus chère du monde n’est pas une 911 !
Le record est tombé dans une vente aux enchères qui s’est déroulée à Amelia Island les 6 et 7 mars 2025. La maison Gooding & Company mettait plus de 130 lots à l’encan. Parmi ceux-ci, il y avait une Citroën DS21, mais aussi une DS19 ou une SM et une Méhari. Les Citroën n’ont pas déchaîné les foules avec 35.840 dollars pour la DS 21 de 1968 par exemple.
Il y avait même des "arrière-grand-mères" de 120 ans comme une Stevens-Duryea Model L. Cette vénérable n’a pas dépassé les 50.000 dollars malgré un état irréprochable. La première des Porsche 911 à la vente était une Porsche 911 996 Carrera (pas la plus belle des 911, on peut le dire) a atteint 61 600 dollars sous le marteau. C’est à peine moins que des 356.
Intouchable Ferrari.
Quant à celles qui ont affolé les compteurs, il y a la plus chère de la vente : une Ferrari 375 MM Berlinetta de 1955 qui a été vendue à 9.465.000 dollars. Elle était estimée entre 8 et 10 millions de dollars. Pas mal la fourchette. Ce qui fait son prix, c’est aussi qu’elle est "matching numbers" sur le moteur, la boîte à vitesses et le différentiel selon les documents de construction Ferrari (*). Elle n’a eu que trois propriétaires et était dans la collection Fred Leydorf depuis 1969.
Mais celle qui nous vaut cet article ? On y vient. La 911 la plus chère du monde est en fait une RUF CTR "Yellowbird". Eh oui. Ce n’est pas officiellement une 911 même si elle est basée sur cette voiture. 6,055 millions de dollars pour cet exemplaire. Il n’y a eu que 29 exemplaires de construits. Surtout, cet exemplaire est jaune "Blutengelb" et il n’y a eu que 9 véhicules avec cette teinte iconique.
Elle n’a eu que deux propriétaires depuis 1989 et ne cumule que 1.700 km au compteur (une honte, non ?). Elle était proposée à la vente avec son "RUF Zertifikat", les factures d’origine, ainsi que la documentation et outils nécessaires.
Pétition sur le site de l'Assemblée Nationale pour l'abrogation des ZFE et du système Crit'air
Au sein de l'union européenne, nous devons tous être égalitaires.
Soit les 27 pays ont des zones à faibles émissions et des vignettes CRIT'AIR, soit aucun.
La jurisprudence des cartouches de cigarettes achetées à l'étranger démontrent que les lois d'un pays ne peuvent être appliquées qu'au cas où les 26 autres les approuvent.
Dans le cas des zones à faibles émissions et des vignettes CRIT'AIR, nous sommes désavantagés. Nous avons les contrôles techniques qui attestent de la bonne santé écologique de nos véhicules. Les Français n'ont pour la plupart pas les moyens de changer de véhicule.
En signant cette pétition vous demanderez donc l'abrogation des zones à faibles émissions et des vignettes CRIT'AIR, tant que les 27 membres de l'Union européenne ne sont pas sur la même dynamique.
Ils collectionnent des miniatures par milliers et souhaitent que le jouet devienne un patrimoine
"Mon père est un peu responsable de tout cela", raconte Jean-Paul Metzger avec un sourire malicieux. "C'est lui qui m'offrait des petites voitures Dinky Toys, à Noël ou d'autres occasions." Et patatras. Le virus de la collection ne l'a plus jamais quitté. Aujourd'hui, plus de 3000 véhicules miniatures, avions, chars et camions de pompiers peuplent ses étagères.
Parmi les plus beaux exemplaires, cette Cadillac inspirée du film SOS Fantômes, une rareté. Ou encore, une réplique miniature d'une voiture dorée de James Bond, avec bouclier anti-balles, siège éjectable et plaque d'immatriculation tournante intégrés. De quoi se prendre pour un héros de fiction, en gardant son âme d'enfant. Mais attention, pour le chargé de communication du Club 1/43, "les collectionneurs sont, avant tout, des connaisseurs. Les jouets mériteraient d'être considérés comme un vrai patrimoine."
"Le plus intéressant, c'est de trouver des objets"
De fait, le marché de la voiture miniature se porte plutôt bien. Même si les prix d'achat ont baissé depuis quelque temps, certaines pièces valent entre 50 et 300 euros, selon l'authenticité, l'état, etc. Selon Paul Muller, autre Mulhousien membre du club, la présence d'un carton d'emballage d'origine intact, des années 1960 par exemple, "peut faire doubler le prix de la miniature". Ce propriétaire de 8 à 10.000 pièces s'est aménagé un atelier chez lui pour réparer ses trains, chars, combis et autres véhicules publicitaires.
Exposition "L'Épopée Renault" au musée Matra
En 2025, Parfum de trèfle fête son quarantième anniversaire !
Le 5 avril 1985, la réunion informelle devenait une association Loi de 1901 : Parfum de trèfle était né !
Michel Rosenfeld en fut le tout premier président (il était bien sûr l’un des quatre du 15 janvier 84), cinq autres lui succèderont.
Rapidement, Parfum de trèfle saura trouver sa place dans le petit monde des clubs Alfa Romeo, et se verra cité dès la fin des années 1980 parmi les clubs Alfa référents dans la presse automobile de collection.
Depuis, de l’eau a coulé sous les ponts ! Aujourd’hui, le club rassemble une cinquantaine d’adhérents, heureux possesseurs de plus de 60 Alfa Romeo allant des années 1950 (Alfa Romeo 1900 Coupé Sprint) jusqu'aux plus récentes et néanmoins plus que trentenaires Alfetta, GTV/GTV6, Alfasud, etc. et aussi quelques "youngtimers".
Ses adhérents sont répartis essentiellement sur la "Bretagne historique" (départements 22, 29, 35, 44, 56) et les départements limitrophes (49, 50, 85) Et également dans les départements 61 (Orne) et 84 (Vaucluse) !
Chaque année, Parfum de trèfle organise pour ses adhérents des journées techniques sur une variété de thèmes, une journée "trackday" sur le circuit de Fay-de-Bretagne près de Nantes (avec nos amis du club GTV Passion), une sortie touristique d'un week-end en septembre (la dernière en date nous a menés dans le pays de Saumur).
Le bulletin de liaison périodique de Parfum de trèfle, œuvre des écrivains et historiens du club, est transmis régulièrement aux adhérents, chaque numéro étant dédié à un modèle emblématique de l’histoire d’Alfa Romeo.
Le dernier en date, numéroté 106 et édité en septembre 2024, rend hommage à l’Alfa 1900, née en 1950. Vous avez bien lu, 106 bulletins rédigés et illustrés par nos "parfumeurs" experts en quarante ans !
Le stand et les drapeaux de Parfum de trèfle sont également présents sur diverses manifestations régionales : Rétro Salon de Rennes en avril, rassemblements, bourses-expos régionales, etc. Sans compter les déplacements du club sur des évènements comme Le Mans Classic, ou les participations de ses adhérents au Tour de Bretagne ou à l’Autodrome Italian Meeting à Montlhéry par exemple. Chaque printemps, au mois de mai, Parfum de Trèfle répond avec joie à l’invitation de ses amis bretons du Lancia Classic Club de France pour une toujours réjouissante et conviviale sortie de "dégommage breton".
Outre son référencement LVA, Parfum de trèfle est membre adhérent de la FFVE depuis 2022, et son logo figure, également depuis 2022, dans l'Espace Clubs du Museo Storico Alfa Romeo à Arese près de Milan, aux abords duquel un arbre a été planté en son nom par le Museo Storico, parmi tous ceux dédiés à chaque club représenté !
En 2025, pour fêter son quarantième anniversaire, Parfum de trèfle offre un coup de jeune à son logo ! Il s'agit de sa quatrième génération.
Et pour célébrer dignement un tel anniversaire, nous préparons notre Voyage des 40 ans, en Italie pour aller nous délecter des 1000 Miglia en juin prochain !
En route pour les quarante prochaines années !
Président : Eric SALLÉ / Trésorier : Gildas LE NAOUR / Secrétaire : Michel DAVID
Lien vers le site de Parfum de trèfle : https://www.parfumdetrefle.ovh
Parfum de trèfle sur facebook : http://facebook.com/ParfumDeTrefle
Nous contacter : parfumdetrefle1985@gmail.com
Une collection inédite de panneaux Citroën aux enchères à Neuilly-sur-Seine
Parmi les nombreuses initiatives publicitaires d’André Citroën, le fondateur de la marque éponyme, figure la pose de panneaux dits de signalement dans toute la France durant les années 1920 et 1930, une manière de faire connaître sa marque à travers un service rendu à tous les utilisateurs des routes, alors que la normalisation des signaux routiers n’en était qu’à ses balbutiements. La vente Automobilia organisée par la maison Aguttes le 20 mars permet de prendre conscience de la diversité de ces objets qui parlent à tous les « citroënistes » passionnés.
Ces panneaux, en général de forme ovale sur fond bleu et jaune, indiquaient aussi bien des emplacements et des concessions, que des interdictions ou des dangers. La collection mise à l’encan le 20 mars à Neuilly-sur-Seine a été rassemblée par un passionné durant 30 ans et constitue l’une des plus grandes collections consacrées à ces « icônes d’émail ». Selon leur état et leur rareté, ces panneaux sont estimés entre 300 et 1200 euros.
Il est l'un des rares mécaniciens en France à restaurer les Harley-Davidson de collection
Pas de signalétique, ni d’enseigne.
L’atelier discret, pas ouvert au public, se situe à l’arrière d’un grand portail, dans un village de Boussay, commune du Vignoble nantais.
C’est dans cet espace qui sent l’huile de moteur, à l’ambiance américaine, qu’Alexandre (appelé Alex) Pavion passe ses journées.
Restauration de Harley-Davidson de collection
Dans le monde de la mécanique, l’homme a fait sa place « dans une niche ».
Le mécanicien ne restaure que des vieilles Harley-Davidson, la légendaire moto américaine.
« Mon cœur de cible, ce sont même les Harley des années 50,60, 70 », précise celui qui s’ouvre depuis peu aux modèles de 1980.
Le métier est une affaire de spécialistes.
Ils ne sont qu’une petite poignée (quatre ou cinq officiellement) en France, à restaurer et réparer ce type de mécaniques.
Les mains dans le cambouis.
Avant de venir s’installer près de Clisson, Alex a grandi et roulé sa bosse en région parisienne.
Le jeune homme a même été biberonné à l’ambiance : Blouson noir, Brigitte bardot, bouclard Harley rue de la Chapelle.
4 Peugeot rarissimes à vendre aux enchères
Des versions spéciales à la coque unique et à la mécanique affutée dont quatre exemplaires - appartenant toutes à un certain Monsieur A. qui a souhaité garder l’anonymat - seront proposés aux enchères le 16 mars 2025 par la maison Aguttes.
Une collection de 41 sorties de grange aux enchères dans les Alpes-Maritimes
Depuis la fameuse vente Baillon de 2015, l’engouement pour les "sorties de grange" n’est jamais vraiment retombée. Ces Belles au Bois Dormant automobiles ont la particularité de n’avoir jamais été altérées par une mauvaise restauration et n’attendent que d’être réveillées par un nouveau propriétaire. Si la probabilité de voir apparaître une collection entière s’amenuise, l’une d’entre elles sera dévoilée aux enchères le 6 avril dans l’arrière-pays grassois, lors d’une vente organisée par Cannes Enchères.
Cadillac, Buick Série 50, Jeep Willys : des Américaines prestigieuses.
Le propriétaire de cette collection – dit M. H. – entretenait une passion pour les Américaines de prestige des années 1950, 1960 et 1970. Quelques grands classiques du genre font partie de cette vacation, à commencer par une berline Buick Série 50 de 1951 qui semble provenir directement du film "Les Tontons Flingueurs" avec sa livrée noire et ses chromes. Elle nécessite au minimum une grosse remise en route mais se révèle complète et saine et présente la particularité intéressante d’avoir été vendue neuve en France, comme beaucoup d’autres modèles de cette vente (5000 - 7000 euros).
De Saint-Affrique au Musée Guggenheim de Bilbao
Livré en 1971 par les Établissements Bousquet et Fils, concessionnaire Citroën à Saint-Affrique, à un client local, ce cabriolet DS 21 injection électronique Palm Beach fût le dernier de la trentaine d’exemplaires sortis des ateliers de Levallois-Perret du célèbre carrossier Henri Chapron (1886-1978), qui a apposé sa signature sur les plus belles autos d’avant et d’après-guerre.
Deux autres types de cabriolets DS déclinés par Chapron ont vu le jour, tels "La Croisette" (52 unités) ou encore "Le Caddy" (34 exemplaires).
Le bon de commande de la "Palm Beach", en date du 14 mai 1971, suivi de la facture du 29 juillet 1971, détaille toutes les caractéristiques et nombreuses options du véhicule : DS 21 IE – BVM – 139 ch SAE – capote électrique – radio "Becker" – accoudoirs avant et arrière – rétroviseurs électriques – roues à rayons – air conditionné…
La DS 21 IE Palm Beach cédera sa place en 1972 à la DS 23, avec seulement quatre cabriolets usine produits cette année-là, période au cours de laquelle la Citroën SM, une autre voiture mythique de la marque, sera commercialisée seulement de 1970 à 1975.
Philippe, 59 ans, roule depuis 40 ans avec la Peugeot 203 qu’on lui a offerte pour le bac
«Depuis ma tendre enfance, je répétais régulièrement que ma 1re voiture serait une Peugeot 203». Entre Philippe Tranchon et le constructeur sochalien, c’est l’histoire d’un coup de foudre. Si l’on utilise ce champ lexical de l’amour, c’est parce que lui-même le revendique. «Oui je peux parler d’une relation intime avec ma voiture», répond-il quand on lui demande si tel est le cas. «Mais attention je ne confonds pas l’humain et la machine. Je partage bien ma vie avec mon épouse. D’ailleurs preuve en est, la voiture ne répond jamais quand je lui parle», raconte-t-il.
Tout commence donc en 1985, lorsque Philippe, fraîchement bachelier et jeune titulaire du permis de conduire, réalise son rêve : acquérir une Peugeot 203. «Mes parents m’avaient fait une promesse : si tu as ton bac du 1er coup, on te l’offre. Et visiblement, cette carotte a eu de l’effet sur moi puisque j’ai réussi la mission. «C’était la liberté absolue, je pouvais aller où je voulais, quand je voulais». La voiture, «une Parisienne d’occasion mais aussi première main», l’attendait rue Poliveau à Paris, un quartier universitaire. «D’ailleurs je suis revenu voir son propriétaire régulièrement car il avait été ému lorsque je suis parti avec. Cela m’avait touché», se rappelle Philippe.
Collectionneur compulsif, il a recréé une épicerie des années 1900
Savez-vous qu'en Haute-Saône, dans le petit village de Briaucourt, un septuagénaire a développé un pouvoir surprenant ? Celui de nous faire remonter dans le temps. Pour voyager à travers les années, rien de compliqué, il s'agit juste de pousser une porte d'entrée pour vous retrouver dans les années 1900.
Bienvenue dans l'épicerie d'époque de Patrick Jeanroy, 72 ans, ancien chef d'entreprise dans le BTP qui depuis une trentaine d'années amasse les objets anciens. Collectionneur compulsif, le septuagénaire a créé il y a quelques années ce lieu unique avec une idée : reconstituer "un magasin similaire qui a existé à Pierrecourt pendant 100 ans, de 1860 à 1960", explique-t-il.
10 à 12 brocantes par week-end.
Passionné des années 1900, Patrick Jeanroy, qui avoue "faire jusqu'à 10 à 12 brocantes par week-end" pour trouver de nouveaux objets, a pu réaliser son rêve en rachetant une "ancienne épicerie, ce qui m'a permis d'avoir tous les meubles d'époque".
ZFE de la Métropole de BREST autorisation permanente de libre circulation
Comptant sur votre mobilisation, celles de vos adhérents et de vos salariés.
1600e Club !
Un chiffre ? Bien plus que cela. C’est la preuve que nous avançons, que notre mission prend de l’ampleur et que, chaque jour, nous facilitons la mise en relation entre passionnés et associations de qualité.
Découvrez des clubs généralistes, ou totalement dédiés aux marques et aux modèles, au sein desquels vous pourrez partager de bons moments, échanger avec d'autres passionnés, perfectionner l'entretien de votre véhicule et rouler en convoi sur nos routes de campagne.
Parce que votre passion mérite le meilleur, nous enrichissons continuellement notre base de données pour vous offrir toujours plus d'opportunités de vivre votre passion à plusieurs. Et si votre association ou amicale n'est pas encore référencée, il est temps de nous la soumettre, nous la validerons sous 48h !
(photo : Atelier du temps)
En voiture avec Tintin au Musée National de l’Automobile
De Tintin au pays des Soviets (1929) à Tintin chez les Picaros (1976), les engins motorisés peuplent les pages de chaque album. Chaque modèle dessiné par Hergé nous en apprend un peu plus sur son travail et sur l’histoire passionnante de l’automobile. Ses archives, dûment classées et conservées par la Fondation Hergé témoignent de son intérêt pour les belles carlingues. Elles viennent de France, d’Italie, d’Angleterre, d’Allemagne ou des États-Unis. Berlines, limousines, décapotables, coupés, conduites intérieures, leurs lignes racontent une époque, un esprit, un art de vivre. Dans les aventures de Tintin, les voitures sont indissociables de l’action et participent pleinement au ressort comique et dramatique du récit. Si Hergé les représente d’abord sans grande volonté de réalisme, il acquiert au fil du temps un souci d’authenticité qui le pousse à soigner particulièrement le galbe d’une ligne ou encore les attributs techniques des plus sophistiquées d’entre elles. Hergé lui-même aimait les belles mécaniques, avec une préférence marquée pour les carrosseries et les marques italiennes.
Découvrez cette incroyable collection de véhicules en bois
Lorsque les portes de ce hangar s’ouvrent, c'est un véritable trésor qui s’offre à nos yeux. Formule 1, tracteur, méhari, vélos, motos. Des véhicules grandeur nature qui ont une même particularité : ils sont tous en bois.
L’effet est impressionnant. C’est le cas pour la centaine d’autres objets qui jonchent les allées. Comme ces motos avec des formes et courbes très réalistes.
Des centaines de pièces en bois.
"Quand on sait le travail du bois, arriver à donner des plis comme cela, pour moi c'est extraordinaire, confie, avec émotion Arnaud Gabriel. Moi, ça me parle, car je suis fils de menuisier donc je comprends ce travail du bois, même si je suis incapable de le faire !"
Arnaud Gabriel et Marie-Laure sont les deux heureux propriétaires de cette collection hors du commun. Elle a été réalisée en quarante ans par Gilbert Housset un menuisier qui vit dans la Manche et qui souhaitait la vendre.
Si le couple a pu l’acquérir c’est grâce au hasard. "Un jour, je suis tombée sur une annonce où il y avait écrit 'vente objets en bois'. Il n'y avait pas de photos, seulement un numéro de téléphone", se remémore Marie-Laure.
Expo BD de Jean-Luc Delvaux, dessinateur des albums de "Jacques Gipar"
L'exposition a lieu à l'atelier Dufays route Provinciale 22 à Glons en Belgique.
Dates :
Vernissage : samedi 15 février 2025 de 13h à 19h.
Séance de dédicaces du 15 février : de 15h à 19h sur inscriptions par mail à luc@dufaysconsulting.be.
Séance de dédicaces du dimanche 13 avril de 13h à 16h pour la sortie du n° 12 de J. Gipar "l'étoile filante" et du trésor de Noirmoutier en grand format sur inscriptions par mail à luc@dufaysconsulting.be.
Exposition : du 15 février au 15 avril. Ouvert du lundi au vendredi de 8h à 12h30 et 13h30 à 18h. Ouvert le samedi de 9h à 12h30.
Renseignements : Luc Dufays - luc@dufaysconsulting.be - tél. 0473861163
A paraitre : CTA Arsenal 15 V 47 - L'ultime voiture de course française à moteur avant
A vos marques, prêts, partez ! La souscription se termine le 21 mars 2025 et, cerise sur le gâteau, les frais de port sont offerts !
Pour recevoir votre exemplaire en avant-première, rendez-vous sur notre site : https://editions-vals-allier.fr/product/cta-arsenal-15v47/ ou envoyez-nous votre commande par courrier à l'adresse suivante : Éditions Vals d'allier - 31 Rue des Docteurs Dumas 63300 Thiers.
CTA-Arsenal 15V47 – L’ultime voiture de course française à moteur avant : une épopée méconnue.
Dans l’histoire du sport automobile, certaines voitures marquent leur époque, tandis que d’autres sombrent dans l’oubli, malgré une audace technique inégalée. La CTA-Arsenal 15V47, conçue en 1947, appartient à cette seconde catégorie.
Projet unique né dans l’effervescence de l’après-guerre, soutenu par l’État français et piloté par les ingénieurs du Centre d’études techniques de l’automobile et de l’Arsenal de l’aéronautique, ce bolide surpuissant symbolisait l’ambition nationale de rivaliser avec les plus grands. Avec son moteur 8-cylindres avant suralimenté, sa boîte-pont suspendue et ses quatre roues indépendantes, elle incarnait le sommet de l’innovation… mais fut un échec cuisant.
Pourquoi ce projet, pourtant révolutionnaire, n’a-t-il jamais abouti ? Quel rôle a-t-il joué dans la transition technologique qui allait bouleverser la course automobile ?
Plongez dans les coulisses d’une aventure méconnue, entre décisions politiques, prouesses d’ingénierie et désillusions sportives. Grâce à des archives inédites et une analyse minutieuse, cet ouvrage dévoile l’histoire fascinante de la dernière grande monoplace française à moteur avant.
Une enquête captivante pour les passionnés d’automobile et d’histoire industrielle.
Rétromobile 2025. Record de fréquentation et dates de l'édition 2026
Grand-messe de la voiture de collection, le Salon Rétromobile a accueilli 146.000 visiteurs au Paris Expo Porte de Versailles, entre le 5 et le 9 février 2025, battant ainsi son record d'affluence de 2019 (132.000 entrées). L'événement a également enregistré le meilleur chiffre de fréquentation de son histoire sur une journée le samedi 8 février où 37 000 personnes se sont pressées dans les allées du Salon pour admirer les expositions et ventes exceptionnelles prévues cette année. A cette occasion, Romain Grabowski, directeur du Salon a d'ailleurs confirmé la création d'une première édition américaine à New-York en 2026.
La recette d'un succès sans cesse renouvelé.
Une DS dans votre poche ? La Monnaie de Paris frappe fort pour les 70 ans du mythe !
Un partenariat symbolique entre deux institutions du savoir-faire français.
Une pièce hommage à la DS 19 et à la DS 23.
Classic Expert fête ses 10 ans au salon Retromobile
Ce vendredi, au cœur du Salon Retromobile, nous avons eu le plaisir d’organiser la réunion annuelle des experts passionnés, ainsi qu'une conférence de presse pour célébrer les 10 ans de Classic Expert aux côtés de ceux qui font vivre chaque jour la passion de l’automobile ancienne.
Une rétrospective sur une décennie d'engagement.
L’occasion de revenir sur 10 ans de passion et d’engagement aux côtés des collectionneurs et professionnels du secteur, avec un regard sur les évolutions du marché et les temps forts qui ont marqué notre histoire.
Une conférence de presse pour dévoiler les nouveautés 2025.
Après ce moment de partage, nous avons présenté les innovations et perspectives de Classic Expert pour 2025, avec les nouveautés présentées au salon, pour toujours mieux accompagner les collectionneurs : la webapp Ma Boîte à Gants en partenariat avec Axys, le rapport d'expertise infalsifiable, la visio expertise, et le baromètre 2025.
Un engagement pour le patrimoine roulant avec la Fondation du Patrimoine.
Nous avons également mis en lumière un projet emblématique : la restauration du Cityrama, un symbole du savoir-faire et de la préservation des véhicules historiques, en partenariat avec la Fondation du Patrimoine.
Enfin, nous avons terminé cet événement sur une note tournée vers l’avenir avec un message de Antoine JOVE, Président de Car Secure, soulignant notre engagement à accompagner collectionneurs et professionnels avec toujours plus d’expertise et d’innovation.
Merci à tous ceux qui ont partagé ce moment avec nous !
Ces 10 ans ne sont qu’une étape, et nous avons hâte d’écrire la suite de cette aventure avec vous.
Dans le 1000 !
Président-fondateur de Retrocalage.com
Romain Grabowski, directeur de Rétromobile, explique le boom des voitures de collection
On sent depuis quelques années un engouement autour des voitures de collection, vous confirmez ?
L'année 2023 a marqué un record de fréquentation pour le salon. Le phénomène s'accentue mais n'est pas nouveau. Les Français aiment l'automobile et plus les voitures modernes vont s'aseptiser, et on le remarque sur les salons grand public, plus les gens vont se tourner vers l'automobile passion. Donc soit les voitures de sport, les supercars (mais il faut avoir les moyens), soit les véhicules de collection, qui sont plus abordables, même s'il faut tout de même un minimum de revenus. Ceux qui ont cette flamme cherchent les belles lignes, l'adrénaline, les vrais moteurs qui procurent des émotions, et ce n'est pas la direction que prend le marché des véhicules modernes.
Renault. Une plate-forme et des garages spécialisés pour séduire les collectionneurs
Il n’y a pas qu’avec le design néo-rétro des nouvelles R4 et R5 que Renault remet ses anciens modèles en valeur. Le constructeur au losange, à travers sa division The Originals (ex-Renault Classic), profite du Salon Rétromobile 2025 pour lancer de nombreux services dédiés aux propriétaires de véhicules de collection Renault ou Alpine, jusqu’à des garages spécialisés.
Pièces détachées et ateliers labellisés
A défaut de boutique en ligne maison, le constructeur a établi un partenariat avec des spécialistes renommés qui en disposent :
- Melun Rétro Passion (modèles populaires), à Blandy-les-Tours (77)
- Arnaud Ventoux Pièces (sportives), à Sillans (38)
- ASCI Scellerie, à Flins-sur-Seine (78)
La Formule 1 Mercedes W 196 R de 1956, voiture la plus chère de l'année 2025
51.155.000€, c'est le montant qu'un collectionneur privé a aligné samedi dernier au musée Mercedes de Stuttgart en Allemagne pour la vente de cette Formule 1 Mercedes W 196 R de 1954. Une voiture qui n'a été fabriquée qu'à dix exemplaires dans le monde. Et pour accentuer son côté prestigieux, elle a été pilotée par Juan Manuel Fangio, quintuple champion du monde de F1, et Sir Stirling Moss, alias le champion sans couronne. Les enchères, décrites comme acharnées par le communiqué de Mercedes, étaient organisées par la maison RM Sotheby's.
Près de 70 ans dans un musée.
La voiture a été mise aux enchères par le musée Indianapolis Motor Speedway. Ce dernier avait récupéré la monoplace à la fin de l'année 1955. Elle y était restée jusqu'alors. Les fonds récoltés vont servir à soutenir les efforts de l'institution en matière de collection et de restauration. Ce montant hallucinant de 51 millions d'euros en fait la 2e voiture la plus chère de l'histoire. La première est une autre Mercedes, la 300 SLR “Uhlenhaut Coupé”. Elle a été vendue pour 135 millions d'euros en 2022 dans ce même musée Mercedes. En plus d'être la 2e voiture la plus chère au monde, elle devient la Formule 1 la plus chère de l'histoire. Et sans doute pour très longtemps. À court terme, la seule voiture qui pourrait espérer battre ce record serait la Ferrari de Lewis Hamilton si ce dernier venait à devenir champion du monde avec la Scuderia.
Moteur ! Pour le livre automobile L’Officiel des Classics
C’est la première édition française. L’ouvrage de 688 pages est lancé à l’occasion de Retromobile et c’est un évènement. Jamais un ouvrage n’avait recensé plus de 15.000 modèles et 600 marques automobiles. L'Officiel des Classics vous offre un voyage dans le temps des années 1910 à nos jours pour rêver et s’informer sur près de 688 pages !
Le mot du créateur : "Nous avons lancé L’officiel des Classics car ce livre est un de nos outils de travail depuis plus de 20 ans. Nous avons eu l’opportunité de rencontrer l’éditeur de l’ouvrage réalisé aux Pays-Bas. Nous avons décidé de créer la version Française à l’occasion de Retromobile 2025. L’Officiel des Classics est le nom qui lui convenait le mieux pour décrire l’incroyable base d’information automobile qu’il recèle. Vous y trouverez l’ensemble des véhicules produits dans le monde depuis le début du siècle dernier. Ajoutez y les données techniques pour chaque modèle et vous comprendrez l’intérêt pour tout passionné de posséder ce livre. L’Officiel se destine également aux professionnels de l’automobile qui y trouveront les informations techniques recherchées (motorisation, puissance, chiffres de production, côte, performance). L’Officiel des Classics c’est aussi un objet de transmission pour les jeunes en étude mécanique ou pour vous et votre famille. Vous pourrez ainsi partager avec les plus jeunes, les véhicules que vous avez connus ou possédés. Enfin L’Officiel des Classics est indispensable pour les Clubs automobiles qui pourront échanger avec leurs membres des informations fournies par cette bible auto.
Retrouvez-nous sur Retromobile, stand E028
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Concours d’Élégance à Megève. Une deuxième édition de toute beauté !
"Il n’est pas aisé de monter un tel événement, mais la passion pour l’automobile permet, sans mauvais jeu de mots, de soulever des montagnes", glissa après coup, l’organisateur, Alessandro Bortesi, conquis comme beaucoup, par ces Ferrari, Jaguar, McLaren, Porsche et autres Lamborghini, venues profiter du soleil local.
Une vente aux enchères exceptionnelle consacrée à Citroën
La maison de ventes aux enchères Aguttes, présente Passion Citroën une collection privée considérée comme l’une des plus belles et importantes collections dédiées à la marque aux chevrons en Europe. Elle sera dispersée lors de La Vente de Printemps, organisée à Paris le 16 mars 2025. Rassemblant près de 40 exemplaires, cet ensemble raconte la passion d’un esthète suisse, ayant pris soin de réunir les modèles les plus rares et les plus iconiques. Ce dernier a pris la décision de vendre l’intégralité de sa collection en la confiant à Aguttes on Wheels.
Fort de son expertise après avoir mené la vente du centenaire de la marque en 2019 et celles des réserves de l’Aventure Peugeot Citroën DS depuis 2020, Aguttes on Wheels consacrera une partie de sa Vente de Printemps à cet aéropage, mettant en lumière le patrimoine exceptionnel de la célèbre marque française. Les amateurs et collectionneurs auront l’opportunité unique d’acquérir des véhicules sélectionnés tant pour leurs histoires, que pour leurs innovations techniques et esthétiques.
Passion Citroën : Une Histoire en 40 Icônes
Constituée, entre autres, de sept Citroën DS allant de 1957 à 1974, chacune marquant une évolution majeure pour le modèle, de la toute première Citroën SM livrée neuve en Suisse (châssis 39), ou encore d’un duo incroyable formé par les seules et uniques Citroën BX 4TC et Visa 1000 piste 4x4 livrées neuves en Suisse, la collection s’est étoffée jusqu’en 2019, année du centenaire de la marque.
Old Vintage Car : un concept unique en France
Pour promenade nostalgique - mariage - surprise - accueil VIP - tournage film - promenade familiale à caractère festif - anniversaire - évènement professionnel - motivation équipe commerciale.
EURP Classic Motors : Association à but non lucratif pour la sauvegarde des véhicules de collection.
Adresse : 15 rue Paul Noël - 67500 HAGUENAU - tel. 06.20.40.94.66. (de 9h à 12h et de 14h à 19h)
- Location d’autocars et voitures vintage pour évènementiel, sorties nostalgiques, tournages de films…
- Préparation de sorties et voyages pour les clubs de voitures anciennes. Nous nous occupons de tout : hôtel, restaurants, visites, dégustations…..
- Location d’emplacements pour voitures, autocars, caravanes, camping-cars… dans un hall sécurisé à Mietesheim
- Courtier en vente d’autocars de collection
Exposition Michel Vaillant Art Strips à Angoulême
L’exposition se déroule Place du 9ème Art (place des Halles dans le centre d’Angoulême) sur le stand H14 (voir Art Strips).
Lieu : Angoulême Place du 9ème Art sur la Place des Halles
Plan de l’espace : https://www.bdangouleme.com/plan-place-du-9e-art-2025
Quand : Du jeudi 30 janvier au dimanche 2 février 2025 de 10h à 19h (20h le samedi).
Jean-Louis Dauger y sera présent non stop.
Nouveau chez les Editions Paquet : C'était la Nationale 7, le Livre !
Une édition totalement revue et modifiée : 280 pages (soit 70 de plus qu'en 2012), plus de 1000 photos et 85 illustrations inédites !
C'était la NATIONALE 7
La voiture bateau de l'inventeur du bikini à vendre à Rétromobile 2025
Le carrossier français Henri Chapron est principalement resté célèbre pour ses variantes de la Citroën DS. Mais il œuvra sur ce nombreux modèles, de marques diverses, et l’une de ses réalisations les plus insolites sera mise aux enchères le 7 février prochain à Paris dans le cadre du Salon Rétromobile 2025. Cette grande berline Packard Super Eight "Yacht" est, comme son surnom l’indique, carrossée pour ressembler à un bateau.
Pour une figure de proue de la mode.
Le style nautique de l’auto ne découle pas seulement des goûts du client qui l’avait commandée, mais surtout de sa vocation publicitaire. Chapron la réalisa pour l’entrepreneur Louis Réard, ingénieur automobile de formation, reconverti dans la mode et inventeur du maillot de bain bikini nommé d’après l’atoll éponyme du Pacifique.
Ledit vêtement fut présenté en 1946 et Réard eut l’idée de sillonner la France au gré des manifestations pour le faire connaître avec un véhicule qui attire l’œil. Son yacht roulant fut d’abord envisagé sur un châssis Hotchkiss, mais c’est une Packard Super Eight de 1937 qui servit finalement de base de travail. Le véhicule fut achevé en 1948.
Nouvel ouvrage collector : Atelier 2 CV - Le guide ultime !
164 pages d'infos !
Disponible en kiosques presse et marchands de journaux !
Près de 100.000 € pour une rare Citroën SM parce qu’elle a un petit truc en plus
Un attelage n’ayant équipé que 20 véhicules en Europe.
Pour mémoire, ce coupé de grand tourisme commercialisé par Citroën entre 1970 et 1975 a seulement 12.920 exemplaires a débuté sa carrière avec le V6 Maserati en version 2.670 cm3 alimenté par trois carburateurs double corps Weber délivrant une puissance de 170 ch pour une valeur de couple de 230 N.m.
Des évolutions techniques en raison du choc pétrolier..
En 1973, le choc pétrolier impose de réduire l’appétit des moteurs gloutons, l’injection fait son apparition. La puissance grimpe à 178 ch et le couple à 232 N.m. Puis mi- 1973, pour l’année modèle 1974, une déclinaison à boite automatique à convertisseur, indispensable pour conquérir l’Amérique, fourni par l’équipementier BorgWarner fait son apparition.
Mais cette transmission énergivore fait chuter la puissance disponible. Pour palier à cela, le moteur V6 2 965 cm3 fort de 180 ch, issu de la Maserati Merak, est appelé à la rescousse.
L’exemplaire que vous avez sous les yeux en est précisément doté. Ce véhicule a été restauré dans les règles de l’art en Suisse. Le vendeur en réclame 79. 995 £ soit l’équivalent de 94.638 €.
La 2CV va-t-elle faire son retour ? Citroën pourrait l’avoir décidé !
Enfin le retour de la 2CV ?
Autocar affirme tenir la confirmation que Citroën planche bel et bien sur la nouvelle 2CV. Même si le projet n'en est qu'à ses balbutiements, on évoque déjà la possibilité de la plateforme Smart Car, qui sert notamment à la nouvelle C3, dans une version encore dépouillée. Logique, puisque la 2CV doit rester populaire et accessible, et que seule cette base technique permettrait aujourd'hui à Citroën de limiter les coûts. Au final, si elle devait effectivement voir le jour, cette 2CV comblerait le gap entre Ami et C3, en termes de prix comme de prestations. Une nouvelle voiture "très" grand public accessible, et qui sera également électrique. Mais nous ne sommes qu'au début des hostilités.
Carte grise collection 2025 : Découvrez si votre véhicule peut en bénéficier
Ce changement n'est pas anodin, il s'accompagne d'avantages significatifs qui peuvent transformer votre expérience de propriétaire. Mais comment savoir si votre fidèle compagnon de route est éligible ? Quelles sont les démarches à entreprendre ? Et surtout, quels bénéfices concrets pouvez-vous en tirer ?
Découvrons les détails de ce passage à la carte grise collection, un véritable sésame pour les passionnés d'automobiles classiques.
Les critères d'éligibilité à la carte grise collection.
- L'âge du véhicule : il doit avoir été immatriculé il y a plus de 30 ans.
- L'arrêt de production : le modèle ne doit plus être fabriqué.
- L'état d'origine : aucune modification substantielle ne doit avoir été apportée au véhicule.
ZFE... C’est le grand foutoir !
Des modalités différentes pour chaque ZFE
L'ancienne Ferrari Enzo de Jenson Button disponible à la vente
Signer pour une Ferrari Enzo est un acte d'exception vu le calibre d'une telle auto. Cela dit, il est possible de pousser le curseur encore plus loin en glissant dans son garage une auto de Maranello à l'historique hors du commun. En choisissant celle qu'a possédé Jenson Button par exemple.
Jenson Button craquait pour la Ferrari Enzo en 2009 alors qu'il venait de remporter le titre de champion du monde de Formule 1 avec Brawn GP. Un cadeau à lui-même qui marquait une année très particulière pour le pilote. Détail étonnant, il vendait l'année suivante sa Ferrari. Une transaction restée secrète : il était en 2010 pilote chez McLaren, l'écurie concurrente de la firme au cheval cabré.
Automobiles de collection : notre palmarès 2024
La plus chère.
Si l’on excepte le cas de la Ferrari 250 SWB de la Collection W adjugée 5 530 000 euros par Artcurial Motorcars le 9 mai à Monaco, le titre de la voiture la plus coûteuse vendue sur le territoire français cette année au sein du réseau de maisons de vente d’Interencheres revient à l’Alfa Roméo 33/2 Daytona de 1969 vendue 2 098 799 euros le 21 avril par la maison Osenat. Rachetée à l’écurie de course Alfa Romeo par l’importateur de la marque dans notre pays, ce prototype d’endurance a été immatriculé pour courir en rallye dans notre pays. Il a connu une riche carrière jusqu’en 1971, avant d’être vendu au célèbre pilote Jean Guichet, puis au collectionneur Gérald Bugnon en 1997.
Un projet solidaire qui se conclura sur le mythique circuit des Essarts
C’est sur une idée d’un de leurs formateurs, Samuel Pittetoud, passionné de voitures anciennes, que le projet est né. Avec Michel Quertainmont, fondateur de l’association Les Anciennes ont du cœur, ils roulent régulièrement en démonstration sur des événements locaux avec une Simca qu’ils ont préparée. "Lors de ces événements, des gens nous demandaient de monter dans la voiture, à la place du passager. C’est vrai que l’on ne peut jamais monter dans une voiture de course. Nous avons créé cette association pour offrir des places copilotes d’un jour à des gens fragilisés par la maladie ou le handicap", explique Michel Quertainmont.
Deux Talbot en préparation.
Samuel Pittetoud a eu l’idée de proposer à la direction de La Châtaigneraie de faire participer les apprentis du CFA à cette belle aventure. "Cela correspond aux valeurs de l’établissement" constate l’établissement. Du CAP au BTS, tous les apprentis en carrosserie, peinture, mécanique auto vont ainsi pouvoir travailler à la restauration de deux véhicules.
"Au départ, on nous a donné trois Talbot Horizon de 1979. On va en restaurer deux, on utilisera les pièces de la troisième. Elles sont assez oxydées. Il y a du travail sur la carrosserie", explique le formateur.
Les apprentis vont travailler sur les véhicules entre leurs cours, ce sera un peu une récompense. Ils devront les préparer en configuration sportive. "On réfléchit encore à la couleur", ajoute Samuel Pittetoud.
Ce projet pédagogique est une cause noble et fait monter les jeunes en compétences pour qu’ils soient employables.
Quels modèles de 1995 deviennent des véhicules de collection en 2025 ?
Comme chaque année, 2025 marquera le 30e anniversaire de certains modèles. En France, ce cap des trois décennies ouvre le droit à l’immatriculation d’une voiture comme véhicule de collection. Ce statut permet notamment d’espacer les contrôles techniques (tous les 5 ans) et de profiter de dérogations pour circuler dans certaines ZFE, entre autres ; des avantages contrebalancés par quelques limites telles que l’interdiction d’utiliser son véhicule à des fins professionnelles. Voici un panel de modèles notables lancés en 1995, dont les premiers exemplaires pourront donc devenir officiellement des voitures de collection cette année.
Des berlines françaises à grand succès
Côté français, deux berlines de milieu de gamme vendues en très grands nombres soufflent leurs trente bougies, à savoir la Renault Mégane première du nom et la Peugeot 406. Succès sur le marché du neuf, plébiscitées en seconde main pendant longtemps avant d'être délaissées, elles pourraient connaître un regain d’intérêt grâce à leur nouveau statut, du moins dans leurs plus beaux exemplaires.
Une Morgan Aero 8 GT3 cherche son nouveau propriétaire et une restauration
Vous avez certainement encore en mémoire l'engagement de Morgan Aero 8 en FIA GT3 sur les saisons 2008 et 2009. Le team AutoGT Racing dirigé par Jean-Pierre Jabouille et Georges Sturdza a fait rouler des pilotes tels que Maxime Martin et Gaël Lesoudier vainqueurs à Silverstone lors de l'ouverture de la saison 2009.
Histoire de faire un bond dans le temps, on vous remet ci-dessous une interview de Jean-Pierre Jabouille diffusée en 2009 à propos du programme Morgan.
Flamboyantes lors du premier meeting de Silverstone, les deux Morgan Aero Super Sport sont ensuite rentrées dans le rang. Si Maxime Martin et Gaël Lesoudier sont mathématiquement toujours en course pour le titre, la seconde Morgan du team est quant à elle plus loin au classement avec la paire Scheier/Enjalbert. L'équipe Auto Gt Racing a travaillé d'arrache-pied durant l'intersaison pour faire évoluer la GT britannique.
25e Farivernale du 4 et 5 janvier 2025
La voiture du film SOS Fantômes est à vendre par un passionné
Un collectionneur de voiture de cinéma a décidé de se séparer d'une réplique du modèle de véhicule utilisé dans le film SOS Fantômes. "Je suis un passionné de véhicule de cinéma. J'ai acheté cette voiture il y a dix ans, elle était quasiment à l'état d'épave", nous dit Eric Robin, propriétaire et vendeur du modèle Cadillac 1959 Corbillard Superior qui a pris le temps de la rénover entièrement.
Pendant ces dix années, Eric a ensuite multiplié les conventions et les rencontres avec les fans du film SOS Fantômes pour présenter le célèbre modèle des trois amis chasseurs. "Lors d'un récent événement à Cluny, où la voiture a été exposée en compagnie de cinquante autres véhicules de cinéma, la rencontre a attiré 45 000 visiteurs", indique-t-il.
Patrick Peter : Il faut stopper la course à l’armement
Personnage incontournable du sport automobile moderne – initiateur du renouveau des courses de GT dans les années 1990 (BPR, Barth-Peter-Ratel), puis des courses d’endurance dans les années 2000 avec l’ACO (ELMS) – Patrick Peter est aussi l’un des acteurs principaux de la croissance du sport automobile historique depuis les années 1980. Nous lui devons notamment le Tour Auto, Le Mans Classic et tout un univers de séries disputées sur les circuits européens. Nous l’avons rencontré en marge des International Historic Motoring Awards à Londres, où lui et son épouse Sylviane ont reçu une prestigieuse distinction, saluant leur remarquable carrière.
Gagnez une Renault 25 GTS Manager pour ses 40 ans de carrière
Cette Renault 25 à une valeur d’environ 3500€
Vous pouvez retrouver toutes les informations ainsi que le bulletin de participation sur le forum du club Renault 25 français.
2e concours motos FFVE au salon des 2 roues à Lyon
Nouveauté cette année, la Fédération organise un Concours moto FFVE le jeudi 13 février, ouvert à toutes les motos de collection, des origines à 1994, présentées au salon.
Elles concourront dans 5 catégories représentatives des grandes périodes de l’évolution de la moto :
- Avant 1918 : les pionniers
- 1918 / 1927 : les découvreurs
- 1928 – 1939 : L’âge d’Or
- 1945 – 1968 : Les Classiques
- 1969 – 1994 : La Moto-loisir
Artcurial vend une grande collection française
Le milieu des collectionneurs le connaît et le côtoie depuis de nombreuses années mais l’homme, pudique et réservé, n’a pas souhaité livrer son nom. Après avoir possédé jusqu’à 400 automobiles dans sa vie qu’il utilisait régulièrement dans des événements de renommée internationale comme le Mans Classic, le Pékin-Paris ou les Mille Miglia, dont une Ford GT40 et la Gordini Type 24S ayant appartenu à André Guelfi, alias Dédé la Sardine, puis à Françoise Sagan, ce passionné a décidé de se séparer de onze véhicules réunis sous le thème de "la locomotion en action".
Il a mandaté le département Motorcars de la maison Artcurial dirigé par Matthieu Lamoure et Pierre Novikoff pour les disperser lors d’une vente d’exception le samedi 8 février, dans l’enceinte de Rétromobile.
Présentée comme appartenant à Paul-Émile B, cette collection témoigne d’une véritable passion pour l’automobile, au sens le plus noble. Ses choix éclectiques et assurés sont ceux d’un homme de goût qui s’est attaché à réunir des voitures qui ont marqué leur époque par leurs succès sportifs, leur popularité, leur design ou leur technologie. C’est ainsi que la collection compte aussi bien des fleurons du grand tourisme que des chefs-d’œuvre de la compétition ou des véhicules qui ont accompagné le développement de la mobilité. Amateur de la marque du sorcier Amédée Gordini dont il possédait plusieurs voitures, Paul-Émile B se sépare à présent du camion Laffly aux couleurs de l’écurie du boulevard Victor.
Bugatti Baby, le mythe ressuscité
Nous sommes en 1926 et la réputation de Bugatti est déjà bien établie. Véritable terreur des circuits, la marque créée par Ettore Bugatti en 1909, et installée depuis à Molsheim en Alsace, s’est déjà constitué un solide palmarès. Pour célébrer le quatrième anniversaire de son jeune fils, Roland, le fondateur du constructeur à la calandre en fer à cheval lui invente un modèle unique : une Type 35 à l’échelle 1/2 et la baptise Type 52, plus connue sous le patronyme Bugatti Baby. Un siècle plus tard, Pierre-Henri Raphanel, pilote officiel maison depuis vingt ans, l’homme qui a roulé des centaines de milliers de kilomètres en Veyron et en Chiron et accompli plus de 10 000 essais clients, a décidé de relever le défi, par dévouement et par passion : rééditer le jouet ultime.
Limitée à 99 exemplaires fabriqués à la main selon les techniques artisanales de l’époque et avec les matériaux les plus précieux d’aujourd’hui, cette série entend rendre hommage à Ettore Bugatti, dont la devise, « Rien n’est trop beau, rien n’est trop cher », prend tout son sens à l’observation de cette œuvre d’art dont seuls les enfants auront l’usage. Plus qu’une simple réédition, la Baby d’aujourd’hui concilie respect de la tradition et sens du détail, en associant acier, aluminium, cuir et bois. Pierre-Henri Raphanel a retrouvé et étudié une centaine de plans de fabrication, examiné les photos d’époque et analysé les quelques modèles encore existants. Il a aussi parcouru la France à la recherche des meilleurs artisans pour sa confection : tôliers-formeurs, fondeurs, selliers ou peintres. Chaque création est personnalisable et peut adopter une ancienne livrée officielle de course, par exemple. Ne reste plus qu’à la glisser au pied du sapin contre un virement de 114 000 euros. Mais à Noël, c’est promis, on ne compte pas…
Bugatti EB110 : l’histoire mouvementée de la meilleure supercar du monde
Parvis de La Défense, 15 septembre 1991. Devant le CNIT, une foule dense s’est réunie, quelques 2000 invités dont de nombreuses personnalités du monde du cinéma, du sport et des médias. Ils viennent assister à un événement unique : la renaissance d’une marque prestigieuse : Bugatti.
La marque renaît de ses cendres et présente sa nouvelle voiture de sport dénommée EB 110. Une manière aussi de célébrer les 110 ans de la naissance d’Ettore Bugatti, un des concepteurs les plus ingénieux de l'histoire de l'automobile et aussi fondateur de la marque.
Une carrosserie de Simca sur le corps d’une Mercedes, le projet fou de Bruno Thiboud
Dire que Bruno Thiboud est un passionné de voitures anciennes et du métier de carrossier relève presque de l’euphémisme, tant l’homme de 55 ans réalise le projet de sa vie. Un projet qui semble fou, mais pas pour lui. Car il s’est beaucoup documenté sur le sujet ces deux dernières années, celui du “body swapping” (littéralement technique narrative permettant à deux personnages d’échanger de corps, souvent utilisée au cinéma).
Une passion depuis ses 16 ans
Là, les deux personnages sont une Simca Beaulieu de 1958, qu’il restaure et modifie pour monter sa carrosserie extérieure originelle sur une Mercedes CLK 430 de 1993. La passion dans la voix, Bruno explique son parcours et comment lui est venue cette idée peu commune pour le néophyte : "J’avais 16 ans, j’étais attiré par le mouvement custom qui démarrait. C’est là que j’ai acheté ma première voiture, une Renault Frégate que j’ai restaurée, améliorée à mon goût pendant deux ans. Parmi mes copains, je crois que j’avais besoin de me différencier des autres (rires). Il faut dire que j’apprenais le métier de carrossier, réparateur chez un patron, d’abord comme apprenti. Il m’a embauché après le CAP."
Voitures de collection, youngtimers... Ces françaises fêtent leur anniversaire en 2025
Chaque nouvelle année apporte son lot de célébrations et festivités automobiles. Un coup d’œil dans le rétro permet de faire le point sur les anniversaires qui jalonneront 2025, mettant tout autant à l’honneur icônes historiques, succès populaires ou sportifs (on pense à la Peugeot 905 victorieuse au Mans), et curiosités roulantes. Certaines entrent cette année dans leur 30e anniversaire, accédant au statut de véhicule de collection, comme la Peugeot 406 ou la première génération de Renault Mégane, toutes deux apparues en 1995. Voici donc de quoi nous rappeler que la nostalgie n’est pas un gros mot, et peut même faire office de remède radical contre la dépression automobile aigüe. Reprenez-donc une part de R5 Turbo (1980), de DS à l'époque où elle s'appelait encore Citroën (1955) voire de sa lointaine héritière C6 (2005). Retrouvez les anniversaires de toutes les françaises dans notre diaporama.
Exposition McLaren au Musée des 24h du Mans
L'exposition inédite McLaren a Name for Eternity vous fera découvrir l'épopée légendaire d'une marque qui a laissé son empreinte dans l'histoire automobile.
De la première voiture conçue par McLaren, en passant par la première Formule 1 de l'écurie, l'exposition retracera les jalons d'une aventure humaine et technologique exceptionnelle !
Voyagez à travers le temps et découvrez les véhicules prestigieux de cette marque légendaire qui célébrera le 30e anniversaire de sa victoire aux 24 Heures du Mans 1995.
Adulte : 12,00 € 10 - 17 ans : 8,00 € Enfant - 10 ans : Gratuit
Du Lundi au Dimanche de 10h00 à 18h00 (dernière entrée à 17h00) jusqu'au 30 Avril
Du Lundi au Dimanche de 10h00 à 19h00 (dernière entrée à 18h00) à partir du 1er Mai
Jaguar, Rolls-Royce... A 32 ans, il est mécanicien de vieilles voitures en Eure-et-Loir
Installé à Nogent-le-Rotrou (Eure-et-Loir), Arold Clocheau est passionné de Jaguar ! Ne pensez pas à l'animal vif de la savane, ou aux dernières voitures flambant neuves de la marque anglaise. Il aime les vieilles mécaniques, la pureté des voitures du passé.
"On n'est pas embêté avec l'électronique", sourit le garagiste trentenaire. Le Nogentais a vite compris que sa carrière dans la mécanique ne serait pas traditionnelle.
DS Automobiles pourrait bel et bien relancer la vraie DS
A l'occasion de son soixante-dixième anniversaire, prévu l'an prochain, l'emblématique berline du Général pourrait renaître de ses cendres sous l'apparence d'un concept-car.
En près de 20 ans de carrière (1955-1975), celle qui forgea en grande partie la légende de Citroën relève désormais du monument historique. A tel point que l'appellation DS fut élevée en 2009 au rang de label premium, au sein de la gamme des Chevrons, avant de s'en émanciper pour devenir une marque à part entière, courant 2014.
Malheureusement, après bientôt 15 années d'existence, le jeune constructeur ne s'est toujours pas risqué à faire ressusciter la "vraie" DS, préférant assurer sur des segments plus porteurs de citadine ou de SUV dans la mesure où le segment des berlines décroît chaque année, au niveau mondial, et que l'hégémonie du premium allemand réduit à peau de chagrin les chances de succès d'un tel produit français, depuis une quarantaine d'années.
En 1972, Renault travaillait déjà sur une 4L 100 % électrique
La R4 E-Tech arrivera dans les concessions à l'été 2025. Si la Renault, qui fut l'une des vedettes du dernier Mondial de Paris, est une vraie nouveauté, une vidéo publiée par l'Institut national de l'audiovisuel (INA), révèle que le constructeur avait déjà planché sur une 4L à batteries… il y a 52 ans.
Apparue en 1961 et fabriquée jusqu'en 1994, la Renault 4, vendue dans plus d'une centaine de pays, aura été produite à plus de 8 millions d'exemplaires. Et au cours de sa longue carrière, l'iconique berline française aura été accommodée à presque toutes les sauces, de la fourgonnette au pick-up en passant par la version 4x4 ou la finition huppée La Parisienne. Mais parmi toutes ces variantes, il en est une qui est un peu passée sous les radars, c'est l'électrique. C'est dans une vidéo de 1972, publiée par l'INA, que nous découvrons une 4L un peu spéciale qui avait troqué son quatre-cylindres essence pour un bloc électrique.
Alainn Tours se définit comme un artisan du voyage
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Retromobile 2025 : ces voitures à vendre plusieurs millions aux enchères
Dans quelques semaines se tiendra le salon Retromobile 2025. Un rendez-vous de grande qualité, très apprécié des amateurs de voitures anciennes. Parmi les attractions du salon, il y aura la vente aux enchères Artcurial mais également celle de RM Sotheby's en marge de ce rendez-vous.
La vente RM Sotheby's dans le sublime cadre du musée du Louvres, ou plus précisément les Salon du Carrousel. La vente est organisée les mardi 4 et mercredi 5 février prochain. Plus d'une centaine de lots seront mis aux enchères. Notamment des voitures de prestige dont la mise à prix dépasse le million d'euros.
La voiture la plus prestigieuse de la vente est une Ferrari 250 LM de 1964. Elle a participé trois fois aux 24h du Mans et a remporté l'édition 1965 avant d'être conservée pendant plus de 50 ans dans le musée d'Indianapolis. L'estimation de son prix est colossale : aux alentours de 25 millions d'euros.
Un entrepreneur retape des voitures anciennes et les fait gagner par tirage au sort
Il y a deux ans, Clément Richard a créé sa société, Ticket for road, pour assouvir sa passion des voitures anciennes à travers un concept original alliant le financement participatif pour restaurer les véhicules qu'il achète et un tirage au sort pour les faire gagner à l'un des contributeurs. Il vient d'installer son atelier à Bouillargues.
Dans les locaux de 150 m² loués dans une zone industrielle de Bouillargues, une Honda Prélude de 1988, qui présente la particularité d'avoir quatre roues directrices, et une vieille Citroën DS de 1972. La première va prendre la direction du Nord pour retrouver son heureux propriétaire. À ce jour, il a participé à une douzaine de campagnes lancées par Clément Richard. Et c'est avec une seule mise de 4,90 euros qu'il a gagné ce véhicule, qui a suscité la vente de 3 800 tickets.
70 ans Alpine Dieppe
Cette fin d'année est l'occasion de vous souhaiter un joyeux Noël ainsi qu'une belle soirée de Saint Sylvestre.
Nous vous confirmons que nous vous attendons très nombreux à Dieppe pour fêter le 70e anniversaire d'Alpine.
Après avoir rendu hommage à son créateur Jean Rédélé en 2022 et à l'équipe championne du monde des rallyes en 2023, nous vous invitons à venir célébrer les 70 ans de l'aventure industrielle de la marque dieppoise et à saluer les nombreux acteurs de l'épopée Alpine et leurs contributions à Dieppe et ailleurs.
L'affiche officielle, à venir en janvier, sera le reflet des principaux modèles produits de 1955 à 2025 que vous pourrez admirer, avec bien d'autres, dans un grand "Musée éphémère" sur le front de mer de Dieppe.
Outre l'incontournable village « Dieppe Passion Alpine » qui sera ouvert tout le week-end de l'Ascension 2025, et sans dévoiler la totalité des activités et surprises prévues par IDéA et Alpine, vous pouvez noter :
Vendredi 30 mai : 2 rallyes touristiques (nouveaux roadbooks) vous ferons parcourir les belles routes côtières et de l'arrière-pays dieppois avec quelques visites mémorables. D'autres auront peut-être la chance de visiter la Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé.
Samedi 31 mai : Les rues de Dieppe et son front de mer vibreront au son de la parade dynamique de quelques Alpine mythiques. Nous avons également revu la formule des dîners sous chapiteau et préparons une soirée anniversaire que nous voulons festive.
Dimanche 1er juin : Soyez les acteurs de la plus grande parade d'Alpine jamais réalisée au monde, sur l'ancien circuit de Dieppe / Saint Aubin des années 1925 à 1939.
Comme l'an dernier, la billetterie sera accessible via notre site web www.70ansalpinedieppe.fr/ à la mi-janvier 2025. D'ici là, pensez à réserver vos hébergements et si besoins contacter nous (contact@idéa.fr)
Nous souhaitons mettre à l'honneur les "Grand-mères" Alpine (A106, A108, GT4, A110 "Tour de France" (d'avant le 1er janvier 1967) et les productions étrangères sous licences (Interlagos, FASA, Dinalpin,
Bulgaralpin). Leurs propriétaires bénéficieront d'un emplacement central et de conditions spéciales.
L'équipe IDéA.
*IDéA, association dédiée à l'organisation d'évènements liés à l'histoire d'Alpine regroupant l'Association des Anciens et Actifs d'Alpine et le Club Alpine Dieppe
Passionné de 2 CV, ce garagiste retape et restaure les vieilles dodoches
Installé dans son garage Citroën à Champrond-en-Perchet, Guillaume Manguin fait de la mécanique générale. Mais pas que… Il restaure également des 2 CV, un modèle qu'il aime tant.
Les mains sont noires, la doudoune Citroën marquée des précédentes réparations, Guillaume Manguin est un mécanicien, un vrai. Ce n'est pas pour la vidange d'une C3 que nous avons rendez-vous au garage de Champrond-en-Perchet (Eure-et-Loir), mais bien pour la vieille voiture verte qui loge dans la vitrine : une 2 CV. Une spécialité dans ce garage. Non pas qu'on en vende des neuves à tour de bras !
Mais ici, on restaure les "dodoches", et surtout on les respecte. "Ce n'est pas du rafistolage, mais de la restauration", souligne-t-il.
Sillonner la Causeway Coastal Route !
Des hébergements de charme uniques, des repas divins dans des restaurants locaux, des activités inoubliables, et une voiture classique qui fera toute la différence. En prime, rouler sur une route scénique qui figure parmi les plus beaux road trip au monde !
Prenez la route et remontez le cours du temps. On vous emmène en MGB, un cabriolet anglais des années 60, sillonner la "Causeway Coastal Route", de Belfast à Londonderry en passant par la Chaussée des Géants. Un road trip vintage et la promesse d'une immersion dans des terres ancestrales.
Notre agence compose des voyages sur mesure, basé sur vos envies, vos attentes et nos coins les plus secrets de l'île d'émeraude.
09 70 71 80 00 (numéro sans frais) // info@alainntours.com
Maserati 110 Years
Du 20/12 au 23/02, Autoworld met à l'honneur Maserati, la marque italienne qui a élevé le "Gran Turismo" au rang de mode de vie célèbre son 110e anniversaire. Plus d'un siècle d'histoire glorieuse de la marque au trident est largement célébré avec une grande exposition temporaire à Autoworld.
Avancement de la restauration du Cityrama
Nous vous informons de la restauration du Cityrama qui progresse avec le soutien de la Fondation du Patrimoine, du mécénat Motul, du mécénat BCA Expertise, de l'association Eurocitro.
Les travaux de l'étape 1 sont terminés : démontage, sablage du châssis, révision des éléments mécaniques démontés. Les factures de l'année 2024 s'élèvent à 37.000 euros.
L'étape 2 est la restauration de la structure, prévue durant l'année 2025.
En 2 phases, l'étage haut sera déposé au sol, ceci pour permettre de restaurer l'étage bas qui est affaissé et de restaurer l'étage haut au sol avant repose. Le devis de cette étape 2 est de 100.000 euros.
Nous vous remercions de votre aide importante pour ce projet.
Les images sont publiées régulièrement sur le site Facebook "restauration du cityrama" et sur le site "normandy classics" que nous vous invitons à partager, à aimer et à commenter.
La souscription par la Fondation du Patrimoine est toujours en cours si vous le souhaitez, www.fondation-patrimoine.org/les-projets/cityrama défiscalisée en 2025, particuliers et les entreprises, pour les dons effectués jusqu'au 31 décembre 2024.
Restez Connectés !
Le compte à rebours est lancé... Encore un peu de suspense avant de découvrir notre toute nouvelle plateforme, revisitée avec les couleurs de notre nouveau logo, un style résolument moderne et des fonctionnalités avancées pour une utilisation améliorée.
Les dernières finitions, tests et ajustements sont en cours, et nous sommes aussi impatients que vous de le dévoiler à tous les passionnés. Gardez un oeil ouvert ce mois-ci : il pourrait bien apparaître au pied du sapin, prêt à vous inspirer et vous accompagner dans la préparation d’une année 2025 prometteuse.
En attendant, toute notre équipe vous souhaite de joyeuses fêtes de fin d’année ! Que cette période soit une belle pause avant de reprendre la route vers une année 2025 pleine de projets et de rencontres.
Le Guide de la Porsche 997 est paru !
Porsche 911 type 997, le Guide détaillé !
Voici la bible consacrée à ce modèle mythique : 404 pages et plus de 950 photos et dessins !
- Quantités limitées
- Prix de 84 € pour un livre de plus de 400 pages mesurant 21 x 28 cm
- Frais de port en relais colis offerts pour toute expédition en France
- Délais de livraison : 2 à 7 jours en relais colis / 48h à 72h en livraison à domicile.
Êtes-vous un passionné de voitures classiques ?
Vous rêvez de moteurs rugissants, de designs épurés et de charme vintage ? Alors abonnez-vous à notre newsletter trimestrielle et plongez dans l'univers des voitures de collection en Pays Celtes ! Nous vous apportons des idées de séjours, d'itinéraires et de l'inspiration pour votre prochain voyage, en plus de circuits innovants et propres aux voitures de collection. Ne manquez pas l'occasion d'entrer en contact avec une communauté passionnée et de nourrir votre amour pour les voitures classiques. Abonnez-vous dès aujourd'hui !
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Linas-Montlhery 100 ans le livre souvenir vient de sortir
Comme annoncé, voici l'ouvrage du centenaire de l'autodrome de Linas-Montlhéry.
Jaguar dévoile son nouveau logo et un rebranding totalement réinventé
Après des décennies à incarner le luxe et l'élégance à l'anglaise, Jaguar amorce un virage audacieux (et controversé) avec un tout nouveau logo. En pleine transformation stratégique vers une marque 100 % électrique, le constructeur britannique adopte une nouvelle identité visuelle censée refléter sa philosophie de "modernisme exubérant". Mais ce changement, accompagné de slogans accrocheurs comme "Brisez les habitudes" ou "Célébrez l'exubérance", divise déjà les amateurs de la marque.
Le nouveau logo de Jaguar s'éloigne drastiquement de ses racines. Fini le célèbre félin bondissant, emblème iconique de la marque depuis des décennies. À la place, on retrouve un cercle stylisé dans lequel deux lettres "J" inversées se croisent, formant un symbole géométrique épuré. Si cette approche s'inscrit dans la tendance du flat design adopté par de nombreuses marques, elle laisse perplexes certains fidèles.
Même la typographie a été repensée pour une esthétique plus sobre et contemporaine : des lettres grasses et minimalistes qui tranchent avec l'élégance classique associée à Jaguar. Un clin d'oeil au futur, selon le constructeur, mais une rupture perçue comme brutale par les amateurs de la marque.
Service de décapage au LASER dans les Landes
J'ai le plaisir de vous annoncer la création de mon entreprise SIRIUS LASER à Mezos dans les Landes (40). Nous proposons un service de décapage par LASER pulsé efficace sur tous matériaux métalliques, bois, pierre, béton. Ce procédé écologique enlève rouille, oxydes, peintures et vernis, suie, calamine, sans rejet ni consommable. Il est particulièrement adapté au nettoyage des blocs moteurs, culasses, boites de vitesses, carters ou tout organe mécanique ne tolérant ni poussière, ni sable, ni eau. Le laser préserve l'état de surface et la finition d'origine de la pièce. Nous pouvons intervenir à domicile sans générer de poussière dans votre atelier, pour un travail de précision et sans nuisance. Moi-même propriétaire d'anciennes, j'ai conscience des exigences en matière de restauration et de la fragilité de certains éléments. La flexibilité du procédé laser permet un traitement respectueux du support. Au delà des pièces automobile, nous traitons les graffitis, les moules d'injection plastique, les équipements industriels (dégraissage, décontamination). Nos services s'adressent à tous les secteurs qui nécessitent un procédé de nettoyage non abrasif et sans polluant (solvants, produits chimiques), aux collectivités, ainsi qu'aux particuliers. N'hésitez pas à nous contacter pour en savoir davantage sur une technologie innovante et avantageuse. Pour davantage d'informations, visitez notre site internet www.sirius-laser.fr ou notre page Instagram.
Nouvelle identité visuelle pour Historic Auto !
Historic Auto sous le signe de l'innovation.
Plus grand, plus ambitieux, plus captivant... En cette fin d'année, nous sommes ravis de vous dévoiler une toute nouvelle charte graphique, symbole de notre volonté de renouveau.
En collaboration avec Elodie, notre talentueuse graphiste, nous avons créé une identité visuelle forte et moderne pour le salon, incluant un logo distinctif qui accompagnera toutes nos communications et nos produits dérivés.
Le visuel choisi incarne dynamisme et jeunesse, tout en gardant un clin d'oeil à nos racines : une manière de se projeter vers l'avenir tout en honorant l'héritage de notre passion.
Nous espérons que ce design saura vous séduire autant qu'il nous enthousiasme !
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O'lee Graphiste
En 2017, Élodie, alors hésitante à se lancer dans la création de visuels pour le monde de l'automobile, nous confiait n'avoir jamais exploré cet univers. Aujourd'hui, elle a réalisé pour nous plus d'une dizaine d'affiches et continue de collaborer avec nous, enrichissant notre aventure. Toute l'équipe d'Historic Auto est ravie de préparer cette 5e édition avec elle. Pour mieux la découvrir : https://www.olee-graphiste.com
Nouveau bâtiment pour Squadra Abarth & Rally Collection
Avec plus de 175 voitures classiques et de rallye réparties sur 5.000 m² d’espace d’exposition, ce lieu deviendra sans aucun doute un incontournable pour les passionnés d’automobile. Les préparatifs battent leur plein, et les premières voitures trouveront bientôt leur place dans ce nouvel espace lors d’un déménagement impressionnant.
Envie d’un avant-goût exclusif ? Nous serions ravis de vous accueillir pour une visite en avant-première avant l’ouverture officielle.
Si vous avez des questions ou souhaitez prendre rendez-vous, n'hésitez pas à nous contacter.
Vous pouvez télécharger des photos du chantier et des rendus du nouveau bâtiment via ce lien: https://we.tl/t-8SxbTStV84
Expo "Les légendes du rallye" au Musée de l'Automobile de Mulhouse
Commissariat : Jacky Jung, créateur de l'Alsace Rallye Festival
Du 30 novembre 2024 au 2 mars 2025, le Musée National de l'Automobile - Collection Schlumpf dévoile l'exposition "Les Légendes du Rallye" : un voyage unique au coeur de l'histoire de ce sport automobile. Cette rétrospective réunit des modèles emblématiques des années 1960 à 2000, ayant marqué cet univers et l'imaginaire collectif.
Conférence de presse et visite le 2.12.2024 - 10h30
Votre contact presse :
Alambret Communication : 01 48 87 70 77
Alice Zakarian : alice.z@alambret.com
Réservez cette date et venez nombreux.
Salutations sportives !
Alainn Tours, une agence réceptive pour vos rallyes en anciennes
Qui dit agence réceptive, dit accueillir, un mot qui évoque l'ultra personnalisation et la proximité avec nos clients du début à la fin d'un circuit ou d'un séjour ; en termes d'hébergements par exemple, et selon vos envies, Alainn Tours recommandera un excellent cottage, un logement en B&B, un hôtel confortable, un manoir ou un château hanté.
Cela fait trois décennies maintenant que nous laissons nos empreintes sur les territoires celtes et que notre petite équipe de 20 personnes distille autour d'elle, avec passion et parcimonie, de véritables pépites de voyages.
Si vous cherchez à vous ressourcer et à découvrir des paysages à couper le souffle, pensez déjà à vos prochaines vacances et contactez l'un de nos experts en voyage en ancienne !
+353 (0)71 915 0345 // info@alainntours.com
Maeva restaure les 2 CV avec passion
Maeva, 25 ans, est une pro de l'incontournable "deudeuche", le modèle 2 CV (deux chevaux) commercialisé par Citroën après la guerre. Elle fait partie des adeptes de ce petit joyau culturel dont la commercialisation s'est arrêtée en 1990. Sur sa chaîne YouTube, elle nous montre comment réparer de vieux modèles pour leur donner une seconde vie.
Quand son papa a proposé de lui offrir une "deux chevaux" (2 CV) pour ses 18 ans, Maeva était loin d'être emballée. "Elle n'était pas du tout faite pour ça à la base !" confie Karim, désormais ô combien ravi de pouvoir compter sur sa fille pour retaper ce modèle mythique qu'il aime tant.
Amortisseurs, carburateurs et autres culbuteurs n'ont plus aucun secret pour elle, qui a quitté son travail de bureau pour se consacrer aux voitures.
"Ça a commencé par la restauration intérieure d'un camping-car avec mon père, se souvient-elle. Et je suis tombée amoureuse de la mécanique de la 2 CV."
Davide Grasso nommé Chief Heritage Officer de Stellantis
AMSTERDAM - Stellantis annonce la nomination de Davide Grasso au poste de Chief Heritage Officer Stellantis, sous la responsabilité de Carlos Tavares, CEO. À ce poste nouvellement créé, il sera responsable de la conservation de l'histoire et du patrimoine des 14 marques de Stellantis. Créant un pont entre leurs riches histoires et leurs orientations futures, ce rôle mondial permettra de renforcer la notoriété et les liens avec les clients, les marques, les communautés et les différentes institutions présentes dans les territoires où nous opérons.
Il sera responsable du partenariat avec nos centres patrimoniaux, nos musées et nos archives, en collaborant avec les CEO des marques sur les opportunités commerciales futures afin de promouvoir et développer davantage l'histoire riche et passionnée des différentes marques de Stellantis, tout en tournant notre regard vers notre avenir. Cette nomination prend effet immédiatement.
Du Wiltshire aux Cotswolds, sans oublier le Pays-de-Galles
Des plaines iconiques du Wiltshire aux légendaires et pittoresques Cotswolds, cet itinéraire, conçu pour des équipages voyageant en voiture de collection, vous mènera sur les plus belles routes de l'Angleterre et du Pays de Galles. Vous sillonnerez les petites routes des parcs nationaux gallois (Snowdonia et les Brecon Beacons), de village en village, avec des panoramas tous plus beaux les uns que les autres. Plus qu'un voyage, cet itinéraire vous permettra de repartir des souvenirs plein la tête, après avoir partagé des moments uniques et mémorables avec votre équipage.
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Rencontre avec le commissaire général du Salon lyonnais des véhicules anciens
Quels sont les temps forts et les curiosités de la 45e édition du Salon Epoqu'auto (8-10 novembre 2024) ? Nous avons interrogé Jean-Paul Bessy, le commissaire général, qui est aussi le chef d'orchestre de l'armée de bénévoles (300) en charge d'organiser cet événement dédié aux véhicules anciens.
Un Salon « plus grand, plus beau, plus étonnant »... C'est en ces termes que la 45e édition d'Epoqu'auto s'annonce du 8 au 10 novembre 2024. L'événement lyonnais, qui s'est déjà imposé comme le rendez-vous incontournable de la fin d'année pour les passionnés d'automobiles anciennes, veut encore élever son niveau de jeu. Comment faire (encore) mieux ? Jean-Paul Bessy, le commissaire général, qui est aussi l'un des 300 adhérents de l'association 3A chargée d'organiser ce Salon annuel depuis 1979, nous livre les ficelles de la réussite et les temps forts de cette saison.
NOUVEAU BLASON !
Nous sommes fiers de vous accompagner et souhaitons poursuivre cette aventure pendant encore longtemps. Pour cela, nous avons à coeur de moderniser régulièrement notre plateforme pour lui apporter fraîcheur et convivialité.
La nouvelle version de notre portail est en préparation : encore un peu de patience, elle sera prête pour décembre !
En attendant, nous sommes ravis de vous dévoiler officiellement notre nouvelle identité visuelle, avec un logo flambant neuf qui donnera le ton de la future charte graphique du site.
Nous adressons nos chaleureux remerciements à Elodie de la société O'lee graphiste, pour ce nouvel emblème qui reflète parfaitement l’esprit de notre passion.
Il trouve une Lamborghini abandonnée dans le garage de sa grand-mère
Histoire incroyable partagée sur les réseaux sociaux : un homme vient de découvrir que sa grand-mère cache dans son garage une Lamborghini Countach et une Ferrari 308 négligées depuis plusieurs décennies.
Voici une folle histoire difficile à croire partagée tout récemment sur le réseau social Reddit. Quelqu'un vient de comprendre que sa grand-mère abrite dans son garage sous une pile de cartons et d'encombrants deux italiennes très désirables.
Les véhicules en question sont étonnants : il s'agit d'une Ferrari 308 et d'une spectaculaire Lamborghini Countach LP5000S. D'après les informations partagées sur Reddit, le grand-père de l'internaute tient début des années 2000 une société spécialisée dans la location de voitures de luxe. Des difficultés financières forcent à cette époque l'entreprise à fermer ses portes tout en vendant son parc automobile.
Les archives de l'autodrome de Linas-Montlhéry
Bonjour à tous,
A l'occasion du centenaire de l'autodrome de Linas-Montlhéry, notre association a pris l'initiative de faire créer un site d'archives destiné à conserver la mémoire des grandes heures de notre circuit pour les générations futures.
Disponible sur internet à l'adresse https://www.linas-montlhery.fr, vous y trouverez une mine d'informations, de photos et de vidéos sur l'autodrome et surtout sur les records, les performances, les courses et les événements qui s'y sont déroulés durant un siècle.
Vous allez constater que cette plateforme est assez innovante. Elle propose des fonctionnalités nouvelles permettant de mettre en valeur l'histoire et le patrimoine :
- Des images animées par l'intelligence artificielle qui vous donnent une vision époustouflante du passé. Nous proposons quelques premières séquences sur linas-montlhery.fr et allons en publier d'autres régulièrement.
- Une recherche permanente sur internet et les réseaux sociaux de toutes les publications, photos et vidéos en rapport avec le circuit et plus généralement l'automobile vintage. Présentée sous forme de revue de blog, cette rubrique est alimentée chaque heure par de nouvelles découvertes dont certaines pépites peuvent remonter très loin dans le passé.
Nous remercions le projet et l'équipe Avanst qui a créé cette plateforme qui permet aux communes et associations historiques d'assurer l'archivage et la mise à disposition de documents d'histoire et de la mémoire collective.
Donnez-nous vos impressions et idées d'amélioration, linas-montlhery.fr se veut une plateforme évolutive afin de proposer toujours mieux et toujours plus dans le but de maintenir la mémoire de l'autodrome (voici mon email contact@linas-montlhery.fr).
Si vous avez de votre côté des informations ou des documents en rapport avec l'autodrome de Linas-Montlhéry, merci de nous contacter afin de partager des anecdotes et des informations.
Merci de votre attention
Bientôt un film sur la vie de son fondateur Etorre Bugatti
Le producteur des récents biopics sur Lamborghini et Ferrari se lance dans une nouvelle histoire retraçant une partie de la vie d'Etorre Bugatti.
Décidément, l'automobile a les faveurs du cinéma depuis quelques années. Et il semblerait que ce ne soit pas sur le point de s'arrêter. Du moins tant que tous les grands noms à consonance italienne n'y seront pas passés ! Non, les biopics sur l'histoire de Peugeot ou de Renault ne semblent pas encore prévus. En revanche, le succès des récents Lamborghini : The man behind the legend sorti en 2022, ou du plus récent Ferrari (2023) de Michael Mann sera suivi de nouveaux films qui parleront particulièrement aux amoureux de belles mécaniques. Mais pas que ! Et alors même qu'un biopic sur les frères Maserati sortira en 2025 avec notamment Anthony Hopkins, on apprend que l'histoire ayant mené à l'une des marques automobiles les plus prestigieuses sera également adaptée : Bugatti.
L'ascension d'Ettore Bugatti.
Comme le rapporte le média Deadline qui rapporte l'info, le tournage du film sur l'histoire de Bugatti devrait débuter à la fin de l'année prochaine à la fois en France et en Italie. De la même manière que les films sur Lamborghini et Ferrari reviennent sur une partie spécifique de l'histoire de la marque et de leur fondateur, celui sur la firme de Molsheim se concentrera notamment sur la vie d'Ettore. De ses premiers succès dans les années 1900 jusqu'à la mort de son fils Jean en 1939.
Renault R5, R4, R17 : la marque au losange en fait-elle trop avec le néo-rétro ?
Ça ne chôme pas cette année chez Renault, avec de nombreuses nouveautés, dont la plupart font écho à l'illustre passé du constructeur. Mais le constructeur n'en fait-il pas trop avec le vintage ?
Vit-on actuellement dans une société où la création et l'innovation sont à l'arrêt ? C'est exactement ce que l'on pourrait penser quand on observe d'un peu plus près les dernières nouveautés, tout secteur confondu, que ce soit en termes de musique, de jeux vidéo ou encore d'automobile, notre sujet de prédilection chez Auto Plus évidemment.
En matière de musique, les remix de célèbres chansons des années 70, 80 et 90 font, en général, toujours leur petit effet, tandis que, pour les jeux vidéo, il n'y a qu'à voir en ce moment même le nombre de remakes sur PlayStation 5 qui sortent pour se demander s'il y a encore des studios de créations et de développement chez Sony. Nous exagérons volontairement le trait, car le nombre de nouveautés suit un rythme effréné, dans n'importe quel secteur, mais force est de constater que ces dernières années, la tendance du néo-rétro a pris une tout autre dynamique. Au point d'en faire un peu trop ?
Livre : Motobécane : la Mobylette universelle
Deux-roues mythique, la Mobylette a été fabriquée à plus de quatorze millions d'exemplaires. C'est de nouveau à ce modèle incontournable du catalogue Motobécane, que le spécialiste de la marque française, Patrick Barrabès s'intéresse dans le livre "Motobécane : la Mobylette universelle".
Dans son nouvel ouvrage, Patrick Barrabès retrace toute l'histoire de la Mobylette.
Issu d'une famille motocycliste de grand-père à petit-fils et imprégné d'une culture moto acquise dans l'atelier Motobécane paternel, l'auteur, spécialiste de la marque Motobécane, nous plonge de nouveau dans l'histoire de la Mobylette, et celle de son constructeur.
Un modèle iconique pour plusieurs générations, avec plus de quatorze millions d'exemplaires fabriqués, dont nombre d'entre eux circulent encore dans le monde.
Au-delà de l'aspect historique et de la description des différents modèles, l'ouvrage de 240 pages et 900 illustrations, revient sur la petite histoire des gens qui ont dessiné et fabriqué la Mobylette.
Un album photo, de Pantin à Saint-Quentin, permet au travers de nombreux documents inédits, de connaître en détail la fabrication d'une Mobylette et de se plonger dans la vie des usines Motobécane.
Enfin, pour tous ceux qui décident de se lancer dans la restauration de leur « Mob », un chapitre technique reprend les conseils et astuces du manuel d'atelier d'époque, accompagnés par quelques cours de l'école Motobécane.
Le livre "Motobécane : la Mobylette universelle", publié par Sophia Éditions est déjà disponible, au prix public conseillé de 40,60 euros.
Passionnés de mécanique automobile, ils construisent et pilotent des voitures de course vintages et uniques
L'histoire d'un club de passionnés de mécanique !
Le Spirit Racer Club est né sous l'impulsion de Guy Monnier et de Claude Chaume. Après s'être rencontrés sur un forum consacré au kitcar (automobile achetée en kit et montée par l'utilisateur lui-même ou par un prestataire de service), ils décident de fabriquer chacun un monoplace de circuit "lowcost".
Tous deux passionnés de mécanique, ils relèvent le défi de construire un racer (nom donné aux voitures de compétition monoplace à moteurs de 500 cm3) avec un budget de 3000 euros seulement.
Cette première expérience les conforte dans leur nouvelle activité. Ils décident dans la foulée de créer une association d'auto-construction de véhicules sportifs et rétro. "Un peu dans l'esprit de ce que font les Anglais", précise Claude.
Lire la suite de l'article en cliquant sur la vignette de droite
Citroën Traction 15 Six Cabriolet : la Citroën la plus chère de l'histoire
Lorsqu'il est décidé au début de l'année 1933 de remplacer les Citroën 8, 10 et 15 pourtant présentées en octobre 1932, André Citroën veut frapper un grand coup et prendre de court toute la concurrence en lançant une voiture totalement révolutionnaire. La Traction est née et va révolutionner l'automobile. 90 ans après, un exemplaire très rare refait surface.
Pour prendre la concurrence de cours, cette nouvelle voiture devra se montrer particulièrement remarquable et innovante.
Citroën propose une carrosserie tout acier monocoque qui permet de supprimer le châssis et d'abaisser considérablement le centre de gravité, des roues avant motrices, un moteur flottant à soupapes en têtes et chemises amovibles, des freins à commande hydraulique ainsi qu'une suspension à barres de torsion à quatre roues indépendantes. Du jamais vu à l'époque.
Le Citroën C15 a 40 ans et plaît toujours ! Mais pourquoi ?
18 ans après l'arrêt de sa production, le Citroën C15 est toujours aussi populaire, même auprès des jeunes ! Mais qu'est-ce qui a fait et fait encore son succès aujourd'hui ?
Cette année, la Citroën C15 a soufflé sa 40e bougie ! Et bien qu'il ait été officiellement remplacé par le malheureusement nettement moins populaire Citroën Nemo en 2007, sa popularité n'a jamais véritablement chuté. Près de 1,2 million d'exemplaires vendus depuis son introduction en 1984. Il faut dire que le petit utilitaire léger français a connu une carrière longue de 22 ans, mais également qu'il fut commercialisé et construit presque partout dans le monde. Le Citroën C15 a en effet été fabriqué en Espagne, au Portugal, mais aussi en Pologne, au Maroc et même à Taïwan !
Le Citroën C15, une histoire de simplicité
Imaginé par Jean-Claude Bouvier, le C15 est le cousin des Citroën Visa et Peugeot 104, deux autres succès français, et le descendant direct de la Citroën Acadiane. Facelifté à deux reprises en 1989 et 1992, le capot de ce petit utilitaire de tout juste moins de 4 m de long n'a jamais abrité que des 4 cylindres carburant à l'essence ou au diesel. Toujours associés à une boîte manuelle, ses motorisations développaient entre 45 et 75 ch et entre 72,5 à 118 Nm de couple. Certes, c'est peu, surtout comparé aux standards actuels, mais il ne faut pas plus pour déplacer ses 850 à 950 kg sur la balance. Mais si ce ne sont pas ses performances, qu'est-ce qui a fait et fait encore son succès aujourd'hui, même auprès des plus jeunes ? Finalement les mêmes ingrédients qu'il y a 40 ans.
Les Iles Britanniques au volant de votre ancienne !
Notre agence se définit comme un artisan du voyage. Quelle que soit votre demande, notre équipe, à taille humaine, saura y répondre en composant un voyage qui vous ressemble.
Alainn Tours apporte indéniablement un supplément d'âme dans toutes ses expériences. L'entreprise puise sa force profondément dans les terres celtes.
Vous avez des exigences ? Ça tombe bien, Alainn Tours aussi !
Demandez un devis sur mesure à l'un de nos conseillers pour votre prochain voyage en voiture d'époque !
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Une vieille sportive d'AC Cars a été découverte dans un manoir !
Un youtubeur a découvert un concept car ultra-rare, l'AC 3000 ME, dans le garage d'un manoir abandonné, relançant l'intérêt pour ce modèle oublié.
Récemment, la découverte d'une AC 3000 ME a captivé l'attention des amateurs de voitures rares. Ce concept car des années 1970 a été retrouvé dans le garage d'un manoir abandonné. Ce trésor oublié a été découvert par les créateurs de contenu de la chaîne YouTube VacantHaven.
Un modèle rare au passé tourmenté
L'AC 3000 ME a été conçue il y a plus de 50 ans, en 1973, par AC Cars. Cette dernière est d'ailleurs la même entreprise qui a collaboré avec le célèbre Caroll Shelby sur la fameuse Cobra. En bref, ce concept visait à révolutionner les voitures de sport compactes avec un moteur de 3,0 litres de cylindrée en position centrale arrière. Malgré tout, la production n'a débuté qu'en 1979, plusieurs années après sa conception initiale. De plus, des difficultés majeures sont survenues au moment de la production.
Passionné par les Citroën BX, il reconstitue un modèle rare imaginé par Heuliez
La BX Buffalo n'avait été produite qu'à une poignée d'exemplaires par Heuliez, à Cerizay (Deux-Sèvres). Un passionné, en Moselle, vient de la reconstituer à l'identique.
a passion de l'automobile conduit aux projets les plus fous. Alexandre Martin a ainsi accompli un vieux rêve qui illustre à quel point l'ex-entreprise Heuliez de Cerizay a eu un impact sur le monde de l'automobile.
Difficile, en effet, d'imaginer un opticien établi en Moselle consacrer tout son temps libre, pendant un an, à reconstituer un modèle produit à une poignée d'exemplaires à l'autre extrémité de la France.
Hors série Le Parisien : Quand Paris aimait l'automobile !
Un hors-série du Parisien fait revivre l'époque de l'automobile triomphante dans la capitale, avec ses beautés et tous ses excès...
Paris n'a pas toujours voué l'automobile aux gémonies. Au contraire, même : il fut un temps où la capitale ouvrait grand ses bras et ses voies aux voitures, engin qui symbolisait l'essor du progrès dans une France optimiste. On le (re-)découvre à travers la lecture d'un passionnant hors-série édité par nos confrères du Parisien, vénérable quotidien qui fête ses 80 ans cette année.
Ainsi, saviez-vous qu'en 1900, deux ans après le tout premier salon de l'automobile de la capitale, alors organisé aux Tuileries, la ville et sa banlieue proche abritaient une cinquantaine d'entreprises importantes (motoristes, carrossiers, selliers…) liées à l'automobile ? Qu'un Grand Prix fut organisé dans le Bois de Boulogne chaque année en 1945, 1946, 1947 et 1951 ? Que dans les années 80, Jacques Chirac, maire de Paris, tenta d'imposer l'idée d'un GP au cœur de la ville ? (L'idée se concrétisera finalement en 2016, année du premier e-Prix couru autour des Invalides) Saviez-vous aussi que la duchesse d'Uzès recevra le tout premier PV pour excès de vitesse pour avoir circulé à 15 km/h (vitesse mesurée sans radar…) dans le Bois de Boulogne, en 1898 ? Que le parking Banville (17ème arrondissement), pour son ouverture en 1927, organisera une sorte de course de côte entre le rez-de-chaussée et le 8ème étage ? Que les concessions pouvaient s'apparenter à de véritables cathédrales à la gloire de l'automobile triomphante, à l'image du garage Citroën de la rue Marbeuf (8ème) doté de 5 étages d'exposition (érigé en 1925, celui-ci sera détruit en 1952) ?
La Ferrari 250 GT d'Angelina Jolie bientôt mise aux enchères à Paris
Une Ferrari de l'actrice américaine sera mise aux enchères à Paris en novembre. Cette Ferrari 250 GT, sortie en 1958, n'a été produite qu'en 353 exemplaires.
Le 20 novembre prochain, Paris sera le théâtre d'une vente aux enchères très attendue par les amateurs de voitures de collection et les passionnés de cinéma. La célèbre maison d'enchères Christie's mettra en vente un modèle rarissime : la Ferrari 250 GT coupé Pininfarina ayant appartenu à l'actrice américaine Angelina Jolie. Ce joyau de l'histoire automobile, qui trônait dans le garage de la star à Hollywood, promet de susciter l'engouement des collectionneurs du monde entier.
Recherche repreneur pour Les Deuches du Lac à Anneçy
A tous les amoureux du patrimoine et des belles mécaniques, reprenez une activité touristique florissante !
Vous êtes passionné(e) par le tourisme et les véhicules de collection ? Cette opportunité est faite pour vous !
Je cède un concept novateur de visites guidées, mariages et événementiel en 2CV avec :
- un site internet opérationnel et très bien référencé depuis 2009
- un réseau de partenaires solides (OT Annecy, Aix-les-Bains, Label Vignobles & découvertes ...)
- une clientèle fidèle.
Pour un complément de votre job actuel ou pour vous lancer et poursuivre le développement de cette Activité à fort potentiel, ce concept mis au point sur 15 ans sera idéal pour une personne disponible d'avril à septembre (1 à 3 jours/semaine).
Compétences requises :
- communication
- gestion administrative
- mécanique légère
- envie de partager
Possibilité d'acheter en plus une de nos 2 CV, la rouge entièrement refaite pour 14800 euros.
Accompagnement possible.
Contactez moi au 06 81 60 73 16 ou patricealbert74540@gmail.com
Patrice ALBERT
Le rallye de La Montilienne Historique a rassemblé une trentaine de voitures
Pour la cinquième édition du rallye de régularité et de navigation de la Montilienne Historique, pas moins de trente et un équipages ont embarqué, samedi 5 octobre, à bord de leur véhicule d'exception. De la super sportive moderne à la voiture ancienne, à chacun son allure !
De la Porsche à la VW Karman Ghia, en passant par la Panther Kallista et la Mini d'époque, les trente et un équipages ont garé leurs bolides dans le parc et la salle du Château d'Eau de Monteux, pour le plus grand plaisir des amateurs de belles voitures. Le départ a été donné en présence Monsieur Geel, représentant du maire, sur les coups de 9h.
Les pilotes ont d'abord pris la route en direction des Alpilles avant de faire une pause déjeuner à Eygalières au restaurant "Sous les Micocouliers". Puis, tous se sont dirigés vers le Luberon pour une arrivée en fin de journée à Fontaine de Vaucluse à l'hôtel du Parc autour d'un apéritif dînatoire. Sur les bords de la Sorgue.
Cette rencontre sportive s'articule autour de plusieurs tracés (fléchés métrés, cartes tracées ou à tracer, etc.) répartis sur le parcours et durant lesquels les pilotes doivent respecter le code de la route, tout en ayant des balises à repérer sur la route et des points de passages à valider.
Ont été déclarés vainqueurs, Nicolas C. et Pierre F. à bord d'une 205 GTI, inscrits en catégorie "Découverte" et Roland P. et Pierre M. à bord une Golf GTI, inscrits en catégorie "Expert", Quant à Guy et Maddy M., au volant de leur superbe Panther, ils se sont fait plaisir en suivant le parcours de la catégorie "Balade".
La prochaine manifestation est prévue dimanche 27 avril 2025, Le Rallye des Rallyes attend tous celles et ceux qui souhaitent se former ou s'entraîner à nos épreuves. Pour toute information, consultez notre site ehtc.fr, vous y trouverez des comptes-rendus, des photos, le règlement et l'actualité de notre association...
Le salon Rétromobile annonce une édition américaine
Les véhicules d'époque pèsent 3,5 milliards d'euros, selon la FFVE
La Fédération Française des Véhicules d'Epoque (FFVE) vient de publier un rapport détaillé sur les les engins historiques, et force est de constater leur importance croissante, notamment d'un point de vue économique. Nous avons rencontré Jean-Louis Blanc, son président, qui nous en a dit plus.
Souvenez-vous. Avant 2009, les propriétaires devaient déclarer en préfecture le moindre déplacement hors de leur département de résidence au volant de leur voiture ancienne en carte grise collection. La FFVE a fait lever de cette restriction, puis, à force d'argumentation, permis aux anciennes dotées de la carte grise collection d'échapper aux interdictions de circulation liées à l'âge dans les neuf ZFE françaises. Ces déverrouillages ont libéré l'usage des voitures anciennes, avec à la clé, un effet positif sur l'économie. Comment le sait-on ?
Le Pays-de-Galles au volant de votre ancienne !
Le Pays de Galles est une destination fabuleuse, et se parcourt très bien en voitures de collection ! La destination nous permet de composer des voyages à kilométrage raisonnable, tout en vous faisant rouler sur des routes pittoresques. Que ce soit dans le Parc national de Snowdonia, sur les côtes du Pembrokeshire ou encore sur les routes de l'île d'Anglesey, le voyage est, à chaque fois, inoubliable.
Demandez un devis sur mesure à l'un de nos conseillers !
Livre sur les publicités peintes : Murs Murs en vue
L'Association pour la Préservation des Arts Graphiques dans la Publicité (APAGP) que je préside est heureuse de vous faire part de la sortie de son 2e ouvrage "MURS MURS EN VUES" mi-avril 2024. Ce livre album sur les publicités peintes, de plus de 250 pages tout en couleur est unique en son genre, avec une présentation claire et contemporaine. Une sélection aussi vaste que rigoureuse de plus de 1000 documents, dont beaucoup d'inédits : photos, gravures, affiches, encarts de presse, souvenirs, etc... Nous sommes heureux de vous informer que le livre va sortir avec une très belle préface écrite par Mercedes ERRA. Une véritable "bible" pour les passionnés de la route et de la publicité ancienne, parce qu'il y a toujours autant de merveilles à découvrir... Il est vendu par notre association exclusivement au prix de 59 euros plus port. Afin de découvrir l'ouvrage et en vous remerciant par avance d'en faire l'écho, je me permets de joindre un lien vous permettant de télécharger en version HD les dossiers de presse de nos livres en cliquant sur l'image.
Pour commander le livre, vous pouvez vous adresser à l'APAGP 71 chemin de l'Eglise - F38460 PANOSSAS - tél 06 07 08 49 04 email : association.apagp@gmail.com
L'Hôtel-Restaurant Solenca propose des rallyes Gascons dans le Gers pour les 1er et 8 mai 2025
L'hôtel dispose d'équipements et de prestations adaptés aux groupes et aux entreprises et se veut être un Acteur du Tourisme Durable par des actions pour préserver la nature.
Les éditions Idées Plus présentent : Renault 5 et Supercinq - Coqueluches du public !
Certaines automobiles font partie intégrante du patrimoine culturel et s'inscrivent dans la légende. On les raconte partout, d'un pays à l'autre tout en partageant ses aventures fabuleuses, ses voyages extraordinaires. Les R5 et Supercinq s'inscrivent parfaitement dans cette lignée. Elles restent à jamais dans les mémoires de ceux qui les ont utilisées.
Cette BD nous permet de prendre le large afin de se laisser transporter pour un voyage à travers nos régions, sous les traits de crayon de ces auteurs passionnés pour le bonheur de tous les nostalgiques !
Scénario : Monique UDERZO-OTT - Franck COSTE
Dessins : Jérôme EHO - Alex CULLELL - LEKU - François ROUSSEL
Couleurs : Max BAYO - Alex CULLELL - Nuria SAYAGO - François ROUSSEL
80 pages - Impression couleur - Format : 16 x 22 cm
Couverture cartonnée
ISBN : 978-2-374700-84-7
Prix : 14 Euros - IDP06
Bentley Hunaudières : hommage au circuit du Mans, prémices de la Bugatti Veyron
On a souvent tendance à l'oublier, mais l'histoire de Bentley ne s'est pas toujours résumée au luxe et au grand tourisme. Ainsi, la marque anglaise s'est illustrée plusieurs fois en compétition automobile, notamment aux 24 Heures du Mans. C'est justement pour honorer son palmarès sportif que Bentley présentait le concept-car Hunaudières, en 1999.
Les 24 Heures du Mans et Bentley, c'est une affaire qui roule. La marque anglaise s'y est imposée à plusieurs reprises, à des époques bien différentes. Elle a remporté 5 éditions dans les années 20, et a signé un doublé en 2003. Un joli palmarès, qui a d'ailleurs conduit Bentley à utiliser les noms de certains virages emblématiques du circuit de la Sarthe pour quelques modèles. D'où les Bentley Mulsanne, Arnage, ou encore la moins connue Hunaudières. Cette dernière est malheureusement restée à l'état de concept.
L'Angleterre au volant de votre ancienne !
Berceau de Shakespeare, des Beatles et de la famille royale la plus connue du XXIème siècle, l'Angleterre n'a pas fini de vous surprendre. Avec ses anciennes cités industrielles, ses grandes métropoles européennes, ses bâtiments historiques, campagnes et parcs nationaux... Imaginez-vous au volant de votre ancienne à sillonner les petites routes des Cotswolds, ou encore sur les côtes dans le Kent ou dans les Cornouailles, à la découverte des villages de pêcheurs tous plus beaux et authentiques, les uns que les autres.
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Stéphanie : femme et compagnon du Devoir
Artisan sellier-garnisseur, Stéphanie Lardillier, compagnon du Devoir, a réalisé un Tour de France et de Suisse pendant huit ans avant d'ouvrir la Sellerie de la Loire à Herbault. Une pionnière !
Spécialisée dans la conception, la fabrication et la réparation d'articles en cuir, Stéphanie Lardillier est installée depuis mars 2020. Sa clientèle locale, tourangelle et parisienne, se compose de collectionneurs, de particuliers et d'entreprises. Voitures de collection pour une seconde jeunesse dont elle est en mesure de fabriquer aussi les parties bois ; sellerie de motos, pour l'aviation, le nautisme ou encore le secteur de la brasserie restauration constituent son quotidien.
Sacré parcours que le sien ! Déjà détentrice d'un CAP tapisserie d'ameublement-couture-décor et d'un bac pro artisanat et métiers d'art option tapissier d'ameublement, elle intègre les Compagnons du Devoir pour une formation de sellier-garnisseur. Un milieu d'hommes pendant huit siècles, qui s'ouvre aux femmes depuis 2005. Une évolution qui permet à Stéphanie de rejoindre l'institution... en 2007 ! Elles sont peu à l'époque à oser devenir apprentie compagnon ! "C'était compliqué, mais tout s'est bien passé. On fait sa place en n'hésitant pas à montrer du caractère. Prouver qu'une femme travaille autant, avec autant d'envie d'apprendre !"
La Causeway Coastal Route en MG, l'un des cinq plus beaux road trips au monde
Le mythique circuit des 24H du Mans élu Monument préféré des Français
A quelques jours des 41èmes journées européennes du patrimoine, Stéphane Bern a annoncé, ce mercredi soir sur France 3, le vainqueur de l'édition 2024 de la célèbre émission "Le Monument préféré des Français".
Cette année, c'est le circuit des 24 Heures du Mans, candidat des Pays de la Loire qui remporte la grande finale face aux 13 autres sites qui étaient encore en lice. Faisant la fierté de la Sarthe depuis de nombreuses années, le circuit des 24 Heures du Mans succède au Château de Sedan, plus grand château fort d'Europe, que le public avait choisi en 2023 comme "Monument préféré des Français".
Diffusée depuis l'été 2014, l'émission déclinée du bien connu "Village préféré des français" a pour objectif de mettre en avant la richesse du patrimoine culturel, historique et architectural de nos régions. Musées, châteaux, domaines, places... En tout, 28 monuments avaient été sélectionnés pour concourir au titre tant convoité de "Monument préféré des Français 2024".
Ce titre témoigne du statut particulier de ce circuit et de l'attachement de ses fans. C'est toute une communauté, une ville, une région, un territoire qui se sont mobilisés et ont voté pour élire le circuit des 24 Heures du Mans "Monument préféré des Français" parmi ces nombreux sites de prestige.
Pourquoi refaire une Citroën DS modernisée et électrique n'est pas forcément une bonne idée
Les nombreuses silhouettes néo-rétro revenues ces dernières années donnent des idées à ceux qui n'ont pas encore franchi le pas. Dont DS, qui reparle d'une DS contemporaine et électrifiée.
Mini Cooper E, Renault 5 E-Tech, Fiat 500 e, voilà trois modèles qui prouvent bien que le néo-rétro peut avoir du succès. Y compris en électrique, puisqu'à part la R5 qui commence à peine sa carrière mais dont on ne doute pas de la réussite, Mini et 500 sont revenues sur la scène en thermique en 2001 et 2007 avant de se convertir aux watts ensuite. Dans les trois cas, les modèles originels ont marqué leur époque. Et l'on se dit, dès lors, que Citroën aurait son mot à dire, lui qui enfanta plusieurs modèles emblématiques de l'automobile tricolore comme la 2CV, la DS ou la SM. Or une 2CV électrisée ne semble pas "matcher" avec les contraintes imposées par l'électrification et l'uniformisation des plateformes chez les citadines. Qui plus est, Citroën, repositionnée en marque accessible de Stellantis, mise plus sur les C3 et C3 Aircross que sur des vaisseau amiraux tels que les DS et SM. C'est d'ailleurs pour cela que ces deux patronymes font reparler d'eux dans la gamme... DS.
Citroën CX : cette célèbre berline fête ses 50 ans !
L'année même du regroupement entre Peugeot et Citroën, qui a donné naissance au groupe PSA, la marque aux chevrons a dévoilé, en juillet 1974, la Citroën CX. Succédant à la DS, cette berline révolutionnaire est produite à Aulnay-sous-Bois, l'usine d'assemblage automobile la plus moderne d'Europe à l'époque, qui a été inaugurée en 1973.
Un concentré de technologies et d'innovations.
Commercialisée le 28 août 1974, la Citroën CX 2000 a fait parler d'elle sur le stand Citroën du salon de l'automobile de Paris, en octobre 1974. Voiture novatrice, elle est dotée de nombreuses technologies comme les roues avant motrices, la suspension hydropneumatique, ou encore le freinage à disques assisté à double circuit à haute pression.
De nombreuses innovations sont également au rendez-vous, comme un moteur quatre cylindres transversal positionné dans le porte-à-faux avant, et incliné vers l'avant pour optimiser la répartition des masses et la tenue de route. Pour améliorer encore plus son confort, sa carrosserie monocoque est reliée à un cadre d'essieux par seize liaisons élastiques : cette technique permet de filtrer les bruits et vibrations provenant des trains avant et arrière, mais aussi du moteur et de la boîte de vitesses.
Comme en témoigne son nom "CX", l'aérodynamisme de ses lignes extérieures a été particulièrement travaillé. On retrouve également cet esprit à l'intérieur, avec son célèbre tableau de bord en forme de lunule posé sur la planche de bord : toutes les commandes de conduite (phares, clignotants, essuie-glace ou avertisseur) sont accessibles du bout des doigts, sans lâcher le volant.
Maserati Quattroporte II, le ratage qui aurait pu devenir le fleuron de Citroën fête ses 50 ans
Sous sa ligne évoquant une Fiat 128 hypertrophiée, la Maserati Quattroporte II est en réalité proche de la… Citroën SM ! Inaboutie, elle a pourtant frôlé la fabrication en série : on est passé près du drame voici exactement 50 ans.
A la fin des années 60, on a la folie des grandeurs chez Citroën, quand bien même les finances ne sont pas si reluisantes. Alors qu'on a lamentablement arrêté le crucial projet F en 1964, on se permet de racheter d'abord Panhard en 1965, puis Maserati en 1968. Pourquoi ? Pour en récupérer un moteur qui va animer un coupé de haut de gamme : la SM.
Lancée en 1970, celle-ci cache sous sa carrosserie ultramoderne une plate-forme proche de celle de la DS et un V6 2,7 l dû à Giulio Alfieri, ingénieur en chef de la marque au trident. Cette dernière récupère à son tour des technologies Citroën, notamment l'hydraulique haute pression dont on retrouvera des éléments sur les Bora, Merak et Khamsin (notamment du côté du freinage).
Deux véhicules de prestige réduits en cendres : coïncidence ou malchance ?
L'événement Monterey Car Week venait de s'achever aux États-Unis lorsqu'un incendie tragique a frappé un véhicule d'exception. Une Hispano-Suiza J12 Vanvooren de 1934 a été réduite en cendres. Un feu s'est déclaré dans le camion qui la transportait.
Une voiture de collection de 1934 prend feu dans un camion sur l'autoroute
Cette voiture classique extrêmement rare venait de remporter la deuxième place du Concours d'Élégance de Pebble Beach 2024 dans la catégorie des voitures classiques européennes. Avec un prix estimé à près de 2 millions de dollars, cette Hispano-Suiza était l'un des joyaux de ce concours. Les pompiers ont vite été dépêchés sur place pour éteindre l'incendie le mercredi 4 septembre. Mais le mal était déjà fait.
Une Ferrari F40 à 700.000 $ a passé dix ans dans un garage : son propriétaire l'a oubliée
Un ancien champion de tennis roumain a récemment confié avoir oublié une de ses nombreuses voitures de collection. En l'occurrence une Ferrari F40 à 700.000 $...
Il arrive à tout conducteur d'oublier où il a garé son véhicule, surtout dans un grand parking aux allées identiques. Afin d'éviter cette situation, certains prennent des photos ou notent l'emplacement exact. Cependant, dans les années 1970, l'absence de smartphones rendait évidemment l'exercice plus difficile... À l'époque, qui n'a jamais cherché sa voiture ne dit sans doute pas toute la vérité. Mais ce qui est arrivé à Ion Tiriac, ancien joueur de hockey sur glace et champion de tennis roumain, est encore différent. Connu pour sa carrière brillante et sa passion pour les voitures de luxe, Tiriac possède aujourd'hui une collection impressionnante de près de 400 véhicules, exposés dans un musée à Bucarest.
