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BOSCH CLASSIC SERVICE : Pièces et Services dédiées aux véhicules de collection




Bienvenue dans cette rubrique consacrée exclusivement aux véhicules de collection "nouvelle génération", plus précisément ceux dont les années de fabrication se situent autour des années 80-90. Nous sommes ouverts à toutes vos suggestions pour faire évoluer ces pages. Une chose est sûre, c'est que ces nouvelles "Jeunes Anciennes" méritent amplement notre considération et notre attention car elles deviendront demain à leur tour de "Vieilles Anciennes" !

Youngtimer à l'affiche
MAZDA 929 V6 1988

La Mazda 929, également baptisée Luce sur d'autres marchés est une très grosse berline de luxe de 4m89, totalement méconnue chez nous. Cette quatrième génération produite de 1986 à 1991 est de conception assez classique avec moteur longitudinal et propulsion avec des puissances européennes allant de 115 ch en 4 cylindres carburateur à 170 ch en V6 injection. Concurrente des Renault 25, Mercedes W124 et autres BMW E28, elle se démarque par un rapport prix/équipement étonnant ainsi que par son gabarit supérieur, plus adapté au marché américain qui était la cible désignée de cette voiture.

Le modèle présenté est une V6 3.0 de 1988 affichant 142.000 km (10/17). Dans cette unique fintion haute SSP, elle illustre parfaitement le rapport prix/équipement évoqué plus haut, proposant de série le toit ouvrant électrique, le régulateur de vitesse, la climatisation, les jantes en alliage ainsi qu'une suspension pilotée réglable sur trois positions, et ce pour le prix d'une Mercedes 190E 2.3. Ce premier V6 Mazda, dotée de 3 soupapes par cylindre développe sa puissance de manière tranquille et bien accordée à la suspension plutôt souple (même en mode Sport), preuve encore une fois du marché visé par cette voiture.


Youngtimer aléatoire
NISSAN BLUEBIRD TURBO 1984

La Bluebird est devenu une traction avant en octobre 1983 tout en conservant une allure très cubique, ce qui à l’époque allait directement à l'encontre de la tendance du marché qui prônait des formes plus arrondies. Ce modèle a été vendu en Europe seulement pendant 2 ans avant que Nissan commence à construire l’Auster. La gamme était disponible avec les moteurs essence 1.6L, 1.8L et 2.0L, mais aussi avec un V6 sur la Bluebird Maxima. Ce V6 2L était disponible avec une aspiration naturelle ou un turbo intercooler. Sur certains marchés, le 2.0L essence était uniquement disponible couplé à une boîte de vitesses automatique. Bien que la U11 berline ait été remplacé en 1988, le break a continué à être construit jusqu'en 1990.

Cette Bluebird Turbo U11 de 1984 possède un moteur 1.8L à 8 soupapes avec un garett T2, sans échangeur d'air qui développe 135 ch d'origine. Achetée par l’actuel propriétaire en février 2009 avec 144000 km, elle appartenait à couple de personnes âgées qui l’avait acheté neuve en décembre 1984. Après une bonne révision (filtres, fluides, courroie de distribution, joint de collecteur d'échappement, tuyaux rigides d'eau et huile de turbo, joints de queue de soupape et joint de crémaillère, étriers, etc…), elle affiche aujourd'hui 154 000km (juin 2013) et fonctionne à merveille avec une pêche du tonnerre !



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