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BOSCH CLASSIC SERVICE : Pièces et Services dédiées aux véhicules de collection




Bienvenue dans cette rubrique consacrée exclusivement aux véhicules de collection "nouvelle génération", plus précisément ceux dont les années de fabrication se situent autour des années 80-90. Nous sommes ouverts à toutes vos suggestions pour faire évoluer ces pages. Une chose est sûre, c'est que ces nouvelles "Jeunes Anciennes" méritent amplement notre considération et notre attention car elles deviendront demain à leur tour de "Vieilles Anciennes" !

Youngtimer à l'affiche
OPEL ASCONA C Coupé 1.8i 1986

Dans la lignée des Ascona propulsion A et B, cette C passe à la traction avant.
Celle-ci est une Ascona C Coupé 1.8i GT millésime 1986.
Lors de son acquisition elle affiche 60.000 km au compteur suite à une longue immobilisation. Grâce à des conditions correctes de stockage elle est parfaitement saine.
Elle est sortie des ateliers Opel d’Anvers en Belgique. La version GT se distingue notamment par la boîte à rapports courts et un léger abaissement de la caisse. Les PC avant/arrière et aileron haut siglés Irmscher sont des équipements posés à l’usine.
La vivacité de son moteur et la tenue de route en font un plaisir dès que les courbes apparaissent. Ce n’est pas un modèle de grand confort dès que le revêtement se dégrade car la suspension est franchement raide et le « châssis sport » y est aussi probablement pour quelque chose.
Qu’importe, c’est une attaquante et pas une pépère : c’est pour cela que son propriétaire l’a adoptée.

Utilisée au quotidien, cette belle youngtimer adore aussi se montrer aux rendez-vous youngtimers du dimanche matin !


Youngtimer aléatoire
PEUGEOT 205 GTI 1.6 1984

Voulue par les décideurs de Sochaux pour contrer l’insolent succès de la Golf GTI, la GTI faisait déjà partie intégrante du projet M24 lancé en 1977.
En février 1984, Peugeot fête le 1er anniversaire de son nouveau modèle (la 205) en lançant la désormais mythique 205 GTI 1L6 présentée au Salon de Genève de la même année.
Le moteur développant 105 CV DIN, elle devient rapidement la nouvelle référence des GTIstes, connaisseurs ou frimeurs. Les jeunes cadres y montraient leur réussite sociale.

Le modèle exposé est de : Mars 1984
Moteur : 4 cylindres en ligne Cylindrée : 1580 cm³
Puissance : Fiscale : 8 cv Réelle : 105 ch à 6250 tr/mn
Vitesse maximum : 190 km/h
Suspension Avant : McPherson inversée, barre stabilisatrice
Dimensions : Longueur : 3,71 m Largeur : 1,57 m Hauteur : 1,35 m
Lancement : 1984 Arrêt : 1994
Production : 294 514 Exemplaires
Anecdocte du propriétaire :
«Lors de la sortie de la Peugeot 205 GTI, j’ai eu tout de suite un coup de cœur pour cette voiture mais j’avais 21 ans et d’autres priorités.
Plusieurs années après, j’en ai vu passer une devant moi et cela m’a tout de suite rajeuni...
Après de nombreuses recherches, j’ai pu enfin assouvir mon rêve.»




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