L'Ecosse avec Alainn Tours
Sillonner l’Écosse en voiture de collection permet d’explorer en toute liberté et à son rythme, le meilleur du charme écossais. Mais aussi de se confronter à son histoire, de rencontrer des gens bienveillants attablés au comptoir d’un pub, une pinte de bière à la main.
Pour un voyage pas comme les autres, notre équipe conçoit un itinéraire sur mesure pour vous, et ajoute quelques visites et activités (châteaux, distilleries, visites guidées en français, sorties en mer...) sur le chemin pour que vous puissiez profiter du meilleur de l’Écosse et découvrir la destination comme un local.
Hommage : Michel PONT nous a quitté il y a 3 ans
Devenu propriétaire du Château de Savigny-lès-Beaune en 1979, Michel PONT a passé une grande partie de sa vie à restaurer ce monument historique et à y exposer d'incroyables collections. Viticulteur de métier et passionné de mécanique, Michel PONT, avec le soutien de son fils Christophe PONT, a rassemblé au cours de sa vie plus de 100 avions, 400 motos, 30 voitures de course Abarth, 30 tracteurs, 30 véhicules de pompiers, 5 aéroglisseurs, 2 satellites et plus de 8 000 maquettes. Cette passion lui venait de son père, Louis PONT, inventeur de l'un des premiers tracteurs-enjambeurs utilisé par les vignerons, en remplacement du cheval.
Jusqu'à son dernier souffle, Michel PONT venait chaque jour au château partager ses passions avec les visiteurs. Décédé à l'âge de 89 ans le 6 septembre 2021, Michel PONT laisse derrière lui l'oeuvre unique d'un collectionneur acharné.
Aujourd'hui, son fils, Christophe PONT pérennise et valorise ces activités en famille, entouré de sa femme et sa fille. Depuis 3 ans, un travail acharné est nécessaire pour préserver le patrimoine exceptionnel de Michel PONT et 2024 est une année de concrétisation pour le projet familial avec :
L'achat du Château de Savigny-lès-Beaune par Lydie PONT FOISSEY & Christophe PONT en février 2024.
La création de la société d'exploitation du Château de Savigny-lès-Beaune par Marie PONT en avril 2024 pour le développement des activités commerciales et événementielles autour du château.
Le rachat progressif de pièces de collections (avions, voitures, motos...) par l'association des Amis du Musée du Château de Savigny afin de protéger et continuer à exposer les pièces les plus rares et significatives .
La route est encore longue pour rentabiliser le projet et mettre en valeur les collections mais nous sommes fières des premiers étapes franchies.
En mémoire de Michel Pont et de sa détermination à toute épreuve.
12e Rallye des Châteaux de la Loire
Cette année ce fût les Châteaux de la Loire du 25 au 29/08/24.
Ce rallye touristique et gastronomique avait pour mission de visiter un maximum de châteaux moins connus du grand public mais autant si pas plus intéressants.
50 Jaguar anciennes et modernes sous un soleil radieux ont profité pleinement de ces 5 journées pour apprécier les roadbook le long de Loire, Cher, Indres et de la Vienne.
Nous avons logé au Châteaux de Belmont, visité le Châteaux de Chaumont, Moncontour et de Montpoupon, déjeuné au château de Chissay, mais aussi assisté à un récital de chants grégoriens à l'abbaye de Fontevraud, et les vins de Loire n'ont plus de secret... Que du bonheur !
Cette année nous avons accueilli en plus des amis du French JDC 4 couples espagnoles de Catalogne.
Une réunion à l'auberge de Montpoupon à permis aux Présidents belges, français et espagnoles de mettre en place des synergies pour de futures rencontres entre jaguaristes.
Une 13e édition est envisagée en août 2025.
https://www.am-road-events.com/fr/
On a classé les 10 plus belles muscle cars de l'Histoire de l’automobile
N'en déplaise aux plus écolos d'entre vous, les muscle cars continuent de faire rêver les hommes en 2024 ! Nées dans les années 50 aux États-Unis, ces voitures au moteur musclé (comme leur nom l'indique) sont devenues de véritables légendes. Et pas seulement au pays de l'Oncle Sam !
Mais d'abord, c'est quoi une muscle car ?
Ces voitures au moteur surpuissant trouvent leurs origines aux États-Unis et en Australie, après la Seconde Guerre mondiale. La jeune génération passionnée de vitesse a désormais les moyens de s'offrir ces modèles relativement bon marché.
Il s'agit, le plus souvent, de véhicules intermédiaires et relativement légers, dotés d'un moteur surdimensionné (généralement un V8), pouvant afficher jusqu'à 425 chevaux. Grâce à leur faible poids et leur forte puissance, les muscle cars offrent des performances exceptionnelles. Elles ont connu la gloire entre 1964 et 1974, pour réapparaître dans les années 2000.
Depuis 50 ans, cette société fabrique la mythique Porsche 356
Tout le monde connaît la Porsche 356. Première Porsche de l'histoire, elle est depuis longtemps passée au statut de voiture culte. Remplacée par la Porsche 911 en 1959, elle n'a jamais quitté le cœur des passionnés. A tel point qu'il est toujours possible d'en acheter une neuve en 2024, fabriquée par Intermeccanica.
Rouler en Porsche 356 neuve en 2024 ? Impossible me direz-vous, le modèle n'étant plus produit depuis 1959. Pourtant, plusieurs fabricants de répliques, plus ou moins fidèles, ont proposé au fil des ans, de "fausses Porsche 356".
La Peugeot 205 GTI blindée de Bernard Arnault est de nouveau à vendre
Déjà mise en vente en 2018, une Peugeot 205 GTI blindée ayant appartenu à Bernard Arnault, patron du groupe LVMH, est de nouveau sur le marché. En excellent état, elle a parcouru moins de 15 000 km. Son prix a augmenté de 60 % en six ans.
La Peugeot 205 GTI blindée ayant appartenu à Bernard Arnault refait surface. Six ans après avoir fait parler d'elle en étant mise en vente, la revoici sur le marché. Cette variante insolite de la citadine sportive au lion semble toujours en excellent état. Son kilométrage a très peu évolué depuis son dernier changement de propriétaire, contrairement à son prix !
Répliques et autres copies de modèles : comment démêler le vrai du faux
Les modèles les plus iconiques sont souvent rares, et donc chers, très chers parfois. Dès lors la tentation est grande de les reproduire plus ou moins fidèlement et légalement. Comment distinguer le vrai du faux, et en assumer les conséquences lorsque l'on opte pour une copie ?
Entendons-nous d'abord sur les termes.
Réplique, continuation, reconstruction, revival, restomod, évocation… les termes paraissent similaires mais ne signifient pas exactement la même chose.
Une réplique est une copie, la plus fidèle possible, d'un modèle original et, en principe, annoncée comme tel sur le produit comme sur ses papiers (carte grise en France). Des fabricants, notamment anglais, sont nombreux à en proposer tels Lynx ou Proteus, qi reproduisant les Jaguar C, D, XKSS ou E Lightweigh. Parmi les modèles les plus répliqués, on trouve l'AC Cobra et la Porsche 356, proposées aussi bien aux États-Unis, en Australie, en Nouvelle-Zélande ou en Europe (Royaume-Uni, Belgique, etc...). Une réplique est par définition assez proche du modèle original, la carrosserie respectant lignes et proportions, et la mécanique correspondant au moins à celle qui équipait génériquement l'original : moteur Jaguar pour les Lynx ou Ford pour les Cobra. Selon la qualité de réalisation et la quantité, le prix est de 2 à 10 fois moindre que celui de l'original.
L'Irlande avec Alainn Tours
Si le Connemara à l'automne sonne comme une douce balade à votre oreille, le contenu de ce post devrait vous plaire.
Imaginez-vous au volant d'une voiture classique, une fine écharpe autour du cou, les paysages irlandais aux couleurs chaudes et contrastées à la fenêtre, et pour seul bruit dans ce paradis isolé de l'île d'émeraude, le vrombissement de votre bolide. Ça vous parle ?
Alors embarquez avec Alainn Tours, artisan du voyage et spécialiste des pays Celtes, pour un voyage dont vous vous souviendrez très longtemps...
Une rare Renault 4 presque neuve cherche un nouveau propriétaire !
Cette Renault 4 exceptionnelle de plus de 30 ans est une véritable rareté sur le marché des voitures classiques.
Mise en circulation pour la première fois en 1993, cette Renault 4 est désormais mise en vente. Avec à peine plus de 10 000 kilomètres au compteur en plus de 30 ans de service, c'est une belle opportunité pour les collectionneurs.
Une voiture mythique à vendre dans un état exceptionnel
La Renault 4 a débuté son aventure en 1961. Principalement pour faire de la concurrence à la fabuleuse Citroën 2 CV qui est sortie en 1948. Il est intéressant de noter que la Renault 4 est aujourd'hui la deuxième voiture française la plus vendue de l'histoire. Au total, 8.135.424 exemplaires ont été produits. Elle se place derrière l'incontournable Peugeot 206 qui a été vendue à plus de 12 millions d'exemplaires.
Nouveau livre : La France en 4L
Je me permets de vous contacter pour vous présenter mon nouveau livre autoédité intitulé "La France en 4L". Cet ouvrage de 300 pages propose un voyage exceptionnel à travers la France à bord de la mythique 4L, en explorant les trésors cachés de notre patrimoine.
Le livre se distingue par son itinéraire captivant qui traverse 19 régions historiques françaises. Il met en avant 1/3 des plus beaux villages de France, recense 120 spécialités locales, et décrit les visites de centaines de villages ainsi que des grandes villes de France à pied. Il est enrichi de centaines de photos, de cartes, et de bonnes adresses pour une expérience immersive et complète.
Je suis sûr que le sujet vous intéresse et que vos membres seraient certainement intéressés par l'acquisition du livre.
Les derniers exemplaires sont en vente via mon blog voyage LePoint2Départ :
https://www.lepoint2depart.com/librairie/la-france-en-4l/
Si vous souhaitez m'en commander plusieurs exemplaires, n'hésitez pas à me recontacter, je pourrai vous faire un prix spécial adhérents.
Je suis à votre disposition pour répondre à toute question que vous pourriez avoir.
Julien Piraud
Auteur de "La France en 4L"
https://www.lepoint2depart.com/
https://www.instagram.com/lepoint2depart
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Mercedes, Porsche, Lamborghini... La collection de la casse Klein mise en vente
La casse de feu Rudi Klein, située à Los Angeles, renfermait depuis des années Mercedes 300 SL, Porsche 356 et autres Lamborghini Miura à l'abri des regards. Ces dizaines de voitures, plus ou moins endommagées, vont être mises aux enchères.
Depuis bien longtemps dans le sud de la Californie (USA), du côté de Los Angeles, il existe une casse automobile renfermant des voitures d'exception datant des décennies 1930 à 1970, ou du moins ce qu'il en reste. Cette collection de feu Rudi Klein, décédé en 2001, beaucoup en ont entendu parler mais peu l'ont vue. Elle sort aujourd'hui du secret pour être mise aux enchères.
Honda mise sur la nostalgie avec sa nouvelle CGX 150
Les amateurs de motos rétro peuvent se réjouir, car Honda semble préparer une nouvelle machine au charme vintage pour 2025. Baptisée CGX 150, cette moto s'inspire des classiques emblématiques comme la Honda CB 750 et la CB 350. Une nouvelle ligne qui s'annonce prometteuse pour les amateurs de café racer et de style rétro, bien que cette beauté soit, pour l'instant, réservée... au marché chinois.
Selon des informations de Motorrad, la CGX 150 sera déclinée en trois versions différentes, avec une présentation officielle prévue pour septembre 2024 et une commercialisation au printemps 2025. Le modèle sera fabriqué en Chine par Wuyang-Honda, une filiale de Honda présente sur place depuis 1992. Cependant, il est peu probable que cette moto fasse son chemin jusqu'en Europe, du moins dans sa version initiale.
La CGX 150 sera équipée d'un moteur monocylindre quatre temps refroidi par air, délivrant 12 chevaux. Ce moteur, basé sur la classique Wuyang-Honda CG125, permettra à la moto d'atteindre une vitesse maximale de 100 km/h, tout en restant conforme aux exigences du permis A1 en Europe, ce qui laisse une petite porte ouverte à une éventuelle commercialisation en version 125 cc.
Pebble Beach 2024 : la Bugatti 59 ex-roi des Belges primée
Avec le Best of Show attribué au Type 59 Sport, Bugatti égale Mercedes au palmarès du concours d'élégance californien.
L'édition 2024 fera date dans l'histoire du concours d'élégance de Pebble Beach. Elle marque un changement de paradigme. Depuis toujours, le plus prisé des concours récompense le brillant et le clinquant, des voitures que l'on a pris l'habitude de ranger dans la catégorie «restauration à l'américaine», c'est-à-dire des véhicules surestaurés et aussi neufs qu'au premier jour de leur sortie de l'usine ou de l'atelier du carrossier.
La 73e édition marque un virage puisque, pour la première fois, le jury a porté ses voix sur une voiture affichant la patine du temps. Entre la Talbot-Lago T26 Grand Sport Saoutchik fastback Coupé de 1948 présentée par Robert Kudela, la Packard 1108 Twelve LeBaron Sport Phaeton de 1934 de Harry Yeaggy de Cincinnati, le concept car Lancia Stratos HF Zero réalisé par Bertone en 1970 et appartenant à Phillip Sarofim de Beverly Hills, et la Bugatti Type 59 Sports de 1934 appartenant à la collection Pearl du Suisse Fritz Burkard, c'est cette dernière qui a emporté le Best of Show. Pebble Beach a donc sacré l'authenticité et la préservation. Le concours d'élégance américain suit ainsi le salon de Rétromobile qui a créé en début d'année le Trophée de la préservation. Est-ce la fin des restaurations à l'américaine ? Il est encore trop tôt pour le dire mais les amateurs commencent à accorder leurs faveurs aux automobiles jamais restaurées et dans leur jus.
Quand la Bugatti Bolide rend hommage à la légendaire Type 35
Bugatti a profité des nombreux événements se déroulant lors de la Monterey Car Week pour réunir deux voitures d'exception, à savoir les Bugatti Bolide et Type 35.
C'est sur l'un des plus célèbres circuits du monde, le WeatherTech Raceway Laguna Seca, que se sont retrouvées deux légendes, d'hier et d'aujourd'hui. La mythique Bugatti Type 35 a donc pu effectuer quelques tours de roues en compagnie d'une certaine Bugatti Bolide.
Cette dernière se pare pour l'occasion d'une livrée unique, en hommage au 100ème anniversaire de la Type 35. La Bugatti Bolide arbore ainsi une teinte Grand Prix Blue, en référence à la couleur de la Bugatti Type 35, le Bleu de Lyon. Mais ce n'est pas tout, car divers éléments de la Bolide sont là pour rappeler le glorieux passé de son illustre ancêtre (couleurs des pays ayant participé aux premiers Grands Prix ayant sur la lame reliant l'aileron au panneau arrière, "Engine Turn" incrusté sur la console centrale, inscription "100ème Anniversaire dans les appuis-tête, etc...).
La Citroën XM fête ses 35 ans
La Citroën XM, véritable chef-d'œuvre de l'innovation, célèbre son 35ème anniversaire, marquant une étape cruciale dans l'histoire de l'automobile française. Conçue pour succéder à la mythique CX, la XM devait non seulement perpétuer la tradition de confort et de style de Citroën, mais aussi intégrer des avancées technologiques et améliorer la qualité perçue pour rivaliser avec les véhicules étrangers, notamment allemands. L'histoire de la XM est un témoignage de l'engagement de Citroën en matière d'innovation et de design audacieux.
Naissance d'un projet ambitieux
En 1984, Citroën lance le programme V8, destiné à créer une nouvelle berline de prestige. Ce projet ambitieux, dénommé initialement V80 pour la berline, V81 pour la version à quatre roues motrices et V82 pour le break, visait à révolutionner le marché avec des innovations techniques et un confort inégalé. L'objectif était de conserver le confort légendaire de la suspension hydraulique tout en éliminant les défauts précédents, comme l'effet nauséeux souvent associé à ce type de suspension. La liste des innovations comprenait également la suspension pilotée, l'ABS, et divers éléments de confort tels que l'air conditionné automatique et un autoradio avec commandes au volant.
En 1986, des fuites dans la presse et parmi les fournisseurs obligent Citroën à changer le nom du projet, qui devient alors Y30, avec les déclinaisons habituelles Y31 pour la berline et Y32 pour le break. Le secret est bien gardé jusqu'à l'annonce officielle du nom commercial en décembre 1988 : Citroën XM, une combinaison du "X" de la CX et du "M" de la SM. Ce nom évoque à la fois le passé prestigieux et l'avenir ambitieux de Citroën.
En Allemagne, cette collection de voitures anciennes est la plus grande d'Europe !
En Allemagne se trouve la plus grande collection de voitures anciennes d'Europe, désormais accessible à tout le monde, même en semaine.
Dans la ville d'Einbeck, située entre Cologne et Berlin, se trouve une rare collection pour les passionnés de véhicules anciens. Le musée PS.Speicher est l'un des plus grands musées de voitures anciennes au monde.
Dans ce lieu historique, les visiteurs peuvent admirer plus de 400 véhicules anciens, certains remontant à 120 ans. Et vous ne trouverez pas seulement des voitures, car il y a également des camions, des bus, des véhicules de pompiers et même des camions de déménagement. Cette collection abrite de nombreux modèles divers, ce qui en fait l'une des plus riches d'Europe.
La Coccinelle : 90 ans de succès pour la voiture la plus mythique
La Coccinelle de Volkswagen est une voiture qui captive l'imagination des gens du monde entier depuis des générations. On l'a appelé « Coccinelle » en France, « Scarabée » aux États-Unis, « Insecte » ou « Voiture du peuple » en Allemagne... L'histoire de la Coccinelle est unique à plus d'un titre. Non seulement elle est l'une des voitures les plus populaires jamais fabriquées, mais elle a aussi une histoire unique qui la distingue des autres. Aujourd'hui, nous avons décidé de partager avec vous l'histoire de la Coccinelle, une voiture mythique qui ne laisse personne indifférent.
La naissance de la Coccinelle
La Coccinelle est née en Allemagne en 1933, à la demande du régime nazi, qui souhaitait doter le pays d'une « voiture du peuple » (Volkswagen en allemand). C'est Ferdinand Porsche qui conçoit les prototypes de cette auto qui doit pouvoir transporter quatre personnes à 100 km/h, consommer 7 litres aux cent kilomètres et être vendue le moins cher possible.
Le musée de la Gendarmerie présente ses nouvelles voitures
Le musée de la Gendarmerie nationale possède une riche collection de véhicules que Jean-Yves Hardouin, le référent de la mémoire mécanique, s'emploie à étoffer. L'argus vous présente ses nouvelles acquisitions : Alpine A110, Citroën CX GTI, Peugeot 205 GT, Renault 21 Turbo…
Le musée de la Gendarmerie nationale ouvre une nouvelle fois ses portes à la rédaction de L'argus. Après nos reportages sur les véhicules de la BRI et notre visite des réserves, place à la présentation des véhicules récemment acquis. La mémoire mécanique compte près d'une centaine de modèles. Aucun d'eux n'est visible du grand public, sauf événements spéciaux (lire plus bas) ou par le biais de reportages ! Notre vidéo du jour met en lumière des modèles déjà restaurés et d'autres dans l'attente d'une seconde jeunesse. Tour d'horizon avec Jean-Yves Hardouin, le référent du musée pour la partie véhicules de collection.
En voiture Simone : nouvelle exposition à l'Hôtel du Département à Alençon
Toutes les Ornaises et tous les Ornais sont chez eux à l'Hôtel du Département, où nous avons à cœur de les recevoir, pour y admirer les expos qui se succèdent, mais aussi pour présenter leurs œuvres ! » Le président, Christophe de Balorre, se dit « heureux d'ouvrir les portes du Conseil départemental aux talents ornais », qu'il sait « très nombreux ». Il les incite « à sortir de l'ombre » et les invite « à présenter leurs œuvres au siège du Conseil départemental, où une place de choix est réservée à l'art, sous toutes ses formes, dans les halls d'entrée et même en extérieur ».
C'est le cas de la nouvelle exposition d'été, présentée sur les grilles de l'Hôtel du Département, à Alençon. Après « Le virus d'un autre monde », « Naturellement beau et fragile », « Chacun son chemin, chacun sa voie » et « Mon royaume pour un cheval », le duo Christian Dupont (photos) et Jean-Marie Foubert (textes) propose « En voiture Simone ». L'occasion d'effectuer « un magnifique et émouvant voyage dans le temps, à la découverte d'un patrimoine routier en péril, qui réclame – et mérite ! – d'être protégé. »
Au fil des 22 tableaux, les deux compères évoquent une autre époque, celle des voitures hippomobiles, puis de l'automobile démocratisée, avec une signalisation spécifique, dont il subsiste de précieuses traces : bornes milliaires, bornes d'octroi, bornes spécifiques des forêts d'Écouves et de Perseigne, plaques de cocher, publicités murales peintes… Trois cartes sont également présentées, deux du pays d'Alençon à la fin du XIXe siècle et en 1968 et la carte Michelin de l'Orne en 1965, à comparer avec celle d'aujourd'hui.
Cette exposition originale sent les vacances, mais aussi le travail. Avec les bougies Marchal, huiles Castrol, Igol, Yacco et Olazur. Avec les carburants des « pompes à essence » (pas des 24/24 !) Antar, Elf, Mobil et Fina. Tout cela pour la Dauphine, l'Aronde, la Peugeot 404... Accès libre et gratuit.
Sur les traces de L'Obéissante d'Amédée Bollée - 1875
Nous organisons un rallye réservé aux voitures Bollée ou construites sous licence "Sur les traces de L'Obéissante" en septembre 2025, entre Le Mans et Paris, en commémoration du voyage que fit Amédée à bord de son Obéissante le 9 octobre 1875.
A ce moment du projet, nous cherchons à identifier les collectionneurs de voitures et voiturettes (tricycles) Bollée en Europe et ailleurs, pour leur proposer de s'engager.
Nous recherchons à faire connaître ce projet aux possesseurs de voitures et de voiturettes Bollée, donc n'hésitez pas à nous contacter si vous êtes concernés au 06 18 08 82 80 ou pierre.bollee@gmail.com.
Lancement de la plateforme pour évènements automobiles !
Découvrez WarmUpEvent : La Révolution des Événements Automobiles.
Bonjour à tous les passionnés d'automobiles !
Je m'appelle Guillaume, fondateur de WarmUpEvent, et je suis ravi de vous présenter notre nouvelle plateforme dédiée à la gestion d'événements automobiles. L'objectif de WarmUpEvent est de soutenir la communauté des passionnés d'automobiles en proposant une solution qui améliore l'expérience des organisateurs et des participants aux événements automobiles.
Pourquoi WarmUpEvent ?
En participant à de nombreux événements automobiles, j'ai souvent rencontré des défis logistiques : paiement par chèque, envoi postal de documents, communication complexe... Ces obstacles peuvent compliquer l'organisation et la participation à des événements. Ces expériences m'ont inspiré à créer WarmUpEvent, une plateforme moderne conçue pour simplifier et sécuriser ces processus.
Fonctionnalités Clés :
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Qui Peut Bénéficier de WarmUpEvent ?
WarmUpEvent s'adresse à tous les organisateurs de tout type d'événements automobiles, qu'il s'agisse de rallyes touristiques, de bourses de pièces détachées ou de rendez-vous mensuels. Notre plateforme est conçue pour répondre aux besoins spécifiques de chaque type d'événement, en offrant une flexibilité et une facilité d'utilisation inégalées. Ainsi, les participants s'inscrivent facilement sur la plateforme, ce qui rend l'expérience utilisateur plus fluide et agréable.
Actuellement en Version Bêta.
Nous sommes ravis d'annoncer que WarmUpEvent est en version bêta et déjà disponible pour les premiers organisateurs. Cette phase de test nous permet de peaufiner notre plateforme en fonction des retours des utilisateurs, afin de garantir une expérience optimale lors du lancement officiel.
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WarmUpEvent, c'est plus qu'une simple plateforme – c'est un partenaire dédié à la réussite de vos événements automobiles. Rejoignez-nous et faites partie de la révolution !
Merci de votre soutien et à bientôt sur WarmUpEvent !
Une Bugatti de 1937 part aux enchères à un prix record !
Découvrez l'élégance intemporelle et l'histoire fascinante de la Bugatti Type 57SC Atalante de 1937, bientôt mise aux enchères pour une somme astronomique.
Si vous rêvez de posséder une Bugatti Type 57SC Atalante ayant remporté une course, c'est possible. En revanche, vous devrez débourser pas moins de 10 millions d'euros.
Gooding & Company, entreprise spécialisée dans les enchères de véhicules de luxe, va mettre en vente une voiture unique et extrêmement rare de lors de l'événement Monterey Car Week qui se déroulera du 9 au 18 août. Pour les collectionneurs milliardaires, c'est une belle opportunité d'acquérir un véhicule considéré comme un chef-d'oeuvre de l'histoire automobile.
Carjager, la start-up aixoise qui roule pour les voitures anciennes
Vladimir Grudzinski, 38 ans, est CEO de la start-up aixoise Carjager dont le chiffre d'affaires devrait dépasser les 40 millions d'euros en 2024. Parti de rien, sa success story repose sur une aventure humaine et de passion...
Elles attirent les regards et laissent souvent rêveur. Elles transpercent les ans, les époques, les rétines par leurs courbes, leur élégance, leur style et leur modèle. Proches de l'oeuvre d'art, elles racontent une histoire, parfois même l'Histoire. Vladimir Grudzinski le sait bien. Si bien qu'il a choisi de consacrer sa vie à ces voitures anciennes et sportives, celles des années 20 aux "Youngtimer", ces autos produites entre 1980 et 2000, jusqu'aux GTS et supercars actuelles.
Une mythique Citroën 2 CV blanche part à la recherche du bonheur !
Bruno Murgue sillonne la Haute-Loire en 2 CV blanche pour interroger les habitants sur leur vision du bonheur.
Au volant de sa Citroën 2 CV blanche, Bruno Murgue traverse la Haute-Loire pour sonder les habitants. A 73 ans, cet ancien infirmier libéral et hypnothérapeute ne manque pas de projets. Découvrez son voyage à la recherche du bonheur...
Une 2 CV blanche mythique pour une quête insolite.
Depuis la semaine dernière, Bruno Murgue, 73 ans, arpente les routes de Haute-Loire au volant de sa 2 CV blanche. Cette dernière arbore fièrement le slogan « Le bonheur, il est où ? ». Cet été, il se distingue par son tee-shirt et sa casquette d'enquêteur. Il reste déterminé à découvrir ce qui rend les Altiligériens heureux.
Bruno Murgue, qui a consacré sa vie professionnelle à aider les autres, ne peut rester sans projet. Ancien infirmier libéral à Yssingeaux, il est maintenant hypnothérapeute spécialiste de l'arrêt du tabac et alcool. Toujours en quête de nouvelles expériences, il a décidé de mener cette enquête pour comprendre la perception du bonheur dans sa région.
Le meilleur de Bugatti dispersé
A l'occasion du concours d'élégance de Hampton Court Palace à Londres, la maison Gooding & Company va vendre le 30 août quatre Bugatti d'exception des années 1930.
Tout finit par être à vendre. La maison Gooding & Company vient d'annoncer qu'elle allait disperser, dans le cadre du concours d'élégance de Hampton Court Palace à Londres, le 30 août prochain, quatre Bugatti de premier plan provenant de la collection de Jack Braam Ruben, réputé dans le monde entier pour être l'un des principaux experts et marchands de voitures d'avant-guerre. En plus de quarante ans, près de 300 Bugatti seraient passées entre ses mains. Les quatre machines que la maison anglo-saxonne va céder font partie des pièces de Molsheim parmi les plus prisées. La première est une 57 Atalante, un monument de design créé par Jean Bugatti, le fils aîné d'Ettore.
Les éditions Idées Plus présentent Nationale 7, de Paris à Menton
Les éditions Idées Plus vous invitent pour un voyage historique à la découverte de cette route mythique à la lecture des 7 albums de la série. C’est avec la fameuse chanson de Charles Trenet « Nationale 7 » en tête que vous pourrez revivre les moments forts de cette grande Nationale pleine de souvenirs !
De Paris à Menton en passant par Montargis, Nevers, Roanne, Valence, Avignon, Cannes pour un voyage extraordinaire ! Retrouvez la passion pour la Nationale 7 sous les traits de crayon d'auteurs passionnés pour le bonheur de tous les nostalgiques !
Collectif d'auteurs.
A réserver impérativement, la BORNE COFFRET NATIONALE 7, DE PARIS À MENTON, numérotée en série limitée à 500 exemplaires uniquement.
Pour toute souscription avant le 10 juillet 2024, recevez 5 ex-libris avec votre coffret et le T7 dédicacé !
Suivez les auteurs en dédicaces sur l'agenda du site www.ideesplus.fr
Et si l'écologie, c'était de rouler avec nos voitures anciennes ?
Et si, face à l'urgence climatique, la vraie recherche de l'empreinte carbone minimale était de rouler avec nos voitures anciennes dont le coût écologique de production a déjà été assumé ? C'est un véritable challenge qui a été défendu dans une très intéressante thèse de doctorat en sociologie qui remet en cause le discours prédominant.
De longue date, les décideurs politiques multiplient les actions qui enjoignent les citoyens à abandonner leurs voitures thermiques pour des véhicules électriques. De la Chine aux USA, en passant par l'Europe, la voiture électrique doit supplanter les voitures thermiques. On subventionne les achats avec des « bonus », on exfiltre des villes via les ZFE les voitures d'avant 2010, on projette d'interdire la vente des voitures thermiques … Tout le spectre de la communication autour de l'automobile contemporaine est désormais dévolu à « la voiture électrique ».
Nouveau livre sur la Porsche 911 type 997 par Auto Forever
Un ouvrage exclusivement consacré à la Porsche 911 type 997 à moteur refroidi par eau qui fête ses 20 ans cette année !
Le Guide détaillé de la Porsche 997 vous apporte toute l'information que vous cherchez sur ce modèle.
Le livre d'un format de 20 x 27 cm, est abondamment illustré d'images d'archives exclusives de la marque et de la presse de l'époque. Un soin tout particulier a été apporté à la maquette pour en assurer une lecture agréable et pratique.
Imprimé en France sur un papier de 135 g/m² et relié avec une couverture cartonnée.
Un livre exclusivement consacré à la Porsche 997 comprenant 10 chapitres. Vous trouverez forcément l'information que vous recherchez !
Laurent Pennequin, passionné par l'automobile depuis l'âge de 10 ans, il aime particulièrement l'histoire des marques et comprendre l'évolution de leur gamme au fil du temps. Éditeur et rédacteur spécialisé dans l'automobile ancienne depuis 2015, il a déjà écrit 8 ouvrages.
L'une des toutes premières MVS Venturi retrouvée dans un jardin !
Ce prototype avait eu la charge de présenter la marque française MVS, devenue ensuite Venturi, place du Trocadéro en 1986. Personne ne savait ce qu'il était devenu, jusqu'à ce que son propriétaire n'invite le Club de la marque au gerfaut à venir la redécouvrir, voire l'acquérir si affinité. Si une restauration complète est inenvisageable, l'auto pourrait bien devenir, en l'état, une pièce de musée.
Âmes sensibles s'abstenir : les photos que vous allez découvrir ont de quoi heurter les plus passionnés, et notamment les adorateurs de la firme Venturi, née MVS (Manufacture de Voitures de Sport) au milieu des années 1980. Car l'un des tout premiers exemplaires, qui a fait rêver les amateurs de sportives en attente d'une Porsche à la française sur les catalogues de la marque, a été retrouvé dans un jardin à l'état d'épave.
Clio 1, Peugeot 205 GTI : pourquoi ces voitures "young-timers" attirent de plus en plus les collectionneurs ?
Les "young-timers", littéralement "jeunes anciennes", sont des voitures des années 1980-2000. Pas encore considérées comme véhicules anciens, elles séduisent malgré tout un large public de collectionneurs. Notamment des jeunes, fans de mécanique et attirés par le prix abordable de ces automobiles au style modeste.
"Quand elles sont sorties, on ne les aimait pas forcément. Mais, maintenant, on aime beaucoup leur forme, leur style" : Peugeot 106, Clio 1 ou encore 205 GTI sont sûrement des modèles de voitures qui rappellent des souvenirs à bon nombre de personnes.
Ces véhicules emblématiques des années 1980-1990-2000 sont aujourd’hui appelés "youngtimers". Ces "jeunes vieilles" voitures suscitent un engouement, notamment chez les quinquagénaires et sexagénaires, plein de nostalgie.
Le sauveur de Peugeot 306 Cabriolet
De la Charente à la Belgique, L'argus est allé à la rencontre du plus grand passionné de Peugeot 306 Cabriolet. Benoît, ancien délégué commercial belge de la marque, possède plus de 80 exemplaires de la décapotable, nouvelle trentenaire en 2024. Voici l'histoire de cette collection hors norme.
L'automobile réserve toujours de belles surprises, et l'histoire qui va suivre en est un nouveau témoignage. Notre récit du jour débute un soir de mars, lorsque nous décidons de célébrer les 30 ans du lancement de la Peugeot 306 Cabriolet. Nous entrons alors en contact avec des propriétaires du modèle dans le cadre de notre saga "Un homme, une collection". D'emblée, les amoureux de la découvrable répondent présent. Mais l'un d'eux a tout particulièrement attiré notre attention. Il s'appelle Benoît Haustraete, il a une soixantaine d'années, il est belge et il est surtout le propriétaire d'une collection de plus de 80 exemplaires de la Peugeot 306 Cabriolet. L'homme a un pied-à-terre en Charente, à Ruffec, et il nous invite à lui rendre visite. Ni une ni deux, nous partons à sa rencontre. La découverte de sa collection est aussi fabuleuse que son histoire est attachante.
Auto Stories 3 - Citroën les plus belles années : Remise en vente exceptionnelle
Citroën n'est pas seulement une marque automobile, elle est le symbole d'un fleuron industriel, tout comme les grands avionneurs qui ont fait briller la France à l'international. C'est un monument, une part de notre patrimoine. Dans cet ouvrage, nous vous proposons de revivre les plus belles années Citroën, la période dorée de 1950 à 1980, où arborer les chevrons sur la carrosserie était un symbole d'innovation, tel un drapeau tricolore brandi avec fierté. Découvrez ou redécouvrez cette saga singulière à travers nos reportages exclusifs.
148 pages, papier ultra haut de gamme à un prix imbattable : 15,90 Euros !
La Fédération Française des Véhicules d'Époque & Art Automobile organisent le Trophée Jeune Apprenant
La Fédération Française des Véhicules d'Époque & Art Automobile organisent conjointement le "Trophée Jeune Apprenant".
Ce challenge a pour objectif de récompenser un jeune talent, passionné d’automobile d'époque.
La participation à ce challenge entraîne l'entière acceptation des présentes règles.
Le challenge est ouvert à tous les jeunes :
- en cours de formation CQP VAH
- diplômés de la formation CQP VAH, exerçant aujourd'hui dans la filière de la
restauration des véhicules d'époque
Pour participer les candidats doivent être âgés entre 18 et 35 ans.
Les dossiers seront à déposer entre le 30 mai et le 30 août 2024 à :
challenge@ffve.org
Délibération du jury : date à confirmer début septembre 2024.
Remise du trophée au gagnant : dimanche 22 septembre 2024.
Une unique Ferrari 250 GT Lusso est vendue pour plus d'un million d'euros
Une vente exceptionnelle a récemment eu lieu au Royaume-Uni, dans le Berkshire. La maison de vente aux enchères Sotheby's a mis en vente un rarissime exemplaire de Ferrari 250 GT Lusso pour une somme incroyablement élevée. Initialement, elle était évaluée pour une valeur comprise entre 1,3 million et 1,8 million d'euros. Elle est finalement partie pour 1,13 million de livres sterling (soit 1,3 million d'euros). Elle rejoint ainsi l'une des rares voitures de collection à dépasser le million d'euros aux enchères.
Vol d'une D6-11 berline 4 portes de 1933 de couleur beige clair
Notre Delage a disparu de son garage de Court-Saint-Etienne (1490, Belgique) durant la nuit du 5 au 6 juin 2024.
Il s'agit d'une D6-11 berline 4 portes de 1933 de couleur beige clair. La voiture porte le numéro de châssis 37530 et est immatriculée en plaque belge, n°1-OYD-133. Elle a vraisemblablement été chargée sur une remorque ou un camion plateau.
Elle ne passe pas inaperçue, si vous la rencontrer, merci de m'appeler au +32(0)476/20.69.67 ou de contacter la police au 101.
Merci d'avance !
La FFVE recrute pour son siège de Boulogne-Billancourt
La FFVE recrute pour son siège de Boulogne-Billancourt (92) un/une Gestionnaire administratif de dossiers Véhicule de collection.
Après étude des dossiers de demandes d'attestations formulées par les collectionneurs et les professionnels, il/elle devra statuer sur la conformité des véhicules, qu'elle soit "physique" ou "technique".
Il/elle devra par ailleurs répondre aux questions de collectionneurs sur divers sujets autour de la carte grise collection.
L'attirance et/ou la connaissance des véhicules d'époque est un atout indéniable, tout comme la bonne maîtrise des outils informatiques. Poste en CDI temps plein, et en présentiel.
Exposition "Casque Moteur Départ"
A l'occasion des 100 ans de l'Autodrome de Linas-Montlhéry, découvrez la nouvelle exposition des Archives départementales de l'Essonne !
Cette exposition retrace l'histoire centenaire de l'autodrome témoin de nombreux records et creuset de l'innovation des mobilités.
Du 2 juin au 20 décembre au Hall des Archives départementales.
3 temps forts sont organisés le 8 et 9 juin : conférence, course et circuit animé.
Alpine Esprit Tricolore : La nouvelle exposition au musée au Musée des 24H
L'exposition mettant en lumière la marque Alpine et son histoire avec la course mancelle sera à découvrir à partir du samedi 25 mai 2024. Une occasion pour les familles et passionnés de découvrir ou redécouvrir l'histoire, mais aussi les nombreux liens avec les 24 Heures du Mans : De la première participation jusqu'à l'ère de l'Hypercar.
Le Conservatoire Citroën ferme ses portes définitivement le 30 juin prochain
Le bail du terrain loué à la mairie d'Aulnay-sous-Bois s'achève et ne sera pas renouvelé. La collection Citroën va devoir le quitter et ne sera plus, pour quelques années, accessible au grand public.
Mais cette fermeture appelle une ouverture, celle d'un musée Citroën d'ici 4 ans !
Voici le message du directeur de L'aventure Peugeot Citroën DS :
"Chers Amis de L'Aventure,
Le Conservatoire Citroën & DS de l'association "L'Aventure Peugeot Citroën DS" rassemblant la plus grande collection au monde de voitures et de documents liés à l'histoire des deux Marques, sera déplacé dans les prochains mois, le temps de concrétiser un projet de lieu qui visera à rendre accessible ce patrimoine français à un public plus large.
Le Conservatoire est actuellement situé sur l'ancien site de l'usine d'Aulnay-sous-Bois, qui avait été revendu en 2017 à l'Etablissement Public Foncier d'Ile-de-France. Le bail de location arrivant à échéance, le Conservatoire ne sera plus accessible au public après le 30 juin 2024. Ses surfaces actuellement occupées par le Conservatoire, seront réhabilitées pour accueillir de nouvelles activités dans cette zone d'emplois située au nord de Paris.
Ce déménagement est l'opportunité d'accélérer la concrétisation d'un projet, déjà en cours d'étude, et cher aux passionnés de la marque Citroën visant à donner l'accès au contenu hors normes de ce Conservatoire à un public beaucoup plus large.
La durée de réalisation de ce projet est d'au moins 3 ou 4 ans, période pendant laquelle la collection sera déplacée en lieu sûr, afin de garantir à la fois la bonne préservation du patrimoine par L'Aventure, et son accès à des fins de présentation et d'études, notamment pour les conservateurs travaillant sur le projet de ce futur musée Citroën.
Merci de votre soutien, chers Amis, durant cette période de transition structurante pour l'ensemble de l'Association.
Loïc de La Roche - L'Aventure Peugeot Citroën DS"
Une carcasse de Ferrari à vendre pour une fortune !
Posséder une Ferrari est le fantasme de bon nombre d'amateurs de belles mécaniques. Et peut-être que cette annonce est l'occasion de réaliser ce rêve. Il faudra toutefois procéder à une restauration complète.
Au regard des photos disponibles sur le site du vendeur de voitures anciennes new-yorkais Gullwing Motor Cars, on peut se dire que cette carcasse mériterait de finir sa vie dans une casse automobile. Et aucune personne sensée ne débourserait le moindre centime pour en faire l'acquisition. Sauf s'il s'agit d'une Ferrari Dino 246GT de 1972.
Cette voiture est - chez les collectionneurs - un véritable trésor paraît-il. Et la carcasse en question est tout ce qu'il reste d'un modèle qui a brûlé entièrement. Avant l'incendie, cette voiture était équipée de cuir beige à l'intérieur mais aussi de vitres électriques.
La carcasse de cette Ferrari est actuellement conservée à New-York. Le vendeur en demande une somme colossale pour s'en séparer, 129 500$ ! Pour justifier ce prix, il explique que la cote de la Dino 246GT est en hausse chez les collectionneurs et que ce modèle est le plus accessible financièrement actuellement disponible. Une restauration complète (et probablement coûteuse) est nécessaire mais peut s'avérer être l'occasion de réaliser une belle plus-value.
Conversion des anciennes : utopie ou réalité ?
Convertir son ancienne en voiture électrique, utopie ou réalité ? En tous cas, les start-ups spécialisées dans le retrofit électrique se multiplient. Depuis 2020, il y a un cadre réglementaire à ces transformations et la pression médiatique autour de l'électrique fait le reste : impossible de ne pas aborder le sujet !
La culpabilisation de l'automobiliste « thermique » bat son plein et les médias nous abreuvent de propagande pour la « transition environnementale » avec en fer de lance la voiture électrique, soi-disant bardée de toutes les vertus.
Les conditions d'accès aux centres-villes vont devenir de plus en plus difficiles pour les véhicules les plus polluants. Pour l'instant, les possesseurs d'une carte grise collection sont épargnés grâce à une dérogation, mais il sera de plus en plus difficile pour l'opinion d'accepter qu'une 205 XRD de 1984, immatriculée en CG Collection, ai le droit de circuler en vomissant ses torrents de particules noires quand on interdira en 2025 au possesseur d'une voiture « Critair'3 » nettement plus récente et moins polluante de circuler.
Passionné de voitures anciennes, il monte son entreprise en Auvergne
Avec un CAP de mécanique et de la patience, un jeune habitant de Haute-Loire se lance dans la rénovation de vieilles voitures. A 23 ans, Axel Baldo crée sa micro-entreprise dans l'espoir un jour de vivre de sa passion pour une clientèle confidentielle, très attachée aux voitures des années 80, voire plus anciennes.
A l'étroit dans son garage de Haute-Loire, Axel débute son activité, plein de nostalgie d'un passé qu'il n'a pas connu. C'est par la mécanique qu'il voyage dans le temps : "J'ai grandi avec mes arrière-grands-parents. Je ne connaissais pas forcément les voitures neuves dernière génération. Quand ils en parlaient, ils expliquaient comment c'était avant. On recrée ça inconsciemment, en partie, en bricolant des vieilles voitures et des vieux camions."
Se former.
Retrouver les rouages simples et bien rôdés des véhicules rouillés, comme un camion militaire, un Unimog 404 Mercedes de collection, un véhicule apprécié des connaisseurs : "Une fois que c'est refait, c'est des véhicules qui sont très jolis et qui passent partout. Les gens recherchent ça, et des véhicules qui sont abordables aussi." Axel ne vit pas encore de la réparation des vieilles carcasses qui lui sont confiées. C'est dans ses heures libres qu'il apprend, peaufine et prend son temps. "J'essaye de monter un moteur diesel dessus et je vais y arriver. Après, on verra l'aspect carrosserie plus tard. Ce n'est pas encore mon domaine. Il restera à se former là-dessus."
Une demande en hausse.
Pour le moment le jeune homme fait de petites réparations et se frotte aussi aux voitures des années 80/90, moteurs puissants et début de l'électronique, un créneau recherché par les collectionneurs. 'Ça reste des voitures assez complexes, vieilles, dont on a du mal à trouver les pièces. Quand on arrive à en trouver une, on l'achète puis on démonte tout et ensuite, ça se vend bien. Il y a de la demande là-dessus." La petite entreprise d'Axel tente de se faire une place sur un marché très spécialisé, où les clients entretiennent coûte que coûte le vrombissement du passé.
Ils retrouvent des voitures de course classique dans un garage abandonné
Au Portugal, des voitures de course classiques recouvertes de poussière offrent un véritable voyage dans le temps.
C'est une usine abandonnée, faisant office de garage, qui a été retrouvée au Portugal. Le compte Instagram The Yellow Jackets, derrière lequel se cache un couple de passionnés d'automobile, a fait cette trouvaille assez surprenante.
Des voitures de course d'un autre temps
C'est en réalité plusieurs voitures de compétition, dont une Ford Escort arborant le sponsor, la marque de cigarettes anglaise Rothmans. Pour rappel, l'écurie Rothmans Williams Renault fut championne du monde des constructeurs en 1994, 1996 et 1997 en formule 1, avec Damon Hill qui a remporté le titre de pilotes en 1996, et Jacques Villeneuve l'année suivante. Par ailleurs, le garage renfermait une Alfa Romeo Giulia Sprint GTA, qui ont été découvertes au moment de rouvrir les portes du garage.
Une Citroën 2CV 4x4 Sahara vendue 143.750 Euros à Monaco
Un exemplaire de la rarissime Citroën 2CV 4x4 Sahara a atteint le prix d'un Range Rover neuf lors d'une vente aux enchères à Monaco.
La cote de la Citroën 2CV n'a plus grand-chose à voir avec celle d'une auto populaire. Vous cherchez un exemplaire en parfait état ? Comptez plus de 20.000 E pour un modèle à la restauration impeccable ! Depuis quelques années, les prix record de ces 2 CV, notamment dans des variantes Charleston très peu kilométrées, ne cessent de défrayer la chronique.
Et voilà une nouvelle illustration de cette valeur en constante augmentation de la légendaire Française. Cette fois, on parle de l'une de ses versions spéciales les plus convoitées, la fameuse 2CV 4x4 Sahara construite à moins de 700 exemplaires dans l'histoire et équipée de deux moteurs.
Décès de Frank Stella, artiste à qui l'on doit la BMW 3.0 CSL "Art Car" de 1976
Connu des fans des 24 Heures du Mans pour être l'auteur de la livrée de la deuxième BMW "Art Car" vu dans la Sarthe, en 1976, Frank Stella s'en est allé.
Quelques jours seulement avant que BMW lève le voile sur celle que la marque bavaroise considère comme sa septième Art Car, Frank Stella s'en est allé, à l'âge de 87 ans. Artiste new-yorkais de renommée mondiale, il s'était fait connaître dans un premier temps pour ses peintures minimalistes peu colorées contrastant de manière drastique avec l'expressionnisme abstrait qui était en vogue à l'époque.
Dans les années 70-80, il s'est ensuite tourné vers la sculpture, avec tout autant de succès. Ami de Jean Todt, le Musée d'Art Moderne de New-York l'avait d'ailleurs mis à l'honneur à deux reprises.
Les Bugatti de Mullin flambent
La vente de 114 véhicules de la collection de Peter Mullin a explosé les prévisions, atteignant 19 millions de dollars.
Les collectionneurs ne sont finalement que des gardiens des objets de leur passion, le temps d'une vie ou d'une tranche de vie. C'est ainsi que les héritiers de Peter Mullin, décédé en septembre 2023, ont déjà cédé une partie de sa collection aux enchères. Cette vente orchestrée par la maison Gooding & Company, dans le cadre du musée de Mullin à Oxnard, était un événement parmi la communauté des collectionneurs. Certes, la famille n'avait pas (encore) confié les pièces maîtresses de cette collection réputée pour être l'une des plus belles en matière de carrosseries françaises de l'entre-deux-guerres mais la vente a réalisé un chiffre d'affaires largement supérieur aux prévisions. Les 114 lots du catalogue ont permis d'atteindre plus de 19 millions de dollars. Le catalogue comptait quelques curiosités françaises. Après avoir réuni quelques Bugatti de premier ordre dont une 57 SC Atlantic qu'il se partageait avec Robson Walton, le président de la chaîne de supermarchés Wal-Mart, et des fleurons de la carrosserie française des années 1920 à 1940, Peter Mullin s'était pris de passion pour les Citroën. La vente a été l'occasion de découvrir qu'il possédait des Ami 6 berline (16.800 dollars) et break (24.640 dollars), une Dyane de 1978 (adjugée 12.320 dollars) mais également une camionnette bâchée Peugeot 403 de 1959 dans un état remarquable (17.920 euros).
Le catalogue proposait également une partie des véhicules jamais restaurés se trouvant dans les réserves de la famille Schlumpf. C'est ainsi qu'une Bugatti Type 40 carrossée en break de chasse en 1927 s'est adjugé 445 000 dollars, soit plus de quatre fois l'estimation initiale. Mais le record de la vente revient à la Bugatti Type 57 C Aravis carrossée en cabriolet par Gangloff en 1938. Réputé pour être l'un des deux exemplaires de ce type à être équipé d'un moteur à compresseur, ce cabriolet a été vendu neuf au pilote Maurice Trintignant qui l'engagea au grand prix de Comminges en 1939. Il a plus que doublé son estimation puisque la maison Gooding & Company l'a vendu 6.605.000 dollars avec les frais. On notera également les 511.000 dollars réalisés par une Bugatti 57 Ventoux dans son jus provenant également des réserves Schlumpf.
Citroën Traction avant : la légendaire voiture aux 100 brevets célèbre ses 90 ans
Surnommée la « voiture aux 100 brevets », la Citroën Traction Avant, présentée en 1934, célèbre ses 90 ans. L'Auto-Journal revient sur la longue histoire de cette mythique automobile de la marque aux chevrons.
Citroën célèbre les 90 ans de la Traction Avant qui fut présentée à Paris le 18 avril 1934. Pensée pour marquer les esprits, elle a pour ambition de relancer Citroën et mettre en avant l'esprit d'innovation d'un constructeur qui a été le premier à importer en Europe la production des automobiles en série dès 1919, et avait jusqu'alors inventé, entres autres, l'autochenille en 1921, la carrosserie tout acier en 1924 ou encore le Moteur Flottant en 1932. Lancée sous l'appellation commerciale « 7 » en référence à sa puissance fiscale, elle sera rapidement surnommée Traction Avant, innovation venant de faire son apparition et qu'elle met en avant.
La Traction Avant a la particularité de rassembler sur un seul modèle toutes les solutions techniques les plus modernes de l'époque comme la transmission sur les roues avant, la structure monocoque, les freins hydrauliques, ou encore la suspension indépendante sur les 4 roues.
Elle apparait alors à l'époque comme la voiture garantissant la meilleure tenue de route, la plus sûre et la plus confortable. Tout au long sa carrière elle bénéficiera d'évolutions technologiques et sera surnommée la voiture aux 100 brevets.
Découvrez l'une des plus belles et des plus importantes collection de voitures et de motos anciennes
À Obenheim (Bas-Rhin), dans les anciennes usines désaffectées BASF de bandes magnétiques, se trouve l'une des plus importantes collection d'automobiles et de motos anciennes de France. Elles sont la propriété de Cyril Gautier qui voue à la mécanique une passion effrénée depuis ses jeunes années. Visite guidée de ce lieu insolite et quasi secret.
Avons-nous découvert le futur nouveau musée Schlumpf ?
Cyril Gautier est un passionné d’autos et de motos depuis toujours. Il en a même fabriqué de ses propres mains et obtenu des grands prix custom. Dans le monde de l'automobile et de la moto, c'est une célébrité. Il a terminé deuxième au championnat d'Europe et septième au championnat du monde pour la création de ses motos. Il participe régulièrement aux meetings internationaux. "Avant de m'endetter pour acheter une maison, je me suis endetté pour acheter une Bugatti. Mes parents disaient que j'étais fou. Je dormais dans mon garage à côté de ma voiture".
Dans les anciennes usines désaffectées de cassettes BASF qu'il a racheté à Obenheim (Bas-Rhin), dans le centre de l'Alsace, il a installé son atelier et ses collections : Art of racer.
Des passionnés redonnent vie à une station-service abandonnée sur l'ancienne RN 10
La petite station-service OZO Bellevue au sud de Sainte-Maure-de-Touraine, a de nouveau fière allure. Elle a retrouvé ses couleurs d'origine grâce à Nostal'10, des passionnés d'histoire et de voitures anciennes qui depuis trois ans restaurent cette station-service de 1956 un repère sur l'ancienne Nationale 10, la route des vacances jusqu’à l'ouverture de l'autoroute A10 en 1977.
De Tours jusqu'à l'Espagne, la Nationale 10 évoque pour tous les Tourangeaux, qui ont connu les années 50 à 70, la route des vacances et ses bouchons. Montbazon, Sainte-Maure. Laurent Carré, professeur d'histoire et collectionneur de voitures anciennes fait partie de ces nostalgiques de cette "Route Nationale 10 historique" et de son patrimoine.
Aujourd'hui, ils sont une trentaine de passionnés dans l'association Nostal'10, créée en 2015. "J'ai vécu mon enfance dans la région de Sainte-Maure, la Nationale 10 a été pour moi un peu la route des vacances, donc il y a un peu de nostalgie", nous confie-t-il.
Nouveau livre : Philippe Maillard Brune, une vie de passion
Nouveau livre à découvrir en exclusivité au Vintage Revival Montlhéry 2024 les 11 et 12 mai 2024 sur notre stand PSM archive de l'Autodrome : Philippe Maillard Brune une vie de passion.
Pour l'année du Centenaire de l'autodrome de Montlhéry et de la marque MG.
Un siècle d'histoires et d'anecdotes sur l'autodrome de Montlhéry, vu à travers la vie d'un pilote intimement lié à ce lieu.
Philippe Maillard Brune Pilote moto sur Gnome & Rhône et auto sur MG, Delahaye et Simca Gordini, puis manager de l'écurie Menier, ingénieur à l'UTAC et directeur du circuit de l'autodrome.
Ce sont les destins croisés de marques mythiques comme Gnome & Rhône, MG, Delahaye, Simca Gordini, et les rencontres avec René Le Grain Eiffel, Amedé Gordini, Georges Monneret et d'autres en-core... qui ont participé au siècle de l'histoire de l'anneau.
Un livre documenté avec des archives inédites, ayant appartenues à Philippe Maillard Brune.
Centenaire du pilote gascon Paul Armagnac
Ce site retrace toute la carrière du pilote, avec de nombreuses photos classées par année de compétition – mais aussi hors compétition, des vidéos et notamment une interview de Paul Armagnac et plusieurs de René Bonnet, son palmarès exhaustif …un site richement documenté !
Créations François Bruère aux 24H du Mans
L'artiste François Bruère, peintre officiel des 24 Heures du Mans, présentera lors de la prochaine édition, 5 nouvelles oeuvres.
Ces sujets seront édités en édition d'art numérotées à 300 exemplaires, sauf pour le sujet sur Valentino Rossi qui sera édité à seulement 46 ex.
Tirés sur papier Velin d'Arches 250 g/m², au format 50 x 65 cm.
Disponibles sur le site www.orpheograff.com, à partir du 15 Mai.
Projet FOX
Nous sommes un garage automobile dont l'objectif est de permettre aux véhicules mis sur le marché il y a plus de 30 ans de continuer à rouler en réduisant leurs émissions polluantes, et d'entretenir aussi les véhicules électriques des mêmes propriétaires, ces derniers étant utilisés en priorité pour les trajets courts.
Rénovation et entretien durables de véhicules anciens et électriques.
Cliquez sur la vignette de droite pour commencer le sondage.
MERCI BEAUCOUP POUR VOTRE AIDE !
La Simca Présidence du Général de Gaulle donnée au Mémorial
Une voiture de collection très rare vient d'arriver au Mémorial de Gaulle. L'une des deux Simca présidentielle spécialement commandée par l'Elysée pour le Général de Gaulle. Le propriétaire en a fait don à l'établissement. La voiture a été livrée ce mardi 23 avril à Colombey-les-Deux-Eglises pour intégrer une exposition bientôt présentée.
Quel est le point commun entre le Général de Gaulle, la Reine Elisabeth II, le président Kennedy, le Chancelier Konrad Adenauer, et les premiers astronautes à avoir posé un pied sur la lune ? Pas facile n'est-ce pas ? La réponse est cette voiture. Tous sont montés au moins une fois dans cette Simca présidentielle de la Ve République.
Le marché des Anciennes poursuit son lent repli
Après une embellie en 2022, à la sortie de la crise du Covid, le marché des anciennes et des voitures de collection poursuit son lent repli. Comment analyser le phénomène ? Quelles en sont les causes ? On essaye d'y voir un peu plus clair.
Les Observations :
De nombreuses voitures de collection s'éternisent des semaines, voire des mois en annonces, sans trouver acquéreur. L'adage "une voiture proposée au juste prix se vend rapidement" prend toute sa valeur.
La baisse continue du marché s'observe également dans les résultats des enchères mesurés par rapport aux estimations. Lors des ventes du premier trimestre, 68 % des lots ont été adjugés en dessous de leurs estimations basses, alors que l'on était à 60 % sur la même période en 2023. C'est vraiment significatif, à fortiori dans un contexte d'inflation générale.
Comme pour l'immobilier, le fossé se creuse entre les exigences des vendeurs et ce que souhaitent (ou peuvent) mettre les acheteurs. On arrive donc à un marché qui ralentit et des volumes de transactions qui se réduisent.
Avant de repartir ? Pas certain... car il y a d'autres phénomènes, plus structurels, qui peuvent expliquer ce repli du marché des anciennes constaté sur tous les continents.
Une association au secours des vieilles bornes Michelin
L'association Deux-Sèvres Auto Mémoire traque ces précieux vestiges, presque centenaires, des débuts du trafic routier français.
Quand ils sillonnent les routes des Deux-Sèvres, c'est pour se livrer à une chasse aux trésors à l'ancienne, sans GPS et avec une simple carte. André et ses acolytes passent leur temps libre à chercher des bornes Michelin. Leur trouvaille du jour est un modèle d'exception. "C'est quand même du patrimoine routier qui est encore debout", analyse l'un d'entre eux, estimant la borne aux "années 30". "C'était censé représenter un gendarme faisant la circulation", explique à son tour Vincent Dabin, de l'association Deux-Sèvres Auto Mémoire.
Nouveau livre : Cyclecars Marcel Villard
"Ce tout petit a fait une chose prodigieuse. La jeunesse de Marcel Villard fut marquée par la quête du savoir et de l’expérience. Il a trouvé un emploi rapidement, ce qui lui a permis d’explorer de nombreuses facettes de la mécanique et d’affiner ses compétences. Au fil des années, il a développé son système mécanique, une invention qui allait façonner son destin..."
L'ouvrage présenté ici plonge profondément dans la vie extraordinaire de Marcel Villard, dont le parcours a été marqué par une détermination sans faille et une ingéniosité remarquable. Né le 14 avril 1890 à Pont-en-Royan au sein d'une famille modeste. Son lieu de naissance, un petit village en Seine-et-Marne, se transformer sous l’effet de l'industrialisation en réponse aux besoins grandissants de la capitale française. C’est dans ce contexte qu'il a commencé son aventure industrielle, découvrant rapidement un système mécanique rudimentaire qui allait devenir le fil conducteur de sa carrière.
Auteur : OLIVIER ALLO
Collection : Regards
Format : 30 x 22 cm
ISBN : 978-2-36348-O23-1
200 Pages
La voiture la plus rapide de l'histoire des 24H du Mans rénovée dans la Marne
La voiture la plus rapide de l'histoire des 24 heures du Mans a été rénovée ces derniers mois dans un garage de Fère-Champenoise (Marne). La WM P88, motorisée par Peugeot, avait été flashée à 405 km/h dans la ligne droite des Hunaudières le 11 juin 1988.
C'est une voiture mythique dont le moteur vient d'être réparé. La WM P88 a été réparée dans un garage de Fère Champenoise (Marne). Si cette série de lettres et de chiffres ne vous dit rien, en revanche le record que détient cette voiture est mythique : c'est cette WM P88 et son moteur V6 bi-turbo de chez Peugeot qui est la plus rapide de l'histoire des 24 heures du Mans. C'est à son volant que le Français Roger Dorchy a été flashé à 405 km/h dans la ligne droite des Hunaudières, le 11 juin 1988, un record qui tient toujours depuis plus de 40 ans. Et c'est cette voiture et son moteur mythique que vient de réparer Frédéric Benon et son équipe dans son garage de Fère-Champenoise (Marne).
En 1924 naissait la Bugatti 35
Il y a 100 ans, la France accueille, fait exceptionnel, les Jeux olympiques d'hiver et d'été tandis que Bugatti commercialise pour un usage routier une machine de course qui serait l'équivalent de nos Formule 1 actuelles.
Nous sommes au milieu des Années folles. Le redressement des économies européennes, à partir de 1924, s'accompagne de progrès sociaux qui favorisent la démocratisation de l'automobile. Les voitures populaires, jusque-là rares sur le marché, se multiplient. Leur apparition est encouragée par l'émancipation de la femme qui constitue l'un des bouleversements dans la société des Années folles. Publiée en 1922, La Garçonne du romancier Victor Margueritte a marqué les esprits. Les constructeurs ne rechignent plus à s'adresser aux femmes, à leur proposer des automobiles plus maniables, plus compactes et plus coquettes. Mistinguett, Gaby Morlay, Greta Garbo se montrent volontiers au volant. En novembre 1924, la couverture du magazine Vogue, signée Georges Lepape, montre une créature androgyne devant une torpédo Voisin. La femme devient consommatrice... sans pour autant obtenir l'égalité civique.
Pétition : André Citroën au Panthéon
Cette suggestion a été formellement soumise au Président de la République, Monsieur Emmanuel Macron, par un Comité de 63 personnalités d'occupations et d'origines diverses.
André Citroën (1878-1935) serait le 1er industriel à être «panthéonisé».
Un geste marquant au moment où la ré-industrialisation de la France est une priorité.
Il s'agit d'une personnalité hors normes, charismatique, qui symbolise une histoire française de créations, d'optimisme, de résilience et de détermination. Un visionnaire, humaniste, promoteur du rôle de la femme dans la société, inventeur de mesures sociales d'avant-garde.
Fils d'immigrés (père hollandais, mère polonaise), il devient français à 18 ans pour pouvoir entrer à l'École Polytechnique. Son épouse est italienne. Une famille européenne.
En 1919, il démarre la production d'automobiles, à grande échelle, techniquement en avance sur leur temps (Type A, les autochenilles, la B10 1ère voiture tout-acier, la Rosalie, la Traction Avant, etc), à des prix accessibles. En 10 ans, il devient le 1er producteur européen et le 2e mondial.
Il a fortement contribué au rayonnement international de la France et au renforcement de l'économie française. Un homme bienveillant. Le titre du livre de Dominique Pagneux dit tout : "Citroën, un génie d'avance".
Une véritable Alpine A110 Gendarmerie retrouvée dans un garage
Elle est restée à l'abri de la lumière pendant plus de 30 ans... Une mythique Alpine A110 Gendarmerie de 1971 a été retrouvée dans un garage et s'apprête à retrouver son lustre d'antan. Rencontre avec cette Berlinette pas comme les autres, son ex-propriétaire et l'un des membres chargé de sa restauration.
Depuis près de 40 ans, elle dort à l'ombre... non pas des barreaux, mais d'un garage ! Elle, c'est une Alpine A110 Gendarmerie 1600 S fraîchement rachetée par le Fonds de dotation de la Gendarmerie nationale. Elle s'est offert sa première apparition en public lors du Salon Rétromobile 2024. Il n'en fallait pas moins pour aiguiser la curiosité de la rédaction de L'Argus qui en a donc profité pour percer les secrets de cette coque décapée... Car oui, le véhicule est en pleine restauration !
Ouverture de l'aventure Simca Passion avec ce musée familial en Sarthe
Après ouverture aux journées du patrimoine, Simca passion ouvre son musée dédié à la célèbre marque automobile régulièrement à partir du 13 avril 2024, à Bonnétable (Sarthe).
C'est l'histoire d'un père de famille passionné. Qui a su transmettre son virus à ses fils. Thierry Lhuissier, mais aussi sa descendance, Florian, Jonathan, et Baptiste, s'apprêtent à ouvrir "pour de bon" leur musée Simca passion, à Bonnétable.
Un projet sur lequel père et fils travaillent depuis plus de deux ans. Et qu'ils ont déjà ouvert, une première fois, l'an passé, à l'occasion des Journées du patrimoine. Mais cette fois, leur entrepôt dédié à la marque mythique créée par Fiat en 1934, reprise par Chrysler puis Peugeot, va accueillir du public régulièrement. Chaque deuxième et quatrième week-end du mois, à partir de ce 13 avril 2024.
Une ouverture régulière du musée
Et pour un bien bel anniversaire : celui des 90 ans de la marque automobile. "C'est la réouverture annuelle, après la période hivernale", lance Thierry Lhuissier.
Mais on va ouvrir régulièrement, toutes les deux semaines environ, sur réservation, avec trois créneaux par jour, un le matin, et deux l'après-midi. Nous communiquerons en temps voulu les dates parce que nous avons aussi des engagements sur des salons et autres.
Thierry Lhuissier, cofondateur du musée Simca passion
Une aventure à laquelle les hommes ont rallié les femmes de leur tribu. "Nous allons nous relayer en famille pour les visites guidées et commentées qui dureront d'une heure et demie à deux heures environ".
Nouvelle refabrication au FCF
Toujours à l'écoute des besoins de ses adhérents, le Frégate Club de France à pris en compte les demandes de refabrication de la durite d'air reliant le carburateur au filtre à air, devenue introuvable dans le commerce.
L'étude des type de caoutchouc, duretés, dimensions, etc... menée à bien, la commande à été passé, et les pièces validés sont maintenant disponibles à la "boutique" du FCF. (Quantité limitée)
PV Adh. : 23 Euros + port & emballage
fcf.president1@orange.fr
www.fregate-renault.org
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Nouveau livre : Volkswagen Coccinelle, populaire et universelle
Auteur : Xavier Chauvin
192 pages 300 illustrations
240x290 mm
Date de parution : 17 avril 2024
Prix public 49 E TTC
Renault de A à DAE : La minutieuse compilation de Bernard Dumas
Avant la seconde guerre mondiale, Renault avait pour habitude d'attribuer une ou plusieurs lettres à chacun de ses modèles. Bernard Dumas s'est attelé à la tâche colossale de les cataloguer tous.
Commencer par la toute première Renault, la Type A, et arriver jusqu'à la lettre MZ de 1924 représente un travail monumental.
Bernard a entrepris ce projet avec passion, et le premier volume de son ouvrage, intitulé Renault de A à DAE, a été dévoilé lors du salon Retromobile. Ce tome, riche de 280 pages et abondamment illustré, couvre tous les produits Renault jusqu'à la la MZ de 1924, incluant même les lettres qui n'ont jamais abouti à un modèle de production. Toutes les traces disponibles de ces projets avortés sont également documentées dans le livre. Bernard a déjà avancé significativement sur la seconde partie de son travail.
Ce livre est disponible via Renault Histoire à un prix de 30 Euros : info@myrenaulthistoire.fr
Obiwan Kenobi a vendu sa Porsche 911 T de 1972
Ewan McGregor n'est pas seulement l'inoubliable interprète du maître Jedi Obiwan Kenobi de la saga Star Wars : il vient de vendre sa Porche 911 classic et il est branché voitures anciennes.
L'acteur d'origine écossaise a des goûts éclectiques, ainsi que l'argent nécessaire pour acheter à peu près tout ce qu'il veut, mais il y a aussi pas mal de turn-over dans son garage.
Il y a deux ans, McGregor a vendu une berline Buick Master Six de 1927 parce que, dit-il, il a déménagé dans une maison située sur une colline et la voiture avait du mal à gravir la pente. Et il vient de vendre une Porsche 911T Targa de 1972 qu'il avait acquise en 2020. Une de celles qui avaient la fameuse trappe à huile sur l'aile AR gauche...
Fin de la production automobile à l'usine de Flins-sur-Seine
Ce vendredi 29 mars marque un moment important de la vie de Renault puisque ce jour marque la fin de la production automobile à l'usine de Flins-sur-Seine.
De la RNUR à Renault SA, de la Frégate à la Zoé, de l'usine Pierre Lefaucheux à la simple usine Renault de Flins et de la fabrication automobile à un lieu qui sera entièrement destiné à la préparation de VO (Renew) et à la fameuse économie circulaire si chère aux éco-tendanceurs du moment, on peut avoir qq craintes au sujet de cette usine importante dans la vie de Renault.
Demain entre 12h et 14h, les 70 salariés qui travaillent encore sur la chaine de fabrication mèneront la dernière Zoé E-Tech vers la sortie de la ligne. Ensuite, nous en aurons fini avec 72 ans de production automobile à Flins.
30 janvier 1952, Renault lançait l'usine de Flins avec la fabrication du premier véhicule qui était une berline Frégate.
19 millions d'unités plus mais aussi 19 modèles plus tard, le 29 mars 2024 Renault arrête la fabrication de voitures à l'usine de Flins.
C'est arrêt de la production à Flins c'est un peu un tacle à la marque au losange car ce ne sont pas qq centaines de véhicules recyclés et destinés à la vente et de des pièces recyclées qui vont permettre à un tel site de perdurer au delà du mandat de l'actuel patron de Renault, Luca de Meo.
La Renaulution est une belle affaire de marketing et de communication mais pas sur que le site de Flins puisse en vivre durablement.
On gardera aussi à l'esprit que cette usine fut aussi le lieu de longues grèves, de lutte sociale dans les années 70 à 90 afin de pouvoir garantir aux salariés de la marque un avenir et de quoi vivre.
La fin de Flins en tant que site de production rendra certains un peu triste car cette usine reste un haut lieu de la vie de Renault. Depuis deux ans, on savait que le moment allait arriver. Il est là.
Place à Renew et à la "nouvelle économie" !
La saison 1982 de Michèle Mouton déclinée en série pour France Télévisions
France Télévisions diffusera prochainement une série de quatre épisodes de 52 minutes, retraçant l'histoire de la saison 1982 du championnat du monde des rallyes, marquée par la deuxième place finale de Michèle Mouton.
Au volant de son Audi Quattro, et copilotée par Fabrizia Pons, Michèle Mouton est parvenue à obtenir la deuxième place du championnat du monde des rallyes 1982. Une performance qui n'a jamais été répliquée par un équipage 100% féminin et qui fera l'objet d'une nouvelle série, prochainement diffusée sur France Télévisions, et nommée « Rallye 82 ».
C'est lors du Festival Séries Mania de Lille que le projet a été présenté. Réalisée par Julien Lacombe, qui en est également le scénariste, avec Haïga Jappain, la série se déclinera dans quatre épisodes de 52 minutes, produits par Empreinte Digitale. « Au milieu des pilotes scandinaves et allemands régnant sur la discipline, Michèle Mouton, seule femme pilote engagée, va surmonter doutes et difficultés et se battre pour le titre », indique le communiqué de presse de France Télévisions.
Pilote officielle Audi, Michèle Mouton a remporté trois épreuves du championnat du monde en 1982. Victorieuse au Rallye du Portugal, troisième manche de la saison, Mouton s'est également imposée au Rallye de l'Acropole et au Rallye Sanremo, devenant la pilote ayant remporté le plus de rallyes cette saison-là. Elle a finalement terminé le championnat au deuxième rang, douze petits points derrière l'Allemand Walter Röhrl, sacré sur une Opel Ascona 400.
Aujourd'hui, Mouton oeuvre au sein de la FIA, en qualité de «coordinatrice sécurité pour les rallyes». Elle a également été présidente de la Commission des Femmes dans le Sport Automobile, de 2009 à 2021.
Jean-Claude Picot collectionneur de camions de pompiers à Beaune
Jean-Claude Picot a passé sa vie au milieu des véhicules des sapeurs-pompiers pour son travail comme pour son plaisir. Ce retraité rangé des voitures (mais pas des camions) nous ouvre les portes de sa collection unique et personnelle.
Le père Picot aime raconter qu'il est né au dessus du local des "pompes" à la caserne de Beaune. Il est donc tombé tout petit dans la marmite des pompiers.
Ce fils de capitaine a commencé sa carrière en vendant des extincteurs. Il s'est ensuite imposé dans le secteur peu connu de l'aménagement de véhicules de secours.
Au fil des années il a aussi constitué la plus importante collection privée des environs avec plus de 130 camions, au point de les exposer durant quelques années dans un musée à Savigny les Beaune.
Dans ce podcast Jean Claude Picot nous accueille chez lui, dans son propre musée, avec l'enthousiasme d'un enfant au milieu des ses jouets.
Une collection de 600 voitures est retrouvée en Afrique du Sud
Cette collection incroyablement grande vient d'être retrouvée dans un entrepôt, en Afrique du Sud. Elle va être vendue aux enchères.
Les découvertes de collection de voitures abandonnées sont toujours un grand moment pour les passionnés d'automobiles. Certaines d'entre elles sont d'ailleurs particulièrement impressionnantes. En août dernier, une collection entière de Jaguar datées des années 1970 a été retrouvée dans une grange au Royaume-Uni.
Plus étonnant encore, plusieurs modèles anciens de Ferrari ont été trouvés en Floride cette année après le passage d’un ouragan. La trouvaille a été si exceptionnelle que c'est la maison RM Sotheby's qui s'est chargée de la vente. Plusieurs Ferrari prestigieuses abandonnées ont ainsi eu droit à une seconde vie.
Cette fois-ci, c'est en Afrique du Sud qu'une autre collection incroyable a été déterrée. Si les véhicules qui la composent ne sont pas aussi luxueux, le nombre de voitures qu'elle contient est hallucinant.
Il a créé une chaîne YouTube consacrée au patrimoine automobile de Vendée
Olivier Clarenc aime la Vendée et cultive sa passion pour les voitures anciennes. D'où sa chaîne YouTube qui concilie ses deux amours, "Vendée Vintage Télévision".
L'amour pour les voitures de collection ? Olivier Clarenc est tombé dedans quand il était petit. « Mon père était aussi passionné que mon grand-père qui, lui-même, possédait des voitures américaines rares », se souvient cet amoureux des belles mécaniques, arrivé voici deux ans aux Sables-d'Olonne.
« Je possède moi-même deux taxis anglais grâce auxquels j'ai la chance de rencontrer d'autres passionnés. » Y compris certains faisant référence en la matière, tels que François Allain, de RMC Découverte.
Pas étonnant qu'Olivier s'intéresse donc aux Belles Anglaises et contacte la présidente de l'association organisatrice de l'événement, Françoise Pouzin.
Appel à don et mécénat - Projet Espace Exposition Permanente Genestin
L'Écomusée de l'Avesnois lance un appel à mécénat pour créer un espace d'exposition permanente dédié à la collection des véhicules anciens de la marque Genestin.
Nous annonçons avec enthousiasme notre projet de créer un espace d'exposition permanent pour mettre en valeur notre collection de véhicules anciens de la marque Genestin.
Dans le cadre de cette initiative, l'Écomusée fait appel au soutien des habitants, des entreprises locales et des passionnés d'histoire et d'automobile, à travers un appel à mécénat et à don.
Afin de relayer cet appel à don, nous comptons fermement votre soutien.
Voici le lien vers notre kit média comportant le communiqué de presse, le dossier de mécénat, et des photos
Pour plus d'informations sur la façon de soutenir ce projet, veuillez contacter l'Écomusée de l'Avesnois à l'adresse suivante :
n.lechat@ecomusee-avesnois.fr
Contact presse-média / Chargée de communication :
l.beriou@ecomusee-avesnois.fr
Page dédiée du site internet :
https://ecomusee-avesnois.fr/genestin/
Disparition de Marcello Gandini, papa de la Lamborghini Miura et de la Lancia Stratos
Le designer italien Marcello Gandini est décédé ce mercredi 13 mars à l'âge de 85 ans. Son nom ne vous évoque peut-être rien, mais le styliste est à l'origine de deux voitures mythique pour tout passionné de belle mécanique qui se respecte : la Lamborghini Miura et la Countach.
Alors employé par la maison Bertone en tant que designer en chef à seulement 27 ans, Marcello Gandini étonne tous les visiteurs du stand Lamborghini au salon de Genève 1966 en présentant la Miura. Cette voiture de sport équipée d'un V12 de 3.9 litres en position transversale et centrale arrière est haute d'à peine 1,05 mètre marque les esprits et ouvre le segment des supercars.
Exposition du 50e anniversaire de la Golf à Autoworld Bruxelles
Découvrez la GTI originale à l'occasion de l'exposition du 50e anniversaire de la Golf à Autoworld.
Du 1er mars au 28 avril inclus, la Volkswagen Golf sera la star d'une exposition spéciale au musée Autoworld, à Bruxelles. Dr Heritage, le spécialiste des VW classiques chez Volkswagen Belgium, est parti voir ce qu'il s'y passe avec un moyen de transport approprié. Un tour à travers Bruxelles au volant d'une Golf GTI originale est aussi l'occasion idéale de faire le point sur l'importance et l'histoire de cette voiture qui attire invariablement les foules depuis sa naissance jusqu'à aujourd'hui.
Face aux ZFE, une nouvelle vignette spéciale va-t-elle bientôt apparaître ?
Les zones à faibles émissions (ZFE) interdites aux voitures trop anciennes jugées trop polluantes se développent. Face à cela, une association de défense des véhicules de collection se mobilise. Une vignette spéciale devrait faire son apparition sous peu, afin d'autoriser ces véhicules particuliers à circuler dans les ZFE.
Les zones à faibles émissions (ZFE) vont se propager en France dans les années à venir. Avec elles, l'interdiction pour des véhicules trop anciens, jugés trop polluants, de circuler librement dans les grandes villes. Cela ne concernerait toutefois pas nécessairement tous les véhicules anciens.
En effet, une vignette spéciale dédiée aux véhicules de collection pourrait être mise en place dès cet été. Le média Roole a lâché cette information. Il cite Jean-Louis Blanc, président de la Fédération française des véhicules d'époque (FFVE), poussant pour l'apparition d'une telle vignette similaire aux vignette Crit'Air : "Ça avance vite, on a l'accord du Ministère des Transports et on travaille aussi avec l'imprimerie nationale pour mettre au point cette vignette. Il n'y a pas encore de décret à ce sujet mais on s'occupe de rendre cette vignette opérationnelle. Je pense qu'on y arrivera cet été."
Visite du Musée Henri Malartre en langue des signes française
Le musée de l'automobile Henri Malartre possède des collections riches et variées : 150 automobiles, une centaine de motos et plus de 70 cycles.
L'équipe de médiation propose aux personnes sourdes ou malentendantes de découvrir la partie la plus ancienne des collections avec une visite spécifique en langue des signes française.
Prochain rendez-vous : Samedi 16 mars à 15h, nos médiatrices vous font découvrir l'histoire folle du musée de l'automobile ou comment un homme, casseur automobile de profession, a finalement décidé d'ouvrir un musée dans un château du XIIème siècle !
Henri Malartre a tout collectionné : les automobiles, les motos, les vélos mais aussi les affiches publicitaires et les pièces détachées (dont les moteurs).
Marsilly, première commune labellisée "Village d'accueil de véhicules d'époque"
C'est une première en Charente-Maritime ! La commune de Marsilly a été labelisée "Village d'accueil de véhicules d'époque". Un label délivré par la Fédération française de véhicules d'époque (FFVE). La ville accueille déjà un rassemblement de collectionneurs passionnés le premier dimanche du mois... Et les amoureux des vieilles voitures ne sont pas toujours ceux qu'on croit !
Evan a seulement 21 ans, et sa toute première Citroën 2 Chevaux, il l'a eue pour ses 18 ans. Il raconte. "J'entends klaxonner, je sors et il y avait tout le monde autour de la voiture... J'ai pleuré parce que c'est un rêve qui se réalisait de rouler en ancienne à 18 ans. Et ne pas faire comme les autres !" Evan a toujours sa première 2CV, et se déplace avec au quotidien. Mais depuis, il en a ajouté six à sa collection. "Aujourd'hui je rentre ma septième 2 Chevaux, qui est de 1952. A la maison il n'y aucune modernité apparente, pas de télé, j'écoute Nostalgie depuis que je suis petit, j'ai 400 disques à la maison..." énumère le jeune homme avant de conclure : "On roule en ancienne et on vit à l'ancienne !"
Il coule des plaques d'immatriculation à l'ancienne
La plaque d'immatriculation suit le véhicule. Hors de question pour les amoureux de voitures anciennes de poser une plaque de PVC sur leur carrosse ! Et c'est là qu'intervient Sébastien. Cet artisan fabrique des plaques avec la même méthode qu'en 1934.
Sébastien Nava fabrique des plaques d'immatriculation destinées aux voitures anciennes. Le passionné de vieilles voitures s'applique à respecter le savoir-faire de ses prédécesseurs qui n'a pas changé depuis 94 ans.
MEILLEURS VOEUX !
En décembre 2024, Retrocalage.com célébrera ses 15 ans. Tout au long de l'année, nous partagerons progressivement nos nouveautés pour marquer cet anniversaire. Alors que nous sommes encore dans notre adolescence, notre souhait le plus cher est de perdurer, atteignant ainsi l'âge adulte sereinement !
Deux événements majeurs marqueront le début de cette année dans le monde des salons. Tout d'abord, le 47e salon Retromobile du 31 janvier au 4 février, suivi de la 4e édition du salon Historic Auto à Nantes les 17 et 18 février. Ces rendez-vous seront l'occasion de nous réunir entre passionnés, entourés de centaines d'exposants clubs, professionnels, boursiers, pour célébrer de nombreux anniversaires de modèles emblématiques, à l'instar de la Traction qui célèbre ses 90 ans.
La Compagnie de la housse fête ses 25 ans
En 1998, notre regretté Alain Barek créait la Compagnie de la housse, faisant le constat que les autos de collection qu'il chérissait tant étaient souvent mal protégées. D'années en années, aidé par son épouse Pascale, ils ont forgé l'entreprise devenue une marque de cœur pour des milliers de collectionneurs auto. Les collections de housses se sont agrandies et la qualité est restée le maître mot. Ils ont arpenté, les bourses, les rassemblements, les expositions avec une ardeur que beaucoup leur reconnaissent.
Depuis 3 ans, c'est Maxence Trentesaux qui est au volant. La Compagnie de la housse s'installe au Mans et prend alors un nouveau virage tout en conservant ses atouts clés : un contact inégalé avec les clients et une présence sur pas moins de 22 évènements dont les plus prestigieux Epoqu'auto, Le Mans Classic et Rétromobile.
La Compagnie de la housse investit aussi dans le développement de nouveaux modèles de housses sur mesure et à partir de la technologie 3D. Après avoir scanné des véhicules, il s'agit de dessiner en volume les coutures de la future housse de protection. Déjà 6 modèles de housses sur mesure sont disponibles dans la gamme show room, avec un molleton polaire très doux et respirant : les Porsche 911, 997, l'Alpine A110, la Mustang, la Venturi 260 et la Peugeot 205. Ces modèles cohabitent désormais avec les autres modèles demi-mesure de la gamme show room fabriquée en interne depuis 15 ans.
Le calendrier 2024 est déjà bien chargé : La bourse VPO de la Beaujoire, Rétromobile et Historic Auto à Nantes... et d'autres surprises vous attendent bien sûr ! Pour commander votre housse de protection : www.compagniedelahousse.com et pour les contacter : 0980801972 - 8 rue des petites marnières 72650 Saint Saturnin (Le Mans)
Fraude au kilométrage : 25% des voitures de collection concernées !
Pour de nombreux passionnés et amateurs d'automobile, rouler en voiture de collection est un rêve de gosse qui se réalise. Un rêve qui reste abordable, certains véhicules anciens restant raisonnables et accessibles. Mais attention, le rêve peut tourner au cauchemar. Selon l'organisme carVertical, spécialiste de l'historique des véhicules, plus d'une voiture sur quatre sur le marché présente une fraude au kilométrage. Explications.
La statistique peut faire peur : 25,3% des voitures antérieures à 1993 contrôlées par carVertical présentaient une fraude au compteur.
Il est très important de souligner que les acheteurs recherchent des voitures classiques non seulement sur le marché local, mais aussi dans les pays étrangers.
Les voitures de collection contrôlées par carVertical proviennent de tous les pays.
Livre : Secrets du Musée de l'Auto
Les pages se dévoilent, les moteurs vrombissent ! Nous sommes ravis de vous annoncer la sortie d'un tout nouveau livre à la boutique du musée "Secrets du Musée de l'Auto" !
Découvrez les coulisses et plongez au coeur de l'histoire automobile grâce à cette pépite littéraire !
À travers ses photographies, ce livre vous emmènera dans les coulisses du musée. Découvrez des endroits non révélés qui retracent l'histoire de la filature. À destination des fans de voitures ou non !
Découvrez quelques photos en avant première en cliquant sur la vignette de droite !
Toutes les informations sur ce passionnant ouvrage se trouvent dans notre communiqué de presse, disponible sur notre site web : https://www.musee-automobile.fr/nouveaute-secrets-du-musee-de-lauto
Disponible dans la boutique du musée.
Une concession abandonnée avec des Ford neuves des années 1980
Deux Youtubeurs anglais passionnés d'automobiles anciennes ont trouvé une concession Ford désaffectée en Allemagne. Les images de la vidéo qu'ils ont tournée sur place montrent plusieurs voitures des années 1980 encore neuves, dans un état de conservation incroyable.
La recherche de voitures abandonnées dans des anciens garages, des endroits improbables ou des environnements aussi divers que variés porte un nom : urbex. Cette activité est en plein essor et donne lieu à des images saisissantes qui circulent de manière virale sur les réseaux sociaux. Il y a quelques jours, les Youtubeurs de la chaîne Auto Retro ont publié une vidéo pour immortaliser et partager leur trouvaille, celle d'une concession Ford désaffectée quelque part en Allemagne. Fiesta, Sierra, Escort, Orion, toutes ces autos qui sont entreposées dans l'ancien showroom de l'établissement n'ont apparemment jamais été immatriculées et sont en excellent état. Découvrez leur histoire étonnante, intimement liée à celle du propriétaire des lieux.
Une Volkswagen Coccinelle Cabriolet de 1979 vendue plus de 57.000 euros aux enchères
Cette Coccinelle VW de 57.000 euros est pratiquement neuve puisqu'elle a été immobilisée pendant 44 ans et n'a que 3 km au compteur.
Plus de 21 millions de Volkswagen Coccinelle sont sorties des usines au cours des décennies de production. Si vous en voulez vraiment une, il n'est pas difficile d'en trouver. Mais celle-ci n'est pas une coccinelle quelconque. En fait, il pourrait s'agir de la Coccinelle classique la moins kilométrée de la planète.
Seulement 3 km au compteur...
En effet, cette Volkswagen Coccinelle Cabriolet de 1979 n'affiche que trois kilomètres au compteur. En théorie, il pourrait y avoir une Coccinelle avec seulement un kilomètre au compteur qui sortirait d'une grange quelque part, mais nous sommes quasiment sûrs qu'une Coccinelle classique ne peut pas être beaucoup plus récente que celle-ci. Elle a récemment été vendue par Classic Car Auctions au Royaume-Uni, et les acheteurs ont réagi à son faible kilométrage par des offres élevées. La liste des enchères indique un prix final de 49.500 livres sterling, soit un peu plus de 57 000 euros au taux de change actuel. Une recherche rapide sur Internet montre que toutes sortes de Coccinelle Cabriolet de 1979 se vendent aux alentours de 20.000 euros.
Les deux Citroën de la famille De Gaulle ont trouvé preneurs
Ce dimanche 15 octobre, à Sochaux, a eu lieu une vente aux enchères de véhicules Citroën DS. Parmi eux, deux ont appartenu à la famille De Gaulle, une DS21 au Général et une GS à son épouse, Yvonne de Gaulle. Les deux véhicules ont trouvé preneurs. Mais restent-ils en Haute-Marne ?
La Citroën DS de Charles de Gaulle et le véhicule de même marque appartenant à son épouse ont donc trouvé preneurs, ce dimanche, lors de la vente aux enchères organisée à Sochaux. La première voiture, la DS21, a été adjugée au prix de 59.088 Euros, la seconde, la GS d'Yvonne de Gaulle, à 16.440 Euros, ainsi que l'a confirmé Hugo Baldy, le responsable de la vente.
Si les noms des acheteurs ne sont pas révélés, confirmation a été donnée, en revanche, que les deux véhicules restaient en France. La DS21 de Charles de Gaulle met le cap à l'ouest, tandis que la GS d'Yvonne de Gaulle reste dans l'Est de la France. Mais pas en Haute-Marne.
Hubert Haberbusch fait Chevalier de l'ordre des Arts et des Lettres
La FFVE, au sein de son programme « La Transmission des Savoirs », soutient l'idée que la préservation des véhicules anciens nécessite une gamme diversifiée de compétences, couvrant tout, de la restauration de la carrosserie à celle de la sellerie. L'organisation met un fort accent sur la conservation de ces précieux véhicules, tout en cherchant activement à éveiller l'intérêt des jeunes générations pour cet univers.
Le lundi 16 octobre 2023 restera gravé comme un moment significatif dans la vie de Hubert Haberbusch, le Vice-président FFVE Professionnels et Culture, Maître d'Art, Restaurateur de Véhicules de Collection et Commissaire d'Exposition.
En effet, Hubert Haberbusch a eu l'honneur d'être élevé au rang de Chevalier de l'Ordre des Arts et des Lettres, une récompense honorifique française accordée aux individus qui se sont distingués dans les domaines des Arts et de la Culture. Le discours empreint d'humilité de M. Haberbusch a profondément touché tous les invités présents, qui ont été émus par le récit extraordinaire de son parcours.
Livre : Ouvrage du centenaire 24h Le Mans - Editions Cercle D'Art
Le Mans, pour les amateurs, ce sont les souvenirs de lieux et de scènes particulièrement fortes, de personnalités et de destins. Tout au long de son siècle d'existence, ces moments ont été fixés sur d'innombrables photographies. Du noir et blanc à la couleur, ces images particulièrement vivantes donnent à voir tout un monde, celui des bolides bien sûr, mais aussi celui des acteurs - pilotes, ingénieurs ou mécaniciens - et du public, toujours si nombreux et si varié.
Livre disponible en Français et Anglais.
CarJager lève 5,7 millions d'euros pour s'imposer sur le marché de la voiture ancienne
Sur un marché mondial de la voiture ancienne estimé à 50 milliards de dollars, CarJager veut renforcer ses positions grâce à une levée de fonds de 5,7 millions d'euros. La startup entend devenir la première base de données du secteur et attirer à elle le marché américain.
eader français en nombre de voitures anciennes vendues, CarJager finalise une levée de 5,7 millions d'euros pour renforcer sa position. Parmi les acteurs de ce tour de table, le groupe lyonnais Duvarry Développement, un pool d'investisseurs comprenant le groupe de distribution automobile de Willermin. « C'est un bon signal qu'un groupe solide du marché automobile voit la valeur de CarJager sur ce segment », sourit Vladimir Grudzinski, fondateur de CarJager en 2018, déjà à l'origine de Reezocar rachetée par la Société Générale.
Avec cette nouvelle enveloppe, la startup entend accélérer sa digitalisation et arborer de nouvelles fonctionnalités. « Nous voulons devenir la plus importante base de données sur les voitures anciennes possédées et recherchées. Avec 1 000 demandes par mois, on fait matcher l'offre et la demande pour des ventes hors marché. » En 2022, CarJager a réalisé la vente de 260 véhicules pour un volume d'affaires de 18 millions d'euros et prévoit d'atteindre 30 millions d'euros en 2023 pour un peu moins de 400 véhicules vendus. Depuis son lancement en 2018, la startup affiche entre x2 et x2,5 de croissance annuelle.
Livre : Motobécane, l'Album du siècle
Passionnés des modèles iconiques des marques Motobécane et Motoconfort, l'ouvrage publié il y a quelques jours par Sophia Editions est pour vous. « Motobécane l'Album du siècle », signé par Patrick Barrabès est en vente au prix public conseillé de 35 Euros.
Si vous êtes amateurs et passionnés des modèles Motobécane et Motoconfort, il va falloir de la place dans la bibliothèque. Un nouvel ouvrage consacré à la mythique marque française de deux-roues vient de paraître, publié par Sophia Editions au prix de 35 Euros.
Au fil des 160 pages du livre « Motobécane l'Album du siècle », on voyage à travers le temps au gré des modèles qui ont marqué la vie quotidienne de plusieurs générations de Français et de Françaises.
Chaque photographie a été sélectionnée avec soin par l'auteur de l'ouvrage Patrick Barrabès, et fait office de véritable témoignage de nombreux moments de vie, tristes ou joyeux. On y découvre et on y suit dans leur quotidien un militaire en uniforme, une élégante jeune fille, un nouveau-né et sa maman sur la 500 paternelle ou pendant une panne, etc.
Des modèles Motobécane et Motoconfort qui ont accompagné leurs utilisateurs à travers les années, et dont les photos compilées par Patrick Barrabès, sont autant de tranches de vie qui nous transportent même parfois à l'autre bout du monde.
Un auteur à qui l'on doit déjà plusieurs ouvrages de référence sur la marque Motobécane dont le récent « Motobécane : Le catalogue du siècle » qui retrace l'historique de tous les modèles de la firme de Pantin.
Nouvelle option sur Retrocalage.com : A LA UNE
Nous vous proposons désormais une opportunité exclusive pour donner un coup de boost à votre fiche événement ou professionnelle grâce à notre nouvelle fonctionnalité "A LA UNE". Cette option offre à votre annonce une visibilité accrue, captant ainsi l'attention de nos nombreux visiteurs avertis.
En choisissant cette option, votre annonce adoptera un format plus attractif et aura la possibilité d'intégrer votre propre vidéo, que vous pourrez nous transmettre. Pour en savoir plus sur les modalités et conditions de cette nouvelle offre, cliquez sur la vignette située à droite, puis n'hésitez pas à nous contacter !
Nouveau site sur Paul Armagnac, le plus grand pilote gascon
Madame, monsieur,
Vous avez été informé récemment de la création du site internet consacré à la carrière du pilote gersois aux victoires internationales Paul ARMAGNAC.
L'inauguration de ce site, à laquelle vous étiez invité, s'est déroulée dans les salons de l'Hôtel*** Restaurant SOLENCA à Nogaro samedi 7 octobre 2023, en présence de la famille du pilote, et du véhicule qu'il a piloté lors du Tour de France 1957.
Les soixante personnes présentes, dont vous étiez peut-être, ont fait part de leur surprise, étonnement, émotion, validation, remerciement …à la découverte de ce site richement illustré et affichant le palmarès pratiquement exhaustif de toutes les courses auxquelles il a participé.
A votre tour de découvrir qui était Paul ARMAGNAC en allant sur : www.paul-armagnac.fr et n'hésitez pas à diffuser cette adresse à vos connaissances qui pourraient être intéressées par celui dont le nom a été donné au circuit de Nogaro dès 1963, afin de faire vivre ce site et de faire exister cette personnalité si talentueuse.
Merci aux journalistes présents pour leur article :
Claude LAGIER, La Dépêche du Midi et Le Petit Journal
Roland Houdaille, Le Journal du Gers
A votre écoute et à votre disposition.
IVe Rallye de la Montilienne Historique
Un super plateau varié et coloré, pour de véritables passionnés.
Il s'est déroulé samedi 7 octobre au départ de MONTEUX (84170).
En catégorie « Experts », la BMW 325 IX de Frédéric et Thaïs MARIE remporte la victoire, précédant la Datsun 240 Z Porsche 911 (Michel DURANTET et Numa LANZA) et la Peugeot 104 ZS (Jeanne et Romuald ALAIMO).
Les trois premiers de la catégorie « découverte » arrivent dans un mouchoir de poche : c'est la Peugeot 205 GTI de Nicolas CLEMENT et Céline DELATOUCHE qui remporte la victoire devant une R5 GT Turbo (Maxime BERNARD et Dylan BONNO) et une VW Speedster (Patrick GLORIAN et Théo GLORIAN).
Dix neufs véhicules anciens ou plus récents des catégories « experts » et « découverte » ont pris le départ du parking du Château d'Eau de MONTEUX pour sillonner les routes Vauclusiennes et Drômoises et arriver vers 18h00 Village Vacances Les Florans de BÉDOIN
Circulant sur routes ouvertes, les concurrents devaient respecter le code de la route tout au long d'un parcours qu'ils découvraient petit à petit. « Jusqu'au tout dernier moment, les participants eux-mêmes ne connaissaient pas l'itinéraire », précise Alain Maingraud, le président de l'Ecurie Historique Tour Clémentine. Aucune compétitivité ! L'objectif ici est de « se retrouver, passer du temps ensemble », en ralliant un point A à un point B, avec des véhicules d'époques. Quant aux spectateurs, ils ont pu admirer les véhicules tout au long du parcours.
Dès la première épreuve, tous se sont appliqués à suivre les divers documents proposés par les organisateurs (régularité et navigation) avant de rejoindre RICHERENCHES pour se restaurer et de faire une pause bien méritée aux Lodges En Provence, dans un cadre pittoresque et hors du temps !
Avec la complicité d'une météo automnale douce et d'un soleil radieux, les organisateurs et toute l'équipe des commissaires bénévoles ont fait preuve de leur bonne humeur, de leur sourire et de leur humour presque légendaires, offrant du même coup une parenthèse de « sérénité » aux équipages.
« Entre les régularités dont il était souhaitable de respecter les moyennes, un fléché Mille Sources, le fléché allemand ou le fléché points qui en ont fait reculer plus d'un, une carte tracée ou à tracer au 25 ou 50 000 ème, le programme a généré quelques belles séances de « jardinage » à Rasteau, par exemple »
La remise des prix, conviviale, a précédé un apéritif dinatoire très apprécié. Lorganisateur, Alain Maingraud a remercié chaleureusement tous ceux et celles qui ont permis à cette manifestation, la mairie de Monteux, les partenaires (en les présentant un à un), les photographes (association « La 3ème image » de Vedène), les commissaires et tous les pilotes et co-pilotes.
« Tous les participants sont prêts à repartir l'année prochaine soit pour le Rallye des Dentelles qui aura lieu le dimanche 7 avril 2024 (prix dengagement réduit, 20Euros) ou pour le 5ème Rallye de la Montilienne Historique qui sera organisé le samedi 5 octobre 2024 et qui accueillera une catégorie « Balade ».
Nous continuerons à proposer des épreuves variées, joyeuses et agréables ! Rendez-vous sur notre site : ehtc.fr ! », conclut le président de l'Ecurie Historique Tour Clémentine.
Edmond Ciclet : Mort du sorcier aux doigts d'or de Lamborghini
Pour tous les inconditionnels et amoureux de Lamborghini, mais aussi ensuite de Caterham, Edmond Ciclet, était l'homme providentiel.
Le magicien à qui des heureux et fortunés propriétaires confiaient depuis des décennies, leurs joyaux.
Edmond Ciclet n'était pourtant plus tout jeune, car il affichait... 85 printemps, étant né le 10 octobre 1938 à Paris.
L'ami Ciclet nous a hélas malheureusement quitté à trois jours de fêter et souffler ses 85 bougies en ce samedi 7 octobre 2023, décédé dans son sommeil, chez lui dans sa gentilhommière à Yevres, prés de Brou en Eure-et-Loir.
Fréquemment je m'arrêtais en allant au Mans, déguster ses plats de pasta et le visitais aussi avec notre ami commun Thibaut Kaiser.
Général de Gaulle : 3 vieilles Citroën DS vont rallier l'Elysée depuis la Haute-Marne, "pour que l'on n'oublie pas ce département"
Un trajet automobile d'envergure se prépare entre Colombey-les-Deux-Églises (Haute-Marne), et le palais de l'Élysée, à Paris. Il se fera à bord de trois Citroën DS, les mêmes que celles du Général de Gaulle.
La cour d'honneur du palais de l'Élysée a l'habitude de recevoir de belles voitures. Mais trois véhicules de choix y feront bientôt leur entrée, des véhicules qu'on n'avait plus vus à cet endroit depuis les années 60...
Nous parlons ici de trois authentiques Citroën DS. Des voitures de collection, contemporaines de la présidence de l'illustre Charles de Gaulle. C'est à bord d'un véhicule du même modèle qu'il est pris un jour pour cible lors de l'attentat du Petit-Clamart, en 1962. L'émotion considérable qui en résulte lui permet de faire passer par référendum l'élection au suffrage universel du président de la République (jusqu'alors élu par le Parlement).
Le dimanche 15 octobre 2023, il est prévu que ces trois DS partent de la Boisserie, le domaine du Général de Gaulle situé à Colombey-les-Deux-Églises (Haute-Marne). Après une halte à la croix de Lorraine géante surplombant le mémorial De Gaulle, les voitures anciennes rallieront l'Élysée (voir la carte ci-dessous).
Rouler avec nos vieilles voitures est peut-être plus écolo qu'on ne le croit !
Conduire une vieille voiture est pour certains une manière de vivre ses mobilités de façon plus frugale, en privilégiant la qualité du trajet à une forme d'abondance et d'accélération.
L'urgence écologique nous impose désormais de repenser nos mobilités, seul secteur pour lequel les émissions n'ont jamais cessé de croître. Depuis plusieurs années, les pouvoirs publics multiplient les directives qui enjoignent les citoyens à abandonner leurs voitures thermiques pour des véhicules électriques. En témoignent les récentes annonces du gouvernement qui entend généraliser leur possession par des subventions massives permettant à de nombreux ménages de s'équiper pour une centaine d'euros par mois.
Un certain nombre de zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m), qui consistent à restreindre l'accès aux véhicules qui dépassent un certain seuil d'émissions de gaz polluants, ont ainsi été instaurées dans plusieurs métropoles françaises: onze pour le moment, dont Paris, Lyon ou Grenoble par exemple. Avec la loi «climat et résilience» adoptée en 2021, l'ensemble des agglomérations de plus de 150.000 habitants seront concernées d'ici 2024.
Nouveau livre : Traversée des années 60
Je viens de terminer l'écriture du livre Génération 60 qui sortira chez Sophia Editions fin novembre et qui termine la sage des années 70, 80 et 90 sortie en juin dernier.
Un livre captivant à écrire car il m'a rappelé des flashs de mon enfance. Des voitures croisées dans la rue ou des héros de mon adolescence comme Jim Clark ou Jean Pierre Beltoise. Une décennie boulimique pour moi comme je le raconte. Commencée au guidon d'un vélo, poursuivi au guidon d'un cyclo Orange et terminée au volant de ma première voiture rapidement détruite dans 3 tonneaux à 18 ans et de nouveau terminée à une sorte de guidon mais d'un.... poussette en tant que jeune père de famille.
Au long des 212 pages, on retrouvera 60 essais des voitures des sixties que j'ai eu la chance de pratiquement toutes conduire plus tard dans mes rubriques rétro des diverses gazettes qui m'ont publié et aussi le site POA. De la PL 17, à la Simca 1500, à l'Opel Kadett, Renault 16 et R8 Gordini, Ford Taunus 20 M, Alfa Romeo Giulia, Porsche 911, Peugeot 204, et Simca 1200 S et Matra 530.
De Jim Clark à Jean-Pierre Beltoise.
50 pages sont consacrées à la traversée de cette décennie sur des thèmes autant sociétaux, économiques, sportifs qu'historiques. L'apparition du marché commun qui favorisa la vente des voitures étrangères dans notre pays, la construction des premières autoroutes, l'arrivée du pétrolier Elf, la révolution de la R8 Gordini sans oublier le sport automobile.
Ford qui décida de s'investir à fond dans le sport à tous les niveaux notamment au Mans, la révolutionnaire Lotus 25 de Jim Clark, l'arrivée de Matra en 1965, marque alors inconnue et championne du monde en F1 quatre ans plus tard, la Berlinette Alpine qui devint la reine des rallyes sans oublier l'actualité de cette décennie gloutonne où on avait foi dans l'avenir. La couverture symbolise bien ce qu'on trouvera dans les 212 pages de ce livre illustré par 350 photos. En novembre prochain.
A Bonnétable, succès fou pour la collection familiale Simca
La famille Lhuissier, passionnée de la marque, a ouvert sa collection personnelle de plus de 30 véhicules Simca, le samedi 16 et dimanche 17 septembre 2023 à l'occasion des Journées du patrimoine.
L'histoire de cette collection remonte à plusieurs décennies, lorsque le père, Thierry, soutenu et accompagné par Nadine, sa femme, a transmis sa passion à ses trois fils, Florian, Jonathan, et Baptiste. Une passion pour l'automobile transmise auparavant par mon père , explique Thierry. La première voiture qui ouvre la collection familiale est une Simca 1 500 break de 1967, mais très vite cette passion devient envahissante et rapidement, l'espace autour de la maison est trop restreint. En 2013, Thierry achète un poulailler pour y stocker ses véhicules, avant qu'il ne devienne lui aussi trop petit.
Décès du collectionneur américain Peter Mullin
Peter Mullin, l'un des plus grands collectionneurs de belles voitures d'époque, de véhicules anciens, essentiellement d'origine Française, nous a quitté a 82 ans, étant né en 1941.
La collection Peter Mullin ou musée de l'automobile Mullin, est par ailleurs l'un des dix plus importants musées d'automobiles de collection rares de prestige du monde, considéré comme le "temple de la haute couture automobile" et que le milliardaire américain Peter Mullin, a fondé donc en 2010, à Oxnard en Californie.
Peter Mullin est un citoyen américain, qui a fait fortune dans la finance. C'était avant tout un fan, quasi adorateur de la période art-déco et en particulier d'automobiles Françaises, créées entre les deux guerres, dans les années 1920 et 1930.
Président du Bugatti Club des USA, il a créé le Mullin Automotive Museum qui se trouve en Californie à Oxnard en hommage à cette époque qui a fabuleusement marié la création artistique et la précision mécanique.
Le retour de l'Alpine A310 est prévu pour 2028
Dans les années à venir, la gamme Alpine va fortement évoluer pour sortir de la monoculture A110. Avec une diversification qui débutera dès l'année prochaine, avec la présentation de la petite sportive Alpine A290.
Mais ce n'est pas tout, car Alpine a récemment annoncé son ambitieux projet de relancer l'emblématique nom « A310 » pour sa prochaine création : une élégante sportive électrique à quatre places. Voici les infos dont nous disposons déjà sur ce nouveau modèle.
