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Citroën 2 CV Concept (2026). A bord (ou presque) de la future citadine électrique rétro à 15 000 €
L'Argus
12/10/2026
Juste avant sa présentation au Mondial de Paris 2026 du 12 au 18 octobre, L’argus a pu approcher la Citroën 2 CV Concept. Celle-ci annonce le retour de la plus célèbre auto des chevrons à travers une nouvelle génération 100 % électrique qui sera proposée fin 2028 dès 15 000 €. Revue de détail.
Chose promise, chose due : Citroën présente pour le Mondial de Paris 2026 la 2CV Concept. Comme son nom l’indique, cette dernière préfigure une nouvelle génération de la mythique Deudeuche, 100 % électrique, avec laquelle le constructeur se remettra en selle sur le segment des petites citadines de segment A. Nous avons pu approcher ce concept-car néo-rétro pour en découvrir tous les détails, et il y en a à foison.
Le patrimoine comme appui.
Citroën cède donc aux sirènes du retro-design après s’y être longtemps refusé. Difficile pour Xavier Chardon, qui a pris les rênes de la marque en juin 2025, de ne pas ôter les œillères quand on voit le succès rencontré par les nouvelles Renault 5, R4 et Twingo. Ces dernières misent sur le charme vintage de leurs aïeules pour résister à une concurrence chinoise agressive mais en manque de patrimoine à valoriser. Le projet 2CV 2000 de la fin des années 1990 avait été abandonné au profit de la première C3, dont les lignes s’inspiraient toutefois de celles de la 2CV. En 2009 et 2010, les concepts Revolte puis Survolt réinterprétaient à leur tour les lignes de la Deuche avec une vision respectivement premium et sportive, mais il demeurèrent à l’état d’études de style. Mais cette fois, c’est la bonne : Citroën prend le mors aux dents et ressort son modèle le plus iconique pour retrouver sa place dans une industrie en transformation.
La future 2CV s’inscrit dans le projet européen E-Car. Celui-ci vise à inciter les constructeurs à proposer de petites voitures électriques produites en Europe pour moins de 20 000 € à travers une nouvelle classe d’homologation nommée M1E, qui pourrait imposer moins d’équipements que dans les voitures particulières classiques badgées M1. Toutefois, cette réglementation étant encore en cours d’élaboration, la 2CV électrique sera lancée comme M1 si les textes ne sont pas entérinés dans les temps.
Chose promise, chose due : Citroën présente pour le Mondial de Paris 2026 la 2CV Concept. Comme son nom l’indique, cette dernière préfigure une nouvelle génération de la mythique Deudeuche, 100 % électrique, avec laquelle le constructeur se remettra en selle sur le segment des petites citadines de segment A. Nous avons pu approcher ce concept-car néo-rétro pour en découvrir tous les détails, et il y en a à foison.
Le patrimoine comme appui.
Citroën cède donc aux sirènes du retro-design après s’y être longtemps refusé. Difficile pour Xavier Chardon, qui a pris les rênes de la marque en juin 2025, de ne pas ôter les œillères quand on voit le succès rencontré par les nouvelles Renault 5, R4 et Twingo. Ces dernières misent sur le charme vintage de leurs aïeules pour résister à une concurrence chinoise agressive mais en manque de patrimoine à valoriser. Le projet 2CV 2000 de la fin des années 1990 avait été abandonné au profit de la première C3, dont les lignes s’inspiraient toutefois de celles de la 2CV. En 2009 et 2010, les concepts Revolte puis Survolt réinterprétaient à leur tour les lignes de la Deuche avec une vision respectivement premium et sportive, mais il demeurèrent à l’état d’études de style. Mais cette fois, c’est la bonne : Citroën prend le mors aux dents et ressort son modèle le plus iconique pour retrouver sa place dans une industrie en transformation.
La future 2CV s’inscrit dans le projet européen E-Car. Celui-ci vise à inciter les constructeurs à proposer de petites voitures électriques produites en Europe pour moins de 20 000 € à travers une nouvelle classe d’homologation nommée M1E, qui pourrait imposer moins d’équipements que dans les voitures particulières classiques badgées M1. Toutefois, cette réglementation étant encore en cours d’élaboration, la 2CV électrique sera lancée comme M1 si les textes ne sont pas entérinés dans les temps.
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