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Bienvenue dans cette rubrique consacrée exclusivement aux véhicules de collection "nouvelle génération", plus précisément ceux dont les années de fabrication se situent autour des années 80-90. Nous sommes ouverts à toutes vos suggestions pour faire évoluer ces pages. Une chose est sûre, c'est que ces nouvelles "Jeunes Anciennes" méritent amplement notre considération et notre attention car elles deviendront demain à leur tour de "Vieilles Anciennes" !

Youngtimer à l'affiche
OPEL ASCONA C Coupé 1.8i 1986

Dans la lignée des Ascona propulsion A et B, cette C passe à la traction avant.
Celle-ci est une Ascona C Coupé 1.8i GT millésime 1986.
Lors de son acquisition elle affiche 60.000 km au compteur suite à une longue immobilisation. Grâce à des conditions correctes de stockage elle est parfaitement saine.
Elle est sortie des ateliers Opel d’Anvers en Belgique. La version GT se distingue notamment par la boîte à rapports courts et un léger abaissement de la caisse. Les PC avant/arrière et aileron haut siglés Irmscher sont des équipements posés à l’usine.
La vivacité de son moteur et la tenue de route en font un plaisir dès que les courbes apparaissent. Ce n’est pas un modèle de grand confort dès que le revêtement se dégrade car la suspension est franchement raide et le « châssis sport » y est aussi probablement pour quelque chose.
Qu’importe, c’est une attaquante et pas une pépère : c’est pour cela que son propriétaire l’a adoptée.

Utilisée au quotidien, cette belle youngtimer adore aussi se montrer aux rendez-vous youngtimers du dimanche matin !


Youngtimer aléatoire
TOYOTA CELICA 2.0L 1993

C’est en 1970 que Toyota crée la 1er Celica, mais le modèle qui nous intéresse aujourd’hui est la 5e génération de Toyota Ccelica (T18) qui a débuté au début des années 1990.
Sur ce modèle il y a 4 versions différentes :
La version de base est équipée d’un moteur 1.8 L sti de 114 cv (modèle AT 180). Il y a ensuite une version avec un autre bloc moteur, 2.0 L GTi 16 qui développe 160 cv (ST 182). Ensuite il y a la GT4, avec le même moteur que la 2.0 Gti mais Toyota lui a greffé un turbo et 4 roues motrices (les autres versions sont en traction), et enfin il y a l’édition spécial Carlos Sainz(ST 185) limité a 5000 unités.

Le modèle présenté ici affiche 115000 Km (janvier 2013) et est équipé du moteur 3SGE de 2.0L de cylindrée. La voiture est d’origine sauf pour le silencieux arrière et le volant.




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