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BOSCH CLASSIC SERVICE : Pièces et Services dédiées aux véhicules de collection




Bienvenue dans cette rubrique consacrée exclusivement aux véhicules de collection "nouvelle génération", plus précisément ceux dont les années de fabrication se situent autour des années 80-90. Nous sommes ouverts à toutes vos suggestions pour faire évoluer ces pages. Une chose est sûre, c'est que ces nouvelles "Jeunes Anciennes" méritent amplement notre considération et notre attention car elles deviendront demain à leur tour de "Vieilles Anciennes" !

Youngtimer à l'affiche
OPEL ASCONA C Coupé 1.8i 1986

Dans la lignée des Ascona propulsion A et B, cette C passe à la traction avant.
Celle-ci est une Ascona C Coupé 1.8i GT millésime 1986.
Lors de son acquisition elle affiche 60.000 km au compteur suite à une longue immobilisation. Grâce à des conditions correctes de stockage elle est parfaitement saine.
Elle est sortie des ateliers Opel d’Anvers en Belgique. La version GT se distingue notamment par la boîte à rapports courts et un léger abaissement de la caisse. Les PC avant/arrière et aileron haut siglés Irmscher sont des équipements posés à l’usine.
La vivacité de son moteur et la tenue de route en font un plaisir dès que les courbes apparaissent. Ce n’est pas un modèle de grand confort dès que le revêtement se dégrade car la suspension est franchement raide et le « châssis sport » y est aussi probablement pour quelque chose.
Qu’importe, c’est une attaquante et pas une pépère : c’est pour cela que son propriétaire l’a adoptée.

Utilisée au quotidien, cette belle youngtimer adore aussi se montrer aux rendez-vous youngtimers du dimanche matin !


Youngtimer aléatoire
TALBOT-MATRA MURENA 2.2L 1983

La Talbot-Matra Murena est la dernière collaboration entre le constructeur Simca, devenu Talbot après son intégration au groupe PSA, et Matra Automobile, filiale automobile du groupe Matra. La grande particularité de ce modèle, comme du modèle précédent, est d'avoir trois (vraies) places assise de front. C'est un coupé sportif avec le moteur disposé en position central-arrière, c'est-à-dire placé juste derrière les sièges et devant les roues arrière. Les Murena ont été fabriquées de 1980 à 1983, et environ 10800 exemplaires sont sortis des usines Matra. Trois types de motorisation ont équipés ce modèle : le moteur 1.6L, le 2.2L de 118 cv et le 2.2 de 132 cv. Une autre particularité intéressante réside dans le fait que le châssis a été plongé dans un bain de zinc en fusion (c'est la galvanisation à chaud), ce qui le protège efficacement contre la rouille.

Passionné de la marque, le propriétaire actuel de cette 2.2L 118 cv recherchait un véhicule en bon état mais pas trop cher. Il l'a trouvé en réalisant des recherches sur Internet. Le véhicule n'avait pas tourné depuis longtemps, mais il était dans un bon état général. Après quelques réparations, surtout électriques, la voiture est désormais prête pour participer à différentes manifestations de voitures anciennes, en particulier des rallyes d’orientation et de régularité.




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