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BOSCH CLASSIC SERVICE : Pièces et Services dédiées aux véhicules de collection




Bienvenue dans cette rubrique consacrée exclusivement aux véhicules de collection "nouvelle génération", plus précisément ceux dont les années de fabrication se situent autour des années 80-90. Nous sommes ouverts à toutes vos suggestions pour faire évoluer ces pages. Une chose est sûre, c'est que ces nouvelles "Jeunes Anciennes" méritent amplement notre considération et notre attention car elles deviendront demain à leur tour de "Vieilles Anciennes" !

Youngtimer à l'affiche
OPEL ASCONA C Coupé 1.8i 1986

Dans la lignée des Ascona propulsion A et B, cette C passe à la traction avant.
Celle-ci est une Ascona C Coupé 1.8i GT millésime 1986.
Lors de son acquisition elle affiche 60.000 km au compteur suite à une longue immobilisation. Grâce à des conditions correctes de stockage elle est parfaitement saine.
Elle est sortie des ateliers Opel d’Anvers en Belgique. La version GT se distingue notamment par la boîte à rapports courts et un léger abaissement de la caisse. Les PC avant/arrière et aileron haut siglés Irmscher sont des équipements posés à l’usine.
La vivacité de son moteur et la tenue de route en font un plaisir dès que les courbes apparaissent. Ce n’est pas un modèle de grand confort dès que le revêtement se dégrade car la suspension est franchement raide et le « châssis sport » y est aussi probablement pour quelque chose.
Qu’importe, c’est une attaquante et pas une pépère : c’est pour cela que son propriétaire l’a adoptée.

Utilisée au quotidien, cette belle youngtimer adore aussi se montrer aux rendez-vous youngtimers du dimanche matin !


Youngtimer aléatoire
RENAULT ALLIANCE CONVERTIBLE 1985

L’Alliance, dont la base est bien une Renault 9, est en fait le premier modèle fabriqué dans les usines d’American Motors Corporation, marque dont Renault a pris le contrôle en 1980. Sur le marché américain, il est essentiel d’offrir très vite une gamme de silhouettes, d’où l’existence, au côté de la petite berline à peu près semblable à la nôtre, d’une Alliance deux portes et d’un joli cabriolet quatre places. Il y a d’autres modifications de style par rapport aux modèles français. La calandre inclut quatre phares plus petits et moins efficaces que la version dont elle est issue mais conformes à la législation américaine, tout comme les boucliers avant et arrière plus saillants. Elue voiture de l'année en 1983 par le magazine Motor-Trend, seulement 10.623 cabriolets sont sorties des chaînes de l'usine de Kenosha sur plus de 600.000 Alliance produites entre 1983 et 1987.

Le modèle présenté vient de Pittsburg (Pennsylvanie) et a été homologué en France le 15/10/2002. Avec son intérieur bleu bien "flashy", elle est strictement d'origine et bénéficie de série, d'une capote éléctrique et de la direction assistée. Elle a subi une réfection de son plancher et a reçu une capote neuve. Ses 4 jantes alus spécifiques de 14 pouces ressemblent grandement à celles de la R11 Turbo phase I et lui confère un look quelque peu "sportif". Malgré ses 2 ceintures ventrales à l'arrière, le Services des Mînes lui a attribué 5 places assises. On ne va pas s'en plaindre !

Caractéristiques :
Moteur 1.7L F3N 78CV (10CV fiscaux) - injection monopoint Renix et calculateur électronique (ECU)- boîte manuelle 5 rapports - direction assistée - capote électrique - fermeture centralisée




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