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« Il existe une toute nouvelle Thunderbird pour 1964. Son nouveau style donne immédiatement le ton. À l'intérieur, les évolutions séduisent même les propriétaires de Thunderbird de longue date. Les nouveaux sièges avant baquets enveloppants offrent un confort digne du nom Thunderbird. Les instruments sont idéalement positionnés et leur éclairage évoque celui d'un poste de pilotage aéronautique. »
*Extrait d'une publicité Ford Thunderbird de 1964.*
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## Présentation
Nous proposons à la vente une Ford Thunderbird Cabriolet de 1964 affichant 13 923 miles (22 407 km). Le kilométrage réel est toutefois inconnu.
Le prix est à 39.000$.
Cette Thunderbird appartient au même propriétaire depuis près de 30 ans et a bénéficié d'une restauration complète avec séparation de la carrosserie et du châssis (« frame-off restoration »).
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## Extérieur
La voiture a retrouvé sa couleur d'origine, le superbe Rangoon Red, appliqué en peinture bi-couche de grande qualité.
Cette teinte vive met parfaitement en valeur les lignes de cette génération surnommée « Flair Bird », bien plus expressive que les couleurs plus sobres souvent utilisées dans les publicités Ford de l'époque.
La face avant est dominée par un imposant pare-chocs chromé enveloppant qui descend élégamment devant les doubles optiques.
Le long pli de carrosserie se prolonge jusqu'à l'arrière où le coffre épouse les formes caractéristiques de cette génération. Les feux arrière, encadrés de chrome et ornés du célèbre emblème Thunderbird, sont reliés par un large panneau chromé qui accentue la largeur de la voiture.
Le panneau inférieur arrière intègre les feux de recul.
La capote en toile noire est en bon état et possède une lunette arrière en plastique transparent.
L'ensemble repose sur de magnifiques roues à rayons chromées Kelsey Hayes de 15 pouces qui complètent parfaitement le style d'époque.
Quelques défauts sont toutefois signalés :
* fissures autour de la prise d'air du capot et sur d'autres zones du capot ;
* éclats de peinture sur les arêtes ;
* divers petits éclats, rayures et inclusions ;
* une rayure importante sur le panneau arrière inférieur ;
* présence de mastic sur certaines zones.
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## Intérieur
L'intérieur est une véritable plongée dans le style des années 1960.
Les panneaux de portes en vinyle noir reçoivent une élégante garniture métallique angulaire, un insert supérieur nervuré et des éclairages de courtoisie.
Les sièges baquets avant en vinyle noir sont en excellent état et reposent sur leurs imposants supports métalliques d'origine.
Les places arrière sont recouvertes d'un couvre-tonneau rigide amovible, également habillé de vinyle noir et parfaitement conservé.
Le tableau de bord est l'un des éléments les plus spectaculaires de cette Thunderbird.
Le volant à deux branches encadre un compteur horizontal indiquant la vitesse sur une bande graduée, accompagné de plusieurs instruments logés dans des nacelles cylindriques, un dessin unique à l'époque.
La partie centrale du tableau de bord se prolonge jusqu'à former la console centrale où prennent place :
* un autoradio AM/FM ;
* les commandes de chauffage et de climatisation ;
* les commandes des vitres électriques.
Sous la planche de bord, plusieurs leviers inspirés de l'aéronautique renforcent l'ambiance très futuriste du modèle.
La moquette noire est en bon état tandis que le coffre est entièrement habillé de tissu gris.
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## Mécanique
Sous le capot prend place un V8 Ford FE de 390 ci (6,4 litres) développant 300 chevaux grâce à un carburateur quadruple corps.
La transmission comprend :
* boîte automatique Cruise-O-Matic à 3 rapports ;
* pont arrière Ford 9 pouces avec rapport de 3.00.
La voiture est équipée de :
* direction assistée ;
* freins assistés ;
* caches-culbuteurs peints en or, conformes à l'origine.
Le compartiment moteur est particulièrement propre et très bien présenté.
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## Châssis
Le dessous est propre dans un état conforme à une voiture régulièrement utilisée.
On observe :
* une légère corrosion superficielle normale ;
* quelques traces d'huile résiduelles.
Le freinage est assuré par quatre tambours assistés.
L'échappement double passe par des silencieux de type d'origine.
La suspension comprend :
* ressorts hélicoïdaux à l'avant ;
* ressorts à lames à l'arrière.
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## Essai routier
Au démarrage, quelques fuites d'échappement sont constatées.
Le moteur fonctionne néanmoins très bien et délivre toute la puissance attendue du V8 390.
Durant l'essai, plusieurs points sont relevés :
* la voiture tire vers la droite au freinage ;
* le train avant présente des vibrations importantes ;
* le levier de vitesses possède un certain jeu ;
* le coffre s'ouvre correctement ;
* la capote électrique ne se replie pas ;
* l'autoradio ne fonctionne pas.
Tous les autres équipements testés fonctionnent normalement.
Le vendeur précise toutefois qu'il ne peut garantir leur fonctionnement au moment de la vente.
Impossible enfin de ne pas mentionner le célèbre volant escamotable « Swing Away », l'une des innovations les plus originales proposées sur une automobile américaine de cette époque.
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## Conclusion
Les Thunderbird « Flair Bird » connaissent aujourd'hui un intérêt grandissant auprès des collectionneurs et cette élégante version rouge en est un très bel exemple.
Restaurée avec soin, elle offre une excellente base pour profiter pleinement de l'une des plus emblématiques Thunderbird des années 1960.
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## Décodage du numéro VIN
**4Y85Z160900**
* 4 : Année modèle 1964
* Y : Usine de Wixom (Michigan)
* 85 : Thunderbird Cabriolet
* Z : V8 390 ci, carburateur 4 corps, 300 ch
* 160900 : Numéro de série
### Plaque constructeur
* Carrosserie : 76A – Thunderbird Cabriolet
* Couleur : J – Rangoon Red
* Intérieur : 56 – Vinyle noir
* Date de fabrication : 10C – 10 mars 1964
* District de livraison : 32 – Cleveland
* Pont arrière : Ford 9 pouces, rapport 3.00
* Transmission : Cruise-O-Matic automatique à 3 rapports
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## Fiche complète :
https://made-in-us.com/cars/2af29d7c-82b5-4ee3-9b0e-fa2b269fd10c/1964-ford
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