Une A310 électrique attendue pour 2028
Cette nouvelle venue, un coupé 2+2, est attendue sur nos routes pour 2028. Alpine promet de rester fidèle à ses principes de légèreté et d'agilité, des éléments fondamentaux de l'ADN de la marque française. Cette annonce s'inscrit dans le cadre d'une stratégie plus vaste, avec Alpine qui prévoit de lancer sept nouvelles voitures électriques d'ici 2030, marquant ainsi un virage important vers la mobilité électrique.
Alfa Romeo prépare une nouvelle superstar inspirée de son patrimoine
Alfa Romeo, la prestigieuse marque italienne, a annoncé son intention de lancer une deuxième supercar en édition limitée d'ici 2026, dans la foulée du succès de la 33 Stradale, une création qui puise son inspiration dans l'histoire riche de la marque. Cette décision s'inscrit dans le cadre d'un programme novateur visant à créer une série de modèles emblématiques qui rendront hommage à l'héritage exceptionnel d'Alfa Romeo.
La 33 Stradale, une réinterprétation de l'originale de 1967, a suscité un intérêt considérable, marquant le début d'une nouvelle ère pour Alfa Romeo. La société a décidé de puiser son inspiration dans son vaste catalogue de modèles anciens et a déjà consulté les acheteurs de la 33 Stradale ainsi que des amateurs passionnés pour recueillir leurs avis sur les modèles classiques qu'ils aimeraient voir renaître. Cristiano Fiorio, responsable des projets stratégiques chez Alfa Romeo, a révélé que plusieurs modèles des années 1960 et 1970 se détachent comme des candidats sérieux à une résurrection, bien que leurs noms demeurent confidentiels affirme Autocar.
L'un des créateurs du Rallycross de Lohéac Pierre Tollemer est décédé
Le créateur du Rallycross de Lohéac, avec Michel Hommell, Pierre Tollemer est décédé à l'âge de 90 ans ce mardi 12 septembre en fin d'après-midi.
Depuis quelques mois, Pierre souffrait énormément. Il s'est éteint paisiblement, entouré des siens. Le 5 septembre 1976, Pierre Tollemer ne pensait certainement pas que le premier Rallycross de Lohéac, dont la piste de 850 mètres tracée au bulldozer 20 jours auparavant, deviendrait l'épreuve mythique qu'elle est devenue aujourd'hui.
Il attendait 1000 spectateurs, ce sont 10 000 qui se sont déplacés dans le petit bourg breton d'à peine 400 habitants. Côté pilotes, les spectateurs étaient gâtés : il y avait Jean Ragnotti, Henri Pescarolo… et Stéphane Collaro au micro. Auparavant, Pierre Tollemer a créé l'Ecurie Bretagne en 1965, puis il a organisé pendant de nombreuses années la course de côte de Saint-Germain-sur-Ille à compter de 1969.
Pierre Tollemer a été à la tête du Rallycross de Lohéac de 1976 à 1992 compris, créant avec sa fidèle équipe le nouveau circuit en 1986. Dès l'édition 1993, il a cédé l'organisation à Patrick Germain. Avec Nina son épouse, Pierre a participé à de nombreux rallyes sur une Alfa Romeo puis une Mini Cooper, dont le très difficile à l'époque Tour de France Automobile.
La création du Rallycross a permis à beaucoup d'entre nous de vivre notre engouement pour le Sport Automobile. Pierre Tollemer a soutenu pleinement la création fin 2016 du Rallycross Legend Show par ses enfants, Nathalie et Philippe. Pierre a gardé sa passion du Rallycross toute sa vie, suivant avec grande attention en direct sur YouTube la 47e édition des 2 et 3 septembre derniers. Merci Pierre de nous avoir transmis l'Amour du RALLYCROSS.
A son épouse Nina, à ses enfants, Philippe, Pierrick et Nathalie, à ses petits-enfants, à ses arrières petits-enfants, l'ensemble du monde du Rallycross s'associe pleinement à leur immense peine.
Une impressionnante collection de voitures découverte dans un manoir abandonné en France
Dans un immense manoir abandonné situé en France, deux vidéastes ont déniché une collection de voitures exceptionnelle. Un trésor bien caché qui regorge de modèles plus emblématiques les uns que les autres.
C'est le rêve de nombreux passionnés d'automobile : dénicher des véhicules stockés dans des lieux majestueux. Lors d'une session d'urbex, deux Français ont découvert une collection de voitures entreposée dans un manoir abandonné dans le centre de la France.
Dans une vidéo YouTube, la chaîne Fred et Cat Exploration nous emmène dans ce lieu exceptionnel. Il s'agit d'un immense manoir abandonné qui se situe au coeur d'une forêt. Une propriété qui appartenait visiblement à un homme spécialisé dans la création de sabots.
Inhabitée depuis plusieurs années déjà, la belle bâtisse regorge de trésors sur roues. En effet, dans plusieurs hangars aux abords du manoir, Fred et Cat Exploration ont découvert des dizaines de voitures de collection abandonnées.
Abarth Works présente une exposition temporaire et unique : L'Affaire Franco-Italienne
Lier en Belgique !
Vous avez dit Abarth ? Vous pouvez en être sûr, tout le monde pense
immédiatement à une Fiat 500 qui porte un scorpion dans son logo. D'abord, sa pique! Et puis, il y a ce bruit. Un son qui évoque des images d'un film qui se déroule sur les circuits d'antan. Ceux qui étaient jeunes dans les années soixante vous diront encore plus: ils gonflaient leurs bagnoles et c'était un échappement Abarth qui faisait vraiment la différence. Quelle époque, souvenirs souvenirs...
Nous voilà à fond dans l'histoire de la marque. En effet, Abarth était
initialement connu pour ses échappements de sport. Sans oublier toutes
ces petites voitures de course basées sur la Fiat 500 et la Fiat 600. Petit format, grand spectacle! Finalement, tous ces mordus de la marque se retrouvent au musée Abarth Works et sont complètement perdus: c'est quoi ça, toutes ces Simca ? Et Gordini ? On est quand-même dans un musée Abarth ici ?
Vient de paraître : Le Clos SERPOLLET
27 ans d'histoire à travers les brevets industriels de Pierre Dubarry de Lassallle, Édition originale.
Qui sait, aujourd'hui, que la voiture à vapeur fut un engin extrêmement performant capable, dès le 13 avril 1902, d'atteindre la vitesse de 120 km à l'heure ? Qui se souvient que les camions à vapeur ont été fabriqués jusqu'en 1935 ? La singularité du « Clos Serpollet » tient au choix de l'auteur à retracer la vie des géniaux inventeurs sous l'angle exclusif des brevets déposés successivement sur une durée de 27 années.
En toute impartialité, Pierre Dubarry de Lassalle les présente et analyse avec clarté, rigueur et minutie ; le but est de retracer ainsi, de façon riche et vivante, toute la création continue de ceux qui furent, en leurs lieux et en leurs temps, d'authentiques
et donc d'admirables « gentlemen mécaniciens ».
Ingénieur chimiste de formation, Pierre Dubarry de Lassalle (1929-2000) exerçait la profession de Conseil en propriété industrielle et avait publié, en 1983, « Vaporismes, de la physique au modèle », aux éditions Picador.
Éditions Decoopman - Ferrières - 30440 Saint-Laurent-le-Minier -
livres@decoopman.com - Format : 203 x 276 - Reliure : broché collé - 184 pages - ISBN : 978-2-36965-169-7 - 112 gravures - Prix : 29 Euros
Bugatti, la marque mythique par excellence exposée à Autoworld !
Bugatti, la marque mythique par excellence débarque à Autoworld du 8 septembre au 5 novembre 2023 !
Une quinzaine de voitures uniques seront exposées à l'entrée du Musée. Elles sont rares et n'ont presque jamais été présentées au grand public. La plupart d'entre elles est par ailleurs produite en série très limitée…
L'exposition “Bugatti Unseen” est réalisée en collaboration avec Bugatti Brussels.
Parmi ces joyaux, vous pourrez admirer la seule et unique “La Voiture Noire”!
Elle est inspirée de la voiture personnelle de Jean Bugatti (la Type 57 SC Atlantic noire qui disparut sans laisser de traces peu avant la Seconde Guerre Mondiale).
En 2022, elle a été vendue pour 11 millions d'euros à un mystérieux propriétaire sur lequel les rumeurs vont encore bon train…
Toujours du côté des hypercars contemporaines, notons que les célèbres Veyron et Chiron ainsi que la EB110 à l'origine du revival de Bugatti dans les années 90 répondent toutes présentes à l'invitation.
La Centodieci, produite à seulement dix exemplaires et la Divo fabriquée, elle, à 40 unités sont également de la partie.
Qui dit Bugatti, dit histoire sportive
Quatre voitures de course, faisant partie d'une belle collection suisse seront exposées pour la première fois. Mais chuuuut nous n'en dirons pas plus sur l'identité des modèles…
Enfin, quelques voitures liées à de grands noms se retrouvent dans ce panel hors du commun. Par exemple, une Type 40 Coupé, la voiture personnelle de Jean Bugatti ou encore la Type 57 SC Spécial Coupé, la voiture personnelle de Ettore Bugatti (himself) avant la deuxième guerre mondiale.
Saviez-vous que...?
Notre ancien souverain, le Roi Leopold III était un fan inconditionnel de la marque? Un de ses anciens bolides fait partie de la collection exposée.
Il a par ailleurs voulu transmettre assez tôt sa passion pour Bugatti à ses fils en les mettant au volant de la "Baby Bugatti". Cette "voiturette" pour enfants a été produite de 1927 à 1936 en 500 exemplaires environ. Une version 2 de la "Baby Bugatti" a été créée en 2019 pour l'anniversaire des 110 ans de la marque.
Bref, cette exposition est synonyme de beauté mais aussi de riche passé qui commença par une histoire familiale et un amour des voitures non seulement élégantes mais aussi performantes.
Porsche 911 60 ans 1963-2023 une success-story en huit actes
La Porsche 911 est la sportive la plus emblématique de la planète. Née en 1963, elle fête en 2023 ses 60 ans. Six décennies d'une success-story et un succès qui ne se dément pas avec une 8e génération disponible dans pas moins de 26 versions, de quoi satisfaire tout un chacun avec une 911 distinctive et presque unique, car c'est ceci aussi la magie 911.
Du haut de ses 60 ans, la Porsche 911 mérite plus que le respect. Légende, icône, emblème… de la marque allemande, la 911 est la sportive de tous les superlatifs par son succès, ses innovations, sa longévité. Pour que cet anniversaire reste dans les mémoires, Porsche France a organisé cet été un rassemblement pour la presse en proposant à l'essai pas moins de 8 versions de l'actuelle type 992, de la Carrera S à l'extravagante GT3 RS en passant par la surprenant Dakar ou encore la Targa 4 GTS. Une immersion extraordinaire dans l'univers de la 911 qui allait bien au-delà de la 992 puisque la marque proposait également en expo des versions des générations précédentes.
Mise en ligne du nouveau site Internet de François Allain
Le nouveau site internet de François Allain est en ligne : www.francoisallain.fr. Il vous permettra d'acquérir ses ouvrages qu'il a écrit ou édité et qui sont encore disponibles sur son site, certains en exclusivité. Cerise sur le gâteau, il offre des dédicaces personnalisées sur demande !
Après ses premiers articles de presse écrite à la fin des années 1980, l'envie d'écrire des livres est née au début des années 1990. En 1995, le premier ouvrage de François sort en librairie, il y en aura une quinzaine d'autres. En 2010, il fonde sa propre maison d'éditions et produit les livres d'autres auteurs.. Une dizaine ont étés publiés.
Baromètre des véhicules de collection 2023 de Classic Expert
Classic Expert lance pour la 7e année son baromètre des 10 véhicules de collection les plus convoités par les passionnés de belles mécaniques.
Fort de ses 5 000 expertises annuelles et de son réseau de 150 experts en automobile spécialisés en véhicules de collection, Classic Expert est devenu un référent incontournable du milieu de l'automobile de collection en France, présent sur une quarantaine de salons autos.
Au sommaire, les grandes tendances du marché de l'automobile, les sujets d'actus, mais surtout, le coeur de ce baromètre, les autos et motos de collection les plus recherchées !
La passion des collectionneurs se perpétue et se transmet avec d'autant plus de force que les crises s'enchaînent : crise du marché automobile neuf et d'occasion, crise de la conscience environnementale, crise de l'énergie. Valeur refuge bien sûr, mais par-dessus tout recherche de la passion et de l'authenticité d'un certain art de vivre, l'auto de collection, une madeleine de Proust intemporelle.
Disparition de Gérard Légiot
Organisateur historique de la Course de Côte de Vuillafans – Echevannes, Gérard Légiot nous a quitté ce lundi 21 août 2023.
Impliqué depuis de très nombreuses années dans l'organisation de l'épreuve Franc-Comtoise, il avait une affection particulière pour la discipline. Une affection qui l'avait amené à accepter la présidence de la Commission de Coupe de France de la Montagne, fonction grâce à laquelle il partageait son savoir et son immense expérience du sport automobile.
Réputé pour sa gentillesse, sa bonhomie et parfois sa malice, il faisait l'unanimité auprès de l'ensemble des acteurs du monde de l'automobile qu'il était amené à côtoyer. Avec la disparition de Gérard Légiot, c'est tout le sport automobile qui perd un de ses membres imminents.
A son épouse Martine, à sa famille et à ses amis, le Cfm-Challenge se fait le porte-parole de l'ensemble des acteurs du Championnat de France de la Montagne pour présenter ses plus sincères condoléances.
La Ferrari 412P de Jim Glickenhaus vendue plus de 27 millions d'euros !
L'événement tant attendu de la vente aux enchères The Quail Auction, dans le cadre du concours de la Monterey Car Week s'est déroulé le 18 août dernier. La Ferrari 412P Berlinetta de 1967 était la véritable vedette de cette vente californienne organisée par Bonhams Cars.
Jusque-là propriété de Jim Glickenhaus, le châssis 0854 ayant notamment participé aux 24 Heures du Mans 1967 pour le compte de Maranello Concessionaires, a été vendu pour la bagatelle de 30,255 millions de dollars, soit 27,766 678 millions d'euros.
Ce modèle a une histoire remarquable, ayant concouru aux côtés des célèbres Ferrari 330P3/4 et P4 dans le Championnat du monde FIA des voitures de sport des années 1960. Elle a été pilotée par des noms légendaires tels que Richard Attwood, Piers Courage, Lucien Bianchi, Jo Siffert et David Piper. A son palmarès, une troisième place au classement général des 1000 kilomètres de Spa et une participation aux 24 Heures du Mans et aux 6 Heures de Brands Hatch en 1967.
Entre 1969, date à laquelle Piper vend le châssis 0854 à son premier propriétaire américain, Chris Cord. Les décennies passent, la Ferrari 412 P ira même jusqu'au Japon avant de revenir en Occident, en Europe, pour ensuite traverser l'Atlantique et revenir aux Etats-Unis en 1997. Ce n'est qu'en 2005 que Jim Glickenhaus en fait l'acquisition et décide de la faire restaurer dans sa configuration de 1967. Il aura fallu neuf ans pour venir à bout de cette restauration minutieuse permettant de restituer à la voiture la majeure partie de sa carrosserie d'origine, y compris sa partie arrière numérotée, ses portes et son nez, mais aussi son moteur V12, sa boîte de vitesses d'origine.
Ruf célèbre les 60 ans de la Porsche 911 avec la 911 Tribute
Ruf a présenté un nouveau modèle rendant hommage à la mythique Porsche 911, pour ses 60 ans, la 911 Tribute. Cette voiture est un subtil mélange néo-rétro, avec son style de 911 vintage et son flat-six biturbo de plus de 500 chevaux.
À peine quelques jours après avoir dévoilé la monstrueuse CTR3 Evo, Ruf ne se repose pas sur ses lauriers et présente la 911 Tribute. Cette nouvelle réalisation, plus conventionnelle que la CTR3 Evo, rend hommage à la 911 et fait même office de cadeau d'anniversaire à l'occasion des 60 ans de la célèbre sportive Allemande.
Malgré les apparences, cette 911 Tribute n'est pas une simple 911 revisitée pour la énième fois. Non, loin de là, puisqu'une immense partie de la fiche technique a été revue, et bon nombre d'éléments ont été conçus spécialement pour elle. La voiture a été présentée en grande pompe, lors de The Quail, pendant la Monterey Car Week.
Palmarès du Concours d'élégance de Saint-Cado (56)
Le concours d'élégance à la française de Saint-Cado fait parti des 20 concours labelisés par la FFVE en 2023. Il s'est déroulé le 12 août dernier et un nombreux public est venu applaudir les 20 voitures sélectionnées. Gros succès pour cette seconde édition qui en appellera une troisième en 2024.
Voici le palmarès : Voitures de 1965 à 1980 : 1ère - Volvo P1800S 1966 - 2nde - MGB 1971. Voitures de 1955 à 1965 : 1ère - Chevrolet Corvette C1 1961 - 2nde - Jaguar XK 150 1958. Voitures de 1945 à 1955 : Aston Martin DB2 1953 - 2nde - Buick Eight Riviera 1952 - Voitures d'avant 1935 : 1ère - Ford A 1931 - 2nde - Dodge Victory 1929. 1ère voiture française récompensée par un prix spécial de l'Automobile Club de France : Peugeot 203 commerciale 1954. Grand prix d'élégance 2023 : Aston Martin MK II 1934.
Dans le Gâtinais, cet ancien policier expose ses pièces collectées pendant sa carrière
Des képis, des uniformes, des gyrophares... Depuis le mois de juillet, l'ancien policier Philippe Richard propose aux curieux de découvrir sa collection. Cela se passe à Pressigny-les-Pins, dans le Gatînais, et c'est gratuit.
C'est une collection pas comme les autres qui a ouvert ses portes le 9 juillet dernier, à Pressigny-les-Pins. Tout au long de ses 35 ans de carrière dans la police, Philippe Richard a amassé des centaines d'équipements. "Cela a commencé dès le début, quand j'étais gardien de la paix. Des objets qui partaient à la poubelle, qui étaient réformés, je récupérais tout !" explique le retraité, qui désormais, fait découvrir gratuitement sa collection aux plus curieux.
Une collection de voitures de sport anciennes retrouvée dans une grange après 40 ans
Dans une propriété envahie par la végétation au Royaume-Uni, sept voitures de collection étaient entassées et empilées si étroitement dans une grange abandonnée, à structure d'acier, que ni lui ni ses collègues d'Anglia Car Auctions ne pouvaient s'en approcher. "En raison de la façon dont elles étaient rangées, nous ne pouvions pas toutes les voir", a expliqué au journal Epoch Times, Guy Snelling, responsable du département des voitures de collection. "Mais j'ai tout de suite vu que nous avions quelque chose de significatif. C'était une collection. Et parmi ces voitures, littéralement garées dans les combles, se trouvait une voiture de sport qui se distinguait de toutes les autres."
M. Snelling et son équipe ont passé plusieurs heures à abattre un arbre et à débroussailler le terrain délabré et envahi par la végétation - situé dans un "endroit secret" quelque part "dans le sud de l'Angleterre" - avant d'en extraire les biens précieux d'un collectionneur de voitures, à l'aide d'un chariot élévateur à flèche.
Il s'agissait de joyaux cachés dans la nature : deux Jaguar déglinguées E-Types de 1969 et une Jaguar E-Types de 1970 du même modèle. Une Land Rover Series I, 2 mètres de 1951, très abîmée. Et le plus impressionnant, trois voitures de sport AC ACE. "Trouver une voiture AC serait fantastique", a confié M. Snelling. "Trouver trois voitures AC est remarquable. Parmi ces trois voitures, la dernière à avoir été extraite était le joyau de la grange : il s'agissait d'une AC Bristol de 1957."
La Bugatti EB112, supercar à 4 portes qui n'a jamais été produite, fête ses 30 ans
Il y a de cela une trentaine d'années, l'industrie automobile a assisté au lancement de la Bugatti EB112 au salon de l'automobile de Genève en mars 1993. Avec son design audacieux et ses caractéristiques révolutionnaires, l'EB112 a eu un retentissement considérable qui résonne encore 30 ans plus tard. Bien qu'elle n'ait jamais été produite en série, elle reste un symbole de l'innovation et des prouesses de la marque en matière de design, grâce à sa carrosserie entièrement en aluminium et à son châssis en fibre de carbone partagé avec la voiture de sport EB110.
D'abord accueillie par des critiques mitigées en raison de son esthétique non conventionnelle, la supercar à quatre portes a rapidement reçu des éloges, et Automobile Magazine l'a même nommée "la plus belle voiture du monde" lors de son lancement. Malheureusement, le véhicule est resté à l'état de concept car après la faillite de Bugatti Automobili S.p.A. en 1995. Mais le modèle a ouvert la voie à des éléments esthétiques qui sont aujourd'hui synonymes du design moderne de Bugatti.
Une école des métiers de la restauration de véhicules vintage ouvre à Cavaillon
En septembre 2023, une nouvelle école spécialisée dans les métiers de la restauration de véhicules "vintage", le CNVA, ouvrira ses portes au sein de Renaissance Motorcycle, à Cavaillon.
Les chromes brillent, les moteurs ronronnent et les motos et véhicules d'exposition roulent des mécaniques. Le nouveau centre de formation spécialisé dans les métiers de la restauration des véhicules anciens est aujourd'hui fin prêt, à la veille de la journée d'inauguration prévue le 16 septembre 2023 au 156, avenue des Banquets à Cavaillon. C'est une petite révolution dans le monde très prestigieux des voitures de collection, une école pour acquérir les bases de la mécanique sur les véhicules vintages, nommée CNVA Paca (Conservatoire national des véhicules anciens), va se lancer à la rentrée dans la cité cavare.
Commandez la plaque Rallye des Journées du Patrimoine 2023
À l'occasion de cette 40e édition des Journées européennes du patrimoine, la FFVE propose une vente exceptionnelle d'une plaque rallye patrimoine. Cette plaque réalisée par l'Atelier Deblainville met à l'honneur le partenariat avec la Demeure Historique ainsi que la devise 2023 "Patrimoine vivant, patrimoine roulant".
La plaque rallye patrimoine est une édition limitée, elle est vendue au tarif de 3 Euros.
Deux stickers des JEP 2023 sont offerts pour tout achat de plaque. Cependant, les stickers ne sont pas disponibles à la vente.
Pour toute commande de plus de 200 plaques, veuillez contacter la FFVE à l'adresse mail suivante : infos@ffve.org
L'ingénieur François Castaing s'en est allé
L'ingénieur François Castaing, à l'origine de l'aventure Renault Sport avec le moteur turbo en Formule 1, est décédé à l'âge de 77 ans après une brillante carrière de manager des deux côtés de l'Atlantique.
Né à Marseille en 1945, il avait effectué ses études à l'Ecole supérieure d'arts et métiers avant d'entrer chez Gordini en 1968, notamment pour travailler sur les moteurs des Alpine alignées aux 24 Heures du Mans.
Après le rachat de Gordini par Renault, Castaing fut l'un des pionniers du nouveau département Renault Sport dont il avait pris la direction technique à sa création en 1976.
C'est sous son impulsion que la firme au losange releva le défi de la Formule 1 avec le moteur turbo après avoir imposé Alpine au Mans en 1978.
Sous sa conduite, Renault remporta son pari en gagnant un premier succès en F1 au Grand Prix de France 1979 à Dijon grâce à Jean-Pierre Jabouille. Une fois cette étape franchie, l'ambitieux Castaing décida de prendre une autre voie en suivant Renault aux USA chez American Motors à Détroit.
Directeur de l'ingénierie jusqu'en 1987, il innova avec la Jeep Cherokee, un premier SUV très rentable pour le constructeur américain. AMC fut ensuite absorbé par Chrysler où Castaing s'occupa des opérations internationales, notamment en participant au rapprochement avec le groupe Daimler.
Retraité depuis une quinzaine d'années, il coulait des jours heureux en Arizona et s'en est allé sur la pointe des pieds avec la discrétion qui le caractérisait...
24H du Mans : Roger Dorchy, l'homme aux 405 km/h, n'est plus !
Le Normand Roger Dorchy est décédé ce mercredi à l'âge de 78 ans. Il était connu pour son record de vitesse dans les Hunaudières, avec la WM-Peugeot.
C'est l'homme le plus rapide du Mans qui s'en est allé. A 78 ans, ce mercredi, Roger Dorchy est décédé. Il faut dire que le natif de La Ferté-Saint-Samson (Seine-Maritime) reste dans l'histoire comme l'homme le plus rapide dans la longue ligne droite des Hunaudières, sur le circuit des 24 Heures du Mans. En 1988, à une époque où la route de Tours n'était pas encore entrecoupée de deux chicanes, il avait atteint 408 km/h avec sa WM-Peugeot. Pour la petite histoire, Peugeot avait demandé de rabaisser ce record à 405 km/h, la marque de Sochaux sortant à ce moment-là, sa berline 405.
Il faut dire qu'avec le resurfaçage de la mythique ligne droite, et des soucis qui avaient laissé sa voiture en retrait dans la course, toutes les conditions étaient rassemblées pour tenter le record. Avec l'entrée en vigueur des chicanes, en 1990, le record n'a plus jamais été approché, laissant Roger Dorchy dans la légende.
Mais la carrière mancelle du Normand ne s'arrête pas à ce record. Il a en effet pris le départ de la classique mancelle à 13 reprises. Quatre fois d'abord sur des Porsche, puis de 1979 à 1989 avec l'écurie de Gérard Welter, WM. Il compte notamment une 4e place au classement général en 1980, avec Guy Frequelin.
Il prendra également le départ des 24 Heures de Spa, à plusieurs reprises, participant également au championnat de France GT. Il raccrochera définitivement en 2002, au terme de la saison de championnat de France GT.
Playmobil lance un jouet pour les enfants des années 80
Lego n'est pas le seul géant du jouet à miser sur les licences pour diversifier son offre. Playmobil n'est pas en reste, et lance une nouvelle boîte "Magnum".
Nous vous présentons régulièrement ici les kits de construction Lego ayant un lien avec la passion automobile. C'est en revanche la première fois que nous tombons sur quelque chose de chez Playmobil, qui n'en est pourtant pas à son coup d'essai. Nous avons en effet découvert avec effarement que le catalogue de la marque était déjà riche de la DeLorean de Retour Vers Le Futur, de la Pontiac de K2000, du van de L'Agence Tous Risques, de l'Aston Martin de James Bond, sans compter les "simples hommages" à des voitures marquantes, de la Coccinelle à la Porsche 911, en passant par la Mercedes Gullwing, la Mini, la 2CV, etc... Bref, voici ce qui nous a amené à cette découverte.
La dernière nouveauté de Playmobil n'est ni plus ni moins qu'une des voitures les plus emblématiques de la télé des années 1980 : la Ferrari 308 GTS de Magnum. Elle porte l'immatriculation bien connue "Robin 1" (du nom de Robin Masters, le mystérieux écrivain pour lequel travaille le détective), et le grand moustachu aka Tom Selleck, dont on distingue le torse velu sous l'incontournable chemise à fleurs, est évidemment livré avec la voiture.
Il est accompagné de ses amis, le majordome revêche Higgins, le pilote d'hélico Terry, et l'indic/patron de club Rick. La boîte contient aussi la panoplie du parfait détective, à savoir des jumelles, un appareil photo et un talkie-walkie, ainsi qu'un palmier et un perroquet, Hawaï oblige. Mais on remarque un oubli impardonnable de la part de Playmobil. Où sont donc les chiens Zeus et Apollon ? Prix recommandé de la boîte : 77,99 euros.
Les 16 et 17 septembre 2023, la FFVE participera à la 40e édition des journées européennes du patrimoine
Le patrimoine roulant est vivant.
Parmi ses missions, la Fédération Française des Véhicules d'Époque s'est engagée à la préservation de l'inestimable patrimoine industriel que constituent les voitures de collection. Depuis 2020, elle participe activement aux Journées Européennes du Patrimoine. En 2022, près de 200 sites répartis sur l'ensemble du territoire ont participé à cet événement.
« Les Journées du Patrimoine sont une invitation à (re) découvrir ces autos, motos, bus, utilitaires, véhicules militaires, tracteurs ou vélos qui ont contribué à notre histoire industrielle, sociale, culturelle, économique, agricole ou sportive. Une mise en lumière indispensable pour valoriser ce patrimoine qui doit continuer à vivre » explique Jean-Louis Blanc, Président de la FFVE.
Cette année, le partenariat avec La Demeure Historique permettra d'associer le patrimoine roulant à la célébration du patrimoine bâti dans un rapprochement original entre architecture et industrie. La FFVE proposera une sélection d'événements au sein des plus beaux monuments historiques
français comme le Château de Saint-Jean-de-Beauregard (91) ou les fours à chaux de la Veurière (49) afin de partager, transmettre et faire vivre au public la passion des véhicules d'époque.
Expositions, traversées de villes en véhicules anciens, bourses d'échange (autos, motos, tracteurs, utilitaires, militaires), visites de musées automobiles, rassemblements, défilés, concours d'élégance, voyages en autobus du passé, visites d'ateliers, baptêmes en voitures de collection rendront hommage au patrimoine roulant tout en permettant à chacun d'approfondir ses connaissances en la matière.
La plupart des événements sont gratuits, la liste des expositions est accessible depuis le site internet FFVE-JEP, où de nombreux évènements sont mis en ligne chaque jour.
Des centaines de bénévoles se mobiliseront pour faire revivre ces véhicules tout au long du week-end. L'important est de partager une expérience culturelle en admirant ce patrimoine qui perdure aujourd'hui grâce à des passionnés de vieilles mécaniques.
« Entretenu et choyé, ce patrimoine roulant est riche et d'une grande diversité, il a traversé les époques. Les Journées du Patrimoine sont une manière vivante de le présenter, de lui donner vie » explique Philippe Beaussier, responsable FFVE pour les JEP.
Parmi les temps forts.
Exposition de véhicules de 1921 à 1975 aux Archives Nationales (Pierrefitte - 93), balade en Haute Vienne entre le château de Bort et le château de Walmath (87), voyage en bus ancien (Toulouse - 31), expositions au Château de la Malmaison (92) ou Château de Fontainebleau (77), Traversée de Perpignan véhicules d'époque (66), visite du musée des transports Urbain de Saint-Étienne et sa région (Saint Priest en Jarez - 42), rassemblement Alpine et Renault (La Roche de Glun - 26), Musée des Blindés de Saumur (49), fête de l'Automobile (La Ciotat - 13)...
Informations pratiques.
Carte interactive des événements FFVE mise à jour régulièrement : https://ffve-jep.org
Relations Presse FFVE : Anne Quémy - anne.quemy@orange.fr - Tél : 01 44 83 01 10
La FFVE et BOSCH annoncent leur partenariat
Le 10 juillet dernier, Jean-Louis Blanc, Fédération Française des Véhicules d'Epoque et Daniel Berreby, Bosch, se sont réunis pour officialiser leur nouveau partenariat. La société Bosch s'associe à la FFVE sur des sujets qui lui sont sensibles comme la sécurité et l'environnement.
Après de nombreuses actions communes, notamment dans le cadre du programme Transition énergétique et de l'opération Bien régler son véhicule d'époque», Bosch via Bosch Classic Service s'est naturellement présenté comme un expert de l'automobile ancienne, en mettant à disposition du collectionneur son savoir-faire et son réseau.
Avec son concours, la FFVE souhaite renforcer ses actions en matière de transition énergétique et espère développer ensemble des nouvelles perspectives pour nos véhicules équipés de moteurs essence et diesel.
A propos de Bosch La division Rechange Automobile (Automotive Aftermarket - AA) propose aux ateliers et aux spécialistes de la rechange du monde entier un large assortiment d'équipements de diagnostic et d'atelier, ainsi qu'une gamme complète de pièces de rechange pour véhicules particuliers et utilitaires —des pièces neuves aux solutions de réparation, en passant par les produits d'échange standard.
En savoir plus : www.boschaftermarket.com/fr/fr
Sauvée des flammes, cette Jaguar XKSS est estimée à 12 millions d'euros
L'un des derniers exemplaires de la voiture de sport dérivée de la Type D sera mis en vente à Monterey. Elle pourrait atteindre un prix record.
La Jaguar XKSS est une voiture de sport construite à seulement 16 exemplaires à partir de 1957, version routière de la voiture de sport sur circuit D-Type, conçue pour les courses d'endurance telles que les 24 heures du Mans.
Seuls sept exemplaires sont actuellement en circulation, et l'un d'entre eux sera mis en vente lors de la prochaine vente aux enchères de RM Sotheby's prévue dans les premiers jours du mois d'août, à l'occasion de la Monterey Car Week 2023. Elle pourrait devenir la voiture britannique la plus chère de tous les temps, avec un prix de plus de 12 millions d'euros.
Une collection de plus de 300 tracteurs unique en France bientôt mise aux enchères
Pendant de longues années, Guy Bourdin, ancien agriculteur-pépiniériste, a sillonné la France pour acheter des tracteurs en fin de vie, une passion. Le 16 septembre prochain, cette collection d'une vie va être mise aux enchères dans le Loir-et-Cher.
Il a livré ses plants de fraisiers dans le midi de la France pendant de longues années. Et, dans son sillon, il a commencé à collecter des tracteurs, de vieux modèles, parfois rares. Puis, il a emménagé dans le Loir-et-Cher à Couddes et il a poursuivi sa collection à nulle autre pareille.
Guy Bourdin s'en est allé en janvier 2023 à presque 91 ans. Nous l'avions rencontré avec sa femme Bernadette, l'année dernière. Une journée mémorable.
40 ans de collection de Panhard et Citroën en vente à Vienne
La collection de Jean-Louis Géraud, un passionné d'automobile très connu dans le milieu Panhard, sera vendue aux enchères le 20 juillet à Vienne en Isère. Constituée durant 40 ans, elle comprend de nombreux modèles Panhard, mais aussi des Citroën peu kilométrées et quelques autres raretés.
La marque Panhard a joué un rôle particulier dans l'histoire de l'automobile française puisqu'elle fut la première à lancer la production en série de véhicules à moteur à explosion. Marque de luxe jusqu'à la Seconde Guerre mondiale, elle s'est reconvertie ensuite dans la production d'originales voitures populaires. Malgré la cessation de son activité en 1967, elle réunit encore aujourd'hui une communauté de passionnés, à l'instar de Jean-Louis Géraud qui a constitué pendant 40 ans une collection exceptionnelle qui sera dispersée aux enchères le 20 juillet par le commissaire-priseur Jérôme Duvillard à Vienne.
Stellantis annonce la mise en vente du centre d'essais de La Ferté-Vidame
La nouvelle est tombée, mercredi 5 juillet, à la toute fin de quatre heures de Conseil communautaire aux Forêts du Perche. Un simple mail de la direction du constructeur automobile multimarques Stellantis annonce la mise en vente de ce haut lieu de l'automobile. L'activité de roulage pour tester les nouveaux véhicules avant leur commercialisation risque de s'arrêter au 31 décembre 2024.
Quelques lignes lues par Xavier Nicolas, mercredi 5 juin, au soir, à l'issue d'une assemblée du Conseil communautaire viennent assombrir l'horizon de La Ferté-Vidame et de la communauté de communes des Forêts du Perche.
Une concession Saab laissée à l'abandon en France
Voitures poussiéreuses, pièces de carrosserie volées, brochures de l'époque... cette vidéo postée par des fans d'urbex nous fait découvrir une concession Saab laissée à l'abandon depuis quelques années avec une vingtaine de voitures.
C'est une vidéo qui va sûrement fendre le cœur de tous les passionnés de Saab. Des youtubers spécialisés dans la découverte de lieux abandonnés (une pratique baptisée urbex) ont récemment exploré un ancien showroom automobile, situé quelque part en France. Appartenant à General Motors, la marque d'origine suédoise a fait faillite en décembre 2011. Ce qui laisse à penser que la concession a mis les clés sous la porte depuis une dizaine d'années déjà.
26 juillet 1946 : le Grand Prix de Nantes
À la fin de la Seconde Guerre mondiale, le nombre de Grands Prix automobiles explose en France. Dans ce contexte, Nantes organise en juillet 1946 sa propre course. Une course dont on se souvient encore aujourd'hui... mais plutôt pour les dangers qu'elle présentait que pour sa dimension sportive.
Dès septembre 1945, au sortir de la Seconde Guerre mondiale, est organisé un Grand Prix (GP) automobile à Paris. Celui-ci rencontre un franc succès en rassemblant près de 60.000 spectateurs. La réussite de ce GP de Paris entraîne, dès l'année suivante, l'explosion du nombre de courses automobiles dans toute la France : Marseille, Perpignan, Dijon... et Nantes.
Le Mans Classic 2023 : le record de fréquentation pulvérisé
Patrick Peter, patron de l’agence Peter Auto qui organise Le Mans Classic depuis 2002, a affirmé au Maine Libre ce dimanche 2 juillet 2023 que l'affluence pour cette onzième édition serait probablement supérieure à 235.000 spectateurs. Un record absolu pour ce rassemblement de voitures anciennes.
Après les 325.000 spectateurs annoncés par l'Automobile club de l'Ouest (ACO) lors du centenaire des 24 Heures du Mans mi-juin, Le Mans Classic a lui aussi battu son record d'affluence entre ce jeudi et ce dimanche.
"La fréquentation est en hausse, avec probablement plus de 235.000 spectateurs" a dit Patrick Peter, l'organisateur, au Maine Libre ce dimanche. En 2022, sur les quatre jours, 201.000 personnes avaient été recensées.
Dans une interview avant le début de l'événement, le patron de l'agence Peter Auto expliquait ne pas vouloir battre un record du monde. Si les spectateurs se marchent sur les pieds, il n'y a pas d'intérêt. Plusieurs aménagements comme des passages piétons ou le déplacement des commerçants qui étaient jusqu'ici sur les trottoirs avaient été installés pour fluidifier et sécuriser le trafic à l'intérieur du circuit.
Reste la problématique des accès au circuit, engorgés notamment samedi matin. L'arrêt du tramway à 21 heures décidé par le gouvernement vendredi 30 juin suite aux tensions urbaines après la mort de Nahel n'est pas allé dans le bon sens pour nous admet Patrick Peter.
10 ans d'existence pour le chemin de fer de l'Allier
Cette année, le Chemin de fer de l'Allier (CFA) fête ses dix ans d'existence. Pour rappel, l'association exploite un musée consacré au patrimoine ferroviaire du XIXe et début XXe siècle. On peut y découvrir des locomotives, des voitures, des autorails, des wagons, des tramways. «Certains matériels de nos collections sont classés monuments historiques», précise Philippe Loubens, président du Chemin de fer de l'Allier. D'autres éléments de patrimoine ferroviaire sont exposés : sémaphores manuels, lanternes, commandes d'aiguillages manuelles… Mais le musée du CFA ne se contente pas du chemin de fer, il accueille aussi des véhicules routiers. Ainsi, les bénévoles ont patiemment restauré deux autobus parisiens Renault TN 6 de 1932 (photo ci-dessous) et les ont remis en état de circuler.
Chemin de fer de l'Allier, 1 rue Maurice Robin, 03390 Montmarault.
06 40 09 95 98 (Philippe Loubens, président)
chemindeferdelallier@outlook.fr
Le Mans Classic : 10.000 euros pour une affiche aux enchères, il fallait un portefeuille garni
La vente aux enchères Artcurial au Mans Classic avait lieu ce vendredi 30 juin 2023 sur le circuit des 24 Heures du Mans. 153 lots étaient proposés, et les prix se sont rapidement envolés. Pour l'affiche officielle des 24 Heures du Mans 2005 signée par l'ensemble des pilotes, il a fallu débourser... 10 000 E ! Voilà une vague idée de l'ampleur de la vente aux enchères du Mans Classic organisée par Artcurial ce vendredi 30 juin 2023 sur le circuit du Mans. Ça va trop loin pour moi concède dans un sourire Gérard, 73 ans, originaire de l'Ardèche. Passionné du Mans Classic depuis toujours, le retraité a vu deux ou trois voitures mises aux enchères qui lui plaisent bien. Je vais essayer, mais c'est toujours particulier ici, dit-il en notant scrupuleusement chaque vente dans son carnet, pour le souvenir.
Plus d'un million pour une Veyron.
Colin vient de Bretagne et ne participe aux ventes aux enchères qu'au Mans. L'homme de 55 ans a lui aussi repéré deux voitures dans ses cordes, mais ne compte pas se faire avoir. Je sais ce que ça vaut, et l'estimation est trop haute. J'ai un maximum, et je ne le dépasserai pas ».
Même son de cloche chez un duo anglais, passionné de voitures anciennes. C'est très intéressant, mais un peu cher pour nous. Et puis nous ne restons pas jusqu'à la fin, c'est quand même très long !
Parmi les lots les plus onéreux, on retrouve une Bugatti Veyron de 2007 pour 1.150.000 E, une Maserati de 1971 à 500.000 E, ou encore une Aston Martin de 1934 à 850.000 E.
Road trip de plus de 3000 km en mobylette
Départ ce matin de la brasserie Jenlain direction la Savoie pour Jonathan Garcia et Frédéric Mascart des Meules Bleues de Valenciennes. C'est leur deuxième grand voyage en mobylette et cette fois c'est pour la bonne cause, pour aider une adolescente atteinte d'une maladie orpheline.
Fièrement installé sur sa Motobécane bleue de 1983 avec son casque bleu, Jonathan Garcia est prêt à partir pour son deuxième périple en Savoie avec sa mob qui ne passe pas inaperçue avec des tas d'autocollants de "toutes les villes, tous les endroits qu'elle a visité, Bergues, Dunkerque, Chambéry... c'est son petit style à elle".
Prochaines parutions de Sophia Éditions !
Prochaines parutions de Sophia Éditions !
Ce seront les dernières avant la rentrée.
- Motobécane, le catalogue du siècle de Patrick Barrabès
- Les Grandes Inventions de Clive Gifford
- Alfa Romeo Coupé Bertone en compétition de Enguerrand Lecesne
En cliquant sur la vignette de droite vous trouverez les communiqués de presse (qui vous donneront accès à des PDF feuilletables).
Le nouveau livre de JC Amilhat "Je t'attendrai à la porte du garage !"
Il ne reste que quelques jours pour souscrire afin d'obtenir le dernier livre de Jean-Claude Amilhat "Je t'attendrai à la porte du garage!"
Un recueil de nouvelles, idéal pour lire en vacances !
N'attendez plus, dans quelques jours il sera trop tard (et le livre ne sera pas dispo en librairie...)
Voici le lien pour souscrire :
https://www.kisskissbankbank.com/fr/projects/le-nouveau-livre-de-jc-amilhat-je-t-attendrai-a-la-porte-du-garage?utm_source=&fbclid=IwAR00nCWKRogNLhs2BSuLHDGPkdG6e41lBQ5Ed1YE6k_Jn87AP6av5zoZDHM
Merci à tous et bel été !
SOS Recherche Peugeot 306
Nico Delpierre, Sophia Éditions et moi-même avions songé à la publication d'un livre ayant pour thème la Peugeot 306 qui fête ses 30 ans cette année. Vendredi nous avons lancé un appel via les réseaux sociaux pour trouver des modèles pour illustrer ce livre de 160 pages. Mille mercis à ceux qui nous ont répondu comme Sylvain, Maxime, Azzedine Remi, Alexis et d'autres qui nous ont proposé spontanément leur 306 à photographier. Dans la majorité des cas, il s'agit de S16 167 ch, de cabriolets et même d'une superbe Griffe. Encore merci. Mais nous aurions désiré traiter toute la gamme afin de raconter l'histoire la plus complète possible autour de cette voiture un peu trop oubliée à nos yeux, qui a connu pourtant un énorme succès commercial (plus de 2,8 millions de construites en moins de 10 ans).
Nous recherchons également un break, une berline 4 portes, une 5 portes en motorisation essence et diesel. Certes des modèles moins "collectionnables" mais qui, à nos yeux, ne doivent pas être oubliés. Si nous ne les trouvons pas, nous devrons abandonner la mort dans l'âme, croyez le, ce projet qui nous tient tant à cœur. Si vous en avez une en bon état photographique, prenez contact SVP avec Nicolas Delpierre (delpierre.nico@gmail.com) ou Patrice Vergès (patrice.verges@orange.fr). D'avance merci à tous.
Ford 120 ans
Journée importante pour l'histoire de l'automobile en général mais aussi pour l'histoire industrielle américaine et pour les amateurs de la marque à l'ovale bleu dont nous sommes.
Il y a 120 ans, le 16 juin 1903, Henry Ford créait la Ford Motor Company (FMC) avec le soutien de 11 investisseurs qui avaient réuni un capital de 28.000$ en espèces sonnantes et trébuchantes.
Les premières voitures, des Ford A, furent livrées le 23 juillet 1903. L'usine est alors installée dans une ancienne fabrique de fiacres à Détroit, sur Piquette Avenue.
Nous reparlerons de la firme dont le siège est installé désormais à Dearborn mais sachez qu'Henry Ford n'a pas connu immédiatement le succès. Il lui faudra attendre 5 ans pour qu'il arrive en 1908 avec l'arrivée sur le marché de la Ford T le 12 août 1908.
Cette journée sera plus moins dédiée à Ford sur cette marque car la marque (qui a eu aussi une destinée européenne) le vaut bien.
Happy birthday Ford !
Une Lamborghini Espada de 1971 à moteur V12 ressuscitée !
Dans les années 1970, Lamborghini a proposé l'Espada, une voiture de grand tourisme à deux portes et quatre places équipée d'un moteur V12. L'entreprise en a produit un peu plus de 1 200 entre 1968 et 1978, et l'une d'entre elles a été remisée dans une grange très spéciale en Angleterre pendant une quinzaine d'années.
La Lamborghini a roulé pour la dernière fois au milieu des années 2000 avant d'être rangée dans le bâtiment où Robert Catesby, Guy Fawkes et d'autres conspirateurs avaient prévu d'assassiner le roi Jacques Ier lors du complot de la poudre de 1605. Mais tout cela s'est passé 400 ans avant que l'Espada S2 de 1971 ne s'installe dans la grange au rez-de-chaussée.
Le propriétaire a révisé le moteur avant de l'entreposer, ce qui a facilité sa renaissance. Le moteur V12 de 3,9 litres est équipé de six carburateurs Webber 40 à double goulot et est associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Il développait 350 ch lorsqu'il était neuf. Si l'entretien a permis de préserver une grande partie de la mécanique, la voiture n'est pas exempte de défauts et de problèmes qui compliqueront toute restauration future.
L'ex-épave d'Alpine A210, vendue plus d'un million d'euros lors d'une vente aux enchères, est en stand by !
C'est l'une des vedettes de la vente aux enchères organisée par Sotheby's en marge des 24 Heures du Mans 2023. L'Alpine A210, ex-collection Gombert, a affolé les compteurs. La voiture s'est vendue pour un 1,1 million d'euros mais la négociation n'est pas finie.
L'Alpine A210, c'est le rêve de bien des passionnés d'’automobiles anciennes sportives. Il s'agit d'une automobile conçue pour courir en endurance, et tout particulièrement aux 24 Heures du Mans pour les éditions 1966, 1967 et 1968. Le travail des ingénieurs de la marque née à Dieppe a porté essentiellement sur l'aérodynamique. La première année, six voitures sont alignées au Mans. Quatre franchissent la ligne d'arrivée, s'offrant le luxe d'un quadruplé dans leur catégorie des prototypes de moins d'1,3 L.
210.000 euros, vente record au château d'Artigny pour la 2CV en bois
Ce week-end avait lieu la 35e Garden party au château d'Artigny à Montbazon. Ce dimanche, les commissaires-priseurs Rouillac organisaient une vente aux enchères. La star du jour était la 2CV en bois construite par Michel Robillard, vendue 210.000 euros, taxes comprises.
Un page se tourne pour Michel Robillard. Il a vendu sa 2CV en bois ce dimanche 4 juin au château d'Artigny lors de la vente aux enchères des commissaires-priseurs Aymeric et Philippe Rouillac. La salle était pleine à craquer et au moment de la mise en vente, la tension était palpable.
Michel Robillard a d'abord présenté le véhicule atypique devant l'assistance. Sa voix s'est cassée quelques fois, notamment lorsqu'il a expliqué vendre la voiture pour tourner la page après le décès de sa femme.
La mise en vente a démarré à 150.000 euros. Les enchères n'ont pas duré longtemps. Finalement, le prix finale tombe : 170.000 euros, soit 210.000 euros avec les taxes pour l'acheteur. Michel Robillard a même eu l'honneur de taper le marteau avec le commissaire-priseur Aymeric Rouillac.
La voiture a été achetée par Jean-Paul Favand, fondateur du musée des Arts forains à Paris. Elle ne part donc pas si loin que ça. Un soulagement pour le "papa" de la voiture, Michel Robillard. "Je pourrais la revoir, parce qu'elle aurait pu partir dans un pays étranger et j'aurais dû lui dire adieu pour toujours."
La vente a été célébrée par l'artisan et ses amis. Mais Michel Robillard n'a pas dit son dernier mot. Pour les 70 ans de la DS21, il se donne 27 mois pour réaliser le modèle cabriolet coupé Henry Chaperon, toujours en bois fruitier évidemment.
Le 1000tipla de Vilebrequin en piste aux 24 Heures du Mans
À en croire le planning officiel des 24 Heures du Mans, la fameux Fiat 1000tipla des Youtubers de "Vilebrequin" sera en piste pour une démonstration ce mercredi aux 24 Heures du Mans.
La bête devrait être en piste pour une démonstration sur le circuit de la Sarthe de 17h30 à 18h puis de 18h20 à 18h50. Ce qui se déroulera donc entre la séance d'essais libres 1 des 24 Heures du Mans et la séance de qualifications.
Wedrivit rachète la société Rétro Balades
Wedrivit, le loueur de voitures de collection entre particuliers, annonce l'acquisition de la société Rétro Balades - acteur concurrent spécialisé dans le grand Ouest - et confirme sa stratégie de croissance prise l'été dernier lors de sa levée de fonds.
Après une croissance organique de 40% de son volume d'affaires au 1er trimestre 2023 (par rapport à la même période en 2022), et aujourd'hui avec cette opération de rachat de Rétro Balades, Wedrivit confirme sa stratégie par de la croissance externe. Cette nouvelle entité propose des locations comme Wedrivit entre La Rochelle et le Morbihan. Wedrivit veut proposer une expérience touristique locale dans la région Grand Ouest et poursuivre son ambition de devenir leader du tourisme vintage français à horizon 2024.
Fort de bientôt 4 années d'expérience, la plateforme élargit naturellement son offre aux Youngtimers, cabriolets et véhicules de plaisir modernes pour répondre à une demande plus forte du marché.
Pare-brise pour Renault Frégate
Une Rolls-Royce offerte par Coluche va être mise aux enchères
Coluche a offert cette Rolls en 1973 à Marie Bell, qui lui avait donné sa chance au Théâtre du Gymnase.
Cette voiture sera mise aux enchères le 22 juin prochain par le département Carprecium de Millon, aux côtés d'une dizaine d'autres modèles. Elle sera visible dans le quartier Drouot, rue Rossini.
Livre : Peugeot, les 50 cm3 de Légende des années 50 aux années 2000
Les 50 cm3 de la firme de Sochaux ont souvent fait preuve d'innovations, de solidité, de rapport qualité/prix imbattable... Ces qualités qui ont séduit des millions d'utilisateurs sur plus de cinquante ans. Comment ne pas se souvenir de la carrosserie du BB104 ? De l'allure sportive des BB Sport ? Du renouveau engendré par la Série 100 ? Mieux encore, tout tourne autour d'une étoile qui reste au firmament des 50 de légende : la 103 SP et ses nombreux dérivés. Ce sont toutes ces somptueuses petites machines, en partant des premières Bima des années 50 jusqu'à la Peugeot FXR du nouveau millénaire, que nous avons voulu honorer ici.
48 pages, dos carré collé, papier premium, est proposé à un tarif ultra étudié de 15,90 € !
Inauguration de la plaque "Lieux de l'Histoire Automobile" à Semblançay
Sous un grand soleil, 200 personnes se sont rassemblées pour l'évènement, dont de nombreux collectionneurs et leurs véhicules. Un grand merci aux musées de Mulhouse et Henri Malartre pour le prêt de la Bugatti et de la Rolland-Pilain.
Semblançay en juillet 1923 fut le théâtre du Grand Prix de l'Automobile Club de France. La ville fut choisie car disposant d'une balance pour peser les véhicules, et d'une grande ligne droite pour tracer le circuit.
Salon de la Mob : Le plus grand rassemblement de cyclomoteurs
Proposé par le patron de 50 Factory Willy Marolleau, le premier Salon de la Mob aura lieu au château de Boissière de Saint-Aubin-de-Baubigné (Deux-Sèvres), les 15 et 16 juillet 2023.
C'est une nouveauté qui devrait attirer l'attention des nostalgiques : le Salon de la Mob aura lieu le samedi 15 juillet de 9 heures à 20 heures et le dimanche 16 juillet de 9 heures à 18 heures, au château de Boissière, à Saint-Aubin-de-Baubigné, commune associée de Mauléon. Il est proposé par Willy Marolleau, patron de la société cerizéenne 50 Factory. L'ambition est de créer le plus grand rassemblement de cyclomoteurs.
Concours d'élégance et mob-cross show.
De nombreuses mobylettes d'exception seront exposées pour l'occasion par les visiteurs eux-mêmes. De plus, seront présents les représentants des plus grandes marques de pièces détachées cyclomoteur ainsi que le Youtubeur @100 % mobyletteYoungtimer. Un concours d'élégance et un mob-cross show seront aussi mis en place.
Une inscription sur internet est mise à disposition sur le site 50factory.com afin de permettre aux visiteurs d'acheter leurs tickets. Pour ceux qui seront présents avec une mobylette, il suffit d'indiquer la marque du ou des cyclomoteurs afin qu'un badge numéroté soit remis lors de l'évènement, attestant la participation du cyclomoteur à ce record, indiquent les organisateurs.
Tarifs pour une réservation avant le 1er juin : 5E (adultes, un jour), gratuit pour les moins de 12 ans ; pass week-end : 10E ; pass week-end et camping : 18E.
Hors-Séries : N7, la route mythique des vacances
Le groupe de presse Centre France vient de sortir un (gros) hors série sur la Nationale 7. 132 pages largement illustrées sur l'histoire et surtout l'actualité de la Nationale 7 en 2023, de la station OZO du Coteau à toutes les spécialités culinaires en passant par les lieux de mémoire et les différents "embouteillages" d'époque (voire même d'aujourd'hui) qui devraient vous accompagner cet été !
Merci à eux d'avoir consacré quatre pages à "Monsieur Nationale 7", alias Thierry Dubois.
Au travers de ces pages, découvrez ou redécouvrez la Nationale 7, cette route souvent synonyme de vacances. Pannes, coups de soleils, rires, insouciance et liberté... tant de souvenirs liés à cette route !
N7, La Route Mythique des Vacances
Édition Centre France Magazine
132 pages - 14,90 Euros
Chez votre marchand de journaux ou sur www.centrefranceboutique.fr
Le Classic Expert Tour revient pour une nouvelle édition !
Cette année la team Classic Expert vous réserve des surprises. Vous n'aurez pas un, pas deux, pas trois mais quatre Classic Expert Tour ! La Matra Rancho reprend la route et vous donne rendez-vous mercredi 24 mai au soir pour suivre jusqu'au dimanche 28 mai le premier tour d'une longue série.
Après le succès des deux premières éditions de son Classic Expert Tour, Classic Expert innove en proposant de décomposer ce tour de France en 4 saisons, dans 4 régions et avec 4 voitures différentes.
Igor Biétry journaliste télé et créateur d'aventures automobiles sera accompagné comme lors des précédentes éditions par Fréderic Frederic Dubois et Jérôme Weytens les deux référents nationaux de Classic Expert.
Au programme : rencontres avec des collectionneurs et passionnés, interviews, visites de musées, lieux de patrimoine, circuits... Vous pourrez suivre chaque étape sur leur page Facebook.
Quand les pilotes faisaient vrombir les moteurs aux Sables-d'Olonne
Les Sables-d'Olonne inaugurent la plaque commémorative des "Lieux de l'Histoire Automobile", ce samedi 13 mai 2023. Elle vient d'être décernée au Grand prix, organisé entre 1951 et 1956, sur le circuit de la Rudelière.
Dans les années 1950, la ville des Sables-d'Olonne a accueilli un Grand prix automobile de Formule 2. À ce titre la ville reçoit la plaque commémorative des "Lieux de l'Histoire Automobile". Elle sera inaugurée, samedi 13 mai 2023, en face du Casino des pins, près du circuit de la Rudelière où se tenait la course. Quelques images d'archives nous sont parvenues, faisant revivre cette courte mais intense période de la compétition automobile aux Sables-d'Olonne.
Entre 1951 et 1956, l'événement a vu concourir des monuments de la course tel que Alberto Ascari, Sterling Moss ou encore Maurice Trintignant. Ce dernier a d'ailleurs obtenu le record de vitesse du Grand prix des Sables avec une moyenne de 125 km/h en 1953.
Histoire fascinante d'une Lamborghini Countach 1982 retrouvée après 20 ans
Il s'agirait du premier modèle LP500 S, qui appartenait au guitariste de Quiet Riot, Carlos Cavazo.
Nous hésitons à qualifier cette Lamborghini Countach LP500 S de trouvaille de grange, car elle n'a pas été conservée dans une grange et n'a pas non plus été perdue dans le temps. Cela dit, elle a été laissée dans un entrepôt dans le sud de la Californie pendant plus de deux décennies, apparemment découverte et en attente d'une restauration qui n'a jamais eu lieu. Elle est aujourd'hui à vendre en l'état pour 695 000 dollars (636 939 euros), mais selon le concessionnaire Driver Source, il ne s'agit pas d'une vieille Countach comme les autres.
Les aficionados de Lamborghini reconnaîtront que 1982 est la première année du modèle LP500 S, plus puissant, mais cette Countach blanche particulière est listée comme étant la première LP500 S de toutes. Valentino Balboni, pilote d'essai de Lamborghini, aurait confirmé la présence de plusieurs éléments sur cette Lambo, notamment des ailes de LP400 S, des jantes Campagnolo en magnésium et d'autres éléments. De plus, Driver Source mentionne des documents relatant l'histoire de la voiture en tant que show car ayant fait ses débuts au Salon de l'Automobile de Genève en 1982. Elle aurait également été la voiture utilisée dans les brochures Lamborghini annonçant la nouvelle LP500 S.
Exposition Michel Vaillant à Nantes !
En hommage à Jean Graton, né à Nantes en 1923, la Région des Pays de la Loire accueille à l'hôtel de Région de Nantes une magnifique exposition Michel Vaillant.
Pour l'année du double centenaire de la naissance de Jean Graton et des 24h du Mans.
L'affiche de l'exposition a été réalisée par Benjamin Benéteau.
L'exposition est ouverte au public de 10h à 18h (entrée gratuite) du mardi 23 mai au vendredi 2 juin (12h) - fermeture dimanche 28 et lundi 29 mai. A l'hôtel de Région à Nantes au 1, rue de la Loire.
Deux séances de dédicaces avec Benjamin Benéteau seront prévues sur place le samedi 27 mai de 10h30 à 12h30 et le mercredi 31 mai de 16h à 18h.
Découvrez une magnifique exposition de 19 Michel Vaillant Art Strips, la diffusion du documentaire « Michel Vaillant, le rêve du Mans" de Frédéric de Brabant, l'exposition de la monoplace Vaillante de la Vaillante Académie, une zone pédagogique sur la fabrication d'une bande dessinée et plein d'autres surprises...
Ce propriétaire possède les trois voitures Bugatti qui ont battu des records
Nous l'avons déjà dit, mais nous le répétons : Bugatti est bien plus qu'une simple marque automobile. Bugatti, c'est le privilège de posséder certaines des hypercars les plus avancées technologiquement au monde. Bugatti c'est une expérience, un style de vie, une société qui réunit des passionnés du monde entier grâce à ses performances inégalées, son prix et son exclusivité. Pour un propriétaire de Bugatti très fidèle, l'exposition de ses trois voitures très spéciales au Château Saint Jean, la maison historique de la marque, est un événement très spécial.
Bugatti a publié un communiqué de presse faisant état d'une réunion récente au Château Saint Jean, au cours de laquelle un client de longue date du constructeur automobile a présenté sa collection de véhicules Bugatti rares, soigneusement conservée. Plus précisément, cette collection comprend chacune des voitures de record du monde de la marque, la Veyron 16.4 Super Sport World Record Edition, la Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse World Record Edition et la Chiron Super Sport 300+. Pendant leur séjour au château, ils ont été rejoints par deux autres machines très spéciales : la Bugatti Veyron Pur Sang et la Divo.
Une 2 CV en bois unique au monde mise aux enchères 150.000 euros !
Une réplique d'un modèle de 2 CV de 1955 sera vendue début juin aux enchères. C'est le seul véhicule en bois roulant au monde !
C'est le fruit de 5000 heures de travail. « De passion », corrige Michel Robillard, cheveux longs et barbe blanche, Leonard de Vinci des temps modernes et créateur d'une voiture « unique au monde », selon les commissaires-priseurs Philippe et Aymeric Rouillac, qui la vendent aux enchères en juin. Mise à prix ? 150.000 euros !
« Nous avons fait de longues recherches et c'est la seule voiture en bois roulante au monde, précise le premier. Il en existe à l'échelle 1 mais sans moteur ni suspension ou roue ! La 2 CV la plus chère du monde a été vendue 176.000 euros, donc on commence à 150.000. L'idée, c'est de battre le record du monde. Ça n'est pas juste une voiture, c'est une oeuvre d'art sur roue... ».
Rouler en ancienne : une autre façon de vivre l'automobile
Les amateurs de voitures anciennes sont des gens bizarres, ils prennent plaisir à rouler dans des véhicules souvent dénués de tout confort et assistance, et à la fiabilité aléatoire. Cette autre façon de vivre l'automobile intrigue.
Le véhicule de collection intéresse de plus en plus de monde si l'on en juge par la santé de son marché et la prolifération de manifestations permettant de les admirer ou de les utiliser. La presse spécialisée témoigne de cet engouement, comme la Fédération Française des Véhicules d'Epoque (F.F.V.E) qui constate dans ses enquêtes périodiques, un accroissement régulier des amateurs et des événements. A la différence d'autres objets de collection, l'automobile est un objet animé qui s'utilise au grand jour dans le partage d'une passion commune. Certes, certaines d'entre-elles demeurent passives dans des musées ou des collections statiques, mais la majorité roule ; ce pourquoi elle est conçue. La F.F.V.E parle de "patrimoine roulant" dont la journée annuelle s'est tenue le 30 avril dernier.
Une incroyable collection de sportives Lamborghini abandonnées
Ce passionné de voitures a déterré une incroyable collection de sportives Lamborghini abandonnées. Seulement, elle paraît presque irréelle...
Pour un passionné de voitures, tomber sur une vieille collection de véhicules abandonnés est un accomplissement en soi. Quant à dénicher un garage ou une grange pleine de sportives de luxe, cet exploit relève presque plus du fantasme que de la réalité. Pourtant, un passionné a récemment fait circuler des clichés d'une trouvaille similaire sur Instagram. Il a découvert une collection entière de Lamborghini abandonnées !
Comble du bonheur pour ce chasseur de vieilles voitures, la collection n'est pas constituée des vieux modèles de la marque italienne avant qu'elle ne se lance dans le segment du luxe. Au lieu de cela, les photos montrent clairement de magnifiques sportives retrouvées dans ce qui semble être un garage. Elles sont toutes recouvertes d'une épaisse couche de poussière. Parmi les modèles, figurent certaines des plus belles sportives de Lamborghini, comme l'Aventador. Or, un petit quelque chose donne le sentiment que cette collection est trop belle pour être vraie...
Peugeot 205 : Des pièces détachées neuves et refabriquées proposées par L'Aventure Peugeot
L'Aventure Peugeot propose aux collectionneurs une gamme de pièces détachées pour remettre à neuf ou embellir sa 205. Le stock se compose de plus 2000 références allant des écussons aux tapis de sol en passant par différents types de joints. Il s'agit de pièces d'origine neuves ou refabriquées.
Depuis 2015, l'association L'Aventure Peugeot-Citroën-DS propose aux collectionneurs un catalogue de pièces détachées d'origine, venant des stocks historiques de la marque, ou refabriquées pour celles qui sont épuisées. C'est à Sochaux, dans un entrepôt de 2000 m², que sont stockées pas moins de 18000 références (dont 2000 rien que pour la 205) soit près de 200000 pièces au total. Il y en a pour toutes les bourses, de la rondelle à quelques centimes au bloc moteur à près de 2000 €. Lors de notre venue à Sochaux, pour réaliser notre reportage autour des 40 ans de la Peugeot 205, le magasin nous a ouvert ses portes. L'occasion de découvrir une impressionnante collection de rayonnages...
Combien de millions d'euros pour l'ex-Ferrari F40 d'Alain Prost ?
Les Ferrari F40 ne courent pas les rues et leur cote n'a cessé d'augmenter au cours de ces dernières années. Et que dire de cet exemplaire, dans un état irréprochable, et ayant été livré neuf à Alain Prost ? Il sera proposé aux enchères du 10 au 12 mai.
Nous sommes à l'aube des années 90, et Alain Prost, alors triple champion du monde de Formule 1 avec McLaren, rejoint la Scuderia après le décès d'Enzo Ferrari en 1988. En tant que nouveau pilote de l'écurie, il était normal qu'Alain Prost reçoive une voiture puissante qu'il pouvait utiliser en dehors des circuits.
La Lancia Delta revient en compétition avec un moteur électrique et Sébastien Loeb
La Lancia Delta s'offre un retour sur le devant de la scène mondiale du sport automobile. Il s'agit cette fois d'une version électrique qui roulera en rallycross.
Si l'on nous avait dit qu'en 2023, une Lancia Delta reviendrait en compétition, on aurait certainement été dubitatifs. Si en plus, on nous avait précisé que la Lancia en question était électrique, on ne l'aurait carrément pas cru.
Et pourtant, c'est bien ce qui va se passer cette saison en World Rallycross Championship. Le championnat du monde de rallycross, qui passe notamment par le circuit français de Lohéac, va accueillir deux Delta EV. Depuis l'an dernier, la discipline se tourne vers l'électrique.
C'est l'entreprise GCK Performance qui a conçu ce nouveau véhicule, sous la houlette du pilote et entrepreneur Guerlain Chichérit. C'est aussi lui qui les engagera sous la bannière de sa nouvelle équipe Special One Racing. Il pilotera l'un des deux exemplaires, tandis que la légende du rallye Sébastien Loeb sera au volant de la seconde.
La Lancia Delta Evo-e RX, c'est son nom complet, embarque deux moteurs électriques de 250 kW. Il y en a évidemment un sur chaque essieu, les voitures de rallycross ayant quatre roues motrices. Grâce à sa puissance combinée de 680 chevaux, cette voiture de légende rétrofitée abat le 0 à 100 km/h en 1,8 seconde.
Porsche : carter magnésium neuf pour les premières 911
Porsche a annoncé la mise en production de carters moteur magnésium neufs pour ses 911 de première génération. Une annonce attendue par les afficionados de la marque. Cette initiative va sans doute encore augmenter le taux de restauration des premiers modèles du mythe de Stuttgart !
Les anciennes 911 fonctionnent un refroidissement par air. Le corollaire de cette technologie, c'est une régulation de température plus complexe du moteur qui, s'effectue autant par l'air qui circule à travers les ailettes de cylindres et de culasse, que par l'huile moteur qui traverse un ou plusieurs radiateurs. De facto les moteurs refroidis par air fonctionnent sur des amplitudes thermiques plus grandes que les mécaniques refroidies par liquide. Sur un moteur "à eau", l'amplitude de fonctionnement s'étale de 80 à 110°C. Sur un moteur refroidi par air, il est fréquent d'atteindre les 140°C de température d'huile, amenant la mécanique à la même température.
Livre : La conspiration Prétorius
Si vous êtes amateur(trice)s de thrillers, "La conspiration Prétorius" devrait vous plaire. Passionné(e)s de voitures anciennes, vous ne pourrez que vous régaler de toutes les références au modèle mythique, la fameuse Grosser Mercedes, que l'auteur a intégrée dans l'histoire résumée ainsi :
"A son retour de mission, Marcus Logan se rend dans une Grande-Bretagne post Brexit sur les traces de son frère Oliver, disparu depuis plusieurs semaines. Avec son ami Sergueï, mercenaire comme lui dans une société militaire privée, et Joan, une journaliste freelance, ils vont rapidement se rendre à l'évidence : Oliver a été assassiné. Le donneur d'ordre est un certain Karl Wangler, proche de Philip Gates, leader du parti d'extrême droite UKonly soutenu par plusieurs sommités du monde politique et économique. Ces personnalités intègreront bientôt le cercle Prétorius, un club très fermé, mené avec poigne par le multimillionnaire Anton Grobler, un vieillard néonazi. Marcus Logan et ses alliés n'auront de cesse de déjouer leurs plans."
Plongez dans l'univers du 2CV Méhari Club Cassis en visitant leurs ateliers
Le 2CV Méhari Club Cassis réouvre ses portes à tous les passionnés !
Tous les mercredis du 3 Mai au 27 Septembre, venez découvrir les coulisses de leur production lors d'une visite guidée d'1h30 !
Au programme, une visite complète de tous les ateliers thermique, électrique, sellerie, ferronnerie et logistique !
Vous pourrez ainsi découvrir leurs différents métiers et leur savoir-faire unique dédié à la préservation de ce patrimoine de l'automobile française qu'incarnent la 2CV, la Méhari et ses différents modèles dérivés.
Ventoux Rallye Classic
Vaucluse Rallye Initiation
L'Association Historique Tour Clémentine - MONTEUX a organisé une formation théorique au Rallye de navigation et de régularité à partir de 9h30 à ALTHEN DES PALUDS.
Le matin, des exercices d'entrainement ont permis aux concurrents de s'initier ou de se perfectionner à ces épreuves.
A midi, tous ont apprécié le repas cuisiné par Sonia au restaurant le France d'Althen-Des- Paluds.
L'après-midi, un Rallye de navigation et de régularité à parcours secret était organisé sur routes ouvertes, pour les deux catégories : Découverte et Expert.
Vers 17h, tous les concurrents se sont retrouvés pour effectuer un bilan de leurs parcours autour d'un vin d'honneur.
24 Heures du Mans : Alpine s'installe au nouveau Technoparc
Un grand showroom consacré à la marque Alpine est en cours de construction au Technoparc 2, aux portes du circuit des 24 Heures du Mans, le long du chemin aux Boeufs. L'inauguration est prévue durant la semaine du centenaire de la course mancelle, entre le 2 et le 11 juin 2023.
Deux ans et demi. C'est le temps qu'il a fallu aux instigateurs du projet pour le faire aboutir. En juin prochain, à l'occasion du centenaire des 24 Heures du Mans, Alpine inaugurera son nouveau site manceau. Un bâtiment de 600 m² sorti de terre depuis quelques semaines, au sein du Technoparc 2, à quelques pas du circuit manceau.
La collection Palmen Barnfind aux enchères par la Gallery Aaldering
Une collection incroyable de 230 voitures classiques dans un lieu inconnu aux Pays-Bas : inimaginable. Gallery Aaldering met aux enchères cette gigantesque collection en coopération avec Classic Car Auctions. De la Lancia Aurelia Spider à la Mercedes-Benz 300S Roadster et de l'Alfa Romeo 2600 SZ aux diverses Facel Vega, la diversité est énorme.
Gallery Aaldering vendra la collection dans le cadre d'une grande vente aux enchères internationale en ligne : "Cette collection de sorties de grange est vraiment une opportunité unique pour les passionnés de voitures et les collectionneurs du monde entier d'élargir leur collection", ont déclaré Nico & Nick Aaldering, de Gallery Aaldering. "Nous sommes très heureux de pouvoir vendre ces voitures aux enchères via Classic Car Auctions et nous sommes impatients de voir l'intérêt suscité par cette magnifique collection."
Les enchères en ligne débuteront le 19 mai à 17h sur diverses voitures classiques de marques Maserati, Lancia, Ferrari, Alfa Romeo, Jaguar, Aston Martin, BMW, Facel Vega et bien plus encore. Il est peu probable qu'on revoit de si tôt une collection de ce type et dans cet état !
En solex Simon, la grande aventure d'un nantais sur les routes de l'Ouest
FBLO est fier de Simon et de son solex. Simon Daspe est parti de Nantes et est passé chez nous en solex à Château-Thébaud, Saint-Etienne de Montluc, Pontchâteau, Missillac, Mouzeil, Ancenis, Mauves-sur-Loire puis sur tout le nord ouest de la France.
Plus de 2000 km à travers plus de 80 villes et villages de Bretagne, Normandie et Pays de la Loire. Simon Daspe pose sa bécane et filme sa rencontre avec des chefs d'entreprise locaux. Un an après, il dévoile l'intégralité de l'aventure dans un livre. L'essentiel du livre se concentre sur son quotidien : des rencontres, de la mécanique, des moments ordinaires... tout est partagé simplement et sans filtre ! Des QR codes permettent de visionner ses rencontres avec les dirigeants. Un carnet photos permet de visualiser des moments-clés de son périple.
Le livre sera disponible courant juin, la seule façon de recevoir le livre par colis est de le commander sur cette page (avant le 11 mai). Le tirage sera limité aux quantités commandées. Pour précommander c'est "En solex Simon" sur Kiss Kiss Bank Bank , ça plait beaucoup, il en est à plus de 250 %.
Une Facel Vega HK500 restée cachée pendant 50 ans dans une grange
C'est un véritable morceau de patrimoine automobile qui vient d’être déniché dans une grange anglaise. Cette Facel Vega HK500 est restée cachée pendant 50 ans.
La sortie de grange, rêve absolu de tout amoureux de voiture ancienne. Et celle-ci est particulièrement spéciale, ne serait-ce que pour le modèle dont on parle. La marque de prestige française Facel Vega n'ayant vécu que 10 ans (1954-1964), il est plus rare d'en dénicher une que n'importe quelle Ferrari ou Maserati. Produite à 490 exemplaires entre 1958 et 1961, la HK500 était un coupé grand tourisme, qui rivalisait justement avec la Ferrari 250 GTE, la Maserati 3500 GT et l'Aston Martin DB4. Entre son intérieur opulent, son tableau de bord en métal habillé d'une peinture imitant le bois à la perfection (technique unique au monde) et son V8 Chrysler lui offrant des prestations de premier ordre, la HK500 a séduit le gratin mondial. Parmi les propriétaires célèbres, on citera entre autres Pablo Picasso, Ava Gardner, le pilote de légende Stirling Moss, Ringo Starr, Tony Curtis, Maurice Trintignant ou encore François Truffaut.
Sans prix de réserve !
L'exemplaire proposé sans prix de réserve par H&H Classics a été retrouvé et précautionneusement sorti de sa tanière en février dernier. Son seul défaut pour nous, européens continentaux, est d'avoir le volant du mauvais côté. Mais il est complet, et à en juger par les images, ce long enfermement a permis de limiter les outrages du temps sur la carrosserie et sur l'habitacle. On ne dira pas qu'il suffit d'un coup de polish, de gonfler les pneus et de remettre une batterie, mais l'acheteur n'aura pas trop à affronter l'impossible recherche de pièces, pratiquement introuvables pour une voiture aussi rare. Un magnifique projet de restauration, et bientôt l'une des plus belles voitures françaises de l'histoire de retour sur les routes.
3 conseils pour bien vérifier une Porsche d'occasion
Devenir propriétaire de l'un des mythiques modèles de la gamme Porsche est un rêve de nombreux automobilistes, mais pour cela, il faut un budget conséquent ! Alors, pourquoi ne pas en acheter un de seconde main ? Avant de choisir votre Porsche d'occasion et de l’acheter, vérifiez-la pour éviter que votre rêve ne se transforme en cauchemar. En plus de demander des photos du véhicule et de contrôler le sérieux du vendeur, voici nos 3 conseils pour vérifier votre Porsche d'occasion :
1. Retracez l'historique de la Porsche d'occasion : prenez le temps de vérifier que les entretiens et révisions aient été respectés et s'il y a eu des changements mécaniques ou d'équipements. Consultez le carnet d'entretien, le contrôle technique, ainsi que la provenance de la Porsche et le nombre de propriétaires. Demandez un certificat de non-gage pour vous assurer que la voiture n'est pas déclarée volée. Vous pouvez aussi vérifier la concordance entre le numéro de série ou VIN sur le véhicule et celui sur la carte grise.
2. Demandez l'aide d'un professionnel dans un centre Porsche : avant de conclure la vente, vous pouvez faire contrôler minutieusement le véhicule par un spécialiste de la marque. Il va se pencher sur l'état technique de la Porsche et vous délivrer le rapport Piwis, s'il s'agit d'un modèle récent, mais aussi sur l'état esthétique, le kilométrage et la recherche d'anciens chocs ou accidents.
3. Vérifiez la cote de la Porsche : c'est une étape essentielle pour s'assurer que la Porsche Boxster 986 ou 911 type 997 que vous convoitez est vendue à sa juste valeur. Utilisez la cote de l'Argus, une référence sur le marché, ou celle de Flat 6 Magazine.
Acheter une Porsche d'occasion c'est possible, mais soyez vigilant et vérifiez-la bien. Privilégiez un véhicule suivi en centre Porsche qui bénéficie de la garantie Porsche Approved !
Exposition Centenaire 24H du Mans du 15 avril au 31 mai
La ville natale de Georges Durand sera le prochain point de chute des oeuvres de François BRUERE.
Fresnay-sur-Sarthe est une cité de caractère, chargée d'histoire et à l'architecture remarquable.
Il n'y a pas de meilleure place pour célébrer le centenaire des 24h.
Date et horaires du vernissage, à venir !
Avec :
L'Artmature
Fabienne Labrette-Menager
François Bruere - Le Mans
François Bruère se consacre professionnellement et passionnément à l'art mécanique depuis la fin de ces études artistiques. Il vit exclusivement de son art depuis 1982. Il dessine, peint, sculpte, illustre des ouvrages sur l'automobile et la moto et construit ses propres concept cars, véritables sculptures roulantes. Sa passion l'a conduit a réaliser pour des constructeurs et de grands collectionneurs d’art et d'automobiles, des oeuvres originales uniques. Il puise son inspiration dans l'histoire des marques ou d'une voiture dont il exalte la beauté.
Tour Auto 2023 : La vente officielle
Le lundi 17 avril 2023, pour la 3e année consécutive, la maison de ventes aux enchères Aguttes organisera La Vente Officielle de la 32e édition du Tour Auto.
Événement incontournable de la scène internationale, la rétrospective du plus ancien rallye automobile existant encore sous sa forme originelle prendra le départ depuis le Grand Palais Éphémère à Paris.
Seront présentés aux enchères ce que les amateurs et les amatrices de belles choses affectionnent le plus !
Les automobiles de course seront les stars de cette vacation. Avec, en tête, une Jaguar Type D sélectionnée par Peter Auto pour courir en 2022 au Mans ou encore une Lancia Rally 037, 3e au Tour de France Automobile 1983 mises à prix à 450 000 euros et 750 000 euros. Une Peugeot 205 T16 Evo 1, voiture mythique de l'ère des Gr. B, ou encore un Mitsubishi Pajero "usine" qui furent les vedettes des mythiques rallyes de Tunisie, de l'Atlas ou encore du Dakar...
De l'automobile de collection bien sûr, mais aussi quelques pièces d'Automobilia, une sélection d'Art contemporain, plusieurs flacons de Vins et spiritueux ou encore une sélection pointue de Montres de collection et de Maroquinerie provenant des plus grandes maisons. Au total 56 lots et pas un de plus, tous offerts aux enchères devant un panel d'acheteurs venus du monde entier.
CLASSIC EXPERT, nouveau partenaire de Retrocalage.com
Fondé en 2014, Classic Expert est un réseau unique de 150 experts spécialistes du véhicule de collection qui couvre toute la France. Passionnés des véhicules anciens, nos Experts, amoureux des voitures anciennes, eux-mêmes souvent collectionneurs, allient compétences techniques et réglementaires pour évaluer l'état et la valeur de vos véhicules, tous types de véhicules : 2 roues, autos, poids lourds, autocars, véhicules militaires, etc.. Leur implantation locale permet de nouer une véritable relation de confiance et de proximité avec les clients et les professionnels, et une connaissance du marché local. Notre baromètre annuel des véhicules de collection retrace à cet effet les tendances du marché.
Classic Expert est présent sur à une quarantaine de manifestations automobiles couvertes chaque année, de Rétromobile à Epoq'Auto, lors desquelles vous pouvez nous rencontrer.
Aujourd'hui, Classic Expert, c'est plus de 5000 véhicules de collection expertisés chaque année, des partenariats avec la FFVE, les principaux assureurs et courtiers spécialisés collection, et des clubs pour lesquels nous organisons des journées d'expertises groupées, qui permettent de bénéficier de remises intéressantes, et de passer un moment dédié entre passionnés.
Pour le plaisir des yeux, à admirer sans modération ! Retrouvez tous les photos, vidéos de nos expertises de véhicules de collection. Découvrez aussi nos experts automobiles passionnés et spécialistes des véhicules de collection et de prestige sur notre Facebook : classicexpertcollection et Instagram : classicexpert.fr. Vous y retrouverez notre actualité salons, les interviews de personnalités par Igor Bietry, nos aventures lors du Classic Expert Tour, un road-trip annuel à la découverte de notre réseau et du patrimoine collection.
Pour toutes informations, contactez nos conseillers clients au 09 72 54 15 12 ou www.classicexpert.fr.
Nouvelle refabrication au FCF : Support de boite des R1100 et R1101
Pour répondre aux besoins de ses adhérents, le FCF, a lancé une refabrication (de bonne qualité comme pour toutes nos refabrications), dimensions, forme, dureté, équivalentes aux pièces d'origines.
Les parties métalliques sont en inox.
Ils sont vendus, au prix adhérents de 300 Euros et 500 Euros aux non adhérents (plus port et emballage).
Après des mois d'attentes dus aux difficultés de réalisation, ils sont maintenant disponibles.
Journée Nationale des Véhicules d'Époque, édition 2023 : coup d'envoi pour les clubs !
Cette année la JNVE se tiendra le dimanche 30 avril. Pour cette édition, nous vous invitons à organiser des balades pique-niques et traversées de villes & villages, pour mettre en avant aux yeux de toutes et tous l'importance et la convivialité de ce patrimoine roulant. C'est également l'occasion de mettre à l'honneur les anniversaires de marques & modèles. Le mot d'ordre : joie et partage !
Un sticker JNVE sera très prochainement disponible. Nous vous invitons à vous rapprocher de vos délégués régionaux pour leur faire part de vos besoins.
En tant que Clubs : Le 18 mars, nous ouvrons aux clubs un formulaire sur le site ffve-inve.orq sur lequel vous pourrez renseigner vos manifestations prévues ce jour. Celui-ci fermera le 26 avril. Toutes les manifestations apparaîtront au fur et à mesure sur une carte de France interactive, afin que le public puisse être au rendez-vous.
En tant que collectionneurs : Nous ouvrirons le formulaire de dépose de photos de véhicules du 1er avril au 8 mai. Elles seront alors publiées sur le site internet et une partie sur les réseaux sociaux.
Vous trouverez en pièce jointe le logo officiel de cette édition, que vous pourrez également retrouver en téléchargement sur le site internet accompagné de l'affiche que nous vous invitons à disposer dans les commerces de proximités, les locaux de vos clubs...
En vous remerciant d'avance mais surtout vous souhaitant une excellente JNVE 2023.
Nouveauté : La grande histoire de la Renault 4L
Nous avons l'honneur de vous informer que les éditions Loisirs et Evasion viennent d'éditer un ouvrage exclusif sur la 4L (pas une réédition d'un livre ou de "repasses" de vieux articles comme on le voit trop souvent avec la 4L) dans la collection "Le Nouveau Collectionneur".
Les photos sont inédites et ont été réalisées au printemps et à l'été 2023. Il est disponible dès à présent dans plus de 5000 points de ventes (kiosques et marchands de journaux).
Ce livre de 148 pages, dos carré collé, papier premium, est proposé à un tarif ultra étudié (pour un livre) de 15,90 Euros !
Etienne Crébessègues
A propos :
La R4, que l'on surnommera affectueusement « 4L » témoigne de la percée de Renault dans l'époque moderne des 30 glorieuses. Il ne s'agissait pas là de créer une automobile, mais l'automobile parfaite, dotée de la traction avant, concurrencer la 2CV en apportant d'autres arguments, pour une clientèle moderne. La régie ne fera pas seulement un sans-faute en cochant toutes les bonnes cases, elle réalisera une icône, un symbole de la France, de la jeunesse, de la vie à la Française. Ici, nous avons voulu rendre hommage à la plus attachante des Renault, à celle qui a accompagné les Français, de De Gaulle à Mitterrand, de la RTF à La Cinq, de Paris Inter aux radios libres. De la grande saga du modèle de série aux grands exploits en passant par les versions dérivées et les séries spéciales, revivez l'incroyable histoire d'une icône à travers cet ouvrage inédit.
Expo 2023 : Le Musée Matra à l'heure anglaise
"Le musée Matra à l'heure anglaise" du 08/04 au 12/11/2023.
Au menu, 17 véhicules britanniques retraçant plus de 100 ans d'histoire de l'automobile anglaise seront présentés, dans un décor "so british" confectionné pour l'occasion. Luxe, sport, confort seront au rendez-vous avec des marques telles qu'ASTON MARTIN, JAGUAR, ROLLS-ROYCE, TRIUMPH, et bien d'autres...
Dans ce pays, le Royaume-Uni, où la pluviométrie est importante, une grande partie de son industrie automobile est composée de cabriolets, un paradoxe plus qu’étonnant qui met en lumière le célèbre "flegme britannique".
Laissez-vous tenter par le charme incommensurable de ces anglaises qui ont conquis le coeur de millions de fans par leurs looks irrésistibles.
Emouvante réouverture du Circuit du Mas du Clos avec Henri Pescarolo
C'est l'histoire d'une renaissance aussi inattendue que réjouissante. Le Circuit du Mas du Clos sort de son sommeil pour le plus grand bonheur des pistards qui vont retrouver une piste de caractère à l'histoire très riche. Entre hommage au passé et projection vers l'avenir, les passionnés présents ont assisté à une inauguration émouvante en présence d'Henri Pescarolo.
Fermé en 2010 car ne pouvant plus répondre aux normes d'homologation de sécurité, le Circuit du Mas du Clos peut de nouveau accueillir les pilotes pour des journées loisirs depuis Octobre 2022. Un ambitieux projet mené par Alexandre Bardinon et l'équipe du circuit ayant nécessité d'importants travaux de rénovation. C'est finalement en ce premier week-end de Mars qu'a eu lieu l'inauguration officielle. Un événement sous le signe de l'émotion et de la passion que l'on vous propose de revivre comme si vous y étiez.
Jean Alesi au départ des 6H de V de V au Grand Prix de France Historique
C'est sur le circuit qui a vu ses débuts en Formule 1 et dont il est le Président depuis peu que Jean Alesi fera ses débuts dans une course d'endurance réservée aux véhicules historiques de compétition. Les 7 et 8 avril prochains, lors du week-end de Pâques, l'Avignonnais aux 201 Grand Prix de Formule 1 partagera le volant d'une Lotus Elan 26R de 1965 avec son ami et ancien compagnon d'armes Philippe Gache, lui-même ancien pilote auréolé de plusieurs succès dans de nombreuses catégories, de la F3000 au Dakar en passant par les 500 Miles d'Indianapolis, les 24 Heures du Mans ou encore le championnat de France de Supertourisme.
Patron de l'écurie SMG qui prépare et engage cette GT anglaise, Philippe Gache a fait appel à deux autres pilotes de renom pour constituer un équipage des plus solides et des plus prestigieux : Jean-Pierre et Stéphane Richelmi, deux monégasques, père et fils, qui ont brillé en sport automobile. Le premier en championnat du monde des rallyes et championnat de France des rallyes Terre avec trois titres à la clé. Le second en circuit jusqu'en GP2 Series, antichambre de la F1, puis en championnat du monde d'endurance avec la victoire de la catégorie LMP2 aux 24 Heures du Mans en 2016 et le titre mondial en fin de saison avec l'écurie Signatech Alpine.
Nul doute que ce quator sera l'un des équipages les plus attendus de la course organisée par V de V Sports baptisée « Endurance 6 Heures V de V du GPFH » qui se déroulera dans le cadre du KENNOL Grand Prix de France Historique.
Paris-Cannes : La Route des Villages
Embarquez pour une expérience unique et insolite mêlant tradition, prestige et élégance : La Route des Villages.
L'objectif de ce rallye de prestige est la découverte de la France, de Paris à Cannes, en passant par les plus beaux villages de France. Vous découvrirez la richesse du patrimoine et des paysages français, et la variété de la gastronomie, du terroir et de la culture française. Par son
positionnement convivial et haut de gamme, ce rallye accueille des participants français et internationaux.
Pourquoi participer ?
Un événement exceptionnel dédié à la plus mythique des voitures décapotable : la 2CV
L'aventure commence le 5 juin et se termine le 12 juin 2023
Places limitées à 20 2CV
Un itinéraire unique à travers les plus beaux paysages et villages de France
La découverte de sites et lieux chargés d'histoire
Un séjour fabuleux et inoubliable au coeur de l'art de vivre à la française
Des étapes de 200 km en moyenne
1.500 km de parcours
Une arrivée à Cannes, sur la Croisette !
"The Beast" : La plus controversée des Rolls-Royce va être vendue
"The Beast", c'est l'une des histoires du monde de l'automobile la plus démentielle jamais conçue. Et aujourd'hui, elle est proposée dans une enchère !
"The Beast" reste une épine dans le pied de Rolls-Royce. Véhicule unique, il est entré dans le livre Guinness des records dans les années 1970 comme la voiture la plus puissante jamais conçue. La BBC en a même sorti un documentaire en 1974, "Cette Rolls-Royce personnalisée est-elle la voiture la plus rapide sur Terre ?", suivi d'un autre de TopGear en 1998.
Il faut dire que son moteur est loin d'être habituel. Il est dérivé d'un Rolls-Royce Meteor, un dérivé du Merlin, un moteur d'avion ! Le concepteur de "The Beast", un certain John Dodd, a consacré toute sa vie à ce projet bien particulier qui avait secoué le Royaume-Uni et Rolls-Royce à l'époque. Et qui a coûté à son créateur tous ses biens et un exil en Espagne... Aujourd'hui, cette voiture insolite se retrouve dans une vente aux enchères de Cars & Classics !
Michel est fidèle depuis 40 ans à sa Renault 20 TX achetée neuve en 1983
Il a acheté la grande berline française il y a près de quarante ans et ne l'a jamais vendue. Quatre décennies plus tard, l'auto de ce retraité du Val d'Oise est toujours aussi pimpante et vaillante. Son secret : un kilométrage très peu élevé pour son âge et un entretien simple mais méticuleux.
Des youngtimers, il y en a tant. Mais des autos d'il y a quelques décennies qui ont été achetées neuves par leurs propriétaires d'aujourd'hui, on en trouve très rarement. C'est pourtant le cas de cette Renault 20 que Michel s'est offert en 1983. "Attention, c'est officiellement la voiture de ma femme. À l'époque, elle travaillait chez Renault, et nous l'avons acheté neuve, avec la remise offerte aux collaborateurs de la maison".
L'association Une 2 CV nommée Deuchie roule pour les enfants malades
Pour la seconde année, Niko Bellanger, responsable de Niko Racing participe à la coupe de France 2 CV cross sous les couleurs d'une association d'utilité publique qui vient en aide aux enfants malades ou en situation d'handicap. Il est à la recherche de partenaires pour la prochaine saison et leur propose d'associer leur image à ses actions caritatives.
Vous pouvez faire un don en cliquant sur ce lien :
https://une-2cv-nommee-deuchie.s2.yapla.com/fr/campaign-5513/detail/deuchie-cross-saison-2023/5513
Avec 40.000 voitures miniatures, ce passionné détient la plus grande collection du Grand Est
En près de sept décennies, un Mulhousien de 72 ans a collectionné 40.000 voitures miniatures. Il y a vingt ans, il a même fait construire sa maison, autour de cette collection.
L'immense collection de voitures miniatures de Thierry a commencé par des petits cadeaux, offerts par ses grands-mères, quand il avait trois ans. "Chaque samedi, comme de nombreux Mulhousiens, elles allaient faire leurs courses à Bâle en Suisse et chacune d'elle me rapportait chaque semaine une petite voiture !".
Il y a plus de soixante-dix ans, l'enfant ne se doutait pas de ce qu'il découlerait de ces petits gestes d'amour de ses deux grand-mères. "Je jouais avec les petites voitures toute la journée et le soir, je les rangeais dans leur emballage et les déposais sur une étagère."
Vers cinq, six ans, l'enfant avait déjà une collection conséquente de 300 miniatures. Il n'a jamais cessé de la compléter, au point où, dans les années 2000, il a décidé de se faire construire une maison sur mesure, autour de sa collection.
Ferrari présente les modèles qui ont révolutionné l'automobile
Des moteurs poussés à la limite, des lignes qui s'éloignent de ce que nous avons l'habitude de voir et des solutions technologiques destinées à devenir la norme. Des sujets que Ferrari a toujours étudiés et qui ont fait d'elle ce qu'elle est tout au long de ses 76 ans d'existence, l'amenant à créer des voitures immortelles et célèbres.
À partir de demain et jusqu'au 17 février 2024, sera présentée au Museo Enzo Ferrari de Modène, certains des modèles les plus célèbres du Cheval Cabré, répartis en trois thématiques : le design, la technologie et les performances.
Plus spéciales que jamais !
Dans le premier groupe, celui consacré aux voitures qui ont changé la donne en termes de design, on trouve la Ferrari 375 MM et la 166 MM. La première a été créée par Pininfarina et est la première pièce unique produite à Maranello. Un bijou commandé par le réalisateur Roberto Rossellini et destiné à finir dans le garage de la belle Ingrid Bergman. La seconde était la première barchetta Ferrari avec une carrosserie en aluminium.
Une voiture d'avant-guerre vendue 4 millions d'euros, devenant la plus chère de l'histoire
La Simplex Torpedo Tourer a été vendue lors d'une vente aux enchères organisée par Bonhams en janvier dernier. Une vente particulière et historique puisque la voiture de collection a été vendue à une somme astronomique faisant d'elle la voiture d'avant-guerre la plus chère jamais vendue au monde.
C'est un collectionneur anonyme qui aurait craqué pour cette Simplex Torpedo Tourer, véhicule de marque américaine qui n'existait qu'entre 1906 et 1915. Elle s'est vendue pour une somme jamais vue pour une telle voiture : plus de 4,5 millions d'euros. Vous imaginez bien qu'une voiture datant d'aussi longtemps ne cache rien d'extraordinaire sous le capot. L'acheteur a tout simplement craqué pour l'histoire du véhicule, sa rareté ou encore sa beauté. Elle affiche quelques 50 chevaux mais elle est quasiment comme neuve puisque Bonhams Scottsdale confie qu'elle n'a jamais passé une seule nuit à l'extérieur.
La dernière fois qu'une telle voiture avait été proposée aux enchères il faut remonter à 2006. Une rareté supplémentaire qu'affirme la maison de vente : « Des voitures de cette qualité sont rarement mises aux enchères publiques. Cela fait près de 17 ans qu'une Simplex à la carrosserie originale n'a pas été proposée au public. Cette voiture fait partie des plus belles voitures anciennes d'Amérique et l'opportunité d'acquérir un véhicule de ce calibre est exceptionnelle ».
Pour rappel, la dernière voiture historique vendue était une Rolls-Royce 10hp Barker Two-Seater de 1904, qui avait été vendue au prix record de 4 millions d'euros à l'époque. Mais ce record appartient désormais au passé, la Torpedo Tourer entre à son tour dans l'histoire.
Voitures de collection : des ventes au beau fixe en 2022
Les points à retenir :
- Les ventes des véhicules de plus de 30 ans a progressé de 3,1 % en 2022
- Seuls 30 % des véhicules vendus ont une carte grise collection
- La Peugeot 205 : n°1 des ventes en 2022
- Renault, marque préférée en 2022
- 82 % des voitures de collection vendues en 2022 sont des berlines.
Musée Alpine de Dieppe. Le projet prend forme... pour 2025 au mieux
Alpine soutient le projet de musée dédié à la marque, porté par l'Association des Anciens d'Alpine et l'agglomération de Dieppe. Ce support consolide le projet, mais les financements publics restent à valider. Ils pourraient l'être d'ici au printemps prochain.
Voilà près de deux ans que le projet d'un musée Alpine porté par l'AAA (Association des Anciens d'Alpine) a été concrètement lancé, avec la mise en place d'une étude de faisabilité qui s'est avérée concluante. Celle-ci a permis aux acteurs engagés, à commencer par l'agglomération de Dieppe, de déterminer un budget ainsi que la marche à suivre pour la création de l'établissement. Ce dernier doit voir le jour dans l'ancien garage dieppois de Jean Rédélé, fondateur d'Alpine. Mais, pour cela, la parcelle doit encore être rachetée au promoteur immobilier qui dirige actuellement la construction de logements dans les bâtiments attenant à ces locaux. Cette transaction n'a pas encore eu lieu, ce qui n'empêche pas le projet de se faire plus solide grâce notamment au soutien d'Alpine.
Le prix de la Porsche 911 SC de Johnny Hallyday vendue aux enchères
Artcurial a (encore) impressionné avec une vente aux enchères exceptionnelle lors du salon Retromobile 2023. De nombreuses Porsche étaient exposées dont la Porsche 911 SC de Johnny Hallyday.
Avant d'aborder l'une des Porsche qui a particulièrement attirée l'attention sur le stand d'Artcurial, à savoir la 911 SC de Johnny Hallyday, revenons sur cette vente aux enchères exceptionnelle.
Une quarantaine de Porsche étaient exposées. De quoi nous ravir, vous vous en doutez sûrement. Certains modèles présentaient un très bon état et d'autres laissaient apparaître des signes d'usure. Au-delà de l'état des modèles et de la diversité des Porsche mises aux enchères, nous étions parfois étonnés par leur prix d'estimation, mais les prix affichés semblaient plutôt raisonnables. Certes, la cote des Porsche augmente globalement année après année mais il nous est toujours difficile de voir ces merveilles devenir des objets de spéculation.
La vente a eu lieu et avec elle, les prix des Porsche ont été révélés. Verdict ? La plupart ont été adjugées en-dessous de leur prix d'estimation ou dans la fourchette basse.
C'est le cas de la Porsche 911 SC de Johnny Hallyday, vendue 160.000 Euros bien qu'estimée entre 250.000 Euros et 300.000 Euros.
Ferrari offre un copieux bonus à ses employés
La prime touchée par l'ensemble des employés vient sanctionner des résultats records l'année dernière.
Pas de quoi s'offrir une Ferrari, certes, mais une somme plutôt coquette. Le constructeur italien d'automobiles de luxe versera une prime exceptionnelle cette année à l'ensemble de ses 5000 employés. Leur compte en banque sera crédité d'un bonus pouvant aller jusqu'à 13.500 euros, un montant en augmentation de 12,5% par rapport à l'année dernière.
C'est la conséquence logique, selon le patron de la marque au cheval cabré, Benedetto Vigna, d'une année record. En 2022, 13.221 voitures sont sorties de l'immense usine Ferrari de Maranello, dans la région de Modène, en hausse de 18% par rapport à 2021. Par ailleurs, les ventes ont augmenté de 20% sur un an, avec des bons significatifs en Asie (+ 73% en Chine et à Taïwan) ainsi qu'en Amérique (+ 22%). Le bénéfice net engrangé par Ferrari flirte avec le milliard d'euros.
Ce bonus exceptionnel ne devrait pas faiblir dans les prochaines années, si l'on en croit les perspectives de croissance de Ferrari. À horizon 2026, les instances dirigeantes de la marque prévoient que le chiffre d’affaires, aujourd'hui à 5,1 milliards d'euros, dépassera les 6,5 milliards d'euros. Benedetto Vigna parie déjà sur des résultats encore inédits en 2023.
A titre comparatif, en France, la prime défiscalisée versée par les employeurs, souvent appelée "prime Macron" ou "prime patron", a atteint un montant moyen de 740 euros en 2022.
Retromobile, une dinguerie !
Pour n'en citer qu'un, notre Igor national nous relate avec enthousiasme : “Retromobile cette année est une dinguerie, la qualité des plateaux est hallucinante !”. Sur cet aspect, la nouvelle direction du célèbre salon parisien semble avoir réussi son pari. Concernant la fréquentation attendons les chiffres, quant à la satisfaction des exposants et visiteurs, le bouche à oreille fera office de révélateur !
Force est de constater que les événements majeurs du véhicules de collection comme Retromobile, Epoqu'Auto, Le Mans Classic, Tour Auto, Les Remparts d'Angoulême, Classic Festival… attirent toujours autant avec des records de fréquentation pour certains.
Ceci étant, Retrocalage.com, depuis plus de 13 ans, se donne la mission de mettre en avant les multitudes de rassemblements moins connus, organisés le plus souvent par un tissu associatif dynamique, au cœur de nos départements, dans nos petites villes, villages, cités, bourgs, hameaux... Vous en trouverez des dizaines dans notre calendrier qui en compte déjà près d'un millier. Grace à tous ces organisateurs talentueux, nous prouvons qu'il existe partout en France une réelle force vive qui pèse et permet de défendre notre passion du véhicules de collection. Ils méritent donc plus que jamais la lumière et nous sommes fiers d'y contribuer !
Et quand on découvre que notre plateforme est recensée sur le guide du Petit Futé, alors on s'en réjouit d'autant plus !
Orgon : musée automobile de Provence, la fin d'une aventure
Le bâtiment, en cours de démolition, avait connu ses heures de gloire durant plus d'un demi-siècle.
C'est une belle aventure qui se termine pour le musée automobile de Provence à Orgon. Après plus d'un demi-siècle d'existence, il vient de disparaître sous les coups du butoir d'une pelle mécanique. Désormais, on retrouvera à son emplacement non pas un supermarché mais un nouveau lotissement d'habitations.
Lieu reconnu pour la richesse des automobiles d'époque qu'il abritait depuis bien des décennies, le musée était devenu un site incontournable dans toute la région pour représenter l'histoire de l'automobile, des motos anciennes et autres objets insolites symbolisant le siècle dernier.
Son emplacement entre Alpilles et le Luberon lui donnait encore plus de charme. Le musée unique dans le sud de la France était devenu aussi un point de rencontres lors de conférences.
Une belle embellie avant le déclin
Pierre Delliere a créé ce musée en 1967. Passionné d'automobile mais aussi pilote émérite lors de compétitions sur véhicules anciens, il restaurait lui-même les voitures dans son atelier d'Orgon situé en bordure de N7, vers Avignon.
Après son décès, le fils de Pierre Delliere, lui aussi nommé Pierre, a repris l'établissement dans les années 2000.
Ce véritable sanctuaire de l'automobile avait connu alors une embellie considérable sous l'impulsion de Pierre, le fils, notamment par ses animations appréciées des amateurs. Comme par exemple la bourse régionale en pièces détachées pour véhicules de collection, chaque mois de juin.
Mais finalement, le musée a lui aussi subi, et de plein fouet, les conséquences financières de la crise liée au Covid, provoquant sa fermeture définitive.
Création du Road to Istanbul Classic Rally
Retrouver l'atmosphère de l'âge d'or des grands voyages, celui de l'Orient Express, faire revivre les grands rallyes internationaux des années 50 et 60 comme le Liège - Sofia - Liège ou les incroyables parcours de concentration du rallye de Monte-Carlo, voici ce que propose le premier Road to Istanbul Classic Rally qui aura lieu du 19 au 30 septembre 2023.
Un magnifique parcours de 3 100 km découpé en 10 étapes a été tracé au départ de Bruxelles. Il permettra de traverser de splendides régions comme la Forêt Noire, le lac de Constance, la Bavière, les rives du Danube, la Transylvanie et sa célèbre route Transfagarasan, la côte de la mer Noire… où le plaisir du pilotage est décuplé par la beauté des paysages. On y trouvera aussi de superbes villes étapes comme Salzbourg, Vienne, Budapest ou Bucarest et, chaque soir, le choix des hôtels plongera les participants dans l'ambiance unique des palaces ayant une âme, riches de leur passé. Bien sûr, l'arrivée à Istanbul, cette ville incroyable entre Orient et Occident sur les rives du Bosphore, sera le bouquet final de cet extraordinaire périple à vivre absolument.
Plus qu'un magnifique voyage, le Road to Istanbul Classic Rally sera aussi un challenge sportif. Sa longueur en fait d'abord une vraie épreuve d'endurance pour parcourir ses 3 100 km de routes. De plus, chaque étape réservera aux participants des épreuves originales mêlant navigation et régularité.
Le Road to Istanbul Classic Rally est ouvert à toutes voitures de collection et certaines voitures plus récentes, coupés ou cabriolets, sont également acceptées.
Le Road to Istanbul Classic Rally est co-organisé par les sociétés ORIAMA de Pascal Rostagny et Kathleen Bimson et MTCO de l'ancien pilote et organisateur Michel Trollé présentant chacun une immense expérience et un savoir-faire incomparable.
Michel Trollé :
Une superbe carrière de pilote, tout d'abord en karting puis en Formule Renault, F3 et F3000, l'a amené aux portes de la F1 avec notamment une victoire mémorable en F3000 sous la pluie à Spa-Francorchamps et 6 participations aux 24 Heures du Mans. Après un grave accident en 1988, il devient organisateur et président du rallye du Touquet / Pas de Calais pendant une dizaine d'années. Depuis 3 ans, il organise les Boucles du Grand Nord, un rallye de régularité dans les Flandres.
Pascal Rostagny et Kathleen Bimson :
Associés de la société ORIAMA, ils possèdent près de 30 ans d'expérience dans l'événementiel et les sports mécaniques. Ils ont travaillé dans presque toutes les disciplines : Formule 1, 24 Heures du Mans, Grand Prix moto ou rallyes tout-terrain.
Depuis de nombreuses années, ils sillonnent les routes d'Europe, de Turquie et d'Asie centrale pour organiser raids et rallyes tout-terrain, notamment aux côtés de René Metge. Depuis 2018, ils organisent le Raid Orion Revival, un grand raid motocycliste en direction de la Turquie, de l'Iran et de la Géorgie.
Renseignements et inscription en cliquant sur la vignette de droite : www.oriama.fr
Décès de Jean-Pierre Jabouille
Jean-Pierre Jabouille est décédé aujourd'hui à l'âge de 80 ans.
Le monde du sport automobile français vient de perdre une nouvelle étoile. Âgé de 80 ans, Jean-Pierre Jabouille est décédé ce jeudi 2 février. Le Parisien, né en Creuse, a pris par à 55 GP de Formule 1 entre 1974 et 1981. Tout le monde a encore en mémoire sa victoire à Dijon en 1979, la toute première pour le moteur turbocompressé Renault.
