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Bienvenue dans cette rubrique consacrée exclusivement aux véhicules de collection "nouvelle génération", plus précisément ceux dont les années de fabrication se situent autour des années 80-90. Nous sommes ouverts à toutes vos suggestions pour faire évoluer ces pages. Une chose est sûre, c'est que ces nouvelles "Jeunes Anciennes" méritent amplement notre considération et notre attention car elles deviendront demain à leur tour de "Vieilles Anciennes" !

Youngtimer à l'affiche
OPEL ASCONA C Coupé 1.8i 1986

Dans la lignée des Ascona propulsion A et B, cette C passe à la traction avant.
Celle-ci est une Ascona C Coupé 1.8i GT millésime 1986.
Lors de son acquisition elle affiche 60.000 km au compteur suite à une longue immobilisation. Grâce à des conditions correctes de stockage elle est parfaitement saine.
Elle est sortie des ateliers Opel d’Anvers en Belgique. La version GT se distingue notamment par la boîte à rapports courts et un léger abaissement de la caisse. Les PC avant/arrière et aileron haut siglés Irmscher sont des équipements posés à l’usine.
La vivacité de son moteur et la tenue de route en font un plaisir dès que les courbes apparaissent. Ce n’est pas un modèle de grand confort dès que le revêtement se dégrade car la suspension est franchement raide et le « châssis sport » y est aussi probablement pour quelque chose.
Qu’importe, c’est une attaquante et pas une pépère : c’est pour cela que son propriétaire l’a adoptée.

Utilisée au quotidien, cette belle youngtimer adore aussi se montrer aux rendez-vous youngtimers du dimanche matin !


Youngtimer aléatoire
RENAULT ALLIANCE 1987

1987, officiellement la dernière année de fabrication de l’Alliance. La face avant perd ses 4 phares, les veilleuses/clignotants ne sont plus intégrées aux pare-chocs comme c’était le cas pour les versions antérieures, mais sur la calandre à coté des phares.

L’Alliance présentée est une version DL de 1987 à boite automatique. Elle est pratiquement neuve avec seulement 21000 km (07/2010). Achetée à une religieuse en première main, elle a peu roulé. L’intérieur est neuf et la carrosserie ne présente aucune corrosion. C'est plutôt exceptionnel puisqu’au Québec, les routes sont souvent pleines de sel et calcium en hiver. Son propriétaire actuel a juste fait quelques petits travaux (remplacement durites, courroies et vidanges des liquides) et tiens à la conserver dans cet état très longtemps !




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