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BOSCH CLASSIC SERVICE : Pièces et Services dédiées aux véhicules de collection




Bienvenue dans cette rubrique consacrée exclusivement aux véhicules de collection "nouvelle génération", plus précisément ceux dont les années de fabrication se situent autour des années 80-90. Nous sommes ouverts à toutes vos suggestions pour faire évoluer ces pages. Une chose est sûre, c'est que ces nouvelles "Jeunes Anciennes" méritent amplement notre considération et notre attention car elles deviendront demain à leur tour de "Vieilles Anciennes" !

Youngtimer à l'affiche
OPEL ASCONA C Coupé 1.8i 1986

Dans la lignée des Ascona propulsion A et B, cette C passe à la traction avant.
Celle-ci est une Ascona C Coupé 1.8i GT millésime 1986.
Lors de son acquisition elle affiche 60.000 km au compteur suite à une longue immobilisation. Grâce à des conditions correctes de stockage elle est parfaitement saine.
Elle est sortie des ateliers Opel d’Anvers en Belgique. La version GT se distingue notamment par la boîte à rapports courts et un léger abaissement de la caisse. Les PC avant/arrière et aileron haut siglés Irmscher sont des équipements posés à l’usine.
La vivacité de son moteur et la tenue de route en font un plaisir dès que les courbes apparaissent. Ce n’est pas un modèle de grand confort dès que le revêtement se dégrade car la suspension est franchement raide et le « châssis sport » y est aussi probablement pour quelque chose.
Qu’importe, c’est une attaquante et pas une pépère : c’est pour cela que son propriétaire l’a adoptée.

Utilisée au quotidien, cette belle youngtimer adore aussi se montrer aux rendez-vous youngtimers du dimanche matin !


Youngtimer aléatoire
TALBOT HORIZON LS 1984

Au chapitre des impressions il faut bien lui reconnaître, malgré un confort de suspension et de sellerie que peuvent lui envier des productions modernes (vraiment), une très forte propension au bruit (la boîte 4 n'aide pas). L'arrière a tendance à être joueur, mais une fois qu'on le sait, on y prête attention et pas de problème : les 58 chevaux du moteur, bien que fort répondants, ne sont de toute manière pas dédiés au rallye (quoique griller des grosses allemandes de 2 tonnes au feu rouge m'amuse encore).
Après, l'Horizon reste vraiment très attachante, on fait vite fi du bruit (on a l'impression de piloter un avion), de la direction insistée, et on se prend au jeu du confort, du caractère doux du moteur sans être mollasson... Même sans option (la LS est basique, très basique) autre que la radio (certaines versions proposaient jusqu'à des ordinateurs de bord), cette voiture invite au voyage et ne fatigue pas sur les grandes distances.

C'est une Horizon LS achetée en 1984 en Gironde par un monsieur déjà âgé. En 2012, lorsque la sœur du propriétaire actuel lui a achetée, elle ne totalisait que 34000 km (65000 aujourd'hui mars 2015), une occasion exceptionnelle. En janvier de cette année, il l'a récupérée, et c'est devenu un véhicule principal. Il a fait avec un road-trip de 1700 km à travers l'Espagne, durant lequel elle a fait preuve de toutes ses qualités : confort, fiabilité, relative économie (7.5L en moyenne).



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