Sa longue carrière ne s'est pas arrêtée à la Formule 1 puisqu'il compte 14 départs aux 24 Heures du Mans entre 1968 et 1993.
Dématérialisation de la demande d'attestation FFVE
NOUVEAUTÉ ! Désormais, vous n'êtes plus obligés de faire votre demande d'attestation FFVE en papier... en effet, après un an de tests, la plateforme de demande d'attestation en ligne est fin prête : services.ffve.org/mes-services
Tout se fait étape par étape, c'est très simple. Des aides sont disponibles tout du long, mais si besoin, une vidéo explicative est disponible : https://youtu.be/QDS5WqDpAKE
SI VOUS AVEZ DÉJÀ ENVOYÉ UN DOSSIER PAPIER RÉCEMMENT, MERCI DE NE PAS LE FAIRE AUSSI EN LIGNE POUR NE PAS FAIRE DE DOUBLON.
Sortie le 13 juin prochain de Génération 90
Des sites de ventes comme la Fnac et Amazon annoncent déjà la sortie de Génération 90 publié chez Sophia Éditions dont voici la couverture provisoire qui évoluera certainement d'ici là. Il succède à Génération 80 publié fin 2021 et Génération 70 récemment édité qui ont été fort bien accueillis autant par la critique que par les lecteurs.
Il reprend le même concept. Traiter les années 90 à travers 90 voitures. Des berlines, des monospaces, des sportives et quelques diesels. Ce sera mon 31eme livre publié. Avec Sophia Éditions nous travaillons dessus actuellement notamment sur les légendes des 380 photos qu'il contiendra. Après Patrick Vergès s'attaquera à un autre livre passionnant Génération 60 qui racontera les folles années 60, mais il en reparlera.
R-FIT et the Originals Renault sur la voie du retrofit !
Grâce au développement sans cesse grandissant de son activité de conversion à l'électrique de voiture thermique, R-FIT franchit aujourd'hui une véritable étape dans ce domaine. Mettant une nouvelle fois en avant une expérience et une expertise unique, nos ateliers travaillent, depuis plusieurs mois, à la mise au point de nouveaux kits permettant de rétrofiter les mythiques 4L et R5, artisans de la renommée de la marque au losange.
En exclusivité, ce partenariat sera dévoilé lors de la 47ème édition du salon Rétromobile qui se tiendra du 1er au 5 février prochain à Paris. A cette occasion, R-FIT sera présent avec un stand 100% électrique situé à côté de celui de Renault, afin de marquer le lancement officiel de cette collaboration. Tous les passionnés et amateurs de voitures anciennes pourront découvrir et admirer ces modèles de R5 et 4L électriques ainsi que le kit R-FIT en cours de développement pour Twingo 1ère génération, exposé sur le stand Renault.
La Renault 21 2L Turbo entre au musée de la gendarmerie
La Renault 21 2L Turbo rejoint les Alpine A110, A310, Matra Djet, etc... L'ancienne sportive de Renault est entrée en service dans les années 90 avant d'être remplacée par la Peugeot 306 S16.
Entre la gendarmerie et l'automobile, c'est une grande histoire d'amour. Si les gendarmes de l'ERI roulent actuellement en Alpine A110 en remplacement de leur Renault Mégane R.S., les militaires de la Brigade Rapide d'Intervention sélectionnés pour prendre le volant des bolides afin de traquer les chauffards ont eu l'opportunité d'avoir d'autres véhicules comme la Citroën CX GTI, ou la mythique SM.
Elles sont exposées au musée de la gendarmerie, sauf la Renault 21 2L Turbo qui vient de signer son entrée dans la réserve. Produite à seulement 33 exemplaires, la Renault 21 2L Turbo était équipée de quatre roues motrices et a été mise en service en 1993 aux côtés des 405 T16. Son moteur quatre cylindres essence développait jusqu'à 175 ch, elle était capable d'atteindre une vitesse maximale de 228 km/h. L'un des 33 exemplaires a depuis été détruit, les autres ont été réformés. D'ailleurs, l'an dernier, il était possible de s'offrir l'une des Renault 21 Turbo de la gendarmerie. Son odomètre affichait alors plus de 350.000 km.
Livre : Ferrari Stamps - Timbres Ferrari
Arnaud Meunier vous présente son dernier ouvrage consacré à la philatélie et à Ferrari. La marque Ferrari est à l'origine de passions. La philatélie est pour beaucoup un objet de collection. Ces deux mondes devaient inévitablement avoir un point commun. A travers ce nouveau livre de 168 pages, plus de 1600 timbres sont répertoriés, classés par continent et par pays. "Ferrari Stamps - Timbres Ferrari", fruit de deux années de travail, est disponible directement auprès de son auteur Arnaud Meunier www.ambook.fr et dans les meilleures librairies spécialisées
L'auteur, photographe journaliste spécialisé dans l'automobile de collection et de la marque Ferrari en particulier, il collabore depuis plus de 20 ans avec la presse écrite internationale par la fourniture de photos et d'articles. Depuis 2016, il est devenu auto-éditeur et présente aujourd'hui son cinquième ouvrage.
Les voitures de Robocop, Retour vers le futur et Daktari aux enchères !
Dimanche 5 mars, trois voitures des séries et des films Robocop, Retour vers le futur et Daktari vont être mises aux enchères. Elles ont servi pour le tournage et vont être mises en vente, à Reims.
Cinéphiles, sérivores ou juste fans d'automobile : cette vente devrait vous plaire. Près de 70 véhicules de collection sont proposés aux acheteurs le 5 mars prochain. Les enchères doivent se tenir au musée de l'automobile de Reims (Marne). Parmi ce lot de voitures, trois qui ont servi dans des tournages de films et séries comme Robocop, Retour vers le futur et Daktari.
"Les mises à prix vont de 300 à 70.000 euros", précise d'emblée Dominique Pagneux. Pour l'expert en ventes aux enchères, ces voitures présentent un intérêt exceptionnel. "Elles sont issues du stock de la société de production MGM Universal. Dans la fin des années 90, cette entreprise était en difficulté financière. Elle a dû être reprise par Vivendi Universal et son patron de l'époque Jean-Marie Messier. Vivendi a donc bradé ces voitures de cinéma dont ils ne se servaient plus. Une trentaine de voitures ont été vendues en France, dont ces trois-là", ajoute-t-il.
21.000 € au chevet de la restauration de la Royale Esders
Avec l'aide de la Fondation du Patrimoine, le Musée national de l'Automobile - Collection Schlumpf de Mulhouse restaure actuellement l'un de ses trésors les plus emblématiques : une Bugatti Royale Esders, classée au titre des monuments historiques depuis 45 ans.
La belle a été démontée. Dans les ateliers du musée où règne l'ordre et où l'on hésite à mettre des surchaussures en entrant, le chef Brice Chalençon et trois mécaniciens veillent au grain. Parmi eux, Timothée Quinet, qui ne cache pas "être impressionné" par l'engin en question. Sous ses yeux et entre ses mains, le moteur de la Bugatti de type 41 Royale Esders : "les fonderies sont si fines, c'est de la broderie autour d'un moteur de 13 litres !"
Exposition des voitures de Louis de Funès à Mulhouse
Louis de Funès a marqué plusieurs générations depuis le début de sa carrière entamée à la fin des années 40. Avec 150 films à son actif, il a fait venir plus de 120 millions de spectateurs dans les salles de cinéma, ce qui le place parmi les champions du box-office du cinéma français. Indissociable des voitures qui l'ont accompagné dans ses films, le Musée Nationale de l'Automobile de Mulhouse leur consacre une exposition "En route avec Louis de Funès", du 5 avril au 5 novembre 2023.
Bonne année 2023
1,4 million de visites en 2022.
Record historique d'audience pour notre plateforme collaborative multi-contenus destinée aux passionnés de véhicules de collection.
Merci à tous pour votre fidélité et Meilleurs Voeux pour cette nouvelle année 2023 !
Pelé veille sur un musée de voitures anciennes
Cette histoire a été mise à jour pour refléter la mort de la légende du football Pelé à 82 ans la semaine dernière. Il sera enterré en hauteur en vue de son terrain bien-aimé à Vila Belmiro. C'est un cimetière pas comme les autres.
Santos : La disparition des affaires de Holden en Australie a clôturé un chapitre majeur pour l'entreprise, ses employés et ses fans, mais elle a également clôturé un tome qui a commencé et s'est terminé à l'autre bout du monde pour moi.
Remontons un an et 13.000 kilomètres en arrière jusqu'au plus improbable des musées : une exposition de voitures anciennes au Memorial Necropole Ecumenica, une maison funéraire et un cimetière vertical à Santos, sur la côte de l'État de Sao Paulo, au Brésil.
Paulo Antunes va donner naissance à une voiture fantôme à Villerest
Paulo Antunes va reconstruire une Facel Vega Le Mans. Il s'agit d’un prototype qui aurait dû participer aux 24 heures du Mans en 1964 et 1965. Mais le modèle n'a jamais vu le jour après la faillite du constructeur français, en 1964. La voiture a été entièrement démontée et détruite. Le carrossier spécialisé dans la marque est parvenu à retrouver les plans, le moteur et la boîte de vitesses qui auraient dû équiper la voiture de course.
Ce modèle imaginé par la marque de luxe française qui n'a jamais vu le jour devrait participer au Mans Classic en 2024.
13 ans déjà !
L'année se termine, pensons à celle qui arrive ! Avec déjà plus 700 évènements inscrits au calendrier 2023, nos week-ends promettent d'être bien chargés. Avis donc aux organisateurs, n'attendez pas trop longtemps pour communiquer vos manifestations sur notre plate-forme collaborative, les agendas vont vite se remplir !
Mis en ligne en décembre 2009, notre site souffle ses 13 bougies. On s'est donc offert un petit "relooking de Noël" au niveau de notre charte graphique. Un peu plus de clarté et de légèreté seront apportées dans le but d'améliorer votre expérience utilisateur. Vous découvrirez ces modifications au hasard de votre navigation sur le site.
En attendant, nous vous souhaitons de passer de très bonnes fêtes de fin d'année en famille, entourés de vos amis et animaux de compagnie... et vos véhicules garés bien au chaud !
Décès de l'ancien pilote français de Formule 1 Philippe Streiff
Quelques jours après le décès de Patrick Tambay, la communauté française de la Formule 1 et du sport automobile en général est encore endeuillée puisque l'on a appris le décès à l'âge de 67 ans de Philippe Streiff. Né en 1955 à Grenoble, il fut Champion de Formule 3 française en 1981 avant de rejoindre la Formule 2 les années suivantes, notamment au sein de l'équipe AGS.
Il courut en Formule 1 pour la première fois avec l'écurie Renault lors du GP du Portugal 1984, avant de prendre cinq départs en 1985, dont quatre pour le compte de Ligier en lieu et place d'Andrea De Cesaris, remercié. Il signera d'ailleurs lors de l'ultime manche de cette campagne son seul podium en discipline reine, pour la première venue de la F1 à Adélaïde, derrière le vainqueur Keke Rosberg et son équipier Jacques Laffite avec qui, en dépit des consignes, il s'est pourtant accroché dans les derniers tours.
Livre : recherche propriétaire de Volvo coupés et cabriolets
Gérard Taes, auteur de nombreux ouvrages sur l'automobile, prépare un nouveau livre de luxe ou 100 propriétaires de coupés et cabriolets Volvo présenteront leurs autos.
La FFVE vous présente "Les Amis de la FFVE"
Mesdames, Messieurs, Chers Amis,
Après plus de 50 ans d'engagements à vos côtés, la FFVE a le plaisir et l'honneur de vous présenter la création des « Amis de la FFVE », seule structure juridique compatible avec ses statuts lui permettant de concrétiser la dimension nationale de sa mission de sauvegarde du patrimoine roulant, en réunissant des générations de particuliers, avec les clubs, les professionnels, et les musées.
Nous tenons à vous remercier pour votre soutien durant toutes ces années au service de la communauté des collectionneurs. Nous avons réalisé de très grandes avancées, nous permettant de gagner en légitimité auprès des Pouvoirs Publics ainsi que des Administrations. La reconnaissance de nos expertises, avec notamment la délivrance d'attestations permettant l'établissement des Cartes Grises de Collection, garantissent aujourd'hui le droit de rouler dans les ZFE.
Cette association a pour vocation de rassembler, et de répondre positivement à tous les particuliers, passionnés, sympathisants, amateurs, collectionneurs de Véhicules d'Epoque, des Ancêtres aux Youngtimers, qui partagent les valeurs de la Fédération. Nous vous proposons plus d'informations sur www.lesamisffve.com, et nos réseaux sociaux Facebook et Instagram.
Avec cette nouvelle étape de notre développement, nous voulons renforcer ensemble nos engagements de sauvegarde du patrimoine historique si cher à notre coeur. Notre union participe au rayonnement des manifestations dédiées aux véhicules d'époque auprès du grand public : Concours d'Elégance, pose de Plaques sur les Lieux de l'Histoire Automobile, Transmission des Savoirs, Journée Nationale des Véhicules d'Epoque, Journée Européenne du Patrimoine...
Dans l'attente de pouvoir vous remercier pour votre soutien durant Rétromobile.
Bien amicalement.
Auto Rétro 22 : une caverne d'Ali Baba à Lamballe
Pour trouver Auto Rétro 22, à Lamballe, il faut vraiment le chercher. Mais une fois qu'on soulève la porte du garage, c'est une véritable caverne d'Ali Baba pour les passionnés.
Lorsque l'on entre dans le garage de Christian Rondel, à Lamballe, au-dessus du fourbi de jantes, pneus, vieux rétros et petit outillage, on repère tout de suite la calandre d'une Ami 6, suspendue au sommet d'une étagère. Il sourit.
"Pourtant, moi, ma passion se sont les Peugeot."
Christian Rondel, chineur de bonnes affaires pour les voitures anciennes. En 1984, Christian a acquis sa première 203, et depuis il n'a plus jamais quitté la marque du lion.
Organisation de manifestations adaptées aux personnes à mobilité réduite (ou PMR)
Parce que la passion des véhicules d'époque doit être un plaisir accessible à tous, la FFVE invite à mettre en place toutes les mesures possibles pour faciliter l'accès aux personnes à mobilité réduite lors des manifestions de véhicules de collection.
Pour ce faire, la FFVE met en place une labellisation : "Manifestation adaptée aux personnes à mobilité réduite". Ce label est une garantie en matière d'accès et d'accueil PMR.
Les organisateurs souhaitant faire les démarches d'obtention de ce label, devront respecter le cahier des charges FFVE. Celui-ci spécifie tous les aménagements adaptés.
Pour obtenir le label, le demandeur doit compléter le formulaire téléchargeable ici :
https://www.ffve.org/IMG/pdf/cahier_des_charges_manifestation_pmr.pdf
et le renvoyer complété à l'adresse suivante : jean-gabriel.martin@ffve.org
Le dossier sera instruit et le label FFVE "Handicap et véhicules d'époque" sera envoyé dès validation de la demande.
Bd : Les plus belles voitures de Gazoline
Des voitures d'avant-guerre aux modèles de la fin des années 1980, des sportives mythiques en passant par les voitures cultes du cinéma, François Roussel croque toutes les plus belles voitures qui ont fait les couvertures du magazine Gazoline ! Des Simca, des Minx, des Austin, des Ami et même quelques 2 CV dessinées comme des héroïnes de bande-dessinées, qui nous entraînent pour quelques cases dans leurs incroyables aventures. En une page de portrait, composée d'une illustration et d'un texte d'explications, redécouvrez en images (et en couleurs !) l'histoire de 150 voitures indémodables !
Décès du pilote de F1 Patrick Tambay
Patrick Tambay, notamment connu comme celui qui a remplacé Gilles Villeneuve à la Scuderia Ferrari en 1982, est décédé à l'âge de 73 ans.
Pendant ses deux années à Maranello, Patrick Tambay n'a remporté que deux victoires en Grand Prix, mais il a joué un rôle de leader alors que l'écurie vivait une période traumatisante, la mort de Gilles Villeneuve ayant été suivie quelques mois plus tard par un autre accident terrible ayant mis un terme à la carrière de Didier Pironi.
- 40% sur l'album "Et Steve McQueen créa Le Mans" !
Vous avez aimé l'album n°20 "Steve McQueen in Le Mans" ?
Alors vous allez aussi adorer l'album n°21 "Et Steve McQueen créa Le Mans", la suite et fin racontée par Steve McQueen lui-même !
Offre exclusive valable jusqu'à Noël : - 40% sur l'album "Et Steve McQueen créa Le Mans" dédiée à tous les fans !
Et avec le Pack regroupant les 2 albums n°20 et 21, vous aurez au total 128 pages de course spectaculaire !
A fond le long des Hunaudières ou en plein dépassement à Maison Blanche, tout y est ! Et comme d'habitude, ça déménage !
Chaque album fait 64 pages, toutes en couleur, grand format de 24 x 35 cm, couverture cartonnée et emballage sous film transparent.
Des projections du film officiel des 24H du Mans 2022 près de chez vous !
Le film officiel des 24 Heures du Mans 2022 est sorti le 22 novembre dernier. Des dates de projections sont programmées dans vos départements ces prochains mois. Inscrivez-vous pour venir le découvrir !
Dans cette liste, cliquez sur la date qui vous convient pour découvrir le programme de la soirée et vous inscrire. Cette liste sera actualisée au fur et à mesure.
Le livre du Oldspeed en prévente
256 pages, et 500+ Vintage Oldspeed photos !
Si vous êtes un des 100 premiers à commander le livre sur la genèse de la performance en Volkswagen, votre exemplaire sera numéroté et dédicacé personnellement par l'auteur. Vous recevrez votre exemplaire entre le 5 et le 20 décembre.
Chers amis des Volkswagen et du Old-Speed, ceci est un appel à la communauté Aircooled !
Exceptionnellement afin d'achever la publication de l'ouvrage de Mike Walravens à propos de la Genèse de la performance en Volkswagen nous vous proposons de participer à son financement collaboratif.
Votre pré-commande du livre se fait via notre site Ardennenrennen.be
Après deux années, d'écriture et de conception, le livre de Mike Walravens est maintenant prêt à être publié.
Si cet ouvrage a une place dans votre bibliothèque de fan de VW, ce serait, nous l'espérons, à la gauche du California look book, la « Bible du Cal-Look », en tant que genèse de la performance en Volkswagen qui précède le livre mythique de Keith Seume. De nombreux ouvrages historiques ou d'art existent déjà mais rarement en langue française. Le sujet n'a jamais été traité sous l'angle original des prémices des VW performantes.
Pour qui connais les articles de fond, ciselés par la plume de Mike Walravens vous pouvez nous croire si nous vous promettons un ouvrage de base du mouvement. La « Genèse » explique pour la première fois la naissance d'un mouvement VW tentaculaire. Mais, sans ces quelques précurseurs, mécaniciens, pilotes et ingénieurs de génie ayant contourné les règles strictes de Wolfsburg, rien de ce que nous connaissons dans notre passion n'existerait.
Pascal Icks, ex-pilote et journaliste automobile nous fait l'honneur prendre la plume pour la préface du livre. Témoin, oh-combien privilégier car il participa aux 24 Heures de Francorchamps, détaillée dans l'ouvrage et fut également président du Club des V de D'Ieteren après avoir remporté les 24 heures de Francorchamps 1965.
Nouvelle section Youngtimers au CAR Sandouville/Le Havre
Pour le lancement de cette section, le club propose un tarif exceptionnel.
Nouveaux lieux d'histoires valorisés par la FFVE en novembre
Le 3 novembre 2021 : Usines Berliet à Vénissieux (Rhône)
Les usines Berliet est un constructeur automobile français fondé par Marius Berliet en 1899, connu pour la simplicité, la robustesse et la puissance de ses produits.
Le 23 novembre 2021 : la station OZO au Coteau (Loire)
Cette station service a été construite en 1956 et a ouvert ses portes l'année suivante sous l'enseigne OZO. De propriétaire en propriétaire le lieu a continué de vivre jusqu'en 1981.
Ces 2 endroits chargés d'histoire sont devenus "lieu de l'histoire automobile" lors de leur cérémonie respective d'inauguration de pose de plaque.
Nouveau partenariat pour la reproduction d'images d'archives !
Le Centre d'Archives de Terre Blanche s'associe à la galerie parisienne Roger-Viollet pour vous proposer des tirages photos de plus de 3500 images issues de ses fonds.
Le Centre d'Archives de Terre Blanche, entité de l'association loi 1901 L'Aventure Peugeot Citroën DS, réunit sur un même site huit kilomètres linéaires de documents écrits, d'images, de vidéos ou encore de plans qui retracent l'histoire des marques et de ses univers : la marque au lion, celle aux chevrons, DS Automobiles, mais aussi Panhard, Simca, Chrysler France, Talbot... C'est un fonds unique au monde par son importance et la qualité de son contenu.
L'agence photographique Roger-Viollet, fondée en 1938 par Hélène Roger-Viollet, est une référence sur le marché français et international de la photographie d'archives. Leur galerie est un lieu unique à Paris dédié à l'image historique.
Grâce à ce partenariat, chacun peut désormais se procurer des tirages et des cadres de qualité des plus beaux documents patrimoniaux du Centre d'archives : photos, affiches, dessins de style…
C'est une belle façon de s'approprier un morceau d'histoire !
Livre officiel des 100 ans des 24H du Mans
Les 100 ans du Mans : Célébration d'une course visionnaire.
Richement illustré par l'iconographie de l'ACO (Automobile Club de l'Ouest), venez découvrir le livre officiel des 100 ans de la course des 24 heures du Mans. De son histoire aux portraits de légendes telles que Jacky Ickx, Georges Durand ou Michelin, en passant par des infographies de points plus techniques comme l'évolution du volume sonore des voitures sur le circuit ou des records de température, cet ouvrage référence toutes les thématiques autour d'une course visionnaire, et célèbre 100 ans de moments spectaculaires.
Auteurs : Gérard Holtz, Julien Holtz, Basile Davoine, Denis Bernard
Date de parution : 24/11/2022
Prix : 49.95 Euros
Exposition temporaire : Permis de conduire ?
S'appuyant sur ses remarquables collections retraçant l'histoire des transports, le musée des Arts et Métiers lance une saison culturelle dédiée aux mobilités et propose, du 18 octobre 2022 au 7 mai 2023, Permis de conduire ?, une exposition consacrée au devenir de l'automobile.
Partez à la découverte des grands témoins de l'histoire de l'automobile. Devenu aujourd'hui un objet du quotidien, l'automobile est le fruit de plus de deux siècles d'innovations. Le musée des Arts et Métiers conserve plusieurs pièces exceptionnelles qui retracent cette folle épopée ! L'exposition Permis de conduire ? est aussi l'occasion de mettre à l'honneur ces objets, parmi lesquels le fardier à vapeur de Nicolas Joseph Cugnot, le plus ancien véhicule « auto-mobile » qui nous soit parvenu, l'Hélica de Marcel Leyat, étonnante voiture à hélice à laquelle ne manquent que des ailes, ou encore la Formule 1 RE40, reine des sports mécaniques des années 1980.
Expo Supercars 2 - Road vs Race Edition au Musée Autowolrd bruxelles
La fin d’année approche.
Une époque propice aux rêves...
Une fois de plus, Autoworld a décidé d'emporter son public dans un imaginaire bien concret.
Voitures rutilantes, carrosseries blinquantes, design hors du commun, compteurs dépassant toutes les normes... une nouvelle sélection de supercars débarque dans le cadre majestueux d'Autoworld pour sa grande exposition de fin d'Année du 9 décembre 2022 au 29 janvier 2023.
Elles seront superbement installées dans une mise en scène particulièrement graphique, sobre et originale qui ne manquera pas de surprendre.
Dans la continuité des grandes expositions annuelles de fin d'année, Supercars 2 illustre un des grands chapitres de l'histoire automobile. Collectionneurs privés et musées internationaux ont prêté quelques petits bijoux pour rendre possible cette exposition qui met en scène des véhicules hors du commun jamais exposés ensemble dans un lieu unique.
Refaire rouler la Bugatti Royale Esders
Cette Bugatti Royale Esders est l'un des chefs d'oeuvre de Bugatti et du Musée national de l'Automobile à Mulhouse. Elle est le fruit d'une reconstitution voulue par Fritz Schlumpf, qui avait racheté des pièces détachées à l'usine Bugatti dans les années 1960.
La restauration a été achevée en 1990 et aujourd'hui il s'agit de la remettre en route. En effet, cette voiture de la collection Schlumpf est arrêtée depuis plus de 20 ans suite à des problèmes mécaniques. Elle nécessite de nombreuses interventions pour la restaurer et la rendre à nouveau fonctionnelle.
Les ateliers du musée devront notamment monter un nouveau démarreur, une pompe à eau, une nouvelle pipe d'admission et réparer l'embrayage. Le remplacement des pneumatiques nécessitera de refabriquer les moules.
Afin de mobiliser les fonds nécessaires à la restauration de ce véhicule d'exception, la Fondation du patrimoine et le Musée national de l'Automobile de Mulhouse ont organisé une soirée de gala le samedi 15 octobre 2022.
Les fonds récoltés seront reversés au musée national de l'Automobile pour terminer cette restauration entreprise il y a maintenant 60 ans.
vous pouvez également soutenir ce projet en faisant un don en allant sur le site de la Fondation du Patrimoine.
Billetterie ouverte pour le Grand Prix de France Historique
Il est désormais possible de prendre rendez-vous avec le prochain KENNOL Grand Prix de France Historique que le circuit Paul Ricard accueillera du 7 au 9 avril 2023. A l'ouverture de la billetterie s'ajoutent de premières infos sur le contenu et les nouveautés de son programme de fête.
A moins de cinq mois de l'évènement, le voile se lève sur la prochaine édition du KENNOL Grand Prix de France Historique, exceptionnellement programmée du 7 au 9 avril 2023 au cœur du long week-end pascal. Dès aujourd'hui, 15 novembre, la billetterie est ouverte et permet aux passionnés de F1 et, plus généralement, de l'histoire de la course automobile de profiter des meilleures conditions.
A nouvelle date, nouveau programme ; celui de cette cinquième édition organisée par HVM Racing en partenariat avec le Circuit Paul Ricard et la FFSA réservera quelques belles surprises tout en demeurant dans la continuité des meilleures séquences des années précédentes.
Quatre courses de F1, la F3 au format européen et une endurance de 6 heures parmi les compétitions
Sur le plan purement sportif, la présence en compétition d'anciennes F1 constituera une nouvelle fois le point d'orgue du KENNOL Grand Prix de France Historique. Pas moins de quatre courses les mettront à l'honneur, via la série BOSS GP pour les plus moins anciennes d'entre elles, des décennies 90 et 2000, et le plateau « F1/F2 Légendes des années 70 & 80 » où les iconiques monoplaces de l'époque retrouveront de leur superbe. Après avoir admiré la F1 moderne, le public du circuit Paul Ricard aura ainsi tout loisir de se replonger dans 40 ans d'histoire de la catégorie reine.
De façon parfaitement complémentaire, les F3 des années 70/80 tiendront également un rôle de première importance dans ce menu compétition en présence de pilotes venant de l'Europe entière.
Autre grande nouveauté, la journée de courses du samedi se prolongera tard dans la nuit au rythme de l'endurance des « 6 heures V de V du GPFH », offrant un spectacle unique aux passionnés. Enfin, les plateaux très fournis et toujours hautement spectaculaires de la Formule Ford 1600 et du Trophée Lotus seront au rendez-vous pour compléter le volet purement sportif de l'évènement.
Les monoplaces en courses et en démonstration
En marge des compétitions et des multiples animations et présence d'anciens champions de F1, dont le détail sera progressivement dévoilé au cours des semaines et mois à venir, ce cinquième opus du KENNOL Grand Prix de France Historique s'ouvrira très largement à tous les propriétaires de monoplaces à caractère historique qui seront réparties en deux plateaux ; d'un côté les F1 et monoplaces de plus de 2 litres, de l'autre les monoplaces de moins de 2 litres type formules de promotion. Une belle façon d'inviter encore plus d'acteurs en piste et, pour les spectateurs, l'opportunité de découvrir en action d'innombrables autres joyaux de la grande histoire des monoplaces. Tous les propriétaires de monoplaces peuvent d'ores et déjà s'inscrire à l'offre dédiée.
Inauguration du musée des Sapeurs-Pompiers dans le Gers
Lauréat du budget participatif du Conseil départemental du Gers, ce musée a été inauguré à Miélan (Gers). A son actif, des véhicules hors d'âge mais aussi une célèbre barque...
Samedi 22 octobre 2022, Jean-Claude Ourdas le Président du musée était tout sourire. A ses côtés le maire de Miélan (Gers), le député Jean-René Cazeneuve, et plusieurs représentants du Conseil départemental pour inaugurer le Musée des Sapeurs-Pompiers de Miélan.
Après avoir été sélectionné par les Gersois, le projet de musée s'est vu attribuer 18.000 euros du département du Gers pour la création d'une salle pédagogique et d'un circuit de visite.
Mini Encyclopédie mécanique chez Decoopman
La série des ABC propose des mini encyclopédie autour des moteurs de voiture, de moto, d'aviation, de 60 à 80 pages.
Des petits ouvrages clairs, illustrés, pour tous les passionnés de mécanique, quelle qu'elle soit.
Pack 7 volumes à 59 Euros.
- A.B.C. de l'allumage Delco
- A.B.C. du carburateur
- A.B.C. des moteurs électriques
- A.B.C. de la Moto
- A.B.C. du moteur Diesel
- A.B.C. du moteur de voiture
- A.B.C. de l'allumage électrique des automobiles
Le désert en deuil, décès de Yann Duffillot
Yann Duffillot, ce n'est pas le nom le plus connu des amoureux du désert, mais dans le milieu du Dakar, il a contribué à transmettre la mémoire de cette course mythique, tant sur les réseaux sociaux, le web, ou des événements bien ancrés dans le réel. Quelques mot sur cet Homme, mais avant tout sur un ami.
Yann Duffillot, pilote et organisateur d'événements automobiles est parti rejoindre les étoiles. Comme un petit prince, c'est le Désert qui lui a permis de repartir vers sa planète en ce 23 octobre 2022. Je ne l'ai côtoyé qu'un peu plus de 4 ans, je n'ai donc aucune légitimité pour en parler. Mais durant ces 4 ans, je pense qu'il laissé la même empreinte que celle qu'il a laissé sur un délai bien plus long. C'était une force chez lui.
Il était amoureux du désert et de l'aventure. Il était amoureux des vieilles bagnoles. Il était amoureux de l'humain en chacun de nous. Mais plutôt que de dérouler une biographie à la Prévert, je m'arrêterai simplement au Yann que j'ai connu.
Une Simca Ariane 4 mise en jeu au profit du Téléthon
Le défi hors norme d'une restauration complète d'un véhicule ancien, c’est le pari fou que s'est lancé l'association TTS (tacots et turbos de Stredell). La voiture sera remise au gagnant d'une loterie au profit du Téléthon 2022.
A Étrelles, tous les ans depuis 2015, notre association participe à de nouveaux défis au profit du Téléthon. Un collectif « En route pour Léo&Co » a même été créé parmi nos adhérents pour proposer et concrétiser les projets. Cette année encore, nous voulons soutenir la recherche et l'AFM.
Et notre défi, à la fois technique et caritatif, est le plus énorme que nous ayons lancé jusque-là.
Depuis presque deux ans, trente-quatre bénévoles travaillent à la rénovation d'une Simca Ariane 4 de 1961. L'automobile est restaurée dans son intégralité. De la recherche des pièces de rechange jusqu'au dernier tour de clé sur le moteur, le travail est colossal et l'investissement humain n'a encore jamais atteint un tel degré d'implication au cours de nos actions.
Pour que nos efforts soient récompensés à la mesure de notre engagement, nous en appelons à l'intérêt et à la générosité de tous les passionnés ou non de véhicules anciens, à celle des hommes et des femmes de bien qui ont à cœur de soutenir la recherche contre la maladie.
Des billets de loterie sont en vente en ligne au prix de 10 € sur www.gagnetonariane.fr du 15 avril 2022 au 1er décembre 2022.
- Le tirage au sort aura lieu le vendredi 2 décembre à 21 H à Argentré du Plessis
- La remise des clés au gagnant aura lieu le samedi 3 décembre 2022 en fin de journée lors d'un moment surprise !
- L'intégralité des sommes collectées pour cette vente de billet de loterie sera reversée à l'AFM Téléthon.
Tournage de l'émission Vintage Mecanic chez l'association des AAF
Grosse agitation chez Autocars Anciens de France à Wissembourg début octobre. Une équipe de tournage de la société de production "Troisième oeil" s'est déplacée en Alsace avec son animateur François Allain, le réalisateur Karim Ben Mahmoud, et les techniciens. L'équipe a enregistré, pendant une semaine, une émission complète de la fameuse série "Vintage Mecanic", consacrée à la restauration de véhicules anciens. L'émission, scénarisée, a maintenu en haleine une dizaine d'actifs de l'association, mécaniciens, carrossiers, électriciens... pour refaire une cure de jouvence à un Renault TN 4, emblématique bus parisien de 1935.
L'émission sera diffusée le jeudi 5 novembre sur la chaine RMC Découverte : à vos zappeurs.
PROCHAINES DATES A RETENIR :
Dimanche 1° novembre : rencontre mensuelle de véhicules de collection chez AAF à Wissembourg (en extérieur)
Jeudi 5 novembre : diffusion sur RMC Découverte de l'émission Vintage Mecanic, consacrée à notre association
IIIe Rallye de la Montilienne Historique
IIIème Rallye de la Montilienne Historique : Une concentration de voitures anciennes, réunies pour partager une passion commune.
Oubliez toute notion de compétitivité ! L'objectif ici est de « se retrouver, passer du temps ensemble », en ralliant un point A à un point B, avec des véhicules d'époques,
« On essaie d'être le plus sérieux et attentifs possible. Nous sommes sur des routes ouvertes, donc on pourra possiblement croiser des piétons, des cyclistes ou autres usagers de la route et nous devons respecter le code de la route ».
Pour cette édition 2022, ce sont 29 véhicules qui ont pris le départ. « Une majorité de voitures anciennes dont une Ford Mustang Cab, une Citroën DS 21 Cab, une VW Speester, mais aussi deux Fiat 500 L, une R 12 Gordini, une Datsun 240 Z, une Alpine A 110, sans oublier bien sûr toutes les autres … ». Un super plateau varié et coloré, pour de véritables passionnés.
Pour cette 3e année, le départ a été donné samedi 8 octobre à 9h30, depuis le Parc du Château d'Eau à Monteux pour une arrivée envisagée vers 19h00 à La Bastide des Oliviers à Monteux. Etaient prévus une pause déjeuner à Gordes, au restaurant le C et un arrêt au cours de la deuxième étape, au Bar Associatif de Cabrières pour se désaltérer. « Jusqu'au tout dernier moment, les participants eux-mêmes ne connaissaient pas l'itinéraire », précise Alain Maingraud, le président de l'Ecurie Historique Tour Clémentine. Quant aux spectateurs, ils ont pu admirer les véhicules tout au long du parcours.
Pas épargnés par une météo automnale un peu humide, les organisateurs et toute l'équipe des commissaires bénévoles ne se sont pourtant jamais départis de leur bonne humeur, leur sourire, leur humour, offrant du même coup une parenthèse de « bonheur » aux 29 concurrents qui avaient pris le départ dans leurs catégories respectives. « Entre les régularités dont il était souhaitable de respecter les moyennes, le fléché allemand ou le fléché points qui en ont fait reculer plus d'un, une carte tracée ou à tracer au 25 ou 50 000 ème, des horloges dont il fallait respecter les heures, ou encore un fléché Mille Sources, dépourvu des balises pourtant plantées par les organisateurs mais parfois enlevées par des quelques contestataires irrités..., le programme a généré quelques belles séances de « jardinage » et pour certains des valises de pénalités. Seuls trois équipages s'en sont tirés avec aucune erreur »
Pour la catégorie Experts, Claire et Jean-Luc Viala et pour la catégorie Découverte, Vincent Bertoux Romet et Guillaume Trommetter sont montés sur la première place du podium.
« Tous les participants sont prêts à repartir l'année prochaine soit pour le Vaucluse Rallye Découverte qui aura lieu le 15 avril 2023 ou pour le 4ème Rallye de la Montilienne Historique qui sera organisé le 7 octobre 2023. Nous continuerons à proposer des épreuves variées, joyeuses et agréables ! Rendez-vous sur notre site : ehtc.fr ! », conclut le président de l'Ecurie Historique Tour Clémentine.
Des bus anciens pour vos évènements !
L'association Omnibus Nantes détient une collection de 14 bus de collection qui ont roulé dans la région nantaise de la période des années 60 jusqu'au début des années 2000. Elle détient également l'autorisation de faire rouler les 8 bus anciens appartenant à Nantes Métropole.
Elle met à disposition tous ces bus historiques pour exposer et/ou rouler lors de vos évènements, manifestations, portes-ouverte, inauguration, anniversaire... dans le secteur de Nantes, voire plus loin !
N'hésitez pas à cliquer sur la vignette de droite pour accéder au site internet de l'association et les contacter par courriel à l'adresse contact@omnibus-nantes.fr.
BMW 507 (1957) : Une sortie de grange qui atteint un prix record
Le roadster avait bien été démarré depuis 1979, mais il n'avait jamais roulé !
Plus une voiture ancienne est rare et célèbre, plus son prix est élevé. Il suffit de penser aux diverses Bugatti des années 1930 ou aux 39 Ferrari 250 GTO construites. La BMW 507 est également chère, puisque seuls 252 véhicules ont été produits entre 1956 et 1959. Il y a quelques jours, c'est une 507 très spéciale qui a été vendue aux enchères pour beaucoup d'argent.
Outre le nombre d'exemplaires, qui fait de la 507 la voiture de collection BMW la plus chère, ce sont sa forme iconique signée Albrecht Graf Goertz et son aura de célébrité : Elvis Presley en conduisait une, Alain Delon aussi. Un rare exemplaire de la voiture de sport glamour phare de BMW des années 1950, une BMW 507 Série II Roadster de 1957, cachée pendant plus de quatre décennies dans un garage de Philadelphie (USA), était sous les feux de la rampe vendredi (30 septembre) lors de la vente aux enchères Bonhams Audrain Concours.
Elle a été vendue pour 2 315 000 dollars, ce qui en fait la meilleure enchère de cette vente, dont les véhicules proposés ont été vendus à 88 %. 2,3 millions d'euros donc. Un prix bien au-delà de ceux d'une 507, mais pour lequel la patine et l'histoire particulière ont été déterminantes.
Catalogue de la vente officielle de l'Aventure Peugeot Citroën DS en ligne !
Comme nous, vous l'attendiez avec grande impatience. Ça y est, le catalogue de la vente officielle de l'Aventure Peugeot Citroën DS est en ligne ! La vacation commencera le dimanche 23 octobre à 11h par une sélection de 59 lots d'Automobilia, avec de nombreuses affiches et catalogues, des mascottes et objets issus de la Croisière Jaune, des panneaux publicitaires et… un moteur neuf Peugeot V10 A20 3.0l F1. Pas moins ! A 15h, la vacation continuera avec 100 voitures au programme. "C'est notre marque de fabrique : notre sélection doit contenter tout le monde, et il y en aura donc pour tous les goûts et toutes les bourses, des petits utilitaires légers mis à prix à 1000 € jusqu'à la McLaren MP4-9, star de l'inoubliable saison 1994, en passant par la gamme quasi complète des Peugeot 504 et une ribambelle de Citroën toutes plus désirables les unes que les autres.
N'hésitez pas à contacter l'un de nos spécialistes pour obtenir toutes les informations sur les lots qui vous intéressent et nos rapports de condition détaillés."
Vente
Dimanche 23 octobre 2022
11h • Automobilia
15h • Automobiles de collection
Pour toute demande d'information, rapports de condition, photos ou vidéos contactez:
automobiles@aguttes.com
Exposition
Musée de l'Aventure Peugeot
Carrefour de l'Europe, 25600 Sochaux
Vendredi 21 octobre : 10h - 18h
Samedi 22 octobre : 10h - 18h
Dimanche 23 octobre : 9h - 12h
Mort de Phil Read : le septuple champion du monde de moto est décédé
La nouvelle a été annoncée par l'écurie Yamaha pour qui il a couru. Le Britannique Phil Read, septuple champion du monde de moto, est décédé à l'âge de 83 ans.
Il était une des figures de la moto durant les 1960 et 1970. Phil Read a marqué de son empreinte les diverses catégories de la discipline. Il s'est éteint à l'âge de 83 ans. Sacré à sept reprises, le Britannique a aussi été le premier, bien avant l'Italien Valentino Rossi, à devenir champion du monde dans les trois catégories (500cc, 250cc et 125cc). Une performance que n'a pas hésité à saluer la fédération internationale (FIM) en lui attribuant le titre de légende du MotoGP en 2002. Né le 1er janvier 1939, le pilote a été la figure de proue des premiers succès de l'écurie Yamaha en compétition. Il a été le premier à remporter un championnat du monde de courses sur circuits avec la marque. En 1964, il s'imposait alors dans la catégorie 250cc. Il a depuis gardé un lien spécial avec la firme japonaise qui a annoncé la triste nouvelle de son décès.
Ils ont refait l'Alfa Romeo 33 Stradale, et c'est splendide
Le "ils" en question, ce sont les carrossiers et mécaniciens de chez Manifattura Automobili Torino.
Quelle est la plus belle voiture du monde ? Cette question peut déclencher d'interminables débats entre passionnés, n'est-ce pas ? En réalité, il n'y a pas de réponse à cette question, même si plus d'un répondrait certainement qu'il s'agit de l'Alfa Romeo 33 Stradale. Un bijou produit à seulement 18 exemplaires entre 1967 et 1969.
Aujourd'hui, l'une des Alfa Romeo les plus célèbres renaît grâce à M.A.T. (Manifattura Automobili Torino), l'entreprise à qui l'on doit la New Stratos, et qui ajoute aujourd'hui une nouvelle pièce à sa collection "Jewerly", une collection dédiée aux projets les plus exclusifs destinée à recréer des modèles mythiques à la demande des clients.
Renault : la R5 et la 4L seront produites à Douai et Maubeuge
Renault a choisi les usines de Douai et Maubeuge pour produire certains de ses nouveaux véhicules. Comme annoncé en janvier 2021, Douai récupère bien la R5 et Maubeuge de son côté assemblera la future 4L.
"On rend le projet encore plus crédible" Depuis septembre 2020 et son arrivée à la tête du pôle d'excellence du véhicule électrique – devenu depuis Renault EletriCity – Luciano Biondo n'a qu'un seul objectif : produire près de 500.000 véhicules à horizon 2025 dans les usines de Douai et Maubeuge.
"Cette année, nous serons à 160000 sur les deux sites, avec la crise des composants électriques", dévoile le directeur. Pourtant, la Kangoo et la Mégane sont selon lui de véritables succès commerciaux. La demande, au moins, est bien là.
Un nouveau directeur à la tête du salon Rétromobile
ROMAIN GRABOWSKI succède à Jean-Sébastien Guichaoua qui a quitté Comexposium après avoir été à la direction du salon Rétromobile depuis 2018. Diplômé de l'ESC RENNES BUSINESS SCHOOL en 2007, Romain intègre l'écurie Luc Alphand Aventures en 2009 en tant que Responsable des relations partenaires et de la communication.
Passionné par les sports mécaniques dés son plus jeune âge, alors que son père participe au Paris-Dakar ou en le suivant sur les manches du championnat de France Super Tourisme dans lequel il s'engage dans les années 80.
Livre événement : Renault - les sportives de légende
Les Éditions Loisirs et Évasion commercialisent le nouvel ouvrage "Renault - les sportives de légende". Ce livre inédit réalisé par des auteurs et photographes passionnés s'inscrit dans la collection haut de gamme "Virages" et "Garage", qui met en avant l'automobile historique. Dans chaque numéro, un thème, une marque ou un modèle est abordé (l'aventure Citroën, la 205, Alpine la grande légende, Mercedes, BMW, la R5). Si ce type de collection est habituellement réservée aux beaux livres distribués en librairie, les Éditions Loisirs et Évasion vont au plus près des passionnés en choisissant une diffusion dans les kiosques.
Disponible le 29 septembre, ce livre de 148 pages, dos carré collé, papier premium ; est proposé dès à présent sur la boutique des Éditions Loisirs et Évasion en précommande à 12,90 euros au lieu de 15,90 euros, les frais de port sont offerts sur la boutique officielle.
A propos :
Vive le sport ! Tel était le slogan de Renault dans les années 80/90 pour promouvoir ses – nombreux – modèles sportifs de grande série ! Mais c'est un adage qui colle à la carrosserie du Losange depuis les années 50... Devenue Régie Nationale au sortir de la guerre, Renault mise sur sa 4 CV pour devenir une marque d'envergure populaire. Et pour vendre des voitures, il faut à l'époque bien souvent courir et démontrer ses performances. Ce sera l'heure de la 4 CV 1063, voiture de course plutôt que de série. Mais suffisante pour donner le goût aux hommes de Renault de la performance mécanique. Suivra la grande histoire que l'on connaît, répartie en plusieurs "phases" : les époques Gordini, turbo, multisoupapes et la dernière en date, celle des Renault Sport. Une saga si intense qu'il est difficile de se remémorer toutes les sportives réalisées par le Losange. Dans cet ouvrage, nous avons eu à coeur de compiler les plus belles légendes de la marque, qui ont fait rêver de nombreuses générations pendant plus de 50 ans...
Sommaire :
Chapitre 1 Les années Gordini : Portrait Amédée Gordini - R8 Gordini - R12 Gordini - R5 Alpine
Chapitre 2 L'ère turbo : De la F1 à la série - R5 Turbo - R5 Alpine Turbo - Super cinq GT Turbo - R11 Turbo - R21 2l Turbo - Les autres Turbo
Chapitre 3 Les 16S : Clio 16S - R19 16S - Clio Williams
Chapitre 4 Les années RS : Spider - Clio V6 - Clio 2 RS - Clio 3 RS - Clio 4 RS - Twingo RS - Megane 2 RS R26.R - Megane 3 RS Trophy R - Megane 4 RS Trophy R
Fiat 126 : Le véhicule culte fête ses 50 ans
Fiat comprend mieux que beaucoup d'autres comment transformer les plus petites voitures en grands véhicules cultes, comme l'a démontré la mignonne et charmante Nuova 500 de 1957. Pourrait-il encore y avoir une augmentation ? La Fiat 126 qui a suivi en 1972 s'est vendue avec encore plus de succès en tant que roi de l'argent avare et petit runabout familial.
Aujourd'hui c'est le ticket à 9 euros pour les transports locaux qui fait sensation, mais les plus grands s'en souviendront : les transports urbains étaient presque gratuits il y a 50 ans et cela avec une voiture à quatre places. Le nom du designer vedette était la Fiat 126. Gian Paolo Boano a conçu des speedsters pour l'agitation des grandes villes, et ce type à deux cylindres conduisait quatre personnes au prix de cinq pfennigs par kilomètre, comme Fiat et les médias spécialisés l'ont unanimement rapporté avec enthousiasme.
Guide BMW M : lancement du Tome 2 !
Après le premier tome du Guide Détaillé sur les BMW M qui a présenté dans les moindres détails les modèles de série conçus par BMW Motorsport de 1972 à 1992, Auto Forever lance le second tome de ce guide détaillé sur la période 1992 à 2012 avec les modèles suivants : M3 E36, 850CSI, Z3M, M5 E39, M3 E46, M5 E60-61, M6 E63-64, Z4M, M3 E90-92-93 et 1M.
L'auteur, Laurent Pennequin, passionné par l'automobile depuis l'âge de 10 ans, aime particulièrement l'histoire des marques et comprendre l'évolution de leur gamme au fil du temps. Éditeur et rédacteur spécialisé dans l'automobile ancienne depuis 2015, il a déjà écrit 7 ouvrages. Ses trois premiers ouvrages consacrés aux BMW de 1962 à 2000, ont connu un grand succès (plus de 4000 exemplaires vendus).
Cet ouvrage, de format A4 avec une couverture cartonnée, contiendra plus de 300 pages et plus de 400 photos et illustrations.
Ce second tome est disponible en prévente jusqu'au 31 octobre 2022 au prix préférentiel de 49 Euros au lieu de 59 Euros exclusivement sur le site www.auto-forever.com. Toutes les personnes qui commanderont leur exemplaire durant cette période verront, si elles le souhaitent, leur nom mentionné dans les pages de remerciement du livre. Un coffret exclusif est aussi proposé en série limitée à 100 exemplaires au prix de 99 Euros au lieu de 119 Euros. Le livre paraîtra début décembre.
Plaque FFVE Centre d'essais Citroën de La Ferté Vidame
Mémoire à Paul !
Le 13 février dernier, tu nous quittais laissant derrière toi ta famille et tes amis dans le désarrois et le chagrin. Tu aurais eu 76 ans aujourd'hui et nous te rendons tous un hommage en pensée car c'était bien la première fois que tu nous faisais de la peine. Personne n'a oublié ton sourire ni ton air malicieux et encore moins tous les services que tu nous a rendus.
Homme d'honneur et de devoir tu as su transmettre une partie de ton savoir-faire durant les 14 dernières années de ta vie, en initiant des stagiaires à ton art puisqu'à ce niveau de maîtrise on peut parler d'art.
Il nous reste aujourd'hui la multitude de voitures auxquelles tu as redonné le lustre du passé, mais aussi les photos de Jean-Claude Amilhat prises lors de ton périple en Alsace où tu es revenu sur les terres d'Emile MATHIS jusqu'à retrouver sa dernière maison. Aujourd'hui ce souvenir nous unit tous, telle une grande famille dont tu étais le patriarche incontesté.
Repose en paix Paul aujourd'hui malgré le soleil, des gouttes de pluie coulent sur mes joues...
Livre : 24H du Mans 1970-1971 code neuf-un-sept
Porsche : la naissance du mythe.
Immortalisée par Steve McQueen dans son film Le Mans, la Porsche 917 est devenue une des plus grandes icônes de la course automobile. Mais avant cela, la 917 est l'aboutissement du travail de Porsche au plus haut niveau de la compétition. Grace à ce prototype, mis au point avec l'aide des plus grands pilotes de l'époque (Rodriguez, Siffert, Redman, Piper, etc.), Porsche peut enfin viser la victoire au classement général des 24 Heures du Mans 1970, voire remporter le championnat d'endurance. Les Ford GT40, après 4 ans de domination, sont vieillissantes, les Matra, elles, sont encore trop jeunes. En revanche, Ferrari, avec ses nouvelles 512 S et ses pilotes de talent, font figure d'épouvantail et vont rendre la tâche difficile à Porsche. Mais rien n'arrête une légende qui s'écrit, surtout à cette vitesse ! Ce nouvel album de la collection "Plein Gaz" consacré à la célèbre course mancelle revient sur une période mythique, certainement la plus attendue par les fans !
Parution : 15.06.2022 / Collection : Plein Gaz / Format : 242 x 322 mm / Prix : 14,50 euros / 48 pages
Plaque FFVE à Villefagnan pour La Naphtolette (voiture du Dr Brothier 1898)
Dans le cadre du programme "Lieux de l'Histoire Automobile" de la FFVE, une plaque a été posée à Villefagnan (16) pour mettre en valeur l'histoire de la Naphtolette.
C'est avec un public nombreux que la plaque concernant le Docteur Brothier a été dévoilée au milieu de plusieurs véhicules du début du 20e siècle. Ce beau plateau a été réuni grâce au président des "Aut'antiques des vallées Charentaises", M. Gasseling et quelques plus récentes du club local "l'Amicale des Bielles" et son président M. Douteau.
Le Maire rappelant les nombreuses actions du docteur pour Villefagnan et M. Carde l'épopée de son aïeul et ses inventions.
Un brin d'histoire !
Retrocalage.com est une émergence du site Calage44.com, ce dernier ayant été créé et conçu en décembre 2009. L'objectif étant de publier un agenda des manifestations de véhicules de collection de la région Pays-de-La-Loire, et plus particulièrement de la Loire-Atlantique (44).
Face à l'engouement suscité, Calage44.com s'est vite étendu à la région Bretagne. Et c'est en octobre 2010 qu'est apparue la version nationale Retrocalage.com pour répondre à la demande grandissante des clubs et organisateurs d'évènements à travers la France.
Aujourd'hui Retrocalage.com a dépassé le stade de la diffusion d'informations. Il est un véritable réseau, voire une communauté réunie autour de valeurs communes et de la passion automobile.
Le site repose sur 5 principes fondateurs : Gratuité de l'information - Qualité et justesse des contenus - Proximité avec les utilisateurs - Réactivité et rapidité des mises à jour - Modernité du support numérique.
Et pour la petite histoire, CALAGE provient de la fusion des 3 premières lettres des mots CALendrier et AGEnda, et non pas du terme technique lié au calage du moteur comme on pourrait le penser !
Fabrication de plaques constructeurs pour Anciennes
Ardennes-Artisanat, spécialiste de la gravure sur aluminium, bois et cuir et de la restauration de plaques anciennes et plaques constructeurs, propose un service très utile pour les propriétaires d'anciennes.
Avec Ardennes-Plaques, cette jeune entreprise fabrique des plaques constructeurs en aluminium pour tous types de véhicules, tous modèles confondus.
Toutes les plaques sont entièrement fabriquées dans leur petit atelier dans des Ardennes (08).
Sur présentation des papiers du véhicule, il réalise sur mesure la gravure et l'impression sur une plaque en aluminium. Livrée avec perçages et rivets. Petites et moyennes séries, différentes épaisseurs et traitements disponibles.
Alpine : Le projet de musée à Dieppe est en bonne voie
L'Association des Anciens d'Alpine (AAA) porte le projet d'un musée consacré à la marque dans ce qui fut le garage Rédélé à Dieppe (76). Grâce à une étude validant la faisabilité du projet, elle a su convaincre plusieurs acteurs publics de financer celui-ci.
La remise en lumière d'Alpine ne passe pas que par les plans du constructeur bien que ceux-ci soient nombreux : développement d'une gamme électrique, F1, endurance... De son côté l'AAA (Association des Anciens d'Alpine) s'approche, étape par étape, de la concrétisation de son rêve de longue date : la création d'un musée Alpine à Dieppe (76), fief historique de la marque. Depuis l'annonce du lieu choisi au printemps 2021, le projet a bien avancé.
La Citroën 2CV détrônée sur le marché des véhicules de collection
L'année 2020 a marqué un coup d'arrêt pour les véhicules de collection sur le marché de la revente.
Tous les secteurs ont été touchés par la crise sanitaire l'année dernière, et l'année 2021 ne devrait pas être épargnée non plus. Le marché du véhicule neuf a souffert, avec un repli de près de 25 % en France l'an dernier. Le marché de l'occasion a plutôt bien résisté, mais affiche tout de même une baisse de 4,5 %. Ces multiples diminutions, dans tous les secteurs, ont entraîné évidemment quelques chamboulements, notamment hiérarchiques.
Ainsi, selon un rapport édité par Classic Expert et publié en ce début du mois de février concernant le classement des véhicules de collection (les modèles de plus de 30 ans) les plus prisés de l'année 2020 dans l'Hexagone, la Citroën 2CV, qui fut longtemps en tête, a cédé son trône à la Porsche 911.
Selon l'étude, une Citroën 2CV s'échangeait en moyenne entre 9000 et 13000 euros en 2020, tandis qu'une Porsche 911 ne monnayait entre 60000 et 110000 euros. Et même si la Porsche 911 caracole en tête, elle a tout de même souffert en 2020 puisque le volume de transactions de Porsche âgées de plus de 30 ans a reculé de 45 % l'an passé.
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James Bond : Vente de L'Aston Martin DB5 du film "Mourir peut attendre"
Le 28 septembre prochain à Londres, dans le cadre de la vente au enchères "Sixty years of James Bond", Christie's proposera, à de potentiels acheteurs, les voitures et autres objets qui ont été utilisés lors du tournage du dernier et 25e James Bond : Mourir peut attendre (No time to die). La réplique de l'Aston Martin DB5 conduite, pour la dernière fois, par Daniel Craig est la principale attraction de l'événement. Cette DB5 est estimée entre 1,5 et 2 millions de Livres soit, entre environ 1,78 et 2,38 millions d'Euros.
Sully-sur-Loire : un passionné de vélos rachète l'ancienne usine Helyett et ouvre un musée
C'est la belle histoire d'un passionné. Bruno Herpin cherche un local pour stocker ses motoculteurs Staub et achète pour cela l'ancienne usine de vélos Helyett. C'est la naissance d'une seconde passion qui l'amène à monter un musée le long de la Loire à vélo.
Depuis plus de vingt ans, Bruno collectionne les motoculteurs anciens.
C'est un peu par hasard qu'il acquière son premier engin : en organisant une animation jardinage pour la grande surface dans laquelle il travaillait. Une brouette motorisée lui passa dans les mains, une Staub en plus ! Vous aurez compris, la passion fût instantanée.
Pour plus d'informations sur le musée Helyett :
https://www.musee-helyett-sully.fr/bnb/bnb-1-1
Réouverture du circuit du Mas du Clos
Pas moins de 70 ans après sa création et 10 années d'exploitation privée, Le Circuit du Mas du Clos va rouvrir ses portes.
Pour bien comprendre le pourquoi du circuit, je crois, qu’il faut partir de la terre de Creuse.
Pour Pierre Bardinon il ne s'agissait pas d'une campagne comme les autres. Sa famille y a ses racines.
Il y était profondément attaché.
C'est donc, en Creuse, que s'est en partie inscrit la trajectoire de Pierre.
Il était certainement aussi sensible à la mélodie des voitures de sa collection qu'au silence des soleils couchants de la Creuse. Et, c'est de ce mariage étonnant que va surgir le circuit.
Découvrez la charte du collection avec la FFVE
Vous êtes passionné de voitures anciennes et vous roulez régulièrement avec ? Signez la Charte du Collectionneur, vous bénéficierez de nombreux avantages et assurerez la pérennité de notre passion pour l'automobile de collection.
La charte du collectionneur est issue d'une réflexion partenariale avec des spécialistes de l'assurance, du contrôle technique, de la sécurité routière, de l'expertise, de l'enseignement de la conduite. Elle reflète un engagement puissant et volontaire entre la FFVE et chaque collectionneur passionné qui veillera à son application librement consentie.
Faites un don pour la restauration de l'autocar Cityrama !
LE PROJET
L'ANAU a pour objectif la sauvegarde et la restauration des véhicules utilitaires de plus de 30 ans. Elle regroupe une trentaine de passionnés de toute la Normandie. Cet autocar est entièrement à restaurer, la mécanique fonctionne mais la carrosserie a souffert de la corrosion, la verrière n'a pas résisté au temps.
La restauration portera en quatre étapes sur le châssis et les organes mécaniques, l'ossature, la carrosserie et les vitrages, la sellerie.
L'ensemble de ces travaux représente un budget conséquent pour l'association. Elle fait donc appel à votre générosité pour conserver ce véhicule emblématique. Chaque donateur verra son nom inscrit, s'il ne s'y oppose pas, lors des présentations du véhicule, une plaque sur le véhicule portera le nom ou le logo des plus importants.
SON HISTOIRE
Le premier autocar Cityrama sur châssis Citroën a été livré en 1956 par le carrossier Currus situé rue Watteau à Paris, le voyagiste parisien voulait remplacer un parc vieillissant par un véhicule fiable dans un style novateur et simple à entretenir.
Le designer, Albert Lemaitre s'est inspiré du style des bateaux Mouche qui naviguent sur la Seine à Paris. Trois exemplaires furent construits, c'est le dernier survivant. Il date de 1959.
Ce car est à double étage, les deux tiers de la carrosserie sont vitrés pour admirer les monuments et offrir une vue panoramique. Un écouteur et un sélecteur situé sur l'accoudoir de chaque siège permettaient de choisir les commentaires parmi huit langues. Le pavillon est escamotable, il est constitué d'éléments en plexiglas coulissants sur des rails. Les arrondis de la verrière sont en plexiglas mis en forme à température sur des moules en bois après de nombreux essais.
L'anecdote raconte qu'il a fallu démonter un mur de l'atelier pour sortir le premier exemplaire qui a une hauteur de 4,35 mètres. Ce car a fait sensation dès sa présentation et a circulé jusqu'à la fin des années 1970.
Réouverture du Musée Automobile de Ciré d'Aunis
Le Musée Automobile de Ciré d'Aunis réouvrira le samedi 9 juillet, dans ses nouveaux locaux. Fondateur de ce musée, Gilles Gaudissart a fait construire un nouveau bâtiment à quelques kilomètres de Ciré d'Aunis afin d'abriter sa collection et de pouvoir présenter plus d'autos, dans de meilleures conditions. Le musée sera ensuite ouvert les après-midi, de 14h à 19h, sauf le mardi et le mercredi.
Situé à environ 15 minutes de Rochefort et à 1/2 heure de la Rochelle, le Musée de Ciré d'Aunis sera un intéressant objectif de visite si vous êtes dans la région durant l'été.
Vous y découvrirez environ 70 voitures, principalement d'avant la 2nde guerre mondiale.
Notez que le musée pourrait ouvrir plus tôt en juillet, selon la disponibilité finale des servitudes du bâtiment. Si vous êtes en vacances ou week-end en juillet en Charente, faites un tour sur le site du musée pour vérifier l'ouverture.
A La Rochelle, un dessinateur lance un appel pour faire revivre de vieux utilitaires
Le dessinateur Rochelais Florent Gaufreteau va réaliser une exposition de ses dessins sur les véhicules utilitaires anciens du département dans le cadre des journées du patrimoine. Pour ça, il a besoin de vous et de vos photos !
Pour peu que le virus de la voiture ancienne vous ait été inoculé, croiser la route de Florent Gaufreteau ne peut vous laisser indifférent. Le dessinateur est pétri d'humour, perfectionniste et tout particulièrement passionné par le patrimoine automobile.
A tel point d'ailleurs que ce dernier le ronge jusqu'au plus profond de la nuit : "Moi, c'est Florent avec un T le jour quand j'enseigne le dessin technique à mes élèves de l'université de La Rochelle. La nuit, c'est Florent avec un D pour le dessin artistique, même s'il n'y a aucune connotation avec un quelconque talent artistique (il éclate de rire N.D.L.R)".
La plus grande concession Ferrari au monde
A deux pas du périphérique parisien vient d'ouvrir un nouveau temple à la gloire de Ferrari, la plus grande concession au monde, un lieu hallucinant voulu par Eric Neubauer.
Il était vendeur de voitures. Il est devenu marchand de rêve. Après trois années de travaux en plein Covid, Eric Neubauer et son épouse Armelle ont ouvert la plus grande concession Ferrari au monde en mars dernier. "Ici, ce n'est pas un garage. C'est un lieu de vie. Un club sélect de 16000 m²" souligne-t-il.
Il faut attendre presque deux ans pour avoir une Ferrari neuve car la marque au cheval cabré ne produit pas plus de 10000 voitures par an. Il y a donc un marché de l'occasion prospère, car on ne jette jamais une Ferrari. On préfère l'entretenir avec le plus grand soin. Pour cela, c'est chez Charles Pozzi qu'il faut se rendre car la société distribue des Ferrari sur une bonne partie de la France depuis 1969.
Dans cette concession magique, des espaces sécurisés sont disponibles pour que les propriétaires puissent stocker leur bijou en toute sécurité. Le site comporte également un club avec son salon, son bar, sa cuisine et, bien sûr, un atelier où vous pourrez commander et personnaliser en direct avec Maranello votre futur bolide. Il y a également un espace réparation pouvant accueillir une trentaine de voitures et un simulateur de conduite digne de ceux qu'utilisent les pilotes d'avion de ligne pour se former. Un temple aux Ferrari qui fait l'équivalent de la surface du Parc des Princes !
A noter qu'un service de conciergerie et de gardiennage vous est proposé pour parfaire le tout. Une concession parisienne comme un hommage à Enzo Ferrari et à la marque automobile la plus prestigieuse dans la capitale mondiale de la mode et du luxe.
Fidèle à la légende : 30 ans de passion
Cet ouvrage retrace l'histoire de LE MANS miniatures et décrit les savoir-faire de l'entreprise, les évolutions techniques, sociales et commerciales auxquelles l'entreprise a dû s'adapter. Des photos et des illustrations viennent égayer le récit et les interviews des protagonistes de cette petite histoire de la miniature de collection. Ce sont trois décennies de créations, d'échanges et de rencontres à travers le monde pour faire vivre la passion de l'automobile grâce à la miniaturisation et ainsi mettre à la disposition du plus grand nombre les petites histoires de ces bolides et des hommes et des femmes qui font la course.
La légende de la course automobile, et des 24 Heures du Mans en particulier, mérite que LE MANS miniatures y soit fidèle.
Nous avons fait appel à Philippe Laville pour la rédaction, qui avait créé en 2001 la revue Le Mans Racing, la revue officielle sur les 24 Heures du Mans, les sports prototypes et d'endurance.
Jean-Marc Teissèdre a accepté de préfacer le livre et Ray Toombs, traducteur anglo sarthois s'est attelé à la traduction de ce livre de 156 pages.
Des lycéens redonnent vie à des motos emblématiques de la Gendarmerie
Exposées à l'école de gendarmerie de Fontainebleau, deux motos hors d'âge ont été restaurées par des lycéens dans le cadre d'un projet scolaire.
C'est un formidable travail de restauration et de mémoire qu'ont effectué les élèves du bac pro "maintenance des véhicules, option motocycle" du lycée Gustave Eiffel de Varennes-sur-Seine et du bac pro "métiers du cuir, option maroquinerie" du lycée Flora Tristan de Montereau-Fault-Yonne. Tous deux sont implantés en Seine-et-Marne, à seulement quelques kilomètres de l'école de gendarmerie de Fontainebleau qui abrite le centre national de formation à la sécurité routière (CNFSR).
24H du Mans : Pescarolo et Larrousse prendront le volant de 2 Matra
Henri Pescarolo et Gérard Larrousse, vainqueurs en 1973 et 1974, prendront le volant de deux Matra de l'époque, à l'occasion des 24 Heures du Mans (Sarthe). Ce sera le samedi 11 juin 2022 à 12 h 30, annonce l'Automobile Club de l'Ouest (ACO) sur son site internet.
Samedi 11 juin 2022, au Mans (Sarthe) deux gloires de la course automobile prendront le volant de la Matra MS 670, victorieuse en 1972 : il s'agit d’Henri Pescarolo et Gérard Larrousse, vainqueurs en 1973 et 1974.
A la découverte de la Collection Héron
Des comme ça, on en voit pas tous les jours. Il existe encore des collection "perdues". Des belles endormies qui sommeillent au fond des granges. En cette fin de semaine de Mai, nous avons été convié par Artcurial à la découverte de superbes autos qui vont bientôt revoir la lumière du jour : celles de la Collection Héron.
Il était une fois la collection Héron.
Derrière toute collection, il y a des passionnés. Celui qui nous intéresse ici s'appelait Pierre Héron. Peu après la guerre d'Algérie, il se retrouve à conduire une Hotchkiss Grégoire. Et c'est le coup de foudre. Il adore cette voiture d'ingénieur, très originale, dans sa conception, dans sa forme... et finalement dans son histoire très courte. Pierre Héron va en acheter plusieurs, dans les années 60 et 70, au moment où elles ne coûtent pas grand chose. Il ne va pas QUE les stocker, il roule avec régulièrement.
135 millions d'euros pour une Mercedes 300 SLR de 1955
La Ferrari 250 GTO, habituelle reine des ventes aux enchères, est détrônée. Une Mercedes-Benz 300 SLR a fait exploser tous les records à 135 millions d'euros, lors d'une vente orchestrée au musée Mercedes de Stuttgart par RM Sotheby's.
On pensait la Ferrari 250 GTO indétrônable, et pourtant! Une vente automobile récente vient de prouver qu'il existe d'autres modèles capables de surpasser la belle italienne, et de très loin, dans les valeurs de ventes aux enchères automobiles. Une Mercedes-Benz 300 SLR de 1955, qui n'existe qu'en deux exemplaires, a été vendue début mai pour 135 millions d'euros, soit un record mondial absolu pour une voiture de collection, a annoncé jeudi 19 mai la maison RM Sotheby's. La Mercedes Coupé 300 SLR Uhlenhaut de 1955 a été vendue le 5 mai lors d'enchères confidentielles au musée de Mercedes-Benz à Stuttgart, en Allemagne, en coopération entre la filiale de Sotheby's pour les voitures de luxe et le constructeur automobile allemand.
Nouveau livre : Sportives de Légendes
Sur la grille de départ, une cinquantaine de voitures des plus mythiques parmi lesquelles nous retrouverons les plus grandes marques de prestige du sport automobile et des pilotes décidés à faire honneur au glorieux passé de leurs bolides.
Le spectacle est total à la découverte de ces Sportives de Légendes.
Scénario : Franck COSTE / Dessin et couleur : Alex CULLELL / Couverture : Jérôme EHO
Nombre de pages : 80 / Format : 16 x 22 cm / ISBN : 978-2374700-32-8 / Prix : 14 €
Découvrez RodTrack !
RodTrack, c'est quoi ?
. un minuscule boîtier (8x4 cm)
. qui s'installe sous le capot de votre véhicule et se branche sur la batterie, le tout en 2 minutes chrono.
Grâce à sa technologie unique RodTrack envoie jusqu'à 4 points par seconde.
Cela permet à RodTrack d'être précis au mètre près... ce qui fait une grande différence quand il faut contacter la police pour lui donner l'adresse où le véhicule volé se trouve !
De plus, un simple mouvement suspect (comme une ouverture de porte ou de capot) déclenche l'envoi d'une notification sur votre mobile.
Avoir un oeil sur sa voiture en temps réel grâce au traceur GPS RodTrack permet :
- de réagir rapidement en cas de tentative de vol
- de retrouver le véhicule s'il a quand même était volé
- de ne plus se soucier pour la sécurité de son véhicule au quotidien.
Citroën DS Cabriolet volée
Le cabriolet DS d'un de nos membres a été volé aux Essarts Le Vicomte dans la Marne (51).
Il s'agit d'un cabriolet DS 21 IE de 1971 (poignées bouton) en boîte mécanique. Il est bleu platine. Il est normalement en plaques Hollandaises (AM-82-42) mais les voleurs les ont très probablement changées. Intérieur cuir noir, volant vinyle.
Si vous l'apercevez ou si vous avez des informations qui pourraient permettre de retrouver sa piste, s'il vous plaît, n'hésitez pas à contacter le Club au 06.80.15.74.14 ou ivanoff@online.fr.
Nous vous mettrons en relation avec le propriétaire. C'est un Hollandais qui habite une grande partie de l'année aux Essarts. Il parle très bien français.
Merci de votre aide, on doit être solidaire contre les voleurs.
PS : Il a une attache remorque (c'est plutôt rare sur un cabriolet DS) mais les voleurs peuvent l'avoir supprimée.
Plaque FFVE à l'ancienne usine Lorraine-Dietrich de Lunéville
Dans le cadre du programme "Lieux de l'Histoire Automobile", une plaque sera posée samedi 7 mai à l'ancienne usine Lorraine-Dietrich de Lunéville.
Une Ballot 2 LT de 1924 au Musée La Virée d'Antan
Le Musée La Virée d'Antan de Brassac-les-Mines Puy-de-Dôme Auvergne présente en 2022 une Ballot 2 LT (2 Litres Tourisme) "taxi d'hôtel".
En 1924, Monsieur Just, propriétaire d'un hôtel de luxe du Var, le Grand Hôtel de Tamaris, désire un véhicule pour amener ses clients de marque de la gare de La Seyne-sur-Mer à son établissement (et inversement !).
Il fait appel à la firme Ballot, déjà célèbre pour ses moteurs depuis le début du siècle, et qui vient en 1921 de se lancer dans la construction de voitures complètes.
Ballot n'a pas de coupé-chauffeur dans sa gamme, aussi un ensemble châssis-moteur type LT est confié au carrossier parisien Million-Guiet qui réalise ce modèle unique.
Le moteur est un 4 cylindres de 1994 cm3 à arbre-à-cames en tête accouplé à une boite 4 vitesse (puissance inconnue).
Le Musée La Virée d'Antan est ouvert les samedis, dimanches et jours fériés de 14h à 18h (dernières entrées à 17h30) avec pleins de nouveautés et l'exceptionnelle exposition de véhicules électriques de 1909 à 1979.
Recherche pare-brise pour Denzel 1300 de 1955
On recherche ! Pare-brise pour une super-rare et super-mignonne WD Denzel 1300 de 1955. Probablement un vitrage emprunté à un autre modèle de l'époque (Allemand ? Lunette AR ?), mais lequel ? Toute info, lien, contact bienvenu ! / Looking for a front windshield for a super-rare and super-cute 1955 WD Denzel 1300. Most probably a glass borrowed from another model, but which one ? German ? Rear Backlite ? Any info, contact, link welcome !
Rasso Ouest une chaine Youtube locale !
Pour les heureux propriétaires d'Alfa d'époque, les amoureux d'italiennes, et tous les autres bien sûr, voici l'essai d'une Junior. Pour ceux qui ne connaissent pas, il s'agit d'une chaîne locale tournée vers la voiture de sport. Ils ont entamé une série d'essais de voitures anciennes, en ayant la chance de faire tourner les voitures du musée de Lohéac (à retrouver sur leur chaîne YouTube). Bon essai !
Livre : Alpine Les Flèches de Dieppe
Le livre de TOUTES les ALPINE de route "Les flèches de Dieppe" sortira en octobre 2022 et disposera de plus de 250 pages. 300 précommandes sont déjà enregistrées pour cet ouvrage autoédité et imprimé en France.
Pour écrire la précédente trilogie consacrée à Renault Sport, Maxime Joly s'est entouré de Thomas Posluszny, autre passionné d'automobile, qui s'est attelé à donner du relief aux différents textes par l'intermédiaire d'une mise en pages dynamique mettant en avant les nombreux clichés des photographes participant à cette aventure.
Le prix n'évolue pas par rapport à notre dernier ouvrage : 35 euros, pour un total d'au moins 240 pages.
Les prises de commande se font :
- par le formulaire de contact du site en cliquant sur l'image
- par la page Facebook : https://www.facebook.com/meganerslelivre
- par mail : alpine@alpine-lelivre.com
Recherche véhicules pour la Parade des 24H du Mans
Dans le cadre de l'organisation de la Parade des Pilotes qui se déroule le 10 Juin 2022 au Mans la veille des 24 heures du Mans, Classic Automotive recherche des véhicules afin d'organiser cette manifestation rassemblant prés de 150.000 spectateurs.
Véhicules recherchés :
- Torpédos 5 places, afin de faire défiler les Pilotes engagés aux 24H du Mans
- Voitures cabriolets historiques pouvant faire défiler les Pilotes engagés aux 24H du Mans
- Excaliburs
- Voitures cabriolets 5 places
- Boulangères, pour faire défiler nos partenaires à leurs couleurs
Si vous possédez un de ces véhicules et que l'expérience vous tente, merci de les contacter afin de vous donner les modalités de votre venue.
Contact : Sylvain Masseron 06 60 84 29 72
Nouvelle WebTV : Varin Collector Auto
Pour tous ceux qui ne le savent pas encore, le garage Varin propose la sortie de la "série" sur leur propre chaîne WebTV Youtube.
Sur la chaîne vous pourrez retrouver tous les épisodes de leur série, les véhicules vendus, les sortie de grange, et tout ce qu'il y a en rapport de près ou de loin avec la voiture de collection et ce garage.
N'hésitez pas allez vous abonner !
Nouveautés livres ETAI avril 2022
- La Peugeot 305, de mon père par Laurent Berreterot
- Restaurez/Réparez votre cyclomoteur à moteur Vap de S. & F. Meneret
- The life, route 66 de Jim Hinckley
- Motoladies, elles cassent les codes de Alicia Mariah Elfvin
Plus de 1000 postes à pourvoir à l'ACO
Afin de préparer au mieux ses différentes épreuves de la saison 2022, en particulier les 24H du Mans et Le Mans Classic, l'Automobile Club de l'Ouest a lancé en février une campagne de recrutement. Plus de 1000 postes en CDD sont à pourvoir de juin à juillet 2022. De 18 à 64 ans, jeunes retraités, étudiant, tous les profils sont recherchés.
ZFE : Bonne nouvelle pour les collectionneurs !
Le Président de la FFVE souligne également que «Nous devons faire preuve d'exemplarité et de solidarité lorsque la situation environnementale se dégrade.»
Découvrez le tout nouvel ouvrage consacré aux BMW M de 1972 à 1992 : de la 3.0 CSL à la M3 E30 et M5 E34
Auto Forever lance un guide en 2 volumes sur les BMW M pour les 50 ans du département Motorsport : le Guide de toutes les BMW M de 1972 à 2012.
La campagne de souscription du premier volume (1972-1992) va démarrer le 22 avril prochain. Inscrivez-vous dès à présent pour suivre l'actualité de cette prochaine parution et bénéficier d'un prix de lancement réduit.
Comme d'habitude, chaque chapitre présente dans le détail un modèle avec notamment :
- sa chronologie des évolutions,
- ses chiffres de production,
- ses équipements et options détaillées,
- ses teintes et garnissages.
Le Musée de l'Automobile de Mulhouse expose pour la première fois les sept Bugatti Type 101
C'est une première mondiale. Les sept Bugatti Type 101 sont réunies au Musée National de l'Automobile à Mulhouse jusqu'au 15 septembre. Il s'agit du dernier modèle de la marque alsacienne fabriqué dans l'usine de Molsheim (Bas-Rhin).
"L'âge d'or de Bugatti c'est entre les années 20 et 30", raconte Guillaume Gasser, le directeur du musée. Ettore Bugatti, le fondateur de l'entreprise décède d'une pneumonie en 1947 et son fils Jean meurt d'un accident de voiture en 1939. Il ne reste plus que le second fils, Roland.
"Dans les années 50, il veut relancer l'usine de Molsheim alors il décide de créer la Bugatti Type 101 en se basant sur le modèle de type 57", détaille Guillaume Gasser. Mais c'est un échec alors il ne la produira qu'en sept exemplaires.
La FFVE recrute !
La FFVE est la fédération des clubs, des musées et des professionnels du véhicule ancien français dont le siège est situé à Boulogne Billancourt. Dans cet écosystème de passionnés de la voiture ancienne, une équipe d'une douzaine de collaborateurs est en charge de l'étude de demandes d'attestations d'authenticité et de conformité permettant aux collectionneurs d'obtenir un certificat d'immatriculation de collection (CIC). La FFVE s'inscrit dans une démarche éco-responsable avec, notamment, 1 arbre planté par CIC délivrée.
La FFVE recrute pour son siège un gestionnaire de dossiers véhicule de collection et un(e) opérateur (opératrice) de saisie.
Automobile Museums : plateforme numérique dédiée aux musées automobiles
J'ai le plaisir de vous faire part du lancement d'Automobile Museums, une plateforme numérique dédiée aux musées automobile à travers le monde, ce qui n'existait pas encore ! Le site web https://automobile-museums.com au coeur de la plateforme est en ligne depuis quelques semaines, et référence déjà 49 musées répartis dans 11 pays européens (l'Amérique du Nord suivra). D'autres se rajouteront d'ici la fin du mois. J'espère que vous pourrez prendre quelques minutes pour le visiter. Vous pouvez vous abonner à la newsletter mensuelle sur le site ou en cliquant sur la vignette de droite, la première édition étant prévue pour la 2e quinzaine de mars. La news permettra de découvrir chaque mois plus en profondeur un musée ou une collection, et d'être informé des évolutions du site et de l'actualité de la voiture de collection. Il y a aussi une page LinkedIn et un compte Facebook pour nous suivre (liens aussi sur la page d'accueil du site). N'hésitez pas à faire suivre l'information auprès de vos adhérents ! A très bientôt j'espère sur le site et en ligne !
Nouveau service de gardiennage chez Classic'Cars
Dans le cadre de son développement, Classic'Cars s'agrandit et propose à compter du 1er Septembre 2022, un service de gardiennage pour véhicules de collection et de prestige. Pour plus de renseignements afin de réserver votre emplacement, contactez-les à classic.cars@orange.fr ou au 06 30 16 12 78 - 02 28 96 81 18
Sans Plomb : Design graphique de youngtimers et anciennes
Passionné d'automobiles anciennes et de Youngtimers, Sans Plomb réalise des illustrations automobiles personnalisées pour tout type de support, à des fins commerciales, de communications ou personnels. Adapté à la demande, véhicules anciens ou récents, personnalisation, demande particulière.
Wine Cab : La route des vins en Taxi anglais
Leur région viticole de prédilection : Bordeaux et ses vins connus dans le monde entier (Saint-Emilion, Margaux, Pomerol, Pauillac...). Près d'1 oenotouriste sur 5 vient visiter les châteaux, déguster les vins et rencontrer les vignerons.
Mais ce succès a un inconvénient : les circuits proposés se ressemblent tous. Les amateurs de vin doivent se contenter de berlines de luxe sans âme et de visites balisées, sans grande originalité.
C'est parce qu'il a vécu cette expérience quand il s'est installé à Bordeaux il y a 12 ans, qu'Antoine Beucher a décidé de casser les codes du marché. Il a inventé un concept inédit, délicieusement atypique : Wine Cab, la route des vins en taxi anglais.
Monter à bord du mythique “cab” londonien, c'est embarquer dans une voiture au look vintage, à la forte personnalité. Aménagé en véritable salon de dégustation, le célèbre Fairway FX4 séduit par son style inimitable et sa ligne élégante.
Sur les terres Bordelaises, ce taxi anglais permet de vivre une expérience unique, à la fois simple, conviviale et authentique, à la rencontre de vignerons passionnés.
Wine Cab présente (voir détails dans le communiqué de Presse en cliquant sur la vignette de droite) 2 circuits à ne pas manquer :
- Les Vins Bio : "le bonheur est dans le Bio"
- Le Vin des Femmes vigneronnes
Contact :
Antoine Beucher - a.beucher@action-premiere.com
Pour en savoir plus
Site web français : https://www.wine-cab.fr/
Site web anglais : https://www.wine-cab.com/
Facebook : https://www.facebook.com/winecab/
Instagram : https://www.instagram.com/winecab33/
Nouveaux tirages du Trésor de Noirmoutier !
Bonne Nouvelle !
Le nouveau tirage du Trésor de Noirmoutier vient d'arriver chez les distributeurs, il ne vous reste plus qu'à faire le siège de votre libraire !
En attendant, rendez-vous à Retromobile cet après-midi et demain sur le stand LVA à partir de 17h pour une dédicace, il en reste à La Boutique du Collectionneur !
Nouveaux joints au Frégate Club de France
Le joint du pied du support d'allumeur ne se trouve pas facilement dans le commerce, et il n'est pas non plus toujours simple à fabriquer soi-même.
Pour répondre a la demande d'adhérents, le FCF, en a lancé une refabrication (Papier indéchirable, épaisseur conforme à l'origine)
Ils sont vendus par deux, au prix adhérents de 1,40 euros, et 2 euros aux non adhérents ; prix auquel il faut ajouter le port (1,50 euros, soit le prix d'un timbre).
10.000 arbres financés par des férus de véhicules d'époque à Saint-Alban
Ce samedi 15 janvier 2022, des passionnés de voitures anciennes se sont réunis au cœur du bois de Coron, à Saint-Alban. 10.000 arbres ont été plantés et financés par la Fédération française des véhicules d'époque. Une première en Bretagne.
10.000 arbres (soit 7 hectares) ont été plantés au printemps 2021, au cœur du bois de Coron à Saint-Alban (Côtes-d'Armor). Leur particularité ? Ils ont été financés par la Fédération française des véhicules d'époque (FFVE). Une première en Bretagne, et la seconde action nationale de ce type par l'association, qui a conclu un partenariat avec Fransylva (Syndicat des propriétaires forestiers privés) en 2019.
Un carrossier veut faire revivre Facel Vega
Paulo Antunes, carrossier passionné de véhicules anciens, rend hommage à Facel Vega, la marque de voitures de luxe fabriquées notamment à Dreux (Eure-et-Loir). Longtemps oubliée, elle a symbolisé les années 50 au point d'apparaître dans la BD Spirou et Fantasio ou dans un film de la saga OSS 117.
Difficile pour Paulo Antunes de faire la part entre travail et passion. Ce carrossier, installé à son compte depuis 2009 à la périphérie de Roanne (Loire), passe 17h par jour dans son atelier à restaurer des véhicules anciens, et pas n'importe lesquels : Rolls Royce, Bentley, Jaguar...
La Station BP d'Étoile sur la Nationale 7
On connait tous la station OZO du Coteau (Loire), sortie des ronces et de l'oubli par l'association Cars et Bus & Compagnie, venue enrichir le patrimoine de la Nationale 7. Il existe d'autres pépites moins connues, comme la station BP d'Étoile sur Rhône de la famille Ducol, qui a entrepris sa restauration aux couleurs d'époque.
La station a été construite Monsieur Ducol en 1955, sur les plans spécifiques de la British Petroleum, puis régulièrement agrandie. Elle se trouvait à l'origine au milieu des champs et se situe aujourd'hui dans la zone d'activité des Basseaux, au sud de Valence, mais toujours le long du tracé original de la RN7.
Claude et Yves Ducol, les fils, lui ont redonné ses couleurs d'origine et souhaitent en faire un pole d'intérêt patrimonial sur la Route Paris Côte d'Azur. J'y suis passé à la fin de l'année et le boulot déjà effectué est assez impressionnant. Pour l'Ascension 2022, il est prévu un rassemblement "Nationale 7" sur les lieux, nous en reparlerons bientôt.
Claude Ducol a ouvert une page qui permet de suivre l'actualité de la station et de découvrir les trésors qui s'y trouvent.
Coup d'oeil sur la BD de voitures anciennes
Passionné, j'ai entrepris depuis une dizaine d'années plusieurs projets sur la voiture ancienne.
J'aime les dessiner façon BD pour le côté sympathique, néanmoins je m'attache à les représenter dans leur strict aspect d'origine.
Je m'active actuellement à les présenter d’une façon originale sur un site gratuit.
Vous pouvez y suivre les publications en temps réel.
Les Citroën, les Panhard, les Peugeot et les Renault sont publiées, les Simca sont en cours, les autres suivront.
J'espère que vous pourrez en profiter pendant les fêtes de Noël.
Retrouvez-moi sur https://rvbox.webnode.fr
Une nouvelle plateforme française pour la vente de véhicules anciens aux enchères !
Nouvelle identité, nouvel environnement sécurisé, nouvelles fonctionnalités avancées... et surtout, de nouvelles ventes d'anciennes et youngtimers prévues chaque semaine !
La plateforme de vente aux enchères de véhicules de collection Load and Pay vient d'être relancée par une petite équipe de passionnés. Avec la volonté de démocratiser la vente aux enchères en ligne, ses commissions se positionnent parmi les plus faibles du marché. Par ailleurs, celles-ci sont intégrées aux montants d'enchère saisis pour éviter toute mauvaise surprise côté acheteurs.
Découvrez le nouveau site sur www.loadandpay.com
Annonce des lauréats 2021 du Grand Prix Auto & Moto Fondation du Patrimoine
- DANS LA CATÉGORIE AUTO à la Quadrilette spéciale Grimaud de 1919, qui
bénéficie de 20.000 Euros au titre du Grand Prix Auto, et de 10.000 Euros au titre du mécénat de Motul
- DANS LA CATÉGORIE MOTO à la Griffon 3 de 1913, qui recevra une dotation de 10.000 Euros au titre du Grand Prix Moto.
La Fondation du patrimoine, grâce à son partenariat avec Motul, apporte depuis 2008 son concours financier à des projets de sauvegarde et de valorisation du patrimoine motorisé roulant, qui occupe une place importante dans le coeur du public.
Cette action - qui a déjà contribué au financement d'une soixantaine de projets de restauration de véhicules remarquables - contribue au maintien de nombreux métiers d'excellence dans lesquels la France possède un savoir-faire reconnu.
La Ferrari 512 BBi de Jean-Paul Belmondo adjugée plus de 400.000 Euros
En grand fan d'automobiles, Jean-Paul Belmondo a eu un garage rempli de belles automobiles. Ferrari était l'une de ses marques préférées. Parmi les nombreux modèles qu'il a possédé, il y a eu la mythique 512 BBi et son V12 Boxer en position arrière. Un modèle vendu 442.500 € par la maison Aguttes.
Aston Martin DB5, Maserati Ghibli, AC Bristol, Lotus Elan, Mini Cooper... Jean-Paul Belmondo, qui s’est éteint en septembre dernier à l'âge de 88 ans, a vu passer un nombre impressionnant de voitures dans son garage. Mais de toutes celles qu'il a pu posséder "c'est vrai que les Ferrari étaient mes préférées" confiait-il, il y a quelques années, au magazine Car-Life.
Il a ainsi été le propriétaire d’une California, d’une 250 GT Tour de France, d'une 308 GTS et d’une 512 BBi, qui a été mise aux enchères le 12 décembre par la maison Aguttes.
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La Lola et la Panoz du film Michel Vaillant à vendre sur Le Bon Coin
En 2002, une Lola B98/10 et une Panoz LMP1 Roadster étaient au départ des 24 Heures du Mans dans le cadre du tournage de Michel Vaillant, le film produit par Luc Besson.
Les deux prototypes, intégrés dans la course, étaient engagés par DAMS. Sachez que la Lola et la Panoz sont à vendre sur Le Bon Coin.
On sera tous d'accord pour dire que le film ne restera pas dans les annales, mais ces deux protos font partie de l'histoire du Mans. L'actuel propriétaire demande de faire une offre sérieuse pour en prendre possession. Reste à savoir si les modèles sont ceux qui ont roulé ou simplement les reproductions...
La Lola était pilotée par Philippe Gache, Emmanuel Clérico et Michel Neugarten. Jérôme Policand, Perry McCarthy et Marc Duez se partageaient le volant de la Panoz. Les deux autos ont connu des soucis en course, notamment la Panoz qui n'a pas rallié l'arrivée.
Remise de la plaque LHA à la Station Ozo du Coteau
Le 23 novembre dernier, la Station Ozo du Coteau, s'est vu remettre sa plaque LHA !
Construite par la Sté Française des Combustibles en 1956, son activité débute au printemps 1957 sous l'enseigne OZO. Avec sa flèche, elle est un souvenir vivant caractéristique des stations OZO et d'un monde disparu.
De propriétaire en propriétaire le lieu a continué de vivre jusqu'en 1981. Malheureusement, pendant 40 ans la station Ozo a été abandonné mettant de côté toute l'histoire de ce lieu.
L'association "Cars, Utilitaires et Compagnie", jeune association d'une cinquantaine de membres qui regroupe tous les passionnés de véhicules anciens, se sont rapprochés de la Mairie du Coteau au printemps 2020. 3 confinements et une élection municipale plus tard, c'est véritablement au printemps 2021 que les choses se sont concrétisées. La station est mise à disposition de l'association qui se charge de la restaurer.
Plus d'informations sur le programme L.H.A en cliquant sur la vignette de droite
Les Chroniques de la Nationale 7, Tome 3, sont sorties le 10 novembre en librairie
Dépêchez-vous, plus de 400 exemplaires sont déjà partis pendant le salon Epoqu'Auto, mais attention : Il y en aura pour tout le monde !
Nationale 7, Nationale 6, Route Napoléon... Du nord au sud, la vie trépidante des routes mythiques.
Accompagnez François Lecot dans un défi au long cours, Woolf Barnato et sa course effrénée contre le temps, les Dieudonné à la chasse aux reliques, ces personnages célèbres ou anonymes qui vont vous faire découvrir de nouvelles facettes de ces routes pittoresques, et plonger dans la petite et la grande histoire.
Tome 3 : 400 000 kilomètres
Thierry Dubois - Romain Blais
Couleurs Patrick Larme et Damien Callixte
Éditions Paquet - 14 €
Vente aux enchères à Bercy : la belle somme récupérée grâce aux voitures
Parmi la dizaine de voitures mises aux enchères, une Lamborghini est partie pour plus de 225.000 euros.
Lamborghini, Porsche, Mercedes-AMG... le ministère de l'Économie avait des airs de vendeur de voitures de luxe ce matin. Visite d'une célébrité fortunée ? Nouvelle voiture de fonction du ministre Bruno Le Maire ? Rien de tout ça. Ces voitures étaient exposées dans le cadre d'une vente aux enchères organisée à Bercy à l'occasion du 10e anniversaire de l'AGRASC, l'agence de recouvrement des avoirs saisis et confisqués. Autrement dit, ces voitures proviennent d'infractions pénales. "L'objectif est de valoriser les biens saisis et confisqués aux délinquants", explique Nicolas Bessonne, le directeur général de l'AGRASC.
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Bugatti passe officiellement sous pavillon croate !
Après des mois de rumeurs et de bruits de couloir, ce que beaucoup pensaient impossible encore quelques semaines plus tôt s'est bel et bien réalisé en juillet dernier : Rimac - un tout jeune constructeur croate spécialisé dans les hypercars électriques - a racheté Bugatti. Ou plutôt, a mis 55 % des actions du constructeur historique français dans sa poche, laissant Porsche avec les 45 % restants.
Quatre mois plus tard, c'est ce 2 novembre 2021 que la passation de pouvoir s'est officiellement déroulée, ouvrant une nouvelle période dans la vie mouvementée de Bugatti, dont l'avenir est destiné - comme celui de la grande majorité des constructeurs - à parler le langage de l'électricité, en s'appuyant sur le savoir-faire de Rimac et sur la capacité industrielle et les technologies de Porsche. Mais d'abord, il y a encore le glorieux moteur W16 à faire chanter.
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Italie : une voiture garée au même endroit depuis 47 ans va devenir un monument
Elle est "bien" garée depuis 1974 ! C'est une Lancia Fulvia, appartenant à Angelo Fregolent, un Italien habitant de la petite ville de Conegliano dans le nord du pays. Cet ancien commerçant, aujourd'hui à la retraite - il est âgé de 94 ans - a stationné son véhicule devant son kiosque à journaux depuis 47 ans. Il s'en servait comme d'une remise explique le quotidien transalpin Il Gazzettino.
Devenue une véritable attraction pour les touristes, elle est même référencée sur Google maps, la voiture a dû être finalement déplacée pour des travaux. Sauf que la municipalité a pris la décision de la restaurer afin de l'exposer comme un monument. "Je serais heureux de la voir mise en valeur comme elle le mérite", raconte l'Italien.
Cathy Briffa prend les commandes de la formation et évènementiel du circuit de Montlhéry
Arrivée au sein du Groupe UTAC en 2017, pour manager le service formation "la Conduite Préventive", Cathy Briffa a été nommée le lundi 1er novembre 2021 dernier, nouvelle "Responsable de Service Event et Formation" du circuit bientôt centenaire, de Linas-Montlhéry (91) appartenant au Groupe UTAC.
Cathy est loin d’être une inconnue et encore moins une débutante dans le milieu des sports mécaniques...
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Nouveautés ETAI - novembre 2021
- L'Année Automobile 2021/2022 n°69 par un collectif d'auteurs
- Ferrari, mythiques berlinettes par Xavier CHAUVIN & Arnaud TAQUET
- Maserati, panorama illustré des modèles par Didier BORDES
- La Simca 1000 de mon père par Marc-Antoine COLIN
- Motobécane, la course en quatre-temps par Patrick BARRABÈS
Du renouveau chez FORM/ULTING
Depuis 2010, FORM/ULTING oeuvre auprès des collectionneurs et des professionnels avec un fonctionnement plus proche d'une association que d'une entreprise, faisant appel à l'engagement et l'abnégation des organisateurs.
Aujourd'hui, FORM/ULTING se lance dans des projets novateurs pour continuer à accompagner la communauté des véhicules anciens.
C'est la raison pour laquelle une profonde restructuration est en cours, afin d'adapter l'outil de travail, et dans le but de préserver nos véhicules sur les routes en harmonie avec l'environnement. Ainsi, nous sommes notamment très présents au sein de la FFVE auprès de laquelle nous nous sommes engagés dans une participation professionnelle et novatrice active.
Sachez que FORM/ULTING ne s'est jamais aussi bien portée qu'actuellement et nos perspectives oeuvreront toujours dans le sens de l'intérêt des passionnés d'anciennes avec pour objectifs : la transmission des savoir-faire et l'innovation aux services des véhicules anciens.
La première étape des grands projets débutera par une expérience en Amérique du Sud, dans des ateliers qui font revivre des véhicules mythiques (et sera à suivre prochainement sur cette même page)
Etant seul aux commandes de l'entreprise, Sébastien est contraint de suspendre momentanément la permanence téléphonique et les formations. Vous voudrez bien l'en excuser, mais il invite ceux qui souhaitent des renseignements sur les futures formations, de le faire uniquement via le formulaire contact sur notre website : www.formulting.com
Retour sur le Colloque du GPSM sur les sports mécaniques
Le GPSM a tout d'abord rappelé le poids économique des sports mécaniques en France, avant d'échanger autour de trois tables rondes animés par une vingtaine d'intervenants sur l'impact de la COVID-19 sur le secteur et les démarches environnementales actuelles et futures.
En cliquant sur la vignette de droite, vous pourrez lire le communiqué de presse
Le 19 novembre, prenez le volant de la Batmobile !
En librairie le 19 novembre : une anthologie consacrée à la Batmobile et aux véhicules de Batman, depuis sa création il y a plus de 80 ans jusqu'à aujourd'hui !
Plus que tout autre élément de l'équipement anti-crime de Batman, la Batmobile est représentative des évolutions technologiques et sociétales des États-Unis. Symbole de la puissance industrielle du pays autant que du désir d'autonomie individuelle de ses habitants, la voiture est un des plus grands mythes de l'Amérique triomphante. La Batmobile passe ainsi d'un véhicule banal, une Sedan rouge dans les premiers épisodes, à un véhicule entièrement customisé avec bélier évoquant le masque du héros.
Dans chaque adaptation filmée, qu'elle soit réalisée par Tim BURTON, Joel SCHUMACHER ou Christopher NOLAN, une scène entière sera dévolue à une course-poursuite endiablée entre Batman et ses ennemis.
Mais Batman n'est pas le seul à utiliser un véhicule de combat : si Batgirl possède dès les années 1960 une moto, Robin et Nightwing finiront également dans les années 1990 par adopter plus ou moins brièvement un moyen de locomotion à même de traquer les truands.
La Route 36, nouvelle offre tourisme en voiture ancienne
Elle vise à la fois à diversifier l'activité commerciale de l'agence et à attirer une clientèle nouvelle, exigeante et ayant soif d'originalité.
Tout a été pensé pour que l'Indre devienne une destination de choix pour les amateurs de vieilles autos. "Sur la route 36" est lancé ce 18 octobre !
Le long des 11.000 kms de routes départementales et communales, l'Indre dispose d'un réseau adapté à l'organisation de sorties de vieilles voitures : d’une part un trafic routier peu dense permettant de profiter des points de vue, d'autre part une réelle variété de paysages pour des balades toutes différentes.
Sur ces constats, l'A2I a construit plusieurs rallyes clés en main de un à plusieurs jours destinés aux associations et clubs de passionnés de voitures anciennes.
En outre, l'A2I a la possibilité de construire des "rallyes" à la carte pour ces mêmes clubs.
Chaque programme comprend un circuit original de 50 à 150 kms, un hébergement et des découvertes gastronomiques et culturelles.
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C'est officiel, 26 Alpine A110 pour la gendarmerie nationale
47 ans après la mise à la réforme des Berlinettes, la Gendarmerie française va de nouveau rouler en Alpine A110.
Le ministère de l'Intérieur a confirmé par communiqué avoir passé une commande de 26 exemplaires de l'A110 en version Pure (1.8 l T 252 ch)
Les autos seront préparées et mises aux normes par le carrossier Durisotti avant d'intégrer les unités des ERI (Équipe Rapide d'Intervention) ex BRI.
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Livre : Incroyable 4L - Une autre légende
Véritable icône, la Renault 4 est née il y a soixante ans. Produite de 1961 à 1992 à plus de 8 millions d'exemplaires, la célèbre "Quatrelle" a laissé une trace indélébile dans la vie de plusieurs générations et a posé ses roues sur tous les continents.
Fille du baby boom, la 4L a été taillée sur mesure pour son époque. Populaire, pratique et robuste, elle est rapidement devenue un incontournable du quotidien et s'est vite forgé une solide réputation de dure à cuire à l'aise sur tous les terrains. Son succès fut tel qu'elle s'est alors directement hissée en tête des ventes de voitures en France.
Fruit du génie à la française, ce symbole du bon sens automobile et de la simplicité s'est bonifié au fil des années sans rien perdre de son essence, proposant des millésimes toujours plus adaptés aux exigences d'un quotidien en pleine mutation. Du bleu marine au jaune vif, des compagnies publiques aux flottes privées, la 4L en a vu de toutes les couleurs et a marqué tout un paysage automobile sur plusieurs générations. Aujourd'hui retraitée, elle n'en reste pas moins hyperactive : non seulement, elle dynamise le monde de la collection, mais elle se retrouve également aux mains d'une jeunesse désireuse de découvrir de nouveaux horizons.
Laissez vous conter l'histoire de ce modèle mythique en retrouvant au fil des pages chaque modèle commercialisé et ses spécificités, grâce à de nombreuses illustrations inédites qui vous replongeront dans l'ambiance de l'époque
Bon anniversaire !
Parution le 13/10/2021
Prix : 25 Euros
Sainte-Pazanne (44) : Le jeune ingénieur ouvre son garage auto
Ingénieur mécanique et motoriste, Anthony Bichon, 28 ans, vient d'ouvrir Top Garage Atelier classiques et modernes. Avec une compétence spécifique : la tôlerie formage.
Tout au bout de l'avenue des Berthaudières, à droite, un nouveau garage vient d'ouvrir ses portes à Sainte-Pazanne. Les lieux sont impeccables, atelier, espace destiné à l'accueil et extérieurs. "On a tout fait pour qu'Anthony démarre dans les meilleures conditions", assurent les parents et une soeur de celui-ci...
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Décés de Bruno Tabare, vice-président et trésorier de la FFVE
Bruno Tabare, vice-président et trésorier de la FFVE nous a malheureusement quittés samedi. Bruno était un des piliers de la Fédération et sa disparition laissera un grand vide.
Bruno Tabare avait une autre passion connue de tous, les véhicules militaires. Après des années d'investissement, il était parvenu à ouvrir le musée du Blindé à Troyes, exposant des pièces exceptionnelles. À la tête de la MAT, la Militaire Association Troyenne, l'Aubois participait régulièrement aux défilés militaires dans les rues de la ville avec des véhicules impressionnants. Il était également investi dans la manifestation des 48 Heures Automobiles.
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Nouvel ouvrage : 2 CV un art de vivre
Mercredi 13 octobre sort l'ouvrage "2CV un art de vivre", réalisé par Michaël Levivier, journaliste indépendant, déjà auteur de "Combi un art de vivre", "Porsche un art de vivre" et "Mustang un art de vivre".
L'an dernier, Michaël a sollicité le Deudeuch' Club de Caen, et celui-ci lui a présenté les 2CV clubs en France et l'univers deuchiste.
Le livre qui paraitra dans 3 semaines est un superbe recueil de portraits de passionnés. Et on parie que vous connaissez un grand nombre d'entre eux.
C'est donc ce qu'on appelle un "beau livre", il fait 240 pages, mesure 27x36cm, et la préface est de Marc Bocquenet, président de l'Asso des 2 CV Clubs de France.
Disponible partout en ligne (Fnac, Amazon)
Rendez-vous en librairie mercredi 13 octobre !
Célèbrez le 60e anniversaire de la Jaguar Type E !
À l'occasion du 60e anniversaire de la présentation de la Jaguar Type E, la plus "belle automobile" du monde (dixit Enzo Ferrari), les Editions Reuben vous proposent ce nouveau livre écrit par Michel Tona (auteur reconnu de plusieurs ouvrages consacrés à la marque Jaguar). Ce livre présente l'histoire de la Jaguar Type E, la genèse de sa conception et la présentation détaillée de toutes les séries de ce modèle qui défie le temps et démontre encore toute son attractivité aujourd'hui ! Que vous soyez expert ou novice, ce nouveau livre sera pour vous une source d'informations indispensables à votre culture automobile ! Notre objectif est d'atteindre les 200 préventes afin de financer une partie des coûts éditoriaux.
Ce nouveau livre célèbre le 60e anniversaire de la Jaguar Type e 1961 - 1975 : il vous est proposé au prix spécial de pré-vente de 25 Euros soit une réduction de près de 20 % du prix public !
Guide de toutes les BMW : 3e volume 1962-1977
Pour son 9e livre, Auto Forever présente le Guide de toutes les BMW volume 3 couvrant les modèles de la période 1962 à 1977. Cet ouvrage présente les berlines 1500-2000, les coupés 2000 C/CS, tous les modèles de la série 02 (1502-2002), les berlines 2500/2800/3.0 S/3.3 L (E3), les coupés 2.5/2800/3.0 CS-CSL (E9) et les BMW Glas (1600 GT, 3000 V8, 1800/2000 SA et 1804/2004). Chaque modèle y est décrit dans le plus grand détail, avec ses chiffres de production, mais aussi des anecdotes et des témoignages de propriétaires. Ce livre, de format A4 avec une couverture cartonnée, contiendra 292 pages et 597 photos et illustrations.
Le Guide de toutes les BMW volume 3 est disponible en souscription jusqu'au 8 octobre 2021 au prix préférentiel de 45 Euros au lieu de 49 Euros exclusivement sur le site www.auto-forever.com.
Le livre paraîtra fin octobre.
La Citroën CX de Jacques Chirac bientôt en vente
Dans le cadre d'une vente qui aura lieu à l'Aventure Peugeot Citroën DS, la maison Aguttes proposera aux enchères une CX qui a été utilisée par Jacques Chirac lorsque ce dernier était maire de Paris.
Commandée par la Mairie de Paris en 1988, cette Citroën CX 25 Prestige Turbo 2 a été modifiée par le carrossier français Labbé, qui lui a ajouté une séparation chauffeur. Utilisée par Jacques Chirac pour ses déplacements quotidiens, cette voiture noire avec un sublime intérieur en cuir beige est restée en service à la Mairie de Paris jusqu'en 1995, date de son accession à la présidence.
N'affichant que 32.000 km, cette voiture très rare a profité d'une restauration complète de sa carrosserie et de son moteur. Elle sera mise en vente le 19 septembre prochain par la maison Aguttes, qui l'estime tout de même entre 60.000 et 80.000 € !
Le Grand Garage Moderne : nouvelle bonne adresse à Nantes
Au sud de Nantes, un nouveau garage pour vos anciennes ouvert par un passionné bien connu dans le milieu du véhicules de collection dans la région, Jocelyn P'titjean.
