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En 1996, la Renault 4CV a fêté ses 50 ans. À cette occasion, Renault a décidé de lui rendre hommage avec l’audacieux concept Fiftie présenté lors du 66e Salon de Genève. Retour sur ce show-car néo-rétro unique qui devient trentenaire cette année.
Présentée en octobre 1946, la Renault 4CV est l’un des modèles les plus emblématiques de la marque au losange. Car, en plus d’être la première voiture française d’après-guerre, elle est la première auto tricolore de l’histoire à avoir dépassé le million d’exemplaires produits (1 105 547 unités). Si sa carrière a pris fin en 1961, cette rivale de la Citroën 2CV a eu droit à une réinterprétation néo-rétro avec le concept Fiftie, qui a rencontré un joli succès auprès du public lors de sa présentation au Salon de Genève en mars 1996. Malgré cet accueil favorable et l'émergence du style néo-rétro chez la concurrence (Volkswagen Beetle, Mini puis Fiat 500), Renault n’a pas souhaité franchir le cap de la série. L’argus vous propose de (re)découvrir la Fiftie trente ans après sa conception. 
Plus qu'une 4CV contemporaine.
Le prototype Fiftie arbore une livrée jaune clair métallisée en référence à la seule couleur disponible sur la 4CV à son lancement. Détail qui a rapidement valu à cette dernière le surnom de « motte de beurre ». Ce show-car doit son style à Benoît Jacob, designer français ayant œuvré sous la direction de Patrick Le Quément, alors directeur du design chez Renault. Avec ses 3,60 m de long pour 1,70 m de large et 1,37 m de haut, le concept adopte une physionomie comparable à celle de la 4CV. Plus élancé que cette dernière en raison de sa hauteur inférieure de 10 cm, il en reprend les rondeurs et les principaux attributs stylistiques. C'est le cas notamment du long capot en V qui se pare d’une nervure centrale et plonge sur un museau orné de trois moustaches chromées.