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BOSCH CLASSIC SERVICE : Pièces et Services dédiées aux véhicules de collection




Bienvenue dans cette rubrique consacrée exclusivement aux véhicules de collection "nouvelle génération", plus précisément ceux dont les années de fabrication se situent autour des années 80-90. Nous sommes ouverts à toutes vos suggestions pour faire évoluer ces pages. Une chose est sûre, c'est que ces nouvelles "Jeunes Anciennes" méritent amplement notre considération et notre attention car elles deviendront demain à leur tour de "Vieilles Anciennes" !

Youngtimer à l'affiche
OPEL ASCONA C Coupé 1.8i 1986

Dans la lignée des Ascona propulsion A et B, cette C passe à la traction avant.
Celle-ci est une Ascona C Coupé 1.8i GT millésime 1986.
Lors de son acquisition elle affiche 60.000 km au compteur suite à une longue immobilisation. Grâce à des conditions correctes de stockage elle est parfaitement saine.
Elle est sortie des ateliers Opel d’Anvers en Belgique. La version GT se distingue notamment par la boîte à rapports courts et un léger abaissement de la caisse. Les PC avant/arrière et aileron haut siglés Irmscher sont des équipements posés à l’usine.
La vivacité de son moteur et la tenue de route en font un plaisir dès que les courbes apparaissent. Ce n’est pas un modèle de grand confort dès que le revêtement se dégrade car la suspension est franchement raide et le « châssis sport » y est aussi probablement pour quelque chose.
Qu’importe, c’est une attaquante et pas une pépère : c’est pour cela que son propriétaire l’a adoptée.

Utilisée au quotidien, cette belle youngtimer adore aussi se montrer aux rendez-vous youngtimers du dimanche matin !


Youngtimer aléatoire
RENAULT SUPER 5 GTR 1988

La Supercinq est la remplaçante de la très connue Renault 5. Elle fut construite avec des machines modernes qui permettront une cadence de production impressionnante et dans de nombreuses usines. Tel que Boulogne-Billancourt (France), Flins (France), Vilvoorde (Belgique), Haaren (Belgique), Dieppe (France), Palencia ( Espagne), Setubal (Portugal), puis en Slovénie. Sa présentation au public se fit lors du salon de l'automobile en octobre 1984, puis elle eu un restylage en 1988 (phase II), environ 22 finitions différentes et de nombreuses séries limitées pour la Supercinq (phase I & II confondues). Sa production s'arrêta en décembre 1996.

Le modèle présenté, est une série limitée "Schuss" lancée en février 1988, version GTR, couleur blanc panda (348), boucliers et protections latérales ton caisse, vitres et pare-brise teintés, condamnation électronique des portes avec commande à distance, lève-vitre AV électrique, volant gainé de cuir avec coutures vertes et tapis PVC sur vide-poches de planche de bord. Achetée en 2008 et totalisant 207.000km au compteur, elle fut remise en état avec ses options d'origine (il ne lui manque plus que le porte clé spécifique). Aujourd'hui c'est un plaisir de se mettre à son volant et de profiter du confort de ces années là !

Caractéristiques :
Sa motorisation est un Cléon C1G à chaine de distribution de 1237cm3 - 55 CV, carburateur Solex simple corps, allumage électronique, boite 5 vitesses longues.



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