Il se lance dans la carrosserie, mécanique et sellerie pour voitures, utilitaires, deux-roues, tracteurs, bateaux, avions...
- CARROSSERIE Petites réparations : coup de portière, pare-chocs, aile ... Remise en beauté : lustrage, vernis, peinture...
- SELLERIE Intérieure : Tableau de bord, sièges, ciel de toit... Extérieure : réparation et remplacement de capote
- MÉCANIQUE Entretien des pneus, freins, filtres, vidange... Révision pour véhicules anciens, restauration de véhicules de collection
- DÉCORATION DE VÉHICULE Marquage publicitaire pour véhicules professionnels : utilitaire et de tourisme.
- DÉPÔT-VENTE Confiez la vente de véhicule à un professionnel qui connait parfaitement le marché des véhicules de collection.
- PROJET PLAISIR Un projet, nous recherchons le véhicule qui vous correspond et réalisons les travaux selon votre budget.
Décès de Michel Pont, propriétaire du musée de Savigny-les-Beaune
Notre ami Michel Mallier nous annonce ce jeudi soir 9 septembre 2021, le décès de Michel Pont, le fondateur notamment du très réputé musée de l'automobile de Savigny les Beaune, lequel renferme entre autres une sublime collection des voitures Italiennes de la marque Abarth.
Au cours des dernières années nous avons eu maintes fois l'occasion de le croiser.
Un homme passionné, attachant et au fort charisme.
C'est donc avec tristesse que nous apprenons la pénible nouvelle de son décès.
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Floating Motors, l'entreprise qui transforme les voitures de légende en bateau
Okay, les voitures volantes existent déjà pour de vrai. Mais l'entreprise italienne Floating Motors débarque avec un concept tout aussi bluffant : elle fait flotter les voitures collectors. Explications.
D'habitude, si vous possédez une voiture, il y a de fortes chances pour qu'elle coule si vous tentez une virée en mer. C''est un fait. Mais pour Pierpaolo Lazzarini, le designer italien fondateur de la startup Floating Motors, il semblerait que ce constat ne lui convienne pas. Et l'homme a trouvé un moyen de faire naviguer les voitures sur l'eau sans qu'elles finissent au fond des mers.
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L'Italie refuse de fabriquer des voitures de sport électrique
Les fabricants tels que Ferrari et Lamborghini ne sont pas prêts pour une transition immédiate vers l'électrique, argue le ministre italien de la transition écologique Roberto Cingolani.
À toute vitesse sur l'autoroute, mais pas vers la transition écologique. Les voitures de sport italiennes ne devraient pas être soumises à la future interdiction européenne des moteurs thermiques, estime le ministre italien de la transition écologique Roberto Cingolani.
Cette mesure, issue du paquet climat dévoilé en juillet par l'Union européenne, pose un horizon à 2035 pour la fin des moteurs essence et diesel.
Un objectif inatteignable pour les constructeurs tels que Ferrari et Lamborghini selon Roberto Cingolani, qui a déclaré être en discussion avec la Commission européenne pour leur épargner ces potentielles contraintes, rapporte Bloomberg.
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Tirage collection pour la Ren'essence d'une station service
Les éditions PAQUET, Thierry DUBOIS, Jacques GIPAR et ses créateurs soutiennent la rénovation de notre station. Ils ont eu l'extrême gentillesse de faire un tiré à part, collector, sur papier cartonné de luxe de leurs dessins, chacun tiré à 200 exemplaires. Ils seront en vente à la station le 12 pour la montée historique et le 19 pour la journée du patrimoine. Qu'ils soient ici vivement remerciés.
Nouveautés livres ETAI septembre 2021
Les Éditions ETAI sont ravies de vous présenter ses nouvelles parutions du 8 septembre prochain.
- Instantanés du sport automobile de Xavier CHAUVIN & Michel MORELLI
- Mercedes classe G de Antoine GRÉGOIRE
- Motos Youngtimers de Francis DRÉER
- Alpine Berlinette, la reine des rallyes de Enguerrand LECESNE
- La Renault 6 de mon père de Bernard VERMEYLEN & Michaël THIVET
- Et également la réimpression de Porsche, 70 ans qui s’intitule désormais : Porsche, l’excellence de Randy LEFFINGWELL
Plus d'une centaine de voitures de collection en vente à Créances
Le garage Paul's Classic Cars va doubler sa surface de vente d'ici la rentrée sur cette commune de la côte ouest du Cotentin. Les amateurs de vieilles américaines et anglaises auront le choix le plus important de la région dans cet établissement créé par un jeune manchois.
Ce sont des Chevrolet, Austin, Jaguar, MG B cabriolet mais aussi des motor-homes (les très grands camping-cars américains) ou encore des Harley-Davidson qui sont en vente dans cet établissement.
Ce garage s'est implanté il y a quelques mois sur la commune de la côte ouest du Cotentin et l'établissement s'agrandit cet été pour doubler la surface de vente et stockage de ces véhicules de collection. "L'idée, il y a 11 ans, c'était d'importer quelques voitures, de la remettre belles pour les vendre en France", explique Paul Ancelin, le propriétaire du garage. "Quelques années plus tard, je n'imaginais pas avoir un tel de stock et vendre autant de voitures de collection".
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La Delage V12 Labourdette prend forme
Depuis 2 ans, des élèves-ingénieurs du Programme Grande École travaillent à la reconstruction de la mythique voiture Delage V12 Labourdette. Ce projet leur permet de développer de nombreuses compétences théoriques et pratiques.
Petit à petit, tous les éléments de carrosserie, mécanique, châssis, seront intégrés à la maquette numérique de la voiture. L'année prochaine, la fabrication de certaines pièces permettra d'en valider la géométrie et le fonctionnement, faisant avancer les partenaires vers la concrétisation du projet et la remise en circulation de la voiture.
Retour sur l'avancée de quelques travaux initiés à Metz, Châlons-en-Champagne, Cluny et Bordeaux-Talence en cliquant sur la vignette de droite
Le département de l'Anjou se lance dans la collection !
L'Agence départementale du tourisme de l'Anjou lance son nouveau concept à Beaupréau-en-Mauges :
Conduire des voitures de légende et de collection... le rêve automobile en Pays-de-la-Loire !
Imaginer le temps de quelques heures...
- visiter une collection privée de 100 véhicules et motos rares, atypiques et sportifs
- s'approcher des véhicules, ouvrir le capot du moteur, ou encore s'asseoir derrière le volant
- conduire ces voitures de légendes et de collection !
Quand le rêve devient réalité, cette prestation unique en France est désormais accessible !
Passionné d’histoire et de moteurs, de véhicules historiques, de sport et de compétition, Prestige et Collection vous offre de découvrir et d’essayer certaines de ses voitures de légende et de collection.
Salle de réception de 120 m² équipée sur place.
Le Groupe Autosphere lance Autosphere Classics
Vous connaissez évidemment le groupe Autosphere du groupe Emil Frey France, ex-PGA Motors, entreprise française créée en 1978 par Pierre Guénant et basée dans la Technopole du Futuroscope de Poitiers, comptant parmi les principaux acteurs français de la distribution automobile. Elle est le premier réseau de concessions français avec plus de 300 établissements en France mais aussi des implantations aux Pays-Bas, en Pologne et en Belgique, et le troisième vendeur de véhicules d'occasion en Europe.
Et bien voilà qu'apparait Autosphere Classics, c'est 20 véhicules anciens et de collections disponible à la location pour un évènement, pour revivre un souvenir d'enfance ou tout simplement vous faire plaisir. Fort à parier que le cheptel va vite s'agrandir pour de grandes ambitions dans le milieu de la collection !
Auto Forever lance Le Guide de toutes les BMW volume 3
Auto Forever lance son 9e ouvrage et termine la trilogie consacrée à la marque BMW : Le Guide de toutes les BMW volume 3 – 1500-2002, 2500-2800-3. 0 S, 3. 0 CS de 1962 à 1977.
Chaque chapitre présente dans le détail un modèle, ses évolutions, ses chiffres de production, ses caractéristiques techniques, ses principaux équipements, sa carrière sportive et ses dérivés. Des anecdotes, des témoignages, et la présentation des forces et des faiblesses de chaque modèle viennent en complément.
La campagne de souscription va démarrer le 10 septembre prochain. Bénéficier d'un prix de lancement réduit en cliquant sur la vignette de droite.
Prix de lancement réduit : 45 Euros au lieu de 49 Euros !
A paraître prochainement : La Biographie de René Metge
La biographie de René Metge Pilote de 7 à 77 ans (moto, auto, camion, sur circuit et sur piste), en offre de Pré lancement !
Ecrit par René Metge en collaboration avec gilles David. Préface de Jacky Ickx.
Une aventure humaine sur fond de compétition que rien ne peut arrêter.
La biographie de René Metge : Le mécanicien, le préparateur, le pilote et co-pilote, l’organisateur... sur l’asphalte ou sur les pistes : revivez la grande époque des pionniers des sports mécaniques et de l'amitié des paddocks ou des bivouacs.
Réservez un exemplaire du livre de la carrière de René Metge au prix de 30 Euros prix de lancement (au lieu de 39 Euros)
Format A4 – Plus de 300 pages et 500 photos
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Igor Biétry : Moteur... Action ! Devenez "Commentateur" !
S'appuyant sur une expérience de 30 ans dans le domaine du commentaire de manifestations, Igor Biétry vous propose de découvrir ce métier de passionnés à l'occasion d'une véritable formation ouverte aux futurs professionnels et aux amateurs éclairés.
Les vrais professionnels sont de plus en plus rares et donc de plus en plus recherchés par les organisateurs de grands événements.
Unique en son genre, cette formation vous permettra non seulement d'acquérir toutes les bases de la profession de speaker toutes disciplines confondues mais également toutes les ficelles du métier pour les événements dédiés au monde de la locomotion (autos-motos-aviation).
Les thèmes abordés durant cette formation :
- Apprendre à parler en public (techniques vocales)
- Préparer son intervention (recherche documentaire)
- La "mécanique" de l'événement (organisation)
- L'utilisation du matériel de sonorisation (relations avec le sonorisateur)
- Administration, statuts et contrat
Cerise sur le gâteau : la possibilité de participer directement à des événements automobiles aux côtés d'Igor Biétry.
Ces formations se déroulent sous forme de stages théoriques et pratiques (de 1 à 5 jours).
Dates des stages et tarifs sur demande en cliquant sur la vignette de droite
Le musée des automobiles Impéria, c'est fini !
C'est un dégât collatéral des crues de cet été. Certes, il n'y a pas mort d'homme, mais c'est un élément du patrimoine qui est emporté par les flots : le musée Impéria ferme définitivement ses portes. Des portes qu'il n'a plus d'ailleurs : le bâtiment est dans un état pitoyable, avec un mur effondré, et son entrée défoncée par une voiture charriée par le torrent qui a envahi les lieux, comme diverses vitrines et pièces de collections.
C'est une association qui gère ce musée ; son secrétaire, Dany Mosbeux ne voit pas comment redémarrer : "Le bâtiment est inutilisable et même dangereux, avec un mur effondré ; il n'y a plus de portes, elles ont été défoncées par une voiture, charriée par les flots. Les trente voitures ont été recouvertes de boues, elles se sont légèrement bousculées, mais elles n'ont pas trop souffert, il n'y a pas de bosses. Elles sont parties chez leurs propriétaires respectifs, parce qu'elles étaient en dépôt, et elles vont aller dans l'un ou l'autre atelier ou garage pour restauration, ou peut-être vont-elles êtres vendues."
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Mondochiave, ou l'art de la refabrication de clés de voiture
Vous cherchez une ancienne clé de voiture ? Alors il faut se rendre en Italie sur le site de Giuseppe. Malgré un design vieillot, la recherche n'en reste pas moins efficace car vous pourrez visualiser des centaines de profils de clé dans leur look d'origine et savoir sur quels modèles de voitures elles opèrent. Et si vous ne la trouvez pas, il suffit de contacter Giuseppe par email et il se mettra en quête de vous la dénicher. Parait que la livraison est très rapide donc Bravissimo à cet italien miraculeux !
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DAIMLER ONLY : un groupe Facebook pour ces anglaises de légende
Daimler est la marque anglaise la plus ancienne, qu'il ne faut pas confondre avec l'allemande Daimler-Benz (Mercedes). Cette marque a été une des plus prestigieuses pendant 111 ans, y compris après son rachat par Jaguar en 1960. Il y a un "avant" et un "après" cette date. Daimler, marque préférés de la Cour d'Angleterre, a conservé sa superbe et sa réputation. Pour les amateurs et les curieux, un groupe Facebook a été créé par un connaisseur sous l'intitulé "Daimler Only".
Beaucoup d'histoires sur et autour de Daimler (BSA, Vanden Plas, Wilson, Dingo, Lady Docker, Elizabeth II et même la regrettée Diana. Un monde très british à découvrir.
Cliquez sur la vignette de droite pour accéder au groupe Facebook
Une Citroën 5HP fourgonnette unique sortie de grange
Avant la 2CV Fourgonnette, les petits utilitaires de la gamme Citroën étaient l'oeuvre de carrossiers qui tronçonnaient des berlines. C'est justement l'histoire de cette Citroën 5HP de 1925, née cabriolet puis restée endormie durant six décennies après sa transformation. Découverte.
Dans la famille des utilitaires vintage Citroën on pense immédiatement au Type H popularisé sur le petit écran par la série Louis la Brocante ou encore au duo 2CV Fourgonnette/Acadiane. Mais là, nous vous proposons un voyage un peu plus lointain dans le temps avec cette Citroën 5HP datant de 1925.
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N7 : des passionnés vont restaurer à l'identique une station-service près de Roanne
Faire revivre une station-service, abandonnée depuis 40 ans, au bord de la Nationale 7, c'est le projet engagé par une association de passionnés de véhicules anciens dans la Loire. L'engouement autour de la "Ren'essence de ce patrimoine routier français" dépasse même les frontières du département.
Désormais, il y a les voies rapides et les autoroutes. Et pour les vacanciers pressés, la Nationale n'est pas le forcément le premier choix d'itinéraire. Résultat : certaines portions n'existent plus sur les cartes routières. Relais routiers et stations-services ont parfois totalement disparu du paysage. Exemple dans la petite ville du Coteau, près de Roanne dans la Loire. "Il y avait neuf stations autour de la commune qui compte environ 10.000 habitants, elles ont toutes disparu". Sauf qu'ici, une association de passionnés a décidé de redonner vie à "un établissement remarquable du patrimoine routier français". Son projet : restaurer à l'identique une station-service pour en faire un lieu d'exposition et de rencontre "pour tous les passionnés et nostalgiques de la Nationale 7".
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Résultats de l'enquête FIVA
Nous sommes très heureux de vous faire parvenir le résultat des enquêtes FIVA FFVE 2021 auxquelles vous avez grandement participé : collectionneurs, clubs, et professionnels.
Celles-ci mettent en exergue, six ans après la précédente de 2015, que la passion reste le meilleur moteur dans notre communauté.
La France est arrivée en tête des taux de participation sur le plan international : c'est grâce à votre mobilisation. Merci à vous tous !
Les résultats montrent une fois encore que le véhicule d'époque est un vecteur de rassemblements inter générations et classes sociales : c'est notre force.
Pour autant, il faut rester lucides : l'image de "l'Auto-Mobile" est en train de changer dans la mentalité collective, les instances politiques, et les médias : c'est l'esprit du temps.
Nos meilleurs labels de protection, ce sont le patrimoine et la culture. Dans les véhicules d'époque, il y a les véhicules de collection, ceux qui méritent un statut spécial.
Cela oblige également à plus de responsabilités, notamment en comportements face aux enjeux environnementaux, nous parlons souvent de savoir-faire dans la transmission, n'oublions pas non plus le savoir être dans cette période de transition, c'est complémentaire.
L'enquête est consultable ci-joint, n'hésitez pas à la diffuser sans modération.
Bonne lecture !
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Mort de Jean-Pierre Jaussaud, vainqueur des 24H du Mans
Jean-Pierre Jaussaud, 84 ans, est décédé dans la nuit du 21 au 22 juillet 2021. Le pilote automobile natif de Caen avait remporté les 24 Heures du Mans à deux reprises.
43 ans plus tard, Éric Jaussaud en a encore des frissons. Ce lundi 12 juin 1978, le lycéen caennais s'attendait à prendre une soufflante en retournant en cours. Il avait plusieurs heures de retard. Quelle ne fut pas sa surprise en ouvrant la porte. "Quand je suis entré dans la classe, tout le monde s'est levé pour m'applaudir."
La veille, son père, Jean-Pierre Jaussaud, avait réalisé un authentique exploit en décrochant sa première victoire aux 24 Heures du Mans. "Vous n'avez pas de prénom parce que vous êtes le "fils de" ou la "femme de", mais vous ne pouvez être que fier." Fier, Éric Jaussaud le sera éternellement. Jean-Pierre Jaussaud, décédé dans son sommeil le 22 juillet 2021, laisse un héritage fait de victoires, d'aventures et d'humilité.
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Remportez 2 places pour les 24H du Mans
Jusqu'au 10 août, élisez la voiture la plus mythique des 24 Heures du Mans !
Deux places pour les 24 Heures du Mans sont à remporter par tirage au sort parmi tous les votants.
Alors, quelle est votre voiture préférée ?
La 89e édition de la plus grande Course d'endurance du monde se déroulera les 21 et 22 août 2021.
À vivre et à partager en famille ou entre amis.
Le mercredi 11 août l'équipe SO24-DIROB by Graff présentera son Oreca 07-Gibson depuis le centre-ville du Mans. Ce prototype de la catégorie LMP2 participera à la 89e édition des 24 Heures du Mans (21-22 août 2021).
La Nationale 7 à l'honneur d'une collection de timbres La Poste
Bientôt les vacances et beaucoup se rendront sur leur lieu de villégiature par la route. Si l'autoroute a, depuis bien longtemps, supplanté la Nationale 7, celle-ci reste néanmoins dans tous les esprits. À tel point que La Poste proposera, dès le 21 juin prochain, une collection de 16 timbres retraçant les 1000 km de cette fameuse RN7.
Au travers des dessins de Thierry Dubois, La Poste fait revivre, en deux collections de 8 timbres chacune, cette "route des vacances" qui traverse 15 départements. La première partie s'attache au Nord de la route allant de Paris à Lyon, en passant par Fontainebleau, Fontenay-sur-Loing, Pouilly-sur-Loire, Nevers, sans oublier Lapalisse (et son fameux embouteillage) ou encore Tassin-la-Demi-Lune. La seconde partie s'étend de la Vienne jusqu'au final situé à Menton, en passant par Pont-de-l'Isère, Montélimar, Piolenc, Tourves (là aussi connu pour ses bouchons), Fréjus, pour finir par longer la Méditerranée par la Grande Corniche.
La Poste éditera 30000 exemplaires de chacun des deux collectors comprenant 3 volets pliants. Si la valeur faciale de chaque timbre sera de 1,08 € (équivalent d'une lettre verte), le prix du collector sera de 12 €. Il est également possible de se procurer une carte routière (3 euros) afin de coller lesdits timbres, à la manière d'un album Panini. Le petit plus : il sera possible de les faire oblitérer dans les villes-étapes indiquées, jusqu'au 31 octobre.
Le circuit automobile d'Albi sous la menace d'une fermeture administrative ce 12 juillet
C'est l'un des fleurons du sport automobile en France. Créé en 1962, le circuit d'Albi risque de voir ses presque 60 ans d'histoire prendre fin abruptement. Attaqué pour ses nuisances sonores, il se retrouve sous la menace d'une fermeture par décision administrative, ce lundi 12 juillet.
Albi est l'un des hauts-lieux du sport automobile en France : on y dispute des courses depuis près de 80 ans, et son circuit a été créé en 1962.
Pourtant, il risque de ne pas pouvoir fêter son soixantième anniversaire et de voir son histoire prendre fin abruptement, en dehors de toute considération sportive.
En effet, il se retrouve attaqué par des riverains pour ses nuisances sonores depuis plusieurs années. Dernier épisode en date, ce circuit apprécié de tous les amateurs de sports mécaniques en France est sous la menace d'une fermeture définitive, non par une sanction judiciaire mais par une décision purement administrative, ce lundi 12 juillet 2021.
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Implantation à Lohéac, par Peugeot Citroën DS, d'un lieu dédié à l'automobile
Le projet d'implantation, par Peugeot Citroën DS, sur la commune de Lohéac d'un espace unique dédié au patrimoine automobile français a reçu cet après-midi le soutien du ministre et ancien président de la Région Bretagne Jean-Yves Le Drian.
Aux côtés du député d'Ille-et-Vilaine Gaël Le Bohec, qui compte Lohéac sur sa circonscription, Jean-Yves Le Drian a estimé que le lieu du projet de Peugeot Citroën DS, baptisé "L'Aventure", était particulièrement adapté à ce village qui a pour ADN l'automobile.
"L'Aventure" doit en effet réunir en un endroit unique en France : un lieu d'exposition, une réserve pouvant regrouper toute la collection du constructeur (700 véhicules), un atelier, une boutique et un espace réservé à l'événementiel. "L'Aventure" doit permettre la création de 25 emplois et le constructeur prévoit que l'activité économique générée par le projet permettra de verser un loyer entre 250 et 300 k€ chaque année.
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Nouvelle FCIL en Maintenance et restauration de véhicules d'époque et de collection
L'objectif de ce cursus est de former les étudiants à l'entretien et à la réparation de véhicules historiques. Ces derniers seront amenés à développer un savoir-faire en lien avec la mécanique, la carrosserie, l'ébénisterie et la sellerie.
L'enseignement est dispensé au sein du lycée professionnel Saint Pierre Saint Paul à Langogne (48) en Lozère, et la formation (490 h sur 10 mois) est accessible après un CAP, un BAC PRO MV ou carrosserie, ou un BTS MV.
Les élèves auront un statut de lycéen. Ils sont sélectionnés sur dossier et recrutés sur un entretien devant un jury de professeurs et/ou de professionnels du domaine.
Cette formation très pratique se fait en partenariat avec des enseignes de restauration ou de sauvegarde du patrimoine automobile. Elle permet l’insertion professionnelle rapide avec de belles perspectives de carrière !
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Sur les traces de la Nationale 20
Un ouvrage entièrement consacré à la route Nationale 20 est désormais disponible à la vente !
242 pages en couleur d'un millier de photos (dont de nombreuses d'époque). Les commandes sont à passer exclusivement sur Pumbo.fr, en cliquant sur la vignette de droite.
Deux versions : relié (couverture dure) à 43 euros et broché (couverture souple) à 39 euros. Pour les plus impatients, la version brochée est plus facile à fabriquer, donc sera livrée plus rapidement (3 jours d'écart). C'est de l'impression "à la demande" donc un léger délai (48 heures) est nécessaire à la réalisation, mais la qualité est au rendez-vous.
Résumé :
La route royale de Paris à Toulouse, devenue route impériale n°23 sous le Ier Empire, puis route nationale 20 jusqu'à son déclassement en 2006, trace une verticale quasi rectiligne, entre Paris et l'Espagne.
Cette ancienne voie romaine qui dessert les châteaux de la Loire et Orléans, est alors une des plus importantes du royaume au XVIIIe siècle.
Elle traverse des régions aux décors variés qui font l'essence même de la France : Beauce, Sologne, Berry, Limousin, Quercy, Languedoc et Pyrénées.
Longue de 860 kilomètres, elle est la deuxième plus grande nationale de France après la célèbre nationale 7. Le franchissement des Pyrénées par le col de Puymorens lui confère même le statut de route nationale parmi les plus hautes de France !
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Voitures anciennes et voitures d'aujourd'hui, quelles différences ?
Vu l'évolution du marché automobile, il n'est pas très étonnant de constater les écarts importants entre les différentes générations de véhicules, des anciennes aux plus modernes, d'autant plus que chacune incarne le progrès technologique de son ère. Voilé un autre point à prendre en compte dans l'achat de votre voiture neuve en plus du prix, bien entendu !
Pour mieux comprendre la nuance entre les voitures d'antan et celles d'aujourd'hui, nous vous invitons à nous suivre pour un petit voyage dans le temps afin de voir ce qui a vraiment changé dans la construction automobile au fil du temps.
Les véhicules modernes VS les véhicules anciens
Il est clair que les véhicules d'aujourd'hui sont nettement plus performants avec des moteurs plus puissants mais aussi très propres. De plus, ils sont dotés d'un plus grand nombre de fonctionnalités et donc, plus de systèmes embarqués pour une conduite plus agréable et une navigation ultra sophistiquée.
Côté esthétique, les véhicules modernes sont largement avantagés, avec un style mieux soigné et un design Hyper branché. Nous pensons notamment à l'éclairage LED à la forme plus originale, aux pare-chocs intégrés presqu'invisibles et aux entrées d'air plus larges.
Cependant, les véhicules anciens ont encore beaucoup à vous offrir : une plus grande fiabilité, par exemple. Cela vous étonne ? Pourtant, il fallait bien s'y attendre avec tous les équipements et les gadgets à n'en plus finir qu'on retrouve sur les nouvelles carrosseries ! Eh oui, c'est dur à admettre, mais l'électronique ne semble pas faire si bon ménage avec la mécanique et ce sont les voitures modernes qui en pâtissent le plus, bien que cela leur fasse bénéficier, en contre partie, d'un meilleur confort à tout point de vue !
Le verdict est d'autant plus difficile à rendre, qu'on n'a pas forcément envie de choisir entre la constance et l'aisance, la sophistication et la sécurité. La solution est de trouver un compromis entre les deux, sans perdre de vue vos propres envies !
Comment acheter votre véhicule neuf moins cher ?
Les véhicules neufs à prix bas ne courent malheureusement pas les rues mais il existe quelques astuces très pratiques qui pourraient vous aider à dénicher la perle rare sans trop de peine.
D'abord, privilégiez les fins de série et les modèles en stock. Cela vous permettra d'obtenir un bon prix car dans ces situations, les dépositaires sont toujours plus disposés à négocier.
Vous avez également la possibilité de faire appel à un mandataire automobile, pour l'import de votre voiture neuve depuis l'Europe. Avec lui, vous n'aurez aucun mal à acquérir votre voiture neuve et la faire venir depuis l'étranger à un prix défiant toute concurrence.
Alternativement, vous pouvez passer par votre banque ou par votre assureur pour obtenir de belles réductions sur le prix de votre véhicule. Les ventes privées et les enchères constituent une solution de plus en plus pratique pour l'acquisition des modèles neufs. Si cela vous intéresse, vous pouvez y faire un saut et voir ce que vous pouvez en tirer !
La dernière option serait de visiter les sites internet dédiés à la vente automobile. Vous pourrez donc trouver votre voiture neuve sur le plus grand rassemblement de voitures d'aujourd'hui, comme https://mandataire-auto-neuve.fr. Comme vous l'aurez deviné, ce site vous explique pourquoi il est important de demander conseil à un mandataire auto pour l'achat de votre véhicule neuf et vous fournit un comparatif complet des mandataires disponibles et les marques qu'ils proposent.
Que vous décidiez de vous offrir une voiture neuve, ancienne ou d'occasion, l'essentiel est de savoir ou l'acheter à prix bas. Pour vous, cela ne devrait plus poser problème, puisque vous avez désormais toutes les clés en mains afin de dégoter les meilleures affaires tout en préservant votre budget !
Nouveau départ pour 4 Roues sous 1 Parapluie
4 roues sous 1 parapluie, agence d'événementiel B2B, Publicité & Tourisme, conceptrice de rallyes et balades en 2CV, entame une nouvelle ère après 18 ans d'existence. Présente aujourd'hui à Paris et Bordeaux, l'entreprise vient d'être reprise par un duo d'entrepreneurs passionnés, ingénieurs, développeurs et concepteurs : Emmanuel Mounier, président et Romain Jouhaud, directeur général. Leur ambition est de déployer la marque et la présence de 4 roues sous 1 parapluie sur l'ensemble du territoire français, l'objectif est d'atteindre 3 nouvelles implantations d'ici 2024. Ils s'appuieront sur ce qui a fait le succès du pionnier de l'événementiel en 2CV : des balades et team buildings thématisés véhiculant l'art de vivre à la française. Les deux entrepreneurs vont également développer la R&D avec la volonté de réaliser la 1re 2CV hydrogène d'ici 2025, en s'adossant sur l'expérience réussie de la 1re 2CV électrique homologuée en 2015.
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Un passionné expose sa collection de voitures cultes du cinéma et des séries télévisées
Depuis le 29 mai 2021, Franck Galliègue expose à Grigny (Essonne), sa collection riche d'une trentaine de voitures de légende du cinéma des séries télévisées.
James Bond, Men in Black, Jurassic Park, Fast and Furious, K 2000 ou encore Ghostbusters, Franck Galliègue peut se targuer de posséder les répliques et véhicules originaux parmi les plus iconiques de l'histoire récente du cinéma et de la télévision. Une collection qu'il est possible de visiter les week-ends à La Garçonnière, un lieu de réceptions à Grigny.
Depuis, à chaque nouvelle acquisition, il enregistre une vidéo où il roule dans son nouveau bolide, qu'il diffuse ensuite sur Youtube, non sans rencontrer un certain succès, en témoigne les plus de 285.000 abonnés qui suivent sa chaîne Movie Cars Rental.
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Cars, utilitaires et compagnie souhaite réhabiliter une ancienne station-service
De nombreuses stations-service ont fleuri le long de cette voie à la "grande époque". Des structures qui, au fil du temps, ont disparu du paysage, laissant encore parfois derrière elles des vestiges de cette activité passée. Attachée à la mémoire de cet axe qui fut longtemps la colonne vertébrale de la France, l'association Cars, utilitaires et compagnie souhaite réhabiliter une de ces anciennes stations, située à l'entrée sud du Coteau. De quoi remonter le temps. Le point avec Jean-Michel Buchet, son président.
Certains territoires traversés par la RN7 cultivent cet attachement au passé à travers des musées comme les villes de Piolenc (84), Orgon (13), Saint-Loup (03). Des associations organisent aussi régulièrement des événements ponctuels comme à Lapalisse où sont reproduits les légendaires bouchons. Votre intérêt pour cette station relève-t-il de la même dynamique ?
Oui, tout à fait. Le Roannais ne peut pas laisser cette station en l'état. Depuis 2019, nous avons entrepris des démarches pour récupérer ce qui reste de ce bâtiment mais les élections municipales et les confinements ont ralenti ce projet. Aujourd'hui, nous voyons le bout du tunnel : Roannais agglomération, qui est propriétaire du site, va mettre à disposition la station à la nouvelle municipalité costelloise que nous avons rencontrée. Une convention tripartite sera établie.
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Nouveauté 2021 : Vanlife en Bretagne
Cet été on prend la route !
Vanlife en Bretagne : Partez en van aménagé sur les plus belles routes de Bretagne.
Entre guide pratique et récits inspirants de roadtrippers et autres voyageurs en véhicule aménagé !
A L'INTERIEUR ?
- Plus de 19 itinéraires & circuits
- Fiches pratiques
- Plus de 150 photographies
- Idées de randonnées
- Idées d'activités
- Checklist pour ne rien oublier avant le départ
- Plus de 80 lieux d'intérêts 100% dépaysement
+ Quelques conseils indispensables pour organiser son road trip en Bretagne (où dormir : réglementation & idées de lieux, agences de location en Bretagne, applications spéciales road trip & vanlife, où se laver, etc...)
La collection automobile du batteur de Rush Neil Peart aux enchères
Un homme qui avait du flair pour le beau.
Celui qui est reconnu par plusieurs comme l'un des meilleurs batteurs de l'histoire du rock moderne, le Canadien Neil Peart était un amateur de belles voitures. Suite à son décès l'an dernier, ce membre du trio Rush que l'on appelait le professeur a aussi écrit sept livres sur ses péripéties de voyages. Lorsqu'il a cessé les tournées intensives avec le groupe, Peart s'est installé en Californie où il a commencé une collection de voitures.
Il aimait bien les voitures argentées.
Au fil des ans, Peart a ramassé six voitures argentées qui selon lui étaient la meilleure couleur à mettre contre le fond bleu de la mer. Cette petite collection que l'on a surnommée les "Silver Surfer" sera toute proposée par Gooding & Company lors de sa vente aux enchères annuelle de Pebble Beach en août.
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Michel Vaillant - Histoires Courtes - Tome 1 - Origines
Pour les fans de Jean Graton et de Michel Vaillant et les passionnés des courses automobiles : une compilation d'histoires courtes vintage dont une totalement inédite !
Au fil des histoires courtes, nous découvrons la première Vaillante commercialisée par Henri, les premiers faits d'armes (tonitruants) de Michel et de Jean-Pierre, les premiers ennemis de la marque et les camions de Benjamin Vaillant, le frère aîné d'Henri, dans une histoire qui annonce déjà "Route de Nuit". Deux autres récits courts, à peine moins anciens, mettent en scène la personnalité profonde de Michel, pilote fair play et respectueux, notamment dans un récit totalement inédit en album et presque introuvable : "Un Prêté pour un rendu".
Ces récits, présentés et contextualisés par Denis Lapière, sont comme un apéritif aux 70 albums que Jean Graton allait réaliser par la suite. Enfin, ce recueil se clôture par "Sa Plus Belle Victoire", court récit annonçant les saison 2 qui compte désormais 9 albums.
Parution le 11 juin 2021
Prix : 14,95€
64 pages
Album en service de presse disponible sur demande.
RUGISSANTE : La folle trajectoire d'Hellé Nice
Bonjour à tous !
Nous avons besoin de vous !
Je vous présente "Rugissante", le premier ouvrage en français sur Hellé Nice.
Cette pionnière de la course automobile était une femme incroyablement libre et moderne pour son époque, les années 1920-1930. Successivement danseuse de music-hall adulée par le Tout-Paris, elle a excellé comme alpiniste à 25 ans avant de se consacrer à la course automobile.
Maîtrisant avec dextérité les Bugatti et Alfa Romeo, la championne a couru sur des Grands Prix dans le monde entier, battu des records, et montré que les femmes avaient totalement leur place en course automobile. Malheureusement, un nouvel incident donne un tournant à sa carrière... Sa fin de vie est aussi triste que sa carrière fut fulgurante. Mais jusqu’à la fin, elle garda cette étincelle dans son comportement...
"Rugissante, la folle trajectoire d'Hellé Nice" est un roman illustré haut de gamme que vous pouvez précommander en édition limitée, numérotée et personnalisée avec une illustration originale dédicacée par ici : https://fr.ulule.com/rugissante-la-folle-trajectoire.../
Aidez-nous à rendre ce projet possible en précommandant notre livre sur notre page Ulule ! Vous pourrez ainsi profiter de quelques avantages exclusifs.
Merci à tous.
TTS en ARIANE pour Léo & CO
Au sein du club Tacots et Turbos de Stredell, un projet hors normes !!!! La rénovation totale d'une SIMCA ARIANE 4 de 1961 pour une vente au profit de l'AFM TELETHON en décembre 2021.
Ces travaux sont réalisés avec une équipe de bénévoles et avec le support d'une trentaine de partenaires.
L'objectif est de faire gagner ce véhicule via une loterie. L'intégralité des sommes collectées sera reversé à l'AFM Téléthon.
Afin de mener à bien ce projet, nous avons "embarqué" avec nous un volontaire service civique avec le support de la Mission Locale du pays de Vitré.
N'hésitez pas à tenter votre chance pour gagner cette Ariane en allant sur le site http://gagnetonariane.fr
Cliquez sur la vignette de droite pour lire le communiqué de presse
Musée Automobile de Lorraine : Exposition temporaire AMI 6 et R4
Pour les 60 ans de la CITROËN AMI 6 et de la RENAULT 4, le musée automobile de Lorraine organise une exposition temporaire.
Ouvert mercredi, samedi et dimanche après-midi
Tous les après-midi en juillet et août
Entrée : 5 Euros, tarif réduit 3.50 Euros
Musée automobile de Lorraine : 0383232838 - alaacl1969@gmail.com
Nancy - Parc de Loisirs de la Forêt de Haye A31 sortie 17
Nouveautés juin - R4 et Peugeot 205
Les Éditions ETAI sont ravies de vous présenter ses nouvelles parutions du 9 juin prochain.
- Générations 4L (sous coffret) de Philippe BERTHONNET & Bernard CANONNE (le tome 2 est disponible seul au prix TTC de 29,40 €)
- Peugeot 205, le best-seller de Sochaux de Alain CHEVALIER & Étienne CRÉBESSÈGUES
- Piloter sa moto de Lee PARKS
Josy la Montlhéry à réussi son pari !
Le trait lumineux des phares scrute l'anneau comme pour y trouver trace des anciens records. Je suis le dernier à effectuer mon relais au volant de cette petite Aronde Montlhéry et j'avoue que cela me fait un drôle d'effet, de me dire que cette fois-ci nous allons réussir ces 24 heures. La magie du "Précieux" de Saint Eutrope a encore tenu toutes ses promesses, car comme la fois précédente avec la Juvaquatre, nous avons en quelque sorte communié avec les grands anciens comme avec nos démons d'ailleurs et devisé avec les garennes qui n'ont pas du tout goûté le passage de cette petite Simca sur leur toboggan de bêton. Alors que le jour se lève et que nous sommes mordus par la fatigue nous mesurons mes camarades et moi la chance de pouvoir vivre et relater de tels instants. Nous roulons à pas de loup sur la piste où tant d'exploits ont été réalisés depuis 1924. Nous cherchons modestement à dire bravo et merci à tous ceux qui ont tenu en haleine de façon autrement plus héroïque les amateurs de la chose mécanique et qui nous ont fait rêver à travers nos lectures. J'emprunte cette incroyable vague bétonnée en pensant aussi à ceux qui m'ont inspiré et qui continue à le faire : Jacques Potherat, Marc Nicolosi, mais aussi mon pote Boris Rochelle avec qui j'aurais tellement aimé partager ça... Et puis c'est toujours pareil, il y a des rêveurs et d'autres, qui permettent que le rêve se réalise. Isabelle et Jipé, Marie-Emmuanuelle, Jérome, Fred et Vanessa, Charles, Flo et Benoit, Eric, Blandine, Anne… Merci ! Merci aussi à ceux que j'ai nommé les "Frères de Cambouis" ces potes qui nous encouragent quelque soit la nouvelle ânerie que nous inventons. Le petit Simca de 1300 cm3 ronronne sans faiblir et malgré les bosses et les rides de la piste, la petite voiture abat les tours comme pour montrer qu'elle aussi se souvient de cet incroyable défi initié par Michel Gauthier, l'ancien directeur du service course de chez Rosengart devenu concessionnaire de la marque à l'hirondelle à Evreux. 38 jours à 112,800 km/h de moyenne c'est ce qu'avait réalisé la 538 080e Aronde sortie de l'usine un mois plutôt. Toute notre aventure avec cette Aronde restée dans son jus nous la devons aussi à l'ami Jean-Pierre qui lorsque j'ai dit : "tiens ce serait bien de faire un "truc" avec une Montlhéry pour fêter le 70e anniversaire de l'Aronde", a sans hésitation tendu les clés de la sienne. Alors que le jour pointe de nouveau, je pense aussi à toute cette belle équipe qui se frotte les mains avec impatience lorsque je propose une nouvelle idée… Mes hussards, ma vieille garde à moi. Décidément quel veinard je suis. Il nous reste encore quelques belles bêtises à écrire avant les courses de déambulateurs à l'Ephad, et la prochaine alors que celle-ci n'est pas encore achevée, s'annonce épique ! Chantilly-Faience sur les traces de la course auto-moto-avion "Paris-Nice" de l'Automobile Magazine en 1957. J'espère déjà que vous serez très nombreux à rire avec nous du 18 au 24 juillet prochain…Je sais que les jours à venir seront mélancoliques alors je me réjouis déjà à l'idée de retrouver mes camarades de jeux !
Retrouver les aventures de Josy : http://www.facebook.com/josylamontlhery
et https://josylamontlhery.jimdofree.com
Aidez-nous à sauver la collection de camions des Amis du Musée du Poids Lourd
Le musée du Poids Lourd, situé dans le département du Loir et Cher doit vider les locaux où sont abrités une quarantaine de camions de collection. Ces camions seront rapatriés sur Wissembourg pour être exposés au Conservatoire des Transports.
Nous lançons un appel pour réunir 30.000 Euros pour financer le transport de ces 40 camions depuis le Loir et Cher jusqu'en Alsace.
Vous pouvez faire un don à l'association Autocars Anciens de France, qui va prendre en charge le transport des poids lourds vers l'Alsace. L'association AAF est habilitée à délivrer des reçus fiscaux qui permettent de déduire des impôts une partie de votre don : 66 % si vous êtes un particulier, ou 60 % si vous êtes une entreprise.
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Livre pour la Fête des pères : LES BELLES...1950-1965
Dans un mois, c'est la fête des pères... C'est le moment de vous faire offrir, la collection complète "Les BELLES...1950-1965"
111 véhicules présentés sur 390 pages
Ou les numéros de votre choix à 19 Euros ! Frais de port inclus !
La collection "LES BELLES..." retrace la merveilleuse épopée automobile de sa naissance à nos jours.
Le classement à été choisi par décennies et pays d'origine, ce qui permettra au lecteur de choisir en fonction de ses goûts, les albums en conséquence.
L'âge d'or de toutes les époques, des marques prestigieuses ou plus simplement, celles oubliées seront traitées avec autant d'émotions que de passion.
Attention stocks très limités !
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Dordogne-Corrèze en anciennes : Un partenariat unique en France
Vous êtes l'heureux propriétaire d'une ancienne et vous désirez découvrir l'une des plus belles régions de France au volant de votre belle ? Ce qui suit va forcément vous intéresser : un partenariat inédit a été signé jeudi 4 avril entre la Dordogne et la Corrèze pour favoriser l'organisation de manifestations et de rassemblements de voitures anciennes. Classic Courses y était.
Les magnifiques jardins d'Eyrignac en Dordogne ont servi de cadre à une signature qui fera date dans les tribulations des anciennes en France : la présidente de Dordogne Périgord Tourisme, Sylvie Chevalier, et le président de Corrèze Tourisme, Jean-Claude Leygnac, ont signé un accord Dordogne-Corrèze prévoyant une mutualisation totale des moyens des deux départements dans l'organisation de manifestations de véhicule anciens et historiques courant sur 2019 et 2020. Une grande première en France ! Malgré un ciel chargé, le soleil brillait dans les cœurs de tous les participants à cette belle journée, tant l'événement était d'importance.
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Carte postale Collector Collectionneurs Michelin et Automobilia
Collectionneurs Michelin et Automobilia, RECEVEZ GRATUITEMENT CETTE CARTE POSTALE COLLECTOR ET RENDEZ-VOUS A CLERMONT DU 16 AU 18 JUILLET
Les 16 et 17 juillet, vente aux enchères (Maîtres Vassy & Jalenques) en live sur www.interencheres.com/63002.
Pour déposer des Objets publicitaires ou des Guides en vente et/ou pour toute information complémentaire, n'hésitez pas à contacter : Pierre Gabriel Gonzalez, 1, Cité Vaudoit 63000 Clermont-Ferrand 06 73 66 24 68 ou pgg@orange.fr
Nota : envoi limité à un exemplaire par personne pour 2021. Prière de me faire parvenir votre adresse postale par mail.
GTO Engineering dévoile la Squalo, son hommage à la Ferrari 250 GTO
GTO Engineering dévoile le design final de sa nouvelle voiture, baptisée "Squalo", dont les liens avec la mythique Ferrari 250 GTO sont davantage qu'esthétiques.
Souvenez-vous : il y a quelques semaines, GTO Engineering, spécialisé dans la restauration de modèles Ferrari, dévoilait les premières esquisses de ce qui ressemblait à un restomod de 250 GTO croisé avec les galbes plus anguleux d'une 250 GT SWB.
UN HOMMAGE ESTHÉTIQUE...
La monture, pourtant bien réelle et conçue de A à Z par GTO, se révèle aujourd'hui sous son jour final et délaisse sa première appellation, Moderna, pour Squalo ("requin" en français). Annoncée en série limitée, cette machine se revendique comme un hommage à la plus légendaire des Ferrari, dont le design a récemment été perdu en justice par la firme de Maranello.
...ET MÉCANIQUE
La Squalo sera propulsée par un moteur V12 fait-maison, à la puissance encore tenue secrète, doté de carburateurs et d'une boîte de vitesses manuelle. La structure de la voiture, tubulaire, sera conçue en acier et aluminium, le carbone étant privilégié pour une partie de la carrosserie dont les portes et le toit.
GTO Engineering espère garder le poids total de sa création sous la tonne, de quoi potentiellement faire mieux que les six secondes de la 250 GTO au 0 à 100 km/h. Dotée de roues de 18 pouces, la Squalo bénéficiera de gommes fournies par un "manufacturier de premier plan", annonce le préparateur.
COMBIEN POUR CE BIJOU ?
La production de la Squalo devrait débuter en 2022 pour un lancement en 2023. A l'heure de rédiger ces lignes, son prix n'a pas encore été révélé par GTO Engineering, bien que les commandes sont ouvertes. Il y a toutefois fort à parier qu'elle sera (bien) moins chère que la Ferrari 250 GTO, dont un des exemplaires fut vendu en 2018 à David MacNeil, le boss de WeatherTech (sponsor de l'IMSA américain), pour la modique somme de... 80 millions de dollars (66 millions d'euros au cours actuel) !
Profitez du Club Alépoc !
Ce club est proposé aux collectionneurs amateurs, passionnés de véhicules anciens.
Le bénéfice d'un tel endroit ?
A travers un abonnement annuel, vous bénéficiez d'avantages pour assouvir votre passion motorisée, Alépoc tient à vous apporter des services inédits : des conditions de ventes particulières et des conditions de livraison spécifiques, le tout avec un traitement rapide de vos demandes
En un mot (ou presque), bienvenue dans le Club Alépoc !
Comment ça marche ?
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Réouverture du Musée Ateliers des Pionniers le 5 juin
Situé à Gallardon (28), dans une ancienne halle à marchandises de la SNCF, les Ateliers des Pionniers ambitionnent de faire découvrir au plus grand nombre, notamment au jeune public, l'aventure, l'esprit sportif, ainsi que les défis techniques et innovations technologiques qui accompagnent les pionniers de la locomotion jusqu'à nos jours. Cette approche scientifique et ludique s'exprime grâce à une muséographie interactive.
Et pour commencer le musée propose une exposition thématique "Cyclecars et voitures légères, de 1910 à 1930" qui aura lieu du 5 juin au 31 octobre, les samedi et dimanche, de 14h à 18h.
Un cyclecar ou cycle-car est une catégorie de voiture légère de 3 ou 4 roues, de moins de 350 kg, et 1100 cm³ maxi, fabriquée essentiellement en Europe et en Amérique du Nord, entre 1910 et la fin des années 1930. Ce type de véhicule économique était soumis à un régime juridique et fiscal spécifique avantageux d'entre-deux-guerres, au même titre que les sides-cars. Certains modèles revendiquaient ouvertement leur affiliation au monde de la motocyclette, entre autre par leur motorisation à un ou deux cylindres refroidis par air ou eau, parfois face à la route. D'autres assumaient clairement leur statut de petite voiture, étape intermédiaire sur le chemin de l'automobile.
Inéluctablement, la démocratisation de la voiture devait amener à la disparition quasi complète des marques spécialisées dans ce type de véhicules, hormis celles qui, comme Salmson, évoluèrent vers la fabrication de vraies autos.
Une Jaguar de collection dormait dans le garage d'une famille des Deux-Sèvres
L'édition 2021 du salon Rétromobile de la voiture ancienne a beau avoir été reporté à 2022, les experts des enchères Artcurial ne chôment pas. Ils viennent de boucler un tour de France des collectionneurs et ont trouvé un bijou dans un garage des Deux-Sèvres : une jaguar type E cabriolet série 1.
Pendant cet "Artcurial Motorcar tour", ils ont rencontré 300 collectionneurs. Parmi eux, une famille des Deux-Sèvres qui n'a pas encore décidé de vendre sa collection mais qui a tout de même tenu à faire venir les experts de la maison parisienne à titre de conseils et d'expertise.
Belle surprise pour ces derniers, ils sont tombés nez à nez avec une splendide Jaguar type E, 3 litres 8 série 1 cabriolet. Un petit bijou acheté neuf chez le concessionnaire Jaguar à Paris dans les années 60 et qui n'a pas bougé. Elle est restée dans cette famille poitevine depuis toujours et n'arbore que 60.000 km au compteur.
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Des sorties qui roulent des mécaniques !
Aston Martin, la griffe DB - De la DB 2 à la DB X - Serge Bellu.
Serge Bellu, spécialiste de l'histoire de l’automobile, signe ici un ouvrage superbement illustré sur l'histoire de cette marque typiquement britannique.
Prix TTC : 35.00 Euros - A paraître le 26 mai 2021
Mercedes, une étoile est née - Edition 120 ans - Collectif - Olivier Bernis (Préfacier).
Prestigieux comme une limousine, racé comme un coupé ou un cabriolet, voire carrément sportif comme les AMG, chaque modèle Mercedes constitue une gamme qui couvre aujourd'hui presque tous les segments du marché.
Prix TTC : 39.95 Euros - A paraître le 26 mai 2021
Les 50 plus belles Ferrari Gran Turismo - Brian Laban
Les 50 modèles qui ont marqué l'histoire de la marque mythique.
Prix TTC : 25.00 Euros - A paraître le 16 juin 2021
24 heures du Mans - 1961-1963 - Denis Bernard (Scénariste) - Christian Papazoglakis (Dessinateur)
Mené par l'érudition exemplaire de Denis Bernard et Christian Papazoglakis, frisson, drame et rebondissements sont au rendez-vous de ces trois années remarquables pour le sport automobile.
Prix TTC : 13.90 Euros - A paraître le 16 juin 2021
24 Heures en Aronde à Montlhéry
En 1957, Simca faisait tourner sur le célèbre anneau essonnien une Aronde pendant 100.000 km à 118,32 km/h de moyenne. Pour fêter la fameuse petite populaire française, l'équipe va rouler pendant 24h non-stop.
Comme à l'époque et pour tous les records, ils emprunteront la piste dans le sens anti-horaire. La Simca Aronde de 1957 qu'ils utiliseront répond au petit nom de "Josy". C'est un modèle Montlhéry équipé d'un moteur Flash spécial de 57 ch. Aucune préparation particulière n'a été apportée. Cette célébration n'étant malheureusement pas ouverte au public en présentiel, un dispositif vidéo sera mis en œuvre pour pouvoir suivre les aventures de la petite Simca sur sa page Facebook durant les 24 heures.
Pour suivre les 24 heures : https://www.facebook.com/josylamontlhery
Donation d'oeuvres de Rob Roy au Musée national de la Voiture du Château de Compiègne
Il est constitué de 128 œuvres graphiques, 157 dessins et esquisses, un carnet de 20 croquis et de quatre cahiers comprenant 42 dessins pour la presse, accompagnés de leur parution. Un fonds documentaire, un fonds d'archives et des ouvrages sur la vie et l'oeuvre de l'artiste complètent l'ensemble.
Rob Roy figure avec Géo Ham (Georges Hamel, 1900-1972) parmi les dessinateurs de presse automobile les plus importants des années 1920 jusqu'aux années d'après-guerre.
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Une Delahaye 135 retrouvée dans un garage à Boulogne-Billancourt
Les "sorties de grange" font saliver les enchérisseurs. Mais lorsqu'il s'agit d'une grande classique française, stockée au sec et jamais touchée depuis 1965, c'est tout le monde de l'automobile ancienne qui est en émoi.
On imagine l'émotion des commissaires-priseurs de la maison Le Floc'h lorsqu'ils ont découvert dans un garage en sous-sol de Boulogne-Billancourt la Delahaye 135M de 1949 qui sera vendue aux enchères le 9 mai prochain à Saint-Cloud et en live sur Interencheres. Si de nombreuses "sorties de grange" ont défrayé la chronique ces dernières années, il est rarissime de trouver une grande classique française dans un tel état de conservation. Intacte et non corrodée, son élégante carrosserie est signée par l'un des grands noms de la carrosserie française, Henri Chapron, qui n'était pas encore en crise en 1949. Elle est parée d'une peinture d'époque, sans doute moins brillante que celle des restaurations "à l'américaine", mais tellement plus authentique. Son habitacle est également parfaitement préservé : même la sellerie en cuir ne présente pas de déchirure tandis que le bois n"a pas été décoloré par le temps et la lumière.
Une pièce de musée endormie depuis 56 ans.
Dans le compartiment moteur, on retrouve les dernières étiquettes de vidange "Castrol" datant des années 1960. Car c"est bien entre 1964 et 1965 que ce digne cabriolet "trois positions" a roulé pour la dernière fois avant d'être stocké au sec. Dotée d'un moteur 6 cylindres MS de 130 ch, le plus performant ayant équipé les 135 de tourisme, la voiture est également équipée d'une boîte Cotal qui permet de passer les quatre rapports avec facilité, sans presque jamais débrayer. Elle compte 63.495 km d'origine, que son état général et la courte durée de sa mise en service confirment amplement. Cette extraordinaire pièce de musée mérite une restauration avisée, qui lui permettrait de reprendre la route sans rien perdre de son état d'origine. Elle est estimée entre 100.000 et 120.000 euros.
Timbres collectors aux couleurs de la Nationale 7, illustrés par Thierry Dubois
Aujourd'hui seront présentées à Valence deux séries de timbres collectors sur le thème de la Nationale 7 et illustrés par votre serviteur. Ça devait se faire dans le cadre du Nationale 7 BD tour, mais les événements en ont décidé autrement.
Ce projet a démarré il y a plus de deux ans et les deux triptyques devaient sortir en fait pour l'été 2020. Il a fallu reculer plusieurs fois la parution, tout en gardant le secret.
Quoi qu'il en soit, c'est aujourd'hui qu'ils seront présentés pour la première fois au public. Une vraie consécration !
Commercialisation à partir du 19 juin 2021.
La Nationale 7 BD Tour avec Thierry Dubois du 24 au 30 mai
Recréer du lien : dédicaces et voitures anciennes
A chacune des six étapes qui jalonneront ce road-trip, une librairie accueillera Thierry Dubois pour des séances de dédicaces et des moments d'échanges. Evidemment, chaque évènement sera également l'occasion d'une rencontre avec la presse locale.
Spécialiste du patrimoine roulant, mémoire vivante et médiatique de la mythique Nationale 7, Thierry Dubois est l'auteur de nombreux ouvrages dédiés à celle qui fut la route des vacances de tous les français durant plusieurs décennies. Avec la sortie des "Chroniques de la Nationale 7" tome 2 : Par tous les temps, Thierry Dubois nous offre une nouvelle plongée dans le temps, au travers des petites histoires qui ont fait celle de la plus célèbre route française.
Vous trouverez ci-joint le communqiué de presse qui vous apportera des informations complémentaires concernant ce projet et son instigateur, Thierry Dubois, ainsi qu'un visuel d'illustration.
Dans l'attente de nous retrouver à l'occasion d'une des étapes, je reste à votre disposition pour toute information complémentaire.
Cliquez sur la vignette de droite pour lire le communiqué de presse
Classic 911 Comic - Héritage d'une passion - Tome 1 L'Enquête
A la Rochelle, Il y a 30 ans une 911 Classic fut volée...
Suivez les aventures d'Alice COURTOIS dans sa quête de la Porsche Classic Volée de son père défunt dans la BD Héritage d'une Passion.
Découvrez le monde étonnant du milieu des passionnés de Porsche refroidies à air dans cette docu-BD qui retrace l'histoire et les caractéristiques des 356, 911 série F et G, 912, 914, 964 et 993. Devenez incollable sur ces véhicules mythiques qui enthousiasment autant ceux qui ont pu les conduire lors de leurs années de production, comme ceux qui les découvrent aujourd'hui.
Cette Année-Là par Autocyber
Des Livrets-Magazines originaux pour communiquer auprès de tous les passionnés d'Auto et ceux qui aiment l'Histoire Contemporaine des 70 dernières années.
Autocyber, le Dictionnaire pour passionnés d'auto/moto, lance le magazine Cette Année-Là, une formidable série de souvenirs et de moments qui ont marqué le temps. Pour chaque numéro de 1950 à 2019, 8 à 10 voitures sont ainsi présentées dans leur contexte, afin de donner vie à une année particulière par numéro.
Idéal pour marquer les esprits, booster le bouche-à-oreille, et valoriser l'image de son association ou son entreprise !
Cette Année-Là offre une immersion exceptionnelle au coeur de l'histoire : Le travail éditorial s'appuie en effet sur la base de données d'Autocyber qui comporte des collections complètes de magazines, dont certaines depuis les années 40 : la Revue Technique auto RTA depuis 1947, l'Auto-Journal depuis 1950, l'Automobile magazine depuis 1954, etc...
Pierre Lachet a personnellement intégré de façon méthodique chaque information dans la base de données de son encyclopédie en ligne. Aujourd'hui, elle représente même la mémoire de l'aventure automobile puisque certaines collections de magazines auto/moto ont totalement disparu.
Chaque Livret-Magazine est un petit bijou qui permet d’effectuer un voyage dans le temps, pour (re)découvrir les automobiles qui ont marqué l'histoire mais aussi toute la richesse de notre histoire contemporaine.
Avec Cette Année-Là, les mordus d'automobile auront accès à une mise en vedette de 8 à 10 automobiles ainsi qu'à plus de 600 informations par année dans de nombreux domaines : sport, musique, cinéma, politique, inventions, culture, motos, avions, nouveautés, entreprises, faits divers, lois, gastronomie, naissances et décès, anecdotes sur l'ensemble des événements.
Cette Année-Là à vocation à redonner le sourire à ses lecteurs, avec un regard nostalgique et historique sur le passé.
Avec, en prime, un avantage de taille : chaque numéro est personnalisable. Il est ainsi possible d'ajouter le nom de l'enseigne et son logo sur la première et la 4ème page (en incluant plus d'informations), une pagination spéciale supplémentaire (4 à 8 pages en partie centrale), deux espaces partenaires, etc...
Il s'agit aussi d'un support pérenne : les numéros personnalisés de 1950 à 2019 se font écho les uns aux autres, ils sont repris en main régulièrement, ce qui fait que la communication ne s'oublie pas. Les numéros peuvent être tirés de 100 à 100 000 exemplaires.
Découvrir un exemple de Livret-Magazine à personnaliser :
https://fr.calameo.com/read/0057727574e87c6ba26a6
Les livrets Cette Année-Là : https://www.cette-annee-la.fr
Pierre Lachet - autocyber.pierre@gmail.com - 0651 040 025
Grace à Retrocalage.com, bénéficiez d'une remise sur votre commande en annoncant le code promo : RETROCYBER
200 Aston Martin qui firent l'histoire : un beau livre en précommande
Il n'y a pas que l'Aston Martin DB5 de James Bond ! Découvrez les 200 Aston Martin qui ont fait l'histoire de la marque de 1913 à l'an 2000.
La production de la très britannique société Aston Martin Ltd ne se limite pas à un modèle unique : la célèbre DB5 de l’agent 007 ! Nous proposons aux amateurs d'Aston Martin de découvrir en 180 pages et plus de 600 photos et documents sous un aspect concis et pratique, les 200 modèles qui de 1913 à l’an 2000 ont fait l'histoire de de la marque Aston Martin !
Les Editions Reuben ont été créées il y a quinze ans pour partager leur passion des automobiles classiques et de collection. Après avoir édité deux magazines (Etoiles Passion et British Motors) et suite à un premier livre sur les berlines Jaguar Mark 1 et Mark 2 dans notre collection "Révisez vos classiques" , nous avons le projet de publier d'autres livres sur le même thème en vous les proposant en précommande via la plateforme de crowdfunding KissKissBankBank !
Ce livre de 180 pages au format agréable de 24x22 cm à l'italienne avec une reliure cartonnée sera entièrement réalisé et imprimé en France sur un papier de 170 gr. Pendant cette campagne de précommandes qui s'étend sur 40 jours, vous pouvez souscrire à la précommande de ce livre au tarif préférentiel de 35€ seulement frais de port inclus (uniquement pour la France métropolitaine) au lieu de 45€ !
Notre livre s'adresse aussi bien aux néophytes qu'aux connaisseurs de la marque Aston Martin. Ce n'est pas un énième beau livre sur l'une des plus célèbre marque automobile britannique. Son auteur Hubert Baradat a su relever le défi de vous présenter l'histoire d'Aston Martin en 4 périodes clefs et 200 modèles !
Cliquez sur la vignette de droite pour passer votre précommande
Sortie du tome 2 des Chroniques de la Nationale 7 "Par tous les Temps"
Foncez chez votre libraire BD favori !
"Du nord au sud, la vie trépidantes des routes mythiques. Sur ces routes qui relient Paris à la Méditerranée, de nombreux véhicules se croisent chaque jour, des destins se nouent aux volants de camions de transport, parmi les vacanciers qui filent au soleil, dans les stations services ou dans les restaurants de bord de route. Thierry Dubois, c'est le grand spécialiste de la Nationale 7, mais c'est aussi un dessinateur qui veut faire revivre et partager toutes ces petites histoires qui ont fait le mythe de la plus célèbre route de France."
Thierry Dubois - Romain Blais
Couleurs Patrick Larme - Bruno Citrugni
Éditions Paquet - 14 €
collection Calandre
Prolongation de la JNVE jusqu'au 19 avril
Chers collectionneurs, chers amis,
La FFVE joue les prolongations pour vous faire participer virtuellement à la Journée Nationale des Véhicules d'Epoque.
C'est dans ce contexte particulier, que nous avons décidé de prolonger la date limite de participation, initialement prévue le 16 avril, au lundi 19 avril à 9h.
Nous vous invitons à cliquer ci-dessous pour déposer vos photos ou vos vidéos, accompagnées de vos commentaires en lien avec le lieu historique que vous avez choisis.
Vous pouvez bien-sûr, au vu du contexte sanitaire, utiliser une photo de vos archives déjà existante de votre belle ancienne, à partager, et ce pour notre plus grand plaisir.
Merci pour votre participation, et la réussite de la JNVE 2021 !
Toutes vos contributions seront rassemblées et partagées sur le site de la JNVE (https://ffve-jnve.org), et relayées sur nos réseaux sociaux Facebook et Instagram le 25 avril 2021 pour cette Journée Nationale des Véhicules d'Epoque !
Le jour j, participez en ajoutant le hashtag #JNVE21 et #FFVE dans vos publications !
Jean-Louis Blanc - Fabrice Reithofer
Cliquez sur la vignette de droite pour participer à la JNVE 2021
Communiqué de presse du Comité d'Organisation des R'Hunaudières
Dans le contexte sanitaire actuel le Comité de Jumelage et la Mairie de Ruaudin, co-organisateurs des R'Hunaudières, estiment qu'il n'est pas raisonnable d'envisager une telle manifestation cette année. Afin de pouvoir proposer une manifestation de qualité, il a été estimé que la décision d'organiser ou non devrait être prise avant la mi-avril (pour une manifestation le 17 août).
A ce jour, un grand nombre d'incertitudes persiste pour le mois d'août prochain quant aux conditions sanitaires d'accueil du public et au niveau de sécurité qui devra être déployé (plan Vigipirate élevé). La période du mois d'août nous pose aussi beaucoup d'interrogation au niveau de la disponibilité de tous les acteurs d'une telle manifestation : bénévoles, propriétaires de voitures, exposants… Il est aussi, à ce jour, impossible d'envisager si les acteurs de la course seront autorisés à quitter l'enceinte du circuit pour participer aux animations organiser au cours de la semaine (principe de bulle sanitaire). Il en est de même pour un grand nombre d'invités qui pourraient montrer une forme de frilosité à venir rencontrer du publique.
Indépendamment de tous ces points, les dernières mesures gouvernementales (que nous comprenons) ne nous permettent pas d'engager dans de bonnes conditions les travaux de préparation de cette manifestation.
Face à ce manque total de visibilité, à l'incertitude de pouvoir proposer une manifestation de qualité et au risque que des décisions de dernières minutes pourraient remettre en cause toute la préparation, la prudence et la raison nous ont amené à décider de reporter l'édition 2021 à 2022. Cette décision a été très difficile à prendre mais la sécurité de tous reste notre priorité.
Les R'Hunaudières doivent rester un moment festif et convivial pour tous, y compris pour ceux qui participent à l'organisation. Nous remercions tous nos partenaires qui continuent de nous faire confiance et de nous soutenir.
Pour tous, après 2020, c'est une nouvelle fois une énorme déception. Nous vous donnons dès à présent rendez-vous en juin 2022.
Nouvelle série de timbres collection sur les véhicules du cinéma
Ils sont timbrés...
Le dessinateur yvelinois Gérard Crevon-Atelier de Blainville vient de terminer une série de timbres sur les véhicules mythiques qui ont marqué le cinéma au 20ème siècle.
Ce sont 3 collectors composés chacun de 4 timbres.
Porsche 917, Bentley, Renault NN Torpedo, Renault 12 Gordini, Peugeot 403, Citroën Traction, Ford Gran Torino, Dino 246 GT et Aston Martin, Sunbeam Talbot Alpine, Ford Mustang, Cadillac DeVille.
Sortie le 3 mai 2021 dans tous les bureaux de Poste de l'Hexagone !
Super promotion du livre Ydral ou l'incroyable histoire du moteur d'Anatole Lardy
Pour faire suite à son trentenaire le Club Ydral France propose une super promotion pour son livre "Ydral ou l'incroyable histoire du moteur d'Anatole Lardy" durant tout le mois d'avril.
Une saga industrielle dans le monde motocycliste des années 1925 à 1960. Incontournable !
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Le livre + son marque-page + son étui de protection
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= 49 euros
40e Tour de Bretagne reporté aux 3-4-5-6 Juin 2022
Bonjour à toutes et à tous,
Je sais que vous êtes toutes et tous en attente et inquiets (es) pour le maintien ou non du 40ème Tour de Bretagne 2021,
Je me suis entretenu avec Mr le Sous-Préfet de Pontivy et en accord avec la Préfecture du Morbihan, ce vendredi 2 Avril.
Les autorités préfectorales pensent et souhaitent que certains commerces ouvrent de nouveau dans la deuxième ou troisième semaine de Mai !?
Nous sommes trop dans l'incertitude, de plus, il y aura encore des gestes barrières et contraintes sanitaires à respecter.
Pour nous le Tour de Bretagne sans repas, festivités, soirées dansantes et sans visiteurs, n'est plus un Tour ! Il se doit de rester festif, convivial et de permettre aux participants de décompresser et d'essayer de faire le vide ce week-end de la Pentecôte.
J'ai, et nous avons donc, pris la décision d'annuler pour 2021 le Tour de Bretagne !!!
Les villes et communes ainsi que les hôtels reconduisent leur accueil et partenariat pour 2022.
Je vous propose, si les conditions sanitaires le permettent, d'aller faire un petit tour vers "CARNAC" ou "PONTIVY" le week-end de la Pentecôte ou d'organiser une balade touristique avec votre club ou amis. Vous pourrez envoyer vos clichés à notre reporter bien aimé "Marco Quideau". Il se fera un plaisir d'éditer plusieurs pages sur le LVA et LVM : (marco-presse@gmx.fr).
J'espère à très vite, Abévéamenvotre.
Pascal et tous les membres du conseil d'administration
Station 70 a une nouvelle émission sur la chaîne TéVi.tv
Tous les 1er vendredis de chaque mois, découvrez un nouveau sujet lié à la locomotion ancienne. Animé et ambiancé par Luc Le Gleuher, le créateur du musée de la RN13 Station 70, la première émission du 2 avril vous fait découvrir l'antre de la bête : son musée !
La prochaine émission sera diffusée le 7 mai prochain et portera sur les jouets anciens. Ensuite, un sujet sur la Jeep début juin, puis les camions anciens, la R9/R11 et bien d'autres sujets sortis de son cerveau passionné !
Ce musée est situé à Osmanville (Basse-Normandie), donc si vous passez par là-bas sur la RN13, arrêtez-vous absolument, le bonhomme est hors d'âge, bon et caustique comme un vieux scotch irlandais !
Cliquez sur la vignette de droite pour revoir la première émission
Promo : Âge d'or de l'automobile Livre et ses 14 cartes postales !
Une chouette promo pour le lancement de l'Âge d'or de l'Automobile, voitures françaises des années 1950. Le livre et 14 cartes postales auto, le tout à un tarif imbattable. Sympa non ?
Retrouvez onze des plus mythiques voitures françaises des années 1950 : de la Renault 4CV, première voiture "made in France" construite dans l'immédiat après-guerre en grande série, en passant par la révolutionnaire Citroën DS sans oublier les infatigables Peugeot 203 et 403, les élégantes Simca Aronde et Vedette, ce sont 96 pages de souvenirs automobiles des débuts des Trente Glorieuses à feuilleter et à lire sans modération. De nombreuses photos et documents agrémentés de textes historiques et de souvenirs au volant...
Profitez de la promotion en cliquant sur la vignette de droite
5e édition de la JNVE - RDV le 25 avril 2021
Chers collectionneurs, chers amis,
La Covid n'atteindra pas notre passion pour nos véhicules d'époque !
La FFVE a décidé de maintenir la Journée Nationale des Véhicules d'Époque.
L'édition 2021 se tiendra le dimanche 25 avril prochain sous forme virtuelle dans le strict respect des règles sanitaires qui seront alors en vigueur : pas de rassemblement de plus de six personnes, respect de la distanciation sociale...
Nous vous proposons de sortir, individuellement, vos véhicules d'époque dans la limite des zones qui vous seront accessibles et de le photographier ou de réaliser avec lui une courte vidéo devant un lieu emblématique, ou un monument historique qui vous est cher.
Vous réaliserez ainsi l'association de notre patrimoine industriel avec le patrimoine bâti, historique, culturel de votre région.
Pour participer, il vous suffit de déposer ces photos ou ces vidéos, accompagnées de vos commentaires, sur l'espace dédié que vous trouverez en cliquant sur la vignette à droite de ce texte.
Toutes vos contributions seront réunies et partagées sur le site de la JNVE (https://ffve-jnve.org), et relayéessur les réseaux sociaux Facebook et Instagram.
N'oubliez pas d'ajouter le hashtag #JNVE21 et #FFVE dans vos publications !
Bien amicalement.
5e édition de la JNVE - RDV le 25 avril 2021
Chers collectionneurs, chers amis,
La Covid n'atteindra pas notre passion pour nos véhicules d'époque !
La FFVE a décidé de maintenir la Journée Nationale des Véhicules d'Époque.
L'édition 2021 se tiendra le dimanche 25 avril prochain sous forme virtuelle dans le strict respect des règles sanitaires qui seront alors en vigueur : pas de rassemblement de plus de six personnes, respect de la distanciation sociale...
Nous vous proposons de sortir, individuellement, vos véhicules d'époque dans la limite des zones qui vous seront accessibles et de le photographier ou de réaliser avec lui une courte vidéo devant un lieu emblématique, ou un monument historique qui vous est cher.
Vous réaliserez ainsi l'association de notre patrimoine industriel avec le patrimoine bâti, historique, culturel de votre région.
Pour participer, il vous suffit de déposer ces photos ou ces vidéos, accompagnées de vos commentaires, sur l'espace dédié que vous trouverez en cliquant sur la vignette à droite de ce texte.
Toutes vos contributions seront réunies et partagées sur le site de la JNVE (https://ffve-jnve.org), et relayées sur les réseaux sociaux Facebook et Instagram.
N'oubliez pas d'ajouter le hashtag #JNVE21 et #FFVE dans vos publications !
Bien amicalement.
Restaurons ensemble le J7 de Pinot !
Comme vous le savez, l'Amicale Police et Patrimoine œuvre avec détermination pour la préservation des nos véhicules et équipements d'antan.
Malgré la crise, notre passion reste intacte et nos projets toujours plus nombreux. A cet effet, l'un d'entre eux nous tient particulièrement à cœur. Il s'agit de la restauration du célèbre Peugeot J7 police secours, tel que vous avez pu le voir dans Pinot simple flic.
Pour le réaliser, nous avons besoin de votre soutien !
Ce projet, initié depuis quelques années maintenant, n'attend plus qu'un financement pour démarrer. La période trouble que nous traversons à malheureusement réduit notre visibilité auprès du public et par conséquent notre capacité de financement.
C'est pour cela que nous lançons dès aujourd'hui une campagne de financement participatif pour nous aider à porter ce projet ambitieux et chargé de nostalgie.
Notre objectif est d'atteindre la somme de 9 000 €.
Ainsi, nous serons en capacité d'acquérir un véhicule et de pouvoir raisonnablement démarrer les opérations nécessaires à sa restauration d'antan.
Les besoins de financement resteront néanmoins encore importants pour mener cette restauration à son terme (environ 15 000 €) mais grâce à vous, nous aurons la chance de la démarrer !
Si notre engagement vous touche et souhaitez contribuer, rejoignez-nous ! Le bouton ci-dessous vous guidera vers la page de notre projet initié sur la plateforme de financement participatif Helloasso.
Je participe à ce projet en cliquant sur la vignette de droite !
Si vous en avez la possibilité, n'hésitez pas non plus à relayer notre campagne dans votre entourage.
Votre soutien, quel qu'il soit, nous sera précieux !
Méca Rétro Sport accueille un tournage à Saint-Hellier
Aurélien Letheux, le mécanicien vedette de Wheeler Dealer accueille l'équipe de Classic Expert. Cette dernière tournera dans le garage Méca rétro sport à Saint-Hellier le 26 mars.
L'équipe de Classic Expert prend la route. C'est au volant d’une voiture de collection rendue célèbre La Boum : une Matra-Simca Rancho que l'équipe fera sa tournée jusqu’au 2 avril.
Spécialisée dans la voiture de collection et la voiture ancienne, l'équipe ira à la rencontre de Maxime Desaubry. Ce dernier est référent pour la Normandie dans le domaine.
Le spécialiste répondra aux questions du journaliste Igor Blétry dans le garage Méca Rétro sport à Saint-Hellier, garage tenu par Aurélien, mécanicien et vedette du programme télévisé Wheeler Dealer France.
Sortie du livre : Aux temps pionniers du cyclisme entrainé
Cet ouvrage unique en son genre s'est attaché à un travail jamais réalisé à ce jour : Tracer les origines du demi-fond, dater et mettre en perspective son histoire et ses évolutions des origines à 1914.
Le livre raconte l'histoire des championnats de France de demi-fond 1894-1914
Format : 210 x 297 mm - format à la française
Papier : 300 g/m2 - Couché moderne 1/2 mat 2 faces - magno satin - Blanc
Impression : Recto : quadrichromie
Finition particulière : Pelliculage Mat Recto
Intérieur 96 pages / 48 feuillets
Papier : 120 g/m2 - Offset supérieur - OLIN REGULAR - Blanc
Impression : Recto : quadrichromie - Verso : quadrichromie
Commande auprès de : Patrick Police - Le Pré du Roi - 3 Place Voltaire - 91380 Chilly-Mazarin
Prix : 19 Euros + port 6.50 Euros = 25,50 Euros
Trente ans après, le célèbre bus du film Into The Wild va être restauré
Abandonné pendant trente ans au milieu de la nature en Alaska, après la mort du jeune aventurier Christopher McCandless, le véhicule a été déplacé dans un musée en Alaska. Désormais, l’autocar devenu culte après le film de Sean Penn Into The Wild, va être restauré et le public pourra à nouveau en profiter...
Le "Magic Bus" n’est pas mort. L’autocar culte dans lequel le jeune aventurier Christopher McCandless, passa 112 jours et trouva la mort il y a bientôt trente ans, va vivre de nouvelles aventures. Immortalisé dans la biographie écrite par Jon Krakauer, Voyage au bout de la solitude et le film de Sean Penn Into The Wild, le bus vert va être rénové.
Touristes, aventuriers et cinéphiles qui en avaient fait un lieu de pèlerinage en Alaska depuis la sortie du film en 2007, vont pouvoir à nouveau profiter du légendaire véhicule à partir de 2022.
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Prochain livre de Julien Lombard : Alfa Spider
Pour son septième livre, Auto Forever présente l'Histoire Complète de l'Alfa Romeo Spider (type 105/115) produite de 1966 à 1994.
L'histoire de la genèse du Spider et de ses quatre séries successives nous est racontée avec sa précision habituelle par Julien Lombard. Ayant signé plusieurs livres (MG B, Alfa Romeo Giulia GT coupé Bertone, Fiat 124 Sport, Lancia Fulvia) devenus des références internationales et dont certains ont été traduits, l'auteur se passionne pour l'histoire des Trente glorieuses et les belles italiennes. Journaliste au magazine "Autoretro", il n'a pas son pareil pour dénicher des documents rares voire inédits et rechercher les témoignages des acteurs de l'époque.
Cet ouvrage, de format A4 avec une couverture cartonnée, contiendra 256 pages et 572 photos et dessins de Piero Stroppa, ancien designer de Bertone et Pininfarina.
L'Histoire Complète de l'Alfa Romeo Spider 105/115 est disponible en souscription jusqu'au 19 avril 2021 au prix préférentiel de 40 euros au lieu de 49 Euros exclusivement sur le site www.auto-forever.com. Toutes les personnes qui commanderont leur exemplaire durant cette période verront, si elles le souhaitent, leur nom mentionné dans les pages de remerciement du livre. Un coffret exclusif est aussi proposé en série limitée à 100 exemplaires au prix de 90 euros. Le livre paraîtra début juin.
GRYP-3D... On a testé pour vous l'impression 3D
Après un petit tour dans l'annuaire des professionnels de Retrocalage.com (on n'est jamais mieux servi que par soi-même), nous trouvons plusieurs sociétés spécialisées dans la fabrication de pièces plastiques pour véhicules de collection. Une visite rapide sur leur site Internet, et rapidement notre choix se porte sur l'entreprise GRYP-3D basée à Mérignac (près de Bordeaux) au 9 rue Gutenberg, pour des imprimeurs, ça ne s'invente pas ! Le catalogue de leur vitrine en ligne est plutôt alléchant et l'ensemble de leurs compétences nous semble sérieux !
Nouveaux ouvrages aux Editions ETAI
• Talbot-Matra Murena de André DEWAEL
• 30 F1 de légende de Stéphane COHEN & ARCHIMÈDE
• Peugeot les plus emblématiques 1950-2010 de Patrice VERGÈS & Nicolas DELPIERRE
Et également :
• Trains du monde de Brian SOLOMON
• Char AMX30 de Thomas SEIGNON & MERLIN P.ROBINSON
Un bus collector qui circulait à Toulouse dans les années 1960 refait surface
Un bus dit Chausson qui roulait dans Toulouse dans les années 1960 et 1970 vient de revenir sur le site de Langlade. Une fois rénové, il complètera la collection de l'association de sauvegarde de Tisséo. Jusque-là, le seul bus Chausson conservé à Toulouse avait été détruit par la catastrophe d'AZF.
Après 44 ans d'absence, un bus Chausson est arrivé ce mardi 2 mars en porte-char au dépôt de bus de Langlade, au sud de Toulouse. En provenance de Labarthe-Inard dans le Comminges où un particulier l'avait aménagé comme bureau-caravane, il vient compléter la collection de bus "vintage" des années 1960 de l'association de sauvegarde du patrimoine des transports urbains et interurbains de Toulouse
Un bus avec un conducteur et un receveur.
L'ancêtre de Tisséo et de la Semvat, la STCRT (Société de transports en commun de la région toulousaine) disposait de 41 autobus Chausson, acquis entre 1962 et 1965. Après avoir été réformés en 1976, ces bus avaient été envoyés à la casse, rachetés par d'autres réseaux ou comme celui-là acquis par des particuliers.
Un seul exemplaire avait été conservé au dépôt de Langlade comme souvenir. Il a été soufflé par l'explosion voisine d'AZF en septembre 2001.
Ce modèle vert et crème, repeint en rouge brique en 1969, avait la particularité d'avoir une cabine de receveur, celui qui vendait les tickets et vérifiait la validation, située à l'arrière du bus. À l'époque, ce receveur commandait aussi l'ouverture et la fermeture des portes, en donnant un signal sonore au conducteur. Les voyageurs montaient à l'arrière et sortaient par l'avant ou le milieu du véhicule.
Classic Expert Tour : 3000 km à la rencontre de passionnés de véhicules de collection
Classic Expert, le leader de l'expertise de véhicules de collection a choisi de vivre et de faire vivre la passion de l'ancienne en créant son propre événement.
En cette période sanitaire incertaine, Classic Expert se lance dans un tour de France appelé "Classic Expert Tour" du 26 mars au 2 avril avec l'appui d'Igor Biétry, journaliste et créateur d'aventures automobiles ainsi que de l'ensemble de ses référents régionaux en Collection du réseau national Classic Expert. Ainsi, Igor ira à la rencontre des experts Classic Expert, au volant d'une voiture de collection rendue célèbre par le film "La Boum" : une Matra-Simca Rancho. Le Classic Expert tour sera l'occasion de diffusions quotidiennes d'interviews vidéos sur les réseaux sociaux et le site internet de Classic Expert. Les experts visités par la Rancho présenteront leur activité, des collectionneurs ainsi que des artisans du secteur de l'automobile et de la moto de collection dans leur région. Le Classic Expert Tour partira du siège de Classic Expert à Asnières puis cap sera mis vers Amiens, Rouen, Nantes, Brive, Toulouse, Marseille, Toulon, Chambery, Lyon, Moulins et retour. Bien entendu, pas d'autoroutes, ni de grandes nationales pour la Rancho qui n'empruntera que les itinéraires bis pour profiter au mieux des régions traversées sur un parcours d'un peu plus de 3000 km. Igor en profitera pour réaliser des "cartes postales" touristiques sur les petites routes de France.
Classic Expert est une marque créée en 2014 par le leader de l'expertise automobile en France, BCA Expertise et compte plus de 150 experts en automobile partout en France, passionnés de véhicules anciens et agréés par le ministère de l'Intérieur. Les experts du réseau Classic Expert calculent la valeur agréée des véhicules de collection après un examen complet, dans le cadre d'une demande de l'assureur ou accompagnent techniquement un client souhaitant acquérir un véhicule de collection. Classic expert est présent chaque année sur plus de 40 événements de véhicules de collection et compte parmi ses partenaires des assureurs spécialisés en collection.
Départ d'Asnières sur Seine le 26 mars au matin, arrêt dans la Somme le midi puis dans la Seine Maritime le soir.
Départ de la Seine Maritime le 27 au matin en direction de la Loire Atlantique (arrivée dans l'après-midi).
Départ de la Loire Atlantique le 28 au matin en direction de la Dordogne (arrivée dans l'après-midi)
Départ de la Dordogne le 29 à midi en direction de la Haute Garonne (arrivée dans l'âpres midi)
Départ le 30 au matin de la Dordogne e direction de Marseille (arrivée dans l'après-midi)
Départ le 31 au matin de Marseille en direction de l'Isère (arrivée dans l'après-midi)
Départ le 1er avril de l'Isère en direction du Rhône (arrivée en fin de matinée), puis direction l'Allier (arrivée dans l'après-midi)
Départ le 2 au matin de l'Allier en direction d'Asnières (arrivée en début d'après-midi)
Pour suivre le Classic Expert Tour, cliquez sur la vignette de droite
AEROGOMM.COM dévoile son département dédié aux véhicules : DECAP'CARS
AEROGOMM.COM lance son nouveau département dédié exclusivement au décapage par aérogommage des véhicules historiques et modernes.
Le réseau rassemble, depuis 2013, des professionnels passionnés, toutes activités confondues, qui ont su se démarquer de leurs concurrents et se construire, à travers leurs ateliers, une très belle réputation dans leurs départements.
Les applicateurs du réseau, passionnés et aux services des véhicules modernes et anciens, ont voulu transcrire leur singularité et leur expertise en une enseigne dédiée, souhaitant apporter dynamisme et être toujours plus proche de vos projets de restauration.
Pour un véhicule complet ou de petites pièces, contacter les professionnels du réseau DECAP'CARS c'est la garantie d'un savoir faire reconnu.
Ainsi, les professionnels du réseau DECAP'CARS sont impatients de vous retrouver dans leurs ateliers.
Lancement de Atlantik Chrome
C'est avec un immense plaisir que nous vous annonçons enfin le lancement de Atlantik Chrome.
Après plus d'un an de réflexion, il est temps de lancer ce beau projet !
Place à l'action !
Spécialisé dans le traitement de surface depuis + de 20 ans, ATSH se lance aujourd'hui dans le chromage par argenture liquide. Notre service s'adresse aussi bien aux professionnels qu'aux particuliers!
Nous utilisons une technologie de pointe: le chromage par argenture liquide. Technique mise au point par l'entreprise canadienne Cosmichrome USA, leader sur ce marché.
Vous êtes spécialiste dans la restauration autos/motos, designer, ou bien vous souhaitez LA pièce qui rendra jaloux tous vos amis ? Contactez-nous sans plus attendre !
A très vite dans nos locaux.
Vintage Mecanic revient dès jeudi 25 février et fait durer le plaisir
Jeudi 25 février à 21h05 s'ouvre la 6e saison de l'émission de restauration de véhicules. Surprise, les épisodes dureront désormais plus longtemps et seront diffusés sur une période étirée. Et pour connaître un peu mieux l'envers du décor, nous avons discuté avec François Allain, le journaliste-animateur de Vintage Mecanic.
Le 1er épisode la saison 6 sera consacré à la remise en état d'une Ford Escort Mexico. Et comme guest, il y aura Ari Vatanen, qui effectuera une démonstration de pilotage sur le circuit de Linas-Montlhéry.
Apparue voici déjà près de 5 ans, en mai 2016, Vintage Mecanic bat depuis des records d'audience. En moyenne, la saison 5, diffusée du 27 février au 2 avril 2020, a attiré 642 000 personnes devant leur téléviseur, soit une hausse de 1,5 % par rapport à la saison 4 sur les hommes de 25 à 49 ans, auprès desquels elle réalise 6,3 % de parts d'audience. Pour un programme aussi spécialisé (on n'y parle que de véhicules anciens) diffusé sur un canal à double chiffre, le 24, celui de la chaîne RMC Découverte, c'est un résultat plus que satisfaisant.
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Une Aston Martin DB4 découverte après 30 ans d'abandon
Ce n'est pas la première fois que l'on retrouve une auto à l'état proche de la décomposition au fond d'une grange. Mais cette Aston Martin DB4 est sûrement l'une des épaves les plus chères au monde.
Si vous êtes à la recherche d'un nouveau projet de restauration pour vous occuper pendant un éventuel futur confinement, cette Aston Martin DB4 en décomposition est faite pour vous. Depuis 30 ans, cette DB4 de série IV est entreposée dans un endroit où elle ne fait rien d'autre que ramasser la poussière. Seulement 1 200 Aston Martin DB4 ont été construites entre 1958 et 1963, mais cet exemplaire est encore plus spécial puisqu'il s'agit du premier modèle de série IV à avoir quitté la chaîne de production en 1962.
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Décès de Bruce Meyer à 94 ans, inventeur du Dune Buggy
Bruce Meyers, créateur du célèbre Meyers Manx en 1964, le véhicule de loisir par excellence qui est devenu connu dans le monde entier sous le nom de "Dune Buggy" et qui fut copié et reproduit pendant des générations, était aussi l'un des pionniers de la célèbre course Baja.
Bruce Meyers est décédé d'une maladie du sang appelée myélodysplasie, qui est similaire à la leucémie.
"Vous savez, c'était juste son heure", a déclaré sa femme Winnie Meyers, qui l'a aidé pendant de nombreuses années à faire fonctionner l'entreprise que Bruce avait fondé.
D'ailleurs, la société Meyers Manx venait tout juste de changer de mains. "Nous avions récemment vendu notre entreprise", a déclaré Winnie. "Et c'était merveilleux. Un soulagement de voir l'oeuvre se poursuivre..."
L'annonce de la vente avait été faite à l'époque, il y a quelques mois par le nouveau président de la société, Phillip Sarofim, un capital-risqueur, collectionneur de voitures et pilote passionné de voitures. P. Sarofim a nommé l'ancien designer de VW, Audi et Porsche, Freeman Thomas, au poste de PDG et directeur de la création. "Bruce était un original", a déclaré Thomas. "Il a ouvert la voie. Il était différent, si différent de tous les autres inventeurs qui l'ont précédé. C'était quelqu'un qui comprenait l'humanité autant que l'innovation."
Thomas et P. Sarofim ont passé quelques heures avec Bruce Meyers il y a quelques jours à peine. "Nous avons fini par rester avec lui pendant plus de deux heures", a déclaré Thomas. "Il ne voulait pas s'arrêter. Il voulait continuer à parler. Nous avons continué à poser des questions. Vous savez, il était si content à ce moment-là. Il nous a dit à quel point il était heureux que nous ayons racheté Meyers Manx. Cela lui a permis de se sentir bien, que son rêve, sa vision, son innovation, et ses idées aller pouvoir continuer... Nous avons donc eu beaucoup de chance."
Bruce qui était venus en France plusieurs fois et qui dans les années 90 avait retrouvé la joie de produire à nouveau des buggies grâce à l'enthousiasme de Jacky Morel, avait effectué plusieurs voyages en France. Du circuit des 24 Heures du Mans en 1994, au dernier anniversaire du buggy Meyers Manx, là aussi au Mans et à Spa en 2014 à l'occasion des 50 ans du Buggy, de nombreux lecteurs et fans de buggies qui l'ont croisé sont donc aujourd'hui orphelins... Toujours accueillis comme une "rock star", toujours souriant, attentif et attentionné, Bruce restera comme une légende dans l'histoire de l'automobile !
Toute la rédaction de Super VW Magazine adresse ses condoléances à Winnie et à toute sa famille.
Nous reviendrons sur la carrière de Bruce dans le prochain numéro de Super VW Magazine.
Votre Carnet d'entretien pour automobiles de collection
TOUT L'HISTORIQUE DE VOTRE VÉHICULE DANS VOTRE BOITE À GANTS
Chaque carnet est réalisé spécifiquement pour chaque modèle en fonction de ses caractéristiques d'entretien.
La couverture et les illustrations des pages intérieures sont personnalisées selon le type de véhicule, son époque et la trace qu’il a laissée dans la mémoire collective.
Des photos d'époque ponctuent les différentes rubriques qui constituent votre carnet pour retrouver l'ambiance des routes d'autrefois.
- LES GRANDES DATES rappelle les principales évolutions du modèle.
- MON VÉHICULE : identifiez votre auto (n° série, immatriculation, n° moteur, code couleur...). Collez ici la photo de votre propre voiture.
- NOS MEILLEURS MOMENTS : notez vos souvenirs personnels (achat, rencontres, sorties, anecdotes...)
- L'HISTORIQUE DES PROPRIÉTAIRES : permet de lister les différentes mains entre lesquelles passe votre auto.
- L'ENTRETIEN : consignez environ 15 années d'entretien (tableaux adaptés aux spécificités techniques du véhicule + espace commentaires).
- LE CARNET D’ADRESSES : conservez les coordonnées des professionnels importants dans le cadre de l'entretien de votre véhicule.
- NOTES : pour ne rien oublier !
Recevez votre carnet dans sa pochette protectrice évoquant les souvenirs
des vacances passées.
Identifiez votre automobile de collection.
Découvrez aussi les ETIQUETTES DE VIDANGE, toute l'âme des mécaniciens d'autrefois sous votre capot.
Transmettez l'histoire de votre voiture aux futures générations de collectionneurs.
Revivez l'insouciance d'autrefois en vous plongeant dans les photos d'époque.
Cliquez sur la vignette de droite pour commander votre carnet
Benjamin Biolay au départ du Grand Prix : histoire d'une photo
L'automobile est aujourd'hui critiquée dans chaque JT, chaque magazine, chaque journal mais l'automobile est toujours une passion pour beaucoup d'entre nous. Biolay sort du confinement avec un album hommage. Plus rock qu'à son habitude, petit bijou pour l'été.
Avec son dernier album en date, le touche à tout de la musique française Benjamin Biolay avoue sa passion de l'automobile et particulièrement la Formule 1. Nommé Grand Prix, cet album sorti le 26 juin 2020 est son 9e album studio. Il tient comme fil conducteur la compétition automobile, la F1, sans pour autant tomber dans le cliché facile. Avec Biolay, tout est calculé. Les textes, les mélodies, tout est pesé, choisi. Avec brio qui plus est. Ne serait-ce que la couverture de l'album.
Cette photo, réalisée par le photographe Mathieu César est pleine d'hommage, de clins d'oeil. On y voit Benjamin Biolay vêtu d'une combinaison de pilote crème clair, assis sur un pneu arrière gauche d'une sublime Matra F1. Tout cette scène se passe dans les stands, dans une ambiance digne des années 60/70. Sublime.
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Bugatti dévoile le premier prototype de la Centodieci 2022
Créée en hommage à l'EB110 et pour fêter son 110e anniversaire, la Bugatti Centodieci est un concentré du savoir-faire de Bugatti. L'entreprise française a commencé à mettre au point le prototype de course et de conduite qui lui servira à peaufiner le modèle avant de lancer la production.
En un peu plus de quatre décennies d'existence de la marque originale, seules quelque 8 000 voitures ont été fabriquées, mais chacune d'entre elles a laissé des traces qui perdurent jusqu'à aujourd'hui, cimentant le nom Bugatti dans les livres d'histoire.
La Bugatti Centodieci est basée sur la Bugatti Chiron, mais se distingue par son design et son style influencés par l'EB110. Elle est également plus puissante que le Chiron. En effet, elle utilise le même W16 de 8,0 litres à quatre turbocompresseurs, mais développe 1 577 ch, soit 77 de plus que la Chiron. De plus, la Centodieci est capable d'abattre le 0 à 100 km/h en seulement 2,4 secondes, et peut atteindre une vitesse de pointe de 377,6 km/h. C'est similaire à la Chiron, mais Bugatti avait déclaré que la Chiron pouvait atteindre les 500 km/h si toutes les restrictions étaient levées.
La voiture est donc un peu plus lente qu'une Tesla Model S à l'accélération, puisque déjà début 2020, la Tesla Model S Performance était devenue plus rapide que la Bugatti Chiron. La voiture électrique américaine pouvait atteindre les 100 km/h en 2,3 secondes. Les versions 2021 seront encore plus rapides, puisque la dernière Tesla Model S Plaid+ pourra faire le 0 à 100 km/h en moins de 2 secondes.
Comme il s'agit d'une voiture d'exception, celle-ci ne sera produite qu'en 10 exemplaires. De plus, bien que chaque unité ait coûté la somme de 8 millions d'euros, toutes les voitures ont été vendues en moins d'une demi-journée. On sait par exemple que le joueur de foot Christiano Ronaldo fera partie des heureux propriétaires d'un des 10 modèles. Bugatti vient de commencer la fabrication du premier prototype de préproduction, et la livraison devrait avoir lieu l'année prochaine.
Bien que son prix soit très élevé, il ne s'agit pas de la voiture la plus chère de Bugatti. En effet, il faut compter pas moins de 16,7 millions d'euros TTC pour s'offrir la Voiture Noire, qui est actuellement la voiture la plus chère au monde.
Les tribunes de l'historique circuit de Gueux seront sauvées
Grâce aux Amis du circuit de Gueux, la tribune de presse ainsi que les tribunes Sommer, Benoît et Jean-Pierre Wimile vont être sauvées.
Jean-François Prevot n'a pas peur de le dire. Sans ces travaux, les tribunes du circuit de Gueux ne pourraient pas tenir plus longtemps. "On est arrivé à l'érosion limite", soupire le chargé de communication de l'association des Amis du circuit, qui oeuvre depuis 2004 pour préserver ce site historique désormais sauvegardé et en restaurer les différents bâtiments. Après les huit box du pavillon des marques et le pavillon Lambert, c'est donc au tour des quatre tribunes de bénéficier d'une cure de jouvence. "Il y en a trois grosses", rappelle le président, Hervé Dravigny, "plus une de presse". Toutes identiques, elles pouvaient accueillir 3 600 spectateurs assis au total sur 120 mètres de long. La première date (comme la tribune de presse) de 1928, tandis que les deux suivantes ont été construites en 1931 et 1956. Réalisées en béton armé, technique reine de la reconstruction, elles pourraient être l'œuvre de l'architecte Robert Jactat, membre de l'Automobile club, proche du père du circuit, Toto Roche. Mais voilà, depuis 1972, fini les courses. Le circuit de Gueux s'est retrouvé vide, abandonné. Jusqu'à ce qu'une poignée de passionnés ne décident de le sauver. La tâche est telle, qu'il s'agit de procéder par étapes. Celle des tribunes est arrivée. "C'est la première fois qu'on investit du temps et de l'argent dedans", note le président, qui n'imaginait pas, il y a deux ans, pouvoir réaliser ces travaux-là. "Jusque-là, c'étaient des opérations d'abattages d'arbres, de défrichement." Cette fois, c'est aux écoulements d'’eau, aux dégradations des bétons armés, que l'association va s'attaquer. Un chantier d'envergure déclenché grâce aux bénéfices réalisés lors du Reims-Gueux Légende organisé par l'association en septembre 2019.
Les Chroniques de la Nationale 7
La Côte de la Rochepot avant la déviation, c'était quelque chose, surtout l'hiver ! Voici les deux premières planches de cette Chronique de la Nationale 6, une histoire complète à découvrir dans le tome 2 au mois d'avril.
N'hésitez pas à partager pour les amateurs de route et de vieux camions !
Les Chroniques de la Nationale 7
T2 - Par tous les Temps.
Thierry Dubois - Romain Blais
Éditions Paquet - 14 Euros
Parution le 7 avril 2021
La 4L fête ses 60 ans
Cette année, La 4L fête ses 60 ans. Pour cause de Covid, Renault va fêter l'événement de manière... virtuelle, sur les réseaux sociaux. En attendant mieux. Voici le texte du communiqué de presse qui détaille les diverses facettes de cette célébration :
"Pour ce soixantenaire, un programme officiel avec de nombreux rendez-vous, tous les 4 et 14, tous les mois sur les réseaux sociaux, avec des contenus exclusifs, par les fans et pour les fans et notamment le récit de collectionneurs et de personnalités. Tout ceci aura pour but de nous replonger dans l'histoire d'une voiture qui a fait bien plus que marquer son époque.
Symbole de la Pop culture française, cette voiture – d'hier – est aussi celle d'aujourd'hui et pourquoi pas celle de demain ? Ce calendrier officiel évoluera selon l'actualité et sera complété de manifestations et témoignages à l'initiative de ses fans, un festival "off" en quelque sorte !
FEVRIER - Pour cet anniversaire, Renault fait appel au graphiste et illustrateur Greg, artiste de référence sur le domaine de l'illustration sportive. Greg a ainsi réalisé en exclusivité plus d'une douzaine de 4L dans les décors et univers graphiques représentatifs des différentes époques qu'a connu la petite Renault.
L'anniversaire sera aussi l'occasion de déclarer sa flamme et son attachement à 4L, mais aussi de découvrir de nombreuses et belles histoires qui se sont nouées au volant de cette voiture mythique. (dès le 8 février sur les réseaux sociaux)
L'Atelier Renault, lieu emblématique de la marque, reçoit dès 14 février dans sa vitrine des Champs-Elysées une 4L dans sa version Parisienne. Cette version, reconnaissable entre toutes, arbore un motif cannage tout à fait unique sur sa carrosserie.
MARS - Renault Classic, en charge de la préservation du patrimoine de Renault, mettra à l'honneur 30 modèles de Renault 4. Parmi ces modèles, 12 versions iconiques seront disposées dans un écrin scénographique réalisé pour l'occasion.
AVRIL - Parce que 4L est résolument intemporelle, elle a su et saura encore enchanter les jeux des plus jeunes… Des influenceurs raconteront leur propre version de la voiture au travers de petits films amusants réalisés en Stop-Motion. Ces films utiliseront la collection des miniatures Renault.
MAI - Toute une collection d'objets à l'effigie de 4L, finement sélectionnés et spécifiquement dessinés pour ses 60 ans, sera disponible au sein de la boutique de l'Atelier Renault au n°53 de l'avenue des Champs-Elysées et sur son site marchand.
Renault lancera en mai une série de vidéos dévoilant les secrets de la 4L au travers de différents modèles. Ce sera également l'occasion de recueillir les témoignages de celles et ceux qui ont grandi avec la 4L, des collectionneurs mais aussi de toutes les personnalités qui ont fait l'histoire de cette voiture au sein de Renault.
JUILLET - En véritable icône du cinéma, rendue célèbre par ses nombreuses apparitions dans le grand écran, 4L foulera le tapis rouge lors de la 74ème édition du Festival International du Film de Cannes.
L'exposition "4L icône pop" prendra ses quartiers d'été à l'Atelier Renault, sur la plus belle avenue du monde. Ce sera l'occasion d'y découvrir une 4L inédite et bien d'autres surprises.
SEPTEMBRE - Zity, le service d'autopartage accueillera 4L pour une rencontre électrique inédite.
NOVEMBRE - La 4L fourgonnette qui fit aussi la pluie et le beau temps vous réserve une autre surprise.
D'autres éléments seront annoncés tout au long de l'année."
Le Thou : un musée de 70 voitures anciennes va voir le jour sur 3 000 m²
Après deux ans et demi de tracasseries administratives, Gilles Gaudissard a finalement enclenché la première pour transférer son musée de l'automobile de Ciré-d'Aunis au Thou.
Le 14 décembre dernier, Gilles Gaudissard a enfin obtenu le permis de construire de son nouveau musée de l'automobile ancienne après plus de sept mois d'instruction.
Trois mille mètres carrés d'exposition que se situeront sur la commune du Thou à quelques kilomètres à vol d'oiseau de son musée actuel.
Depuis plus de trente ans, Gilles Gaudissard, ancien menuisier, a fait des voitures anciennes qu'il restaure une véritable passion. Pousser la porte de son ancien atelier de Ciré d'Aunis, transformé depuis un peu plus de deux ans et demi en un véritable musée de l'automobile et le temps s'arrête.
Lire la suite de l'article en cliquant sur la vignette de droite
Pescarolo réagit à la vente de sa Matra MS 670
La mythique Matra MS 670 a été adjugée cinq millions d'euros ce vendredi. C'est à bord de ce véhicule que le pilote Henri Pescarolo avait remporté les 24 Heures du Mans en 1972. Il estime que "l'Etat français n'aurait jamais dû autoriser la vente du patrimoine sportif automobile".
Cinq millions d'euros, c'est le prix auquel a été adjugée ce vendredi après-midi la mythique Matra MS 670, fleuron de l'automobile française, vainqueur des 24 Heures du Mans en 1972 avec le pilote Henri Pescarolo. La voiture, qui a quitté le musée Matra de Romorantin l'été dernier, a été vendue aux enchères par son propriétaire, le groupe Lagardère.
La vente n'a duré que douze minutes. On ne connaît pas l'identité de l'acquéreur, mais tout indique qu'il s'agit d'un acquéreur étranger selon Hervé Poulain, commissaire-priseur et ancien pilote automobile et de rallye. "Le collectionneur européen qui a acheté la voiture, contre un Français, a été très courageux, il a fait beaucoup de chemin."
Il est persuadé que la Matra MS 670 est désormais entre de bonnes mains. "Cet acquéreur la verra vivre, il peut la faire courir. Et donc on la reverra vivante. Ce n'est pas un collectionneur placard, c'est un collectionneur vitrine. Il va se montrer au volant." Mais cela ne suffit pas à conforter Henri Pescarolo.
"L'aventure Matra est une aventure française !"
Le pilote ne cache pas sa tristesse, et son "amertume". "Jamais on n'aurait dû pouvoir vendre ces voitures ! De la part du groupe Lagardère, c'est un vrai scandale. Il n'y avait effectivement pas grand monde en France capable d'acheter cette voiture, et elle va partir, comme beaucoup d'autres à l'étranger." Et Henri Pescarolo met en cause le rôle du gouvernement.
L'Etat français n'aurait pas dû autoriser la vente du patrimoine sportif automobile.
Nouveaux ouvrages aux Editions ETAI
Les Éditions E-T-A-I ont le plaisir de vous présenter ces nouveautés qui paraitront le 10 février prochain :
- Simca en compétition 1969-1974 de Patrick AFFOUARD
- Scrambler, le style baroudeur de Hubert HAINAULT
- La Mini 1959-2000 De mon père de Enguerrand LECESNE
Vente aux enchères Matra MS670
Alors que ce vendredi 5 février la prestigieuse Maison Parisienne ARTCURIAL, l'une des leaders sur le marché international des ventes aux enchères des automobiles de collection, va procéder à une vente aux enchères tout à fait exceptionnelle, avec pour "vedette" N°1, une sublime voiture de course, la Matra victorieuse des 24 Heures du Mans en 1972, vente dénommée "La Parisienne" un début de semblant de polémique s'est fait jour à quelques heures de cet événement !
En effet, notre excellent confrère spécialiste automobile, l'ami Pascal Dro, s'est élevé contre le CV et pedigrée de la Matra mise en vente ce 5 février 2021.
Matra, société créée en 1937 par Marcel Chassagny et dont l'acronyme signifie, Matériel Aviation Traction !
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Les voitures cultes de Louis de Funès arrivent en timbres collector !
Quand on pense aux films de Louis de Funès on a immédiatement quelques voitures qui nous reviennent en tête. La Poste l'a bien compris puisqu'elle va lancer une planche collector de 4 timbres à partir du 1er mars 2021.
Découvrez les timbres Louis de Funès collector à La Poste !
Décédé en 1983, Louis de Funès traverse les décennies et les générations et reste l'un des acteurs préféré des français ! La Poste table sur cette popularité pour proposer une planche collector de 4 timbres inédits. Cette planche met à l'honneur quatre voitures devenues cultes. Il s'agit bien entendu de stars à quatre roues issues des films de Louis de Funès. Ainsi, on retrouve la Citroën 2CV et la Cadillac DeVille du film Le Corniaud réalisé par Gérard Oury et sorti en 1964. La Citroën DS volante du film Fantômas se déchaîne d'André Hunebelle sorti en 1965 et la Citroen DS du film Les Aventures de Rabbi Jacob réalisé par Gérard Oury et sorti en 1973.
Cette planche sera tirée à 6000 exemplaires et commercialisée à partir du 1er mars 2021 au prix de 7 euros. En attendant, on imagine déjà une possible deuxième série avec la Méhari des Gendarmes de St Tropez, l'AMC Pacer X du film l'Aile ou la Cuisse, ou encore la Type E du Petit Baigneur par exemple. Pour les fans du comique français, vous pourrez retrouver l'exposition "Louis de Funès" à la Cinémathèque française jusqu'au 1er août 2021. Enfin, dès que l'on pourra retourner dans ce genre de lieu...
Aston Martin DB5 : la voiture de Mr Bond est à vendre
Qui n'a jamais rêvé de rouler au volant d'une Aston Martin DB5, l'une des plus légendaires et rares automobiles de l'histoire ?
