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Dölüggs : une 2 CV métamorphosée qui met les puristes au bord de la syncope
Autoplus
14/11/2025
La transformation audacieuse de la Citroën 2 CV en Dölüggs par Bernd de Suisse divise les passionnés d'automobiles, suscitant un débat entre admiration et scepticisme.
La Dölüggs, une version revisitée de la Citroën 2 CV conçue par Bernd en Suisse, pourrait bien diviser les passionnés de la 2 CV.
Voici la Citroën 2 CV réinventée !
À première vue, la Dölüggs semble être une 2 CV classique. Cependant, elle cache un secret : ce n'est pas une 2 CV. En réalité, Bernd a fabriqué ce véhicule unique en utilisant une Citroën Acadiane comme base, une version utilitaire de la Dyane lancée en 1977. Le choix de l'Acadiane plutôt que de la 2 CV est justifié par des raisons techniques. La Dölüggs a été conçue pour tracter une caravane sur mesure, nécessitant une base plus robuste que celle de la 2 CV traditionnelle. Avec une capacité de charge de 500 kg, l'Acadiane était le choix idéal.
La Dölüggs, une version revisitée de la Citroën 2 CV conçue par Bernd en Suisse, pourrait bien diviser les passionnés de la 2 CV.
Voici la Citroën 2 CV réinventée !
À première vue, la Dölüggs semble être une 2 CV classique. Cependant, elle cache un secret : ce n'est pas une 2 CV. En réalité, Bernd a fabriqué ce véhicule unique en utilisant une Citroën Acadiane comme base, une version utilitaire de la Dyane lancée en 1977. Le choix de l'Acadiane plutôt que de la 2 CV est justifié par des raisons techniques. La Dölüggs a été conçue pour tracter une caravane sur mesure, nécessitant une base plus robuste que celle de la 2 CV traditionnelle. Avec une capacité de charge de 500 kg, l'Acadiane était le choix idéal.
Bernd a également intégré un moteur de Citroën Visa dans son véhicule, transformant ainsi la Dölüggs en une véritable "FrankenCitroën". Grâce à ses 34 chevaux, la Dölüggs peut atteindre une vitesse de 90 km/h en tractant la caravane, et jusqu'à 105 km/h sans elle. Cette combinaison de pièces issues de différentes Citroën confère à la Dölüggs des performances respectables, tout en conservant l'apparence iconique de la 2CV.
Une métamorphose remarquable !
Même si la Dölüggs n'est pas une véritable 2 CV, Bernd a réussi à lui donner cette apparence. Ce projet, né d'un rêve d'enfance, a commencé en 1996 et s'est concrétisé après de nombreuses années de travail acharné. Ce véhicule unique a été conçu pour répondre à des besoins spécifiques tout en préservant le design emblématique de la 2 CV.
Bernd a partagé l'histoire de sa voiture exceptionnelle sur la chaîne YouTube de Mathieu Horren, expliquant qu'il a utilisé la Dölüggs pour voyager à travers l'Europe. Le véhicule s'est révélé extrêmement fiable, permettant à Bernd de parcourir 5 000 km de la Grèce à la Suède en environ trois semaines. Cela démontre que, malgré ses modifications et son âge, la Dölüggs est encore capable de longs trajets.
Une métamorphose remarquable !
Même si la Dölüggs n'est pas une véritable 2 CV, Bernd a réussi à lui donner cette apparence. Ce projet, né d'un rêve d'enfance, a commencé en 1996 et s'est concrétisé après de nombreuses années de travail acharné. Ce véhicule unique a été conçu pour répondre à des besoins spécifiques tout en préservant le design emblématique de la 2 CV.
Bernd a partagé l'histoire de sa voiture exceptionnelle sur la chaîne YouTube de Mathieu Horren, expliquant qu'il a utilisé la Dölüggs pour voyager à travers l'Europe. Le véhicule s'est révélé extrêmement fiable, permettant à Bernd de parcourir 5 000 km de la Grèce à la Suède en environ trois semaines. Cela démontre que, malgré ses modifications et son âge, la Dölüggs est encore capable de longs trajets.
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