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Les nombreuses silhouettes néo-rétro revenues ces dernières années donnent des idées à ceux qui n'ont pas encore franchi le pas. Dont DS, qui reparle d'une DS contemporaine et électrifiée.
Mini Cooper E, Renault 5 E-Tech, Fiat 500 e, voilà trois modèles qui prouvent bien que le néo-rétro peut avoir du succès. Y compris en électrique, puisqu'à part la R5 qui commence à peine sa carrière mais dont on ne doute pas de la réussite, Mini et 500 sont revenues sur la scène en thermique en 2001 et 2007 avant de se convertir aux watts ensuite. Dans les trois cas, les modèles originels ont marqué leur époque. Et l'on se dit, dès lors, que Citroën aurait son mot à dire, lui qui enfanta plusieurs modèles emblématiques de l'automobile tricolore comme la 2CV, la DS ou la SM. Or une 2CV électrisée ne semble pas "matcher" avec les contraintes imposées par l'électrification et l'uniformisation des plateformes chez les citadines. Qui plus est, Citroën, repositionnée en marque accessible de Stellantis, mise plus sur les C3 et C3 Aircross que sur des vaisseau amiraux tels que les DS et SM. C'est d'ailleurs pour cela que ces deux patronymes font reparler d'eux dans la gamme... DS.