Dans quelques jours, outre-manche, la maison de vente aux enchères RM Sotheby's proposera un exemplaire de 1963 dans le cadre de l'événement "online only : open roads, february" qui se déroulera du 19 au 27 février. Pour l'anecdote, cette DB5 n'a pas été conduite par James Bond mais, dans les années 60, par un certain Mr Bond. Ce n'est pas tout car, cette DB5 a croisé la route de l'un des plus célèbres pilotes de F1 de l'histoire.
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Soutien de la Fondation du patrimoine et Motul pour la Quadrilette Spéciale Grimaud
Sébastien Berthebaud est le président d'une école pas comme les autres. Form/Ulting est une école française qui ramène ses élèves dans le passé, pour apprendre les compétences et les techniques utilisées pour reconstruire et restaurer des voitures de collection. Son dernier projet est une voiture de course Peugeot centenaire qui a reçu la classification spéciale "Fondation du Patrimoine", ce qui signifie qu'elle doit être fidèlement restaurée dans son état d'origine. Motul est également un partenaire du projet. Nous avons discuté avec Sébastien pour en savoir plus sur cette vieille voiture de course Peugeot...
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FFVE : Lettre d'information janvier 2021
Chers amis adhérents,
Comme vous le savez, l'enjeu majeur pour notre Fédération, en cette période troublée, est avant tout d'assurer l'avenir de nos véhicules de collection dans la jungle des menaces règlementaires.
J'ai le plaisir de vous communiquer une excellente nouvelle, qui fera, nous l'espérons tâche d'huile : Patrick Ollier, président de la Métropole du Grand Paris qui regroupe 79 communes, vient de m'écrire pour me confirmer que les véhicules de collection seront exonérés des restrictions de circulation dans sa ZFE. C'est un premier grand pas que nous venons de franchir, dans une zone plus que symbolique !
Les contacts que j'ai eus avec toutes les autres métropoles concernées sont encourageants.
Dans le même temps, 150 parlementaires, députés et sénateurs, ont déposé, sur notre suggestion, une proposition de loi parlementaire, la même dans les deux Assemblées ce qui est très rare, pour instaurer en France un régime analogue à celui qui fonctionne parfaitement depuis 12 ans en Allemagne : exonération des restrictions de circulation dans les ZFE (il y en a 60 en Allemagne), et vignette de pare-brise gratuite pour les véhicules exonérés.
Nous avons besoin du soutien de chacun de vous pour convaincre les élus dont vous êtes proches de la justesse de notre cause : nos véhicules ont tous été produits avant les normes CritAir .Ne pas prévoir de dérogation pour eux, revient à interdire leur circulation et même leur présence dans les ZFE. Or les interdire n'aurait aucun effet mesurable sur l'amélioration de la qualité de l'air : ils ne représentent que 0,5% du parc, roulent en moyenne 15 fois moins que les autres, et émettent très peu de micro particules. Mais en revanche l'effet serait désastreux sur la conservation du précieux patrimoine qu'ils constituent, fruit d'une histoire industrielle plus que centenaire, sur les 20 000 emplois qu'ils font vivre et sur les manifestations qu'ils animent.
Bien amicalement.
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Décès de Rémy Julienne, le célèbre cascadeur du cinéma
Triste et pénible nouvelle que l'on redoutait ces derniers jours depuis que l'on avait appris le 11 janvier 2021 qu'il avait été admis à l'hôpital de Montargis, victime du COVID-19!
Le célébrissime Cascadeur, que l'on ne présente plus, "L'homme aux 1.500 films" dont sept James Bond, notre ami Rémy Julienne nous a quitté cette nuit de jeudi à vendredi 22 janvier 2021 !
Remy, s'est éteint à l'hôpital de Montargis après avoir lutté plus de quinze jours contre le Coronavirus, et ce, alors qu'il filait le 17 avril prochain vers ses 91 printemps.
Rémy Julienne était né le 17 avril 1930 à Cepoy et il vivait toujours dans le Loiret à Cepoy, près de Ferrières, au nord de Montargis où nous aimions le retrouver dans son QG, le restaurant de l'écluse!
Ces dernières années, il luttait et se battait avec un immense courage et sans jamais se plaindre contre... 4 cancers ! Et projetait d'ouvrir un Musée du Cinéma et de la Cascade.
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Le circuit d'Albi condamné, une première en France !
Le gestionnaire du circuit d'Albi paie la note pour les nuisances sonores.
La décision du tribunal de police d'Albi est une première en France. Le gestionnaire du circuit d'Albi a été reconnu coupable de 58 infractions au code de la santé pour des nuisances sonores. Il a été condamné à verser 14500 euros d'amende, et plus de 1200 euros pour chacune des parties civile, soit 52800 euros. De plus, il devra verser à l'Association des Riverains de l'Autodrome d'Albi-Le Séquestre (ARAS) 4000 euros de dommages et intérêts. Une facture salée pour les infractions des trois premiers mois de l'activité de 2019.
Les associations de riverains ont d'ores et déjà signalé qu'il y avait plus de 250 plaintes pour les mêmes types d'infractions pour l'année 2020. L'association ARAS est satisfaite de cette décision et espère faire cesser le bruit du circuit d'Albi. Michel Ricard, président de l'ARAS, vent debout depuis de nombreuses années contre les nuisances sonores et l'activité du circuit Albi, en appelle maintenant à la préfecture : "Nous espérons que la préfète prendra les mesures administratives qui s'imposent, puisque le circuit est en infraction".
La mairie du séquestre, qui s'était aussi porté partie civile, a fait savoir que des décisions allaient être prises au niveau de la municipalité pour faire cesser toutes les activités bruyantes.
L'Amicale Parlementaire des Amis des Véhicules de Collection vient d'être créée
Cette association transpartisane réunit des parlementaires (Assemblée Nationale et Sénat) de tous bords politiques, autour de la passion des véhicules de collection afin de mieux en défendre l'avenir.
L'Amicale vient compléter le mouvement initié par le dépôt par plus de 150 parlementaires, d'une même proposition de loi à l'Assemblée Nationale et au Sénat qui vise à garantir la libre circulation des véhicules d'époque et qui a été rendue possible grâce aux actions de la FFVE.
La FFVE continue de s'investir et de soutenir l'ensemble de ces initiatives pour assurer la sauvegarde de notre patrimoine roulant.
Nous remercions une nouvelle fois l'ensemble des parlementaires membres de l'association pour leur formidable implication et notamment Jean-Pierre Moga sénateur de Lot-et-Garonne et Yannick Favennec député de la Mayenne !
Jean-Philippe Ardouin Député de la Charente Maritime Frédéric Barbier Barbara Bessot Ballot Emilie Bonnivard Sylvie Bouchet Bellecourt Jean-Luc Bourgeaux Carole Bureau-Bonnard, députée de l'Oise Sebastien Cazenove Olivier Damaisin Député Yves Daniel Marguerite Deprez-Audebert Nicole Dubré Chirat Françoise Dumas Jean-Marie Fievet Yannick Haury Philippe Huppé Caroline Janvier Guillaume Kasbarian Jean-Christophe Lagarde Fabien Lainé François-Michel Lambert Guillaume Larrivé Philippe Latombe Marc Le Fur Constance Le Grip Vincent Ledoux Jean-Paul Mattei Sereine Mauborgne - La République En Marche Emmanuelle Ménard Jean-Michel Mis Pierre Morel A L'Huissier Maud Petit, députée du Val-de-Marne Richard Ramos Jean-Luc REITZER Jean-Marie Sermier Pierre Venteau Laurence Vichnievsky Michel Zumkeller, Député du Territoire de Belfort Marie d'Hérouville le Tanneur
Nouveau support de communication pour le CX Club de France
Le CX Club de France se dote d'un quatrième et nouveau support réactif de communication avec ses membres, il se nomme "Le Bon Reflex", en envoi numérique aux adhérents, et propose des informations d'actualités du club mais aussi du monde et des événements de l'automobile ancienne en ces temps où la communication et le maintien du lien avec les membres est très important. Ceci en complément de ses trois autres supports, soit la revue "La Lunule" qui traite de sujets et dossiers inédits détaillés, de son site internet dont la section privée permet de retrouver les dossiers et archives historiques du club : www.cxclubdefrance.com et sa page Facebook qui informe également de l'actualité de la CX : facebook.com/CXclubdefrance
ZFE 2021 : La Fin des Voitures de Collection & Youngtimers en France ?
Interview FFVE : Quel avenir pour les voitures de collection face à la mise en place progressive des ZFE (zones à faibles émissions) qui vont sans doute interdire l'accès de certaines villes aux véhicules les plus anciens ?
Pour le savoir POA est allé à la rencontre de Jean Louis Blanc, président de la Fédération Française des Véhicules de Collection , qui nous éclaire sur la place du patrimoine des véhicules de collection en France (Auto, moto, camion, char, tracteur, deux roues...) et sur les enjeux des ZFE.
La FFVE œuvre activement depuis plus d'un an à la création d'une dérogation spécifique face aux restrictions de circulations pour les voitures immatriculées en carte grise collection, c'est-à-dire un véhicule âgé de plus de 30 ans dans son état d'origine et réservé exclusivement à un usage de loisir.
Chiffres et exemples à l'appui, la FFVE explique notamment le rôle mineur de la voiture de collection en termes de pollution de l'air et l'effet contre productif qu'aurait une telle décision de les bannir des villes.
A ce jour rien n'a encore été décidé, les textes réglementaires devraient être votés courant 2021, mais la FFVE a bon espoir d'avoir été entendue par les maires, les départements, les régions et les parlementaires pour mettre en place une vignette spécifique aux véhicules de collection leur permettant de rouler en ville pour un usage de loisir.
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Vente aux enchères Bonhams reprogrammée du 3 au 10 mars 2021
En raison de la situation mondiale due au COVID-19 et à la situation en Angleterre qui interrompt actuellement tous déplacements en Europe, la maison de vente aux enchères, Bonhams a préféré faire le choix de reprogrammer sa prestigieuse vente “Les Grandes Marques du Monde à Paris”, - initialement prévue à Paris, au Grand Palais, le 4 février 2021 - et de proposer une vente exclusivement en ligne, du 3 au 10 Mars.
Cette initiative permettra à Bonhams de continuer à offrir la même exigence et qualité de service sans avoir à dépendre des aléas des contraintes sanitaires à venir.
La vente aux enchères d'automobiles de collection se fera pour la première fois intégralement en ligne sous forme de compte-à-rebours. Cette vente spécifique et exceptionnelle sera organisée par le département digital de la maison Bonhams dont les ventes online ont déjà fait leurs preuves et remporté un vif succès.
La vente aux enchères, automatisée, s'étendra sur une durée de sept jours, du 3 au 10 mars 2021, sur le site web de Bonhams et via sa nouvelle application. Le preview se déroulera sur la même durée. Pendant cette période, les experts des automobiles présentées seront à l'écoute des enchérisseurs et se tiendront à leur disposition pour un service privé et personnalisé à distance : transmission de rapport d'état de chacun des lots, images et séquences vidéo à la demande, et expertise en live, afin de leur permettre de prendre des décisions éclairées et d'enchérir en toute confiance.
De plus, certains lots pourront être découverts en privé (présentiel), uniquement sur rendez-vous, en France, en Belgique et en Italie, où ils seront consignés. La liste des lots visibles en France sera détaillée ultérieurement. Les partenaires de transport de Bonhams seront également disponibles pour fournir des conseils et un soutien concernant les livraisons.
Paul Darvill, directeur des enchères européennes de Bonhams, déclare : "Bien que Bonhams soit connue pour ses ventes aux enchères traditionnelles avec un commissaire-priseur à la tribune, dans des lieux prestigieux et lors d'événements automobile, en cette période où la participation du public n'est pas possible, il s'agit d'une solution innovante, qui permet aux acheteurs d'enchérir en toute confiance, où qu'ils se trouvent dans le monde. Bonhams continuera à fournir le même niveau de service. Contrairement à certaines ventes aux enchères en ligne, nous prendrons possession de tous les lots consignés et servirons de médiateur pour la vente, en offrant soutiens et conseils tout au long du processus pour donner confiance à nos vendeurs et acheteurs".
La maison Bonhams innove en proposant un système de vente aux enchères inédit, jusque-là, en France qui allie, à la fois, la plateforme d'enchères automatisée et l'attention particulière d'une relation client privilégiée qu'offre habituellement une vente aux enchères traditionnelle.
Le département consigne les automobiles et motos de collection pour la vente online "Les Grandes Marques du Monde à Paris" jusqu'au 19 février 2021. Pour contacter le département : eurocars@bonhams.com.
Une Aston Martin DB4 Série II de 1960, estimée entre 450 000 et 600 000 euros. Connue sous le nom de "Gentleman's Express", la DB4 était la voiture de série britannique la plus rapide et la plus puissante de son époque. Première Aston Martin à arborer la célèbre carrosserie tout aluminium "Superleggera" de Carrozzeria Touring, elle est également la première à être équipée du tout nouveau moteur six cylindres de 3,6 litres, 240 chevaux. Cet exemplaire, série II, est l'une des 350 voitures existantes.
Des Ferrari dont une 458 Spéciale estimée entre 180 000 et 240 000 euros et une 512 BBI de 1987, estimée entre 160 000 et 200 000 euros dotée d'une technologie et d'une ingénierie dérivée de la Formule 1.
Des avant-guerres, parmi lesquelles, une rare Lagonda 14/60 2 litres de 1933 : l'une des douze à avoir bénéficié d'une carrosserie Vanden Plas, estimée entre 110 000 et 140 000 euros.
Des youngtimers dont une Opel Lotus Omega Type 104 Berline de 1990, estimée entre 60 000 et 80 000 euros, sera présentée sans prix de réserve. Cette berline, quatre portes, était la plus rapide de son époque, avec une vitesse de pointe de 282 kmh d'où son interdiction de commercialisation en Angleterre. Fleuron des performances d'Opel, elle a été construite à la main, dans son usine britannique, par Lotus, (une autre marque de General Motors à l'époque). Ce modèle, châssis n°2, est l'un des trois à avoir été présentés à la presse lors du Mondial de l'automobile de Paris 1992.
Patrick Rollet reçoit le prestigieux Ordre National du Mérite
C'est avec un sentiment de fierté et de plaisir que nous aimerions annoncer et féliciter l'ancien président de la FIVA, Patrick Rollet, qui a été honoré dans son pays d'origine, la France, pour les précieux services qu'il a rendus à son pays, et certainement aussi pour sa formidable contribution au mouvement du véhicule d'époque partout dans le monde. Rollet a été reconnu dans les Honneurs du Nouvel An du Président Emmanuel Macron, lorsqu'il a reçu l'Ordre national du Mérite, avec le rang de chevalier, en reconnaissance de ses presque cinq décennies de service à la société en général, et au mouvement du véhicule d'époque en particulier.
Patrick Rollet a toujours été animé par la conviction que les véhicules anciens ne sont pas seulement des moyens de transport, ni un simple passe-temps, mais qu'ils constituent d'importants témoignages culturels et historiques représentant le patrimoine technique et artistique de l'humanité, et que celui-ci doit être transmis aux générations futures. Au cours de sa présidence, la FIVA s'est considérablement développée et s'est transformée en une organisation plus globale. De 60 clubs de 50 pays en 2013, la FIVA compte maintenant 105 clubs dans 76 pays, sur les 5 continents, de l'Argentine à la Nouvelle-Zélande, et de la Norvège à l'Afrique du Sud.
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Josiane La Montlhéry, trois défis pour les trois compères en 2021
Ils avaient débuté avec Joséphine la Juvaquatre, ils avaient enchaîné avec une 202, c'était Félicie, des Motobécane à l'hiver dernier, c'était Trois Mecs en Tobec. On retrouvera nos trois aventuriers de la route avec pas moins de trois défis en 2021 et un point commun : une Simca Aronde : Josiane La Montlhéry.
Changement de programme :
Les trois aventuriers, on les connaît. Ce sont Igor Biétry, journaliste bien connu et speaker sur de nombreux événements, Thierry Dubois, le dessinateur qu'on ne présente même plus, Jicé Amilhat, journaliste et écrivain.
Après les trois défis mentionnés plus haut, ils devaient revenir lors de God Save the Car 2020 avec une Austin Seven pour une nouvelle commémoration de records. Avec l'année particulière qu'on a eu, l'événement s'est tenu sans eux et Wake Up Little Suzie avait été déplacé au Vintage Revival 2021. Sauf que l'événement est repoussé à 2022 ! L'Austin en sera mais ils se sont mis en quête de nouveaux défis.
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Une entreprise refabrique des Ford Escort Mk1 et Mk2 neuves
L'ancêtre de la Ford Focus, qui a fait sa réputation en compétition notamment, va être reproduite par une société britannique.
Nostalgique des années 70 et 80 ? Vous n'êtes visiblement pas seul. En effet, nos voisins d'outre-Manche, qui louent un véritable culte à de nombreuses Ford sportives d'autrefois, auront peut-être bientôt la chance de croiser sur leur route une Ford Escort Mk1 ou Mk2 flambant neuve. Comment ? Tout simplement grâce au travail de l'entreprise britannique Motorsport Tools qui, depuis des années, produit encore des pièces pour ces modèles.
Le catalogue de pièces de l'entreprise comprend notamment des coques complètes, mais aussi assez de pièces pour refabriquer des exemplaires de A à Z des Ford Escort Mk1 et Mk2. Et la bonne nouvelle dans tout ça, c'est qu'il sera possible de les acheter, même si le prix devrait en refroidir plus d'un puisqu'il faudra compter, hors options, environ 65'000 livres hors taxes, soit environ 72.000 euros.
Et des options, il y en a quelques-unes, dont certaines que les clients jugeront peut-être indispensables. Parmi les plus intéressantes, il y a, par exemple, la boîte en H à six rapports ou séquentielle, les spécifications route ou course, les voies larges ou standard, la direction assistée, les suspensions Bilstein, Reiger ou Öhlins, et même différents moteurs. De base, la voiture est livrée avec un quatre-cylindres 2,5 litres Duratec de 200 chevaux. Il pourra être remplacé par un 2,0 litres BDG adapté au rallye, développant de 230 à 250 chevaux environ, ou encore par un 2,5 litres Millington capable de franchir la barre des 300 chevaux.
Le premier exemplaire, ici présenté en photo, est une Ford Escort Mk2 rouge chaussée de jantes Minilite dorées. Elle vient tout juste d'être terminée et servira à effectuer des tests avant les premières livraisons aux clients. Des clients qui auront même la chance de pouvoir rouler avec sur route ouverte puisque ces modèles peuvent être homologués. Les règles étant plus souples outre-Manche, n'espérez malheureusement pas trop pouvoir l'homologuer en France malheureusement.
Lettre d'information FFVE N°02/2021
Chers amis,
Hier, jeudi 11 mars 2021, la proposition de loi déposée par le sénateur Jean-Pierre Moga, loi visant à la création d'une vignette "collection" pour le maintien de la circulation des véhicules de collection, a été adoptée par le Sénat.
La FFVE se réjouit de cette victoire.
Signe fort qui prouve que notre démarche pour obtenir une autorisation générale de circuler dans les ZFE pour les véhicules de collection est légitime.
Cependant, il est important de rester mobilisé pour les étapes à venir :
- D'une part, dans le cadre de la PPL, la mobilisation des députés pour faire adopter cette même proposition de loi auprès de l'Assemblée Nationale. L'échéance reste cependant à moyen terme.
- D'autre part, dans le cadre de la Loi Climat, vingt et un amendements ont été déposés par six groupes politiques sur neuf, visant à autoriser les véhicules de collection à circuler dans les ZFEm. Ils seront examinés en commission spéciale dans les prochains jours.
Action : nous vous demandons de continuer à mobiliser les députés de votre entourage, pour qu'ils participent et votent en notre faveur ces amendements lors de la séance publique du 29 mars dans l'hémicycle de l'Assemblée Nationale.
Vous trouverez la liste des amendements consultables en cliquant sur la vignette de droite.
Très cordialement.
Hubert Auriol, légende du Dakar, est mort
Hubert Auriol est décédé ce dimanche 10 janvier à l'âge de 68 ans, nous annoncent l'entourage proche de l'ancien pilote français et un responsable d'Amaury Sport Organisation (ASO). Le triple vainqueur du Paris-Dakar, puis directeur de l'épreuve pendant neuf ans, a marqué l'histoire de sa discipline. La légende du célèbre rallye-raid a été victime "d'un accident cardio-vasculaire suite à un long combat contre la maladie", a précisé sa famille à l'AFP.
Âgé de 68 ans, celui que l'on surnommait "l'Africain", a marqué l'histoire du Paris-Dakar. Né en Ethiopie à Addis-Abeba, le 7 juin 1952, il a notamment remporté l'épreuve à moto avec BMW en 1981 et 1983.
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Le musée de Lohéac vend ses Groupe B
ENCHÈRES - La maison Artcurial disperse le 5 février prochain à Paris sept reines du rallye provenant de la collection du Manoir de l'Automobile.
Saluée et enviée par les collectionneurs et les adeptes de l'âge d'or du championnat du monde des rallyes, la collection de sept voitures du Groupe B constituée par les deux passionnés d'automobile et de sport automobile que sont Michel Hommel et Olivier Quesnel va être dispersée par la maison Artcurial le 5 février 2021. Organisée en partenariat avec le salon Rétromobile qui a été reporté en juin prochain, la vente "La Parisienne" est une rare occasion d'acquérir l'un des modèles qui a marqué les épreuves routières de la décennie 1980. Plus de trente ans après, ces monstres de puissance considérés comme de véritables Formule 1 de la route fascinent toujours.
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Livre : GRAND-PRIX SUMMUM
C'est un livre qui va faire référence, sur le parcours du grand pilote Philippe Etancelin des années 20 aux années 50.
C'est à la fois, un récit sur le parcours de Philippe Etancelin aux travers des courses auquel il a participé, mais également un témoignage unique sur l'univers des pilotes de grand prix de ces années là.
Cet ouvrage dans un grand format A3, avec boitage luxe, donne toute leur place aux plus de 1700 documents d'archive qui ont été sélectionnés par son petit fils André Etancelin, parmi les archives inédites et personnelles du pilote. C'est un pur bonheur de revivre cette période au travers de cet ouvrage élégant et rare.
Quel formidable travail, qui redonne à Philippe toute la place qu'il mérite dans nos mémoires.
Nous parcourons années après années des courses, des aventures et des rencontres formidables, partout en Europe, des plus grands au plus rares circuits, sur Maserati, Talbot, Bugatti, Alfa Romeo,...
Dans ce livre un document exceptionnel, le CD d'un enregistrement sonore inédit d'une interview de Philippe Etancelin et de Giuseppe Campari.
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Arrivée du Combi VW chez Playmobil
C'est un succès annoncé ! Le Combi de chez Playmobil n’en finit plus de faire tourner les têtes ! Avec ses 74 pièces, voici des nouvelles photos qui ont fuité à quelques jours de sa commercialisation, toujours annoncée pour ce mois de Janvier 2021. A noter qu'en Allemagne, les précommandes en ligne ont déjà commencé. Le modèle référencé 70176 est annoncé à un prix de 49,90 euros ! On attend le lancement imminent en France !
En Méhari dans les vignes Côte Chalonnaise
Prenez place à bord d'une mythique Méhari 4x4 et partez à la découverte de l'un des plus anciens domaines viticoles de la Côte Chalonnaise, ayant appartenu au fondateur des AOC, le Docteur Henri Ozanon. Aujourd'hui, la relève est assurée par Florence et Joseph qui vous guideront dans les différentes parcelles du Château de Rougeon et vous expliqueront l'agroécologie et la viticulture biologique. Puis retour dans la cuverie pour comprendre l'élaboration des vins, sans oublier la dégustation dans les vignes.
Les modèles qui passent en collection en 2021
Cette année, c'est donc au tour d'une nouvelle salve d'autos de fêter leur tant attendu anniversaire, avec des modèles de tous horizons et de toutes nationalités. Citons parmi eux l'incontournable Citroën ZX ainsi que la Peugeot 106, deux autos mythiques à leur manière. La Fiat Cinquecento est aussi de la fête, alors que l'héritière de la Fiat 126 reçut cette appellation pour rendre hommage à sa grand-mère, la mythique 500. Autre star, l'Opel Astra, qui fête elle aussi ses 30 ans alors que sa nouvelle génération est justement attendue dans les mois à venir. Un lancement qui devrait alors à n'en pas douter être l'occasion de célébrer en grande pompe l'anniversaire de la berline compacte. Enfin, outre les célèbres Volkswagen Golf et autres Honda Civic, notons que 2021 sera aussi l'année anniversaire de l'adorable Nissan Figaro, cette petite auto au look délicieusement rétro produite à plus de 20 000 exemplaires.
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Des Restaurations belges pour Citroën Héritage
Citroën Héritage vient de sceller un accord de partenariat avec le spécialiste belge de la restauration CQS Classics.
L'entreprise installée dans le Brabant flamand à Tienen (Tirlemont en français) apportera son expérience en matière de restauration haut de gamme de véhicules de collection, sa spécialité depuis deux décennies. Cet accord prévoit des échanges bilatéraux, permettant à CQS Classics de confier à l'atelier de Citroën Heritage, à Aulnay-sous-Bois, ses chantiers de restauration pour des clients français, et à Citroën Heritage de confier à CQS Classics certains projets, notamment de grosses restaurations portant sur la structure des voitures.
Hubert Haberbusch honoré
Hubert Haberbusch vient d'être honoré par la Fédération Internationale des Véhicules Anciens. La FIVA vient de décerner au restaurateur français, par ailleurs vice-Président de la FFVE, son Prix de la Culture 2020 dans la catégorie "Apprentissage, formation et projets de sensibilisation".
Cette distinction apporte une reconnaissance supplémentaire à Hubert Haberbusch, Maître d'Art qui oeuvre intensément aussi bien à la préservation du patrimoine automobile qu'à la transmission des savoirs dans son atelier de Strasbourg (nous lui avions consacré un portrait dans le premier numéro de cette nouvelle série de l'Authentique).
Pour Hubert Haberbusch "Les véhicules anciens font partie du patrimoine de la France. La valorisation des métiers de restauration et d'entretien de ce patrimoine est essentielle pour le pérenniser. Depuis plus de 50 ans, ce travail est pour moi une passion. Je fais en sorte de transmettre cette flamme et ce savoir aux jeunes générations car c'est un véritable trésor culturel !". Le credo dont cet homme discret a fait sa règle.
Les revues techniques Haynes c'est fini !
Rachetée par une société française, la maison d'édition anglaise Haynes, bien connue des bricoleurs, ne produira plus de nouvelles éditions. La fin d'un mythe.
On ne présente plus Haynes. Lancés par John Haynes en 1965 à Yeovil, Somerset, ils éditent depuis des revues techniques pour permettre aux mécanos en herbe de “remonter cette putain de bagnole”. On y détaille chaque réparation, étape par étape. Des techniques expliquées qui ont permis à des millions de personnes d'entretenir ou de réparer cette putain de bagnole en panne. A côté de ça, Haynes est devenu mythique grâce au sérieux de ses publications mais également grâce aux inimitables "cutaways drawings" qui ornent les couvertures de chaque manuel. On leur avait consacré un article. Oui, mais ça c'était avant.
Le monde change
La vraie question est de savoir si les voitures, motos ou camions d'aujourd'hui ne sont tout simplement pas devenus trop complexes pour les mécaniciens du dimanche. Si les tâches purement mécaniques n'ont jamais été aussi faciles et la fiabilité générale des véhicules aussi bonne, il y a un mais. En effet, les systèmes électroniques auront vite fait de décourager le plus acharné des bricoleurs, quand la réparation n'est pas, tout simplement impossible hors réseau.
Haynes passe sous pavillon français
Le premier coup dur pour Haynes s'est produit il y a quelques mois. En effet, la maison d'édition passait alors sous pavillon français, ce qui a dû atteindre la fierté anglaise bien profond. On pourrait se réjouir de ce rachat. En s'offrant Haynes pour un montant de 114,5 millions de livres Sterling en avril dernier, la société Infopro Digital réalisait une belle acquisition et semblait en mesure de garantir un avenir au titre. Bon, ça c'était avant aussi. Pour bien comprendre l'histoire de ce rachat il faut expliquer qu'infopro digital est l'éditeur des RTA (ETAI), le concurrent historique de Haynes.
No futur
Les nouveaux propriétaires affirment en effet ne pas voir d'avenir dans l'impression de nouvelles versions des très appréciés guides de réparations. Ils ont donc commencé par licencier les huit rédacteurs qui écrivaient les revues techniques. Au menu : fini le papier, place au numérique. Haynes n'investira plus un euro dans de nouveaux manuels, et se contentera de vendre des PDF de ses manuels déjà parus. Il faut dire que le back catalogue est énorme, avec plus de 300 modèles de voitures, 130 modèles de motos et des traductions en 24 langues. Des revues qui couvraient à peu près tout ce qui roule, du char allemand Tigre, à la Mazda MX-5 en passant par le Star Wars Millennium ou la voiture de votre soeur.
Les employés survivants de Haynes Publishing ont appris le passage au numérique dans un simple mail. Le papier est bien mort.
Refabrication de lunette AR d'Alpine A310
Nouveau projet de la récente entreprise Classic Glass : la refabrication de lunette AR d'Alpine A310, en verre trempé comme à l'origine, toutes versions : 4-cylindres et V6, en clair, vert et bronze, option réseau chauffant !
Souscription à prix spécial -20 % jusqu'au 31 décembre, livraison prévue à partir de mars 2021.
Tarifs, renseignements et bon de commande sur le site Internet classicglass.fr ou auprès de contact@classicglass.fr
Nouveau projet de magazine : VHC MAGAZINE
L'objectif de ce nouveau magazine mensuel : partager une passion commune pour le sport automobile historique. De quelle manière ? La priorité sera donnée au terrain et à l'humain, avec des sujets liés à l'actualité. Chaque mois, on vous proposera un zoom sur une épreuve de rallyes de compétition, de régularité sportive et de régularité sur routes ouvertes mais aussi de circuit, montagne (course de côte et montée historique) et autres manifestations sportives. Sans pour autant être exaustif car le calendrier prévu - et que l'on espère maintenu - est très riche et très varié, mais nul ne sera mis de côté.
Cette approche du terrain permet des rencontres enrichissantes avec les acteurs du quotidien et de mettre en lumière des personnalités de pilotes, copilotes, préparateurs, amateurs de mécanique et initiatives locales que vous découvrirez dans ces pages. Que la passion des uns puisse inspirer d'autres dans un échange convivial.
Vous trouverez également au fil des parutions des rubriques régulières tels que le modélisme, les livres, un calendrier, des présentations d'épreuves... Bien entendu, l'histoire ne sera pas oubliée.
Le 30e Tour Auto Optic 2000 accueille les Rétros d'Or
C'est officiel, la cérémonie de remise des prix pour LES RÉTROS D'OR 2021 aura lieu le Lundi 19 Avril 2021 au grand palais (éphémère) à l'occasion du 30e Tour Auto Optic 2000.
Un grand merci à Peter Auto et à Optic 2000 pour leur confiance, leur accueil et leur soutien.
La passion automobile est une grande famille, merci à Retromobile Officiel qui seront bien évidemment de la fête, et que nous aurons plaisir à retrouver début Juin 2021.
Star Cars : les 100 voitures qui ont joué le premier rôle au cinéma
Vous aimez les voitures ? vous aimez le cinéma ? Et bien Stars Cars est fait pour vous ! Un livre sympa bourré d'humour à offrir pour Noël pour retrouver ou découvrir l'Aston Martin de James Bond, la Ford Mustang de "Bullit", l'inoubliable De Lorean de "Retour vers le Futur", la sempiternelle Deudeuche du "Gendarme de St-Tropez" mais aussi des voitures de road movies moins connues comme la Dodge Challenger de "Vanishing Point", un film culte à voir et à revoir. En plus, on vous le dédicace. Silence, on tourne (la clef de contact) et c'est parti. Vraaoummm !
Poids de l'article : 1.28 kg
Broché : 168 pages
ISBN-10 : 250114743X
ISBN-13 : 978-2501147439
Prix : 29,90 euros
Dimensions : 24 x 2.5 x 28.8 cm
FFVE et FVPP sur les ZFE : des précisions s'imposent !
Merci News d'Anciennes d'avoir recueilli les propos de notre Directeur Général Laurent Hériou. Comme le dit notre Président : "les ZFE ? On ne fait que ça !" :
Le premier travail que nous menons sous l'autorité de notre Président Jean-Louis Blanc, c'est celui auprès des responsables en charge des métropoles. Cela avance bien, nous avons eu des réunions pratiquement avec toutes et tous, nos arguments sont jugés pour l'instant recevables, même auprès de celles et ceux dont la sensibilité politique pourrait laisser penser qu'ils ne nous entendraient pas.
Mais rappelons que la mise en place des ZFE sera soumis au vote dans chacune des métropoles, et on ne peut présager à l'avance des résultats. Donc cela va s'échelonner pendant toute l'année 2021, et peut-être au-delà.
Nous avançons parallèlement sur un second plan, en relation directe avec les équipes du Ministre Délégué Chargé des Transports, Jean-Baptiste Djebbari. L'objectif est d'obtenir une dérogation nationale qui permette de circuler librement à l'image de l'Allemagne pour les véhicules historiques en plaques « H » qui est leur signe distinctif. C'est l'équivalent de nos certificats de collection, et l'idée est d'en avoir aussi un aussi en France. Après avoir proposé un signe distinctif sur la plaque, là où on indique le département, on s'oriente plutôt vers une vignette de pare-brise. Ces dérogations donnent toute satisfaction chez nos voisins depuis 12 ans.
Il reste cependant des questions ouvertes sur l'évolution du statut collection, notamment le VP diesel en collection. Il fait partie de l'histoire, mais ce sont les particules qui sont visées par les ZFE et le diesel, surtout avec les millésimes qui arrivent désormais en collection, devient difficile à défendre. Faut-il mettre en péril 95 % des collectionneurs ? La vignette nous permettrait d'avoir un deuxième outil de sélection pour traiter le cas du diesel, recevable en collection, mais pas forcément éligible pour les régimes dérogatoires.
Pour renforcer notre crédibilité, nous avons initié un groupe de travail les plus grandes institutions françaises, qui nous ont donné mandat pour mener les discussions avec le ministère. Avec la FFVE, l'Automobile Club de France (ACF), le Conseil National des Professionnels de l'Automobile (CNPA), la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA), le Comité des Constructeurs Français d'Automobiles (CCFA), mais aussi des instances internationales avec la Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA), et les commissions historiques de l'Automobile Club de Monaco (ACM) et de la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA).
Enfin, une initiative parlementaire récente a conforté notre démarche commune : le dépôt dans les deux assemblées (sénateurs et députés) de deux propositions de lois prévoyant l'introduction en France d'un dispositif de dérogation nationale.
En conclusion : gardons juste à l'esprit que seule l'union fait la force, et qu'on sera d'autant plus audible que si tous les acteurs du monde de la collection parlent d'une seule et même voix.
Losange Magazine en version imprimée et en français
Bonne nouvelle, à partir de fin février 2021 une version imprimée de Losange Magazine fait son apparition en français par abonnement. Si vous envoyez un message privé avec votre adresse email en vous rendant sur le site du magazine, la rédaction vous tiendra au courant.
Livre : Les Fondus de voitures de Collection Tome 2
Découvrez dès le 3 Février 2021 le nouveau tome de la série à succès : Les Fondus de voitures de collection !
Les membres de l'association des Fondus délaissent pour un temps les bécanes. Mais ils ne renoncent pas pour autant aux belles mécaniques. Cette fois, ils ont jeté leur dévolu sur les voitures de collections. De la mythique Ford T à l'époustouflante DS, en passant par la légendaire Deux-chevaux, toutes ces belles mécaniques se retrouvent entre les mains de Thierry et ses potes, véritables passionnés de ces moteurs à bout de souffle. Embarquez pour un deuxième tome rempli de belles de collection et youngtimers en devenir !
Scénario : Christophe CAZENOVE, Hervé RICHEZ
Dessin : BLOZ
Cette fois-ci, ils sont à fond dans le rétro !
Parution le 3 Février 2021
Mouvements dans la presse automobile
C'est officiel. Gazoline rejoint les Editions Larivière avec Echappement. Certains autres titres du groupe Hommell (Speedway, Super VW et Combi) filent dans le nouveau groupe Heroes Media de Philippe Abreu qui était aussi candidat à la reprise de Gazo. Quant aux autres (4L, 2CV, Mille Miles ou Berlinette) il faudra attendre encore quelques jours, le temps pour un groupe belge candidat à la reprise de formuler son offre définitive. Par contre, pas d'issue en vue pour Nitro et American Muscle Cars. Comme c'était prévisible, malheureusement, il y aura de la casse dans cette triste fin de règne pour le groupe Hommell...
Ouverture du Musée de L'Aventure Peugeot le 15 décembre
Suite aux dernières annonces gouvernementales, et sous réserve de conditions sanitaires favorables, le musée de L'Aventure Peugeot rouvrira ses portes le mardi 15 décembre. La boutique rouvrira à la même date. En attendant, il est toujours possible de commander en ligne -> https://boutiques.laventurepeugeotcitroends.fr
Nous avons hâte de vous accueillir à nouveau !
Le Tour Auto Optic 2ooo, les Noces de Perle
Déjà vingt-neuf éditions que la passion parcourt les routes françaises autour d'un culte unique, celui de l'automobile de collection. Pour la célébration du trentième Tour Auto Optic 2ooo, deux cents perles de l'automobile historique formeront, du 19 au 24 avril 2021, le plus beau des colliers qui agrémentera les pittoresques routes de France après une exposition dans un nouvel écrin : la structure éphémère du Grand Palais, ce dernier subissant de grands travaux de rénovation. Le parcours et le programme des célébrations de cette édition si spéciale, se peaufinent encore... Rendez-vous début 2021 pour tout savoir, ou presque !
Les "perles rares" 2021 :
La Ferrari 250GT Berlinetta et Jaguar MK II qui ont, toutes deux, trusté - en 1961, le podium de leur catégorie au Tour France Automobile : la 250 GT Berlinetta en GT et la MK II en Tourisme. Focus sur deux redoutables mécaniques du Tour Auto Optic 2ooo qui, cette année, représentent la thématique de l'épreuve. Pour rappel, à chaque édition sa vedette alors pour cette année d'exception ce n'est pas une mais deux icones de l'automobiles de collection que les équipes de Peter Auto placent sur le devant de la scène.
Actualités, promotions et cadeaux chez Burton France
Une période sombre qui ne nous plaît pas. Nous essayons de vous apporter du bonheur dans les 4 pages de nos bulletin. Les promotions sont valables jusqu'à fin janvier 2021 ou jusqu'à épuisement des stocks. Les prix TTC.
Burton France est revendeur de la gamme synonyme des meilleurs produits du marché, de la marque Burton 2CV Parts, avec un excellent service après vente.
Avec nous, aucun frais d'abonnement ni frais cachés pour l'expédition. Nos prix sont raisonnables et les produits de haute qualité. Garantie 1 an. Droit de retour de 30 jours. Depuis la région Centre Val-de-Loire, nous desservons l'hexagone et l'outre mer de manière rapide, économique et flexible. Télécharger votre catalogue pièces détachées ici. Dès que vous avez stocké le document sur votre ordinateur, vous pouvez chercher partout le document avec un mot clé ou un numéro de référence. Et oui, notre nouvelle boutique en ligne devient encore plus pratique mais n'est pas encore prête... Vous pouvez demander votre devis gratuit en transmettant les références et les quantités de préférence par e-mail.
Dissolution de la FCRA
Née il y a 7 ans, cette fédération n'est jamais parvenue à fonctionner de manière satisfaisante. Reposant sur un budget en provenance de Renault, et ce dernier ayant été coupé brutalement en raison de la crise actuelle, sa dissolution en a été décidée. Un comité consultatif des clubs va être mis en place par Renault Classic, La collaboration n'est donc pas rompue et devrait se poursuivre.
RENAULT, qui finance à 100% la FCRA, traverse l'une des plus graves crise de son histoire (C. Ghosn, attaques contre l'Alliance, résultats commerciaux, révolution produits, règlementation sur les émissions, crise sanitaire...) d'où :
- Une période de remise en cause générant beaucoup d'incertitudes.
- Un plan drastique d'économies : le budget opérationnel de Renault Classic a été diminué de 65% en 10 ans
- Des ressources humaines revues à la baisse pour Renault Classic en 2020, les quelques 40 personnes de 1990 sont devenues 7 à Flins et 5, bientôt 2, au Plessis Robinson.
- Une tendance probablement encore renforcée en 2021 et pour les années suivantes en conséquence de quoi La FCRA n'a plus, et probablement pour plusieurs années, les moyens de fonctionner.
Suite à ce constat le Conseil d'Administration de la FCRA a proposé les mesures suivantes :
- Dissoudre la FCRA qui n'a plus les moyens de fonctionner mais essayer de préserver les points positifs apportés par la FCRA et pour ce faire :
- Laisser Renault Classic gérer directement sa relation avec les clubs.
- Remplacer la FCRA par une structure légère permettant aux Clubs et à Renault Classic d'échanger sur différents sujets et projets concernant le monde associatif qui pourrait être un comité consultatif des clubs, sans existence légale (pas une association Loi 1901), animé par Renault Classic et comprenant des personnalités représentatives du monde associatif Renault et Alpine.
Art Strips Box Michel Vaillant
Au départ, il y a les MICHEL VAILLANT ART STRIPS, tableaux originaux adaptés de dessins de Jean Graton reproduits en grand format et en tirage très limités (30 exemplaires).
Là MICHEL VAILLANT ART STRIPS BOX propose les treize premiers Art Strips sur papier Fine Art au format 30x30 cm, accompagnés d'un livret racontant l'épopée de ces oeuvres. Un objet original qui permet '’encadrement d'un ou plusieurs Art Strips selon le gout et l'envie de chacun.
Livret de 40 pages racontant l'histoire des 13 premiers Michel Vaillant Art Strips.
LES 13 PREMIERS MICHEL VAILLANT ART STRIPS + 1
14 tirages en Papier Fine Art 30x30 cm sous pochette de protection individuelle, numérotés sur 300 exemplaires, reprenant les 13 premiers Michel Vaillant Art Strips dont le dyptique "Passage Leader", soit 14 oeuvres en tout.
Certificat d'Authenticité numéroté sur 300 exemplaires signé par Philippe Graton et Dominique Chantrenne, président et directrice artistique de la Fondation Jean Graton.
Evénements de l'association Aurgili Racing Club
Chers amis, exposants et visiteurs,
Malgré les efforts déployés pour organiser des événements en 2020 sur Damiatte et Saint Paul cap de joux, l'association n'a eu finalement pas d'autres choix qu'annuler les événements prévus.
Notre association a pris cette décision au vue des circonstances actuelles, et compte tenu du fait que nous ne sommes pas à l'abri, de reporter tous les événements en 2022.
D'autre part, après analyse des fréquentations des autres foires, bourses et autres événements dernièrement organisés et les conversations que j'ai eu avec plusieurs d'entre vous, il ne ressort pas que les conditions soient avantageuses en rentabilité autant pour vos expositions que le choix proposé aux visiteurs.
Par conséquent, compte tenu de notre responsabilité et de notre engagement envers le public et les exposants qui comptent sur nous, nous sommes contraints d'annuler les éditions 2021.
Cependant, notre perspective reste positive, mais nous ne pouvons avancer les prochaines dates pour 2022, néanmoins nous vous tiendrons informés des éventuels événements de notre association.
En vous remerciant de votre confiance, nous ferons le nécessaire pour que les prochaines éditions soient les meilleures que vous avez connues.
Merci beaucoup pour votre soutien et vos encouragements à tous en ces moments troubles et compliqués.
Cordialement à tous
Gilbert PORTA Président fondateur d'AURGILI RACING Club
Tel:07.89.68.01.77 ou 06.13.77.15.61
5 chemin de la plaine 81220 Saint Paul cap de joux
Le Club des amateurs de tous véhicules anciens autos-motos-utilitaires du Lautrécois-Pays d'Agout
La Randonnée du Téléthon 2020
Tout était prêt, le courrier d'invitation était sur le point de partir, mais la décision de la municipalité de Montreuil-Juigné vient de nous être communiquée : annulation des activités Téléthon en relation avec le public comme le sera également le Marché de Noël… Une décision qui n'a pas dû être facile à prendre.
Pour tenir compte des conditions sanitaires actuelles, cette année, nous avions prévu une version light de notre journée en ne vous proposant qu'une seule randonnée qui aurait eu lieu l'après-midi pour découvrir un parcours inédit coté Sud de la Loire.
Compte-tenu de ces éléments, malgré tout, l'Automobile Club de l'Ouest (ACO) du 49 et l'Amicale Véhicules Anglais (AVA) vous invitent à soutenir le Téléthon 2020 en versant les 20€ d'inscription. En retour, vous disposerez de la version informatique du road-book ce qui vous permettra d'effectuer la sortie lorsque les circonstances vous le permettront. Votre contribution de 20€ sera remise intégralement au Téléthon et sera déclarée à l'AFM comme étant un don déductible.
Pour contribuer, vous pouvez nous contacter pour nous demander la fiche d'inscription :
- Alain Lefaucheux : 06 14 98 57 83 / Email : a.lefaucheux@wanadoo.fr
- Jean-Paul Pacaud : 06 80 67 31 57 / Email : pacaud.jp@orange.fr
Dans ces circonstances difficiles, nous espérons que cette invitation retiendra votre attention car nous avons besoin de vous pour montrer la solidarité du monde de l'automobile de collection à cette noble cause.
Cette invitation peut être retransmise à vos connaissances.
Bien cordialement
Il était une fois... le Team Vectra
Djet avait couru au sein du Team VECTRA jusqu'en 2002 et il souhaitait en savoir plus. Son vendeur connaissait bien l'ex-Team manager VECTRA, Alain Morin et il le mit en relation...
Quelques semaines plus tard, Olivier prenait rendez-vous avec Alain, chez lui à Sannois (95). La conversation dériva alors rapidement de l'histoire de son Djet à celle du Team.
Subjugué par ce qu'il entendait de cette formidable épopée humaine, Olivier proposa de poursuivre cette rencontre par d’autres, afin de réaliser une série d'articles sur l'histoire du Team et de ses acteurs dans le but de les publier dans Coach-Journal, le journal du Club D'Jet.
La série d'articles sera remarquée et Olivier Comelli sera récompensé du « Trophée Capricorne » décerné par le Club D'jet en 2017 pour ce travail de mémoire.
Les 48 pages qui composent ce N°1 des Cahiers de CoachJournal racontent l'histoire du Team Vectra qui a été publiée trimestriellement, dans 5 numéros de CoachJournal imprimés en couleur. Les articles ont fait l'objet de corrections et mises à jour, grâce à d'autres rencontres postérieures aux publications initiales.
Le N°1 des Cahiers est préfacé par Patrice Vergès, journaliste-historien et…passionné par le Djet.
Le Team Vectra s'est constitué au départ avec des salariés de chez MATRA, basés à Trappes.
A partir d'un stock de vieilles pièces et de caisses récupérées ici et là, la bande de potes fédérée autour d'Alain Morin reconstruira et fera débuter en Véhicules d'Époque et de Compétition un premier Djet VS en 92, jusqu'à en compter 7, plus un CRB1 et 3 Alpine (!) en 2000 !
Le Team Vectra a marqué de son empreinte le monde du VHC. Alain Morin son team-manager sera titré en 94 et en 95 Champion de France VHC toutes catégories. Gagné par l'usure du temps, décimé en 2002 avec la fermeture ou la revente des différents sites et entités constituant alors MATRA Automobiles, le team survivra encore un an, avant que cette formidable aventure humaine ne s'arrête malheureusement définitivement.
Soc Franc Edition Presse (Hommell) en liquidation judiciaire
Soc Franc Edition Presse (SFEP) alias le groupe Hommell a été placé en liquidation judiciaire le 20 octobre 2020. C'est une grosse page des magazines auto en France qui se tourne.
Auto-Hebdo a été cédé à Didier Calmels fin mars 2020 et a été sorti du groupe Hommell. En revanche, il semble que le reste des magazines n'a pas été vendu. A confirmer évidemment, mais pour l'instant, les sites des différents magazines (Echappement, 2CV Magazine, Nitro, Gazoline, etc.) continuent d'indiquer faire partie du groupe Hommell. Il nous semble tout de même impossible qu'aucun ne soit repris. Gazoline serait d'ailleurs sauvé.
Grand jeu JOHANNY Classic Auto
Gagnez une remise de 10% lors de votre prochain passage à l'atelier.
Pour gagner c'est très simple: il suffit de battre le bateau JOHANNY Classic Auto lors de la course du Vendée Globe virtuel. Tous les participants qui finiront la course avant le bateau JOHANNY Classic Auto gagneront la remise de 10%
Comment participer ?
- inscrivez-vous à la course du Vendée Globe sur le site ou l'application "Virtual Regatta"
- Ajoutez le bateau "JOHANNY Classic Auto" à la liste de vos bateaux à suivre
- Communiquez votre nom, prénom et pseudo par message privé ou en commentaire de cette publication
Le départ de la course virtuel aura lieu au même moment que la vrai course: Dimanche 8 novembre à 13h02
Conditions pour gagner :
- Aimer la page "JOHANNY Classic Auto"
- Être inscrit avant le départ de la course
- La carte grise du véhicule doit être au nom du gagnant.
- Offre valable 1 an à compter du jour d'arrivée de votre bateau
- Remise effectuée sur le montant global de la facture.
Bonne chance à vous !
Peugeot restaure les voitures de collection de ses clients
Bonne nouvelle pour les collectionneurs, l'Aventure Peugeot lance un service de restauration et de vente de véhicules historiques de la marque.
L'Aventure Peugeot, association officielle dédiée au patrimoine de la marque au Lion, se lance dans une nouvelle activité à l'occasion du 210ème anniversaire du constructeur. A partir de 2021, elle proposera la restauration de Peugeot de collection et la vente de ces véhicules restaurés.
Cette initiative fait suite à la refabrication et la commercialisation de pièces d'origine qui se développe depuis quelques années au sein de l'Aventure, et concerne également Citroën. Depuis un an déjà, l'association propose d'accompagner les particuliers souhaitant restaurer leur véhicule et d'assurer l'entretien de voitures anciennes. Effectuer des restaurations complètes apparaît donc comme une évolution logique.
Pour démontrer son savoir-faire, l'Aventure Peugeot s'est lancée dans la remise à neuf d'une Peugeot 205 GTi 1.9 noire. La mythique "bombinette" devrait ainsi retrouver tout son éclat, aussi bien pour ce qui est de son aspect extérieur que de sa sellerie ou sa mécanique. "Cette restauration (...) montre le talent et le savoir-faire des collaborateurs spécialisés dans les différents métiers nécessaires à une restauration de qualité : mécaniciens, formeurs, selliers et tôliers. (...) Cette nouvelle activité n'est possible que grâce à l'approvisionnement des pièces de rechange. (...) Des sous-traitants historiques sont sollicités pour compléter les pièces manquantes et la fabrication de pièces par impression 3D peut être envisagée lorsque la fabrication d'une pièce n'est plus possible", explique l'Aventure.
Les équipes de l'association opèrent dans leurs ateliers de Sochaux (25). Chaque véhicule restauré par l'Aventure Peugeot fera l'objet d'un certificat d'authenticité, à commencer par ladite 205 GTi lorsque les travaux seront terminés. Une page dédiée à ces réalisations sera bientôt mise en ligne sur le site internet de l'association.
Ouverture de le filière Véhicules Anciens et Historiques en alternance à la CMA Hauts-de-France
OUVERTURE mi novembre 2020 de la filière Véhicules Anciens et Historiques en alternance à la CMA Hauts-de-France Antenne Entreprises et Formation d'Arras site de Copernic.
- CQP Mécanicien Réparateur de Véhicules Anciens et Historiques en contrat de professionnalisation rémunéré de 15 mois après un CAP Mécanique
- CQP Carrossier Tôlier Formeur de Véhicules Anciens et Historiques en contrat de professionnalisation rémunéré de 15 mois après un CAP Carrosserie
Contact : Bertrand Masse pour plus d'informations à b.masse@cma-hautsdefrance.fr ou au 06 12 95 27 36
L'unique Alpine A310 du Paris-Dakar est à vendre
La Maison de Ventes aux Enchères Leclere va organiser le dimanche 23 Octobre à 15H00 une vente de voitures d'exceptions à l'Hôtel Drouot à Paris. Et pour cause, près de 40 lots seront vendus lors de cet évenement.
Ce qui va nous intéresser est cette Alpine A310 du Paris-Dakar de 1981. Bien qu'Alpine ait construit sa réputation en Rallye, la marque Dieppoise n'a jamais engagé officiellement une voiture pour cette compétition. Il est évident que lorsque cette valeureuse Alpine va côtoyer les Ford T aux Maybach 62 S lors des ventes aux enchères, elle ne va pas se faire remarquer par des enchères astronomiques. Nous avons envie de dire heureusement, elle restera accessible pour le commun des mortels bien son prix ne soit pas donné, estimé entre 60.000 et 80.000 Euros. Quand nous voyons les prix indécents des Berlinettes sur le marché...
Ouverture d'un garage spécialisé Anglaises à Arnage
Corentin Taponier et Adrien Chauvin sont amis, mécaniciens et passionnés de voitures anglaises. À deux pas du circuit, à Arnage, près du Mans (Sarthe), ils ont ouvert un garage où ils les bichonnent.
Après des études en ingénierie, ces deux fanas de carrosseries anglaises ont décidé de mettre leur connaissance au profit de leur passion en montant leur propre garage spécialisé.
REVIVAL LE MANS est l'atelier spécialisé dans l'entretien, la réparation et la restauration des véhicules de collection au Mans.
Le premier atelier Alpine Service va ouvrir ses portes à Boulogne-Billancourt
Un atelier dédié à la marque sportive de Renault va ouvrir ses portes le 19 octobre prochain à Boulogne (92) pour entretenir le parc de 700 voitures vendus par le showroom Alpine du Pont de Sèvres depuis 2017.
Le premier showroom Alpine, créé à Boulogne-Billancourt en 2017, dans une ancienne vitrine Porsche située près du Pont de Sèvres, n'avait pas encore d'atelier attitré, se reposant sur ceux de Renault Retail Group. Ce sera chose faîte, le 19 octobre prochain, avec l'ouverture du premier atelier Alpine Service, à une adresse distincte du showroom, au 28 Boulevard de la République.
Equipé de deux ponts, le site emploiera 4 personnes : un conseiller service, un préparateur metteur en main et deux techniciens.
L'activité carrosserie restera sous-traitée auprès d'un spécialiste de l'aluminium.
La plupart des centres Alpine sont adossés à une concession Renault et profitent de ses ateliers mais la marque n'exclut pas pour autant de créer d'autres ateliers dédiés Alpine Service.
Avec plus de 700 Alpine A110 vendues depuis son ouverture (sur près de 5.000 en tout en France), le centre Alpine de Boulogne est le premier du réseau en volume de ventes, sur les 20 existants. Il devrait encore accroître ses volumes avec la création d'une offre de location courte durée Alpine Mobility (déployée également à Nice, Villefranche/Saône et Marseille pour l'instant).
Nationale 7 : la mythique route en 5 étapes
Prenez la Nationale 7 avec nous pour découvrir cette route mythique aussi connue sous le nom de "route des vacances". En tout, 995 kilomètres répartis en cinq grandes étapes : de Paris à Sancerre, de Sancerre à Roanne, de Roanne à Valence, de Valence à Avignon, d'Avignon à Menton. En route pour l'historique RN7 !
Lancement de Rétro Enchères, la première marketplace européenne pour voitures anciennes
Enfin une initiative franco-allemande qui aboutit ! La première marketplace européenne a en effet été lancée par des passionnés venus de France, d'Allemagne et des Pays-Bas. Elle doit permettre aux collectionneurs de toute l'Europe de dénicher des véhicules rares, dans des conditions de sécurité et de transparence. Basée sur un système d'enchères, elle permet à aux vendeurs de proposer une voiture de collection sans se déplacer, tout en fournissant aux acheteurs une information complète sur l'historique et la situation administrative des automobiles proposées.
Son avantage ? Une sélection intransigeante des voitures, qui sont passées au crible avant mise en vente. Et une vision européenne du marché des voitures de collection. Contrôle technique, immatriculation, passage des frontières, transport des voitures... avec Rétro Enchères, il n'y a plus de mauvaise surprise pour celui qui veut chercher une voiture hors de chez lui.
Autre avantage : les soumissions de voitures sont entièrement gratuites. La sélection est exigeante, mais elle est accessible à tous ceux qui ont de belles voitures anciennes ou des véhicules rares à proposer.
Enfin, notons que le site fonctionne sur une base communautaire, si bien que chaque voiture sera commentée abondamment pendant le processus d'enchères. Experts et passionnés pourront s'en donner à coeur joie.
Retromobile : Comexposium placé en procédure de sauvegarde
L'édition 2021 du salon Retromobile aura-t-elle lieu ? la semaine dernière, la société Comexposium est entrée en procédure de sauvegarde, une décision prise par le tribunal de commerce de Nanterre. La situation sanitaire causée, hélas, par le coronavirus a ainsi touché de plein fouet les professionnels de l'événementiel.
Ce sont deux dangers liés que doivent donc affronter les organisateurs du salon Rétromobile. Suite à l'annulation de plusieurs salons organisés par Comexposium, cette dernière n'a réalisé qu'un faible chiffre d'affaires cette année, à savoir 80 M€ contre 400 M€ en 2019.
Parution et souscription de l'ouvrage Petite histoire de l'automobile
22 € port compris au lieu de 28 € + 4 € de port après parution
--> Cliquez ici pour Feuilleter le livre
124 tableaux de dioramas, 665 modèles réduits rares, voire uniques... Petite histoire de l'automobile à paraître le 2 novembre 2020.
Format 23,5 x 20,5 cm, couverture avec rabats, papier intérieur 150 grammes.
Vous pouvez commander dès aujourd’hui votre ouvrage au tarif préférentiel de 22 € port compris (au lieu de 28 € + 4 € de frais de port après parution de l’ouvrage) sur le site de l'éditeur : www.naturalia-publications.com ou en remplissant le bulletin de souscription en cliquant sur la vignette de droite.
Les ouvrages vous seront envoyés début novembre.
Parution et souscription de l'ouvrage Petite histoire de l'automobile
22 € port compris au lieu de 28 € + 4 € de port après parution
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Petite histoire de l'automobile à paraître le 2 novembre 2020.
Format 23,5 x 20,5 cm, couverture avec rabats, papier intérieur 150 grammes.
Vous pouvez commander dès aujourd'hui votre ouvrage au tarif préférentiel de 22 € port compris (au lieu de 28 € + 4 € de frais de port après parution de l'ouvrage) sur le site de l'éditeur : www.naturalia-publications.com ou en remplissant le bulletin de souscription en cliquant sur la vignette de droite.
Les ouvrages vous seront envoyés début novembre.
Les Journées Européennes du Patrimoine Édition 2020
FLASH INFO N° 145 du 5 octobre 2020
La FFVE a signé lors de cette année 2020 un partenariat triennal avec le Ministère de la Culture autour des Journées européennes du patrimoine.
Le but de ce partenariat est de confirmer nos véhicules de collection comme composante essentielle du Patrimoine national.
La première édition s'est déroulée les 18, 19 et 20 septembre et malgré les mesures de restrictions covid 19 dans plusieurs villes, le succès a été au rendez-vous dans de nombreuses régions.
À Paris, une exposition inédite a mis en lumière un patrimoine roulant exceptionnel, en exposant, au cœur du Palais-Royal (plateau de Bury), vingt voitures de collection.
Ce sont près de 14 000 visiteurs qui ont ainsi pu découvrir des véhicules d'époque populaires et prestigieux dans un environnement tout aussi prestigieux.
Madame Roselyne Bachelot, Ministre de la Culture nous a fait l'honneur de sa présence et Jean-Louis Blanc a pu lui rappeler le rôle de notre fédération pour la mise en valeur du patrimoine automobile et des savoir-faire qui y sont liés.
Si la situation sanitaire a conduit malheureusement à l'annulation de beaucoup de manifestations. Dans certaines régions, le public était néanmoins au rendez-vous partout où les visites étaient rendues possibles ; ainsi hors Palais Royal à Paris, près de 14 500 visiteurs sont venus admirer les 2 800 véhicules exposés au sein de nos régions : MAP Médiathèque de l'Architecture et du Patrimoine (94), Château de Groussay (78), Archives départementales du Gers (32), Musée du Cloître (19), Mairie d'Arcy sur Aube (10) Musée Automobile de Vendée (85), Espace Histo Bus Dauphinois (38), Carrosserie HH Services (67), Musée Automobile de Lorraine (54), Musée des 24H (72), Musée des Blindés (49), Musée de Blindés Association Troyenne (10), Château de Canaples (80), Hippodrome de Strasbourg-Hoerdt (67), Musée du car (07), Halle aux grains de La Fère en Tardenois (02), Domaine du Sarrat (40), Théâtre de Gascogne (40), Château de Viven (64),...
Retrouvez toutes les informations, albums photos, stories... sur www.ffve.org
Nous remercions chaleureusement tous les clubs, musées et collectionneurs* qui ont, aux côtés de nos délégués régionaux, permis la réussite de ces Journées européennes du patrimoine 2020 et nous vous donnons rendez-vous pour l'édition 2021 !
*Nous tenons également à remercier notre partenaire Meguiar's pour la mise en beauté journalière des 20 véhicules exposés à Paris au Palais Royal.
Hors Série Mercedes Benz / Classic & Sports Car Magazine
Le Hors série Mercedes-Benz est édité par les équipes Française du magazine Classic&Sports Car. Classic & Sports Car France poursuit sa collection collector des numéros spéciaux.
Après Jaguar, Aston Martin et Ferrari, le hors série Mercedes-Benz sera en kiosque le 5 novembre. Il présente les modèles emblématique de l'histoire de Mercedes-Benz depuis les modèles de l'entre-deux guerres jusqu'aux prototypes qui ont marqués l'histoire du sport automobile, tous testés en exclusivité par les équipes de Classic & Sports Car. Nous vous proposons un voyage au coeur de l'histoire d'une marque emblématique du monde de l'automobile !
Tirage de 20 000 exemplaires - 192 pages - Edition collector luxueuse sur un papier haut gamme - Parution : 5 Novembre - Format : 220x295 PDF HD + 5mm de fond perdu - Pagination : 192 pages - Dos carré collé
Nouvelle formation mécanicien véhicules anciens au CFA d'Alès
Le Certificat de qualification professionnelle (CQP) "Mécanicien – réparateur de véhicules anciens et historiques" est ouvert aux mécaniciens. En effet, les apprenants devront au minima être titulaire d'un CAP Maintenance des Véhicules Automobiles, mais sans limite d'âge. Il s'agit d'un vrai parcours de spécialisation en contrat de professionnalisation. La formation se déroule sur 14 mois (681 heures de formation) et les apprenants alterneront l'immersion en entreprise et les cours dans les ateliers du centre de formation CCI SUD FORMATION CFA OCCITANIE Site d'Alès.
Le CFA d'Alès sera le seul établissement à proposer cette formation sur la Région Occitanie.
Nouveau livre chez ETAI : Les Coulisses du Mans
Embarquez pour un tour du circuit des 24 Heures du Mans comme vous ne l'avez jamais vu, passez sous la célèbre passerelle Dunlop qui surplombe les 3 000 hectares du site. Partez à la rencontre de l'armée de l'ombre, ces milliers de bénévoles qui veillent autour de la piste, commissaires, médecins, jalonneurs, découvrez leurs fonctions, visitez les divers bâtiments et leurs fonctionnalités, vous allez croiser des pilotes de renoms, des chefs d'écurie, les directeurs de courses. En embarquant pour cette visite guidée exceptionnelle, vous apprendrez tout ce qu'il faut connaître sur les vêtements de pilotes, les camions usines, le village du circuit… ainsi que les incroyables anecdotes qui ponctuent un siècle de la plus grande course du monde.
Hervé Guyomard a régné en maître sur le circuit des 24 Heures du Mans pendant quarante ans, de 1971 à 2006. Désormais à la retraite, il se déplace sur les épreuves de l'Asian Le Mans Series en tant que responsable des commissaires. Il est aussi conseiller pour l'Automobile Club de l'Ouest.
240 pages - Auteur : Hervé GUYOMARD - EAN 13 : 9791028304218 - Editeur : ETAI ALBUMS - Format : 235 x 315 mm - 300 Illustrations
Nouveau en Pays-de-la-Loire : Cougarstars.com
Cougarstars.com est la solution pour louer des véhicules hors normes pour vos événements. Situé à Pouzauges en Vendée dans les Pays-de-la-Loire, la livraison vous est proposée sur toute l'Europe. Notre catalogue est en constante évolution.
Nous disposons des plus grandes marques automobiles, telle que Ferrari, Porsche, Maserati, Ford, Pontiac, Chevrolet, Jaguar, Audi, Alpine, Lotus ...
Différents types de véhicules vous sont proposés, de la sportive au véritable Muscle Car Américain.
Envie d'un peu d'air ? Nos cabriolets, vous attendent, en 2 ou 4 places avec ou sans chauffeur.
Revivez les années 80/90 avec les Youngtimers, ou remontez encore plus dans le temps avec nos anciennes.
Profitez des mythiques Américaines, les Corvette, Mustang ou Camaro , sont disponibles en différentes versions.
Réservez votre véhicule de luxe pour le plaisir ou pour affaires, le temps d'un weekend ou pour de plus longues périodes, avec ou sans chauffeur. Nous répondons aussi aux demandes spécifiques pour tournages de films publicitaires, shooting photos et cinéma.
Louez une de nos icônes afin de profiter de leur élégance, leur allure ou pour l'amour de leur mécanique. Nous sommes, chez Cougarstars, des collectionneurs passionnés et offrons pour votre plaisir un choix d'une centaine de voitures de prestige.
Tous les véhicules sont en stock dans nos locaux, vous garantissant ainsi un interlocuteur unique, sans intermédiaire, ainsi que d'excellents tarifs pour un service haut de gamme.
Nous vous livrons dans toute la France si besoin, en VL carrossé pour une plus grande discrétion, avec une prestation irréprochable.
Profitez du moment, nous vous accompagnons pour tous vos évènements : mariage, tournage, shooting, ou simplement pour votre plaisir.
Contact : Alexandre au 07 62 60 13 11 ou http://www.cougarstars.com
Flash Info N° 144 de la FFVE
Le point sur les Zones à Faible Émission Mobilité
Chers amis collectionneurs,
Les "Zones à faible émission mobilité" ont été créées par la loi d'orientation sur les mobilités du 24 décembre 2019 pour limiter les émissions de particules fines et d'oxydes d'azote issues du trafic routier. Ces dispositions se substituent aux anciennes "Zones à circulation restreinte".
Un décret devait préciser les modalités d'application de la loi. Ce décret est paru le 17 septembre. Il rend obligatoire la mise en place dans le courant de 2021 de Zones à faibles émissions mobilité dans les territoires les plus pollués.
Onze collectivités sont à ce jour soumises à cette obligation : Métropole du Grand Paris, Ville de Paris, Métropole de Lyon, Grenoble-Alpes-Métropole, Métropole d'Aix-Marseille-Provence, Métropole Nice-Côte d'Azur, Métropole Toulon-Provence-Méditerranée, Toulouse Métropole, Montpellier-Méditerranée Métropole, Eurométropole Strasbourg et Métropole Rouen-Normandie.
Pas d'annulation du Salon Epoqu'auto
Lundi 21 septembre 2020, la Préfecture du Rhône a annoncé la mise en place de nouvelles mesures de lutte contre la propagation de la Covid-19. Ces directives s'appliquent aux manifestations ayant lieu dans les 2 semaines à venir et seront révisables à l'issue de ce délai.
A date, nous n'annonçons donc aucunement l'annulation ou le report de l'édition 2020 d'Epoqu'Auto. Le 2 octobre, nous prendrons à nouveau la parole pour annoncer la tenue, ou non, du salon. Actuellement, nous mettons tout en œuvre pour maintenir l'événement comme prévu initialement.
Nous vous prions de ne pas prêter attention aux fake news qui circulent quant à l'annulation du salon, et de ne suivre que les indications adressées par notre service presse, ou via nos réseaux sociaux.
Vroum, la nouvelle émission automobile sur France TV
Découvrez en exclusivité Vroum, une nouvelle émission de télé traitant l'automobile. Un programme qui va voir le jour très bientôt sur France 3.
Ces dernières années, les programmes dédiés à l'automobile se sont multipliés comme des petits pains. On se souvient encore d'un temps, pas si lointain, où l'offre automobile à la télévision était représentée exclusivement par les institutions Auto-Moto sur TF1 et Turbo sur M6. L'arrivée de la TNT, puis des Netflix ou Amazon change la donne. Aujourd'hui l'offre est pléthorique, entre programmes originaux comme Vintage Mecanic, adaptations française de concepts étrangers, comme Top Gear France ou Wheeler Dealers France, ou émissions US doublées à la va-vite. Si la qualité des programmes est parfois inégale, on devrait se réjouir d'avoir autant de choix. C'est pas toujours le cas.
60 ans de tôle pour Maître Paul !
Le centre de formation Formulting basé à Savenay près de Nantes, Partenaire de Retrocalage.com, comporte parmi ses formateurs, un Maitre tolier qui officie son art depuis 60 ans. Paul Prin a commencé son métier à 14 ans et continue encore de former la tôle pour restaurer des véhicules de collection et former de nouveaux apprentis au sein de Formulting. A cette occasion, tous ses amis lui ont offert un périple de 2600 km d'Ouest en Est, "la grande Evasion", consistant à faire plusieurs étapes dont le final se situant à la villa Mathis, maison de villégiature d'Emile Mathis, marque préférée de Paul qui a restauré pas moins de 17 véhicules de cette marque. Evidemment le véhicule emprunté par Paul Prin était sa fameuse Mathis de 1930 avec laquelle il a déjà parcouru plus de 200.000 km.
Hybridation de la Sunbeam Alpine 1954 de la collection du Prince de Monaco
Grande première à Monaco ce vendredi 11 septembre 2020 : Hybridation réversible d'une Sunbeam Alpine mark III de 1954 bien connue au volant de Grâce Kelly dans le film "La main au collet" de Hitchcock. Avec la participation de la FFVE en partenariat avec l'aventure Peugeot et Mecabora Classic. L'objectif de cette hybridation légère et RÉVERSIBLE est de permettre au véhicule de rouler en électrique jusqu'à 50km/h afin de rentrer dans une zone à faibles émissions (Centre ville) sans perdre son côté historique et patrimonial car conservant sa motorisation d'origine pour les balades et les vacances.
Elle a été présentée à S.A.S. Le Prince Albert II de Monaco à l'occasion du Salon EVER Monaco. Elle a été réalisée grâce aux équipes de L’Aventure Peugeot Citroën DS, à l'initiative de l'ASEM (Association Smart Electric Monaco), avec la complicité technique de Mecabora Classic et la participation très appréciée de la Fédération Française des Véhicules d'Epoque et du CNPA.
Vente du fleuron du musée Matra de Romorantin : la MS 670 d'Henri Pescarolo
La voiture mythique avec laquelle Pescarolo a remporté les 24 Heures du Mans n'est plus au musée. Lagardère va la vendre aux enchères.
Le musée Matra vient de perdre sa vitrine. La MS 670 n'y est plus exposée. Oui, oui : c'est bien la voiture mythique avec laquelle Henri Pescarolo a remporté les 24 Heures du Mans en 1972, mettant fin à une disette de victoires françaises vieille de plus de deux décennies (1). Patiemment restaurée par des passionnées, elle était la pièce maîtresse du musée de Romorantin depuis 2010.
Au creux de l'été, discrètement, le groupe Lagardère, dont elle est la propriété, est venu la reprendre pour la vendre aux enchères. Selon nos informations, elle sera mise en vente au salon Rétromobile, qui se tiendra au Parc des expositions de la Porte de Versailles à Paris en février prochain. Elle vaudrait plusieurs millions d'euros, alors que Lagardère connaît actuellement de grandes difficultés. Une évaluation datant d'il y a quelques années l'estime à 5 millions d'euros. Un montant qui semble pertinent aux yeux des spécialistes de la MS 670 que nous avons contactés. Il semblerait même que Lagardère (2) en espère davantage encore… Un passionné d'automobile aurait d'ailleurs déjà refusé de l'acheter, au vu de la somme demandée.
Pour le musée Matra, le coup est rude : la MS 670 était sa pièce phare. Il a bâti pratiquement toute sa communication autour d'elle.
Comment suivre la course des 24 H du Mans
La 88eme édition des 24 Heures du Mans (19 et 20 septembre 2020) se déroulera exceptionnellement à huis clos, en raison de la situation sanitaire actuelle. Pour suivre ce rendez-vous incontournable de l'Endurance, découvrez une première grille des programmes TV, en France et à l'international, ainsi que les nombreux supports proposés pour suivre, même à distance, les 24 Heures du Mans 2020. Départ 14h30, le 19 septembre 2020 pour les 60 engagés.
Un Normand invente et crée de ses mains sa voiture : un coupé DS à 150 000 euros
Dimanche 23 août 2020, Gérard Godfroy a remis les clés de la DS "Grand Palais" à son premier acheteur. Cette DS est unique en son genre : elle a été fabriquée en 2020. La voiture semble tout droit sortie des années 60, pourtant, elle est neuve, et elle roule. C'est Gérard Godfroy qui l'a dessinée. Ce retraité, originaire de Bayeux en Normandie, a la volonté d'imaginer la version "coupé", de la Citroën DS, voiture star commercialisée entre 1955 et 1975.
"Je me suis mis dans la peau du créateur de la DS et j"ai essayé de dessiner le coupé qu"il aurait fait, s"il en avait fait un", raconte le styliste automobile à la retraite, pour qui il manquait un coupé à la gamme DS. En 2012, il s"est donc lancé le pari d"en fabriquer un.
"Le principe d"un coupé, c'est que c'est la version élégante de la berline, avec seulement deux portes", détaille le Normand. Après avoir fait le dessin, il s'est attaqué à la partie technique de la fabrication, avec son ami Christophe Bihr, installé au Mans.
Entre 2014 et 2019, ils façonnent à la main cette voiture, dont seule la partie avant est d'origine.
L'intérieur de la seconde version est gris clair, alors qu'il était fauve dans la première.
"Le plus dur à réaliser, ce sont les portes, parce qu'elles comportent des charnières, des joints, des descentes de glaces et il faut qu'elles soient étanche"», détaille le retraité de 74 ans. Il s'est notamment chargé de la sculpture de la carrosserie, qu'il a entièrement réalisée lui-même.
"J'aime travailler de mes mains pour obtenir exactement ce que je veux", justifie-t-il. L'intégralité de la voiture a été repensée, jusq'au tableau de bord.
Présentée en 2019 au salon Rétromobile à Paris, le coupé baptisé "Grand Palais" déclenche l'enthousiasme des amateurs de voitures. Christophe Bihr et Gérard Godfroy lancent donc la fabrication d'une deuxième DS sur le même modèle.
Cette fois-ci, ils mettent six mois à la fabriquer. Elle a été achetée 150.000 euros. "Un prix de vente élevé, mais la fabrication est entièrement faite à la main", rappelle le styliste automobile.
Avec cette vente, un premier pas est franchi et Gérard Godfroy peut envisager de lancer une production. "J"aimerais participer à la mise en place de cette production, en espérant qu"elle se poursuive après moi", confie-t-il. Il précise qu"il ne prend pas de commandes, pour l"instant.
"Le système de fabrication est toujours en cours de mise en place", indique-t-il. Mais Gérard Godfoy le sait, les deux premiers coupés DS ne sont que le début : "Il y en aura d'autres !"
Reprise des évènements sur le circuit de Linas-Montlhéry
La crise sanitaire a mis un grand coup de frein aux événements organisés au premier semestre par UTAC CERAM sur le circuit de Linas-Montlhéry. Les équipes du Groupe sont maintenant impatientes de retrouver les passionnés automobiles et ont travaillé ardemment afin de reconfigurer le calendrier et de présenter un maximum d'épreuves avant la pause hivernale. Afin de préserver la sécurité tout à la fois des visiteurs et des participants, UTAC CERAM a déployé de nombreuses mesures sanitaires : distanciation sociale, port du masque, mise à disposition de gel hydroalcoolique, nouvelles procédures de distribution de documents et de briefing...
Ainsi, dés le premier septembre, les amateurs de belles automobiles vont pouvoir retrouver naturellement le chemin de l'autodrome, avec pas moins de trois rendez-vous.
Mardi 1er septembre : Départ officiel du Tour Auto Optic 2000 (accès sur invitation uniquement)
Samedi 12 septembre : United Colors of Autodrome (roulage voitures multi-marques)
Samedi 26 septembre : US Motor Show (festival des belles américaines).
Inscriptions sur www.parisautoevents.com
Guide détaillé de la Porsche 993
Le Guide détaillé de la dernière 911 à moteur refroidi par air décortique ce modèle en 11 chapitres pour le présenter dans ses moindres détails : chronologie des évolutions, statistiques de production et de vente, éléments de différenciation extérieurs, caractéristiques techniques complètes, équipements et options avec de nombreuses illustrations incluant les programmes Tequipment et Porsche Exclusive, roues et volants, teintes et garnissages, versions spéciales, identification, témoignages...
Le Guide détaillé de la Porsche 993 est disponible en souscription jusqu'au 30 septembre 2020 au prix préférentiel de 30 euros au lieu de 39 euros exclusivement sur le site https://www.auto-forever.com/porsche-911-993-livre/.
Toutes les personnes qui commanderont leur exemplaire durant cette période verront, si elles le souhaitent, leur nom mentionnée dans les pages de remerciement du livre. Un coffret exclusif est aussi proposé en série limitée à 100 exemplaires au prix de 90 euros. Le livre paraîtra début novembre.
Arrivée d'un exceptionnel autocar MAN-Bussing à l'AAAF
L'association wissembourgeoise Autocars Anciens de France dispose actuellement d'environ 130 autocars de collection, ce qui en fait la plus importante collection d'autocars anciens au monde. L'association prépare pour le printemps 2021 la possibilité, pour le public, de visiter sa collection qui comprend également des camions, des voitures, et, pour bien mettre en scène la vie du transport et de la mobilité, des calèches et autres matériels agricoles. Dans la collection on découvre une vingtaine de véhicules dont c'est le dernier exemplaire connu au monde, sauf découverte ultérieure au fond d'une grange, ce qui n'est jamais impossible.
Pour compléter la diversité de sa collection, et accroître l'attractivité de son musée, l'association a acquise il y a quelques jours à Wuppertal en Rhénanie-du-Nord-Westphalie un autocar rare et exceptionnel. En l'occurrence un car à "demi-étage". Il s'agit d'un MAN-Bussing à carrosserie Ludewig, construit à Essen/bassin de la Ruhr/Allemagne en 1974, en un seul exemplaire. Ce type de véhicule n'a jamais pu circuler en France, parce qu'il ne respecte pas les (trop nombreuses) normes françaises !
Le véhicule arrivera à Wissembourg par convoi exceptionnel de nuit (trajet de nuit obligatoire pour obtenir une autorisation spéciale de l'administration allemande pour circuler sur l'autoroute avec un tel convoi), le samedi 15 août à 8h (du matin bien entendu). Il y a de quoi réaliser des images d'un véhicule et d'un convoi hors normes. Le convoi exceptionnel s'est imposé en raison de l'impossibilité pour l'association de faire monter le car sur sa remorque surbaissée, à cause de la hauteur de l'engin !
L'association invite par la présente la presse écrite, radiophonique et télévisée à accueillir l'arrivée de l'engin à Wissembourg, à son hall, Route de Lauterbourg. Si vous êtes intéressés pour venir sur place pour réaliser des photos ou films, merci de nous en avertir afin de préparer votre accueil. La télévision allemande s'est dès à présent déclarée présente !
Reconstruction d'une Quadrilette Peugeot chez Formulting
La nouvelle arrivée chez FORM/ULTING est un morceau d'histoire du sport automobile. La Quadrilette "Spéciale Grimaud" est une Quadrilette 161 Tandem de 1920, ayant été modifiée en monoplace de course par le garage Peugeot Grimaud de Carpentras : carrosserie aluminium, bielles ajourées, arbre à cames retravaillé, train avant élargi... Elle a un palmarès important, notamment aux mains des pilotes Grimaud et Rey, lors de courses au Mont Ventoux. Durant les prochains mois, l'équipe de Formulting va vous présenter l'histoire de cette voiture, ces différentes versions dans les années 20-30, la recherche et la première tentative de restauration par les frères MICHEL et les étapes pour redonner vie à cet avion de la route.
La FFVE partenaire des Journées Européennes du Patrimoine les 19 et 20 septembre prochain !
La FFVE s'engage à soutenir l'un des grands rendez-vous culturels français et européen, en signant un partenariat triennal avec le Ministère de la Culture.
Ce partenariat est l'occasion pour les musées, les artisans spécialisés et les collectionneurs de faire partager au grand public la richesse et la diversité du patrimoine industriel et esthétique que représentent les véhicules d'époque.
Thème des JEP 2020 : Patrimoine et éducation : Apprendre pour la vie !
La FFVE vous permettra de visiter des lieux exceptionnels de mémoire automobile : des musées associatifs et privés, des collections de constructeurs et des ateliers de restauration de véhicules où les savoir-faire seront mis en valeur.
La FFVE travaille également à la mise en place de parcours "patrimoine" en lien avec les autorités locales de certaines villes.
Des "navettes patrimoines" proposeront aux visiteurs de se rendre à bord de véhicules d'époque, vers les sites patrimoniaux.
La FFVE au travers de son réseau de délégués régionaux, apporte tout son support à ses adhérents : musées associatifs ou privés, professionnels et artisans de la restauration de métiers d'art, clubs et collectionneurs pour organiser et animer ces journées exceptionnelles.
Vente aux enchères du Musée de l'Aventure Peugeot
Dans le cadre des Journées Européennes du Patrimoine, l'Aventure Peugeot Citroën DS présentera à la vente une partie de sa collection aux enchères. Après le succès d'une première collaboration à l'occasion de la vente officielle du centenaire Citroën en juillet 2019, la direction de l'Aventure Peugeot Citroën DS renouvelle sa confiance à la maison Aguttes pour une nouvelle vente aux enchères très attendue. Grande première celle-ci se déroulera dans l'enceinte même du Musée Peugeot à Sochaux le dimanche 20 septembre prochain.
Projet de refabrication de pare-brise pour Alpine A108
Pour financer le développement, Classic Glass propose un prix spécial de 504 Euros TTC/pc (hors livraison) pour toutes les pré-commandes reçues d'ici fin août 2020 (le prix "normal" par la suite sera de 620 Euros/pc). Le pare-brise sera en feuilleté clair, fabriqué par un verrier automobile homologué, strictement conforme à l'origine, bien sûr.
L'histoire de la formule secrète du lubrifiant WD-4
Si aujourd'hui l'utilisation du WD-40 peut sembler banale, son histoire est plus singulière que vous ne le pensez. Pour bien comprendre, il faut repartir 70 ans en arrière aux Etats-Unis, avec la création d'une formule secrète, comme pour le Coca-Cola.
La Ford Mustang la plus chère vendue 3,85 millions de dollars
Elle détrône la Mustang de Bullitt et ses 3,4 millions de dollars.
Dans la vie, certaines voitures s'échangent à des prix mirobolants. Ce sont des voitures très spéciales, qui avec le temps, se bonifient et prennent de la valeur. Cette caractéristique n'est pas donnée à tout le monde, car il faut préalablement réunir plusieurs critères.
Cette Mustang Shelby GT350R entre officiellement dans l'histoire puisqu'elle vient d'être vendue par la maison aux enchères Mecum Auctions à 3,85 millions de dollars, soit un peu moins de 3,4 millions d'euros au taux de change actuel. C'est tout simplement la Mustang la plus chère de l'histoire des enchères !
Nouveau livre de Bruno Rihet sur les Bidons d'huile
LES RIHET ILLUSTRES - YACCO Sortie juillet 2020
Son histoire par l'objet publicitaire de 1902 à 1979. Yacco est une marque importante de l'univers du garage et des objets à collectionner. Cette maison a produit pendant plus de trente ans la plupart des plus belles pièces du thème en terme de graphisme et de couleurs. Cette société, née en 1920 sous l'impulsion d'un personnage visionnaire et charismatique, Jean Dintilhac, n'aura de cesse de progresser tant sur le plan de la qualité de ses produits que sur son image. C'est ainsi que grâce à son réseau, Jean Dintilhac travaille avec les plus grands constructeurs de son époque, que cela soit dans les airs, sur la route ou sur le chemin de fer (Citroën, Voisin, Hispano Suiza, Amilcar...) Yacco va ainsi produire les plus belles pièces de l'univers du garage de 1920 à 1979. Vous allez découvrir au fil des pages, l'ensemble de la production de cette maison. C'est à dire les bidons d'huile, les plaques émaillées, les tôles, les caisses d'huile et les affiches. Chaque pièce ou objet comme dans tous mes livres est décrite, mesurée et datée au plus juste. Les photos, belles et précises vous permettent de visualiser avec facilité tous les aspects de chaque objet et ainsi d'en apprécier au plus juste leur indéniable beauté. Un nouvel opus indispensable pour tous collectionneurs passionnés par l'univers si diversifié et coloré du garage.
Les 24H du Mans s'organisent en villages pour les spectateurs !
La 88e édition des 24 Heures du Mans Autos aura lieu les 19 et 20 septembre 2020 avec un nombre restreint de spectateurs répartis sur plusieurs "villages" dont la capacité d'accueil est limitée à 5 000 personnes chacun. Comme d'autres grands événements sportifs ou culturels français, l'Automobile Club de l'Ouest a opté pour un accueil des spectateurs en nombre limité afin d'assurer la sécurité de tous.
Reprogrammées les 19 et 20 septembre prochains, les 24 Heures du Mans Autos 2020 accueilleront les spectateurs sur site de manière inédite afin de se conformer aux directives gouvernementales en matière de sécurité sanitaire actuellement en vigueur pour l'organisation de grands évènements sportifs en France.
Nouveau livre sur l'affaire Schlumpf
"Schlumpf, la plus belle collection automobile du monde et ses mystères" de Arnoud Op De Weegh & Ard Op De Weegh
Après neuf années d'investigations, les auteurs de ce livre nous présentent de nouvelles pièces du dossier à charge contre la famille Schlumpf.
Des éléments inédits qui nous conduisent au coeur de la vérité de la plus belle collection de tous les temps.
Édité à l'étranger (5 000 ex), cet ouvrage a peiné à voir le jour en France.
Il aura fallu deux ans aux auteurs pour trouver un éditeur à contre-courant de la version officielle.
L'affaire Schlumpf est un scandale politico-financier (à replacer dans le contexte historique de l'après-guerre et celui plus proche des années 1980), dont les témoins (avocats, membres de la famille, experts automobiles, collectionneurs, journaliste...) ont souvent souhaité rester anonymes.
C'est sans compter sur la perspicacité des auteurs qui ont voulu rendre hommage à un nom qui mérite tous les honneurs.
30 Euros TTC
Broché - format : 21 x 29,7 cm
ISBN : 978-2-362-14041-9 - 11 février 2020 - 164 pages
EAN13 : 9782362140419
Expédition France gratuite par Mondial Relay ou par voie postale avec frais de participation de 2 Euros - Expédition Europe par voie postale gratuite
FFVE : Flashinfo n°140 du 6 juillet 2020
Chers amis collectionneurs,
Deux événements récents m'amènent à m'adresser à vous tous.
En premier lieu la loi LOM, publiée le 24 décembre 2019. Cette loi prévoit la création de "zones à faible émission mobilité", qui entreront progressivement en application, à compter du 1er janvier 2021 dans 23 agglomérations, selon des modalités adoptées par chacune d'elles. Ces ZFE Mobilité visent à améliorer la qualité de l'air en réduisant les émissions de dioxyde d'azote et de particules fines, principalement émises par les moteurs diesel.
Votre Fédération avait obtenu les dérogations nécessaires dans les agglomérations concernées dans le régime précédent des "ZCR", et chacun a pu circuler librement avec son véhicule.
Il faut que vous ayez tous ces chiffres en tête : nos véhicules représentent moins de 1% du parc, ils circulent 15 fois moins que la moyenne et moins de 5% des véhicules particuliers sont des diesels.
Sortie des deux tomes de l'ÉPOPÉE INALTERA RONDEAU
Charles JAMES, fondateur de l'écurie INALTERA,à l'occasion du 40e anniversaire de la victoire de l'équipage Jean Rondeau / Jean-Pierre Jaussaud aux 24 HEURES DU MANS 1980, a le plaisir de vous annoncer la parution de : L'EPOPEE INALTERA-RONDEAU
Tome N°1 : La PREUVE par 24 HEURES - 442 pages et 90 photos
Tome N°2 : Le Défi ! - 327 pages, 140 photos
Un MUST incontournable pour tous les passionnés des 24 HEURES du MANS, de la compétition automobile en général et de toutes les compétitions de la vie !
Un MUST pour tous les passionnés des histoires vraies et des exploits réputés impossibles mais tentés par des petits qui osent aller jouer dans la cours des grands !
L'histoire commence en octobre 1975 au moment où l'auteur, dirigeant d'une entreprise lyonnaise de papier peint, cherche à créer un événement de niveau international, portant la marque de ses produits, INALTERA, de telle sorte que ce soit la presse d'information qui, par ses comptes rendus et ses commentaires, crée la notoriété dont son entreprise a tant besoin. Il cherche à mettre en oeuvre, pour la première fois en France, ce qui deviendra le sponsoring sportif.
Sa rencontre avec un jeune pilote amateur, Jean Rondeau, décorateur d'intérieur de surcroît, à la recherche désespérée d'un volant, en sera l'occasion. Il décide d'investir la quasi-totalité de son budget de publicité, jusqu'alors investi dans les medias classiques, dans la construction de deux voitures de course pour courir les 24 Heures du Mans. Elles porteront le nom de leur constructeur : INALTERA.
Il reste 200 jours avant la Course pour les concevoir, les construire et les mettre au point ! Avec Jean Rondeau, directeur technique, Vic Elford, directeur sportif et une dizaine de mécaniciens, tous entre 15 et 21 ans, à peine sortis de l'école, avec en poche, au mieux, un BTS de motoriste, commence alors l'EPOPEE INALTERA-RONDEAU.
A travers deux tomes (700 pages et plus de 200 photos), l'auteur nous fait vivre au jour le jour cette histoire vraie, passionnante et pleine de suspens, dans les coulisses de la course automobile la plus dure et la plus prestigieuse au monde, en compagnie des pilotes les plus talentueux de notre époque. Elle ne se terminera que sur la plus haute marche du podium !
Auteur : Charles James
Préface de Maurice Lévy, président du directoire de PUBLICIS GROUP
Disponible en format broché sur amazon.fr
Contact presse ch-james@orange.fr 06 08 55 78 29
Sortie le 8 juillet : BLEU MATRA
Smedi 14 juin 1969, Yves RONGA a 16 ans quand il prend son premier cliché aux 24 Heures du Mans : un panache de fumée noire s'élevant au-dessus de Maison Blanche, un pilote vient de perdre la vie, l'émotion est palpable, le virus pour cette course hors normes vient de l'envahir. Puis l'incroyable symphonie du V12 Matra lui transmet à jamais la passion pour la couleur Bleu Orly.
Un beau jour d'avril 1969, Luc JOLY s'est retrouvé embarqué, avec une bonne demi-douzaine de "furieux", à bord d'un break 404, direction Montlhéry avec une 911 blanche. Il avait pris un appareil photo… et n'a jamais cessé de photographier les bolides de courses, tombant sous le charme du chant des V12 Matra...
N'ayant raté aucune édition des 24 Heures du Mans depuis 1975, Serge CAILLER collabore à l'annuel de cette course depuis 1994. Tout d'abord archiviste, il est devenu historien de cette épreuve par sa passion, étendue au sport automobile en général, des années 1960 et 1970. De l'époque Matra, il n'a connu que le passage dans sa ville lors du Tour Auto de 1971, un souvenir gravé dans sa mémoire à jamais.
Sommaire
1. La victoire en bleu, le pari réussi des hommes (1965-1982)
Témoignages : Jean-Pierre JAUSSAUD, Brian REDMAN, Jürgen BARTH, "Manou" ZURINI, Anthony BELTOISE, Howden GANLEY, Mariane Hoepfner, René Ligonnet, Barrie Smith, Charles JAMES, Christian HUET
2. Ce quelles sont devenues (2006 à nos jours)
Témoignages : "Christine" BECKERS, Bruno LORGEOUX.
Auteur(s) : Luc JOLY,Yves RONGA, Serge CAILLER
Editeur : ETAI
Année de parution : 2020
Langue : Français
Reliure : Cartonnée avec jaquette
Format (mm) : 290 x 240
Nombre de pages : 240
Nombre de photos : 589
Nouveaux CQP adaptés aux voitures de collection
Le CNPA annonce la création de nouveaux CQP (Certificat de qualification professionnelle) adaptés spécifiquement au monde de la voiture de collection : "Mécanicien réparateur de véhicules anciens et historiques" et "Tôlier véhicules anciens et historiques".
On parle dans cet article de la transmission du savoir faire dans les métiers des anciennes. 9 établissements en France sont déjà sur les rails... Cela s'accélère et c'est plutôt une bonne nouvelle, sans oublier les centres de formation indépendants comme notre partenaire FORM/ULTING (Formulting.com) dont le jeune président Sébastien Berthebaud siège au sein du collège professionnel à la Fédération Française des Véhicules d'Epoque, et oeuvre à formaliser et réunir tous les acteurs de la formation pour avancer dans la même direction. On peut espérer un bel avenir à ces formations si toute la filière travaille en bonne intelligence, et par conséquent retrouver des compétences dans ces métiers pour continuer à faire rouler nos anciennes et plus jeunes.
Un Dakar Classic en 2021, voitures et camions d'avant 2000
La 43e édition du Dakar se tiendra du 3 au 15 janvier prochain en Arabie Saoudite. Le départ et l’arrivée de l'édition 2021 se situeront à Jeddah avec une nouveauté : le Dakar Classic.
Avec la création du Dakar Classic, les véhicules des années 80 et 90 seront à l'honneur dans une course de régularité qui rend hommage à la légende du rallye.
C'est aussi à un voyage dans le temps qu'invite le Dakar 2021 avec la création du Dakar Classic. En parallèle de la compétition principale, une course de régularité sera organisée pour des véhicules ayant participé au Dakar ou à d’autres épreuves majeures de rallye raid avant les années 2000. Les autos et camions qui ont forgé dans les mémoires la légende du Dakar pourront ainsi faire leur réapparition... à l'heure du chapitre III !
Form/ulting : Nouveau site Internet pour ses 10 ans
Après plusieurs mois de travail et dans le cadre des 10 ans de ce centre de formation, le nouveau président de Form/ulting, Sébastien Berthebaud est son équipe, sont heureux de vous présenter leur nouveau site Internet compatible smartphone et ordinateur.
Ergonomie améliorée, design plus sobre et moderne, lecture simplifiée, adaptabilité aux mobiles et tablettes... les internautes vont prendre du plaisir à surfer sur cette plateforme entièrement repensé pour accéder à l'information rapidement.
Premier centre de formation en France dédié aux véhicules anciens et youngtimers, FORM/ULTING propose depuis juillet 2010, des modules de formations de 1 à 3 jours, en petit nombre de stagiaires (2 à 6 maximum).
FORM/ULTING est partenaire du réseau BOSCH CLASSIC SERVICE et un membre actif auprès de la Fédération Française des Véhicules d'Époque (FFVE).
Une équipe de passionnés à votre écoute pour vous transmettre un savoir-faire et préserver votre patrimoine.
Automobile de collection : quelles perspectives pour ce placement-passion ?
Les prix des vieilles Ferrari ont bondi de 15% depuis le début de l'année. Mais ce rattrapage ne doit pas masquer l'incertitude globale à laquelle fait face ce segment qui a connu un certain flottement l'an passé.
Ces derniers mois, le Covid-19 n'a pas épargné le marché des véhicules de collection, lequel constitue une vraie thématique de placement depuis quelques années. L'indice Hagi en témoigne. Traçant l'évolution des prix des voitures d'exception, il montre des reculs de 4,23% pour les vieilles Porsche (entre décembre 2019 et fin mai 2020), de 2,47% chez Mercedes-Benz et de 3,76% du côté des Lamborghini.
Au milieu de ce repli généralisé, seule une marque se distingue : Ferrari. Les voitures au cheval cabré font même preuve d'une tenue presque insolente. Selon l'indice Hagi, leurs prix ont en moyenne enflé de 15,2% depuis le début de l'année.
L'Alpine ne repart plus !
Il y a deux semaines, Renault annonçait un plan social de grande envergure pour faire face à la crise du coronavirus. Fermeture d'usines, emplois supprimés, plan d'économies de plus de 2 milliards d'euros sur les trois prochaines années … tout y passe. Mais dans l'usine Alpine de Dieppe, seulement 7 véhicules sont fabriqués quotidiennement. Peu rentable, l'usine va toutefois éviter la fermeture. Comment l'expliquer ?
Alpine. Peu de passionnés de quatre roues restent insensibles à l'écoute de ce nom. Considérée comme l'un des fleurons de l'industrie automobile française, sa réputation n'est plus à faire. Mais derrière l'imaginaire évoqué par son nom, la réalité par rapport à sa fabrication est bien différente. Entre autres, une production faible et onéreuse pour la marque Renault combinée à des ventes qui peinent à rentabiliser l'investissement. Comment la voiture de rêve s'est-elle transformée en un cauchemar de gestion pour la marque au losange ?
Partons sur les chapeaux de roue à la découverte de cette mythique voiture avec Benjamin Cuq, journaliste spécialisé dans l'automobile et auteur de « Le livre noir de Renault » aux éditions First.
Lancement d'Autosphere Classics, location de véhicules de collection
Autosphere, marque commerciale d'Emil Frey France, 1er groupe de distribution automobile en France, annonce le lancement d'Autosphere Classics, service de location de véhicules de collection.
Véhicules vintage, idées neuves :
Autosphere Classics est né de la passion pour l'automobile : de nombreux véhicules de collection dorment en effet dans les garages et les concessions et subissent les outrages du temps, quand ils ne sont pas destinés à la destruction. Avec un réseau de 250 concessions, Autosphere Classics a pour objet de sauver ces pièces précieuses en les restaurant grâce au savoir-faire des collaborateurs en atelier, puis de confier à la location ces icônes de la production automobile d'antan.
En effet, grâce à son expertise reconnue en matière de réparation, mécanique, carrosserie, peinture, estimation, sourcing (...), le réseau Autosphere peut compter sur des collaborateurs motivés, salariés ou retraités et même bénévoles pour mener à bien les multiples restaurations.
Pour un anniversaire, un mariage, pour revivre un souvenir d'enfance ou simplement pour se faire plaisir
Une fois restaurés et révisés dans les règles de l'art, les véhicules sont proposés à la location aux professionnels comme aux particuliers. Chaque passionné ou curieux peut ainsi retrouver ou découvrir les sensations de conduite d'une voiture ancienne le temps d'un week-end tout en s'affranchissant des contraintes liées à la possession.
Les services d'Autosphere Classics :
Livraison du véhicule à n'importe quelle adresse en France métropolitaine (sur devis) ;
Un metteur en main se tient à la disposition du conducteur pour l'aider à mieux appréhender la conduite et les équipements du véhicule.
Une assistance 24h/24 et 7/7 est garantie sur tout le territoire national.
Comment ça marche ?
Forfait week-end 5 jours (jeudi au lundi) avec 200 km inclus : 120 Euros TTC
Location avec chauffeur pour certains véhicules de prestige, comme la DS21 Pallas de 1971, sont mis à disposition avec un chauffeur. Forfait 5 h : 480 Euros TTC.
Les véhicules disponibles sont consultables sur le site classics-autosphere.fr et la location s'effectue sur place, par téléphone (05 64 37 53 39), auprès de Mikaël (07 60 10 50 79).
Des icônes automobiles des 60's aux modèles plus récents comme les youngtimers
Une vingtaine de modèles anciens, classiques, populaires, cossus, de sport ou de prestige, sont disponibles à la location : 205 CTI, 504 coupé 2L Ti, DS 20, 2CV Charleston, BMW 1802, Alpine A310 V6, Coccinelle 1303, Dauphine Gordini, Mini Austin British Open, Porsche 996, Fiat 500...
"AUTOSPHERE CLASSICS, c'est un rêve à portée de main, celui de conduire une 2CV Charleston, une Coccinelle 1303 ou une Alpine A310. Tout droit sortis des concessions Autosphere, rénovés et entretenus par des mécaniciens, carrossiers et peintres de grand talent, les véhicules de collection mis à votre disposition seront la garantie de moments inoubliables. AUTOSPHERE CLASSICS, c'est la passion de l'automobile à partager sans modération". Alain Rivière, Directeur.
Nouveau constructeur français : Lesage Motors
Inspiré des années 1930, ce cyclecar de dingue est produit à 50 exemplaires par an.
Fabriqué par un nouveau constructeur français, Lesage Motors, l'engin s'inspire des cyclecars des années 1920 et 1930. Seulement 50 exemplaires sortiront du garage chaque année.
Voir arriver un nouveau constructeur français en 2020, avec la crise du COVID-19 et un secteur automobile à bout de souffle suite au confinement, c'était presque impensable. Mais pas pour Lesage Motors, fondé cette année par l'ingénieur en mécanique Bertrand Lesage. Le constructeur a dévoilé le premier modèle, disponible en thermique ou électrique, qui sera produit dès l'année prochaine en seulement 50 exemplaires numérotés. Les acheteurs pourront « customiser » leur véhicule et choisir la couleur de la carrosserie, sachant qu'en option, « la sellerie, les jantes et la décoration peuvent être conçues sur-mesure en lien direct avec [un] designer ».
Cocorico. Mais là où Lesage Motors fait fort, c'est que leurs voitures seront toutes 100% made in France. Sur son site, le constructeur détaille les différentes étapes de fabrication, toutes réalisées sur le territoire français. La conception, l'assemblage et la sellerie se font dans le Berry, l'électronique à Annecy en Haute-Savoie, le design à Clermont-Ferrand et la carrosserie à Nevers. La version thermique (ils plantent des haies et s'en occupent sur 15 ans pour compenser les émissions de CO2) pourra rouler à 170 km/h tandis que l'électrique, avec une autonomie estimée à 340 km, sera un peu moins rapide, 150 km/h max.
Un deuxième modèle en 2023. Avec l'envie de remettre au goût du jour l'esprit des cyclecars, ces véhicules populaires durant l'entre-deux-guerres, Bertrand et ses équipes veulent toucher un public de connaisseurs et d'amateurs de la route, voire les collectionneurs. La raison ? Le prix des voitures : 64 800 euros pour la thermique et 75 000 euros pour la version électrique. Tous les deux ans, les équipes proposeront un nouveau design. Un deuxième modèle sera donc disponible en 2023. D'ici là, Lesage Motors a déjà 50 voitures à construire. Et à vendre.
Livre réédition : Citroën l'histoire et les secrets de son bureau d'études depuis 1917
Voici enfin la réédition de ce grand classique des années 1980 de l'histoire automobile écrit par le regretté Roger Brioult, le "journaliste-mécanicien" comme il aimait se présenter !
Vous apprendrez tout sur le mythique bureau d'études Citroën depuis son origine, et ses innovations si originales : la DS ou la 2 CV pour ne citer que les plus célèbres, accompagnées des innombrables prototypes couchés sur le papier ou modélisés.
Et qui mieux que les acteurs, du plus modeste aux grands noms de la marque, pour nous présenter ces travaux ? André Lefèbvre en tête, père de toutes les Citroën, de la Traction aux CX.
Témoignages, anecdotes, souvenirs, portraits, croquis et photographies de prototypes... autant de documents restés secrets ou enfouis, révélés dans ce premier tome.
16 x 24 cm - 256 pages - en français - illustrations couleur et noir & blanc - couverture rigide.
La nouvelle version du site de victorparts.com est en ligne
Plus moderne, plus convivial et aussi mieux adapté aux connexions via vos smartphones, le nouveau victorparts.com est plus que jamais le partenaire de votre "dolce vita" !
L'adresse du site reste la même : https://victorparts.com/fr/.
Vos identifiants et mots de passe d'accès à vos comptes clients aussi.
Livre : Alfa Romeo - Revivez 110 ans d'Emotion pures
Ce hors-série unique vous invite à découvrir tous les modèles Alfa Romeo produits par la marque milanaise produits depuis 110 ans.
tous témoignent qu'une alfa Romeo n'est pas une voiture comme les autres.
Certaines, à l'image des élégants Spider Duetto et Coupé Bertone ou de la sublime Montréal, ont marqué à jamais l'histoire de l'automobile.
Laissez-vous embarquer dans la Légende !
Soutenir la marque Alpine et l'usine de Dieppe
Jean-Pierre FOUCHÉ a lancé cette pétition adressée à Etat Major de Renault :
"Comme tous les amoureux de l'aventure industrielle et sportive de Renault, j'ai été enthousiasmé par la résurrection de la marque Alpine.
Ce renouveau a parfaitement été réussi, et salué par les média, grâce au savoir-faire de l'ensemble du personnel de Dieppe, ingénieurs, techniciens, ouvriers.
La marque Alpine est l'emblème du savoir-faire français, innovation, astuce, passion... pour un véhicule efficace, amusant et beaucoup plus accessible que les icônes allemandes ou italiennes.
Au delà du symbole, il est impératif de conserver dans notre pays des industries du haut de gamme avec des marges potentiellement importantes, et pour lesquelles les coûts salariaux pèsent proportionnellement moins que pour d'autres fabrications (automobiles ou autres) qui obligent les industriels à délocaliser.
Au delà de certains domaines stratégiques dont la relocalisation est nécessaire, il faut réorienter notre industrie vers des produits innovants à forte valeur ajoutée, évidemment aussi dans un objectif de lutte contre le dérèglement climatique.
Grâce à de nouveaux modèles hybrides et électriques fabriqués à Dieppe la marque Alpine pourrait être le porte-drapeau de Renault et l'un des porte-drapeaux de notre industrie automobile.
La passion et la raison doivent se rejoindre."
Réouverture du Musée Matra de Romorantin le lundi 25 mai
L'équipe du musée Matra a rouvert ses portes au public à notre plus grand plaisir.
Pour votre sécurité, mais aussi pour la nôtre, nous avons mis en place toute une procédure de sécurité sanitaire avec le respect des distances sociales, lavage des mains au gel hydro-alcoolique, et un sens de visite unique.
Avec la responsabilité de chacun et le respect des gestes barrières ainsi que le port obligatoire d'un masque.
Le musée Matra s'apprêtait à fêter en grande pompe ses 20 ans avec une exposition exceptionnelle sur "Les légendes du rallye".
Malheureusement suite aux circonstances actuelles, nous avons décidé d'annuler cette exposition et de la reporter en 2021.
