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Il y a de cela une trentaine d'années, l'industrie automobile a assisté au lancement de la Bugatti EB112 au salon de l'automobile de Genève en mars 1993. Avec son design audacieux et ses caractéristiques révolutionnaires, l'EB112 a eu un retentissement considérable qui résonne encore 30 ans plus tard. Bien qu'elle n'ait jamais été produite en série, elle reste un symbole de l'innovation et des prouesses de la marque en matière de design, grâce à sa carrosserie entièrement en aluminium et à son châssis en fibre de carbone partagé avec la voiture de sport EB110.
D'abord accueillie par des critiques mitigées en raison de son esthétique non conventionnelle, la supercar à quatre portes a rapidement reçu des éloges, et Automobile Magazine l'a même nommée "la plus belle voiture du monde" lors de son lancement. Malheureusement, le véhicule est resté à l'état de concept car après la faillite de Bugatti Automobili S.p.A. en 1995. Mais le modèle a ouvert la voie à des éléments esthétiques qui sont aujourd'hui synonymes du design moderne de Bugatti.