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BOSCH CLASSIC SERVICE : Pièces et Services dédiées aux véhicules de collection




Bienvenue dans cette rubrique consacrée exclusivement aux véhicules de collection "nouvelle génération", plus précisément ceux dont les années de fabrication se situent autour des années 80-90. Nous sommes ouverts à toutes vos suggestions pour faire évoluer ces pages. Une chose est sûre, c'est que ces nouvelles "Jeunes Anciennes" méritent amplement notre considération et notre attention car elles deviendront demain à leur tour de "Vieilles Anciennes" !

Youngtimer à l'affiche
OPEL ASCONA C Coupé 1.8i 1986

Dans la lignée des Ascona propulsion A et B, cette C passe à la traction avant.
Celle-ci est une Ascona C Coupé 1.8i GT millésime 1986.
Lors de son acquisition elle affiche 60.000 km au compteur suite à une longue immobilisation. Grâce à des conditions correctes de stockage elle est parfaitement saine.
Elle est sortie des ateliers Opel d’Anvers en Belgique. La version GT se distingue notamment par la boîte à rapports courts et un léger abaissement de la caisse. Les PC avant/arrière et aileron haut siglés Irmscher sont des équipements posés à l’usine.
La vivacité de son moteur et la tenue de route en font un plaisir dès que les courbes apparaissent. Ce n’est pas un modèle de grand confort dès que le revêtement se dégrade car la suspension est franchement raide et le « châssis sport » y est aussi probablement pour quelque chose.
Qu’importe, c’est une attaquante et pas une pépère : c’est pour cela que son propriétaire l’a adoptée.

Utilisée au quotidien, cette belle youngtimer adore aussi se montrer aux rendez-vous youngtimers du dimanche matin !


Youngtimer aléatoire
CITROËN AX GT 1992

L’AX GT est un modèle peu connu et boudé du grand public, c’est justement ce qui fait son charme : elle surprend ! Tout commence en 1987, avec l’apparition de l’AX GT 3 portes, fausse jumelle de la Sport, qui comble les attentes de confort que la Sport ne pouvait atteindre. Equipée d’un bloc 1.4L 8s (TU3S) de 85 CV, alimenté par un carburateur double corps Solex 32/34, ses performances sont très honorables pour l’époque, et le plaisir de conduite à son volant bien réel. Ludique et facile, telle est sa vocation. En 1992, l’AX est restylée, l’intérieur change totalement et gagne en finition. Mais ce millésime verra surtout en 1993 l’apparition des injections monopoint et des pots catalytiques. Par conséquent l’AX GT à injection perd 10 CV et tout son charme.

Le modèle présenté est une 5 portes phase 2, modèle peu courant puisque restylé mais à carburateur. Elle n’a été produite que pendant 6 mois avant l’abandon des carburateurs. Elle a bénéficié d’une restauration intégrale.

Caractéristiques :
Moteur TU3S carburateur double corps Solex 32/34Z2 - Teinte Vert Triton - 299000 km (05/2010)



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