Cependant, dans le but d'offrir à nos visiteurs de quoi patienter jusqu'à l'année prochaine, nous oeuvrons à la mise en place d’une exposition quelque peu insolite dont le thème sera axé sur l'humain, intitulé "une passion, des voitures et des homme" pour la saison estivale, nous vous tiendrons informer lorsque nous aurons pris connaissance de la date d'ouverture de l'exposition.
Toutes les conditions pour la réouverture de notre musée seront réunies afin qu'elle soit réussie.
Nous vous en remercions et vous souhaitons une bonne visite.
HORAIRES DU MUSEE MATRA :
Ouvert toute l'année
Du lundi au vendredi de 9h à 12h et de 14h à 18h, fermé le mardi
Samedi, dimanche et jours fériés de l0h à 12h et de 14h à 18h
Fermetures exceptionnelles les 1er janvier, 1er mai et 25 décembre
ESPACE AUTOMOBILES MATRA
17 rue des Capucins 41200
ROMORANTIN-LANTHENAY
02 54 94 55 58
2e roman "Je voulais juste voir la mer" de JC Amilhat
Le projet en 2 mots :
Après son premier roman Des Routes Sentimentales, réflexions amoureuses sur fond de bétaillère, Jean-Claude AMILHAT nous livre son deuxième opus intitulé "Je voulais juste voir la mer".
Les origines du projet : un livre écrit durant le confinement.
Jean-Claude Amilhat est né en 1959 à Toulouse où il vit toujours. Après un début de carrière professionnelle dans la grande distribution et la communication, il devient journaliste freelance pour la presse automobile. Il a collaboré à l'écriture de plusieurs ouvrages de référence sur l'histoire automobile. Il a publié en 2007, Vacances au bord de Mer (éditions Drivers). Des Routes Sentimentales ou réflexions amoureuses au fond d'une bétaillère (2017 - disponible sur Amazon), Je voulais juste voir la mer est son deuxième roman.
https://www.amazon.fr/Routes-Sentimentales-Réflexions-amoureuses-bétaillère-ebook/dp/B074HGD4GK
Je voulais juste voir la mer, est un ouvrage né dans des circonstances particulières, puisqu'il a été écrit durant le confinent dû à la crise du Covid 19 en mars 2020 en utilisant une méthode d'écriture inhabituelle pour l'auteur.
Le récit a débuté par une simple question à la suite de laquelle l'auteur à écrit le livre en 35 jours sans plan préalable, en inventant l'histoire et les personnages au fur et à mesure de l'écriture et du confinement.
Le projet en détails : Synopsis
C'est l'été 1998, Manu, Bixente, Enguerrand, Maria et Émeline vont avoir dix-huit ans et vivent ensemble leurs dernières heures de lycéens.
Ils ne connaissent guère de la vie que la baie enchanteresse de Saint-Jean-de-Luz au sein de laquelle ils s'épanouissent. Plus vraiment des enfants, ils sont néanmoins convaincus que le futur ne peut être qu'insousciance et que leur amitié perdurera à jamais. Mais le monde des adultes réserve quelques bonheurs et bien de déconvenues. Les meilleures intentions génèrent parfois de belles désillusions.
En dépit des promesses et des illusions, chacun suivra son chemin en ce début de XXIème siècle compliqué, pour des vies qui se cherchent, s'imbriquent, se trahissent, s'égarent, se croisent et parfois se retrouvent.
Un projet solidaire :
L'auteur s'engage à reverser 1 Euro pour l'association Emmaüs à chaque exemplaire vendu.
Lancement du timbre Peugeot 404
Ce Jeudi 14 mai 2020, lancement officiel des deux timbres "Nationale 7" qui seront disponibles dans votre bureau de poste ou sur le site www.laposte.fr/collection-philatelie avec une Peugeot 404 et une 204.
Le lancement de ces timbres était prévu au mois de mars, avec plusieurs manifestations le long de la Nationale 7 et au musée de la Poste, mais a dû être reporté à cause de la crise du Coronavirus.
Cadeau pour la réouverture : 18 SUPERCARS nous parlent du futur !
Une fois n'est pas coutume : en attendant les Porsche 356, Autoworld a convaincu quelques importateurs de supercars de prêter leurs voitures les plus impressionnantes.
Dès la réouverture, vous pourrez vous remplir les yeux des :
Audi R8 Spyder
BMW i8 Spyder Special Edition
Ferrari Enzo
Lamborghini Aventador
Porsche 918
Porsche Carrera GT
Porsche GT2 RS
McLaren
Touring Superleggera Disco Volante
Touring Superleggera Sciadipersia... entre autres.
Elles seront dispatchées sur les trois podium du rez-de-chaussée et n'attendent plus que vous !
43e Journée Internationale des Musées
Pour la 43e journée internationale des musées, le Porsche Museum ouvrira gratuitement ses portes le 17 mai 2020.
Conformément à sa thématique de l'année "Musées pour l'égalité : Diversité et Inclusion", des visites virtuelles en direct seront diffusées ce dimanche sur le compte Instagram @porsche.museum. Les fans du monde entier pourront ainsi prendre part à l'expérience et découvrir la manière dont Porsche transpose sa philosophie et ses valeurs depuis sa création à ses projets futurs.
"La digitalisation de notre offre est une stratégie plus importante que jamais, notamment en ces temps où les déplacements doivent être limités", déclare Achim Stejskal, responsable du patrimoine Porsche et du Porsche Museum. "Notre offre numérique n'a cessé de s'accroitre, et ce depuis des années, pas seulement depuis la crise sanitaire. Nous nous sommes engagés dans la "Mission Future Heritage". Nous aimerions utiliser des canaux modernes pour présenter et partager l'histoire et le futur de la marque, non seulement sur notre site de Zuffenhausen, mais aussi au-delà du musée".
A l'occasion de la "journée internationale des musées", deux guides assureront pendant une heure chacun, en allemand et en anglais, la visite de l'exposition du Porsche Museum qui comprend actuellement plus de 80 Porsche sur 5600 mètres carrés. Ils présenteront les expositions temporaires et donneront un aperçu de l'histoire de la marque. Cette visite virtuelle se déroulera en live sur Instagram à 18h30 en allemand, puis à 00h00 en anglais. Les horaires ont été volontairement fixés en dehors des heures d'ouverture habituelles, conformément à la devise : "Le musée pour tous".
D'autres visites virtuelles seront également enregistrées et disponibles sur Porsche News TV à partir de dimanche dans les langues suivantes : chinois, français, italien, japonais, croate, roumain, espagnol, portugais et turc. "Il y a un locuteur natif pour chacune de ces langues au Porsche Museum. Nous aimerions utiliser ces vidéos pour remercier nos fans du monde entier et faire entrer un peu du Porsche Museum chez eux", explique M. Stejskal.
Cette journée spéciale est organisée chaque année par le Conseil international des musées (ICOM) pour mettre en lumière le travail effectué par les musées du monde entier et leur diversité thématique.
Pour en savoir plus et obtenir des vidéos et photographies d'illustration, rendez-vous sur la Newsroom Porsche : newsroom.porsche.com
Le 28 juin prochain la JNVE 2020 sera probablement virtuelle
Dans le cas où les conditions du déconfinement ne permettraient pas à la JNVE de se tenir physiquement le 28 juin 2020, la FFVE met en place un dispositif de JNVE virtuelle qui permettra de rassembler le maximum de collectionneurs pour permettre à chacun de témoigner de son expérience avec son véhicule d'époque.
1- Prenez en photo ou vidéo votre véhicule, dans votre garage, dans votre jardin, les véhicules de vos musées, de vos clubs, à l'arrêt, en restauration ou moteur tournant...
Montrez-nous ou présentez-nous votre véhicule, votre collection, votre exposition comme vous l'auriez fait lors d'une JNVE classique !
2- Remplissez le formulaire et télécharger votre photo ou votre vidéo avant le 15 juin prochain.
3- Connectez-vous le 28 juin prochain sur la page Facebook et Instagram FFVE pour vivre le partage de vos photos et vidéos sur nos réseaux, elles animeront la communauté tout au long de la journée.
Postez vous aussi vos photos et vidéos avec le hashtag #JNVE2020 sur vos pages !
Lancement du timbre Peugeot 204 & 304 reporté
En octobre 2019, le Club Peugeot 204 & 304 présentait en avant première, 7 mois avant sa sortie, ce timbre lors de l'une de ses soirées où le livre sur ces 2 autos était également disponible.
Les événements prévus pour le lancement du timbre sur la 204, auxquels nous devions participé ont étés annulés a cause du Covid 19, néanmoins il sera disponible a partir du 14 mai au Carré d'Encre 13 bis rue des Mathurins 7009 Paris et le lancement National est repoussé a septembre prochain.
Les festivités liées a la sortie du timbre ayant étés annulées, notre ouvrage est néanmoins disponible en VPC a défaut de bénéficier des séances de dédicaces prévues.
Les Michel Vaillant Art Strips font leur retour - En piste !
Participez à la création du prochain Michel Vaillant Art Strip !
Notre inspiration : le circuit de Spa-Francorchamps. Michel Vaillant y a beaucoup roulé depuis 1957 ! Nous avons sélectionné les plus belles cases de trois albums mythiques : "Le Grand Défi", "Le Pilote sans visage" & "L'honneur du samourai".
Le travail de création se fera comme toujours à partir des documents originaux conservés à la Fondation Jean Graton : la planche originale noir et blanc de l'album, dessinée par Jean Graton et la planche couleurs créée par son épouse Francine.
Choisissez et baptisez le prochain Michel Vaillant Art Strip.
Il vous suffit de "liker" votre case préférée sur l'Instagram Michel Vaillant Art Strips et de proposer dans votre commentaire un nom pour ce nouvel Art Strip. La proposition retenue gagnera le prochain dossier de Michel Vaillant dédié aux 50 ans du circuit du Paul Ricard (sortie été 2020).
Retrouvez-nous à ces expositions :
- Départ du Tour Auto au Grand Palais (Paris) le lundi 31 août
- Les 24h du Mans sur le paddock du circuit du 15 au 20 septembre;
- Le Salon Epoqu'Auto (Lyon) du 6 au 8 novembre.
La FFVE vous attend sur Facebook !
Si vous êtes un adpete de Facebook, vous allez pouvoir partager la page de la FFVE sur FB pour connaitre toutes les informations de la FFVE.
Leur objectif : un voyage dans l'histoire des véhicules d'époque et la mise en avant des clubs et adhérents de la FFVE.
A très vite sur leur réseau !
"La Fédération Française des Véhicules d'Epoque, association reconnue d'Utilité Publique. Elle représente les collectionneurs de véhicules anciens : automobiles, motocyclettes, véhicules utilitaires, militaires et tracteurs."
Modernisation de vos autoradios vintage
Ce concept permet la restauration entre autre des postes radios et autoradios vintage en les réactualisant afin de pouvoir les connecter à notre environnement actuel tout en maintenant leur aspect et leur commandes d'origine.
Ces adaptations se feront de manière transparente et réutiliseront toutes les commandes comme à l'origine du poste tel que le réglage du volume, tonalité, recherche des stations, touche de sélection ou le marche /arrêt.
La Simca immortalisé par le Photographe Jean-Pierre Noury
Le Lorientais Jean-Pierre Noury immortalise les "oubliées de la route", dans une série photographique, depuis dix ans. Il y intègre la fameuse Simca 1301 apparue avenue de La Perrière pendant le confinement.
"Cette voiture me plaît bien pour ma série. Une vieille Simca qui apparaît comme ça. Et l'association avec le port de pêche, les graffs...". Jean-Pierre Noury immortalise depuis dix ans les "oubliées de la route", ces carcasses d'épaves routières abandonnées par leurs propriétaires. D'ordinaire il va les chercher ailleurs en Bretagne ou dans le Lot, où il a des attaches familiales, dans des terrains privés, dans le fond d'un garage, en pleine nature. Elles lui sont signalées par le bouche-à-oreille. Alors une Simca 1301, à Lorient, apparue en plein confinement sur un parking bordé de graffs, "unique !". Il l'a découverte grâce à Ouest-France et est allé la photographier et la filmer.
Retrofuture et CarJager s'associent pour le meilleur du rétrofit
Retrofuture et CarJager s'associent pour le meilleur du rétrofit sur les voitures plaisirs. Les 2 startups, cassent les codes de la mobilité électrique et de la vente de voitures anciennes !
Aujourd'hui, Retrofuture Electric Vehicles, la marque leader du rétrofit dans les véhicules anciens avec plus de 70 préventes en moins de 6 mois et CarJager, la nouvelle plateforme de services pour acheter ou vendre des automobiles anciennes et de collection de manière simple, assistée et garantie s'associent pour développer une offre rétrofit sur mesure à ceux qui veulent le meilleur des 2 mondes :
- Retrofuture assure la transformation 100% électrique sécurisée et certifiée, suivant le cahier des charges spécifique à chaque modèle. La marque propose des modèles rétrofités en précommande suivant5 catégories : les "Petites" (Austin Mini, Fiat 500 ...), les "Plaisirs" (Triumph Spitfire, MG B, Peugeot 205, Coccinelle... ), les "Médiums" (Peugeot 504 coupé, Van VW T3...), les "Premiums" (Porsche 914, Jaguar XJ, Ford Mustang Coup...) et les "Exceptionnelles" (Porsche 911, 912, Range Rover, Rolls Royce ...) de 19 900 e à 60 000 e, voiture incluse en très bel état et passant les contrôles techniques et internes haut la main.
- CarJager propose aux clients de Retrofuture le catalogue spécialisé multimarque le plus fourni du marché, avec 35 000 petites annonces d'autos anciennes et de collection à vendre. C'est l'acteur digital de référence qui bouscule les codes l'achat et la vente d'automobilas de collection. Après avoir créé le plus important réseau de professionnels et de collectionneurs du marché, CarJager propose notamment à ses clients de chasser des autos hors-marché et sur le marché puis de sécuriser l'achat grâce à ses services d'expertise, de livraison, d'immatriculation, de garantie et de financement.
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Heritage Parts : Nouvelles pièces pour Abarth, Alfa Romeo, Fiat ou Lancia
FCA Heritage et Mopar viennent d'inaugurer Heritage Parts, une nouvelle ligne de pièces détachées d'origine pour les anciennes du groupe Abarth, Alfa Romeo, Fiat ou Lancia. Vous pouvez ainsi par exemple commander les boucliers des Lancia Delta HF Integrale et Evoluzione, les moules ayant été récupérés dans l'usine de San Benigno Canavese. Les boucliers sont fournis non apprêtés et sont disponibles en quantité limitée : 250 unités pour l'Integrale et 250 pour l'Evoluzione. Comptez 1300 euros HT pour l'avant et 1150 euros HT pour l'arrière.
10 Dessins de Benoit Deliège à colorier
Imprimez le dessin sur une feuille de papier. Si vous n'avez pas d'imprimante, envoyez l'image par e-mail à votre libraire, ils ont en général un machine pour faire des copies. Vous passerez chercher votre exemplaire lorsque vous irez faire vos courses de la semaine. N'hésitez pas à faire plusieurs copies d'un coup pour que vos enfants s'amusent à le colorier de différentes façon.
Et, bien entendu, n'hésitez pas à partager cette publication pour que le plus possible de bambins en profitent. Il vous prépare d'autres dessins à colorier pour les prochains jours.
Ah, encore une chose : si vous n'avez pas de crayons de couleurs ou de marqueurs ou d'aquarelles, N'ACHETEZ PAS SUR AMAZONE, rendez-vous chez votre libraire, il aura très probablement de quoi satisfaire votre bambin.
Bonne amusement, les enfants !
Le choix de l'huile pour sa voiture de collection
Nous connaissons tous l'importance de la lubrification dans les moteurs, par contre, tout se complique lorsqu'il faut choisir son huile. Voici quelques repères pour bien choisir son huile !
Le rôle de l'huile dans un moteur est de limiter l'échauffement et l'usure en circulant partout où il y a des pièces en mouvement dans la mécanique. Elle contribue à l'étanchéité des segments et des sièges de soupapes grâce à son pouvoir mouillant et, ce qui est généralement moins connu, elle a un rôle primordial dans le refroidissement des moteurs...
Trois paramètres régissent les différentes huiles : sa technologie, sa viscosité et ses propriétés techniques. Allez, on fait le tour...
Une collection secrète de 300 voitures stockée depuis 30 ans
Spécialiste de la rénovation de voitures à New York, la société AMMO NYC n'est pas près d'oublier cette découverte. Une véritable caverne d'Ali Baba regroupant plus de 300 joyaux (Ferrari, Corvette, Lamborghini, Porsche...) qui n'ont pas vu le jour depuis 30 ans.
Pour l'heure, nous avons peu d'informations sur l'histoire de cette collection si ce n'est que le propriétaire a commencé dans les années 70 et que beaucoup de véhicules n'ont jamais bougé depuis 30 ans. Comme les frères Schlumpf, notre collectionneur a un penchant pour les muscle cars puisque l'on trouve des Chevrolet Corvette et Camaro, Dodge Charger, Ford GT et Mustang.
Mais aussi les voitures allemandes (BMW Z3, Série 8, Porsche 911, Volkswagen Golf GTI...), anglaises (Rolls-Royce, Morgan..., italiennes (Ferrari, Lamborghini, Maserati...) et même françaises (Matra Jet). Certains modèles (Ford Pinto, Shelby GT500 ou BMW Z3) affichent de très faibles kilométrages (entre 160 et 1 600 km). Sans parler des stocks de pièces détachées, moteurs, pneus... Mais nous en sommes qu'au début de la visite car deux autres bâtiments sont encore à explorer. La suite au prochain épisode et merci à Larry Kosilla.
L'ancien pilote de Formule 1 Stirling Moss est mort
C'est la mauvaise nouvelle de ce week-end pascal. On vient d'apprendre le décès de Sir Stirling Moss ce 12 Avril 2020 à l'âge de 90 ans. Jamais champion, il aura cependant marqué le sport automobile en gagnant 212 des 529 courses qu'il a disputé ! Chapeau !
Stirling Moss est né en 1929 dans une famille aisée ou le sport auto était un virus répandu. Son père a participé aux 500 Miles d'Indianapolis en 1924 et sa mère était une habituée des slaloms. Même sa sœur Pat se fera remarqué en rallyes !
Dès ses 18 ans, il pilote une BMW 328, l'année suivante c'est sur une Cooper-Jap qu'il fait ses débuts en monoplace. Entre F3 et F2 son talent s'exprime de façon irrégulière mais il se fait remarquer. En 1950 il est pilote HWM en F2 et remporte le Grand Prix de Monaco F3 !
Lire la suite en cliquant sur la vignette...
Motul - Fondation du patrimoine
Un soutien financier pour restaurer votre véhicule de collection !
Le saviez-vous ? Depuis 2008 Motul et la Fondation du patrimoine sont associés pour préserver le patrimoine motorisé roulant national. Au total pas moins de 50 véhicules (autos, motos, camions...) ont déjà bénéficié de ce dispositif à travers la France. Vous possédez un véhicule de collection rare (intérêt historique ou technique, nombre d'exemplaires recensés limité, palmarès...), envisagez de l'exposer dans un lieu ouvert au public et de participer à des salons, événements et commémorations à l'issue de la restauration ?
Téléchargez sans plus attendre la brochure de présentation du mécénat sur la page dédiée du site de la Fondation du patrimoine.
Pour plus de renseignements, contactez Juliette PAILLOU (Fondation du patrimoine) au 06 37 84 83 08 ou Romain GRABOWSKI (Motul) au 06 21 74 77 58.
Déstockage de printemps sur www.motulclassic.com !
Motulclassic.com est le site de référence pour commander en ligne la gamme complète Motul pour véhicules historiques. Les monogrades SAE 30, SAE 50, la minérale 20W50 spécialement formulée pour les véhicules conçus à partir des années 50 ou alors la semi synthétique 15W50 destinée aux modèles plus récents commercialisés dès les années 70 sont quelques-unes des références disponibles à la vente. Livraison à domicile en 48H chrono !
En ce moment, profitez également de - 40% sur toute la gamme Lescot spécialisée dans les produits de soin, d'entretien et de rénovation automobile "made in France" depuis 1933. Large choix de shampoings carrosserie, nettoyants jantes, intérieur ou plastiques, brosses, éponges, lingettes ou encore éliminateur de rayures pour profiter de son véhicule de collection même en restant à la maison !
Un arbre planté pour chaque attestation FFVE
Les premières plantations dans le cadre de notre partenariat avec Fransylva ont été réalisées. Ce sont 20.000 jeunes arbres qui ont ainsi été plantés entre les mois de novembre et mars.
- 10.000 arbres sur le site de SAINT-ALBAN dans les Côtes d'Armor.
Ce boisement est composé de 4 essences principales : Epicéa de Sitka, Cryptoméria, Aulne et Chêne rouge
- 10.000 arbres sur le site de CHANTELOUP en Nouvelle Aquitaine.
Espace de biodiversité pour la flore et la faune, ce site forestier est composé de 22 essences différentes.
On y trouve pour moitié des chênes rouvres entre lesquels sont intercalés 21 autres espèces dont : châtaigniers, chênes d'Amérique, érables, aliziers, pruniers et pommiers sauvages.
Losange Magazine N°9 Printemps 2020 consultable en ligne
Losange Magazine est né en 2007 d'une pure passion pour la marque Renault : Tony Vos, éditeur et rédacteur en chef, était déjà "infecté" par le virus Renault à l'âge de neuf ans a écrit un certain nombre de livres sur différents sujets Renault et a lancé un magazine, il y a déjà plus de 12 ans.
Depuis le 1er mai 2018, Losange Magazine existe également en version numérique. Il est disponible en français, anglais et néerlandais. Le contenu du magazine papier peut désormais être visualisé sur un ordinateur, une tablette ou un smartphone. L"éventail des sujets est très varié, tous les produits Renault d'hier et d'aujourd'hui sont couverts : voitures, camionnettes, camions, bus, tracteurs, avions, trains, etc... Tout comme la version papier du Losange Magazine, la version numérique paraît quatre fois par an. Le magazine peut être visionné gratuitement à l'adresse suivante: losangemagazine.fr (français) losangemagazine.com (anglais) losangemagazine.nl (néerlandais).
La version numérique offre également la possibilité de télécharger des brochures de différents modèles. De plus, divers articles sont illustrés par vidéo.
Vous pouvez désormais vous inscrire à la newsletter. La lettre d'information est envoyée quatre fois par an juste après la mise en ligne du dernier numéro, pour que les passionnés de Renault ne manquent rien.
Découvrez gratuitement le premier tome de la série Les Chroniques de la Nationale 7
Cadeau pour les confinés !
Pendant cette période difficile, nous avons pensé à vous avec les éditions Paquet, et plus encore à ceux qui ne connaissent pas les Chroniques de la Nationale 7 : voici la totalité du tome 1, en accès gratuit !
C'est pas des vacances sur la N7, ça ?
"La route Paris-Côte d'Azur, cela vous dit quelque chose ? Mais si, voyons ! La Nationale 7, vous connaissez assurément. Pour un bon nombre de Français, et les Parisiens ne sont pas les moins nombreux, cette belle route de près de 1000 kilomètres rejoignant la Capitale à la Méditerranée symbolise le temps des vacances, de l'insouciance, du soleil assuré et du bleu azuréen. C'était aussi les embouteillages dantesques, les poids lourds coincés dans les rues étroites des villages, les bouchons surchauffés..."
La conversion des véhicules thermiques en véhicules électriques désormais autorisée
L'arrêté du 13 mars relatif aux conditions de transformation des véhicules à motorisation thermique en motorisation électrique (à batterie ou à pile à combustible) vient de paraitre ce vendredi 3 avril au journal officiel ! Une victoire pour la FNA après un travail de fond au niveau national et européen porté par Jérémy CANTIN, Président la branche maintenance-vente, chargé de l'électromobilité à la FNA.
L'Electro cox (Volkswagen Coccinelle électrique de 1971) en porte étendard, présente sur le stand de la FNA au salon Equip Auto 2017 et au mondial de l'automobile en 2018, a été le vecteur de différentes rencontres au niveau local, national et européen en faveur de l'adoption de ce cadre juridique.
La FNA oeuvre depuis 2017 à l'adoption d'un cadre juridique et technique d'homologation du rétrofit permettant aux usagers de convertir leurs véhicules thermiques en véhicules électriques. De nombreux acteurs se sont par la suite ralliés à cette démarche de la FNA, comme l'association AiRE.
La FNA a la barre depuis 2017.
L'arrêté fixe le cadre juridique permettant aux professionnels de l'automobile habilités à réaliser l'opération d'adaptation du groupe propulseur, pour en modifier la source d'énergie, sans mettre en péril l'équilibre d'origine des composants du véhicule. Désormais, après un processus d'homologation conforme à l'arrêté, des fabricants vont pouvoir proposer des dispositifs de conversion des véhicules.
Depuis plus de 3 ans, les échanges avec le Ministère ont abouti à sérier les étapes de la conversion vers des motorisations électriques à batterie ou à pile à combustible : groupe motopropulseur électrique, freinage, certification des batteries (puissance, autonomie), poids maximal (dont sa répartition) du véhicule, composants électriques, hauteur de caisse, suspension, sont passés en revue tout en conservant les fonctions de sécurité active et passive conformément à l'origine du véhicule. Le texte prévoit également un bilan de l'application des prescriptions dans 24 mois pour étudier l'opportunité d'y introduire des modifications. Les installateurs habilités pour un ou plusieurs types de véhicules en lien avec le fabricant, devront vérifier que les conditions de transformation du véhicule sont compatibles avec les exigences en matière de sécurité conformément à son homologation ; de plus, ils s'assureront que le véhicule à transformer est en bon état mécanique.
Une démocratisation en plusieurs étapes.
La FNA souhaite mobiliser les entrepreneurs artisans de l'automobile et de la mobilité pour proposer notamment aux clients finaux professionnels cette solution pour leur flotte, en s'appuyant sur des fabricants eux-mêmes artisans. Le rétrofit génère un coût qui baissera certainement au fil de l'eau et des demandes. La FNA oeuvre en parallèle pour l'intégration du rétrofit dans les dispositifs du bonus écologique et de prime à la conversion. La démocratisation du rétrofit est plus que jamais une possibilité.
"Cette solution permettra d'accélérer la migration du parc automobile et d'éviter la destruction massive et programmée de véhicules traditionnels en parfait état et pour lesquels les propriétaires conservent une valeur affective. C'est particulièrement vrai pour les véhicules anciens mais pas seulement, rappelle Jérémy Cantin. Au terme de cette conversion, retrouver un usage compatible aux nécessités de notre environnement est une avancée majeure en plus des politiques incitatives d'achat des véhicules neufs".
La FNA appelle les artisans de l'automobile à se mobiliser pour le développement du rétrofit.
Nouveautés E-T-A-I - Avril 2021
Les Éditions ETAI ont le plaisir de vous présenter ses nouveautés qui paraîtront le 7 avril prochain :
- MG, tous les modèles depuis 1924 de Ross ALKUREISHI
- Coccinelle, la Volkswagen type 1 dans tous ses états de Hubert HAINAULT
Citroën GS : un exemplaire unique pour les 50 ans
A l'occasion des 50 ans de la GS, Citroën présente un exemplaire unique de sa berline créé en collaboration avec l'architecte-décorateur Tristan Auer.
Lancée en 1970 et produite à près de 2,5 millions d'exemplaires jusqu'en 1986, la Citroën GS célèbre cette année ses 50 ans.
Pour fêter l'évènement, la marque aux chevrons a conçu un exemplaire unique de sa mythique berline en collaboration avec l'architecte-décorateur Tristan Auer pour Les Bains, le luxueux hôtel parisien. Celui-ci arbore notamment le célèbre emblème des Bains, le Bacchus aux sirènes, sur son toit.
Une exposition qui dure 3 ans.
La Citroën GS par Tristan Auer est arrivée en résidence pour 3 ans à l'Hôtel Les Bains et est donc à découvrir au 7 rue du Bourg L'Abbé, dans le 3e arrondissement de Paris.
Nouveau livre : BLEU MATRA, la couleur de la victoire
A paraître aux Editions E.T.A.I. : "BLEU MATRA, la couleur de la victoire" par Serge Cailler, Luc Joly, Yves Ronga
Sortie Officielle le 13 mai 2020 , aux Editions E.T.A.I.
En pré-vente dès maintenant pour les librairies en ligne (FNAC - LECLERC Cultura - Editions du Palmier etc...)
240 pages - format 24 x 30 - 600 photos
Préface : Gérard Larrousse
Avant-propos : Henri Pescarolo
Témoignages: Jean-Pierre Jaussaud - Jacqueline-Cevert Beltoise - Brian Redman - Howden Ganley - Roland Roy - Guy Guy Jean Prat - Richard Belkechout - Jean-Paul Humbert - Jürgen Barth - Mariane Hoepfner - Christine Beckers - Charles James - René Ligonnet - Barrie Smith - Anthony Beltoise - Kadio Filippetti - Manou Zurini - Christian Huet - Bruno Lorgeoux
Le Festival Automobile International lance l'Automotive Design Academy
Le Festival Automobile International, événement majeur du design automobile, annonce la création en 2021 d'un projet ambitieux : "AUTOMOTIVE DESIGN ACADEMY".
Cette académie placée sous l"égide du Festival Automobile International entend devenir une institution artistique contribuant à la promotion du design automobile international.
L'Académie aura pour vocation d'accueillir l'élite des designers automobiles et de créer chaque année à l'occasion du Festival Automobile une "Distinction Spéciale" et d'organiser des manifestations sportives et culturelles.
L'Académie regroupera également l'organisation du "Young Designer Award" destiné aux étudiants en design ainsi que le "Paris Designer Lunch".
L'organisation, les statuts et les partenaires de "Automotive Design Academy" seront communiqués très prochainement.
SAVE THE DATE : 36ème édition du Festival Automobile International
Du 3 décembre 2020 au 17 Janvier 2021 Election de la Plus Belle Voiture de l'Année
4 décembre 2020 Délibérations du Jury
Le 26 janvier 2021 Cérémonie de Remise des Grands Prix du Festival
Le 27 janvier 2021 Cérémonie Paris Designer Lunch by Laurent-Perrier
Du 27 janvier au 31 janvier 2021 Exposition Concept Car & Design Automobile
La précieuse Lamborghini Urraco découverte dans un garage après 20 ans en vente sur Catawiki
Une rarissime Lamborghini surnommée "Baby Bulls" sera mise aux enchères sur Catawiki le 6 mars prochain.
Une voiture de sport Lamborghini Urraco P117 (200) 2+2, rare survivante des 66 unités jamais fabriquées, est mise aux enchères sur Catawiki, le site en ligne d'objets rares et spéciaux le plus visité d'Europe. La voiture a été abandonnée dans un garage à Milan depuis plus de 20 ans et il a fallu 2 ans de recherche pour la localiser et contacter son propriétaire. Autrefois propriété d'un entrepreneur local et passionné de voitures, le moteur du véhicule avait besoin de réparations après avoir rencontré un problème de carburation. Ne faisant confiance à aucun autre atelier ou mécanicien pour le réparer, le propriétaire a fini par démonter les pièces pour le réparer lui-même. Son rêve ne s'est jamais réalisé, et sa voiture est restée sans surveillance, car il est tombé malade peu après.
La Lamborghini Urraco sera mise aux enchères sur Catawiki le 6 mars. Modèle exceptionnel la voiture est actuellement évaluée à environ 50 000 euros. Cependant, une fois restaurée à la perfection sa valeur pourrait atteindre 80 000 euros.
A propos de "Baby Bulls" et de "Prancing Horses".
Les amateurs de voitures savent que la Lamborghini Urraco P117 (200) a été conçue par le légendaire designer italien Marcello Gandini au début des années 1970. Née d'un désir d'éclipser les modèles au "cheval cabré" de Ferrari, la Lamborghini Urraco porte le nom d'une lignée de taureaux de combat dont la petite taille contraste avec un esprit et une attitude puissante. C'est ainsi que la Lamborghini Urraco a été surnommée "bébé taureau" dans le monde de l'automobile.
L'idée était de lancer un concurrent direct de Ferrari Dino et de Porsche 911, les petits et puissants GTs de ces décennies. L'Urraco a également figuré dans le film hollywoodien Mr. Billion de 1977 et dans le programme automobile britannique Top Gear. Pourtant, bien qu'elle ait été produite comme une alternative abordable aux plus grandes "supercars" Lamborghini, la légèreté de l'Urraco est restée largement méconnue. De plus, les conditions financières difficiles, la crise énergétique pressante et la préférence pour les grands modèles de l'époque ont limité la production du "Baby Bulls" P200 à 66 unités à conduite à gauche seulement.
Luca Gazzaretti, expert en voitures classiques Catawiki commente : "Aujourd'hui, la rareté de l'Urraco est appréciée par les collectionneurs qui comprennent les particularités exclusives offertes par ce modèle. Véritable régal pour les yeux, elle peut vous offrir une expérience de conduite irrésistible et passionnante. C'est une pièce de collection extrêmement rare. Elle mérite les soins d'un passionné de Lamborghini qui cherche la voiture de ses rêves pour compléter sa collection de "Bulls" à hautes performances".
Thierry COGNET élu Président du CCFA
Le Conseil d'Administration du Comité des Constructeurs Français d'Automobiles, lors de sa séance du 17 décembre 2019, a élu Monsieur Thierry COGNET, Président du CCFA à compter du 1er mars 2020. Il succède à Monsieur Christian Peugeot qui occupait ce poste depuis le 1er janvier 2016.
Thierry Cognet est depuis septembre 2011, le Directeur Corporate Finance du groupe Renault.
Diplômé de HEC (1978) Monsieur Thierry Cognet a intégré le Groupe en 1998 après une carrière passée par Exxon, Rémy Martin et le Groupe Carrefour. Il a exercé successivement dans le Groupe Renault les fonctions de Directeur Financier et du contrôle de gestion de Renault Europe Automobiles, puis en 2004 il a été nommé au poste de Directeur du contrôle de la rentabilité des projets et des investissements. Enfin, de 2009 et jusqu'à 2011, il est devenu Directeur de la performance des programmes.
La FFVE s'associe au Ministère de la Culture pour les Journées Européennes du Patrimoine
Dans le cadre de cette convention, la FFVE fera don de 50.000 euros annuels au Ministère de la Culture jusqu'en 2022 pour soutenir les Journées Européennes du Patrimoine, l'un des grands rendez-vous culturels français et européen. En 2019, douze millions de personnes ont ainsi pu découvrir et visiter plus de 17.000 monuments et sites historiques appartenant à l'Etat, aux collectivités territoriales et à des propriétaires privés.
La FFVE était déjà engagée depuis 2011 dans une action caritative à l'occasion des Journées Européennes du Patrimoine en mettant chaque année à la vente 5.000 plaques de rallye aux formats auto et moto. Les bénéfices de ces ventes ont été reversés aux Restos du Coeur (2011, 2012, 2013), aux Compagnons d'Emmaüs (2015), à l'association Laurette Fugain (2016), à la Fondation Perce-Neige (2017), à l'Ordre de Malte France (2018) et à la Fondation du Patrimoine pour Notre-Dame (2019).
"Le partenariat de la FFVE avec les Journées Européennes du Patrimoine sera l'occasion pour les collectionneurs, pour les artisans spécialisés et pour les simples amateurs de faire partager au grand public la richesse et la diversité du patrimoine industriel et esthétique que représentent les véhicules d'époque", a affirmé Jean-Louis Blanc, Président de la FFVE.
"Les véhicules d'époque incarnent l'histoire de l'automobile, née en France en 1891. Les savoir-faire qui ont permis leur fabrication et qui sont aujourd'hui nécessaires à leur entretien et leur restauration doivent être valorisés à l'occasion du grand événement populaire que sont les Journées Européennes du Patrimoine", a ajouté Franck Riester, Ministre de la Culture.
POP LAMBORGHINI à partir du 7 mai à la cité de l'Automobile
Des véhicules rares telle la Lamborghini Flying Star II, un shooting brake exclusif créé par le carrossier Touring, et pour certains même méconnus, donneront un éclairage nouveau sur la dimension de la marque, des années 1960 au XXIe siècle.
Ces prêts exceptionnels, issus en majorité de collectionneurs privés, viendront compléter la collection Schlumpf, première collection au monde de véhicules historiques, et souligner l'importance de Lamborghini non seulement dans l'histoire de l'automobile mais aussi dans la pop culture.
En 1963, Ferruccio Lamborghini se lance dans la construction de voitures sportives de luxe. Le riche industriel passionné de mécanique, déçu par les marques renommées de l'époque (Ferrari, Maserati, Jaguar, Alfa Romeo...), se donne le pari fou de rivaliser avec les mythiques Ferrari.
Née d'une colère, la société Automobili Ferruccio Lamborghini voit le jour le 1er juillet 1963 près de Modène. Plusieurs prototypes sont développés où figure un taureau, signe astrologique de Ferruccio, devenu l'emblème de la société, synonyme de fougue et de caractère, s'adressant à une clientèle en recherche de sensations fortes. En 1965 est présentée la Miura, première sportive de route à adopter le moteur en position centrale arrière des voitures de course et à dépasser les 300 km/h.
De la présentation du premier modèle, la 350 GTV, au Salon de Genève en 1964 à la traversée du désert en Urus l'année dernière, les voitures signées Lamborghini, fières de leur identité latine et héritières des codes créatifs italiens, se distinguent par leur radicalité et leur esthétique poussant jusqu'à la limite les théories du design et de la technique de leur époque.
À travers plusieurs thèmes, l'exposition révèle l'histoire parfois tourmentée du constructeur italien, souligne la singularité de ces voitures hors-normes et la part de rêve qu'elles symbolisent encore aujourd'hui, alorsque la marque, synonyme de supercars, s'est invitée hors de ses sentiers habituels : sur la piste des circuits en compétition, et en tout-terrain avec l'un des SUV les plus audacieux du marché actuel.
Des premières créations visionnaires aux super-sportives plus récentes qui suscitent rêve et adrénaline, l'exposition retrace l'histoire de la marque et les raisons de ses résurrections multiples défiant les crises économiques.
Aux côtés des véhicules d'exception, sont présentés de nombreux documents d'archives (photographies, séquences de films) et des oeuvres d'art (dont "Disintegrating X" de Fabian Oefner).
Une vision transversale d'une marque avant-gardiste et audacieuse qui a su se forger une place à part dans l'univers des GT et des supercars par sa singularité et ses partis pris.
Commissariat : Frédéric Brun, auteur de plusieurs livres sur l'histoire de l'automobile, journaliste, collectionneur et membre de jurys internationaux pour des Concours d'élégance.
La Ford GT 40 de 1967, lauréate du Prix National Auto 2020
Ce prix, doté de 20 000 euros, sera remis au salon Rétromobile mardi 4 février à 19h30 sur le stand de Motul (pavillon 1, stand F23) par Hervé Amelot, vice-président du conseil de surveillance de Motul, Thierry Quilan, président du directoire de Motul, Célia Verot, directrice générale de la Fondation du patrimoine et Yves de La Poëze, délégué national aux transports de la Fondation du patrimoine, à Pierre Fillon, président de l'Automobile Club de l'Ouest, propriétaire du véhicule.
La Ferrari 335 Spyder 1958 remporte le 5e prix annuel The Peninsula Classics Best of the Best Award
Ce modèle historique de Ferrari décroche le très convoité prix après avoir été désigné "Best of Show" lors de l'édition 2019 du Cavallino Classic
C'est à la Ferrari 335 S Spyder 1958, carrossée par Scaglietti, que revient cette année l'honneur de remporter le cinquième prix The Peninsula Classics Best of the Best Award.
Après avoir décroché le titre de "Best of Show" lors de l'édition 2019 du Cavallino Classic, cette Ferrari s'est imposée comme l'une des favorites du concours de cette année grâce à son historique bien documenté et son important palmarès en compétition.
"Cette Ferrari est l'association ultime d'une magnifique carrosserie Scaglietti et d'un palmarès en compétition", a déclaré Andreas Mohringer, son propriétaire. "Maintenant que cette automobile absolument remarquable a retrouvé sa splendeur passée, c'est une joie indicible que de pouvoir la partager avec le monde entier. Nous sommes absolument ravis de voir que les juges ont reconnu à quel point cette automobile est spéciale et c'est un grand honneur que de recevoir ce prix prestigieux."
Dévoilée lors d'un gala exclusif qui s'est tenu à l'hôtel The Peninsula Paris, la Ferrari 335 S Spyder 1958 a ébloui les spectateurs présents et est arrivée en tête face à sept autres magnifiques véhicules nominés pour le très convoité prix Best of the Best Award. Chacun des véhicules nominés a été choisi pour avoir obtenu le titre de "Best of Show" lors de l'édition 2019 des plus prestigieux concours d'élégance du monde.
Parmi les juges de renom, figuraient quelques grands noms du monde de l'automobile, comme Henry Ford III, Jay Leno ou Nick Mason, le batteur des Pink Floyd.
"Tandis que l'industrie automobile poursuit son évolution, en particulier sur le plan technologique, la célébration de la beauté, de l'innovation et du travail d'artisan qui ont marqué un siècle de construction automobile prend chaque année toujours plus d'importance", a déclaré William E. (Chip) Connor, co fondateur du prix The Peninsula Classics Best of the Best Award, Président Directeur Général de William E. Connor & Associates Ltd., juge régulier et à la fois exposant et pilote de véhicules historiques.
Les Fondus de voitures de collection : une BD pour tous les passionnés de retromobile !
Les membres de l'association des Fondus délaissent pour un temps les bécanes. Mais ils ne renoncent pas pour autant aux belles mécaniques. Cette fois, ils ont jeté leur dévolu sur les voitures de collections. De la mythique Ford T à l'époustouflante DS, en passant par la légendaire Deux-chevaux, toutes ces belles mécaniques se retrouvent entre les mains de Thierry et ses potes, véritables passionnés de ces moteurs à bout de souffle.
Scénario : Christophe CAZENOVE, Hervé RICHEZ
Dessin : BLOZ
Couleur : Pierre SCHELLE
Prix France : 10,95 euros - 48 pages -ISBN 978-2-81897-629-6 - C.Hachette : 31 0124 5
6 Lancia mythiques de rallye et d'endurance à vendre
Dévoilée au public ce week-end du 25-26 janvier en Floride, la collection Campion rassemble six Lancia de légende dont la vente devrait générer près de 7 millions d'euros de recette.
Ce week-end du 25-26 janvier 2020 est un temps fort du sport automobile. Cette fin de semaine est notamment marquée, en endurance, par les 24 Heures de Daytona, et bien-sûr en rallye, par la reprise du championnat du monde avec le Monte-Carlo, à suivre sur notre site évidemment.
Comme un clin d'oeil, les six Lancia de la collection Campion feront pendant ce temps leur première apparition en public ; six légendes ayant justement participé aux plus belles courses longues du monde ou arpenté les spéciales chronométrées les plus renommées. Cette magnifique brochette, dont les membres ont porté haut les couleurs de la firme italienne en compétition, sera dévoilée à Palm Beach, en Floride, lors de la Cavallino Classic, un évènement annuel consacré à Ferrari.
Parmi cette réunion d'anciennes combattantes, organisée en vue de leur mise en vente par le maison Girardo & Co et dont les recettes cumulées devraient approcher les 7 millions d'euros, chacun se fera un avis sur la plus mythique d'entre elles. Se détachent néanmoins, à nos yeux, l'un des vingt exemplaires survivants de la très rare 037, issue de l'éphémère Groupe B (rallye), et une LC2 ayant elle, animé le peloton du Groupe C (endurance).
Ce voyage dans ce passé pas si lointain rappelle à quel point la marque transalpine brillait, y compris en compétition, alors qu'elle végète aujourd'hui tristement dans l'oubli. Raison de plus pour se remémorer le bon vieux temps en s'attardant sur ces six monstres sacrés...
La Ford Mustang conduite par Steve Mc Queen dans Bullitt vendue 3,7 millions de dollars
Le véhicule conduit par Steve McQueen dans la scène culte de course-poursuite à San Francisco du film "Bullitt", s'est envolé aux enchères pour 3,7 millions de dollars.
La célèbre Ford Mustang GT conduite par Steve McQueen dans les rues de San Francisco dans le célèbre film Bullitt a été vendue aux enchères pour 3,7 millions de dollars, a annoncé la maison de vente David Morton.
L'acteur en personne avait conduit cette voiture verte restée célèbre dans l'imaginaire américain dans ce film de 1968 (sorti en France en 1969) signé Peter Yates, notamment au cours d'une scène haletante et cultissime de course-poursuite dans les rues en pente de San Francisco.
a voiture était la propriété d'un homme de 38 ans, Sean Kiernan. Son père l'avait achetée 3.500 dollars en 1974 (prix auquel elle a symboliquement été mise en vente vendredi) et la famille l'avait conduite jusqu'en 1980, quand l'embrayage avait cassé. Elle était restée au garage jusqu'à ce que Sean Kiernan la répare et se mette à l'exposer après la mort de son père en 2014.
Cette voiture et son modèle (la Ford Mustang GT) sont tellement emblématiques aux Etats-Unis que le fabricant en avait présenté en janvier 2018 une édition limitée, baptisée Mustang Bullitt.
Jean-Louis Blanc : "L'automobile ne peut pas être injuriée en permanence"
Le nouveau président de la Fédération française des véhicules d'époque s'est engagé dans un vaste processus de défense et de promotion de notre patrimoine automobile.
De ses anciennes fonctions au comité exécutif d'Engie, Jean-Louis Blanc a conservé le goût de l'action. Ce jeune retraité cumule les casquettes. Non content d'être courtier en violons de collection, de gérer une société de chasse, ce passionné de voitures de collection depuis plus de trente-cinq ans - il possède notamment une Facel Vega III, une Mercedes Pagode et une Alfa Romeo Giulia Spider - a accepté de prendre la présidence de la Fédération française des véhicules d'époque (FFVE). «C'est un peu plus de travail que ce que l'on m'avait dit», précise-t-il en riant...
Joyeux Anniversaire JACKY ICKX !
Jacky Superstar
La Fondation Jean Graton célèbre le 75e anniversaire, ce 1er janvier, du plus vaillant des champions automobiles par la création de deux nouveaux Michel Vaillant Art Strips : « Jacky Superstar » et « Ickx's Ferrari », édités à 30 exemplaires numérotés.
CES ART STRIPS SONT ACCOMPAGNÉS D'UN CERTIFICAT D'AUTHENTICITÉ SIGNÉ PAR JACKY ICKX.
Jacky Superstar
Cette case dessinée au pinceau et à l'encre de Chine par Jean Graton représente Jacky Ickx s'échappant d'une marée de tifosi à l'arrivée du Grand Prix d'Italie à Monza, où le jeune champion belge, pour sa première année chez Ferrari, invita l'auteur de Michel Vaillant. Jean Graton put ainsi, pour la première fois, se documenter au coeur d'une prestigieuse écurie de F1.
"Jacky Superstar" le 53e Art Strip de la collection est dès aujourd'hui disponible sur le site www.michelvaillantartstrips.com en quatre formats : 80x80cm, 100x100cm, 120x120cm et 140x140cm.
Ickx's Ferrari
Édité pour célébrer le 75e anniversaire de Jacky Ickx, champion qui joua souvent son propre rôle dans les albums de Jean Graton, ce Michel Vaillant Art Strip illustre un départ du Grand Prix de Belgique de Formule 1 où Michel Vaillant surveille la Ferrari 312 B de son rival et ami.
"Ickx's Ferrari" le 54e Art Strip de la collection est dès aujourd'hui disponible sur le site www.michelvaillantartstrips.com en trois formats : 40x150cm, 53x200cm et 66x250cm.
Automédon change d'organisateur
La nouvelle vient de tomber. Le salon francilien change de main. Yves Levasseur laisse la main à un groupe qui n'a plus rien à prouver dans le milieu de l'auto ancienne : le groupe LVA.
Cela fait maintenant 20 ans qu'on retrouvait Yves Levasseur à l'organisation de ce salon si particulier. Situé en région parisienne il attirait chaque année près de 20.000 visiteurs, des exposants pros et des clubs pour faire un salon complet. On note deux particularités à Automédon : La présence de nombreux véhicules américains, un immense parking collection, gratuit, attirant plusieurs milliers de collectionneurs.
Une belle création qu'il avait su développer, mais surtout maintenir dans un contexte de plus en plus concurrentiel...
Carjager, l'entreprise qui numérise le marché des voitures de collection
Sur le site Carjager, tout est fait pour améliorer la mise en relation entre l'acheteur et le vendeur de véhicules anciens.
Le site permet d'optimiser la recherche des véhicules anciens tout en proposant une série d'options pour assister l'acheteur dans sa démarche.
Pour les amoureux de belles carrosseries, dénicher la perle rare vire souvent au parcours du combattant, tant les offres son rares. "Les propriétaires de voitures de collections vendent rarement leur bien alors le lot revient généralement au premier qui tombe sur le véhicule et propose un prix. 50% des ventes se font ainsi de particulier à particulier", détaille Vladimir Grudzinski, fondateur de Carjager. Son site, couplé à une application, a été créé il y a un an afin justement d'optimiser la chasse aux bolides d'exception. Tout est fait pour améliorer la mise en relation entre l'acheteur et le vendeur. Lors de la création de son compte, le propriétaire enregistre sur un compte confidentiel toutes les caractéristiques de son bijou (date de fabrication, équipement, réparations effectuées etc.). Ainsi, dès qu'un acheteur est intéressé par un modèle de ce type, il sera averti, à l'instar de tous les autres particuliers et professionnels heureux possesseurs de ce même véhicule.
Bilan crise sanitaire
Quoi de mieux qu'un graphique donnant l'allure des visites sur le site. Tout est logique dans cette courbe mais ca nous rassure un peu de savoir que Retrocalage se veut le reflet des activités du milieu de la collection !
Encéphalogramme plat entre mi mars et fin mai avec 3 fois moins de visite globalement et depuis début juin une timide reprise logique avec la fin du déconfinement.
On est tous impatient de voir comment va se passer cet été au niveau des sorties, mais on peut penser logiquement que la réelle reprise se fera en septembre avec de nombreuses manifestations qui sont encore maintenues.
On reste toujours mobilisé à 150% pour vous donner le maximum d'informations à jour et on invite tous les organisateurs à nous informer de toutes leurs modifications.
Clap de fin pour Echappement Classic...
Le dernier numéro d'Echappement Classic, le numéro 97, vient de paraître... Et quand nous écrivons "le dernier", il s'agit bien du dernier numéro que nous aurons en nos mains. Et c'est bien dommage.
Echappement Classic est né à peu près en même temps que notre portail d'information NewsClassicRacing, il y a maintenant un peu plus de 10 ans. Un partenariat avait été mis en place dès le départ, le magazine n'ayant pas vocation à publier du résultat comme nous le faisons quotidiennement, mais plutôt à proposer des articles de fond, du vécu au travers d'une voiture, d'un équipage, de la participation d'un/une journaliste ; des essais ; de l'histoire. Et l'on peut dire que le résultat était là, avec un magazine présentant un contenu de premier ordre sur un support très qualitatif.
Alors pourquoi arrêter ? Sans doute un mauvais alignement des planètes : de la presse en général qui ne va pas très bien à la cession du groupe Hommell détenant le titre, tous les passionnés et abonnés ont, tout comme nous, un peu de mal à comprendre la décision d'arrêter cet excellent magazine...
Les Lieux de l'histoire automobile bientôt signalés par des plaques spécifiques
Vous êtes sûrement déjà passé devant des anciennes concessions automobiles mythiques, un parking particulier, ou des usines dont sont sorties des milliers d'autos. Des fois vous le saviez, d'autres fois non. C'est pour entretenir ce souvenir que la FFVE lance les plaques Lieux de l'histoire automobile, qui concernent d'ailleurs également les motos, les camions, les tracteurs, bref, tous les véhicules anciens. "Il peut s'agir de lieux encore existants, ayant conservé ou ayant abandonné leur fonction d'origine, et même de lieux dont il ne subsiste plus qu'un souvenir méritant d'être perpétué. Ce peuvent être des usines, des sièges sociaux, des laboratoires, des pistes d'essai, des circuits de compétition, des garages, des hôtels, des éléments de signalisation routière..."
Exposition inédite : Monaco et l'Automobile, de 1893 à nos jours
Du 11 juillet au 6 septembre 2020 au Grimaldi Forum Monaco
Un événement exceptionnel regroupant pour la première fois des voitures, des objets inédits et des documents uniques liés à l'histoire automobile de la Principauté de Monaco. Plus de 50 véhicules princiers, historiques, ayant participé ou remporté le Grand-Prix de Monaco ou le Rallye Monte-Carlo seront exposés ensemble pour la première fois. L'Automobile Club de Monaco mettra à disposition de l'exposition des archives inédites, dont certaines n'ont jamais été présentées au public.
Pour la première fois, une exposition-événement regroupant de nombreuses pièces rares aura lieu dans l'espace Ravel du Grimaldi Forum, le centre culturel international de Monaco.
Plus de cinquante véhicules uniques, dont le pedigree (numéro de châssis, palmarès etc...) a été vérifié et authentifié par les équipes du commissariat général, témoigneront de la richesse de l'histoire automobile de la Principauté.
En marge de ces véhicules exceptionnels, les visiteurs pourront admirer des objets d'époque issus de collections publiques ou privées, mais aussi des documents rares, des photographies et des vidéos inédites, en relation avec la famille princière, des pilotes monégasques et les deux courses mythiques que sont le Grand Prix de Formule 1 de Monaco et le Rallye automobile Monte-Carlo.
La manifestation bénéficie du soutien du Palais Princier, de l'Automobile Club de Monaco et de l'Automobile Club de France, qui ont avec le commissariat général et les équipes du Grimaldi Forum, uni leurs forces pour rassembler toutes ces pièces patrimoniales qui seront pendant près de deux mois proposées aux visiteurs.
"Alors que Monaco est un haut lieu de l'automobile, aucune rétrospective de ce genre n'y avait encore été organisée, indique Sylvie Biancheri, directeur général du Grimaldi Forum Monaco. Après l'exposition consacrée à Dali, qui a rencontré un fort succès au cours de l'été dernier, il fallait une idée très forte qui soit en lien avec la Principauté pour célébrer les 20 ans du Grimaldi Forum. Ce thème nous est apparu comme une évidence, et après deux ans et demi de travail, nous sommes ravis de voir aujourd'hui ce projet de longue haleine prendre forme. Plus qu'une exposition automobile, cet événement exceptionnel portera la signature artistique et culturelle que nous appliquons à toutes nos grandes manifestations."
" Monaco et l'Automobile de 1893 à nos jours sera un grand événement, et ce pour plusieurs raisons, indique Rodolphe Rapetti, commissaire général de l'exposition, conservateur général du patrimoine, directeur des musées nationaux et domaine de Compiègne et Blérancourt. D'abord, il y a cette relation absolument unique entre Monaco et l'automobile, qui dure depuis la fin du 19ème siècle. Puis il y a la qualité de cette exposition, qui va rassembler pour la première fois des objets rarissimes qui vont générer d'immenses émotions pour toutes les générations de visiteurs. A travers ce panorama, c'est toute l'histoire de l'automobile que le public verra défiler devant lui."
La liste complète des véhicules, des documents et des objets exposés sera dévoilée lors d'une conférence de presse qui se tiendra le 26 mars prochain à l'Automobile Club de France, Place de la Concorde à Paris.
Il est enfin important de noter que le prix de l'entrée a été fixé à seulement 11 euros, et que l'accès sera gratuit pour toutes les personnes de moins de 18 ans. Un tarif groupe sera également proposé.
Immatriculation : Les conducteurs pourront conserver leurs anciennes plaques après 2020
L'échéance annoncée pour changer les plaques d'immatriculation est finalement levée. Les Français peuvent conserver leurs anciennes plaques sur le modèle trois chiffres, trois lettres, deux chiffres (ex : 123 -XYZ-01). Un décret publié le 11 décembre annule l'obligation de les changer avant le 31 décembre 2020.
Quels sont les véhicules concernés ?
Décidée en 2008 et applicable dès 2009, la nouvelle réglementation pour les plaques d'immatriculation obligeait tous les conducteurs à immatriculer leur véhicule sur le nouveau modèle, à savoir deux lettres, trois chiffres et deux lettres (ex : AB-123-CD). Le gouvernement avait fixé une date butoir au 31 décembre 2020. Mais selon le site Caradisiac, l'échéance a été levée et l'obligation de changer son immatriculation annulée.
Les propriétaires de véhicules roulant encore avec l'ancienne immatriculation n'auront donc aucune démarche à réaliser. Cela concerne essentiellement les vieilles voitures, ainsi que les modèles de collection. En effet, selon l'Organisme Technique Central, l'âge moyen du parc automobile en France est de 12 ans. La majorité des véhicules circulant sur les routes sont donc déjà passés sur le nouveau modèle d'immatriculation.
Pourquoi le gouvernement fait-il machine arrière ?
Selon Caradisiac, il semblerait que ce soit une question de praticité. En effet, la demande de changement de plaques d'immatriculation doit être opérée par l'ANTS (Agence nationale des titres sécurisés). Mais la demande est tellement importante que l'agence ne peut y répondre dans des délais raisonnables.
Depuis la fermeture des guichets de la préfecture, ce type de démarche s'opère désormais directement en ligne. Ainsi, la charge de travail est croissante du côté de l'ANTS, même si des solutions numériques ont été mises à disposition dans les préfectures et sous-préfectures.
D'autre part, le gouvernement souhaite éviter des frais supplémentaires aux automobilistes. Refaire une carte grise n'est pas gratuit, le coût est variable en fonction de la zone géographique et du type de véhicule.
Et pour ceux qui effectuent des démarches sur leur carte grise ?
Les automobilistes qui entament des démarches tant pour modifier une adresse que pour notifier un changement de propriétaire se verront automatiquement basculés sur le nouveau modèle d'immatriculation. En effet, dans ce cas, le changement est obligatoire.
Mecanicus : première application dédiée aux voitures anciennes
Notre objectif : révolutionner l'accès à l'information dans le monde des voitures anciennes avec une application gratuite et participative
Mecanicus rassemble une encyclopédie participative, un réseau social et une place de marché. Elle est entièrement gratuite et open source.
La plateforme est déjà disponible sur mobile et ordinateur, et sera disponible en application dans les prochaines semaines. Toutes les semaines, une nouvelle marque, des nouvelles fonctionnalités et des optimisations sont mises en ligne.
Nous en sommes encore aux débuts : des dizaines de fonctionnalités de son garage aux roadbooks en passant par un tripadvisor de l'ancienne) sont en cours de développement, comme des milliers de nouvelles fiches sur les voitures, les pilotes, les circuits. Mais toute la plateforme est basée sur la contribution de ses utilisateurs, c'est pourquoi nous avons besoin d'en parler, nous avons besoin de vos retours et de vos contributions !
Les 4L du Blue Rally Europe vont nettoyer 16 pays et faire bouger les lignes
C'est parti pour la première édition du Blue Rally Europe ! Du 9 au 30 juillet 2020, 100 participants vont vivre un rêve un peu fou : sillonner en 4L plus de 7000 kilomètres à travers toute l'Europe.
Cette aventure incroyable, pleine de liberté et d'évasion est une formidable opportunité pour découvrir autrement 16 pays du Vieux Continent. Car le Blue Rally Europe est bien plus qu'un simple rallye : il s'agit d'un authentique voyage éco-responsable et solidaire qui va rassembler tous ceux/celles (étudiants, jeunes diplômés, actifs, retraités) ayant envie de faire bouger l'Europe.
Avec, à la clé, une opération "ramassage de déchets" d'une grande ampleur pour lancer un mouvement valorisant le nettoyage de l'environnement de façon ludique.
Livre : Youngtimers, voitures de collection des années 1970/1980/1990
Publié aux éditions Ouest-France, ce livre signé Antoine Pascal réunit une centaine de voitures sportives emblématiques des années 1970 à 1990 désormais connues sous le terme youngtimers.
De production encore relativement récente, les youngtimers sont pas encore officiellement reconnues par la législation française et par la FIVA - Fédération internationale des véhicules anciens - comme entrant dans la catégorie "collection". La plupart de ces modèles sont des voitures de grande diffusion qui possèdent des équipements standardisés, souvent fabriqués dans des matériaux synthétiques. Cela les différencie des automobiles de collection "classiques" ou oldtimers de l'avant et après-guerre, souvent plus artisanales.
Néanmoins, les youngtimers ont un charme certain pour qui sait les apprécier à leur juste valeur : Tout est question de génération. Elles ont su marquer leur époque et les esprits de leurs propriétaires. Et ces derniers sont de plus en plus nombreux, comme en attestent le boom que rencontre ce marché de niche depuis quelques années ainsi que l'engouement pour-tout ce qui a trait à ce mouvement : ventes aux enchères, festivals, rallyes historiques, expositions statiques et dynamiques, démonstrations, bourses d'échanges de pièces détachées, etc.
Reines de la catégorie, les Peugeot 205 GTI, Renault 5 Alpine Turbo, BMW M3 E30, Citroen AX Sport, Opel Kadett GTE, DeLorean DMC-12, Volkswagen Golf GTI, Mercedes-Beni 190 E, Lancia Delta HF Integrale, Alpine V6 GT Turbo, Audi Coupé GT et autres voitures emblématiques de la fin du XXe siècle font l'objet des pages de ce livre mêlant photos officielles et photos de l'auteur, dont de nombreux clichés pris en action lors du "Youngtimers Festival" organisé sur la piste de l'autodrome de Linas-Montlhéry.
Présentée de façon très synthétique, chacune d'elle s'accompagne d'une cote plutôt réaliste pour orienter les futurs collectionneurs à la recherche d'un modèle emblématique de la génération youngtimers...
Nouveaux Michel Vaillant Art Strips
Deux Michel Vaillant Art Strips dévoilent la Ferrari P3 aux 24 heures du Mans en 1967 et la Ferrari 312B au Grand Prix de F1 de Monaco en 1970.
P3 au Mans
Cette Ferrari P3 ouvre la première séance d'essai des 24 Heures du Mans dans "Le Fantôme des 24 Heures", où elle affrontera la Porsche 907 SP et le nouveau prototype Vaillante 3 litres !
"P3 au Mans" le 51e Art Strip de la collection est dès aujourd'hui disponible sur le site www.michelvaillantartstrips.com en trois formats : 80x120cm, 100x150cm et 120x180cm.
Ferrari contre Vaillante
Au départ du Grand Prix de Monaco, Michel s'apprête à affronter Jacky Ickx sur sa Ferrari 312B. Les modifications récemment apportées sur la Vaillante permettront-elles à Michel de mettre fin à sa « série noire » ?
"Ferrari contre Vaillante" le 52e Art Strip de la collection est dès aujourd'hui disponible sur le site www.michelvaillantartstrips.com en trois formats : 40x150cm, 53x200cm et 66x250cm.
Nouveau livre : la CITROËN XM
Le livre est enfin sorti ! Vous le trouverez (ou pourrez le commander) dans toutes les librairies ou points cultures !
Un très grand merci à tous ceux qui ont contribué à fournir des informations, des témoignages, des documents. Avec quelques inédits ! Voici en dessous la 4e de couverture :
"Le 23 mai 1989, le public découvre la Citroën XM. Avec elle, Citroën offre un grand spectacle de technologie automobile, dans la lignée des Traction Avant, DS, SM et CX. Et pourtant elle aurait pu ne pas naître. Durant les années 1980, l'avenir de la marque aux chevrons est véritablement sur la sellette et ne doit sa survie qu'au succès de la BX, rouge et conquérante. Non moins flamboyante, la XM achève l'oeuvre de reconstruction de Citroën et consolide la place de la marque au sein du groupe PSA. Fruit d'un long travail d'investigation, parsemé de nombreuses interviews, utile pour comprendre le contexte de la naissance de la XM, les choix techniques et le design, ce livre fait revivre les années 1980 et 1990 au coeur de PSA, et traite aussi des évolutions du modèle, nombreuses malgré les apparences, sans omettre les initiatives extérieures au groupe PSA (ambulances, version rallongée et limousine)."
Alpine A110 - La production divisée par deux dès janvier 2020
De 15 à 7 voitures par jour.
C'est un coup dur chez Alpine qui il y a quelques semaines annonçait fièrement avoir dépassé le nombre d'exemplaires produits de la première berlinette. Alors que le constructeur commence à commercialiser sa nouvelle version A110 S, il vient aussi d'annoncer une grosse baisse du rythme de production dans son usine de Dieppe. En effet, ce jeudi 28 novembre avait lieu le Conseil Social de l'Entreprise, le CSE. Et lors de cette réunion, la direction a annoncé que la production de la berlinette Alpine allait être divisée par deux. Soit de 15 voitures, ce serait prochainement 7 voitures qui sortiraient quotidiennement des lignes de production.
Ce nouveau rythme de production, à compter de janvier 2020, est la conséquence d'une baisse des ventes de la sportive tricolore. Un phénomène qui était à prévoir, la production ayant été augmentée aux débuts de l'auto pour pouvoir honorer les nombreuses commandes tout en faisant baisser le temps d'attente qui était de plus d'un an pour certains clients.
Pour autant, Alpine a tenu à rassurer les salariés de l'entreprise en précisant qu'aucun des 400 emplois ne serait menacé par ce ralentissement. Pas de licenciement donc, mais quand même des mesures pour coller à la baisse de production. D'un côté il y aura moins d'intérimaires. Sans qu'Alpine ne précise de chiffres, il semblerait d'après nos confrères d'Actu.fr, que de 120 ou 130 intérimaires, le constructeur pourrait passer à une vingtaine. De l'autre, le constructeur compte sur une certaine flexibilité, les salariés pouvant être amenés, sur la base du volontariat, à aller travailler sur d'autres sites, notamment ceux de Sandouville ou de Cléon.
Si les commandes de la nouvelle A110 S sont plutôt prometteuses pour ses débuts, il faut aussi désormais attendre qu'Alpine se diversifie et élargisse sa gamme à d'autres modèles.
Volkspod, l'aile de Coccinelle transformée en scooter
Un ingénieux bricoleur américain produit de petits scooters très originaux à partir d'éléments de carrosserie de Volkswagen Coccinelle, l'adorable voiture allemande lancée par Ferdinand Porsche en 1938... Le résultat de ce croisement aussi inattendu qu'artisanal est carrément craquant ! Présentation.
Brent Walter - qui se définit sur son compte Instagram comme "fabricant et constructeur de plein de trucs " - compte parmi les nombreux nostalgiques des lignes rondouillardes des premières générations de "Cox". Sa dernière invention, le Volkspod, est un astucieux hommage au cultissime modèle Volkswagen... mais sur deux-roues !
Résultat : des scooters d'allure délicieusement classique réalisés à partir d'ailes de Coccinelle équipés d'un petit moteur à essence de 79 à 112 cc - type tondeuse à gazon - et une transmission par chaîne. Ce Volkspod dispose de son propre châssis tubulaire et d'un large guidon à branches relevées également fait "maison".
L'ingénieux "touche-à-tout" américain a ensuite installé un phare rond et un feu oblong de Coccinelle, des plateformes repose-pieds, une selle monoplace et de larges roues en petit diamètre. L'association est aussi originale que réussie, d'autant que les coloris pastels apportent une touche très années 60.
"J'envisage d'en construire quelques-uns et de les vendre, mais ce ne sera pas plus d'un ou deux par an pour le moment", prévient Brent Walter à propos d'une éventuelle commercialisation. Avouez que c'est quand même autrement plus stylé qu'une trottinette électrique chinoise pour aller au boulot !
Mob&Co : Black Friday pour Le mag des fondus de cyclos !
Le magazine Mob&Co s'adresse aux passionnés de l'univers du cyclo : amateurs, collectionneurs, clubs, mais aussi professionnels. Tous les deux mois, votre magazine vous propose des essais cyclos, des papiers d'histoire, de belles photos studio, la présentation d'une mob qui sort de l'ordinaire, de rencontrer les adhérents d'un club, sans oublier la cote, des portraits de collectionneurs, les manifestations à ne pas manquer, des petites annonces... Bref, tout un programme ! En kiosque tous les deux mois au prix de 5,80 E.
Formule France métropolitaine : BLACK FRIDAY ! Formule 1 an France / 6 numéros pour 17,40 E.
Nouveau site d'annonces-vidéo et diaporama de véhicules-passion et de loisirs
Notre équipe, amoureuse de l'Automobile, a créé ce site novateur d'annonces gratuites et dynamiques afin de se distinguer des sites généralistes.
Aussi, grâce à notre site vous allez pourvoir vendre ou acheter votre "Belle" en optimisant sa présentation en vidéo ou diaporama facilement.
British Racing Garage ouvre aux Fruchardières à Olonne-sur-Mer (85)
"Notre moteur ? Entretenir votre passion" : le slogan du British racing garage, ouvert depuis le début du mois aux Fruchardières, résume bien le goût du gérant, François Boutillon, pour les moteurs haut de gamme. Ingénieur en construction automobile de formation, il a longtemps travaillé chez General Motors : "J'ai 57 ans, je me suis dit que cétait le moment ou jamais pour négocier ce virage. Après plusieurs années au volant des sportives variées comme des Porsches, des Alpines ou des Trevor Wilkinson, j'ai décidé d'abandonner les moteurs industriels pour proposer aux amateurs de voitures sportives un lieu de services personnalisés", qui comprennent gardiennage, transfert sur circuit, maintenance mécanique, carrosserie, contrôle de puissance... Inédit en France, François Boutillon propose l'assemblage et la commercialisation des dernières Anglaises Ultima Evo. Il s'occupe aussi des légendes de rallye, cachant sous leurs capots Gordini, Cosworth ou autres Abarth.
Marc Nicolosi, le pape de la voiture ancienne, nous a quittés
Les amateurs de voitures anciennes lui doivent tout. Ce grand escogriffe à la gouaille parisienne avait sauvé du naufrage les voitures de nos grands-parents avant de créer le salon Rétromobile. Il est décédé hier à l'âge de 84 ans.
C'est dans la ville qui l'avait vu naître le 3 décembre 1934 que Marc Nicolosi s'est éteint, hier matin. Sa voix de stentor, son rire profond, son franc-parler et son coeur d'or dissimulé sous une forte carapace nous manquent déjà.
Les amateurs de voitures anciennes lui doivent tout. Ce grand gaillard, qui avait éveillé les consciences à la vieille bagnole, avait créé le salon Rétromobile où plus de 100.000 visiteurs continuent chaque année en février à communier à la passion dévorante de ces carrosseries sculptées à la main. Si sa grande silhouette s'était faite de plus en plus rare dans les allées de «son» salon, ce bon vivant s'accordait encore quelques sorties le samedi, près de la gare du Nord, pour déjeuner avec une bande de bugattistes autour de l'expert Stéphane Bonoron. Marc était une voix dans ce monde, une boussole, une pensée. Même si on ne lui faisait pas, Marc nétait pas du genre à rouler des mécaniques. François Melcion, son complice de Rétromobile, raconte que «Marc était un fédérateur. Il avait su faire partager à des milliers de gens sa passion». Le plus important pour lui était de transmettre le flambeau aux jeunes générations. C'est ainsi qu'il avait beaucoup oeuvré au sein du club Bugatti pour faire entrer un public de jeunes passionnés...
BD : Et Steve Mcqueen créa Le Mans
La suite des aventures de Steve McQueen au Mans appelée "ET STEVE MCQUEEN CREA LE MANS" est enfin arrivée !!
Après 3 ans de bataille, on y est.
Elle fait toujours 64 pages pleines de super dessins et c'est mieux qu'un tome 2, c'est la fin de l'histoire !
Le format maintenant bien connu n'a lui aussi pas changé. Vous allez adorer.
Vous pouvez dès maintenant aller la commander sur notre site www.lemanscomics.com (attention nouveau site).
Après toutes ces années, je tiens à vous remercier de votre patience et aussi de votre soutien. C'est grâce à vous si nous avons eu autant de succès.
Vous pouvez aussi aller voir la video de la BD sur la page Facebook « Le Mans Comics » ou sur youtube. Ça déménage !
Bonne lecture !
Bien à vous.
A la passion, toujours !
Enquête pour le salon Rétromobile
Vous possédez déjà un ou plusieurs véhicules de collection ou vous aimeriez en acheter un ? Vous êtes passionné(e) de voitures anciennes et vous avez des marques et époques de prédilection ? Peut-être vous intéressez-vous aussi à d'autres types de véhicules anciens ? Notre enquête est faite pour vous !
Partagez avec nous votre passion pour les véhicules de collection en répondant à notre sondage en moins de 5 minutes !
Nous vous remercions d'avance pour votre participation à notre enquête et vous donnons d'ores et déjà rendez-vous du 5 au 9 février 2020 à Paris Porte de Versailles.
Bien à vous,
Toute l'Equipe du salon Rétromobile
2 greffés au coeur du Tour Auto 2020
Nous sommes heureux de vous annoncer la participation de deux greffés du coeur au Tour Auto 2020 organisé par Peter Auto, en régularité, à bord d'une icône française, la Renault 5 Turbo Cévennes qui portera les couleurs du don d'organes.
Cette opération s'inscrit dans les actions soutenues par LCC, Les Collectionneurs ont du Coeur, association qui milite pour le don d'organes.
N'hésitez pas à nous questionner et à nous accompagner dans le soutien de cette belle cause.
Bien cordialement
L'équipe LCC
RETROCALAGE.com, partenaire de HISTORIC AUTO
La 2e édition du salon Historic Auto se déroulera les 29 février et 1er mars 2020 au parc des Expositions de Nantes.
En 2018, ce sont 20.000 visiteurs qui ont foulé les 12.500 m² du Hall XXL déambulant autour des 160 exposants et 250 véhicules de collection de toutes sortes.
Vous êtes un professionnel ou une association, alors nous pensons que vous pourriez être acteur de ce second opus dont le thème principal sera une magnifique présentation de modèles de la marque de Molsheim : BUGATTI (avec le concours du club Bugatti France).
De nombreuses expositions thématiques sont déjà prévues : Lambretta Innocenti, Indian & Harley-Davidson, Bleu de France, De Dion Bouton, Cyclecar, Motos francaises, Militaria et bien d'autres surprises.
Actuellement c'est déjà 140 exposants qui ont rejoints les organisateurs. Il reste encore de la place mais le hall se remplit très vite.
Le dossier déinscription est téléchargeable en suivant ces liens :
a href="http://historic-auto.com/wp-content/uploads/2019/09/2020-HA-Dossier-Inscription-Pro.pdf" target="_blank">http://historic-auto.com/wp-content/uploads/2019/09/2020-HA-Dossier-Inscription-Pro.pdf
http://historic-auto.com/wp-content/uploads/2019/09/2020-HA-Dossier-Inscription-Club.pdf
Pour avoir des renseignements sur ce salon, vous pouvez vous rendre sur le site Internet http://historic-auto.com/index.php/le-salon/
Delage va renaître avec une supercar de 1 200 chevaux
Disparue en 1953, Delage pourrait faire son grand retour en dévoilant une supercar dépassant les 1 200 chevaux issus d'une motorisation hybride.
C'est une nouvelle qui a de quoi ravir les amateurs de marques françaises disparues, mais qu'il faut toutefois prendre avec des pincettes. Delage pourrait être ressuscitée dans les prochains jours, sous la forme dune supercar hybride aux performances hors du commun. Cette annonce, que rien ne laissait présager et qui a pris tout le monde de court a été faite à travers une annonce publiée par les Amis de Delage, une association d'amateurs de la marque visant à perpétuer son héritage. Fait amusant, celle-ci exposait justement le week-end dernier quelques modèles mythiques au salon Epoqu'Auto à Lyon. Dans ce message, publié sur Facebook, l'organisation annonce "avoir signé un accord pour la refondation de la société Delage Automobiles, 66 ans après la dernière voiture Delage produite, de construire à nouveau, en France, des voitures d'exception sous la marque Delage."...
Nouveau en Sarthe : L'atelier de la Deuche
Jordan Lainé, passionné de mécanique automobile, a ouvert en juillet 2019 à Longnes un garage dédié aux 2 CV et à leurs dérivés : Méhari, Diane, Acadiane et autres HY. Jordan Lainé est passionné de mécanique et plus particulièrement de 2 CV.
Après un parcours de mécanicien dans différents garages de la région, Jordan décide de faire de sa passion son métier. Depuis le 15 juillet 2019, il a ouvert un garage pas comme les autres : "L'atelier de la Deuche". Un garage où il est possible de faire entretenir ou restaurer sa 2 CV mais aussi ses dérivés : Méhari, Diane, Acadiane et autres HY. Jordan propose même à ses clients de dégoter la perle rare et de la remettre en état pour ceux qui n'en possèdent pas encore ou qui souhaitent enrichir leur collection.
Il faut compter 12 000 euros pour un modèle récent, de la fin des années 80. Les premiers modèles peuvent quant à eux valoir plus de 20 000 euros. Jordan touche à tout : Le moteur, la carrosserie, mais aussi la chaudronnerie. Il faut compter un mois ou deux de travail pour restaurer entièrement un véhicule.
Des compétences qu'il met aussi au service de ses clients pour des interventions sur d'autres modèles : Vidange, pneus, freins. "Nous voulons proposer un service de proximité accessible à tous avec des tarifs raisonnables". Une condition cependant : que le véhicule ne soit pas trop récent.
L'atelier de la Deuche : 3t rue de la Boderie à Longnes, ouvert du lundi au vendredi de 9h à 18h30 et le samedi matin.
Contact : 06 87 34 62 19.
CNPA et la FFVE ensemble pour promouvoir les formations qualifiantes dédiées aux véhicules anciens
Le CNPA et la FFVE ont annoncé vendredi 8 novembre à l'occasion de l'ouverture du salon Epoqu'Auto un accord pour promouvoir ensemble les formations qualifiantes dédiées aux véhicules anciens.
La Commission Paritaire Nationale de la Branche des Services de l'Automobile a décidé la création de 4 CQP (Certificats de Qualification Professionnelle) :
- le CQP "Mécanicien réparateur de véhicules anciens et historiques", actuellement en cours de déploiement au sein d'organismes de formation habilités par l'ANFA.
- le CQP "Tôlier véhicules anciens et historiques" (déploiement prévu au 1er semestre 2020), et deux CQP de niveau "expert" dans ces deux spécialités qui seront déployés au 1er semestre 2020
L'augmentation du nombre de véhicules potentiellement concernés, l'engouement des collectionneurs de véhicules anciens qui devient un phénomène de société durable, le temps de pratique nécessaire à un professionnel après sa formation pour maitriser son art et la typologie des entreprises susceptibles de conclure un contrat de travail avec un apprenant, ont amené les parties à se rapprocher pour envisager ensemble les conditions d'un déploiement rapide de ces formations.
Aux termes de cet accord, un accompagnement financier des entreprises du CNPA Véhicules Historiques membres de la FFVE, désireuses de conclure un contrat de travail avec un apprenant en vue d'obtenir l'un des quatre CQP et d'accroître ainsi le nombre d'entreprises d'accueil, sera mis en place au sein des établissements de formation. Un bilan de cette action sera fait chaque année à l'issue des périodes de formation.
Une communication commune des deux organisations sera faite auprès des professionnels pour faire connaître l'existence de ce dispositif.
Des réunions de travail communes seront également tenues sur différents sujets concernant la préservation mais également l'utilisation du patrimoine automobile ancien.
Pour le Président de la FFVE Jean-Louis Blanc, "La FFVE est très attentive au maintien de formations professionnelles qui permettent la transmission des savoirs aux fins d'assurer la parfaite conservation des véhicules anciens. Le parrainage commun de ces formations de qualité avec l'organisation professionnelle de référence pour les véhicules anciens qu'est le CNPA, est pour la FFVE l'assurance d'une perpétuation de ces savoirs nécessaires à l'entretien du patrimoine automobile".
Pour Francis Bartholomé, Président National du CNPA, "Cet accord avec la FFVE vient consacrer le travail réalisé par les partenaires sociaux de la Branche des Services de l'Automobile depuis plus de deux ans. C'est aussi un message adressé aux pouvoirs publics pour montrer une autre facette de nos métiers, celle de l'art et de la culture automobile. Je me réjouis de cette collaboration avec la FFVE qui est une organisation essentielle pour la sauvegarde du patrimoine automobile".
Pour Michel Loreille, Président du métier Véhicules Historiques du CNPA, « Cette charte de parrainage commune pour la promotion de formations de qualité est un acte fort envoyé en direction de nos professionnels pour les inciter à inscrire des apprenants dans ces CQP. Il nous appartient maintenant conjointement de le faire savoir. Il y a urgence car les ateliers de nos adhérents refusent trop souvent du travail, faute de compagnons qualifiés ».
Grande nouveauté pour nos anciennes : fabrication de vitrage automobile sur-mesure
Pierre Jammes, ancien stagiaire FORM/ULTING, est un grand passionné de DS et grand amateur de modèles Citroen exotiques. Il a passé une grande partie de sa carrière dans le métier de verrier. C'est donc tout naturellement qu'il met à présent sa connaissance aux services de nos véhicules rares. Classic Glass a la solution. Prise de cotes (dimensions, épaisseur, galbe, teinte etc...) du vitrage existant, sans démontage, directement sur le véhicule. Reconstruction d'un fichier CAO en 3D. Refabrication par un verrier automobile homologué. Méthode innovante, qualité conforme à l'origine, sur-mesure : les coûts décroissent évidemment avec les volumes, mais ils peuvent travailler à l'unité si nécessaire.
Donc en résumé : Service de refabrication sur mesure de vitrages pour autos de collection. Avec 2 innovations: 1) possibilité de très faibles quantités, voire à l'unité, et 2) plus besoin de démonter le vitrage existant : prise de mesure directement sur le véhicule.
Livre : Rallyes automobiles - Histoire illustrée de ses icônes
Les autos mythiques des rallyes automobiles, racontées par Christian Schmaltz et illustrées par Damien Charles.
120 ans de mobilité, les sportives ne sont pas oubliées mais sublimées par l'ami Damien... Si le père Noël manque d'idées en voilà une belle et toute fraîche.
29,00 e TTC + 9 e TTC de frais de port soit un total de 38 e TTC.
C'est parti : La boutique en ligne de Alepoc est disponible sur www.alepoc.shop !
Vous y retrouvez toutes nos pièces moteurs neuves d'époques pour voitures anciennes françaises. Simca, Peugeot, Renault, Citroën, vous trouverez une large gamme de pièces permettant de faire reprendre vie à ces modèles mythiques !
Et pour compléter le tout, vous retrouverez aussi de l'outillage et des accessoires pour vous aider dans vos travaux !
Alepoc est donc lancé et vous retrouvez sur le site l'immense stock de pièces moteurs neuves d'époque laissé par Roger Bat. En plus, Christian Bat, bien aidé par son fils Grégoire, c'est décidément de famille, s'attèle à réunir d’autres pièces pour voitures anciennes afin que vous puissiez trouver avec Alepoc de quoi restaurer vous aussi de magnifiques "pièces".
BMW déploie dans son réseau un label pour les véhicules de collection
Déployée dans plusieurs pays européens, la certification BMW Classic arrive dans le réseau de distribution de la marque en France. Plusieurs concessionnaires vont se spécialiser dans l'entretien et la réparation de modèles anciens.
En février 2019, l'entité BMW Group Classic signait son retour sur le salon Rétromobile pour rappeler la "tradition de la marque dans le segment du luxe et l'histoire du sport automobile". Le groupe allemand a profité de la manifestation pour amorcer le déploiement de son label BMW Classic auprès des distributeurs hexagonaux. D'abord lancé en Allemagne, en Autriche puis en Italie, en Pologne, au Portugal, en Belgique et aux Etats-Unis, celui-ci est désormais effectif au sein de deux concessions en France : Chambourcy (Neubauer, 78) et Lisses (Pascal Silio, 91).
Au cours des derniers mois, ces deux points de vente ont formé leurs techniciens et équipé leurs ateliers existants avec un outillage spécifique afin de pouvoir intervenir sur les voitures de collection et d'époque de la marque (réparation, restauration, distribution de pièces, conseil...). La certification a été délivrée à l'issue d'un audit.
La Vaillante bleue - Le Fantôme des 24H
CHRISTIE'S Paris et HUBERTY & BREYNE EXPERTISE proposeront aux enchères l'ultime exemplaire de deux Michel Vaillant Art Strips, "Le Fantôme des 24 heures" et "La Vaillante bleue", épuisés en version Plexiglas à l'exception d'un dernier numéro.
Issu d'une série limitée à 30 unités, accompagné de son certificat d'authenticité, "Le Fantôme des 24 Heures" est au format 140 x 80 cm; "La Vaillante bleue" au format 96 x 80m.
Les prix d'émission respectifs de ces Michel Vaillant Art Strips étaient de 1 700 e et 1 500 e.
Trois cent dix-neuf lots seront mis en vente chez CHRISTIE'S, 9 avenue Matignon à Paris 8e, lors de la vente aux enchères du mercredi 20 novembre à 15 heures.
L'ensemble des lots sera présenté au public les 14, 15, 16 et 18 novembre de 10 à 18 heures.
Vente du Groupe Hommel
Vers la fin d'un monde ?
Tous les magazines de la Kustom-Kulture, Hot-Rods inclus, après une guerre épique entre groupes de presse, disparaissent l'un après l'autre depuis quelques années tandis que depuis 2018 renait Chromes&Flammes qui fut en 1979 le premier et unique magazine consacré entièrement aux Hot-Rods, Custom-Cars, Réplica's, Van's et Chopper's.
Dans l'euphorie de cette résurrection, alors que dans divers Forums et réseaux sociaux la guerre des magazines Kustom reprend, malgré que dernièrement Kustom'Mag et PowerGlide ont fait faillite, la stupéfaction est grande de lire que :
MICHEL HOMMELL MET EN VENTE SON PÔLE PRESSE AUTOMOBILE !
Wheeler Dealers France Saison 4 : Aurélien et Gerry de retour en Novembre
Rendez-vous le Jeudi 14 Novembre à 20h55 sur RMC Découverte. Pour cette nouvelle saison ce sont 12 épisodes qu'on pourra voir.
Au programme des autos diverses pour que tout le monde s'y retrouve. Côté françaises, on commencera avec la Renault Caravelle, premier épisode, mais on retrouvera par la suite une Renault 8 Gordini et une Clio Williams (des modèles que connaît bien Aurélien dans SON atelier, on l'a visité, c'est là), plus une Peugeot 203. Une seule italienne au programme : une Alfa Romeo Giulia. Une japonaise aussi avec une Subaru Impreza. Quelques allemandes seront de la partie, une Ford Capri (made in Cologne), une Audi Quattro et une Porsche 911. Enfin, pas d'anglaise mais une américaine, une Chevrolet Corvette C2.
Pour le principe de l'émission, Wheeler Dealers France Saison 4 ne réinvente pas sa recette qui gagne (507.000 spectateurs en moyenne sur la saison 3 diffusée l'an dernier). Gerry ira chercher une auto et ce sera à Aurélien de la retaper. Leur but est très anglo-saxon et a du mal à passer auprès de certains en France, mais c'est tout simplement de se faire le maximum de marge en revendant l'auto. Comme la version anglaise en fait !
Côté jeu d'acteurs, on retrouvera probablement les mêmes personnages (c'est de la télé ne l'oublions pas) : Gerry qui veut payer le moins possible et rogne sur tous les coûts... en râlant et Aurélien qui veut des autos au top et essaye de contenir le prix au vu des réparations nécessaires sur les autos trouvées par son compère... en râlant !
Par contre la nouveauté de cette saison 2 viendra de l'atelier. C'est un nouveau garage de 200 m² qui sera inauguré. Parmi les nouveautés : un bureau pour Gerry sur la mezzanine et une cabine de peinture pour Aurélien.
Rendez-vous donc mi-novembre pour voir ce que ça donne !
Lancement en novembre 2019 de Carprecium.com
Le site de ventes aux enchères de voitures de collection "nouvelle génération".
Le moteur de recherche Leparking.fr - leader en Europe avec près de 14,5 millions d'annonces automobiles en temps réel et observateur privilégié du marché de l'auto grâce à sa plateforme de Big Data - a fait appel à la maison de ventes aux enchères Millon - acteur majeur du marché de l'art à Drouot et en France - concluant un partenariat en unissant leurs forces et leurs compétences respectives pour donner naissance à Carprecium.com.
Dans l'univers des ventes aux enchères d'automobiles de collection, les choses sont assez normées depuis de nombreuses années. Il y a d'un côté les très grandes ventes annuelles qui rassemblent les véhicules les plus exclusifs organisés par les acteurs traditionnels du marché, et de l'autre, les ventes plus grand public dans lesquelles on trouve une gamme variable d'automobiles.
Carprecium propose une approche très novatrice et apporte un vent de fraicheur pour tous ceux qui souhaitent acheter un véhicule différemment et de manière ludique. En organisant des ventes live mensuelles retransmises sur internet (sur le site carprecium.com), ce nouvel acteur désire offrir des services innovants et des nouvelles garanties aux enchérisseurs pour leur permettre d'acheter en toute sécurité des véhicules sélectionnés et garantis.
Pour ce faire, Carprecium tente de répondre à toutes les attentes des acheteurs et des vendeurs pour leur offrir un service optimisé :
D'une part, en couvrant un segment de marche qui n'est pas toujours proposé, à savoir les budgets entre 5 et 90 keuros dans des ventes thématisées et cohérentes, une première dans cet univers ! L'analyse continue et exhaustive de données sur le marché de l'automobile de collection permet à Carprecium de réunir des sélections de véhicules qui correspondent aux envies et aux attentes des collectionneurs et amateurs.
D'autre part, en proposant des frais bien en deçà de ceux usuellement pratiqués, à savoir 12% HT à la charge des acheteurs. En ce qui concerne les vendeurs, l'absence de frais logistiques (transports, entreposage, assurance) engendrée par le mécanisme de vente online dématérialisée (les véhicules, bien qu'accessibles à la visite par les potentiels acheteurs, ne bougent pas de chez les vendeurs) permet de leur offrir des conditions de ventes uniques sur le marché de l'automobile. Enfin, Carprecium a pour objectif d'offrir un maximum de garanties aux acheteurs pour les rassurer dans l'achat de leur automobile, démarche souvent difficile quand on ne dispose pas de toutes les clés pour évaluer l'état et la qualité du véhicule.
Pour ce faire, Carprecium a décidé de faire appel à un réseau d'experts indépendants ayant tous une formation de mécanicien, mandatés pour évaluer tant l'état technique et esthétique du véhicule, que pour apprécier la conformité des documents et des numéros de séries. Ces rapports exhaustifs et complets, comprenant près de 40 photos du véhicule, ont pour ambition de présenter les automobiles sous tous leurs aspects, sans omettre le moindre détail. Le rôle du commissaire-priseur revient dès lors à garantir toutes ces informations, pour offrir une sécurité maximale à l'acheteur et au vendeur.
A retenir, Carprecium.com c'est... :
- Le rapprochement de deux professionnels reconnus et influents dans leur domaine respectif.
- Un site de ventes aux enchères online offrant toutes les garanties d'une vente traditionnelle physique.
- Un médium de vente qui offre des frais de ventes exclusifs et uniques sur le marché, tant pour l'acheteur que pour le vendeur.
- Un renouvellement dans la manière dont s'effectue les expertises de véhicules : l'expert intéressé à la commission laisse place à des experts mécaniciens, rémunères à la mission, neutres et indépendants.
- Une attention toute particulière portée à la description des véhicules (grâce à une quarantaine de photos notamment) n'omettant aucun détail sur l'état des véhicules présentes à la vente. La garantie du commissaire-priseur vient renforcer cette sécurité dans l'achat.
- Un site plaçant l'analyse des tendances du marché au centre de sa logique commerciale, pour offrir des sélections de véhicules au plus proche des attentes des collectionneurs et amateurs.
- Une gamme de services associés pour accompagner les vendeurs et les acheteurs du début à la fin du processus de vente.
Rétromobile obtient le prix du Motoring event of the year 2019
C'EST AU SEIN DU PRESTIGIEUX ROSEWOOD HOTEL DE LONDRES QUE LE SALON RÉTROMOBILE A REÇU LE 17 OCTOBRE 2019, LE PRIX DU "'MOTORING EVENT OF THE YEAR".
Le Rendez-Vous international des amoureux de la voiture ancienne s'est imposé face à des concurrents historiques tels que Auto Moto d'Epoca ou encore RetroClassics Bavaria.
Depuis neuf ans, les Historic Motoring Awards rassemblent les élites du monde de l'automobile classique et récompensent les personnes, voitures, événements, musées, clubs, séries, livres et films qui ont marqué l'année. Cette soirée de gala distingue un large éventail de catégories, sélectionnées par les experts d'Octane et un jury de spécialistes.
Véritable témoin de l'Histoire automobile, le Salon Rétromobile est le lieu incontournable où se retrouve depuis 45 ans la grande famille des amateurs de belles anciennes pour vivre sa passion. Répartis sur 3 pavillons, ce sont plus de 600 exposants réunis et autant de modèles qui sont exposés chaque année pour le plus grand bonheur des visiteurs.
Des tanks aux camions, en passant par les motos, les tracteurs et évidemment tous les âges et tous les styles - youngtimers, oldtimers, belles populaires accessibles, sportives mythiques, marques iconiques ou disparues... le Salon offre à tous de quoi s'extasier.
"Nous sommes très fiers d'avoir eu cette récompense ! C'est l'aboutissement d'un travail d'équipe qui permet chaque année de nous dépasser pour proposer à nos visiteurs et à nos exposants un événement de grande qualité. L'objectif sera encore de surprendre et de susciter l'émerveillement. Rendez-vous en 2020 !" Jean-Sébastien Guichaoua, Directeur du Salon Rétromobile.
Électrification des véhicules anciens : déclaration de la FIVA
La FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) comprend la motivation de certains propriétaires d'électrifier leurs véhicules, et reconnaît que, conformément à la loi et à la règlementation, toutes les modifications sont une affaire de choix personnel.
Néanmoins, la FIVA, en tant qu'organisation dédiée à la préservation, à la protection et à la promotion des véhicules anciens, ne peut pas promouvoir l'utilisation de composantes des véhicules électriques modernes (moteurs et batteries) pour remplacer le groupe motopropulseur d'un véhicule ancien auprès des propriétaires ou des organismes de réglementation.
La conversion des véhicules anciens des moteurs à combustion interne d'origine à l'énergie électrique est contraire à la définition de la FIVA d'un véhicule ancien et n'appuie pas l'objectif de préservation des véhicules anciens et de leur culture associée. Selon le point de vue de la FIVA, les véhicules ainsi convertis cessent d'être considérés comme des véhicules anciens, sauf s'ils subissent uniquement des modifications "de l'époque".
Selon la FIVA, un véhicule ancien est un "véhicule à propulsion mécanique" :
- âgé d'au moins 30 ans ;
- conservé et entretenu dans des conditions correctes d'un point de vue historique ;
- qui ne sert pas de mode de transport au quotidien ;
- qui fait partie de notre patrimoine technique et culturel.
Tiddo Bresters, Vice-Président, Législation de la FIVA, a conclu "Selon nous, ce n'est ni la forme ni le style de carrosserie d'un véhicule qui le rend "ancien", mais la façon dont le véhicule dans son intégralité a été construit et fabriqué selon sa forme d'origine.
"Par conséquent, si un propriétaire, un ingénieur ou un fabricant automobile choisit de procéder à ce type de conversion sur un véhicule ancien, la FIVA recommande vivement que les modifications soient réversibles, avec toutes les composantes d'origine marquées et stockées en toute sécurité. Ainsi, le véhicule peut, si souhaité à l'avenir, revenir à son état d'origine et redevenir un véhicule ancien."
Félicie est à vendre !
Tu as aimé les aventures de Félicie ? Tu as kiffé de voir nos délires avec cette adorable Peugeot 202 de 1938 ? Et bien sache qu'elle peut être à toi, parce qu'elle sera l'une des vedettes de la vente Osenat d'Epoqu'auto le 10 novembre prochain. Oui, Félicie est à vendre parce que nous devons financer nos nouvelles aventures... Elle porte le numéro de Lot 106 ! Retrouve sa description dans le catalogue de la vente Osenat.
Arriba Mexico à l'Atelier Renault
À l'occasion du Grand Prix du Mexique qui se déroulera à la fin du mois, L'Atelier Renault met en place un dispositif exceptionnel, du 25 octobre au 3 novembre prochain.
DIX JOURS DE FESTIVITÉS, AUTOUR DE LA CÉLÈBRE FÊTE "DÌA DE MUERTOS", DANS UNE AMBIANCE CHALEUREUSE ET FAMILIALE POUR CÉLÉBRER CETTE TRADITION ANCESTRALE ET VIBRER AU RYTHME DU GRAND-PRIX.
Au programme :
- Une mise à l'honneur du patrimoine Renault avec l'exposition de véhicules récents et anciens, maquillés façon mexicaine
- Une immersion dans le Grand Prix du Mexique : retransmission en direct sur écran géant de la course en présence de spécialistes Formule 1®
- Des temps forts musicaux : DJ avec playlist latino le vendredi soir et groupe de mariachis le dimanche
- Un menu typiquement mexicain proposé au sein du 53, le bar-restaurant de L'Atelier Renault
- Des animations festives pour petits et grands en accès libre : Batak machine, ateliers de customisation "cookies de la vida", maquillage par des professionnels, photocall "I am a Mexican Driver", voyage dans le temps "Me, Myself & Renault".
Nouveau Club : Alpine Légende Univers
Section Alpine Légende Univers (ALU), une entité de BS Racing réservée aux propriétaires de la nouvelle Alpine A110. Être membre de cette nouvelle section de l'association BS Racing, Alpine Légende Univers, donne accès à des activités spécifiques organisées par BS Racing.
Activités circuit, road-trips touristiques, demi-journées atelier à thèmes sur entretien véhicule, visites, rencontres informelles, offres préférentielles, invitations, dessins de vos autos, news spécifiques... Tout un panel d'activités et d'offres qui se construit progressivement à partir de 2020 et qui sera réservé aux seuls membres adhérents de cette nouvelle section. Les membres de cette section ALU ont aussi accès aux événements multimarques qui apparaissent dans la rubrique "calendrier" du site de BS Racing.
Alpine Légende Univers, une expérience à vivre à votre rythme au volant de votre Alpine A110. Passionnés comme nous par la marque de légende créée en 1955 par Jean Rédélé, rejoignez notre groupe et vivez l'expérience Alpine à votre rythme.
Nouveau site de pièces neuves d'origine constructeurs
XeXpress site s'ouvre aux particuliers et propose des centaines de milliers de pièces d'origine constructeur à prix remisés. Par rapport à un concessionnaire ou agent de marque, la différence peut atteindre jusqu'à 45%. Ils proposent des pièces pour modèles anciens et youngtimers.
7e édition du Losange Magazine en ligne
La 7e édition du Losange Magazine est en ligne dès maintenant. Plus de 30 articles complets sur tout type de Renault : Twingo 1 et 3, 9 Turbo, Fuego Turbo, 50 ans de la Renault 12, 4L International, tracteur Master 1 4x4, 4L Bertin, FASA Renault R8 TS, Renault 4 E-Plein Air, 12 Break 4x4 SINPAR, nouvelle Zoé, Espace 2006, DP 1913 et beaucoup plus.
4 CQP dédiés à la formation sur les véhicules anciens et historiques
Dès la création du métier « Véhicules Historiques » en février 2017 au salon Rétromobile, le CNPA s'est attaché à construire une offre de formation complète, dédiée à ce métier.
Ainsi, depuis 2018, avec l'appui de l'ANFA, la Commission Paritaire Nationale de la Branche des Services de l'Automobile (CPNSA) a décidé de la création de 4 CQP (Certificat de Qualification Professionnel) :
- le CQP "Mécanicien réparateur de véhicules anciens et historiques", actuellement en cours de déploiement au sein d'organismes de formation habilités par l'ANFA.
- le CQP "Technicien expert réparateur de véhicules anciens et historiques", (déploiement prévu au 1er semestre 2020),
- le CQP "Tôlier véhicules anciens et historiques" (déploiement prévu au 1er semestre 2020),
- le CQP "Tôlier expert véhicules anciens et historiques" (déploiement prévu au 1er semestre 2020).
Cette offre de formation créée à l'unanimité des partenaires sociaux, témoigne de leur attachement constant à promouvoir les métiers de la branche, en créant et développant des offres de formation complètes, pour répondre aux besoins des professionnels des Services de l'Automobile.
Le métier "Véhicules Historiques" du CNPA se félicite de cette offre de formation de qualité construite par et pour les professionnels.
Pour Michel Loreille, Président du métier "C'est un premier pas très concret pour le métier des Véhicules Historiques et nos professionnels. Nous allons dorénavant accentuer nos actions en relation avec les activités quotidiennes de nos adhérents directement liées à la voiture ancienne."
Le CNPA Véhicules Historiques sera présent à EquipAuto du 15 au 19 octobre prochain dans l'espace "Classic" Hall 3 L91.
La Vraie Eleanor de 60 Secondes Chrono à vendre aux enchères !
Qui ne se souvient pas de cette scène mythique du 7e art ?
Si vous n'avez pas envie de dépenser beaucoup d'argent pour l'emblématique Bullitt Mustang de Steve McQueen qui a été poursuivie dans les rues de San Francisco, «Eleanor» de «Gone In 60 Seconds» pourrait vous plaire davantage.
Dans le film original de 1974, une Mustang de 1971 relookée en modèle '73 occupait le devant de la scène, mais vous serez probablement plus familier avec cette Shelby GT500 de 1967, à la sauce restomod 2000's.
Construit par Cinema Vehicle Services à North Hollywood, cette GT500 est l'une des onze apparaissant à l'écran.
Sous le capot se trouve un moteur Ford 351ci V8 qui regorge d'add ons. Parmi eux une admission Edelbrock, un allumage MSD, des culasses, un arbre à cames et un radiateur tous trois en aluminium.
La puissance est transmise aux roues arrière par l'intermédiaire d'une transmission manuelle à cinq vitesses et d'un différentiel de type positraction. Vous remarquerez également que l'interrupteur «Go Baby Go» est toujours dans la cabine et est connecté à un bon coup de NOS.
La partie la plus emblématique de cette Mustang est sans doute l'extérieur, fini en gris métallisé impeccable avec des bandes type parcourant les galbes de la carrosserie.
La liste des modifications semble interminable, et nous pouvons garantir qu'elle vaut plus que ce qu'on en dit dans le film.
La dernière fois que l'une des onze GT500 du film a franchi le bloc des enchères, elle a rapporté 1,5 million de dollars. Mais c'était très loin en 2013, alors on peut imaginer que celle-ci en coûtera un peu plus.
Cette Eleanor traversera le bloc lors de l'événement Mecum Auctions en janvier 2020.
Chromes & Flammes n°5 Promo
Pour fêter la sortie en kiosques, Librairies et Grandes-Surfaces de CHROMES & FLAMMES n°5, voici une séance cinéma/vidéo gratuite et garantie sans virus.
https://vimeo.com/359696875
Groupe FB pour lutter contre la taxe additionnelle de l'ANTS
Son groupe est : https://www.facebook.com/groups/392121125013180/
Nouveau livre : Jaguar - Berlines 1955-1968 (120 pages) 2.4-3.4 Litre / Mark 2 / 240-340 / S Type / 420
120 pages et plus de 150 photos !
L'histoire des berlines d'avant-guerre et des années 1950 introduit celle des Compact Saloons et de leurs dérivés : de 1955 à 1968, des "Mark I" aux Type S et 420. Avec un essai actuel d'une berline 2,4 litres et celui d'une Mark 2 3,8 litres. Pour terminer avec les berlines Mark X et XJ 6 jusqu'en 1987. S'ajoutent le rappel des exploits en compétition de ces Compacts Saloons, puis quelques étonnantes carrosseries spéciales, des miniatures à collectionner et une bibliothèque de livres dédiés à ces modèles.
EDITIONS REUBEN - ISBN 978-2-9569866-1-4 - EAN 9782956986614 - FORMAT : 240X150 mmm.
Argus Classic, la voiture ancienne à l'honneur
LE GROUPE ARGUS LANCE ARGUS-CLASSIC.COM, PORTAIL INTÉGRALEMENT DÉDIÉ AUX VOITURES ANCIENNES ET AUX YOUNGTIMERS, À VOCATION EUROPÉENNE.
Du nouveau dans l'automobile ancienne : le Groupe Argus lance argus-classic.com, plate-forme web intégralement dédiée à la voiture de collection, du véhicule d'époque du début du XXè siècle aux "youngtimer" des années 80 à 2000, en passant par tous les modèles emblématiques ou plus confidentiels des 30 Glorieuses.
Au menu d'argus-classic.com, une offre éditoriale en libre accès, composée de dossiers complets et fouillés, illustrés de photographies nombreuses et de qualité. Parmi les différentes rubriques, des essais, des guides d'achat, des dossiers fiabilité, des rétrospectives, des focus sur les concepts-cars les plus avant-gardistes de leur époque, mais aussi des visites de musée ou encore des conseils pratiques aux collectionneurs. L'occasion également pour L'argus de valoriser ses archives conservées depuis le lancement du journal en 1927, dont une sélection numérisée et commentée sera accessible dans une rubrique dédiée. La rédaction en chef d'argus-classic.com est assurée par Jean-Luc Moreau, homme de télévision et de radio, collectionneur passionné d'anciennes et de youngtimers, qui a rejoint le Groupe en 2018.
VERS UN OUTIL DE COTATION DES VOITURES CLASSIQUES
Pour Thibaut Frank, éditorialiste et chef de projet Argus Classic au sein du Groupe Argus, ce lancement constitue une première étape d'un projet d'envergure : "argus-classic.com a vocation à devenir LA plate-forme européenne multilingue de référence sur le thème de la collection." Avec, à terme, le lancement de services complémentaires, notamment la Cote Argus Classic®, "outil de valorisation universel et international qui concentrera le meilleur des savoir-faire Argus en matière d'expertise métier, de traitement des données et de cotation automobile".
Un lancement qui s'inscrit dans une stratégie de diversification et d'internationalisation menée de longue date par Alexandrine Breton des Loÿs, Présidente du Groupe Argus : "Le marché de la voiture de collection pèse 55 milliards de dollars dans le monde, et concerne au moins 600.000 transactions par an en Europe. Des échanges marqués par des phénomènes de bulles spéculatives, causés en partie par l'absence d'une cote de référence." D'où la volonté de l'Argus de s'imposer comme l'acteur incontournable de l'information et de la valorisation dans ce domaine qui offre des perspectives de croissance prometteuses.
Pour Jean-Luc Moreau, rédacteur en chef, "argus-classic.com offre une approche multimédia inédite de l'automobile de collection, avec la lecture audio des articles ou bientôt des podcasts radio et des vidéos. L'équipe rédactionnelle est composée de journalistes passionnés dont l'expertise est reconnue, afin d'asseoir la position d'argus-classic.com comme un site phare dans le domaine de la voiture ancienne, au sens large, puisque nous nous intéressons à tous les véhicules de plus de 15 ans".
