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Bienvenue dans cette rubrique consacrée exclusivement aux véhicules de collection "nouvelle génération", plus précisément ceux dont les années de fabrication se situent autour des années 80-90. Nous sommes ouverts à toutes vos suggestions pour faire évoluer ces pages. Une chose est sûre, c'est que ces nouvelles "Jeunes Anciennes" méritent amplement notre considération et notre attention car elles deviendront demain à leur tour de "Vieilles Anciennes" !

Youngtimer à l'affiche
MAZDA 929 V6 1988

La Mazda 929, également baptisée Luce sur d'autres marchés est une très grosse berline de luxe de 4m89, totalement méconnue chez nous. Cette quatrième génération produite de 1986 à 1991 est de conception assez classique avec moteur longitudinal et propulsion avec des puissances européennes allant de 115 ch en 4 cylindres carburateur à 170 ch en V6 injection. Concurrente des Renault 25, Mercedes W124 et autres BMW E28, elle se démarque par un rapport prix/équipement étonnant ainsi que par son gabarit supérieur, plus adapté au marché américain qui était la cible désignée de cette voiture.

Le modèle présenté est une V6 3.0 de 1988 affichant 142.000 km (10/17). Dans cette unique fintion haute SSP, elle illustre parfaitement le rapport prix/équipement évoqué plus haut, proposant de série le toit ouvrant électrique, le régulateur de vitesse, la climatisation, les jantes en alliage ainsi qu'une suspension pilotée réglable sur trois positions, et ce pour le prix d'une Mercedes 190E 2.3. Ce premier V6 Mazda, dotée de 3 soupapes par cylindre développe sa puissance de manière tranquille et bien accordée à la suspension plutôt souple (même en mode Sport), preuve encore une fois du marché visé par cette voiture.


Youngtimer aléatoire
PEUGEOT 405 GL 1990 1990

Le projet de la Peugeot 405 a débuté en 1982 sous le nom de "D60". En Juin 1987, la 405 est sortie avec les moteurs 1.6, 1.9 et 1.9i sur la GL, GR, GRI, SR et SRI. La MI16 arrive peu de temps après avec le 1.9i 16 soupapes puis en Octobre suivant arriva le 1.4, de série sur GL. En 1988, la 405 fût voiture "élu de l'année 1988". Cette année la, arrivent les 2 moteurs en diesel ( 1.9 D atmo et 1.8 TD ) sur les GLD, GRD, GRDTurbo et SRD Turbo. En 1989, la version intégrale prend place sur la GRx4, SRx4 et MI16x4 et la GRI change de nom et est remplacé par la Si. En 1990, léger restylage de la planche de bord, nouveau volant et le 1.9D apparait sur la SRD. La 405 break Roland Garros est produite a 400 exemplaires et la série ST voit le jour avec la STI et la STD Turbo en 1991. En Avril 1992 les séries limitées sont produites avec la GLX et la GRX (berline seulement) puis sort, peu de temps après l'Exclusive et la Style. La 405 phase 2 débute en Juillet 1992 avec les versions GL/GLD, GR/GRD/GRDT, SR/SRD/SRI/SRDT, STI/STDT et MI16 avec les 1.4i, 1.6i, 1.8i, 2.0i, 2.0i 16 soupapes, 1.9D et 1.9TD. La 405 T16 arrive un an plus tard avec le fameux 2.0 Turbo Injection 16 soupapes puis la MI16 Le Mans fût produite à très peu d'exemplaire. Les Series Sillage, Style et Signature remplacent les autres modèles en Janvier 1994 puis arrive la Husky en Décembre en série limitée. Fin de production de la berline fin 1995 et de la break fin 1996.

«Ma Peugeot 405 est une GL 1.6 carburateur 92 Ch de mai 1990, achetée neuve par mon arrière grand-père, très maniaque (couverte dans un garage, cirage des pneus, polish... ), mais en 2003 la voiture fût immobilisée dans un garage pendant presque 6 ans, sans avoir fait 1 seul kilomètre. Elle fût reprise par le père de mon beau père (ancien possesseur d'une 405 GRD Turbo et possesseur en ce moment d'une 405 Husky 1.9 TD avec 414000 kilomètres, moteur-boite d'origine) alors qu'elle avait 111000 kilomètres, mais comme il est chasseur et bûcheron, la voiture a été malmenée (aile AVG pliée, réservoir percé, clignotant AVG cassé). Puis durant 1 an elle est restée sans rouler car il a acheté un utilitaire, et pour mes 20 ans en octobre 2012, il m'a fait cadeau de la 405, donc je la rénove petit à petit comme le remplacement de l'aile AVG et du phare, 4 bavettes, un pot d'échappement neuf et quelques bricoles.»



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