Bientôt en vente : Le Guide de Voyage en voiture de collection
Un guide de voyages pour les collectionneurs de voitures
5e edition France
Disponible à partir de Fin septembre 2019
Après avoir rêvé et enfin acquis une voiture ancienne, s'être intéressé à son histoire, avoir fait des travaux de restauration et avoir la satisfaction d'un travail accompli, que reste t-il à faire, pour que l'histoire continue ?
En y réfléchissant, on arrive rapidement à la conclusion que la voiture est faite pour rouler... et pourquoi pas pour voyager alors !
L'auteur de ce guide unique, sillonne les routes depuis plus de trente ans en voiture de collection et il s'est rendu compte, au cours de ses voyages, que bons nombres de collectionneurs sont aussi hôteliers, propriétaires de chambre d'hôtes, restaurateurs.
En réunissant 290 adresses d'étapes, qui sont pour la plupart des collectionneurs habitués des contraintes de nos anciennes, mais aussi 188 itinéraires roadtrip (routes touristiques, mythiques, panoramiques), l'ouvrage totalise en 450 pages et plus de 34 000 kms !
Ce guide prend aussi en compte vos passagers en labélisant certaines adresses « passagères chouchoutées », elles auront la certitude de trouver à l'arrivée un soin, un spa, un moment de détente pendant que ces messieurs racontent leurs aventures automobile.
290 adresses d'étapes : hôtels, chambres d'hôtes, auberges, campings, restaurants, bars, food truck - Des services : garages privés, outils, conseils d'experts, prestations "passagères chouchoutées", roadbook...
L'esprit "classic car friendly".
188 itinéraires : 34 000 kms de routes touristiques, routes mythiques, roadtrip - Des avantages : cadeaux de bienvenue, réductions, offres packagées - Des évènements : rallyes, concours d'élégances, courses, rassemblements.
Classés par région vous trouverez les lieux incontournables de votre passion.
Nos adresses sont référencées pour tous les budgets, tous types de confort et sont classées en différentes catégories : exception, luxe, charme.
Le guide Bed & Historic Motors est réalisé par un collectionneur et voyageur, qui s'est entouré d'avis d'experts de la route en voitures anciennes, tels que : Thierry Dubois, François Allain, Igor Bietry, Jean Paul Naddeo, Julian Parish, Pascal Pannetier, Jean Pierre Versini, ...
Prix 29 euros
Broché
ISBN : 9782490416004 - Septembre 2019 - 450 pages
EAN13 : 9782490416004
Alexandre Pierquet - Le Voyageur Editions - Bed and historic motors
ALCA exposera ses céramiques à la Galerie Vitesse du 3 au 19 Octobre
S'il est qualifié comme de petit nouveau dans le monde des artistes automobiles, c'est pourtant un vétéran du milieu. Alain Cassaigne de son vrai nom a également été champion de karting, pilote de rallye et de circuit mais on le connaît surtout pour sa carrière dans la photographie d'art.
Amoureux de l'automobile, il est également collectionneur, c'est via ses sculptures qu'il sera exposé. Signées ALCA elles sont réalisées en céramique avec comme sujet l'automobile évidemment. Entièrement réalisée à la main, chaque pièce est unique et mesure entre 42 et 50 cm de long.
Ses sculptures ont un point commun : des autos exubérantes, comme imaginées par un enfant fou de vitesse ou un auteur de bande dessiné. Les capots sont longs, les roues étroites et carénées. Le matériau permet de donner une texture aux couleurs de ces sculptures.
Garage & Co, un bistrot brasserie original près de Rennes
Dans la galerie de Saint-Grégoire Le Centre, Nadia Durey et Tiphaine Divet ont ouvert leur restaurant sur le thème de la mécanique. Le midi, elles proposent trois formules.
Nadia Durey et Tiphaine Divet, deux pétroleuses des environs de Lohéac, viennent d'ouvrir, dans la galerie de Saint-Grégoire Le Centre, Garage & Co, un bistrot brasserie à la décoration rutilante, à Saint-Grégoire. "Toutes les deux, nous faisons partie d'associations liées aux sports mécaniques, lancent Nadia Durey et Tiphaine Divet. Avec nos maris, nous sommes très branchées, ça fait partie de notre ADN."
Une ambiance rétro
Les deux femmes se sont connues et ont travaillé pendant plus de dix au sein d'une entreprise agroalimentaire. Autos, motos, karts, quads... Tout ce qui pétarade les branche ! C'est donc tout naturellement que ces deux passionnées ont allié leur enthousiasme commun en ouvrant Garage & Co, à la place de Léon Le Cochon, où trône magistralement une MG type B GT, de 1974.
"La partie moteur se trouve à l'intérieur. L'habitacle est en terrasse", apprécie Jean, fervent de belles mécaniques qui a déjà pris ses habitudes ici.
On peut aussi dévorer des yeux une moto Panther de 1965 équipée d'un moteur 50 cm3 Sachs, une moto Monkey, un capot de R8 Gordini et de nombreux accessoires automobiles. Castrol, Motul, Yacco... Sur la verrière récemment installée, une belle collection de bidons d'huile et d'essence rétro invite à remonter le temps.
Vision Mercedes Simplex (2019) : simplex sigillum veri ?
Au salon de Francfort IAA 2019, Mercedes a dévoilé le concept-car Vision EQS qui annonce sa future limousine électrique de 2021. Aujourd'hui, en marge du salon allemand, la marque à l'étoile présente la Vision Mercedes Simplex, un concept-car aux antipodes de l'EQS.
Une Mercedes made in France
Fruit du travail du centre de style Mercedes-Benz de Sophia Antipolis, non loin de Nice, dirigé par le français Alexandre Malval (ex-directeur du design de Citroën) ce prototype rend hommage à l'une des toutes premières Mercedes, la Simplex produite de 1902 à 1909.
Certains verront un hot-rod revisité, il est vrai qu'avec ses quatre roues apparentes sans garde-boue et sa carrosserie dénuée de marchepieds comme de portières, l'auto fait dans la simplicité formelle tout en donnant une impression de puissance.
Epurée, la planche de bord ne comporte que quatre indicateurs physiques complétés par des informations projetées en fonction des conditions de conduite. La technologie est commune avec la Mercedes Vision EQS.
Le contour de la calandre est en or rose, une teinte qui est celle de la gamme des véhicules électriques EQ (Mercedes EQC, Mercedes EQV). La « grille » du radiateur est remplacée par une vitre, ce qui suggère la présence d'une motorisation électrique. Mais la marque ne donne aucune indication sur le sujet. C'est avant tout un exercice de style et non pas une démonstration de force en termes d'autonomie ou de capacité de batterie.
La découpe couleur, blanc à l'avant de la carrosserie, noir à l'arrière, avec une nette séparation à la verticale de la planche de bord dynamise nettement l'auto. De manière subliminale, on pourrait presque voir une référence à la peinture coupe franche des modèles Peugeot (notamment le concept-car Peugeot Fractal). Clin d'oeil d'Alexandre Malval à ses anciens collègues ou coïncidence fortuite ?
Qu'importe le mélange fonctionne bien et équilibre parfaitement les lignes géométriques de la Mercedes Vision Simplex.
Land Rover Defender 90 par Lego Technic
Les amateurs diront que le numéro de référence de ce coffret Lego Technic 42110 ne doit rien au hasard. Après tout "110" est l'appellation consacrée du Land Rover Defender, version "châssis long". Problème, c'est la version "courte" Defender 90 que Lego a choisi de reproduire... Pas de quoi gâcher notre plaisir.
4 roues motrices avec 3 différentiels, des suspensions indépendantes sur les deux essieux et un treuil fonctionnel. La boîte de vitesses LEGO Technic la plus sophistiquée à ce jour ! Disponible le 1er octobre.
Carrosserie Lecoq Paris recherche un(e) ou plusieurs tolier formeur d'expérience chaudronnier
Dans le but de développer son département classique / restauration, avec de nouveaux projets prêts à démarrer, la Carrosserie Lecoq Paris recherche un(e) ou plusieurs :
Tolier formeur d'expérience, chaudronnier, aviation, avec une culture de la restauration automobile forte. Il faut savoir fabriquer des éléments de carrosserie en partant de feuilles de tôle d'acier ou d'aluminium. Tas, marteaux, battes, roues anglaises, martinet, plieuse... entre autres sont les outils du quotidien.
La soudure bord à bord au chalumeau avec ou sans métal d'apport est également un basique tout comme le TIG aluminium.
Salaire de base de l'annonce à discuter selon capacités et expériences, les photos de réalisations sont les bienvenues et un CV argumenté aussi. CDI 39h.
Souscriptions ouvertes pour le Guide détaillé de la Mercedes SL/SLC type 107
4e livre de la collection Auto Forever
Chers amis et collègues,
Après BMW et Alfa Romeo, je repasse de l'autre côté des Alpes pour aller à Stuttgart chez le constructeur à l'étoile : Mercedes.
Ce quatrième livre est consacré à la Mercedes SL/SLC type 107 produite entre 1971 et 1989, une voiture très utilisée dans les films et séries américaines de ces années-là.
Le livre fera 132 pages avec une finition semblable à celles des livres précédents.
Vous pouvez bien sûr partager ce message auprès de vos connaissances et amis susceptibles d'être intéressés par un tel projet.
Je souhaite vous trouver aussi nombreux que sur les livres précédents.
À bientôt
Laurent
Les coffrets seront numérotés de 01 à 50. Ils seront attribués dans l'ordre d'arrivée des commandes.
01 PACK PRESTIGE : Pack Luxe + Catalogue SL de 1988
https://www.auto-forever.com/produit/mercedes-sl-slc-107-coffret-catalogues
02 PACK LUXE : Pack 107 + Coffret numéroté
https://www.auto-forever.com/produit/mercedes-sl-slc-107-coffret
03 PACK 107 : Le Guide détaillé de la Mercedes SL/SLC + votre nom dans le livre
https://www.auto-forever.com/produit/mercedes-sl-slc-107-guide-detaille
Le Mans 66 : En direct la conférence de l'équipe du film à Toronto
Avant sa sortie officielle en France, le 13 novembre 2019, Le Mans 66 ou Ford versus Ferrari (version US) poursuit sa tournée des festivals. Actuellement, à l'affiche du prestigieux Festival de Toronto, l'oeuvre de James Mangold fera l'objet demain, mardi 10 septembre, d'une conférence de presse en direct que vous pourrez suivre.
L'édition 1966 des 24 Heures du Mans, 53 ans après, est plus que jamais d'actualité. James Mangold, réalisateur américain (Walk the Line, 3h10 for Yuma..) consacre un film à l'incroyable duel entre Ford et Ferrari cette année-là, intitulé Le Mans 66 ou Ford versus Ferrari. Parmi les interprètes principaux, Matt Damon et Christian Bale, incarnent le pilote ingénieur Carroll Shelby et le coureur britannique Ken Miles.
Très bien accueilli, lors de sa présentation voilà une dizaine de jours lors du Festival de Telluride aux Etats Unis, Le Mans 66 sera sur les écrans en France, dès le 13 novembre. Pour découvrir avant cette date, l'ambiance du film, du tournage, l'expérience des acteurs et du réalisateur, ne manquez pas la conférence de presse, demain mardi 10 SEPTEMBRE, à 16H45, à l'occasion du festival de Toronto.
Grands Reportages (TF1) recherche passionnés de vélos
Dans le cadre d'un prochain numéro de l'émission Grands Reportages (TF1) entièrement consacré aux vélos, nous sommes à la recherche de familles, de couples ou de célibataires passionnés de deux-roues :
- Vous êtes collectionneur et aller faire prochainement l'acquisition d'un nouveau trésor ?
- Vous recherchez depuis longtemps une pièce bien précise et êtes sur le point de mettre la main dessus ?
- Vous organisez prochainement une grande vente aux enchères ?
- Vous allez prochainement ouvrir votre propre espace entièrement dédié à vos vélos ?
- Vous allez retaper et/ou transformer entièrement un vélo de collection ?
- Vous n'hésitez pas à parcourir la France à la recherche de nouvelles pièces rares et ne regardez pas à la dépense ?
- ou toute autre belle histoire liée à votre passion
Si vous êtes intéressés par une nouvelle aventure aux côtés d'une équipe TF1, n'hésitez pas à me contacter au 01 41 41 20 94 ou par mail : mchassang@tf1.fr
Un ex-vainqueur des 24 Heures du Mans bat le record du monde de vitesse
Andy Wallace, lauréat des 24 Heures du Mans en 1988 avec Jaguar, vient d'établir, en Allemagne, un nouveau record mondial de vitesse en approchant les 500 km/h, au volant d'une Bugatti Chiron.
490,484 km/h ! C'est la vitesse atteinte par le bolide d'Andy Wallace, 58 ans, vainqueur des 24 Heures du Mans en 1988 aux commandes d'une Jaguar XJR-9 LM (avec Jan Lammers et Johnny Dumfries).
Le 2 septembre 2019, sur la piste d'essais d'Ehra-Lessien en Basse-Saxe (Allemagne), la firme française aux 21 participations à la grande classique mancelle, s'est ainsi emparé du record du monde de vitesse appartenant jusque-là au constructeur suédois Koenigsegg. Ce dernier avait atteint la vitesse de 457,5 km/h en novembre 2017, Avec son Agera RS.
Dans la longue ligne droite du circuit allemand (8,8 km), Andy Wallace et sa Bugatti Chrion ont dépassé les 304 miles à l'heure (mph). Une première mondiale car jamais une voiture n'avait filé au-delà des 300 mph.
Le pilote britannique a réalisé cette prouesse au volant d'un prototype dérivé, de la Chiron, modèle roi de la marque tricolore la marque française du groupe Volkswagen.
« C'est un tournant qui marquera l'histoire à jamais », a déclaré le président du groupe Stephan Winkelmann, le président de Bugatti.
Celui-ci a cependant indiqué qu'il s'agissait du dernier test du genre mené par la marque française qui avait déjà battu plusieurs records successifs par le passé.
« Nous avons prouvé à plusieurs reprises que nous construisons les voitures les plus rapides au monde. À l'avenir, nous allons nous intéresser en priorité à d'autres domaines » a-t-il annoncé.
Volkswagen E-Coccinelle : électrochoc de la renaissance
c'est à croire qu'une légende ne meurt jamais. Lorsque le dernier exemplaire de la Beetle est sorti des chaînes le 10 juillet 2019 au Mexique après une carrière interminable, nous ne nous attendions pas à un tel retour de flamme, si l'on peut encore parler de flamme d'ailleurs... Une renaissance inespérée grâce au Volkswagen Group Components qui se charge de la dose de modernité.
Il y a quelques semaines, la toute dernière Coccinelle (Beetle) a donc marqué la fin d'une légende aux deux surnoms internationalement connus : Choupette pour la saga Disney et Cox. Place à la E-coccinelle qui sera présentée au salon de Francfort (iaa 2019), la démarche technique étant possible grâce au partenaire eClassics ayant pour vocation de trouver des solutions à de tels projets d'électrification d'autos historiques.
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Cette épave de Maserati va certainement défrayer la chronique !
Cette Maserati 3500 GT de 1961 a été la voiture Juan Manuel Fangio qui aurait également servi de pilote d'essai pour développer le modèle. À l'abandon depuis le milieu des années 60, cette voiture est aujourd'hui dans un triste état.
Produite de 1957 à 1964, la Maserati 3500 GT est un modèle capital dans l'histoire de Maserati puisqu'il a permis au constructeur de passer du stade de l'artisanat à celui de marque semi-industrielle, avec 2.225 exemplaires produits. Réservée à une élite, cette voiture était très rapide pour l'époque (230 km/h) grâce à son 6 cylindres en ligne qui développait de 220 à 240 chevaux selon sa version. À cette époque, Juan Manuel Fangio s'était déjà retiré de la compétition automobile mais il demeurait un homme d'affaire prospère dont l'expertise dans le milieu de l'automobile était appréciée de nombreux constructeurs.
La Maserati 3500 rouillée que vous avez sous les yeux a été construite en 1961 et a servi aux déplacements quotidiens de l'ancien pilote lorsque celui-ci était en Italie. Officieusement, ce dernier aurait servi de pilote d'essai chargé de révéler les faiblesses du modèle. En 1966, la voiture est envoyée à l'usine Maserati et Fangio, en homme très occupé, l'oublie plus ou moins jusqu'en 1979, date à laquelle il écrit une lettre signée de sa main, dans laquelle il demande que deux amis viennent la récupérer pour la restaurer. Deux ans après, la 3500 GT est récupérée mais l'un des compères décède et le second (le propriétaire actuel) la stocke de nouveau en l'état. Proposée à la vente par la Maison d'enchères Finarte, la belle italienne changera de mains le 25 octobre prochain à Padoue, en Italie. Complète, mais à restaurer totalement, cette Maserati sera vendue avec un lot de pièces détachées et de nombreux documents d'époque. Son illustre utilisateur risque de faire s'envoler les enchères : elle est estimée entre 475.000 et 575.000 euros !
La Sellerie Chatillon à votre service depuis 1982
La Sellerie Chatillon est une entreprise spécialisée dans la remise en état de sièges.
C'est une entreprise familiale et artisanale à votre service depuis 1982.
Pour tous les types de véhicules, qu'ils soient Autocars, Autobus, Utilitaires, Poids-Lourds, Campings Cars, Auto, Moto, Bateau, Capotes pour cabriolets et autres... dans différents matériaux comme le Cuir, Tissus, Velours, Simili, Alcantara.
La Sellerie Chatillon s'engage à assurer des Services personnalisés ainsi que des Prestations Soignées et de Qualité :
- Sensible et respectueuse au souhait de chaque CLIENT
- Sellerie TYPIQUE et EXCLUSIVE propre à chaque demande
- Sellerie Cuir en totale harmonie avec vos désirs
- Que ce soit pour des selleries partielles ou complètes
- Fabrication 100% Française Artisanale
- Matériaux rigoureusement sélectionnés
- Sièges cars et autobus
- Garantie 2 ans de tous nos travaux
- Tous ses produits répondent aux normes en vigueur
- Une Rapidité d'intervention
- Possibilité de prestations sur place dans vos ateliers avec véhicule équipé
- Pas ou peu d'immobilisation de vos OUTILS de TRAVAIL
situé dans le Var à La Seyne-sur-Mer près de Toulon, elle propose la possibilité d'enlèvement livraison par transporteur dans toute la France.
Elle propose également une boutique en ligne sur laquelle vous trouverez tous types de produits relatifs à la sellerie.
https://boutique.sellerie-chatillon.fr/
Cherche Assistant.e Chargé.e De Communication Et Événementiel En Stage - Event & Formation
Dans le cadre de son développement, Event & Formation recherche un.e assistant.e chef.fe de projet communication en stage conventionné, à partir de septembre 2019. Poste basé à Linas-Montlhéry (Essonne) avec déplacements ponctuels, notamment sur le site de Mortefontaine (Oise). La personne recrutée sera directement rattachée au responsable communication et marketing d'Event & Formation.
Les missions
Contribution à l'éditorial de la gestion de la présence EEF sur les supports web et social media, notamment sur le site www.parisautoevents.com
Aide au développement des outils com en fonction du besoin du commerce
Contribution à la création de contenus : publications web, social media. BtoC et BtoB
Veille sur les communautés web
Veille et synthèse des activités web : revue médias, synthèse de la tonalité
Terrain : event : Prise de vue photo / Vidéo
Contribution aux relations média
Contribution à la production des événements : signalétique, aide logistique, montage, démontage
Profil
Etudiant.e cycle supérieur (M1/M2)
Profil formation en communication événementielle
Orthographe irréprochable
Aisance rédactionnelle
Connaissances et intérêt pour le secteur automobile
Capacités d'organisation et rigueur
Niveau(x) d'études
Bac +5 et plus - Bac +4
Date de début de mission
Dimanche 5 janvier 2020
Durée
6 mois
Avenue Georges Boillot, 91310 Linas, France
Présentation officielle de l'Alpine A110 Rally au Rallye Mont-Blanc Morzine
L'Alpine A110 Rally est présentée officiellement dans le cadre du Rallye Mont-Blanc Morzine (5-7 septembre 2019).
Cette deux-roues motrices destinée aux équipes et pilotes privés sera commercialisée dès la fin de l'année.
Conçue et mise au point par Signatech à partir du cadre général défini par Alpine, la version rallye de l'Alpine A110 reprend le châssis aluminium léger et agile des Alpine A110 GT4 et Cup, dérivé du modèle de série.
Prix HT du modèle exposé sans option
À partir de 150 000 euros, sous réserve d'homologation de la voiture
Caractéristiques techniques
- Moteur 1,8l turbo ; plus de 300 ch DIN
- Boite de vitesses séquentielle 6 rapports / différentiel à glissement limité
- Arceau de sécurité intégral homologué FIA
- Sièges baquet Sabelt + harnais 6 points
- Freins Brembo
- ABS Bosch Motorsports
- Volant à commandes + affichage intégrés
- Antipatinage configurable
- Réservoir 65l homologué FIA FT3
Nouveaux locaux pour l'atelier Prestige Motorsport
L'atelier Prestige Motorsport, partenaire du réseau COLOURLOCK, vous accueille dans ces locaux en Essonne (91) dans la ville de Morangis.
Fraîchement installés et travaux terminés pour mieux vous recevoir dans une ambiance de passionnés des autos vintages nous vous proposons de donner une seconde jeunesse à vos anciennes.
Si vous êtes amoureux de votre voiture et que vous avez de nouveaux projets de restauration pour vos youngtimers, nous vous présenterons plusieurs prestations dans notre atelier : Prestation haut de gamme et de qualité, Detailing auto, Restauration et repigmentation des cuirs usés par le temps, Réfection des cuirs des volants, Lustrage et polissage, Lavage professionnel, Service de mécanique
Vente de voitures restaurées (plusieurs projets en cours).
N'hésitez pas à prendre contact avec nous nous serons heureux de vous recevoir.
Nota : les voitures récentes et de prestiges sont les bienvenues.
Recherche mécanicien chez Sortie de Grange
Chez Sortie de Grange, garage spécialisé dans la voiture de collection entre Aix-en-Provence et Marseille, nous faisons aujourd'hui face à une très importante demande de notre clientèle, afin d'entretenir, réparer ou restaurer leurs autos de collection.
Nous recherchons donc un mécanicien chevronné (même à la retraite) de plus de 50 ans. Un mécanicien qui a fait son apprentissage sur les vieilles voitures dont nous avons aujourd'hui la chance de nous occuper.
Cet emploi est un temps partiel de 20 heures par semaine en CDD qui pourra déboucher sur un plein temps en CDI.
Merci de me contacter par mail : calasretro@gmail.com
Sondage chez Rvautosanciennes
Je vous présente sur un site exclusivement dédié à vos avis, mes Travaux et Projets afin de réaliser un sondage pour mieux vous satisfaire. Vos avis sont primordiaux quant à l'orientation et la poursuite du projet.
Merci de participer massivement.
Je vous propose de découvrir les Travaux et Projets, de réserver pour chacun un degré d'intérêt : Faible, Moyen, Grand.
Bonne visite !
Vente Bocuse - les deux Mercedes emblématiques en exposition chez Mercedes-Benz Etoile 69 Vaise
Les Puces du Canal et Mercedes-Benz Etoile 69 s'associent afin de présenter en amont les deux Mercedes de Mr Paul Bocuse qui seront à l'honneur lors de la vente exceptionnelle de ses biens, le samedi 05 octobre 2019 aux Puces du Canal.
Les deux véhicules seront visibles à partir du mardi 03 septembre jusqu'au jeudi 03 octobre chez Mercedes-Benz Etoile 69 - 89 Rue Marietton, 69009 Lyon.
Les lots proposés :
* La Mercedes-Benz Classe G 400 DCI de Paul Bocuse : Mise en circulation : 20/04/2001 - Moteur V8 diesel ( 250 ch) - Km : 93923 - Boite automatique Climatisation automatique - Pare buffle - Toit ouvrant - Sièges chauffant / électrique - GPS
* La Mercedes-Benz 500 SEL de Paul Bocuse : Mise en circulation : 02/01/1985 - Moteur V8 essence - Km : 165156 - Boite automatique - Climatisation
* Le mobilier historique de l'Auberge située à Collonges-au-Mont-D'or
* Plusieurs lots de vaisselle, dont les fameuses soupières VGE
* Plusieurs grands crus de la collection personnelle de Mr Paul Bocuse dont des bouteilles très bien conditionnées de l'année de naissance du chef : 1926.
Plus d'informations sur les lots seront communiquées lors de la mise en ligne du catalogue le lundi 09 septembre 2019, sur le site de la maison de vente : https://www.richardmdv.com
Déroulé de la Vente aux Enchères - samedi 05 octobre 2019 - Puces du Canal :
> Accueil Presse : 8h30 - 9h00
> Ouverture au public - preview des lots : 9h00
> Vente animée par Maître Gérald Richard : 11h00
Experts présents : Jacotte Brazier (petite-fille de la célèbre Mère Brazier) et Monsieur Denis Bernard (expert en vin).
Nouveau sur Grans : L'Atelier de Pépé
Nouveau sur GRANS dans les Bouches-du-Rhône !
L'ouverture d'un garage spacieux, spécialisé dans les véhicules anciens, Youngtimers et prestige. Tôlerie, carrosserie, mécanique et électricité, un pôle mécanique complet dirigé par un jeune passionné soucieux du détail et de l'excellence. Accessibilité, tarifs abordable, écoute, expérience, vous trouverez chez nous tout ce qu'il vous faut.
Venez nous rendre visite au 880 voie aurelienne du lundi au vendredi de 9h à 13h et de 14h à 18h.
Nouvelle équipe chez Néo Rétro
À partir du 1er Septembre 2019, une nouvelle équipe reprendra l'activité.
Pleins de nouveautés arriveront.
Retrouvez notre gamme sur www.enpi-retro-auto.com
Sellerie en prêt à poser, joints divers, pare-brises, lunettes arrières, coffres, portes, lèches vitres, snap on etc...
Et tout cela depuis 42 ans !
Le 1er site des passionnés d'anciennes et de bons vins dépasse les 46 000 visiteurs pour ses 3 ans
Vinsetvintage.fr, le 1er site des passionnés d'anciennes et de bons vins fête ses 3 ans en dépassant le mois dernier les 46 000 visiteurs, 55 000 pages vues, 3000 followers sur facebook et 29 000 abonnés sur linkedin !
Unique en son genre, ce site fait découvrir chaque mois en France un vigneron avec une voiture de sa collection d'anciennes et le dernier modèle de la même marque aujourd'hui en essai.
Avec en plus une partie oenotourisme comprenant dégustation et découverte des curiosités touristiques à visiter dans cette région. Sans oublier la rubrique La cave des bonnes adresses !
Décés de Ferdinand Piëch
Ferdinand Piëch était l'une des personnalités les plus marquantes et charismatiques de l'industrie automobile. Son épouse a confirmé son décès, à l'âge de 82 ans.
En cette période de bouleversements pour l'industrie automobile mondiale, la mort de Ferdinand Piëch intervient comme un symbole. L'ingénieur qui a mené Porsche et Audi à la victoire et qui a façonné le groupe Volkswagen pendant plus d'une vingtaine d'années est décédé à l'âge de 82 ans. Ferdinand Piëch n'était pas seulement un capitaine d'industrie. Petit-fils de Ferdinand Porsche, il était l'un des descendants les plus actifs de la dynastie Porsche, liée à Volkswagen depuis l'origine de la Coccinelle dans les années 30. Homme aussi brillant que redouté et redoutable, Ferdinand Piëch a joué un rôle important dans la constitution du groupe Volkswagen tel qu'il existe aujourd'hui. Avant d'entrer chez Audi en 1972, cet ingénieur de formation a mené Porsche à la victoire au Mans grâce à la mythique 917. Un attachement à la compétition qu'il conserva au sein de la marque aux anneaux, avec le développement des Audi de rallye, au sein du célèbre groupe B. Une réussite qui le propulse à la tête du constructeur en 1988, qu'il impose parmi les piliers de l'automobile premium en Allemagne et dans le monde. Une réussite qui n'est pourtant qu'une étape pour le dirigeant, puisque ce dernier devient directeur général de Volkswagen AG en 1993. Il est nommé président du conseil de surveillance du groupe en 2002. Une fonction qu'il occupera jusqu'en 2015.
Nouveau : Guide détaillé de la Mercedes SL/SLC 107
4e ouvrage édité par Auto Forever.
Après 3 premiers livres écoulés à plus de 3 000 exemplaires, Auto Forever vous présente son nouvel ouvrage consacré à la Mercedes SL/SLC type 107 qui a été commercialisée entre 1971 et 1989.
Le livre sera à souscrire en septembre pour une livraison en novembre.
Fabriqué en France
Imprimé sur un papier de 135g/m², relié avec une couverture cartonnée, il sera entièrement conçu et réalisé en France en tirage limité.
- 132 pages & 270 photos
- 18 ans de carrière & 200 modifications
- 14 versions
- 2 pays de production & 6 marchés principaux
- 25 moteurs & 11 boîtes de vitesses
- 137 équipements
- 106 teintes de carrosserie & 133 garnissages
- 9 rallyes du championnat du monde
- une dizaine de dérivés
- 26 essais & 15 concurrentes
La Ford Mustang de Bullitt estimée à plus de 3 millions d'euros
Le spécialiste de la vente aux enchères Mecum a fait un gros coup en saisissant l'opportunité de la Ford Mustang de Bullitt, qui change enfin de main après plus de quarante ans. L'auto a été estimée à 3,5 millions de dollars, mais les enchères pourraient monter bien au-delà.
Et dire que l'auto a été achetée une bouchée de pain en 1974 (6000 dollars), en plein choc pétrolier, dans une petite annonce du magazine Road & Track ! La Ford Mustang Bullitt, conduite par Steve Mcqueen dans le long métrage, appartient à la famille Kiernan depuis plus de 45 ans. Mais pour le père, qui a acquis la mythique Mustang, et pour son fils, il est temps de céder ce qui est presque classé comme un monument de l'histoire américaine.
La Mustang de Bullitt sera vendue aux enchères en début d'année prochaine par Mecum lors d'une vente qui s'annonce déjà comme exceptionnelle. Surtout, le record pour une voiture américaine pourrait être battu : il appartient actuellement à une Plymouth Barracuda Hemi cabriolet de 1971, échangée contre 3,5 millions de dollars. C'est l'estimation pour la Ford Mustang de Steve Mcqueen, qui pourrait n'avoir aucun mal à dépasser cette somme.
Pour la famille Kiernan, la vente est un déchirement mais c'est aussi une façon de mettre à l'abri tout le monde, d'un point de vue financier. La Mustang a servi à la femme de Bob Kiernan jusqu'au début des années 80, époque à laquelle l'embrayage rend l'âme. L'auto est depuis stockée sagement dans un garage, dans "son jus". Les Kiernan sont aujourd'hui fiers d'avoir dit un non "ferme" à Steve Mcqueen lorsque celui-ci fut désireux de leur acheter l'auto dans les années 70.
NOUVEAU - gardiennage avec service à moins d'1h de Paris
Classic Gardiennage met à votre disposition un espace de stockage sécurisé destiné uniquement au remisage de vos véhicules de prestige et de collection, à moins de 1H de Paris (BEAUVAIS). Notre espace de stockage est chauffé et ventilé pour que votre voiture bénéficie des meilleures conditions. Une sécurité maximale pour vous procurer une sérénité optimale.
Depuis longtemps, cette volonté d'offrir un espace dédié au collectionneur existait en nous. Fort de l'expérience acquise en construisant 3 bâtiments, avec le même objectif, nous avons construit là, un temple de l'automobile. Il a été conçu pour la sécurité, mais aussi pour le bien être des voitures de prestige, et de collectionneur. La ventilation, le chauffage, l'électricité, tout à été pensé pour vos Voitures.
Ouvert depuis Février 2019, une quinzaine de voiture nous ont déjà été confiées. Avec notre service de conciergerie, nous offrons des services de qualités, assurés exclusivement avec notre équipe interne : lavage, livraison chez vous, service d'entretien quotidien, et bien plus encore...
Du changement sur le site d'Absolutely Cars
Chers abonnés, le site Internet d'Absolutely Cars a connu quelques modifications afin de vous permettre plus facilement de retrouver vos articles préférés !
La rubrique "Culture Auto" s'arme de sous-rubriques plus spécifiques pour mieux vous y retrouver :
- "Une marque, une histoire" : des articles mêlant l'Histoire, la technique et tous les modèles produits par la marque !
- "Focus modèles" : une mise en lumière détaillée d'une voiture, d'un type de véhicules ou bien d'une catégorie pour devenir un incollable !
- "Auto Museum" : tous les musées que nous avons visités pour vous !
- "Art et Auto" : quand l'automobile rencontre les arts, des étincelles se créent !
-"Auto'dossiers" : les dossiers de fond pour mettre en lumière des sujets exclusifs !
Pour finir, la rubrique "Insolite" a disparu au profil d'une rubrique spéciale "Dans les rues" pour vous permettre de retrouver toutes nos pépites !
Retrouvez-nous et tous nos articles sur notre site Internet !
Un contenu exclusif, 100% made in "Absolutely Cars" !
Nicolas Prost sera l'invité d'honneur de la 7e Coupe Florio
Le coureur Nicolas Prost, fils du quadruple champion de Formule 1, Alain Prost, participera à la 7e édition de la Coupe Florio, à bord d'une Alpine. Le grand rendez-vous automobile se tiendra les 6, 7 et 8 septembre, à Saint-Brieuc (Côtes-d'Armor).
C'est au volant d'une mythique Alpine que Nicolas Prost parcourra les rues de Saint-Brieuc, lors de la grande montée de la Coupe Florio, dimanche 8 septembre. Le coureur de 37 ans, fils d'Alain Prost, se partagera avec Jean-Charles Rédélé une Alpine A110 GTA, engagée dans la Coupe par BodemerAuto (groupe briochin qui possède de nombreuses concessions Renault, Nissan et Dacia dans l'Ouest).
Événement biennal, la 7e Coupe Florio, se tiendra du 6 au 8 septembre à Saint-Brieuc. Le concours d'élégance, le vendredi soir, verra défiler une quarantaine de voitures anciennes au parc des Promenades avec des automobilistes en tenue d'époque. Ils concourront à la remise du prix "Best of show".
95 pilotes au départ de la montée.
La matinée du samedi sera occupée par trois circuits de rallye touristique et l'après-midi, les véhicules seront visibles au cœur de Saint-Brieuc. Enfin, dimanche, 95 pilotes de véhicules anciens se disputeront la montée historique du Légué au centre-ville. Saint-Brieuc est en effet l'une des six villes de France (dont Monaco) qui ont l'autorisation d'organiser une course de véhicules anciens sur la voie publique en ville, pour des raisons historiques. C'est cependant la seule où l'événement est entièrement gratuit.
RETROCALAGE.com fête ses 10 ans
La capture d'écran ci-contre représente la première version du site mise en ligne en 2009 uniquement sur les 2 régions Bretagne et Pays-de-la-Loire. Le site s'appellait Calage44.com. Pourquoi Calage ? C'est l'addition des 3 premières lettres des mots CALendrier et AGEnda. Mais le mieux pour s'en rappeler était de penser au calage d'un moteur !
Librairie Automobile SPE à Paris ouverte en août
Spécialisée dans la vente de livres automobiles depuis plus de 10 ans, la librairie automobile SPE, propose un large choix de d'ouvrages spécialisés ou rares ou à prix discount. Vente de livres neufs et anciens sur l'automobile, la Moto, La Gendarmerie et également la littérature.
Plus de 5000 références en stock à Paris sur Bugatti, Porsche, Ferrari, Revues Techniques Auto et moto (ETAI).
Située à Paris à 900 mètres de Porte de Versailles (75015) et ouverte en août !
Nouveaux locaux pour Old's Custom 81
La voici la voilà ! La Bonne Nouvelle pour la rentrée, les nouveaux locaux neufs sur Albi sont prêt a être aménager ! Qui dit nouveaux locaux dit nouveautés. Une boutique de pièces de collection américaine et VW vous sera présentée lors de la journée d'inauguration, ainsi qu'un showroom de vente auto & moto toujours dans le custom et la collection ! De beaux ateliers neufs et équipés comme ils se doivent afin de toujours mieux répondre à vos attentes ! La journée d'inauguration est prévue fin septembre avec au programme un petit concert, des bières et une très bonne ambiance. Surveillez la date sur notre page FB, elle sera fixée bientôt et vous serez les premiers au courant ! Coming soon !
Vente aux enchères : erreur et flop pour la Porsche type 64
L'une des trois Porsche type 64 rescapée aurait dû affoler le marteau du commissaire-priseur en charge de la vente aux enchères RM Sotheby's mais, suite à une monumentale confusion, la première Porsche de l'histoire n'a finalement pas trouvé preneur.
Entre 70 et 17 M$, il n'y a que 53 M$ de différence ou une erreur de compréhension clairement dingue. Ainsi, la Porsche Type 64 a été affichée à 70 M$ suite à la volonté d'un acheteur (ou pas) puis, elle est retombée à 17 M$. En effet, les organisateurs de la vente ont, semble-t-il, confondu "seventy" et "seventeen".
Avec le magazine Chromes & Flammes, plus c'est sauvage, mieux c'est...
C'est la définition de l'évolution de ce magazine automobile hors-normes, en totale implosion., totalement barré, full déjanté !
Fusion du Vintage, de la Rock'and'Roll attitude, avec des touches de Science-fiction et de bandes dessinées Winnn, Wizzzz, waouwww, boum de l'époque ou il n'y avait pas encore de limitation de vitesse ni de remords d'être dans l'ère atomique, Chromes&Flammes s'affiche brutalement politiquement-incorrect, réinvente une forme de journalisme, d'écriture et de mise-en-page... et de ce chaos admirablement fou et totalement "en dehors des clous", Chromes&Flammes vous entraine dans une douce et agréable folie : prose excentrique, subjectivité maximale…, digressions hallucinées... tangentes hilarantes, flash-backs brutaux..., entre autres aberrations théoriquement inconcevables aujourd'hui à notre époque plus dramatiquement policée encore que l'Amérique du mitan des années '60, avide de contre-culture, de free press et d'underground triomphant !
L'écriture éjaculée et ouvertement subjective s'inscrit, en l'exagérant jusqu'au grotesque, dans une tradition de grand journalisme d'investigation toujours à la lisière du roman, avec pour pères putatifs les reportages engagés d'Albert Londres, la contre-enquête de Sang-Froid de Truman Capote et les premiers brûlots de Norman Mailer..., l'éditeur de Chromes & Flammes est dès-lors l'héritier d'une écriture mise en scène hallucinée, telle que l'avait augurée les nomades de la beat génération (dont William S. Burroughs, qui, tel Thompson, mettait sur un même plan stylo et fusil à pompe).
Dans la langue de Dante Alighieri, un "gonzo" est une tête de mule, un abruti, en vieux québécois, un "gonzeaux" est un "sentier lumineux"..., mais Gonzo serait surtout un terme emprunté au patois irlandais du sud de Boston, employé pour qualifier le dernier homme en mesure de tenir debout lors d'une longue épreuve alcoolisée et qui pourra ainsi raconter en tant qu'unique témoin ce qui s'est passé en fin de soirée !
Lisez les autres publications et vous vous rendrez compte que les lignes et les mots se ressemblent et se confondent, on y retrouve sans cesse au fil des numéros, un titre, entre l'incitatif et l'informatif, un chapô de deux ou trois lignes, et l'article à proprement parler, c'est ce que l'on pourrait appeler "la norme du métier", celui de journaliste !
Dans chaque profession, chaque code a ses transgressions, le scientifique a le savant fou, le flic a le barbouze... et le journalisme a le gonzo !
Avec Chromes & Flammes, fini la prise de recul propre à la profession...barba, fini le journalisme explicatif bien souvent...barbant..., mais, pour faire simple, avec Chromes & Flammes le journaliste (gonzo) n'est pas spectateur mais acteur du sujet qu'il couvre..., il prend une place dans l'histoire qu'il veut raconter, quitte à parfois la déformer (légèrement ou non) pour en faire ressortir ce qu'il juge de meilleur !
Voilà..., bonne lecture, amusez-vous, on ne vit qu'une fois et la vie passe vite !
Auto Plus lance une collection de Citroën au 1/24e
Auto Plus fête le centenaire de Citroën en lançant, en partenariat avec Hachette, une collection de miniatures au 1/24e. Que des modèles de légende !
Les miniatures Auto Plus font leur retour ! A l'occasion du centenaire de Citroën, nous vous proposons une collection inédite au 1/24e. Il s'agit des modèles les plus emblématiques de la marque : 2 CV, DS, Mehari, Type H, SM ou encore CX. Ces petites autos, réalisées en métal injecté, sont particulièrement réalistes. La taille des reproductions permet d'offrir davantage de précision que les traditionnels modèles au 1/43e. Les finitions ont été particulièrement soignées. Chaque modèle est livré sur son socle sérigraphié.
En plus de la miniature, la collection Hachette Auto Plus s'accompagne d'un fascicule présentant : le modèle du numéro dans le détail, sa carrière et ses secrets de fabrication. Il propose également de retracer les progrès techniques et inventions du constructeur.
La 2CV France 3 pour entamer votre collection : La célèbre "Deuche" a le privilège d'ouvrir le bal. Elle est présentée dans version France 3, une série limitée produite au printemps 1983, et qui rend hommage au voilier de l'America's Cup.
Retrouvez la Citroën n°1 dès le 16 août, chez votre marchand de journaux et dès maintenant sur le site Hachette Collection. Tarif de lancement : 6,99€.
Notons que la collection est aussi proposée en abonnement.
Une émission de radio pour les passionnés d'autos
Depuis janvier 2015, l'équipe de Pleins-Phares met en lumière l'auto aujourd'hui et demain. A travers plusieurs chroniques, l'auditeur découvre les voitures mythiques, les Hommes d'exception, les nouveautés, les modèles du marché et les actualités... Sans oublier des interviews de clubs, de passionnés, de designers, de restaurateurs sans qui l'automobile ne serait que ferraille. Le concept est né des passions de Romain pour l'automobile et la radio, et de son désir à vouloir les partager avec les auditeurs.
Pour écouter Eric,Yohan, Romain & Mike aux commandes de l'émission, branchez vous le premier vendredi du mois de 17h 18h sur Radio FAJET.
Pour écouter PLEINS-PHARES :
- 94.2 FM sur Nancy et sa région
- Player sur la page Fajet.net rubrique écoutez le direct radio
- Catégorie radios locales sur Free
- Via l'application TUNED à télécharger (canal 94.2)
Au programme :
- L'ACTU AUTO : elle détaille les news et les faits marquants du mois en quelques brèves
- RUBRIQUE VINTAGE : voici la séquence nostalgie avec la (re)découverte des anciens modèles et des classiques qui ont fait l'histoire de l'automobile. De Renault à Cadillac, en passant par des marques disparues comme Facel Vega ou De Dion Bouton...
- LE MODÈLE DU MOIS : Pleins phares sur un modèle qui fait l'actualité automobile ! Nouveautés et modèles actuellement sur le marché.
- LES GRANDS DE L'AUTO : Place aux grands personnages qui ont façonné l'histoire de l'automobile. Découvrez qui est Jenatzy, Cugnot...
- PLEINS PHARES SUR... : Découvrez les dossiers thématiques de Pleins Phares. Histoire, tendances, interviewes, associations automobiles...
HISTO AUTO, un nouvel outil pour bien acheter
La start up Française Histo Auto lance un service unique et inédit sur le marché français du véhicule d'occasion. Histo Auto fournit à l'acheteur d'un véhicule son historique complet, une véritable carte d'identité et des outils pour acquérir un véhicule en toute confiance. Le vendeur pourra lui, fournir toutes les infos à son acheteur, en toute transparence. Histo Auto est le fruit de 20 ans d'expérience en achat et vente de véhicules, François Bouet, fondateur d'Histo Auto est un professionnel de l'automobile. "J'ai acheté des centaines de véhicules aux 4 coins de l'Europe. Histo Auto part d'un constat il est difficile, même pour un professionnel d'acheter en toute confiance un véhicule. C'est encore plus vrai quand la transaction se fait dans un autre pays. Pour un particulier l'équation peut s'avérer catastrophique, entre kilométrage trafiqué, origine douteuse, accidents camouflés, véhicule volé et multiples changements de propriétaires. C'est ainsi que l'idée de proposer un outil de cotation permettant de consulter l'historique des véhicules est née."
Mort de l'acteur américain Peter Fonda, star du film culte "Easy Rider"
L'acteur américain, rendu célèbre par son rôle de motard dans le film Easy Rider en 1969, est mort, vendredi 16 août, à son domicile de Los Angeles, à l'âge de 79 ans. Fils de la star d'Hollywood Henry Fonda, petit frère de Jane Fonda et père de Bridget Fonda, il a succombé à un arrêt respiratoire, provoqué par un cancer du poumon.
Il allait fêter les 50 ans d'"Easy Rider".
Easy Rider, pour lequel Peter Fonda a été nommé aux Oscars dans la catégorie meilleur scénario, a ouvert une nouvelle ère à Hollywood. Depuis sa fin marquée par une mort violente, les conventionnelles "happy end" ont laissé place à des épilogues moins enchantés.
Pour célébrer le 50e anniversaire de la sortie du film, Peter Fonda avait organisé une projection de ce long-métrage de légende, à New York, le 20 septembre prochain. Des musiciens devaient interpréter la célèbre bande-son rock du film, dont l'inoubliable Born to Be Wild, du groupe Steppenwolf.
Militant écologiste de la première heure, l'acteur avait fait sensation au festival de Cannes, en 2011, lorsqu'il avait qualifié le président américain de l'époque, Barack Obama, de "putain de traître". Il lui reprochait sa gestion d'une marée noire dans le Golfe du Mexique, provoquée par le naufrage de la plate-forme pétrolière Deepwater Horizon.
La Belle Mécanique - Vêtements et Accessoires français Néo-Rétro pour passionnés Auto et Moto
Vêtements et accessoires 100% fabriqués en France, dédiés aux amateurs de belle mécanique, voitures et motos de collection, classic cars, vintage style.
Cette jeune marque Française de vêtements et accessoires qui revendique une fabrication 100 % Française vous séduira par l'alliance de belles matières et son style unique inspirée de leur passion pour la mode et des belles mécaniques, Tee Shirt l'Enjoliveur, intraduisible car « so French» ! 100 % Coton / 100 % Eco Responsable / 100 % Fabrication Française / 100 % Unique.
Exposition "Regards croisés"
Le musée de l'Aventure Peugeot a ouvert le premier juillet une exposition originale qui rend hommage à sa façon au centenaire Citroën.
Baptisée «Regard croisés» elle présente des duos de modèles des deux constructeurs concurrents en Leurs temps : Citroën Type A contre Peugeot 163, Peugeot 402 Roadster face à la Traction cabriolet et bien sûr les «cousines» d'après le rachat des Chevrons par le Lion.
Au total, une trentaine de voitures qui seront visibles jusqu'au 31 décembre 2019 (sauf le 25), de 10h à 18h.
En complément, nous vous proposons un duo de voitures présidentielles : la PEUGEOT 604 de Valéry Giscard d'Estaing et la CITROËN DS de Charles de Gaulle. Enfin, pour les enfants (et les grands enfants), deux voitures jouets complètent cette exposition : une PEUGEOT 504 à pédales et une Citroënnette électrique.
Cette exposition est réalisée en partenariat avec les équipes du Conservatoire Citroën-DS d'Aulnay-sous-Bois
https://www.laventurepeugeotcitroends.fr/visiter-conservatoire/
Jean-Pierre Noury expose "Les Oubliés de la Route"
Beaucoup moins rutilantes qu'à leur sortie, les vieil les carrosseries reposent désormais dans le secret touffu de quelques bois perdus au plus profond de la ruralité. Ces Oubliées de la route comme les surnomme le photographe Jean-Pierre Noury s'exposent pourtant en couleurs majuscules,sur les cimaises d'Art & Maisons, l'agence immobilière de Laurence Duffour, place Champollion. Figeacois d'adoption depuis de longues années, mais installé en Bretagne depuis 8 ans, Jean-Pierre Noury revient au pays pour une exposition des ex-belles mécaniques, une série de photos s'étalant de 2009 à nos jours. J'ai toujours aimé les voitures, précise l'artiste. Ma famille travaillait dans l'industrie automobile, ce qui explique certainement cela. J'ai démarré tout seul cette série, au fil de mes promenades,puis des amis marcheurs, m'ont renseigné sur des épaves rencontrées au cours de leurs pérégrinations dans les bois. De fil en aiguille j'ai enrichi le cercle commencé dans le Lot, puis en Aveyron et maintenant en Bretagne. On peut au passage, admirer un magnifique camion ancien stationné dans un hangar de la briqueterie de Puy-Blanc. C'est la première fois que Jean-Pierre Noury expose à Figeac, avant de présenter son travail en 2020 à New-York.
Jusqu'au 9 novembre, Arts & Maisons, 9 place Champollion, Figeac. Entrée libre.
Le Buggy conduit par Steve Mcqueen dans l'affaire Thomas Crown mis aux enchères
C'est une rareté qui va être mise en vente par le maison Bonhams début 2020. Le buggy du film "L'affaire Thomas Crown" sorti en 1968. Après avoir vendu la Rolls-Royce Silver Shadow pilotée dans le film par Steeve Mc Queen ainsi que ses lunettes de soleil Persol, Bonhams s'attaque à un gros morceau. Le Meyers Manx, développé par Bruce Meyers, incarnait le style de vie californien: soleil, sable, mer et vie en liberté. Celui du film, qui n'a rien d'un vrai Meyer Manx contrairement à une vieille légende, est unique. Sa carrosserie spécifique et sa préparation moteur sont réalisés par Pete Condos. McQueen avait d'ailleurs participé à la conception.
Résultat : 230 chevaux pour 500 kilos.
En tous cas il s'amusera avec pendant tout le tournage, en l'empruntant régulièrement entre les prises et en le conservant pour son usage personnel après le tournage.
Il sera en vente à Amelia Island, en Floride, en mars prochain.
Dédicace Hubert Auriol à Automedon
Hubert Auriol viendra dédicacer son livre "TDSPP - TOUT DROIT SUR LA PISTE PRINCIPALE - Sur Les Traces D'Hubert L'Africain"
Le Samedi 12 Octobre 2019 de 14h00 à 16h00 sur le Stand "Comptoir du Livre SPE / Librairie Automobile"
Vente sur place 34 euros
Comment entretenir votre véhicule de collection ?
1- Les astuces pour entretenir correctement votre véhicule de collection.
Une voiture de collection est un véhicule généralement âgé de plus de 30 ans (à la différence de la catégorie « youngtimer » qui s'établit à un stade de 15 ans). Sa production industrielle ne doit plus être d'actualité. Les pièces principales de la voiture ne doivent pas être changées et si changement il y a eu, le changement doit être réalisé avec des éléments d'origine.
2- Les points importants pour entretenir votre véhicule de collection
2-1 Recherchez les pièces d'occasion.
Véhicules légendaires ou encore d'exception, les autos de collection sont des voitures à part dans le monde de l'automobile. Passionnés dans l'âme, leurs propriétaires en prennent soin comme une pierre précieuse. Les collectionneurs peuvent rencontrer de nombreuses problématiques pour rechercher des pièces sur leurs autos. Généralement,il faut se tourner vers le marché des pièces d'occasion car les marques constructeurs ne produisent plus certains éléments de ces vieilles automobiles. Des sites spécialisés peuvent vous permettre de trouver facilement des éléments par marque comme pour des pièces Renault ou encore Citroën. Il est possible de réaliser une demande de devis et de connaitre la disponibilité des pièces d'occasion recherchées. Autre solution envisageable, se déplacer directement dans une casse auto proche de chez vous pour trouver votre pièce manquante. Les centres VHU sont de très bonnes adresses. Ce sont des spécialistes des pièces d'occasion. De nombreuses casses sont orientées dans des marques définies et sont donc des experts de celles-ci. Ils récupèrent principalement des pièces détachées de véhicules accidentés ou de voitures en fin de vie que les automobilistes peuvent avoir. L'option Casse auto est donc une très bonne option, cela vaut sûrement le coup d'y faire un tour.
2-2 L'entretien général
2-2-1 Stocker votre auto dans un garage
Il ne peut qu'être conseillé de stocker votre véhicule dans un garage fermé et surtout sans humidité. En effet, les joints, la carrosserie ou même des éléments mécaniques peuvent être attaqués et faire rouiller votre auto. Dans l'idéal, un endroit avec un climatiseur est une situation optimale pour faire perdurer votre bijou dans le temps.
2-2-2 Prenez soin de vos pneus !
Pour éviter un affaissement de ces derniers, prenez le temps de mettre vos roues sur des supports / cales pour limiter la détérioration. On peut également vous conseiller de surgonfler vos pneus.
2-3 Le nettoyage : les éléments importants à prendre en compte
2-3-1 Le lavage à la main
Oubliez le lavage automatique, préférez une méthode ancestrale : la bonne vieille huile de coude. En effet cette méthode permet de nettoyer de façon précise et d'enlever toutes poussières ou saletés. Pensez à bien nettoyer de haut en bas et non l'inverse.
2-3-2 Ne pas négliger son intérieur
Préférez des produits d'entretien adaptés pour l'intérieur de vos machines à 4 roues. Cela permettra d'enlever toutes poussières et saletés. Si vos sièges sont en cuir, n'hésitez pas à les nourrir et à les lustrer avec des produits spécifiques pour cuir.
En respectant toutes ces consignes, votre voiture de collection pourra se garder durant de longues années !
La collection complète des 10 vol. Monsieur CITROËN
A l'occasion de la célébration du centenaire Citroën qui a eu lieu du 19 au 21 juillet à la Ferté-Vidame, vous avez pu remarquer les Editions DOUIN, qui présentaient cette collection exceptionnelle, de 10 volumes « Monsieur Citroën ».
On y découvre alors les engrenages, les usines d'obus ou la Tour Citroën (l'histoire incroyable de la publicité Citroën sur la Tour Eiffel), entre autres pistes inédites !
Un Chef d'oeuvre ! Une oeuvre de collection !
L'éditeur vient de sortir également cet ouvrage : Auteur : Fabien Sabatès - Titre : BERTONI - Ean : 9791096322183 - 520 pages - format 160×230 mm - impression en couleurs - prix : 32 euros - Sortie : 19/07/2019
100 ans ! 100 ans de CITROËN !
Bon anniversaire !
Le nouveau numéro des Jeux de l'auto est exclusivement consacré à CITROËN !
Testez vos connaissances sur la marque centenaire, sur la DS, et cherchez les nombreuses voitures et autres mots croisés dans la méga-grille 15 x 20 spéciale CITROËN !
Faites vos jeux de l'été ! Faites vos Jeux de l'auto !
Bilan Semestriel 2019
Il est venu le temps des vacances, et avec, le moment de faire un bilan semestriel. La mise en ligne de la nouvelle version du site en mars a largement contribuée à booster la fréquentation de notre support.
Pour ce 1er semestre 2019, nous comptabilisons 750.000 visites (+ 14,6% / 2018) et 1.660.000 pages visitées (+ 46.2% / 2018).
Bref... loin de ces chiffres, la pause estivale va nous permettre de profiter pleinement de ce bel été qui s'annonce en sillonnant les routes au volant ou guidon de nos si précieux véhicules de collection.
On vous retrouve en septembre pour de nouvelles aventures sur votre site préféré RETROCALAGE.COM !
Michelin : la nouvelle collection vintage
Créé de toutes pièces depuis les archives bien gardées du Patrimoine MICHELIN, le Michelin Collectors Store propose des objets de collection inédits et en tirage très limité. Sérigraphies, figurines en vinyle, en résine ou en métal, ou encore boutons de manchette, sont réalisés par des artisans et créateurs, avec le plus grand soin et toujours avec passion.
Une collection pour les passionnés de la marque qui découvriront ou redécouvriront les temps forts de l'histoire de Michelin et l'âge d'or du studio graphique et ses créations, parfois inédites, à travers nos sérigraphies, dioramas, figurines et livres de collection.
4L TOUR : l'agence de voyages et d'escapades qui dévoile le monde en 4L
Il y a des mythes qui ne sont pas prêts de s'éteindre, et parmi eux, la célèbre Renault 4L.
Symbole de liberté pour de nombreux rallye, voiture idéale pour les passionnés de mécanique, la 4L est la voiture de toute une génération de Français. Elle représente tout un art de vivre empreint de liberté et d'aventure.
Une agence de voyages et d'escapades située à Lille est dédiée uniquement à la Renault 4L : "4L Tour".
Elle organise notamment du 09 au 30 juillet 2020 la 1ère édition du 4L Tour Europe. 100 participants seront au départ, avec au programme : 7 000 kilomètres parcourus à travers l'Europe. 22 jours hors du commun entre étudiants, diplômés, actifs et parfois retraités.
Retro Tourisme n°10 disponible en juillet
Le magazine n°10 de RETRO TOURISME sera disponible à partir de juillet 2019 en version pdf.
Ce magazine propose une approche culturelle et touristique de l'histoire du patrimoine automobile et routier.
Les musées et leurs collections sont mis en valeurs, par leur histoire, leurs régions, leurs contenus.
AU SOMMAIRE :
- Le Tricar un engin oublié
- La fête de la route, enfin au Mondial de l'Auto
- Les premiers 500 Miles d'Indianapolis
- Paris-Orléans du pavé royal à la route nationale
- Anjou Vélo Vintage
- Un petit carrossier de Province Py-Laroche
- Les déboires des bolides français
- Hommage à Bernard Consten
- Splendida Sicilia Triumph Giro
- Période américaine de Michelin à Milltown
Téléchargement gratuit :
http://www.retro-tourisme.com/pdf/maquette_RT_n10_web.pdf
Mot de passe : RETRON7
Citroën à Autoworld du 27 juin au 3 sept. 2019
C'est une icône française de l'automobile !
La marque Citroën fête ses 100 ans et Autoworld lui consacre sa grande exposition de l'été avec plus d'une cinquantaine de véhicules qui, tous, marquèrent l'histoire de la Marque au double chevron.
Célèbre pour sa 2CV - la très populaire 'deuche' - mais aussi sa légendaire 'Traction Avant', ses DS, ID... mais également par les nombreuses innovations de son fondateur, André Citroën, telles que les fameuses suspensions hydropneumatiques sur les quatre roues, sans parler des lignes révolutionnaires et audacieuses pour leur époque, la marque aujourd'hui centenaire est probablement l'une des plus mythiques marques automobiles françaises.
Y avait-il une ID plus sympathique que de faire défiler les anciennes Citroën dans les rues de Bruxelles le jour de la Fête nationale française ! A noter d'un double chevron au crayon gras dans les agendas: la Parade Citroën, réservée aux Oldtimers de la marque, se déroulera le dimanche 14 juillet. Ce sera notre façon d'honorer la fête nationale de nos voisins français.
La Citroën 100 Years Parade partira de Drogenbos à 12h et arrivera, après une balade d'environ une heure, au musée Autoworld ou l'exposition pourra être visitée. Toutes les Citroën sont acceptées à condition d'être plus âgées de 20 ans et après inscription préalable gratuite via un site dédié.
Les collectionneurs Citroën peuvent s'inscrire pour la parade via www.citroen100yearsparade.be. Le nombre de participants est limité à 300 voitures mais le grand public est bien entendu le bienvenu pendant l'après-midi pour venir admirer toutes les Citroën historiques sur l'Esplanade du Cinquantenaire.
Toutes les pièces pour votre ancienne sur Bakelit.eu
La première place de marché de pièces détachées 100% véhicules "Classiques" sur www.bakelit.eu.
Avec plus de 40 000 références à votre disposition, retrouvez sur Bakelit.eu toutes les Pièces pour votre Véhicule de 1940 à 1999.
Toutes les Marques, toutes les Pièces, tous les Produits disponibles au même endroit !
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Pour le confirmé comme le néophyte, BAKELIT propose :
- Une Marketplace permettant d'identifier et d'acheter des pièces de Qualité.
- Un Site convivial pour vivre sa Passion intensément.
- Des offres Technologiques et innovantes... améliorant et sécurisant votre roulage.
Bosch Classic et FormUlting unis pour la sauvegarde du patrimoine des véhicules anciens
- Bosch Classic et Form/Ulting, une collaboration initiée en 2017
- Des formations spécifiques pour les professionnels
- Des ateliers de formation bientôt disponibles pour le grand public
FIVA, quelques explications sur son rôle
La FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) est la "fédération des fédérations", présente dans 70 pays des cinq continents, défendant les intérêts d'environ 1,6 million d'amateurs dans le monde (www.fiva.org). La FFVE est l'Autorité Nationale FIVA en France.
La FIVA est actuellement présidée par un français, Patrick Rollet, et son objectif est de protéger, préserver et promouvoir le patrimoine automobile mondial. Elle est partenaire de l'UNESCO, avec statut consultatif.
Tous les passionnés s'accordent à la nécessité de maintenir "les véhicules d'hier sur les routes de demain" et cette première reconnaissance de notre patrimoine mobile par une telle organisation est d'un grand secours pour nos discussions avec les décideurs politiques de nombreux pays, de l'Union Européenne ou de Washington.
COUPE DES ALPES, the Alpine Rally », le livre référence
Sous l'impulsion d'Hervé Charbonneaux qui fait autorité en la matière, RALLYSTORY ÉDITIONS sort l'ouvrage historique de lépreuve mythique, de ses origines avant-guerre à 1971, jusqu'à son renouveau imaginé et organisé par Rallystory depuis 1988.
RALLYSTORY ÉDITIONS propose de découvrir la grande et la petite histoire de la COUPE DES ALPES dans un luxueux coffret à tirage limité :
· 1 000 exemplaires
· 500 pages
· 1 000 photos et illustrations d'archives
· Documents historiques exceptionnels
· Textes rédigés en français et en anglais
· Récits, témoignages des pilotes et copilotes, listes des engagés et classements des Coupe des Alpes par année de 1946 à 1971
· Listes des engagés des Coupe des Alpes Rallystory de 1988 à nos jours
· Format : L 275 mm - l 260 mm - H 50 mm
Pour les passionnés d'histoire automobile des rallyes et des beaux ouvrages.
Prix de vente public : 195 euros TTC - livraison gratuite pour la France, la Suisse, le Royaume Uni et les pays de l'Union Européenne.
CITROEN BORN PARIS XV
EXPOSITION GRATUITE DU 14 AU 16 JUIN - 100 MODELES ICONIQUES POUR CELEBRER 100 ANS D'AUDACE
Citroën donne rendez-vous au public du 14 au 16 juin pour célébrer son centenaire là où tout a commencé en 1919, dans le 15e arrondissement de Paris.
100 modèles iconiques de la Marque seront positionnés rue Linois à ciel ouvert, au coeur d'un quartier ayant vibré pendant plus de 50 ans au rythme des usines Citroën de Javel.
Une invitation à vivre un véritable voyage dans le temps en découvrant sur 400 mètres de long des modèles ayant marqué l'histoire automobile par leurs silhouettes uniques et leur approche du confort, de la Type A aux derniers concept-cars Ami One Concept et 19_19 Concept.
Une exposition exceptionnelle, accessible gratuitement à tous, qui émerveillera les plus jeunes et ravivera les souvenirs des plus anciens.
La première Citroën de l'histoire (Type A) a été lancée à Paris en juin 1919. Pour célébrer cet anniversaire, la Marque crée l'événement dans le XVème arrondissement, là où tout a commencé. A quelques mètres du front de Seine, où trônait la fameuse usine Javel, une rue de Paris sera transformée en une nuit pour surprendre les passants au petit matin. Sur 400 mètres de long rue Linois, 100 voitures et fourgons représentatifs des 100 ans de la Marque seront mis en scène pour le plus grand plaisir de tous.
Des modèles iconiques en provenance de collectionneurs et du Conservatoire Citroën, qui retracent 100 ans d'audace et d'innovation au service de la liberté de mouvement et de l'aventure. Ils se répartiront comme suit : 4 concept cars - 74 modèles emblématiques - 14 modèles issus du sport automobile - 3 modèles symbolisant l'aventure automobile - 5 modèles de la gamme actuelle
Un anniversaire que la Marque veut partager avec le plus grand nombre en présentant des modèles qui au-delà de l'histoire de la Marque ont marqué l'histoire automobile et illustrent toute l'identité de Citroën. Une marque populaire ayant su séduire au fil des décennies par son style audacieux et son confort de référence, au service d'une mobilité pour tous. Une marque au caractère unique qui fait partie des plus collectionnées au monde et tient une place à part dans la plupart des foyers.
À la clé : la garantie d'une surprise assurée pour les passants, qui pourront profiter de cette exposition culturelle gratuite et ouverte à tous. Appelée "Born Paris XV*", cette opération permettra à tous de découvrir ou de redécouvrir gratuitement un patrimoine unique pendant 3 jours, au coeur d'un quartier ayant vibré au rythme des usines Citroën pendant plus de 50 ans
Ce musée à ciel ouvert constituera le rendez-vous à ne pas manquer sur Paris entre le 14 et le 16 juin.
Flash Promo N°1 - Mai 2019
A l'occasion de la réunion des partenaires de la FFVE, il y a quelques semaines est née l'idée d'offrir à nos partenaires (Autosur Classic, ICC Carene Assurances, Classic Expert, Glasurit, Meguiar's, Motul, Optic 2000) la possibilité de diffuser deux flash promotionnels annuels à destination de nos adhérents.
C'est pour eux une occasion de se faire connaitre et de nouer de nouveaux contacts, pour vous l'occasion de disposer d'offres exclusives.
Nous ouvrons donc la série avec une première promotion offerte aux possesseurs de Citroën qui souhaitent à l'occasion du centenaire de la marque faire expertiser leur voiture chez notre partenaire Classic Expert.
Vous trouverez ci-joint le détail de l'offre et les conditions de celle-ci.
Ces informations sont reprises sur une page spécifique du site de la FFVE : https://ffve.org/Flash_promos_partenaires.
Comme pour les flash infos de la FFVE, n'hésitez pas à diffuser ce mail auprès de vos adhérents.
FORM/ULTING : 1er Centre de formations en France pour véhicules anciens
1er Centre de formations en France pour véhicules anciens, créé en 2010, FORM/ULTING évolue et franchit une nouvelle étape avec le déploiement de nouvelles formations :
* Partenariat avec BOSCH CLASSIC SERVICE et 3 formations Injections : K-Jetronic, D-Jetronic et Analyse des Gaz
* 3 Nouveaux modules :
- Allumage électronique (Bosch, 123-Ignition) et carburation (passage à l'éthanol)
- Réfection Moteurs
- Fabrication d'un élément de Carrosserie
* Des formations « délocalisées » pour les clubs et associations: Nous étudions toute demande de formations en région, sous conditions d'un nombre de stagiaires suffisant et d'un lieu adapté pour une formation. N'hésitez pas à nous contacter pour une étude personnalisée
Pour le plaisir de nos stagiaires fans d'anglaises, nous avons déniché une rareté : BOND Equipe 2L (Base Triumph Vitesse) produite à 800 Exemplaires, 6 cylindres en ligne équipé de doubles carburateurs SU et d'un overdrive. Et bien-entendu, nous maintenons l'enseignement de nos autres disciplines : Mise-au-point Moteurs Auto/Moto, Électricité, Trains Roulants, Hydraulique Citroën, Carrosserie-Formage, Sellerie...
Venez nous retrouver à Historic Auto'Drome les 29 et 30 Juin prochain à l'hippodrome de Nantes.
FORM/ULTING, Une équipe de passionnés à votre écoute pour vous transmettre un savoir-faire et préserver votre patrimoine.
Dernier rappel Consultation nationale des professionnels des véhicules de collection
Mesdames, Messieurs, Chers Amis,
Nous vous avons sollicité fin mars 2019. Merci déjà à tous ceux qui ont bien voulu passer quelques minutes afin de nous donner leur avis.
Pour les professionnels qui n'auraient pas encore eu le temps de répondre à cette consultation, nous envoyons un dernier email avant la date de clôture fixée à fin mai 2019.
La Fédération Française des Véhicules d'Epoque (F.F.V.E.) souhaite proposer des actions concrètes en concertation avec d'autres organismes, portées par le plus grand nombre.
Notre souhait partagé : continuer à faire rouler nos véhicules d'hier sur les routes d'aujourd'hui, en prévision des réglementations de demain.
Dans cet objectif et pour l'avenir de notre secteur, nous vous proposons de vous exprimer par le biais de cette consultation nationale.
Cette enquête en ligne anonyme vous prendra moins de 3 minutes.
Nouveau Michel Vaillant Art Strips Grand Prix de Monaco
En hommage au talent de Jean Graton et au Grand Prix de Monaco qui aura lieu ce week-end, foncez avec Michel Vaillant à la poursuite de Peterson, Regazzoni et Jarier !
Des années avant les caméras embarquées, Jean Graton place le lecteur derrière le volant. Les quatre premières planches de l'album "Champion du monde" lui font faire un tour complet du circuit de Monaco ! Pour lancer la prépublication de cette histoire, l'hebdomadaire Tintin lui consacre sa couverture, pour laquelle Jean Graton réalisa ce dessin à l'encre de Chine.
Dessin pour la couverture du Journal Tintin n°32 de 1974 et première édition de l'album "Champion du Monde" en 1975
"Champion du monde" le 47e Art Strip de la collection est dès aujourd'hui disponible sur le site : www.michelvaillantartstrips.com en trois formats : 80x120cm, 100x150cm et 120x180cm.
Finitions :
Tirage sur dibond sous plexiglas
Tirage sur papier Fine Art Hahnemühle sur support aluminium encadré dans une caisse américaine.
Délai et condition de livraison :
Délai de fabrication 2 à 3 semaines
Livré sous carton et film plastique
Chaque Michel Vaillant Art Strip est délivré avec un Certificat d'Authenticité, limité à 30 exemplaires en Plexiglas et en Papier Fine Art.
Livre : Au Sources de la Bicyclette
Premier ouvrage "Aux sources de la bicyclette", Bernard Gougaud (alias Qipiq) et Didier Mahistre (co-auteur du livre sur Alcyon), les deux auteurs, vous livrent dans cet ouvrage de 272 pages, des brevets inédits sur l'histoire de la bicyclette.
Construit comme une aventure vous parcourrez les brevets et les inventions qui vous mèneront jusqu'à "La bicyclette", découvrez quel français méconnu se cache derrière cette invention.
Une souscription est lancée, prix 35 euros au lieu de 45 euros pour les 200 premiers exemplaires numérotés et dédicacés (attention futur collector).
pré-vente sur : https://www.terredesbourbons.com/produit/souscription-aux-sources-de-la-bicyclette/
Livre en Français, 272 pages environ, 24×21,5cm, couleurs, couverture souple, 1 kg environ - Collection Vélocyclo - C-toucom édition – 2019
Le grand retour en rallye pour Alpine
Championne du Monde en 1973, Alpine a écrit certaines des plus belles pages de son histoire en rallye et le moins que l'on puisse dire est que son retour dans les spéciales était fortement attendu par nombre de concurrents et d'observateurs !
Signatech s'est vu confier la conception, le développement et la commercialisation d'une version rallye de l'Alpine A110 à partir d'un cadre général défini par Alpine visant à préserver les atouts et l'esprit de la voiture de série. Comme pour les GT4 et Cup, la structure de Philippe Sinault travaillera en étroite collaboration avec les équipes d'Alpine.
Dérivée de l'A110 Cup, cette version deux-roues motrices développera près de 300 chevaux. Elle se destinera principalement aux épreuves sur asphalte et aux pilotes recherchant un produit performant, plaisant et facile à prendre en main. Son homologation et sa catégorisation sont actuellement discutées avec la FFSA et la FIA. Le cahier des charges techniques ainsi que le prix de cette version rallye seront annoncés à la rentrée.
Disponibles à la vente au deuxième semestre 2019, les premiers exemplaires de l'Alpine A110 « Rallye » seront livrés en deux temps d'ici la fin de l'année, d'abord en France, puis en Europe.
Le Groupe Gruau fête ses 130 ans
Une belle histoire discrète de l'industrie automobile française.
Entreprise familiale de 130 ans, leader européen de son secteur, Gruau est le spécialiste de la transformation des véhicules destinés à tous les professionnels mobiles. Vous ne savez pas ? Et pourtant, vous croisez Gruau des dizaines de fois par jour en allant au travail, en déposant les enfants à l'école, en partant en week-end, en faisant vos courses... En y regardant bien, Gruau n'est jamais bien loin...
La semaine du 20 au 24 mai, le président Patrick Gruau ouvrira les portes du site historique de Laval (53) pour fêter les 130 ans de l'entreprise. L'ensemble des véhicules transformés par le Groupe seront exposés. "L'aventure Gruau" un nouvel espace patrimoine, véritable témoignage du passé, mais aussi du présent et de l'avenir sera inauguré. L'espace d'innovation du Groupe, le Ginnov'lab et les ateliers de l'usine pourront être visités ! Nous serions heureux de vous embarquer lors de cette semaine à la découverte de ce groupe à l'histoire plus que séculaire.
BENTLEY 100 ANS
Les anniversaires des marques automobiles se suivent et, pour Autoworld, c'est toujours une belle opportunité de mettre en lumière les plus beaux modèles qui racontent leur histoire.
C'est au tour de la majestueuse marque anglaise Bentley de recevoir les honneurs du musée pour son centenaire.
Plus d'une quinzaine de voitures historiques et quelques Bentley modernes prendront place en mai et juin dans les trois zones d'expositions temporaires au coeur du musée : des voitures emblématiques d’avant-guerre dont une 4,5 Litres « Blower », une 3 Litres Speed Model et une Berline 8 Litres. Pour les illustrer les modèles d'après-guerre, un podium présentera quelques coupés et cabriolets, une berline S1, une Mulsanne ainsi que, grâce au support de Bentley Belgium, quelques modèles récents tels que le SUV Bentayga et la toute nouvelle GTC.
Pour compléter l'ensemble, des miniatures seront également exposées dans les vitrines.
L'épopée automobile dans les années folles
Nous connaissons aujourd'hui une poignée de marques de voiture. Or, la France jusqu'en 1914 était le premier producteur mondial de véhicules automobiles. Dans les années 1920, plus d'une centaine de marques françaises se développent et se disputent un marché naissant.
D'un objet technique réservé à une clientèle aisée, conçu par des inventeurs pionniers, la voiture automobile se destine peu à peu à un large public. A cette époque, tout reste à inventer : de la signalisation au développement de la voirie, du code de la route à l'industrialisation à la chaîne.
Les Années folles ont façonné à toute allure le transport automobile et notre rapport au temps, à la vitesse et au voyage.
Cette exposition, destinée aussi bien aux passionnés de véhicules anciens qu'aux néophytes, immerge le visiteur dans cette formidable épopée des constructeurs automobiles et des automobilistes dans les années folles.
Une riche programmation l'accompagne : ateliers, évènements, cycle de projection, et conférences originales.
Remise de 10% chez Ventouses Soufflets au mois de mai
Au mois de mai tous les kits de pose plaques sont en promotion avec une remise de 10% quel que soit la quantité.
Posez vos plaques de rallye sur votre voiture sans aucun risque d'abîmer la carrosserie. Fini les fils de fer ou le scotch qui laisse des traces.
Quatre ventouses transparentes avec languettes de détachement avec 4 écrous ronds moletés en plastique transparents, noirs ou blancs au choix dans leur sachet individuel avec en option une 5e ventouse anti tapotement de plaque (ventouse également vendue séparément) compose le kit de pose pour plaques rallye ou pour afficher des informations sur la carrosserie ou les vitres de votre voiture de collection.
Un "must" dans tous les boites à gants - prêt pour la prochaine sortie !
Vintage Connexion déménage !
Le réaménagement avance bien, nous pouvons maintenant accueillir nos Clients, tout est loin d’être terminé, mais nous avons tout mis en œuvre pour rouvrir le plis vite possible.
Nouvel Espace Art-Déco Vintage Dans le Nouveau Magasin à Château-Thébaud dont la nouvelle adresse est :
Parc d’Activités du Butay
21 Rue Des Châtaigniers
44690 CHATEAU THEBAUD
Horaires d'ouverture : Du Mardi au Samedi de 10h00 à 12h30 et 14h00 à 18h00
Avec un immense plaisir de VOUS Accueillir dans le Nouveau Magasin Vintage Connexion.
Grape Classic Tour
Mettre l'hôtellerie à la portée de tous les collectionneurs de voitures d'époque.
Un label dédié aux collectionneurs automobiles dans 42 de nos hôtels pour répondre aux fondamentaux des besoins légitimes de ces derniers.
Depuis plusieurs années nous accueillons de plus en plus de collectionneurs avec leur voiture, et avons pris conscience de leurs besoins. Comme tout passionné, le soucis majeur du propriétaire va être le confort et le bien-être de son auto avant tout.
Et la première des choses est de sécuriser leur véhicule de collection ou d’exception.
Par conséquent pour être labélisé Grape Classic Tour il faudra un parking sécurisé et potentiellement gardé.
Cette valeur ajoutée s’accompagnera d’un service additionnel qui sera le véritable différenciant de Grape Classic Tour, par une mise à disposition gracieusement de produits du type lubrifiants spécifiques, kits de nettoyage, housses de protection, booster, compresseur, etc.
Et ce ne sera qu’une fois ces conditions remplies que l’hôtel pourra arborer le label Grape Classic Tour.
Grape classic Tour, une marque label du groupe Grape Hospitality, réseau européen de 87 hôtels.
Animation Michel Vaillant à l'Atelier Renault le 26 avril
Pour célébrer les 40 ans de la première victoire de Renault en F1, l'Atelier Renault propose
" Let's Play 40 Hours ", une animation de 40 heures du 26 au 28 avril.
Le vendredi 26 avril, Michel Vaillant sera l'invité d'honneur de l'Atelier.
Ses auteurs, Philippe Graton et Benjamin Bénéteau, présenterons la couverture du nouvel album, 13 Jours, à paraître le 6 septembre 2019.
Après une séance de dédicace, ils livreront une masterclass sur le thème " Comment créé-t-on une bande dessinée automobile ? ".
Un rendez-vous à ne pas manquer au 53, avenue des Champs-Élysées !
Le Musée Maurice Dufresne a ré-ouvert ses portes pour la 27e année depuis le 1er avril
UN VOYAGE DANS LE TEMPS POUR PETITS & GRANDS
Dans la lignée de Léonard de Vinci, c'est tout le génie mécanique, industriel & humain des XIXème et XXème siècle qui s'expose ici !
Toute l'épopée de la mécanisation de nos campagnes et l'industrialisation de notre pays au travers d'un parcours ludique et plein de surprises : 1ères voitures et 1ers tracteurs, cycles & motos, moteurs & machines à vapeur, avions & locomotives, machines agricoles & militaires, métiers à tisser, guillotine et beaucoup d'autres objets insolites. « Evolution du monde agricole et des moyens de locomotion », « Révolution industrielle », « Seconde Guerre Mondiale » : voici quelques-uns des grands thèmes illustrés par les collections du musée Maurice Dufresne.
Un incroyable voyage dans le temps, propice aux anecdotes de famille, réminiscences et émotions! La visite de cette collection ne manquera pas d'animer les conversations des aînés comme des plus jeunes, des hommes comme des femmes, longtemps encore après votre venue.
Un bidon collector pour le Tour Auto
Pour la 28ème édition du Tour Auto Optic 2000 qui se déroulera du 29 avril au 4 mai prochains, Motul lance un bidon d'huile collector de 2L aux couleurs de la marque et de ce rendez-vous désormais incontournable de l'univers automobile, en particulier celui de la voiture ancienne à connotation sportive.
Partenaire majeur de l'évènement depuis de nombreuses années, la marque au logo rouge et blanc a produit 2000 bidons spéciaux numérotés de 1 à 2000. Une démarche quelque peu similaire à celle qui avait déjà été réalisée en 2012 !
Afin de privilégier les passionnés de sport automobile et de véhicules historiques, 200 exemplaires de cette production attractive étaient disponibles sur le site www.motulclassic.com depuis la fin du mois de janvier 2019, à un coût de 49,90 euros. Et pour les 50 premières préventes (les livraisons s'effectuant à partir du 18 mars), la marque d'Aubervilliers offrait un bidon collector Goodwood, du nom du prestigieux festival organisé Outre-Manche. Pour ce qui est du contenu, la non moins célèbre huile 300V 100 % synthétique est déclinée en viscosité 15W50.
Pour ce qui est du Tour Auto Optic 2000, l'édition 2019 débutera le lundi 29 avril par une exposition des voitures au Grand Palais à Paris, comme de coutume. Le lendemain, les 240 concurrents quitteront la capitale pour se lancer sur les routes de France et se mesureront lors d'épreuves chronométrées sur quatre circuits (Dijon-Prenois, Magny-Cours, Charade et Le Mans) et aussi lors de 10 épreuves spéciales sur routes fermées.
Comme l'an dernier, Motul participera à l'animation des villages de chaque étape de la compétition et les concurrents pourront bénéficier des conseils des experts de la marque ainsi que d'une assistance technique personnalisée.
Patrimoine Sportif et Mécanique de l'Autodrome au Vintage Revival
Vous pourrez retrouver l'équipe PSM sur notre stand lors du Vintage Revival 2019 pour évoquer l'histoire et les archives de l'autodrome. Notre base d'archive permet le partage sécurisé de plus de 19.500 documents historiques.
Cette base permettra de préparer les centenaires de l'anneau en 2024 et du routier en 2025 qui approche vite. L'accès au archives est réservés aux participants, qui y dépose des documents et aux historiens. Vous aussi participez a la connaissance de l'histoire de ce lieu unique, déposer des documents rejoignez les acteurs qui font revivre son histoire.
Venez voir l'exposition de photos et documents d'époque.
Des cadeaux seront remis aux visiteurs.
https://www.facebook.com/groups/1415887245125412/
Form/ulting sur France 3 Pays-de-la-Loire
Pour tous ceux qui recherchent une vraie formation de qualité, en petit nombre de stagiaires, ce centre de formation est fait pour vous ! N'ayez plus peur de la panne sur le bord de la route apprenez à poser un diagnostic pertinent qui vous permettra de vous dépanner.
Souvent amoureux de leurs voitures anciennes, les 230 000 Français propriétaires de voiture de collection peuvent apprendre eux-mêmes à réparer ou entretenir leur voiture ancienne en participant à des ateliers.
Formations Véhicules de collection et Youngtimers - Modules de 1 à 3 jours en petit nombre de stagiaires : Tolerie-Formage / Mise-au-point moteur / Electricité / Réfection Moteurs / Trains roulants / Sellerie / Hydraulique Citroën / Injections Bosch / Initiation technique Moto.
Voir le reportage https://www.youtube.com/watch?v=O7DiFOmw7bM
Nouvelle campagne pour le livre Alfa Romeo Alfetta GTV
Pour permettre la parution du livre le plus détaillé sur le coupé Alfa Romeo Alfetta GT/GTV/GTV6, souscrivez votre exemplaire dès maintenant !
Alfa Romeo Alfetta GT/GTV/GTV6 (1974-1987) : le Guide détaillé par Auto Forever.
Après deux premiers livres dédiés à la marque BMW déjà écoulés à plus de 2400 exemplaires, Auto Forever vous présente son nouvel ouvrage consacré au coupé Alfa Romeo Alfetta GT/GTV/GTV6 qui a été commercialisé entre 1974 et 1987.
Ce nouveau livre a un format de 20 x 27 cm, contiendra autour de 100 pages avec plus de 200 photos et illustrations, pour la plupart inédites.
Imprimé sur un papier de 135g/m², relié avec une couverture cartonnée, il sera entièrement conçu et réalisé en France en tirage limité.
Pendant la campagne de lancement qui dure moins de 30 jours, vous pouvez le souscrire au prix exceptionnel de 19 euros seulement, frais de port inclus ! (uniquement pour la France métropolitaine)
Si la campagne réussit, le livre sera publié au mois de juin.
Alors vite, réservez le http://bit.ly/gtv30-j
Journée Nationale des Véhicules d'Epoque
Qu'est-ce que cette Journée Nationale des Véhicules d'Epoque ?
C'est une fête annuelle et nationale des Véhicules d'Epoque.
- Toujours le dernier dimanche d'Avril, (seul weekend jamais inclus dans les vacances de Pâques),
- La 1ère édition a eu lieu le DIMANCHE 30 AVRIL 2017, l'année du cinquantenaire de la FFVE avec un beau succès dans toutes les régions de France et de nombreuses retombées médiatiques très positives
- La 3° édition se déroulera le DIMANCHE 28 AVRIL 2019
- L'objectif : faire sortir un maximum de véhicules des garages.
- Manifestations spontanées ou organisées par des clubs, des musées, des professionnels
Elle peut prendre différentes formes, laissées à votre initiative, telles que : Traversées de villes, Sortie pique-nique, Bourse d'échange, Concours d'élégance ou concours d'état, Visite de musées automobiles, Présentation devant sa maison d'un véhicule en cours de restauration, Présentation des métiers de la restauration par des professionnels, Etc...
La finalité :
- Montrer à tous et particulièrement aux élus locaux, le formidable attrait que représentent nos véhicules anciens auprès du public
- Faire respecter notre droit de rouler avec des véhicules d'hier sur les routes de demain, selon la devise de la FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens).
- Faire partager et transmettre notre passion
D'un point de vue « pratico pratique »
- Vous disposez du logo téléchargeable sur le site de la FFVE (ci-contre à droite) pour votre communication, vos affiches, vos plaques.
- Vous pouvez vous référer aux fiches techniques qui sont élaborées par la Fédération. Rubrique « manifestations » sur le site de la FFVE
- Au plan national, le logo (autocollant) sera disponible sur le stand de la FFVE aux prochains salons : Epoqu'Auto, Salon Moto Legend, Rétromobile, salon de Reims, d'Avignon etc... Vous pourrez échanger sur place avec les représentants de la FFVE.
Parution : Mustang, La mécanique de la passion
Véritable icône de l’industrie automobile américaine, la Ford Mustang passionne et envoûte depuis plus de cinquante ans. Le livre « Mustang. La mécanique de la passion » se concentre de manière originale sur les propriétaires, dans une approche humaine et sensible de l’attachement automobile.
Quel est le lien particulier qui se crée entre le passionné et sa voiture, qu'est-ce qui motive l'acquisition d'une telle voiture ? Autant de questions auxquelles les auteurs tentent de répondre dans cet ouvrage dédié à la passion automobile. Cornelia Hummel, sociologue et David Desaleux, photographe sont allés à la rencontre de propriétaires français, suisses et belges compilant portraits et témoignages. 5 chapitres et 25 portraits proposent une émouvante série de récits et de trajectoires intimes.
Cet ouvrage nous semble susceptible d'intéresser vos adhérents, aussi n'hésitez pas à transmettre l'information de sa parution à vos abonnés. N'hésitez pas à revenir vers moi pour toute commande groupée.
Vous pouvez consulter des extraits de l'ouvrage en cliquant ici : https://issuu.com/libel/docs/libel_mustang_issuu
La mécanique de la passion
Cornelia Hummel / David Desaleux
Prix : 29,00 euros TTC
Format : 16 x 24,5 cm
152 pages
Consultation nationale auprès des professionnels des véhicules de collection
Afin de mieux connaître et cerner les attentes des professionnels acteurs des véhicules de collection, la Fédération Française des Véhicules d'Epoque (F.F.V.E.) vous propose de vous exprimer par le biais de cette enquête.
Notre souhait partagé : continuer à faire rouler nos véhicules d'hier sur les routes d'aujourd'hui en prévision des réglementations de demain.
Vous êtes un professionnel ?
La F.F.V.E. souhaite vous proposer par la suite des actions concrètes en concertation avec d'autres organismes.
Pour participer à cette consultation en ligne >> http://bit.ly/enquete-pros-2019
** Date limite de retour fixée à fin Mai 2019 **
> Cette enquête vous prendra environ 3 minutes.
> Elle ne comporte pas de caractère nominatif.
Pour tout question : vous pouvez prendre contact avec Nicolas Generoso, administrateur FFVE et en charge de l'enquête auprès des professionnels : nicolas.generoso@ffve.org
RETROCALAGE.com fait peau neuve !
2009-2019 : 10 ans d'existence au service de notre passion !
Un relooking s'imposait. On est donc heureux de vous annoncer que la nouvelle version de Retrocalage.com est enfin en ligne depuis quelques jours. Elle devrait vous apporter un confort d'utilisation supplémentaire et vous aider à trouver l'information plus rapidement. Cerise sur le gâteau, le site s'adapte à vos smartphones et vous simplifiera sa lisibilité.
Si vous constatez un quelconque dysfonctionnement, signalez-le nous.
Si vous souhaitez nous laisser votre avis, c'est possible en cliquant sur ce lien où vous pourrez déposer votre témoignage : http://www.retrocalage.com/retrocalage-avis.php
On vous souhaite une très bonne navigation et une très belle saison au commande de votre véhicule de collection.
Nous tenons à remercier les deux passionnés de véhicules de collection qui ont travaillé sur ce nouveau site.
Jordan GENTES - http://www.jordan-graphic.com pour la charge graphique.
Rémy LECLANCHE - http://mystoryweb.fr pour le développement informatique
Refabrication d'autocollant au Frégate Club de France
Le Frégate Club de France a refabriqué les autocollants conformes à l'original qui étaient collés sur le déflecteur des Frégate de 1957 à 1959, R1102, R1103 à boite de vitesse type 295.
3 euros port compris (6 euros pour les non adhérents).
Expo Michel Vaillant au Brussels Motor Show 2019
20 Michel Vaillant Art Strips et la Box Art Strips collector exposés autour d'une véritable Vaillante avec plusieurs séances de dédicace du nouvel album de Michel Vaillant.
Brussels Expo, Place de la Belgique 1 - 1020 Bruxelles - Belgique
Du 19 au 27 /01 2018 | HALL 3 | STAND 3.07
Du samedi 19 janvier au dimanche 27 janvier
De 10:30 à 19:00 (nocturnes 22:00 le 21 et 25 janvier)
Plus de détails sur le site du salon: www.autosalon.be
Dates des séances de dédicace : www.autosalon.be/fr/news/des-activites-pour-toutes-la-famille
Séances de dédicaces Michel Vaillant
Samedi 19, dimanche 20, samedi 26 et dimanche 27 janvier de 14h à 16h
Lundi 21 et vendredi 25 janvier de 18h à 20h
Mercredi 23 janvier de 16h à 18h
Philippe Graton : 20/01, 26/01, 27/01, 25/01, 23/01
Denis Lapière : 19/01 & 21/01
Autocyber - Cette année là
Que s'est-il passé Cette Année-Là ?
Autocyber, propose de redonner vie à une année particulière de 1950 à 2010.
"Cette Année-Là 19xx" met en vedette les voitures qui ont marqués leurs années.
De nombreuses rubriques telles la culture - faits divers - histoire - sports - culture - auto - moto - aéronautique - espace - inventions - musique - cinéma - TV - littérature - lois - politique - décès - naissance et une rubrique insolite.
C'est en mettant un perspective les véhicules dans leur environnement que l'on découvre le monde de "Cette Année-Là 19xx". 600 informations par Année dans le Rétroviseur.
Autocyber propose un voyage au travers des années. Une formidable collection de souvenirs et de moments qui ont marqué le temps.
1973 et 1978 sont les premiers numéros d'une longue série qui nous fait voyager de 1950 à 2010 (le prochain 1969). Au dos du magazine l'espace "Carré Personnel" vous permet de délivrer un message si vous offrez "Cette Année-Là"
4 solutions pour consommer "Cette Année-Là".
1/ Le particulier pour lui-même à l'unité ou abonnement 12/24/36 Nº.
2/ En cadeaux avec un message (manuel) au dos de magazine.
3/ Edition familiale personnalisée par un message et photo imprimés au dos de magazine.
4/ Communication d'entreprise, avec nom + logo sur la couverture et message avec photo imprimés au dos de magazine.
Pour lire en ligne un magazine, deux liens disponibles :
https://fr.calameo.com/read/005772757cd8a42e9696f
https://fr.calameo.com/read/005772757ec516dc3eb7c
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Pour toutes informations supplémentaires :
Pierre Lachet 06 51 04 00 25
http://autocyber.fr/
Disparition du journaliste Thierry Astier
Thierry Astier nous a quittés hier. Immense spécialiste de Citroën, éditeur du magazine «Chevronnés», sa voix nous manque déjà.
Une mauvaise chute lors d'une séance d'aïkido mardi de la semaine dernière. Un mal de tête qui s'installe et qui persiste. Puis les choses qui s'accélèrent. L'hôpital, le diagnostic, pas bon: un AVC hémorragique. Intervention en urgence, et une pression intracrânienne qui ne diminue pas. Thierry aura lutté pendant dix jours. Il nous a quittés hier jeudi vers 17.00.
Thierry n'avait que 42 ans, mais il était un journaliste à l'ancienne. Entendez par là qu'il était curieux de tout, vérifiait tout, rédigeait tout, et organisait tout. Cette compétence naturelle l'avait amené à être lui-même éditeur de presse. Voici quelques années, il avait fondé «Chevronnés», un magazine consacré aux anciennes Citroën. Cet érudit l'écrivait de A jusqu'à Z dans un français vif et élégant. Tous les deux mois, avec la complicité de Katel Riou, les passionnés de Citroën attendaient leur cher journal dans leurs boîtes aux lettres ou se ruaient en kiosque pour pouvoir le feuilleter le plus vite possible.
Thierry était un immense spécialiste des chevrons, auxquels il vouait un indéfectible culte. Le mois dernier, il avait à nouveau publié un beau livre sur son sujet préféré, cette fois pour célébrer le centenaire de sa chère marque. Il savait tout sur les Citroën, et aussi sur bien d'autres choses. L'écouter raconter ses passions était un pur bonheur. Son grand talent ne l'avait pas empêché de rester simple et drôle. Il y a quelques jours encore, nous riions ensemble au téléphone sur les aspects cocasses que l'actualité parfois nous offre. Sa voix nous manque déjà.
Thierry est parti là où les moteurs se taisent. Mais nous le savons tous, nos disparus ne sont pas morts pour nous. Aimant ce qu'ils ont aimé, nous poursuivons l'oeuvre à laquelle ils s'étaient consacrés. Thierry, on ne t'oublie pas. À sa famille, à ses proches, nous présentons nos plus sincères condoléances.
Carjager lève 1,2 million d'euros
La plateforme digitale de vente et d'achat de véhicules de collection entre professionnels vient de lever 1,2 million d'euros et de racheter le blog Boîtier Rouge pour attaquer le marché du B to C.
Carjager vient d'annoncer une levée de fonds de 1,2 million d'euros pour poursuivre son développement sur les marchés du B to B, du B to C et du C to C. Cette start-up fondée depuis un an déploie une application réservée aux professionnels du véhicule de collection et d'exception. Cette dernière permet de publier anonymement des demandes de véhicules et des offres entre professionnels. Près de 450 professionnels seraient inscrits sur ce site actuellement selon la société. La levée de fonds effectuée récemment doit permettre à Carjager d'élargir sa cible en attaquant le marché du B to C. Le premier investissement sur ce secteur est le blog grand public Boîtier Rouge, créé et animé par Paul Clément-Collin. « Racheter Boîtier Rouge et intégrer Paul à lréquipe va permettre à Carjager d'acquérir des internautes qualifiés et de leur proposer des fonctionnalités digitales inédites que nous allons développer cette année, tout en gardant l'originalité du contenu de Boîtier Rouge à laquelle l'audience et nous-mêmes tenons », explique Vladimir Grudzinski, fondateur et CEO de Carjager. La société lancera donc un nouveau site grand public baptisé carjager.com lors du salon Rétromobile le 6 février prochain.
Vintage Mecanic Saison 4 : à suivre à partir de Février
Lundi 4 Février ce sera le début de Vintage Mecanic Saison 4, voilà ce qu'on sait de ces futurs épisodes.
Ce divertissement, qui peut se montrer didactique sur certains points, sera basé une fois de plus sur l'achat, la remise en état et la revente d'une auto afin de faire des bénéfices.
A partir de 21h sur RMC Découverte (le n°24) on retrouvera les deux premiers épisodes qui mettront en scène une Ford Mustang de 1970 et, centenaire oblige, une Citroën Traction.
Ensuite les 12 épisodes seront diffusés pendant 12 semaines à raison de deux chaque lundi. On retrouvera comme autres automobiles une Jaguar MkII, une Mercedes 600 (dont on reparlera plus en détail), une Mini (la marque fête ses 60 ans) et une Porsche 356. Côté deux roues, on ne connaît pas le programme, mais sur trois roues, on verra un side car allemand dans Vintage Mecanic Saison 4.
Côté restaurateurs, pas de précisions. On part donc du principe que ce sont les mêmes qui rempilent et les différentes photos de tournages parues sur les réseaux sociaux le confirme.
Rendez-vous donc le 4 Février pour découvrir les premiers épisodes.
FÉLICIE aussi !
L'incroyable raid routier d'une Peugeot 202 de 1938.
Durant 6 jours, du 4 au 11 mai 2019, notre vaillante Peugeot sillonnera les routes de France et terminera sa folle randonnée sur le fameux autodrome de Linas-Montlhéry.
Cette même équipe commémorait du 31 mai au 2 juin 2018, les 80 ans du record de Renault avec une Juvaquatre sur le circuit de Linas-Montlhéry.
Afin de reconquérir une clientèle fascinée par les nouvelles Renault Juvaquatre et Simca 8, Peugeot lance en 1938 la 202, un modèle reprenant les caractéristiques qui firent le succès du modèle amiral qu'était la 402.
Tout comme sa grande soeur, elle se présente à échelle réduite sous une ligne aérodynamique streamline inspirée des Chrysler Airflow, appelée par Peugeot ligne Fuseau, caractérisée par les phares logées sous la calandre.
En dépit de sa faible cylindrée (1133cm3) et de sa puissance modeste (30 ch), la petite familiale à quatre portes connait un vif succès.
Interrompue durant la guerre, sa production reprendra à l'issue.
Près de 140 000 exemplaires seront vendus jusqu'en 1945.
MEILLEURS VOEUX 2019
2019 est une année forte puisqu'elle sera celle des 10 ans du site : 2009-2019, c'est plus de 16.000 évènements qui ont été proposés !
Pour célébrer cet anniversaire, nous vous offrons une toute nouvelle version du site plus conviviale, ergonomique, fonctionnelle, adaptative... bref un condensé de qualificatifs qui redonneront un nouvel élan à notre plate-forme web qui n'a qu'une seule chose à vendre : La PASSION.
Elle sera mise en ligne courant janvier. On compte sur vous pour nous faire remonter toutes vos remarques et avis, lesquels nous aideront à évaluer le résultat de ce travail fait par des passionnés pour des passionnés !
Nous prenons également part à l'organisation d'un nouvel évènement à ciel ouvert, la version estivale du salon Historic Auto à l'hippodrome de Nantes, HISTORIC AUTO'DROME le 29 et 30 juin 2019. Et bien sûr, nous allons participer de nouveau à la préparation du 2e salon HISTORIC AUTO en février 2020.
Nous remercions encore une fois tous nos partenaires qui nous aident à faire vivre ce support. Grâce à cette coopération, ce sont tous les organisateurs d'évènements, associations, professionnels et collectionneurs qui bénéficient d'une visibilité supplémentaire sur Internet pour faire la promotion des nombreuses manifestations de véhicules anciens de plus en plus nombreuses.
Comme chaque début d'année, nous vous donnons les chiffres 2018 qui démontrent que le site continue de progresser grâce à votre fidélité. Un grand MERCI à tous !
1.266.009 visites (3469/jour) - 2.189.829 pages vues - 2800 évènements inscrits - 1302 Associations et 920 professionnels référencés.
Le calendrier simplifié Mémo de Retrocalage.com est désormais disponible
Afin de compléter notre calendrier Internet, nous vous mettons à disposition un calendrier simplifié mémo au format PDF regroupant tous les évènements inscrits sur le site.
Ce fichier transportable sur votre tablette ou mobile et imprimable, vous permettra de visualiser très rapidement toutes les manifestations de votre département. Il sera mis régulièrement à jour avec les nouveaux évènements rajoutés sur le site, et ceci au moins une fois par mois minimum. Le lien de téléchargement sera toujours le même.
Une Première HISTORIC !
Pas d'inquietude, nous sommes bien de retour !
Vous n'avez pas eu de nouvelles de nous en février car toute l'équipe de Retrocalage était fortement occupée. Et pour cause, nous étions tous mobilisés sur le 1er salon HISTORIC AUTO de Nantes qui a lieu les 17 et 18 février dernier.
C'est avec 19444 visiteurs et 750 acteurs (160 exposants - 40 bénévoles - organisateurs et presse) répartis sur 12.400 m² que cette 1re édition a fermé ses portes. Cette forte fréquentation inattendue est le fruit d'un travail collectif entre de nombreux protagonistes du monde de la collection qui peuvent être amplement remerciés pour leur participation et leur confiance.
Revival Productions, l'association organisatrice, a décidé d'organiser la 2e édition en 2020, mais vous donnera rendez-vous pour un autre évènement en 2019, moins ambitieux mais tout aussi haut en couleur.
MEILLEURS VOEUX 2018
Toute l'équipe de Retrocalage vous souhaite une très bonnne année 2018 et vous présente ses meilleurs vœux de réussite.
Retrocalage a de beaux projets pour cette année. Une refonte du site est à l'étude, et nous serons présents sur quelques évènements, dont le nouveau salon Historic Auto à Nantes le 17 et 18 février prochain. Nous prenons part à l'organisation de ce rendez-vous qui s'annonce riche et passionnant : www.historic-auto.com
Nous remercions tous nos partenaires/annonceurs qui nous aident à faire vivre notre plate-forme. Grâce à leur soutien et notre travail, ce sont tous les organisateurs d'évènements, associations, professionnels et collectionneurs qui bénéficient d'une visibilité supplémentaire sur Internet.
Comme chaque début d'année, nous vous donnons quelques résultats chiffrés 2017 pour démontrer la bonne santé du site.
1.228.057 visites (3365/jour) - 2.114.629 pages vues - 1206 Associations et 827 professionnels référencés
RETROCALAGE.com Partenaire officiel du Salon HISTORIC AUTO (44)
Prenez date ! Une semaine après que Retromobile ait fermé ses portes ce sera l'occasion de voyager dans l'ouest pour Historic Auto, un nouveau venu dans le monde des salons d'anciennes. Il se déroulera les 17 et 18 Février 2018 dans le magnifique hall XXL du parc expos de Nantes. Un nouveau salon qui a déjà de grosses ambitions.
Avec ses 700.000 habitants et ses nombreux clubs et passionnés de voitures et motos anciennes, la région nantaise a un vrai potentiel pour réussir cette belle fête de la locomotion ancienne. 12.000 m², 15.000 visiteurs, 150 exposants, 300 véhicules exposés, 7 € l'entrée, 12 € le pass week-end, voilà les chiffres annoncés par l'association organisatrice de ce salon : REVIVAL Productions.
On retrouvera à Historic Auto ce qu'on peut retrouver dans bien des salons nationaux. Les clubs viendront exposer leurs plus belles autos et viendront faire la promotion de leurs évènements qu'ils organisent chaque année à travers la région. Les autres principaux protagonistes du salon seront les professionnels de la vente et/ou réparation de véhicules anciens et des vendeurs de produits et services dérivés. Pour compléter le tableau il y aura des expositions thématiques qui seront éparpillées un peu partout autour des exposants. 6 thèmes sont prévus : les belles carrosseries, le sport automobile, les voitures du cinéma, les motos anciennes, les cyclomoteurs et Solex, les voitures à pédales, mais d'autres sont en préparation. Cependant, le programme n'est pas figé dans son intégralité, il y aura d'autres surprises qui vont ravir les visiteurs.
Et comme tout salon qui se respecte et afin de proposer un point d'intérêt supplémentaire, un parking pour les visiteurs venant avec leur ancienne sera à leur disposition (à l'extérieur de l'enceinte du parc Expos). Il accueillera les véhicules de collection, de prestige et sportifs jusqu'aux années 2000 environ.
Bref, tout est là pour offrir aux passionnés un spectacle de grande envergure, qui espérons le, pourra se renouveler chaque année pour ne plus jamais s'arrêter !
Réservez votre stand et plus d'infos sur https://www.historic-auto.com
Ambiance en images du Stand RETROCALAGE.com aux Puces Autos/Motos de Nantes
Séquence ambiance du stand Retrocalage le 8 janviers 2017 aux 18e Puces Autos Motos de la Beaujoire à Nantes, avec comme animateurs Pauline et son camping car Heuliez de 1953, Nicolas et sa Jidé, Jean-Marc organisateur de rallyes avec son association Auto Retro Passion 49, et Benoit, responsable du site Retrocalage.com.
Mise en image par Jean-Pierre Noury responsable d'Esprit Grand Ouest, qu'on remercie pour la qualité du montage. Jean-Pierre se tient à disposition des clubs, des pros, des organisateurs d'événements pour proposer ses services. Voir sa Web TV pour le contacter.
BONNE ANNÉE 2017
Il est venu le temps du bilan, résultat de notre engagement à vous accompagner au mieux dans votre parcours de passionné des véhicules de collection. Nos chiffres clés 2016 :
- 1.141.562 visites (+ 29.8%) - 3119 visites/jour
- 1.991.896 pages vues (+ 24.8%) - 5442 pages vues/jour
- 2578 évènements inscrits (+ 21%) dont 132 évènements répartis dans 16 pays étrangers
- 1094 Clubs référencés dont 15 clubs répartis dans 6 pays étrangers
- 747 Professionnels inscrits et répartis dans 30 catégories (mécanique, sellerie, pièces...)
- 6100 destinataires inscrits à la newsletter mensuelle
- 1166 fiches d'établissements touristique (restaurants, musées, gîtes, vignobles...)
- 3500 membres inscrits au groupe Facebook Retrocalage
- 9900 membres inscrits au groupe Facebook Youngtimers80
- 12 Partenariats avec des évènements majeurs nationaux
- 11 annonceurs qui soutiennent notre action
Sérieux et rigueur dans notre approche rédactionnelle, qualité des contenus, rapidité du traitement de vos demandes, proximité avec nos visiteurs... c'est votre confiance que nous recherchons, en espérant vivement l'obtenir encore pour 2017 !
Et pour commencer l'année, c'est aux 18e Puces Autos-Motos de la Beaujoire à Nantes le dimanche 8 janvier que vous pourrez retrouver le stand de Retrocalage. Mille fois Merci pour la confiance que vous nous avez témoigné tout au long de l'année 2016 !
RETROCALAGE.com publie un article sur le blog News d'Anciennes : Le GUIDE DU COLLECTIONNEUR CONNECTÉ - Partie 1
Benoit, fondateur de Retrocalage.com nous livre la première partie d’un petit guide du collectionneur connecté. Internet prenant de plus en plus de place dans notre société, il est logique que le monde de la collection y trouve sa place.
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